Кран работает: Принцип работы башенных кранов и почему он не падает

Принцип работы башенных кранов и почему он не падает

Для правильной и безопасной эксплуатации большегрузной строительной техники мало знать особенности ее конструкции. Здесь еще очень важно разобраться с принципом работы на стройке. Почему не падает башенный кран – это один из основных вопросов, которые очень интересуют неопытного человека. По опыту, не каждый опытный крановщик может на него ответить. Но, как показывает практика, безопасная эксплуатация механизмов невозможна без определенных теоретических знаний. Так вот, секрет устойчивости масштабной строительной техники в особенностях ее конструкции. В центре каждой квадратной секции диагонали пересекаются с вертикальными стойками. Законы физики: точки силы проходят по всей конструкции, сверху вниз, обеспечивая ей невероятную прочность.

Отдельно стоит отметить, что купить башенный кран в Казахстане в настоящее время относительно просто. Многоэтажное строительство без использования башенных кранов просто не представляется возможным.

Конструкция башенного крана

Основной элемент многотонной техники – башня. Ее установка возможна как на недвижимой опоре, так и на мобильной. Но исключительно монтажом башни, сборка грузоподъемного механизма, который легко поднимает многотонные бетонные блоки, не ограничивается.

Вверху основного элемента закрепляется стрела. Ее монтирование путем объединения отдельных модулей отражается на комфорте регулировки. Стрелы башенных кранов в современном исполнении двигаются не только в горизонтальной, но и вертикальной плоскости. Такая особенность конструкции облегчает работу машинисту крана, делая технику более мобильной.

Как правило, стрела оборудуется грузоподъемным механизмом в виде крюка. Для сравнения: грейферные или скреперные башенные краны если и встречаются, то речь идет об индивидуальном проекте. В основном, с основными работами при строительстве удается справиться при помощи крюка.

Рабочее место крановщика устанавливается на пересечении со стрелой. Такое расположение кабины помогает работнику контролировать процесс перемещения груза. Конструкция рабочей кабины также имеет свои особенности. Высокопрочные стекла не только выдерживают давление ветра, скорость которого на высоте достигает весьма серьезных показателей, но и открывают работнику обзор.

В ряде исключительных случаев «вира», «майна» и другие специализированные команды крановщику подаются по рации. Как правило, работники контролируют перемещение груза визуально, поэтому хороший обзор – это не прихоть, а необходимость. При помощи вышеизложенной информации можно найти ответ на вопрос: как устроены башенные краны.

Принцип работы

Принцип работы башенных кранов, если детально разобраться со всеми нюансами, отличается своей простотой. Здесь весь секрет в работе верхнеповоротного и нижнеповоротного механизмов. Они дают возможность стреле делать полный оборот вокруг своей оси. Пультом машинист крана регулирует движение грузовой тележки.

Тип крана зависит от особенностей используемого поворотного механизма. Верхнеповоротная техника имеет большую высоту подъема и грузоподъемность. Расположение нижнеповоротного механизма в основании башни существенно сокращает максимальную высоту подъема груза.

Работа строительной техники

На чем работает башенный кран – это один из важных вопросов при эксплуатации высокотехнологичного механизма. В современном мире, как правило, привод крана работает от электричества. В конструкции привода реализованы несколько двигателей, каждый из которых отвечает за свой тип нагрузки. Важным составляющим элементом остается и гидравлический подъемник. Его работа зависит от исправной эксплуатации мотора.

Типы нагрузки, за которые отвечают двигатели:

• подъем груза на заданную высоту;
• вращение стрелы;
• перемещение платформы.

Исправная работа привода отражается на качестве и безопасности всех видов выполняемых работ. Именно поэтому машинист перед началом работы в обязательном порядке выполняет ревизию техники, проверяя исправность работы всех основных механизмов. Опыт показывает, что выполнение этого несложного правила пусть и занимает время, но, в целом, помогает избежать непредвиденных аварий и простоя на стройке.

Монтаж большегрузной техники

Краны, являющиеся необходимыми механизмами для перемещения большого тоннажа, требуют соблюдения внимательности и осторожности при монтаже. Монтаж башни заключается в последовательном соединении составляющих конструкции. Как правило, речь идет о модулях своеобразно решетчатой структуры. Соединяются составные части болтами, выдерживающими большую нагрузку.

Башня автокранов, для сравнения, автоматически принимает заданное положение. Управляет выдвижением и сборкой крановщик при помощи специального пульта.

Одним словом, эксплуатация башенных кранов в современном исполнении существенно облегчает выполнение работ даже при масштабном строительстве. Да и купить мобильную большегрузную технику сейчас относительно просто: ассортимент и цены способствуют правильному выбору.

Мы готовы помочь в выборе башенных кранов. Доставим и установим кран на ваш объект.

Если возникли вопросы, то смело обращайтесь по телефону: 0 800 08 09 588

Пишите на электронную почту: [email protected]

Задавайте вопросы в Facebook

Также советуем посмотреть видеоблог нашей компании, где вы узнаете много нового и интересного — YouTube

Как поднимается крановщик на башенный кран? Как работает, если снаружи ветер или мороз?

17 июля 2019 в 10:08

Как поднимается крановщик на башенный кран? Как работает, если снаружи ветер или мороз?

Отвечает председатель Межрегионального профсоюза механизаторов и машинистов кранов Алексей Шеломенцев

— У машиниста крана, так называется эта профессия, посменная работа, максимум восемь часов. В начале смены он берет рацию и поднимается на кран. Почти всегда по лестнице внутри башни. Некоторые краны оснащены лифтами, но те не всегда хорошо работают: кран постоянно шатается. Подъем занимает ­15–20 минут. В первый раз бывает страшно. Допустим, человек отучился, начало практики, он поднимается с инструктором и понимает, что работать не сможет, — ​многие из-за этого отсеиваются.

По необходимости крановщик спускается — например на обед. Хотя можно есть и наверху, многие ставят в кабину микроволновку. Там вообще довольно удобно: кресло раскладывается, можно поспать, послушать радио, опустить стекла и проветрить кабину. В туалет, правда, приходится спускаться, но человек ко всему привыкает.

Кран работает по техническим возможностям. Есть такие, что могут и при –30 °C. В наших широтах крановщики работают до –20 °C, а скорость ветра оценивают по приборам. Если ветер более 15 м/с, машинист по рации сообщает стропальщикам, что сегодня работать можно только с непарусными грузами — тяжелыми.

По моему опыту, опаснее всего работа на возведении морских мостов. Высота у кранов большая — от 150 до 300 м, грузоподъемность тоже велика, часто меняется погода. Груз смещается по ветру на большое расстояние, а на море скорость ветра практически всегда максимально допустимая. Иногда день-два работаешь — неделю ждешь хорошей погоды. Но все равно падение крана — большая редкость, в один момент должны сойтись несколько факторов: погодные условия, неисправность, действия человека. И это исключительные случаи.

Если вам не дает покоя какой-нибудь вопрос, касающийся атомной отрасли, но искать ответ самостоятельно лень или не доходят руки, присылайте письма с пометкой «В. д.» на [email protected].

Как работают башенные краны

Подробности

Опубликовано 29.07.2016 09:16

Просмотров: 9580

Башенные краны являются общими приспособлениями на любой крупной строительной площадке. Их довольно трудно не заметить, так как они часто поднимаются на десятки метров в небо. Строительная бригада использует башенный кран для подъема стали, бетона, тяжелых инструментов вроде газовых резаков и генераторов, а также широкого спектра других строительных материалов.

Когда вы смотрите на эти краны, и что они могут делать, кажется, почти невозможным: почему он не опрокидывается? Как может такой длинный кран поднимать столько веса? Как вообще он может расти выше, по мере того как здание становится выше? Если вы когда-нибудь задумывались о том, как работают башенные краны, то эта статья для вас. В этой статье вы найдете ответы на все эти вопросы и многое другое!

Все башенные краны состоят из одних и тех же основных частей:

• Основание крепится к большой бетонной площадке.
• База подключается к мачте (или башне), что дает башенному крану его высоту.
• Поворотный блок прикреплен к верхней части мачты, в нем расположен мотор … что позволяет крану вращаться:

На верхней части поворотного блока есть три части:

• Длинная горизонтальная стрела, которая является частью крана, несет рабочую нагрузку. Тележки вдоль стрелы перемещают груз и от центра крана:
• Короткая горизонтальная стрела содержит двигатели и электронику крана, а также большие бетонные противовесы.
• Кабина оператора.

Механизм рычага содержит двигатель, который поднимает груз, наряду с электроникой управления, которая управляет барабаном с тросом.

Двигатели поворотного блока расположены над блоком большой шестерни.

Теперь давайте выясним, сколько весит данное оборудование и какой вес оно может поднимать.

Типичный башенный кран имеет следующие технические характеристики:

• Максимальная высота — 80 метров, но кран может иметь общую высоту гораздо больше, если он привязан к зданию по мере того как здание поднимается вокруг крана.
• Максимальный Радиус действия — 70 метров
• Максимальная грузоподъемность — 19.8 тонн, 300 тонна-метров (т = т)
• Противовесы — 20 тонн.

Максимальная нагрузка, которую кран может поднять составляет 18 тонн, но кран может поднять такой груз, если груз расположен на конце стрелы. Чем ближе груз расположен к мачте, тем больше вес кран может безопасно поднять. 300 тонна-метров рейтинг сообщает вам отношения. Например, если оператор позиционирует нагрузку 30 метров от мачты, кран может поднять максимум 10.1 тонн.

В кране используются два концевых выключателя, чтобы убедиться, что оператор не перегружает кран:

• В режиме максимальной нагрузки переключатель контролирует натяжения троса и гарантирует, что нагрузка не превышает 18 тонн.
• В момент нагрузки переключатель гарантирует, что оператор не превышает тонно-метр крана, а груз движется по кливеру.

Возникла бы очень большая проблема, если бы один из них упал на стройплощадке. Давайте выясним, что держит эти массивные структуры в вертикальном положении.

Когда вы смотрите на высоту башенного крана, все это выглядит умопомрачительно — почему эти структуры не падают, тем более они стоят без поддержки проводов любого рода?

