Самодельный адаптер для мотоблока своими руками чертежи и размеры: Сделать адаптер для мотоблока своими руками. Пошаговая инструкция, чертёж
Сделать адаптер для мотоблока своими руками. Пошаговая инструкция, чертёж
Мотоблок – распространенная и популярная специальная техника, которая сбережет уйму сил и времени любому землепашцу. Этот агрегат может работать круглый год, весной – сажать посевы, летом – собирать урожай, осенью – расчищать дорогу от садового мусора, зимой – убирать снег. Единственное неудобство в управлении мотоблока заключается в том, чтобы тащить его впереди себя держась за две ручки приложив достаточное усилие. Облегчить процесс работы за мотоблоком поможет специальное навесное оборудования, название которому – адаптер. Что же такое адаптер к мотоблоку? Это такая телега с сидением с помощью, которой можно выполнять работы точно также как за трактором, т.е. – сидя. На сегодняшний день купить адаптер для мотоблока сможет не каждый. Поэтому, предлагаем не отчаиваться и всё взять в свои руки в буквальном смысле. Мы старались максимально пройтись по всем запросам аграриев и фермеров. Пора делать адаптер к мотоблоку своими руками самостоятельно! Вперед к ознакомлению!
Виды адаптеров для мототехники
Адаптеры на мотоблок разделяют:
- По способу крепления
- Задний адаптер для мотоблока. Сцепка устройства расположена спереди, поэтому адаптер располагается сзади.
- Передний адаптер для мотоблока. У него только предусмотрено рулевое управление с задним сцеплением. По конструкции намного сложнее, чем задний адаптер, поэтому их стоимость намного выше.
- По способу использования
- Укороченный. Размер совсем небольшой, его можно использовать эксплуатировать с легкими мотоблоками. Благодаря небольшому весу можно легко прикрепить адаптер к колесу мотоблока.
- Удлиненный. Габариты больше, масса – также больше. Поэтому, этот тип адаптера справится со средними или тяжелыми мотоблоками.
- По наличию кузова
- С кузовом. Если кузов есть, то это обеспечивает транспортировку различных грузов на приличные расстояния. Адаптеры с кузовом всегда активно используют для выполнения ежедневных сельскохозяйственных операций вплоть до сбора урожая.
- Без кузова. Такие адаптеры применяют в случае, если нужно соединить их с мотоблоком.
При выборе адаптера следует обратить внимание на конструкцию оборудования, должно полностью соответствовать требованиям пользователя.
Особенности конструкции адаптера
По существу, по внешнему виду адаптер напоминает тележку с одним колесом или двумя колёсами, который существенно облегчает перемещение во время работы за мотоблоком.
Соорудить агрегат несложно, главное разобраться в конструкции. В создании мотоблока принимают участие такие детали как:
- Прочная рама;
- Упор для ног, возле них располагается тормозная педаль;
- Ручной рычаг тормоза, который во время опускания зафиксирует колеса;
- Колесная база из 2-х колес среднего размера;
- Сидение с рычагом подъема.
- Багажник
- Крыло
- Кронштейн крепления крыла
- Зеркало заднего вида
- Рычаг управления блокировкой колес
- Уровнемер
- Стойка багажника
- Регулировочный болт ограничителя поворота
- Заглушка отверстия ВОМ
- Рама с сидением
- Ручка
- Поворотный кронштейн
С помощью сцепки присоединяется адаптер к мотоблоку, она расположена либо спереди, либо сзади агрегата. Для самодельного адаптера лучше всего использовать одинарную конструкцию, в которой один из первых элементов – это связующее звено, второй – регулятор. Есть и второй вариант сделать адаптер для мотоблока своими руками при помощи двойной сцепки, которая позволит крепить разное дополнительное навесное оборудование.
Подготовка к самодельному изготовлению адаптера
Не смотря на простоту конструкции адаптер к мотоблоку изготовить не так то и просто. Первым делом, нужно обратить внимание на чертёж, схемы и размеры, ведь они смогут помочь безошибочно создать самоделку с первого раза!