Первый элемент башенного крана, который обеспечивает стабильность – это большая бетонная площадка, ее заливает строительная компания за несколько недель до поступления крана. Этот коврик, как правило, составляет 10 на 10 метров высотой 1,3 м. и весит 182,000 кг — это размеры площадки для крана, показанного здесь. Большие анкерные болты глубоко погружены в эту площадку и поддерживают базу крана.

Эти краны, по сути, крепятся к земле, чтобы гарантировать их стабильность. В следующем разделе вы узнаете, как башенные краны «растут».

Башенные краны прибывают на строительную площадку с помощью 10 — 12 автопоездов с прицепами. Рабочие используют передвижной кран, чтобы собрать стрелы и секции, и размещают горизонтальные элементы 12-м мачт, состоящая из двух секций. С помощью передвижного крана затем добавляют противовесы.

Мачта поднимается с этой прочной основы. Мачта представляет собой большие, триангулированные решетчатые структуры, как правило, 3.2 м площади. Триангулированные структуры дает мачте способность оставаться в вертикальном положении.

Для того, чтобы подняться на максимальную высоту, кран растет само по себе по одной секции мачты! Рабочие используют альпинистское снаряжение и лесенки, которые помещаются между поворотным блоком и верхней частью мачты.

Вот процесс:

1. Рабочие висят грузом на стреле, чтобы уравновесить ее противовесом.
2. Рабочие отсоединяют поворотный блок от верхней части мачты. Большие гидроцилиндры выталкивают поворотное устройство блока на 6 м.
3. Оператор крана использует кран, чтобы поднять другую секцию мачты на 6 м в зазор, открытый лесенками. После этого рабочие крепят ее болтами на месте.

Как только здание будет построено происходит обратный процесс — кран демонтирует свои собственные мачты, а затем краны поменьше разбирают остальное.

Большинство строительных компаний сдают свои башенные краны в аренду. Типичная плата за установку и демонтаж крана составляет около $60,000. В эту стоимость входит доставка крана на площадку, аренда автокрана, используемого при сборке башенного крана и стоимость часов рабочих, которые устанавливают агрегат. Типичная ежемесячная плата на 150-метровый башенный кран составляет примерно 15 000$, с лесенками и дополнительными секциями мачты.

Читайте также

Добавить комментарий

43 метра над землёй. Как работает машинист башенного крана. Новости общества

Не улететь в шахту 

«С краном может произойти всё что угодно: упасть сам кран или стрела, оборваться трос. В нашей организации все краны проходят техосмотр и качественно обслуживаются. На улице 5-го Августа в начале 1990-х кран упал из‑за крановщика. Он сбил тупиковые упоры на путях. Когда он доезжает до них, то они срабатывают и не позволяют ехать дальше, а тут не сработали. Он раз в них въехал, другой, потом они отошли, и кран сошёл с рельсов и свалился. Крановщик остался жив, но весь переломался. 

Кабина размером 1,5х2 м и в высоту около 190 см. В ней сиденье, контроллеры, электрический шкаф и компьютер. Поднимаемся в неё по пролётам, лифта нет. Туалета тоже нет, приходится спускаться. На кран высотой с 17-этажный дом поднимаешься минут за 10.

Никакой системы безопасности в кабине нет, кабина просто прикручена к крану и ничем не усилена. У нас нет никаких верёвок, ремней безопасности или парашютов. В случае чего ты никак не спасёшься. В советские времена бывали обрывы тросов. Был случай, когда кабина с девочкой внутри оторвалась и мало того, что улетела на перекрытия, так ещё и в шахту лифта попала. Тоже выжила, но на кран больше ни ногой. 

90 % таких случаев происходит по вине крановщика. Если не нарушать технику безопасности – не допускать перегрузов, работать в ясную погоду, чтобы чётко видеть и слышать команды, не работать на неисправном кране, то ничего страшного не случится.

Всегда очень страшно за тех, кто работает внизу. С тобой‑то ничего не случится, а вот с ними может. Бывали случаи, когда грузы падали на людей, убивали их или калечили. На одного моего бригадира однажды стрела упала, но ему очень повезло, его только тросы накрыли. Вылечился и дальше работал».

Тонкая работа

«Максимум мы поднимаем 10 тонн. По времени нет разницы, поднимать одну тонну или 10. Есть пять передач скорости подъёма груза, на 17-й этаж он доезжает минут за пять, это зависит от опыта крановщика. С точностью доставки груза у меня с самого начала не было проблем. Как в первый раз на БелГУ подняла груз, так и пошло. Мне просто показывают, куда опустить, и я ставлю. Мы работаем и по ночам. Для этого нам ставят мощные прожекторы.

С первого раза поняла, что если буду слушать советы окружающих ребят, то я поубиваю тут всех. Они не чувствуют кран, а я чувствую. Команды выполняю, но полностью стропальщика не слушаюсь. Это как водитель чувствует свою машину, так и я кран. Больше рассчитываешь на себя.

Работа бешеная. Тяжелее всего работать в ветер. Особенно когда что‑то надо срочно построить. Говорят «пожалуйста», тут уже некуда деться, просят всё‑таки. Приходится работать. Ты и так каждую тонну чувствуешь, а в ветер ещё сложнее её доставить до места. По изгибу стрелы я могу точно назвать вес груза, который поднимаю.

Многие думают, что мы там просто на кнопки жмём. Это совсем не так. Чтобы попасть в определённое место, порой нужно сделать 50 движений, чтобы качку груза убрать. Это тонкая работа, надо ведь не повредить стены и каменщиков. Смена длится

Кран на стройке почти не останавливается. И начальство зачастую не понимает, что крановщик устаёт, что у людей со временем теряется концентрация. Летом раствор подаём часто, так подаёшь малыми объёмами, чтобы он не засох. Подашь одному два ведра раствора, другому, смотришь, а там у третьего закончился». 

устройство, принцип действия и назначение

Для того, чтобы перенаправлять потоки жидкости в системах водоснабжения или отопления, используют трехходовые клапаны. Они действуют подобно железнодорожной стрелке, подключая к входному патрубку один или другой выходной. Такие краны могут полностью переключать поток воды, а могут плавно регулировать распределение между двумя контурами.

Назначение и области использования

Трехходовые клапаны применяются в следующих областях:

• В магистральных тепловых сетях. С помощью устройства к основному потоку теплоносителя добавляют некоторое количество из обратного контура. Это делают, когда нужно понизить температуру прямого потока без изменения напора и режима работы бойлера. Краны оснащают электромагнитным приводом или термочувствительным сенсором.
• В бытовых системах отопления. Используется термостатический привод, посредством которого регулируют температуру теплоносителя, направляемого, например, в оборудование «теплого пола» или в настенные батареи. Установка модуля дистанционного управления значительно упрощает контроль над микроклиматом. Точное управление температурой жидкости в возвратном трубопроводе позволяет существенно снизить расходы на отопление. Это помогает также ограничить максимальную температуру теплого пола, защищая его от перегрева.

• Для водоснабжения при регулировании температуры воды. Самый известный пример- это обычный смеситель.
• Для водоподготовки. Для переключения контура протекания воды в обход фильтра на время сервисных работ, например, по замене картриджей.

Используются трехходовые клапаны и в трубопроводах технологического назначения, везде, где требуется временно или постоянно перенаправлять потоки жидкостей или газов, а также смешивать такие потоки в определенных пропорциях.

Принцип работы и устройство трехходового крана для систем отопления

В основе конструкции трехходового крана лежит обычный Т-образный тройник. Два входящих патрубка (на схеме справа и сверху) служат для подачи холодной и горячей воды. Выходящий патрубок (на схеме слева) отводит смешанный поток. В центральной камере на оси вращается регулирующий сектор, частично перекрывающий входящие патрубки. На рисунке видно, как работает секторный трехходовый кран

 Перекрытие может составлять от 0 до 100%. Особенность конструкции в том, что чем больше открывается просвет для одного из входящих патрубков, тем меньше становится просвет для другого. Если сектор стоит в среднем положении, пропускается по 50 % каждого потока. Смещая сектор, например, к верхнему патрубку, можно получать пропорции холодная/горячая:

И так далее до полного перекрытия холодной воды (0/100%), в этом случае в выходной патрубок будет поступать только горячая вода

Управление клапаном может осуществляться вручную и помощью биметаллического термостатического устройства.

*

Такую функцию можно выполнить и с помощью двух двухходовых кранов и обычного тройника, используемых совместно. Именно так происходит в двухвентильных смесителях. Чтобы обеспечить постоянный напор и точно управлять пропорцией смешения горячего и холодного потока, следует обеспечить открывание двух кранов в противофазе (один открывается- другой пропорционально закрывается), например, насадив их на единую ось.

Виды

Трехходовые клапаны разделяются на две большие группы. Они могут быть:

• Разделительные. Служат для пропорционального разделения входящего потока на два выходящих.
• Смесительные. Предназначены для смешивания двух входящих потоков в один суммирующий

Из схемы видно, что конструкция смесительного и разделительного клапана практически идентична. Различаются они лишь направлениями потоков. При правильном монтаже смесительный клапан буде работать и в качестве разделительного. Нужно только правильно настроить систему управления. В случае ручного управления никаких проблем не будет. Сложнее, но также возможно будет настроить и электронное управление. А вот термостатический модуль управления в случае подключения по разделительной схеме будет распределять потоки в зависимости температуры входящего потока. Это придется учитывать при проектировании системы отопления.

Сколько положений имеет секторный кран с электроприводом, показано на рис. 5

Кроме секторных трехходовых кранов, выпускаются также и седельные. Принцип действия у них такой же, но имеются конструктивные различия.

Смесительный седельный кран имеет двигающийся на штоке шарообразный рабочий орган, он запирает по очереди седла, через которые в камеру и далее в выходной патрубок проходят смешиваемые потоки. Разделительный клапан снабжен двумя рабочими органами, закрепленными на едином штоке и перекрывающие выходные потоки. Чем больше перекрыт один, тем больше открыт другой. Седельные клапаны не могут быть взаимозаменяемыми.

Кроме того, трехходовые устройства подразделяются по способу управления:

Электрические. Сектор поворачивается с помощью электродвигателя с редуктором. Такие устройства подключаются к компьютеризированной системе управления, считывающей показания датчиков температуры и в соответствии со встроенным алгоритмом управляющей потоком.