При сборке самодельного адаптера пригодится следующий инструментарий и материалы:
- Стальной лист с толщиной 0,5 см;
- Несколько квадратных труб размером в 1 дюйм;
- Напильник;
- Сварка;
- Сцепное устройство;
- Электродрель;
- Электроножовка;
- Угольник;
- Комплект крепления.
Если в планах сделать адаптер с рулевым управлениям пригодятся все те детали, что описаны выше, но добавить надо к ним следующее:
- Готовое сидение;
- Рулевое управление;
Самыми ключевыми элементами конструкции являются:
- Сцепка. Это две части сваренных труб квадратной формы и часть водопроводной трубы. Ее устанавливают на раме и закрепляют болтами.
- Узел для фиксирования колес. 2 куска трубы в 10 сантиметров длины сваривают под прямым углом. В крепежную трубу нужно вставить горизонтальный отрезок, затем – зафиксировать прочно и надежно болтом. Ось и подшипники с колесами крепится на вертикальной заготовке.
Когда собраны все необходимые инструменты и изготовлены нужные детали можно приступить к сборке адаптера своими руками.
Как сделать адаптер для мотоблока
Для того чтобы сконструировать вручную адаптер для мотоблока не нужно специального технического образования. Будет достаточным опереться на рекомендации и советы от мастеров и профессионалов своего дела, чертежи и схемы, а также иметь маломальский опыт со сварочными работами. Чтобы легче было ориентироваться в теме, сделали для начинающих мастеров и конструкторов отдельный подпункт, в котором разбиты все необходимые действия по шагам.
Пошаговая инструкция по сборке самодельного адаптера
1 шаг
Сконструировать самодельное устройство необходимо при помощи готовых или созданных схем лично Вами. Ведь, в схеме и чертежах важно отображение последовательной передачи движений от двигателя мотоблока через механизм передачи к действующим органам агрегата.
Нужно уделить внимание равновесию системного механизма и защиту от перегрузок.
2 шаг
Изготовление рамы происходит в определенной последовательности:
- К части трубы с приблизительным размером 6 см приваривают хвостовик. На него монтируют поворотный кронштейн, фиксируемый штифтом.
- Раму нужно сварить перпендикулярно с уголком-поперечиной с габаритными размерами 5х5 см.
- К раме с уголком приваривают стальной лист толщиной 3 мм.
- Боковые листовые края с приблизительной длиной около 1 см отгибают вниз во избежание защиты от повреждений.
- Крылья нужно согнуть и сварить. На верхней части приваривают надкрыльниками, которые сооружают отражателями.
Рама оборудуется дополнительной выдвижной толщиной 5 см, которые нужно скрепить между собой болтом.
Если адаптер с рулевым управлениям используете схему то, что ниже:
Если адаптер с рулевым управление изготовление основных деталей берет свое начало с рамы, вилкой и втулкой для свободного рулевого управления. С помощью болтов или сварки деталей согласно схеме скрепить предварительно нарезанный на части используя металлический профиль.
3 шаг
Изготовление ходовой части. Она зависит от местонахождения двигателя. Если мотор расположился в передней части агрегат, задние колёса нужно зафиксировать к раме при помощи колесной оси, но при этом базовые (передние) колеса обеспечивают ширину колеи.
При изготовлении рамы для ходовой части адаптера пригодится труба соответствующего размера и ширины с запрессованными втулками с установленными внутри подшипниками на концах, на которых зафиксированы колёса.
Если двигатель располагается сзади, то для совершения нормального баланса самоделки, ширина проложенной колеи должна быть больше. Именно поэтому для этой задачи колёса, которые предусмотрены в базовой комплектации мотоблока, рекомендуют переустановить на более существенный по ширине мост.
4 шаг
Дополнить сооружение можно багажником. Для этого нужно:
- Собрать каркас из части центральной водопроводной трубы размером в 1 дюйм и нескольких труб с диаметром поменьше одного дюйма.
- Центральную трубу укрепить дополнительной трубой для опоры, эту конструкцию нужно приварить к багажнику.
- Трубы, созданные для опоры соединить с коробкой передач и штангой блока.
- Площадка
- Опора
- Болт крепления багажника к штанге мотоблока
- Штифт 0,5 мм
- Кронштейн крепления крыла
Высота опоры будет зависеть от месторасположения багажника. Поэтому он не должен располагаться над щитками приборов, бачком для масла и топлива.
5 шаг
Изготовление поворотного кронштейна происходит по следующей схеме:
- Заготовка из трубы размером 5 см нужно согнуть и сварить. К верхней части приварить две стальной втулки, которые обеспечат раскачивания устройства вдоль и поперек оси.
- Одну из сторон кронштейна нужно зафиксировать на хвостовике, а другую – на мотоблок.
- Для удобства установления и снятия кронштейна следует приварить ручку.
Не будет лишним подойти со всей серьёзностью и к зеркалу заднего вида (подойдет зеркало от любой машины и мопеда). Запчасть устанавливают на рукоятке устройства, и крепится на багажнике сзади.
6 шаг
Установка тормозной системы нужно выполнить в такой последовательности:
- Демонтируется тяга узла блокировки. С помощью специальной плашки продлевается резьба на поверхности блокирующей тяги узла.
- Создать прочный стальной упор.
- В штанге просверлить отверстие размер, которого около 4-10 мм.
- Пружину возврата нужно установить и закрепить.
- Ручка блокировочной тяги
- Пружина возврата
- Тонкостенная трубка (от антенны радиоприемника)
- Гайка М-8
- Упор
- Тяга блокировки
- Трос
- Пружина включения блокировки
- Упор оболочки троса
- Трос Боудена
- Кнопка экстренной остановки двигателя
- Зажим троса
Последний этап установки оси с колесами. Подойдут детали со старой техники, например с мопеда или мотоцикла. Если ось очень длинная, ее можно укоротить с помощью электрической ножовки.
Если нужно сделать самодельный адаптер для мотоблока с рулевым управлениям следует выполнить все описанные выше шаги и продолжить выполнять последовательно следующие действия.
7 шаг
Установить рулевой механизм. Есть два варианта решения задачи:
- Снять рукоять с машины;
- Использовать схему для правильной установки руля.
Также есть и третий вариант пользоваться рукоятью мотоблока, которая прекрасно справится с целью удобного управления.
8 шаг
Закрепить сидение можно с помощью сварки, но с возможностью его регулирования.
9 шаг
Необходимо установить гидравлическую систему для осуществления различных видов работ с дополнительной навеской: плуг, культиватор, прицеп, окучник.
10 шаг
Благодаря швеллеру с отверстиями для штыря мотоблока нужно сцепить два основных элемента: приобретенный мотоблок и изготовленный адаптер вручную. Необходимо отверстия сделать предварительно на токарном станке или с помощью дрели.
Заключительный шаг – покрасить все детали во избежание ржавчины. Также важно правильно ухаживать за техникой и чётко следовать правилам эксплуатации:
- Лить качественное масло;
- Следить за направлением ножей во время установки механизмов для культивации;
- Закрыть подачу воздушной струи при запуске охлажденного агрегата в работу;
- Ограничить обороты при прогреве двигателя.
С помощью адаптера облегчается управление мотоблока. С адаптером проще и намного легче справится с трудоемкой работой по обработке сельскохозяйственных угодьев, стрижке газонов или уборке снежных завалов.
Подборка видео в помощь начинающим конструкторам
youtube.com/embed/HvjWNz8A2YI» allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
своими руками, передний с рулевым управлением, самодельный с рулем, чертежи и размеры, как сделать, задний, отзывы владельцев, видео, схемы
Многие фермеры используют мотоблоки для работы на своих полях. Адаптер для мотоблока дает возможность ускорить ее выполнение. Этот агрегат используется как прицеп, который передвигается на колесах и присоединяется к мотокультиватору. К устройству можно добавить навесное оборудование, монтировать кресло. Часто огородники сами изготавливают такой агрегат.
Назначение
Адаптер к мотоблоку создали для удобства обработки огорода. Если приделать к нему навеску, то можно расширить сферу применения устройства:
- убирать сено;
- выравнивать поверхность почвы;
- транспортировать грузы;
- боронить землю;
- очищать участок от снега.
Адаптер — это устройство, которое предназначено для передвижения на мотокультиваторе. С помощью него можно управлять агрегатом, сидя в кресле, и при этом обрабатывать почву. Прицеп к мотокультиватору Нева снабжен рулевым управлением. Он позволяет упростить использование мотоблока.