*

• Ручные. Применяются в простых схемах с постоянной пропорцией распределения или смешения потоков. Угол поворота сектора выставляется вручную поворотом маховика.

• Термостатические. Управление осуществляется автономным термостатом. Его устанавливают на определенную температуру при настройке системы, в дальнейшем он самостоятельно поддерживает ее, перепуская часть входящего потока из радиатора по обходному патрубку (байпасу).

При необходимости поворотом маховика можно изменить заданную температуру. Часто устанавливается на входе радиаторов отопления для подстройки комфортной температуры в каждой комнате.

Как выбрать

*

Выбирая трехходовой кран, необходимо учитывать несколько параметров. В процессе выбора хорошо заручиться помощью опытного инженера-сантехника.

Прежде всего нужно оценить назначение устройства- разделительный или смесительный. Следующим шагом следует определить место установки на схеме системы, а также способ управления устройством. Если планируется автоматизированное управление отоплением, надо решить, каким образом будет управляться данный кран- электроприводом, термостатом или вручную.

Далее анализу подлежат следующие технические характеристики:

• Пропускная способность магистрали. Это объем жидкости, проходящий за единицу времени. Пропускная способность крана должна быть не меньше. Слишком маленький просвет создаст нежелательное сопротивление потоку и затруднит работу всей системы.
• Максимальное и рабочее давление. Также должно соответствовать расчетным величинам для системы отопления.
• Присоединительные размеры. Если точного соответствия диаметров достичь не удалось, то применяют переходники-фитинги.
• Диапазон регулировки рабочих температур.

Руководствуясь перечисленными параметрами, нужно отобрать из десятков рыночных предложений несколько моделей, соответствующих заданным требованиям.

На этом этапе настает время сравнивать цену, гарантийный срок, доступность сервиса и, конечно, репутацию фирмы- производителя. Гарантированным качеством обладают такие лидеры рынка, как:

• Honeywell. Американская компания второе столетие производит, поставляет, монтирует и обслуживает широкий спектр компонентов и целых систем управления отоплением, вентиляции, безопасностью.
• Esbe. Шведская фирма также более 100 лет поставляет точные и очень надежные клапана, арматуру и компоненты систем, специализируясь на отопительной технике. Скандинавские традиции тщательной и высококачественной работы сочетаются с инновационными подходами к конструированию.
• Valtec- Российско- итальянское предприятие удачно совмещает высокое итальянское качество с семилетней гарантией и доступными ценами. Полностью локализованное производство с европейской системой контроля качества не давно появилось на рынке, но уже успело завоевать популярность.

На рынке присутствует также множество поставщиков, не успевших завоевать столь безупречную репутацию. Экономия на стоимости клапана может в дальнейшем привести к его нестабильной работе, повышенным расходам или даже к выходу из строя всей системы.

Монтаж

Обычно при монтаже трехходовых кранов выбирают одну из типовых, хорошо отработанных схем.

Безнапорный коллектор или гидравлический разделитель

В такой схеме в контуре №2 предусмотрен насос, обеспечивающий циркуляцию теплоносителя. Его обозначение- два синих равносторонних треугольника, соединенных вершинами.

Прямое подключение к источнику тепла

*

Важно! Если кран подключается непосредственно к бойлеру на байпасе, подключенному к патрубку В, перед манометром придется смонтировать клапан с гидравлическим сопротивлением, равным сопротивлению источника тепла.

В противном случае начнутся колебания расхода теплоносителя на участке A-B. Они будут вызываться колебаниями штока.

Регулятор перепада давления

В случае высокого давления со стороны источника тепла между напорным коллектором и клапаном устанавливается манометрический дросселирующий регулятор, компенсирующий избыточный напор теплоносителя.

Специалисты применяют и другие схемы подключения, исходя из назначения системы и соотношения параметров источника тепла, трубопроводной системы, клапана и потребителя.

Кран Маевского: что это такое, как работает

Людям, которые являются счастливыми владельцами старых систем отопления с естественной циркуляцией теплоносителя, проблемы завоздушивания батарей и трубопроводов знакомы не понаслышке. Газовые пробки в трубах и батареях останавливают циркуляцию, и движение теплоносителя прекращается – чтобы удалить их, приходится идти на разные хитрости. К примеру, перезаполнение системы водой – старый теплоноситель сливается, а новый наполняется очень медленно, чтобы жидкость постепенно вытесняла воздух. Иногда, если удается правильно определить местонахождение пробки и так случится, что в этом месте имеется резьбовое соединение, его раскручивают, стравливая тем самым воздух. В общем, это проблема, которую и призван решать кран Маевского, о котором мы поговорим в данной статье. Вместе с сайтом stroisovety.org мы ответим на все вопросы, которые могут возникать у людей относительно этого небольшого приспособления.

Кран Маевского: установка фото

Как работает кран Маевского

В классическом исполнении принцип работы крана Маевского является весьма простым – по своей сути, это кран, который призван пропускать или не пропускать воду, воздух и так далее. Да, он имеет немного непривычную конструкцию, но тем не менее он остается краном, и для того, чтобы через него начало что-то проходить (в данном случае воздух), его понадобится открыть.

Открывается воздушный кран Маевского тоже немного непривычно – если в случае со стандартным краном приходится поворачивать шарик или вентиль, то здесь, можно сказать, нужно выкручивать и закручивать небольшой винтик с конусной резьбой. Открутив его, вы освобождаете немного пространства, через которое начинает выходить воздух, а вслед за ним появляется вода, сигнализирующая о том, что воздух благополучно удален.

Немного поразмыслив над тем, как работает кран Маевского, непременно можно прийти к мысли, что его вполне реально заменить обычным краном – тем более что и у того и у другого приспособления установочная резьба полностью совпадает по всем параметрам. Да, это можно сделать, и альтернатива в виде обычного вентиля или шарового крана будет работать отлично, но…

1. Стандартный кран имеет большое пропускное отверстие – там, где Маевского оставит на полу небольшую каплю, обычный вентиль нальет лужу.
2. Стандартный кран (шаровой или вентиль) имеет большие размеры и, например, на батарее смотрится неэстетично.
3. Кроме того, в отоплении всегда много мусора, который может попасть под прокладку или шарик обычного крана, что не даст возможности остановить двигающуюся вслед за воздухом воду.

   Как пользоваться краном Маевского фото

Есть и другие причины, по которым не стоит устанавливать вместо крана Маевского обычную запорную арматуру. К примеру, наши любознательные дети по непониманию сути могут открыть его и получить ожог – в кране Маевского, а вернее в некоторых его интерпретациях, этот момент учитывается.

Разновидности приспособлений для сброса воздуха

Любая полезная вещь, в том числе и кран Маевского, развивается, усовершенствуется, становится более удобным в эксплуатации и функциональным. Появляются различные разновидности, что приводит к появлению такого вопроса, а что лучше? Не исключением является и кран Маевского, который сегодня производится в двух вариантах. Какой кран Маевского установить? А вот с этим вопросом мы и разберемся дальше.

1. Классический ручной кран Маевского. Его основным достоинством считаются компактные размеры – на батарее такой кран практически незаметен. Тем не менее для его работы требуется дополнительное приспособление, которое имеет свойство теряться – это небольшой ключик с квадратным отверстием. Ключ для крана Маевского надевается на винт с квадратной головкой и позволяет удобно вращать ее – чтобы это приспособление не терялось, его оставляют на батарее. Но по всем известному закону он все равно куда-то девается – предвидя это, производители таких изделий делают на квадратной головке крана дополнительную прорезь под отвертку. Также существует кран Маевского с несъемным воротком, который полностью снимает проблемы, связанные с использованием ключика, но добавляет новую проблему, связанную с детьми и их любознательностью. Третий вариант ручного крана Маевского предусматривает использование обычного рожкового ключа – то есть перекрывающий винт в нем имеет шестигранную головку. По мнению многих людей, это самый оптимальный вариант, который позволяет стравливать воздух с отопления даже в ситуациях, когда радиаторы отопления посажены в нишу, и отверткой до крана не добраться.

   Ручной кран Маевского: принцип работы фото

2. Автоматический кран Маевского. Он вообще полностью решает все вопросы удаления воздуха из отопительной системы – работает он самостоятельно и выгоняет воздушные пробки по мере их появления. Ничего здесь крутить не нужно, что и привлекает внимание всех людей. Всем хорош автоматический воздухоотводчик для отопления, кроме двух моментов. Во-первых, его большие размеры – к примеру, на батарее он смотрится грубо и некрасиво, а если батарея установлена немного не так, как положено, он вообще может не поместиться под подоконником. Придется делать переустановку, что не всегда возможно и не всегда хочется. Во-вторых, это механика, в которой используется пружинный клапан – механике, работающей в воде, свойственны постоянные поломки. Ее клинит, пружина ржавеет – в общем, адекватно работают они только пока новые. Изготавливаются такие автоматы в различных исполнениях – прямые, угловые и комбинированные с другими приборами.

   Автоматический воздухоотводчик для отопления фото

Подводя итоги и решая вопрос, какой кран Маевского лучше устанавливать, можно сказать только одно: надежнее всего – это ручной вариант. Тем не менее существуют такие обстоятельства, когда лучше устанавливать автоматический сброс воздуха – тогда, когда он устанавливается в плохо доступное место, в котором воздух приходится сбрасывать часто.

Где устанавливается кран Маевского

Говоря просто, кран Маевского монтируется в местах отопления с наибольшей вероятностью образования воздушной пробки. В целом можно выделить несколько таких мест, которые можно определить по так называемым загашникам – то есть местам, где воздух может застрять.

1. В первую очередь, это батареи, а вернее их верхняя часть, в которой, невзирая на конструкцию радиатора, образуется своего рода карман, где и скапливается поднимающийся вверх маленькими пузырьками воздух. Предотвратить это явление не получится – именно по этой причине в одном из верхних резьбовых подключений радиатора монтируется кран Маевского. Чтобы воздух сбрасывался эффективнее, батареи устанавливают под небольшим углом – делают так, чтобы ее край с краном Маевского был выше по отношению к противоположной стороне.