Можно устанавливать разные насадки для сбора урожая, плуг, косилку и т.д.
Такой прицеп ускоряет работы в поле. С помощью данной конструкции можно увеличить скорость культиватора с 5 до 10 км/ч. Рассмотрим устройство адаптера. Адаптер к мотокультиватору состоит из:
- рамы;
- сиденья оператора;
- двух колес;
- оси;
- сцепного механизма.
После присоединения адаптера мотокультиватор выглядит и используется как мини-трактор. Для создания адаптера на культиватор с передним рулевым управлением нужна рама. На ней устанавливают сиденье оператора. Раму фиксируют на шасси.
Сидение фиксируют к раме. Так оператору будет легче управлять культиватором. Система колес поможет передвигать агрегат по участку. Бывает 2 вида колес: металлические (используются в поле) и резиновые (применяют для движения по дороге).
Сцепка для мотоблока изготавливается из стали или чугуна посредством сварки. Она присоединяет тележку к культиватору. Лучшим считают П-образную систему крепления. С такой конструкцией устройство будет устойчивым.
Технические характеристики:
- Наибольшая скорость перемещения на мотоблоке с прицепом равна 12 км/ч.
- Наибольшая грузоподъемность — 100 кг.
- Диаметр колеи составляет 67 см.
- Габариты равны 130х70х71 см.
- Вес устройства — 22 кг.
- Гарантийный срок работы — 5 лет.
Разновидности адаптеров для мотоблока
Адаптер к мотоблоку бывает нескольких типов. Конструкцию различают по методу сцепки:
- Прочное соединение с мотокультиватором. В аппарате имеется отдельный руль. Управляемые колеса расположены спереди или сзади (возможны оба варианта).
- Подвижное соединение. При этом все время меняется угол между культиватором и тележкой. Поворот требует больших усилий, из-за того что место соединения подвижно.
Устройства подразделяются также по наличию ведущих колес на:
- Передние. Узел сцепки находится сзади.
- Задние. Узел сцепки расположен спереди.
Прицепы подразделяют на:
- простые;
- универсальные.
Кроме огородных работ универсальные пригодятся для перевозки урожая.
Прицепы делят по величине дышла:
- короткое;
- длинное.
К мотоблокам небольшой мощности прикрепляют конструкции с коротким дышлом. К мощным культиваторам присоединяют прицепы с длинным дышлом.
Существуют 2 разновидности прицепов: на 1 ось или на 2 оси. Эти сцепки созданы заводом изготовителем. На заводе рассчитали такую конструкцию и монтировали на нее фаркоп. Под сидением была установлена рессора, предназначенная для плавного хода машины по каменистой поверхности.
На АПМ изготовлены специальные подножки, тормоз, который нажимается стопой для остановки культиватора. На адаптер монтировали пневматические шины, которые обеспечивают плавный ход на большой скорости.
Купить прибор в спецмагазине можно в разобранном виде в упаковке. Собирать его несложно. Для этого существует инструкция. Для сборки устройства не нужны дополнительные знания и навыки. После надо проверить, как работает конструкция.
Если все узлы работают хорошо, можно приступать к эксплуатации устройства. При покупке конструкции нужно выбрать также мягкую подкладку для сиденья. Тогда работа водителя станет более удобной. Большой популярностью у фермеров пользуются адаптер ХорсАМ ИС 1 к мотоблоку Магнум, адаптеры к культиваторам ПНО-1, АМ-3 К, БУМ-3, КТЗ-03.
С рулевым управлением
Качественный адаптер с рулем для мотоблока делает проще управление культиватором. Такой мотоблок по своим функциям сравним с мини-трактором, только является более экономичным в потреблении топлива. У стандартного агрегата АПМ от завода-изготовителя «Красный Октябрь» нет руля.
Управление осуществляется при помощи руля культиватора. Но другие изготовители выпускают агрегаты с рулевым управлением. Тележка предназначается для более удобной работы на культиваторе, поэтому наличие руля сделает управление более простым.
С подвижным сочленением
При подвижной сцепке прицепа с мотокультиватором угол вертикальной оси между тележкой и культиватором меняется. Сделать такой аппарат легче, но при повороте надо будет прилагать больше сил. Этот тип прицепа уступает в геометрических характеристиках: радиус поворота становится больше.
Передние и задние адаптеры
Существует несколько видов прицепов в зависимости от того, какие колеса ведущие:
- Передний привод. Агрегат фиксируют сзади мотоблока. Это простая и наиболее популярная модификация. Она дает возможность легко управлять культиватором и выполнять большой объем работ.
- Задний привод. Агрегат находится спереди культиватора. Эта конструкция дает возможность выполнять работы, когда применяется навеска, расположенная сзади культиватора.
- Полный привод. Прицеп может находиться как спереди, так и сзади мотокультиватора. Такая конструкция отличается от предыдущих тем, что вращаются не 2 колеса, а сразу все 4. Такое устройство выполняет функции мини-трактора. При этом увеличивается маневренность конструкции, ее проходимость, осуществляется дополнительное сцепление с почвой. Привод 4х4 считается самым эффективным.
Задний адаптер является самым распространенным видом прицепов для мотоблока. Его можно использовать в качестве тележки (грузоподъемность около 100 кг), для агрегатирования с навесным оборудованием для вспахивания, косьбы, уборки снега и т.д.
Прицеп с рулевым управлением позволяет делать маневры на различной местности, облегчая работу оператора. Управлять конструкцией, используя руль самого культиватора, может быть неудобно и опасно. При работе на поле с неравномерным рельефом или на огороде, лучше использовать прицеп с рулем для мотоблока, так как им легче управлять.
Для того, чтобы сделать задний адаптер своими руками, подойдут легкодоступные материалы. Основа конструкции прицепа – рама, она может быть изготовлена из металлопрофиля или металлической трубы. Узел сцепки может быть подвижным или жестким. Во втором случае потребуется изменение самого культиватора, поэтому создание подвижной сцепки является менее сложным.
Задний адаптер используется для проведения работ, которые требуют постоянного наблюдения (окучивание грядок), поэтому конструкция обязательно включает в себя сидение для удобства оператора. Также облегчает работу наличие рулевого управления, которое делается из рулевых механизмов любых транспортных средств.
Как сделать адаптер к мотоблоку своими руками
Огороднику или фермеру, который хочет повысить объемы работ, можно сделать адаптер для мотоблока своими руками. Рассмотрим, как сделать передний адаптер с рулем самому. Для этого изготавливается рама, к ней приваривается рычаг, потом создается сцепной узел, после этого изготавливают механизм поворота прицепа, затем надо приварить раскосы.
Таким образом можно выполнить самодельный полноприводный прицеп как к небольшим, так и к тяжелым мотоблокам. Подробнее пошаговую инструкцию по самостоятельному изготовлению прицепа рассмотрим ниже.
Схема и элементы конструкции
Чтобы изготовить адаптер своими руками, чертежи и схемы данного устройства нужно выполнить прежде всего. А по готовой схеме с указанием всех деталей, узлов, элементов конструкции и их габаритов будет легче приступить к самостоятельному изготовлению агрегата.
Необходимые материалы и инструменты
Рассмотрим, что понадобится для создания аппарата.
Материалы и инструменты:
- Два колеса с осью. Радиус колес должен быть 15-18 дюймов. Можно взять колеса от автомашины.
- Подшипники для колесной и рулевой системы. Металлический профиль уголок или швеллер, металлическая труба.
- Гайки винты, шайбы.
- Смазка: солидол.
- Сварочный аппарат, дрель со сверлом, провода, диски.
- Болгарка.
- Отвертка, гаечный ключ, шуруповерт.
- Рама для поворота культиватора при помощи руля.
Чертежи и размеры
Сначала нужно выполнить чертеж. Первым делом рассчитывают кинетическую схему. Потом выполняют основную схему, на которой указаны размеры всех деталей. По этой схеме будут изготавливаться все части, узлы и крепежи конструкции. Перед тем как начинать создание агрегата, нужно уточнить все данные, имеющиеся на схеме, и проверить их соответствие показателям всех заготовок.