   Кран Маевского на батарее фото

2. Самая верхняя точка системы отопления. В старых отопительных системах это расширительный бак открытого типа – он в кране Маевского не нуждается, так как воздух из него выходит естественным путем. Исходя из этих же соображений, а не только из законов движения горячей воды (теплоносителя), трубопроводы в старых системах с естественной циркуляцией устанавливались под наклоном, благодаря чему воздух имел возможность беспрепятственно выходить в расширительный бак. В новых системах отопления закрытого типа практически всегда, за исключением домов в два и больше этажа, верхней точкой отопления является котел, в котором автоматический сброс воздуха устанавливается производителем по умолчанию (имеются в виду настенные котлы). Напольные котлы – это отдельный вариант и он не является верхней точкой системы. В общем, ситуации разные, и самое главное здесь – это понять, что в самой верхней точке отопления сброс воздуха должен быть обязательно.
3. И третий случай – это всевозможные непредвиденные повороты трубопроводов. К примеру, если труба идет горизонтально, а потом резко поднимается вверх и снова опускается вниз, создается карман, в котором обязательно появится воздушная пробка – в верхней точке такого подъема кран Маевского нужен обязательно, даже несмотря на то, что в работе отопления задействован циркуляционный насос.

   Ключ для крана Маевского фото

   Кроме того, кран Маевского или автоматический сброс воздуха устанавливается и на каждой подсистеме отопления. К примеру, теплый пол – в месте его подсоединения к основной системе отопления (как правило, это распределительный коллектор) сброс воздуха обязателен. Также необходимость в установке крана Маевского диктуется типом некоторого оборудования – в первую очередь, это емкости. Расширительные и накопительные баки, в том числе водонагреватели косвенного нагрева и аккумуляторы тепла. В общем, в современном водяном отоплении кран Маевского является весьма востребованным приспособлением и используется довольно широко.

И в завершение темы про кран Маевского отвечу на последний часто возникающий вопрос – откуда берется этот самый воздух, с которым ведется такая ожесточенная и, главное, непрекращающаяся борьба? Да, это может показаться странным, так как современные системы являются замкнутыми, и со стороны воздух в них попасть может только в редких ситуациях, связанных со сливом и наполнением системы водой. Все просто, и в большинстве случаев это не воздух, которым человек дышит, а газы, выделяющиеся из воды в процессе ее нагрева – сами понимаете, это процесс бесконечный, избавиться от которого невозможно.

Автор статьи Александр Куликов

Самый большой плавучий кран в мире

В 2018 году Hyundai Heavy Industries принял в эксплуатацию плавучий подъемный кран «Hyundai-10000». Грузоподъемность крана составляет 10 тыс. тонн.

Кран оборудован двумя выдвигающимися стрелами длиной по 180 м и двумя стрелами-противовесами длиной по 70 м. Подъем грузов осуществляется при помощи 16 главных лебедок и 8 дополнительных лебедок. Барабаны этих лебедок сматывают тросы диаметром 72 и 54 мм, длина каждого из которых составляет 5,7 км. А главный подъемный крюк «Hyundai-10000» состоит из набора из восьми крюков. Каждый крюк крана способен поднимать до 1250 тонн веса.

Энергию, требующуюся для работы этого гиганта вырабатывают, четыре основных генератора мощностью 2,2 тыс. кВт. Когда кран работает, находясь в гавани и подключившись к энергетической сети, пики его потребления сглаживаются энергией, вырабатываемой двумя дополнительными генераторами, мощностью по 600 кВт. А в качестве аварийно-резервного генератора на кране установлен один 100-киловаттный генератор.

Конструкция подъемного механизма крана рассчитана таким образом, что он сможет удержать свой груз даже в самой чрезвычайной ситуации. В случае подъема и транспортировки особо тяжелого и габаритного груза специальные цистерны заполняются забортной водой для придания крану дополнительной массы и устойчивости. За счет этого кран способен поддерживать угол крюка, равный 15 градусам, со стороны любого из бортов, и 20 градусов – со стороны кормы.

Кран может быть задействован для перемещения огромных и массивных структур, к примеру, узлов морских бурильных платформ. Так, гигант уже успел поработать на перемещении узлов платформы «Aasta Hansteen» норвежской Statoil.

Согласно Правил классификации и постройки морских судов Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС) плавучий кран — это крановое сооружение на плавучем основании понтонного или близкого к нему типа, предназначенное для выполнения грузоподъемных и технологических (монтажных, подводных, гидротехнических, аварийно-спасательных, трубоукладочных и т.п. ) операций, которое может быть использовано также и для транспортировки грузов на палубе и/или в трюме.

Крановое судно это то же, что и плавучий кран, но на плавучем основании с судовыми или близкими к судовым обводами.

Как этот гигант работает, смотрите видео.

Как работают строительные краны?

Горизонты мегаполиса усеяны кранами, постоянными приспособлениями в центре города, зданиями, поднимающимися все выше и выше. Без строительных кранов строительство небоскребов было бы невозможно, но с помощью кранов мы относительно легко сможем возводить возвышающиеся конструкции. Краны способны перемещать на место чрезвычайно тяжелые предметы, что позволяет строить такие методы, которые были немыслимы всего пару сотен лет назад.

Хотя большинство из нас часто видят краны, многие люди не знают, как именно работают краны. Как башенные краны достигают таких невероятных высот? Как они помогают в строительстве здания? Что делает оператор, управляя краном?

В этой статье мы ответим на все эти вопросы. Хотя существует множество типов кранов, мы сосредоточимся на башенных кранах, которые вы чаще всего видите на крупных коммерческих строительных площадках. Эти краны чрезвычайно сложны, и они также могут быть дорогими, иногда их аренда стоит более 15 000 долларов в месяц.

Вы можете сразу перейти к нашей инфографике или узнать больше о:

• Различные части крана
• Принцип работы башенных кранов Стабилизация и сборка
• Как башенные краны выполняют подъемники
• Как оператор управляет краном

Детали крана

Чтобы понять движение крана, полезно хорошо разбираться в различных частях строительного крана.Все эти части работают вместе, чтобы обеспечить невероятную грузоподъемность крана.

Глядя на кран, вы можете легко идентифицировать все части, начав с основания крана и продвигаясь вверх, а затем пробежав глазами по длине крана от длинного до короткого конца.

• Бетонный фундамент : башенный кран всегда стоит на бетонном фундаменте , , на котором размещены анкеры, чтобы прикрепить кран к земле.
• Башня или мачта : От своего основания кран поднимается вверх вместе с башней , также называемой мачтой , которая состоит из решетчатых секций, уложенных друг на друга.
• Поворотный стол : В верхней части башни кран имеет поворотный стол , который позволяет ему поворачиваться на 360 градусов.
• Кабина оператора : Рядом с поворотной платформой кабина оператора дает крановщику место для управления краном с беспрепятственного обзора.
• Удлинитель : вперед из кабины выдвигается удлинитель , длинная горизонтальная секция крана.
• Тележка и блок крюка : вдоль стрелы тележка с блоком крюка перемещается вперед и назад, позволяя перемещать грузы по длине крана.
• Противовес и противовес : За кабиной находится противовес , где расположены противовесы для стабилизации крана в состоянии покоя и во время движения.
• Основная лебедка и двигатели : В задней части контрджиба находится основная лебедка , двигатели и , которые позволяют опускать или поднимать длинный трос для подъема тяжелых грузов.
• Пик или вершина башни : Над кабиной возвышается пик башни , также известный как вершина , где подвески выступают для поддержки гуська и контргула.

Помните, что существует множество разновидностей башенных кранов, и некоторые из них будут иметь детали, которые здесь не упомянуты.Например, кран с подъемной стрелой имеет стрелу, которая может подниматься и опускаться, а кран с плоским верхом не имеет системы верха и подвески, показанной на кране выше.

Некоторые башенные краны также имеют самоподъемные гидравлические системы, что позволяет им подниматься внутри, поскольку вокруг них строится небоскреб.

В целом, однако, основные части башенных кранов довольно похожи, и этот список даст вам хорошее представление о частях кранов, которые вы видите в повседневной жизни.

Как строят краны

Прежде чем краны смогут выполнять основные подъемные операции, которые делают их ценными на стройплощадках, они должны быть стабилизированы и собраны.

Башенный кран всегда строится в три отдельных этапа:

1. Бетонный фундамент подготовлен так, чтобы кран был надежно закреплен на земле и устойчив во время подъема.
2. Мобильный кран собирает башенный кран , поднимая несколько сегментов башни на место вместе с основными компонентами.
3. Башенный кран строит остальную часть своей собственной конструкции , когда она поднимается на максимальную высоту.

Бетонный фундамент необходим для безопасной работы крана. Сложные расчеты учитывают все силы, которые будут действовать на кран при подъеме, вращении и перемещении тележки. При подготовке фундамента особое внимание уделяется тому, чтобы размещение крана не повлияло на подземные коммуникации. Когда фундамент готов, основание крана закрепляется на якоре, а остальная часть крана готова к сборке.

Мобильный кран используется для подъема начальных компонентов башенного крана на место. Автокран прикрепляет несколько секций башни до определенной высоты. После этого мобильный кран загружает ключевые компоненты на место, такие как гуська, контргуська, кабина, поворотная платформа и двигатель. На этом этапе башенный кран может работать самостоятельно.

Для остальной части работы башенный кран сможет построить собственную башню с использованием уникального механизма:

• Подъемное устройство собирается у основания башни и поднимается наверх.
• Новая секция башни поднимается на за крюк, затем перемещается на тележке, чтобы прикрепиться к подъемному устройству.
• Гидравлический домкрат поднимает башню на , создавая пространство для добавления новой секции башни, которая затем прикрепляется к башне болтами.

Этот процесс повторяется для добавления новых секций в башню, поднимая кран выше с каждой дополнительной секцией башни. При добавлении секций башни таким образом осторожно используются противовесы, чтобы кран действовал как идеально сбалансированные весы, предотвращающие опрокидывание.

Твердо разбираясь в сборке крана, вы сможете оценить невероятную работу, которую выполняет башенный кран.

Как башенный кран выполняет подъемные работы

Башенный кран будет выполнять сотни подъемов в ходе строительного проекта, перемещая тяжелые материалы, такие как сталь и бетон, на место для строительных рабочих, собирающих здание.

Каждый подъем включает одни и те же базовые движения:

• Трос опускается вниз вместе с крюком , чтобы можно было прикрепить груз.
• Бригада из такелажников надежно прикрепляет груз к крюку, следуя основным принципам физики для обеспечения стабильного подъема.
• Крановщик выполняет серию перемещений, включая подъемники , , которые поднимают груз с помощью троса, оборотов, , которые вращают кран, и перемещение тележки , , которое перемещает груз вдоль стрелы.

С помощью этих маневров крановщик может перемещать груз на очень большой площади.Фактически, самый большой отдельно стоящий башенный кран Kroll K10000 покрывает площадь шести футбольных полей с радиусом действия 330 футов. Из-за своей огромной мощности строительные краны перемещают огромный вес — тысячи фунтов — с помощью джойстика.

Чем занимается крановщик

Крановщики сидят внутри кабины и используют органы управления для маневрирования крана. Каждый день крановщик должен подниматься по лестнице внутри башни — иногда на сотни футов — чтобы добраться до кабины и начать работу в течение дня.Важно отметить, что крановщик всегда должен выполнять ежедневные проверки безопасности перед началом работы.

Попав в кабину, крановщик выполняет несколько ключевых обязанностей:

• Связь с радио и ручными сигналами для обеспечения безопасного подъема.
• Monitor Компьютерные системы безопасности , которые отслеживают скорость ветра и пределы допустимой нагрузки.
• Используйте джойстики для выполнения маневров крана , таких как качели, подъемники и перемещение тележки.

Оператор крана всегда полагается на сигнальщика, который общается с помощью радиокоманд и визуальных сигналов руками, чтобы обеспечить безопасность подъемных операций. Правильная связь предотвращает несчастные случаи и столкновения с потенциальными опасностями, такими как линии электропередач.

Следить за системами компьютерной безопасности жизненно важно для безопасного лифта. Оператор крана всегда должен помнить о скорости ветра, поскольку сильный ветер делает маневры крана более сложными и потенциально опасными. Кроме того, кран имеет разную грузоподъемность в зависимости от того, как далеко находится груз от башни, поэтому крановщик использует индикатор грузового момента, чтобы убедиться, что лифт всегда остается в пределах безопасных параметров.

Для управления краном оператор использует два джойстика. Левый джойстик управляет поворотом и перемещением тележки, а правый джойстик управляет подъемником. Благодаря осторожным движениям оператор может использовать только эти два джойстика для безопасного перемещения груза в любом месте в пределах рабочего радиуса крана.

Краны делают возможным строительство высоких зданий

Знаменитые горизонты просто не существовали бы без башенных кранов, которые сделали бы безопасным и эффективным перемещение стали и бетона, которые необходимы для строительства небоскребов.Имея глубокое понимание строительных кранов, можно ездить и видеть краны с новой оценкой за их впечатляющую конструкцию.

Те же основные принципы, которые лежат в основе башенных кранов, также позволяют использовать переносные палубные краны и мобильные краны для небольших строительных работ.

В следующий раз, когда вы увидите кран, не стесняйтесь удивить своих друзей своими знаниями о самоподъемных башенных кранах и впечатляющих компонентах, таких как гуськи, лебедки и крюковые блоки.

Похожие сообщения

ЧТО ТАКОЕ КРАН? ▷ как работает кран? строительные краны типа

Что такое кран? Кран — это механизм, который использует ряд простых машин для подъема и опускания объектов, а также для их перемещения по горизонтали.

Они всегда оснащены как минимум одной катушкой, тросами, тросами или цепями и шкивами.

Машинист крана

Должностные обязанности крановщика:

Подъем грузов: краны могут использовать комбинацию простых машин для получения механического преимущества и подъема предметов.

• Первый — это рычаг, который используется в балансировочном кране. Балка крана находится в равновесии в точке опоры, что позволяет поднимать более тяжелые предметы с меньшим усилием.
• Второй — кран с манипулятором, в котором используются шкивы для достижения механического преимущества (но обратите внимание, что все краны используют шкивы, в этом случае шкивы являются основным источником механического преимущества).
• Кран третьей формы может поднимать объекты с помощью гидроцилиндра, непосредственно или в питании весов или антенны.

Горизонтальное движение: Горизонтальное движение крана может быть достигнуто одним из двух способов.

• Первый — установить все устройство на вращающейся оси и просто повернуть несущую стрелу или балку. Это очень часто встречается в мобильных и стационарных кранах, также используемых в строительстве.
• Второй способ — перекатывать груз вперед и назад по гусеницам вдоль самой штанги. Это очень часто встречается в стационарных кранах в портах и ​​на вокзалах.

Весы: Последнее, что нужно учитывать при работе, — это устойчивость кранов. Кран устойчив, когда сумма всех перемещений на основании равна нулю.

На практике это означает, что номинальная грузоподъемность крана должна быть меньше, чем то, что необходимо для наклона крана.

В Соединенных Штатах мобильный кран может поднять только 85 процентов того, что необходимо для наклона крана. Этот запас предназначен для осознания потенциальной нестабильности, при которой автокран может развернуться.

Как работает кран?

Краны были частью строительного процесса с момента их изобретения в Греции.

Краны предназначены, в основном, для тяжелых строительных работ (хотя есть и ремонтные краны меньшего размера) и для всех типов подъемных работ.

Оснащенный тросами и шкивами и основанный на применении фундаментальных механических принципов, кран может поднимать и опускать грузы, недоступные для работы человека.

Конструкция крана развивалась для удовлетворения требований широкого спектра промышленных нужд, и современные краны часто координируют простые системы для выполнения сложных грузоподъемных работ — иногда в средах, которые могут быть опасны для людей.

История кранов

Кран — это «эволюция» грузоподъемной стойки, которая с древних времен использовалась для выполнения различных задач.

Существуют древние документы, свидетельствующие об использовании шумеров и халдеев машин, подобных подъемным, передающих эти знания египтянам.

Древняя Греция: Первые журавли были изобретены в Древней Греции, управляемые людьми или животными. Эти краны использовались в основном для строительства высотных зданий. Впоследствии были разработаны более крупные краны с использованием шкивов, позволяющих поднимать больший вес.

Средневековье: В Средневековье он использовался в портах и ​​на верфях для укладки и строительства кораблей. Некоторые из них были построены прикрепленными к каменным башням для дополнительной устойчивости.

Первые краны были построены из дерева, но с приходом промышленной революции наиболее часто используемыми материалами стали чугун и сталь.

Кран механический

Как работает кран?

Чтобы работать эффективно и сохранять жизненную устойчивость, все краны должны подчиняться законам физики. Два наиболее важных соображения в этом отношении заключаются в том, что кран не должен перемещать веса, превышающие его грузоподъемность, и что любое резкое движение, которое происходит над опорой машины, должно быть исключено, как только оно может быть.

Как это работает? Кран способен поднимать объекты, поскольку нагрузка компенсируется противовесом и приводит к стабилизации крана, что позволяет ему поднимать и перемещать свой груз.

Моторный кран

Краны обычно приводятся в действие электродвигателями, гидравлическими двигателями или двигателями внутреннего сгорания, но быстрое технологическое развитие позволит нам увидеть в будущем еще один вид продуктов питания.

Типы кранов

Современное строительство — важная часть индустриальной культуры, проявление ее разнообразия и сложности, а также мера его владения природными силами, которые могут создавать самые разнообразные среды, созданные для удовлетворения разнообразных потребностей общества.Краны — одно из самых важных устройств в строительной отрасли.

Современные строительные машины включают стационарные башенные краны, огромные портальные краны судостроительной верфи, автомобильные краны и многое другое. Различные типы кранов работают по-разному, поэтому каждый строительный кран идеально подходит для той работы, для которой он предназначен.

Кран башенный

Этот тип крана обычно используется на городских строительных площадках. Эта машина крепится к полу и обеспечивает оптимальное сочетание высоты и грузоподъемности, что обычно используется при строительстве зданий.

Две горизонтальные стойки выходят из центральной башни, в которой одна используется для подвески тяжелых грузов, которые будут подниматься, а другая служит противовесом. Башенным краном управляет человек, который может сидеть на вершине крана или использовать систему дистанционного управления для управления машиной с земли.

Мобильный кран

Мобильные краны обычно используются на транспортных средствах, но краны, используемые для железнодорожных работ, приспособлены для передвижения по рельсам, и несколько кранов могут быть прикреплены к баржам, когда они используются для строительных работ на водных мостах.

Подъемный рычаг обычно имеет шарнирное соединение для обеспечения подъема и опускания по мере необходимости. Обычно это достигается с помощью системы тросов или гидравлических механизмов, и вся мобильная конструкция может быть соединена с опорой для обеспечения большей устойчивости во время ее работы.

Кран мастерский

Краны этого типа используются в повседневной деятельности и в деликатных задачах. Краны для мастерских, будучи чрезвычайно экономичными, находят широкое применение на производстве.

Отлично подходят для технического обслуживания транспортных средств, погрузки оборудования и различных видов смены инструмента.

Телескопический кран

Телескопический кран с приводом от гидравлического механизма оснащен набором концентрических трубчатых стрел, которые можно легко выдвигать и убирать для изменения высоты крана.

Как правило, эти адаптируемые краны представляют собой компактные устройства, которые эффективно работают в ограниченном пространстве.

Статический кран

Слово «статический» указывает на то, что кран устанавливается в определенном месте, а не транспортируется.Это наиболее заметное отличие кранов данного типа от автокранов. К этой категории относятся несколько типов кранов, например башенный кран.

Кран мостовой

В этом кране используется прочный портал для маневрирования и подъема чрезвычайно тяжелых промышленных грузов. Краны этого типа используются на заводах и верфях, где их надежность делает их незаменимыми элементами.

Гусеничный кран

Это специальный тип мобильного крана, который агрегатируется с гусеничными транспортными средствами. Этот тип крана может использоваться на таких типах полов, где нельзя перемещать обычные транспортные средства.Этот кран обычно очень устойчив благодаря своей широкой базе, которая очень хорошо служит противовесом. Они очень полезны в зданиях на начальном этапе строительства, когда их способность перемещать тяжелые грузы в сложных почвах является проблемой.

Автокраны

Эти типы кранов, вероятно, предлагают больший радиус действия, чем любой кран, поскольку они являются частью самолета. Краны прикреплены к вертолету с помощью подъемного механизма, который обычно используется для подъема контейнеров, сборных или временных зданий и деревянных досок.Эти вертолеты могут работать в широком диапазоне сценариев, в том числе в районах, где нельзя использовать другой тип крана «на месте», и в районах, где нет дорог.

Гидравлический кран

Гидравлические краны могут быть простыми по конструкции, но могут выполнять сложные задачи, которые в противном случае казались бы невозможными.

Эти машины способны за считанные минуты собирать балки на дорогах, поднимать тяжелое оборудование на заводах и даже строить дома.

Как работает гидравлический кран?

Простая гидравлическая система работает, когда поршень давит на масло, масло передает всю первоначальную силу на поршень, который движется вверх.

То есть, когда один поршень толкается вниз, другой поршень толкается вверх.

Гидравлический насос создает давление, которое перемещает поршни, и давление в гидравлической системе создается одним из двух типов гидравлических насосов:

• Регулируемый насос
• Шестеренчатый насос.

В большинстве кранов используются шестеренчатые насосы с парой шестерен для сжатия гидравлического масла.

Когда давление должно возрасти, оператор нажимает педаль акселератора, чтобы насос работал быстрее.

В шестеренчатом насосе единственный способ получить высокое давление — это запустить двигатель на полную мощность.

Эти поршни могут быть увеличены или уменьшены, и когда эти поршни соединены с системой рычагов, поршни могут использоваться для подъема неожиданно тяжелых грузов, как и гидравлические краны.

Что он делает? Кран

Высокие краны возвышаются над строительными площадками и граничат с морскими портами. Читатели узнают, как различные типы кранов используются для строительства небоскребов, загрузки грузовых судов и многого другого.

В этом часовом захватывающем приключении вы увидите не только более 40 единиц строительной техники в работе, но и то, как они работают вместе на реальных строительных площадках. Эти машины-монстры даже разговаривают! Бульдозеры, краны, самосвалы, асфальтоукладчики и бурильщики, автовышки, паровые катки, экскаваторы-погрузчики, бетононасосы, вилочные погрузчики, бурильщики, взрывные работы с динамитом и многое другое.

Почему краны не опрокидываются?

Основание крана прикручено болтами к земле и отягощено гигантскими бетонными блоками.Жесткость опорной конструкции также помогает противодействовать изгибу, вызванному несбалансированными нагрузками.

Обычно у башенного крана большая нагрузка находится по другую сторону от крана. Он держит его в равновесии, как весы. На других башенных кранах используются тросы, которые передают усилие подъема другим частям крана у земли, опять же, обеспечивая противодействие весу поднимаемого груза.

Из-за чрезмерных нагрузок или неполадок во время сборки.Как правило, мобильные краны имеют тенденцию опрокидываться из-за чрезмерно тяжелых нагрузок, тогда как башенные краны обычно разрушаются в процессе сборки, разборки или расширения.

Башенные краны, используемые на строительных площадках для подъема и транспортировки тяжелых грузов, могут быть чрезвычайно опасными и часто смертельными, когда они падают, или когда части или весь кран разрушаются из-за разрушения конструкции. Обычно это местные новости, если только вы не потеряете весь кран.

Кран — это часть тяжелого оборудования, представляющая собой башню или платформу, оснащенную тросами и шкивами. Они используются для подъема и опускания материалов. Чаще всего краны используются в строительной индустрии и производстве тяжелого оборудования.

Кран изображений

Самые читаемые

Подробнее об этой истории

Строительные машины — это машины, которые позволяют выполнять различные работы в области приспособления земель, чтобы в них можно было возводить более поздние постройки, мосты или другие виды работ.

Хотя информация о мерах по выявлению опасностей, оценке рисков и контролю рисков не является исчерпывающей, в руководстве представлены практические рекомендации по безопасной эксплуатации крана при условии, что кран используется в соответствии с рекомендациями производителя, для которых кран спроектирован и изготовлен. .

Крановые операции | Управление гигиены окружающей среды и безопасности

Крановые работы

Оператор крана должен быть знаком с рабочими процедурами производителя и выполнять их для безопасной эксплуатации крана.Кроме того, кран должен эксплуатироваться в соответствии со всеми местными, государственными и федеральными нормативами. Краны также должны эксплуатироваться в соответствии с директивами Федерального авиационного управления (FAA). Надлежащие разрешения и уведомления, если применимо, являются обязанностью подрядчика крана.

Письменная информация о грунтовых условиях в районе, где будет эксплуатироваться кран, будет предоставлена ​​подрядчику, ответственному за кран и его операции, до сборки крана.Известные подземные опасности (такие как паропроводы, подземные своды, пустоты, резервуары, инженерные сети, обременения подземных зданий и т. Д.), Выявленные на чертежах, в документах, анализах почвы или иным образом известные или признанные как потенциальные опасности, будут представлены оператору Princeton Группа гражданского строительства университета. Условия грунта должны соответствовать условиям, указанным в стандарте перед сборкой / разборкой крана (т. Е. Твердый, дренированный, градуированный грунт, достаточный для поддержки крана вместе с блокировкой или матами).

Сборка / разборка крана должна осуществляться под контролем лица, которое считается компетентным и квалифицированным лицом.

Перед сборкой крана подрядчик должен определить, может ли какая-либо часть оборудования, грузовая марка или груз (включая такелажные и подъемные приспособления) приближаться к линии электропередачи ближе, чем на 20 футов. В таком случае подрядчик должен соответствовать требованиям, изложенным в статьях 29 CFR 1926.1407–29 CFR 1926.1411. Для линий электропередачи и распределения с номинальным напряжением 50 кВ или менее должно соблюдаться минимальное расстояние 10 футов от любой части крана или его груза, если только линии не обесточены и не заземлены.Для линий с номинальным напряжением более 50 кВ расстояние зазора должно быть увеличено в соответствии с таблицей A в 29 CFR 1926.1408, которая обеспечивает минимальные зазоры при работе вблизи линий электропередач.

Перед вводом в эксплуатацию на кране должны быть установлены все предохранительные устройства и вспомогательные средства, которые должны функционировать должным образом, как определено в стандарте.

Оператор крана должен иметь в любое время в кабине или на рабочем месте крана руководство оператора, руководство по техническому обслуживанию, диаграммы нагрузки и данные текущего ежегодного осмотра.Стандартные сигналы руки ANSI для подъема должны быть вывешены на кране или в близлежащем видном месте.

Оператор крана несет ответственность за прекращение работы крана при выявлении недостатков в ходе проверки или когда скорость ветра или неблагоприятные погодные условия могут повлиять на безопасную работу крана. Оператор крана должен подчиняться сигналу остановки (или сигнала аварийной остановки) независимо от того, кто его подает. Оператор также имеет право прекратить работу при возникновении опасений по поводу безопасности.Оператор может отказаться обрабатывать грузы до тех пор, пока квалифицированный специалист не установит, что безопасность была обеспечена.

Путь каждого груза должен быть спланирован так, чтобы качели не проходили через рабочих. Субподрядчик несет ответственность за использование необходимых мер предосторожности (заграждения, гудки, корректировщики), чтобы не допустить рабочих к траектории поворота. Рабочим ни в коем случае не разрешается стоять под подвешенными или качающимися грузами.

Подъем персонала не разрешается до тех пор, пока квалифицированный специалист и инженер не проверит и не утвердят план, гарантирующий, что все требования стандарта выполнены и что не существует дополнительных потенциальных опасностей.Принстонский университет оставляет за собой право пересмотреть и отменить по любой причине любой план / операцию по подъему, предполагающую использование крана для подъема персонала.

Каждый работник, работающий в кране или рядом с ним, должен быть обучен опасностям, связанным с опасностями, и тому, как распознавать опасные зоны «удара и защемления / раздавливания».

Контрольные линии, предупредительные линии, ограждения или заграждения должны быть возведены и поддерживаться в хорошем состоянии, чтобы обозначить границу опасной зоны и удерживать неподготовленных людей за пределами этой зоны.

Оказавшись в опасной зоне, сотрудник обязан уведомлять оператора о своем присутствии каждый раз, когда они попали в место внутри опасной зоны, которое может быть вне поля зрения оператора и больше не будет в поле зрения оператора. оператор. Оператор не должен вращать оборудование до тех пор, пока работник не укажет, что он находится в безопасном положении.

В зону падения не допускаются сотрудники (независимо от того, движется ли кран), за исключением сотрудников, соответствующих условиям падения:

• Они занимаются крючком, расцеплением, направлением или приемом груза.
• Они участвуют в начальном прикреплении нагрузки к компоненту или конструкции.
• Они работают с бетонным бункером или ковшом.

Если сотрудники находятся в зоне падения и заняты крючком, расцеплением, направлением груза или начальным присоединением груза, должны быть выполнены следующие условия:

• Поднимаемый материал должен быть закреплен так, чтобы предотвратить непреднамеренное смещение.
• Необходимо использовать крючки с самозакрывающимися защелками или аналогичные.
• Монтаж материалов должен производить квалифицированный такелажник.

Монтаж всего оборудования должен производить квалифицированный такелажник. Квалифицированный такелажник должен проверять все такелажное оборудование перед каждым подъемом, и любое оборудование, которое было обнаружено изношенным, поврежденным или неисправным, должно быть немедленно выведено из эксплуатации. Запрещается использовать синтетические стропы там, где существует возможность перерезания ремня. При необходимости должны быть предусмотрены смягчители для защиты стропов, независимо от их типа, от острых краев.

Сигналы

Квалифицированное сигнальное лицо должно быть предоставлено при наличии любого из следующих условий:

• Место работы не на виду у оператора.
• Когда оборудование движется и обзор по направлению движения затруднен.
• Каждый раз, когда оператор или лицо, работающее с грузом, определяет конкретные проблемы безопасности на объекте, следует обратиться к сигнальному лицу.

Сигнальное лицо и оператор должны встретиться до начала операции и обсудить и согласовать способ связи.Если используются ручные сигналы, как оператор, так и сигнальщик должны предоставить документальное подтверждение обучения «Стандартному методу» ручных сигналов, которое можно найти в Приложении А стандарта OSHA для кранов.

Если для связи используются радиоприемники или сотовые телефоны, они должны быть проверены на месте до начала работы. Они должны передаваться по выделенному каналу, если для координации не требуется несколько кранов и совместная связь.

Защита от падения должна быть обеспечена каждый раз, когда работник подвергается опасности падения с высоты более 6 футов.Точки крепления, а также обучение использованию систем защиты от падения должны соответствовать требованиям и критериям подраздела M.

Персоналу по техническому обслуживанию, осмотру и ремонту разрешается эксплуатировать оборудование только при соблюдении следующих требований:

• Операция ограничивается функциями, необходимыми для выполнения технического обслуживания, осмотра оборудования или проверки его работоспособности.
• Операция выполняется под непосредственным наблюдением оператора, имеющего соответствующую лицензию, или обслуживающий персонал знаком с эксплуатационными ограничениями, характеристиками и опасностями, связанными с типом оборудования, с которым работают.
• Персонал по техническому обслуживанию и ремонту должен быть квалифицированным специалистом в отношении оборудования и выполняемых ремонтных работ.

Что такое башенные краны? Как работают краны?

Башенный кран — это стационарный кран, способный поднимать тяжелые грузы на опасную высоту.

По мере того, как мир превращается в городские джунгли, кажется, что здания соревнуются за то, чтобы подняться выше друг друга.
Однако что-то приземленное — но захватывающее! — поднимается даже выше, чем самое высокое здание, которое когда-либо видели, только чтобы исчезнуть, как только его работа будет завершена.

Да, речь идет о подъемных кранах.

Мы не уделяем ни минуты взгляда, не говоря уже о времени, чтобы понять, как они работают. Итак, сегодня давайте сделаем это.

Что такое кран?

Краны могут поднимать тяжелые грузы без особой помощи человека (Фото предоставлено Bannafarsai_Stock / Shutterstock)

Кран — это машина, которая может поднимать тяжелые грузы на большую высоту с небольшой помощью человека. В зависимости от характера проекта краны могут быть стационарными или мобильными.Стационарные краны, как следует из их названия, остаются на месте на протяжении всего проекта и должны быть демонтированы перед перемещением на другое место. К распространенным типам стационарных кранов относятся башенные краны и мостовые краны.

Мобильные краны, с другой стороны, обычно устанавливаются на передвижных платформах, которые могут приводиться в действие вручную или с электроприводом. У них часто есть телескопические стрелы, которые выдвигаются для увеличения вылета. Однако их несущая способность меньше, чем у их стационарных аналогов.

Что такое башенный кран?

Башенный кран — это перевернутая L-образная конструкция, способная поднимать несколько тонн груза на ненадежную высоту.
Наиболее яркой особенностью этого крана является то, что он строится самостоятельно и позволяет строить здание рядом с ним или даже вокруг него.

Компоненты башенного крана

Компоненты башенного крана

Несмотря на то, что башенный кран может поднимать большой вес, он чрезвычайно прост как в конструкции, так и в эксплуатации.Он состоит из следующих частей:

1. Основание

Это самая важная часть крана, которая поддерживает всю конструкцию. Он сделан из бетона, залитого за несколько недель до начала сборки крана. Кран крепится к этой базе.

2. Мачта

Мачта относится к колоннам в форме фермы, которые обеспечивают рабочую высоту крана. Вместо того, чтобы быть одной сплошной колонной, они предназначены для крепления болтами друг к другу и к другим компонентам крана.Бетонное основание и колонны мачты придают крану устойчивость и предотвращают его опрокидывание.

3. Поворотный блок

Поворотный блок состоит из редуктора и двигателя, которые позволяют крану вращаться.

4. Рабочий рычаг

Также известный как удлинитель, он проходит перпендикулярно мачте и вмещает крюк и тележку, поднимающую груз.

5. Стрела механизма

Также известная как противовес, в ней размещаются противовесы и шкивы, которые уравновешивают кран.

6. Крюк и тележка

Крюк является основным несущим элементом, который перемещает грузы. Он прикреплен к тележке, которая позволяет крюку подниматься и опускаться, а также перемещаться по направлению к мачте и от нее. Это делается с помощью прикрепленных к тележке тросов и шкивов.

7. Кабина оператора

Это центр управления крана, прикрепленный к поворотному устройству. Чтобы попасть в кабину, оператор должен подняться по лестнице внутри мачты.

Как работает башенный кран?

Принцип работы башенного крана на удивление прост. Он сконструирован таким образом, что всем опрокидывающим силам противодействует бетонная площадка и противовесы, свисающие с рычага механизма.
Таким образом, ненагруженный кран немного неуравновешивается противовесами и становится устойчивым только при транспортировке грузов. Груз перемещается с помощью лебедки, прикрепленной к тележке с помощью стальных тросов.

Башенный кран работает по простому принципу равновесия момента инерции (Фото: Фуад А.Saad / Shutterstock)

Расстояние от мачты, на котором поднимается груз, влияет на устойчивость крана из-за создания опрокидывающих сил. Чтобы свести к минимуму эти силы, более тяжелые грузы поднимаются ближе к мачте по сравнению с более легкими грузами.
Чтобы предотвратить перегрузку крана, кран оборудован ограничителем максимальной нагрузки и концевым выключателем грузового момента. Эти переключатели измеряют степень «схлопывания» и предупреждают оператора о превышении порогового значения.

Как строится башенный кран?

Башенные краны обычно собираются на определенную высоту с помощью мобильных кранов. Поскольку радиус действия мобильного крана ограничен, башенный кран оборудован для самостоятельной сборки путем добавления колонн к своей мачте. Для этого вокруг верхней части мачты крепится подъемная рама. Затем поворотный механизм и все вышеперечисленные компоненты откручиваются от мачты и закрепляются на подъемной раме, которая поднимает те, которые используют большие гидроцилиндры.

Теперь открытый зазор используется для установки другой колонны, которая была установлена ​​на место с помощью самого крана. Когда кран нужно разобрать, процесс обратный.

Краны, которые строятся рядом со строительными площадками, используют бетонное основание в качестве опоры. Им также нужны дополнительные колонны, чтобы поднять себя. Однако некоторые краны встроены в лифтовые шахты и используют само здание в качестве опоры. В таких случаях они могут отвинтить нижние части и использовать их для самостоятельного строительства по мере продвижения строительства.

Грузоподъемность башенных кранов

Под грузоподъемностью крана понимается предел в 300 м. Опрокидывающая сила крана, также известная как момент силы, рассчитывается путем умножения нагрузки на расстояние от мачты. Таким образом, 10-тонный груз можно удерживать на расстоянии не более 30 м, а более тяжелые грузы необходимо тянуть еще ближе. Башенный кран может безопасно поднимать до 19,8 тонн веса против 20-тонного противовеса.

Примечание о различных типах башенных кранов

Различные типы башенных кранов (Фото предоставлено Петром Кучеком / Shutterstock)

Хотя принцип работы башенных кранов остается неизменным для всех их типов, их конструкция была адаптирована для соответствия требованиям отсутствие операционного пространства.Краны с подъемной стрелой имеют гуськи, которые можно поднимать на угол для уменьшения радиуса поворота. Краны деррик предназначены для установки на крышах и не требуют высоких мачт для их поддержки. Башенные краны передвижные устанавливаются на рельсы, которые позволяют им перемещаться в боковом направлении. Однако их грузоподъемность ниже, чем у традиционных башенных кранов с горизонтальной стрелой.

Статьи по теме

Статьи по теме

С развитием технологий и улучшением материалов краны стали еще безопаснее и компактнее.По мере того как высотные здания становятся все более популярными по всему миру, это огромное разнообразие кранов стало неотъемлемой частью нашей жизни.

Рекомендуемая литература

% PDF-1.7 % 1814 0 объект > эндобдж xref 1814 75 0000000016 00000 н. 0000003589 00000 н. 0000003829 00000 н. 0000003866 00000 н. 0000004543 00000 н. 0000004626 00000 н. 0000004781 00000 н. 0000004938 00000 п. 0000005095 00000 н. 0000005251 00000 н. 0000005408 00000 н. 0000005565 00000 н. 0000005722 00000 н. 0000005773 00000 п. 0000006109 00000 п. 0000006631 00000 н. 0000007201 00000 н. 0000007554 00000 н. 0000008198 00000 н. 0000008237 00000 п. 0000008808 00000 н. 0000009223 00000 п. 0000009338 00000 п. 0000009436 00000 н. 0000009524 00000 н. 0000010087 00000 п. 0000010546 00000 п. 0000011083 00000 п. 0000011384 00000 п. 0000011529 00000 п. 0000011642 00000 п. 0000011671 00000 п. 0000012314 00000 п. 0000012767 00000 п. 0000013227 00000 н. 0000013624 00000 п. 0000014148 00000 п. 0000014753 00000 п. 0000015418 00000 п. 0000016108 00000 п. 0000016507 00000 п. 0000016843 00000 п. 0000017164 00000 п. 0000017649 00000 п. 0000018108 00000 п. 0000022793 00000 п. 0000023397 00000 п. 0000023804 00000 п. 0000024369 00000 п. 0000024752 00000 п. 0000041878 00000 п. 0000042154 00000 п. 0000042330 00000 п. 0000044383 00000 п. 0000044458 00000 п. 0000048050 00000 п. 0000048125 00000 п. 0000052836 00000 п. 0000056161 00000 п. 0000058812 00000 п. 0000058887 00000 п. 0000058958 00000 п. 0000059050 00000 п. 0000060574 00000 п. 0000060688 00000 п. 0000060763 00000 п. 0000060877 00000 п. 0000060963 00000 п. 0000061373 00000 п. 0000061811 00000 п. 0000065156 00000 п. 0000100568 00000 н. 0000110945 00000 н. 0000003372 00000 н. 0000001836 00000 н. трейлер ] / Назад 390804 / XRefStm 3372 >> startxref 0 %% EOF 1888 0 объект > поток h ޜ UiPSW> 7ABJ% a55:.KEMTP ܃, pCp_qpAT E vNt =% N & {{o

Рабочие пределы | Konecranes USA

Пределы безопасности и производительности мостового крана

Обычно для мостовых кранов используются некоторые стандартные ограничения, такие как рельсовый упор или концевой выключатель, для предотвращения движения, которое может быть опасным для окружающих людей или оборудования. Но что, если вам нужно принять дополнительные меры для обеспечения безопасности людей на пешеходной дорожке или в зоне погрузки грузовиков или оборудовании, например, выступающих рельсах? Эти препятствия могут вызвать почти постоянную головную боль у операторов мостовых кранов, пытающихся безопасно маневрировать краном.Эти соображения требуют времени, внимания и энергии для учета и подвержены человеческим ошибкам.

Konecranes предлагает решение с регулируемыми рабочими пределами, которые работают как временные «виртуальные стены» для автоматической остановки крана в заранее определенных местах. Можно установить и сохранить долгосрочные рабочие ограничения, чтобы кран не переместился на пешеходную дорожку, рабочую площадку или погрузочную платформу.

Эта функция может защитить товары, оборудование, транспортные средства и т. Д., Временно находящиеся в рабочей зоне крана.Можно установить ограничения для временного ограничения движения моста, тележки или подъемника. Установите несколько рабочих ограничений, чтобы учесть каждую потребность на вашем предприятии, и корректировать их по мере роста вашего бизнеса и изменений для более безопасного и продуктивного подъема.

Простота управления для крановщиков

Рабочий предел может быть легко определен и удален оператором мостового крана. Невидимый предел устанавливается путем перемещения крана к желаемой границе, поворота шкалы переключателя рабочих пределов в положение «Установить» и указания направления (направлений), на которое должен указывать предел.Можно установить ограничение в несколько секунд, чтобы ограничить движение крана в течение этого рабочего периода. Если кран приближается к рабочему пределу, на контроллере появится символ, указывающий, что подъемник приближается к пределу, и кран остановится. При необходимости операторы могут повернуть циферблат в положение «Обход», чтобы обойти заранее установленное ограничение.

Когда интеллектуальная функция контроля раскачивания не включена, обязательно отрегулируйте раскачивание груза. Будьте особенно внимательны, чтобы учесть форму груза при установке рабочих пределов.Операторы должны следить за тем, чтобы всегда иметь визуальный контакт как с краном, так и с грузом.

Определение рабочей зоны при работе крана возле линии электропередачи

29 марта 2012 г.

Уолтер Б. Такер-младший, CSP, CHST
Президент, Nutmeg Chapter
Американское общество инженеров по технике безопасности
10 Larkspur Lane
Hamden, CT 06514-2615

Уважаемый г-н Такер:

Спасибо за ваше письмо от 29 октября 2010 года в Управление по охране труда.Поскольку ваш запрос касается вопросов строительства, он был отправлен в Управление строительства для ответа. Прошу прощения за задержку с нашим ответом. Вы просите разъяснить требование 29 CFR §1926.1408 (a) (1) для определения «рабочей зоны», когда кран работает рядом с линией электропередачи. Это письмо представляет собой интерпретацию OSHA только обсуждаемых требований и может быть неприменимо к любому вопросу, не указанному в вашей исходной корреспонденции.

Первый сценарий, который вы описываете, проиллюстрирован на следующем рисунке (Пример 1), приложенном к вашему письму.

ПРИМЕР 1

Кран с телескопической стрелой устанавливается между грузовиком-платформой и зданием. Он будет использоваться для подъема блока HVAC с платформы на крышу здания. Линии электропередач расположены сбоку от платформы напротив крана. Работодатель обозначил рабочую зону тремя флажками, расположенными на прямой линии, пересекающей пунктирный круг с краном в центре. Радиус круга представляет собой удлинение стрелы при ее максимальном выдвижении и при минимальном угле, указанном в диаграмме грузоподъемности крана, для веса и формы груза, который необходимо подобрать.Однако круг, нарисованный с максимальным радиусом, которого может достичь стрела, будет иметь больший радиус. Три флажка образуют линию (разграниченную линию), параллельную линии электропередачи, которая расположена на расстоянии от линии электропередачи, равном минимальному безопасному расстоянию, требуемому стандартом.

Вопрос 1: Если предположить, что флажки четко видны крановщику, сможет ли разграничение рабочей зоны, как показано в Примере 1, соответствовать стандарту?

Ответ 1: Да, при условии, что (1) крановщику запрещено управлять краном за пределами линии флажков, используемых для разграничения рабочей зоны, и (2) флаги расположены достаточно близко друг к другу и выступают достаточно далеко вдоль обозначенной граничной линии, чтобы оператор мог использовать их, чтобы определить, остается ли оборудование в пределах обозначенной граничной линии.

Требования к рабочей зоне изложены в § 1926.1408 (a), который предусматривает:

§1926.1408 Безопасность линий электропередач (до 350 кВ) — эксплуатация оборудования.

(a) Оценка опасностей и меры предосторожности в рабочей зоне. Перед началом эксплуатации оборудования работодатель должен:

(1) Определить рабочую зону с помощью :
(i) Обозначения границ (например, с помощью флажков или устройства, такого как устройство ограничения диапазона или устройство предупреждения о контроле диапазона) ) и запрещая оператору эксплуатировать оборудование за пределами этих границ, или
(ii) Определение рабочей зоны как области на 360 градусов вокруг оборудования до максимального рабочего радиуса оборудования.

(2) Определите, может ли какая-либо часть оборудования, грузовая марка или груз (включая такелажные и подъемные приспособления) при работе на максимальном рабочем радиусе оборудования в рабочей зоне приблизиться к линии электропередачи ближе, чем на 20 футов. В таком случае работодатель должен соответствовать требованиям Варианта (1), Варианта (2) или Варианта (3) этого раздела …

В Примере 1 работодатель разграничил рабочую зону в соответствии с опцией §1408 (a) (1) (i). Флажки образуют прямую линию, параллельную линии электропередачи, и дают оператору визуальную индикацию того, остается ли оборудование, включая нагрузку, минимальным свободным расстоянием от линии электропередачи.Этот тип демаркации — линия флагов, параллельная линии электропередачи и расположенная, по крайней мере, на минимальном безопасном расстоянии от линии электропередачи — является одним из типов демаркации, который соответствует стандарту. Однако количество флажков должно быть достаточным, чтобы оператор мог визуально определить, что оборудование остается на минимальном расстоянии от линии электропередачи. Если расстояние между флажками слишком велико или если флажки не простираются достаточно далеко вдоль разграниченной линии границы, оператор может быть не в состоянии сделать это определение точно.

Когда рабочая зона разграничена в соответствии с §1408 (a) (1) (i), работодатель должен определить, в соответствии с §1408 (a) (2), какая часть оборудования, грузовая марка или нагрузка ( включая такелажные и подъемные приспособления), может оказаться ближе минимального безопасного расстояния к линии электропередачи. Как сказано в OSHA в преамбуле к правилу, «[t] его определение должно быть основано на предположении, что кран будет эксплуатироваться с максимальным рабочим радиусом ( или, если используется разграниченная граница, оценка должна быть сделано с предположением, что кран будет эксплуатироваться до этой границы ).«75 FR 47952 (выделение добавлено). Если демаркационная линия границы расположена по крайней мере на минимальном безопасном расстоянии от линии электропередачи, оператор понимает, что никакая часть оборудования или груза не может проходить за размеченной пограничной линией флажков, и оператор может оценить положение оборудования относительно разграниченной линии, §1408 (a) (2) соблюден, и никаких дополнительных мер предосторожности не требуется.

ПРИМЕР 1a

Вопрос 2: В примере 1а работодатель разграничил рабочую зону, разместив флажки по всему кругу.Обязательно ли разграничивать рабочую зону флажками по всему кругу, как показано в Примере 1а?

Ответ 2: Нет. Как обсуждалось в Ответе 1, линии флажков, параллельной линии электропередач, и по крайней мере минимального безопасного расстояния от линии будет достаточно, если оператор понимает, что никакая часть оборудования или груз может проходить за линию флажков, и оператор может определить положение оборудования относительно линии флажков.

Во втором сценарии кран находится между платформой и линией электропередачи.Если стрела крана направлена ​​в направлении линии электропередачи при максимальном выдвижении, она будет ближе к линии, чем допустимо. Примеры 2 и 2a показывают два возможных варианта расположения флажков, используемых для разграничения рабочей зоны.

ПРИМЕР 2

ПРИМЕР 2a

Вопрос 3: В Примере 2 оператору запрещается раскачивать стрелу мимо любого из двух флажков, так что стрела, даже при ее максимальном выдвижении, остается по дуге, которая будет поддерживать минимальное расстояние от источника питания. линия.Достаточно ли этого для создания рабочей зоны, которая будет удерживать кран на минимальном безопасном расстоянии, или также необходимы дополнительные флажки, показанные в Примере 2а?

Ответ 3: Двух флагов, показанных в примере 2, достаточно, если оператор понимает их назначение.

Как указано в преамбуле стандарта, один из способов определения рабочей зоны — это разграничение границ «[t] слева и справа от оператора, чтобы ограничить боковое движение стрелы.»75 FR 47952. Два флажка в Примере 2 разграничивают рабочую зону слева и справа от оператора и позволяют оператору ограничивать боковое перемещение стрелы так, чтобы она оставалась на минимальном расстоянии от линии электропередачи. Пока поскольку оператор понимает, что стрелу нельзя поворачивать слева от флажка на здании или справа от другого флажка, минимальное расстояние будет сохранено, и дополнительные флажки, показанные в Примере 2а, не нужны.

Благодарим вас за интерес к безопасности и гигиене труда.Мы надеемся, что эта информация окажется для вас полезной. Требования OSHA устанавливаются законом, стандартами и правилами. Наши письма с толкованием объясняют эти требования и то, как они применяются к конкретным обстоятельствам, но они не могут создавать дополнительных обязательств работодателя. Это письмо представляет собой интерпретацию обсуждаемых требований OSHA. Обратите внимание, что на наше руководство по обеспечению соблюдения могут повлиять изменения в правилах OSHA. Кроме того, время от времени мы обновляем наше руководство в ответ на новую информацию. Чтобы быть в курсе таких событий, вы можете посетить веб-сайт OSHA по адресу http: // www.osha.gov. Если у Вас возникнут дополнительные вопросы, обращайтесь в Дирекцию строительства по телефону (202) 693-2020.

С уважением,

Джеймс Г. Мэддакс, директор
Дирекция строительства