Руль на мотоблок своими руками
Адаптер для мотоблока с рулевым управлением облегчает маневрирование, делает конструкцию более устойчивой. Сделать руль для мотоблока своими руками достаточно легко при наличии базовых навыков сварки.
Создать конструкцию можно из рулевого механизма от автомобиля, лучше использовать рулевую колонку с сошкой от грузовых машин, тракторов. Сошку можно использовать в качестве сцепки заднего адаптера с культиватором. Рулевая сошка незаменима, если конструкция прицепа не предполагает рулевых рычагов. При изготовлении адаптера с рулем для мотоблока можно сделать шаровую опору, позволяющую колесу свободно поворачиваться в горизонтальной плоскости.
Если оборудование используется для вспахивания земли или других сложных работ, то рулевое управление и механизм соединения прицепа и мотоблока лучше сделать независимыми, так как возникнет большая нагрузка на узел сцепки.
Сборка адаптера для мотоблока
Вначале делают раму. Ее выполняют из кусков металла необходимой длины. Металл режут болгаркой и соединяют детали сваркой или винтами.
Потом выполняют ходовую часть. Когда мотор культиватора расположен спереди, тогда ширину колеи определяют базовые колеса. Задние прикрепляют к раме при помощи оси. Ее нужно выполнить из трубы необходимого диаметра. На ее концы присоединяют втулки с подшипниками.
Затем на них монтируют колеса. Когда мотор культиватора находится сзади, ширина колеи должна быть больше. Иначе конструкция не сможет удерживать равновесие во время работы. Тогда базовые колеса культиватора нужно снять и фиксировать их на широкий мост.
Чтобы изготовить самостоятельно руль, не нужно снимать рукоятку автомашины. Если использовать рукоятку от культиватора, можно будет управлять всей конструкцией при помощи мотоциклетного руля. Но при этом трудно будет сдавать назад. Поэтому лучше всего монтировать прочную рулевую колонку.
Рассмотрим изготовление рамы для прицепа мотокультиватора. Если взять раму из цельного металла, управление будет направлено на переднюю ось агрегата. Можно смастерить раму на шарнирах, при этом колонка руля будет поворачиваться на переднюю раму полностью. Чтобы этого добиться, следует к передней раме монтировать шестерню.
Вторую шестерню монтируют на рулевую колонку. Затем изготавливают сиденье для тракториста. Его можно взять с автомашины. Сиденье размещается на раме посредством сварки. Оно может регулироваться. Это особенно необходимо для переднего типа устройства. Теперь крепится сиденье для водителя.
Чтобы присоединить прицеп к мотоблоку с плугом, следует установить кронштейн. Для работы с косилкой надо сделать гидросистему. Для работы на устройстве нужно приварить фаркоп от автомашины к задней части, где расположена металлическая рама. Насос можно позаимствовать с какого-либо агрегата для сельхозработ.
Сцепку для культиватора выполняют П-образной формы. Для этого нужен швеллерный профиль. Сцепку устанавливают под рулевой колонкой. При этом надо просверлить отверстия, которые отмечены на чертеже. Через них монтируют кронштейн и штырь. Компоненты выполняют из стали высокого качества. Также можно выполнить гусеничный механизм.
Таким образом, все необходимые детали и узлы адаптера для культиватора изготовлены. Теперь необходимо собрать всю конструкцию. После этого ее нужно проверить и опробовать в работе. Если все узлы действуют нормально, то можно приступать к эксплуатации агрегата.
Отзывы владельцев
На форумах владельцы адаптеров высказывают свое мнение об использовании данной конструкции, о ее характеристиках и о том, как можно самостоятельно изготовить устройство. Приводим отзывы некоторых владельцев этой техники.
Сергей Петрович, 53 года, фермер
Несколько лет при использовании мотоблока приходилось все время ходить за ним и держать за рукоятку. Наш участок находится на большом удалении от дома. Поэтому по совету друзей мы приобрели адаптер, который снабжен рулевым управлением и сиденьем. Теперь стало удобно работать. Повысилась производительность труда. Кроме того, при помощи нового приспособления можно перевозить урожай на большие расстояния.
Виктор, 42 года, дачник
Большие трудности испытывали при уборке снега зимой. Для этой цели мы применяли мотоблок и снегоуборщик, который на него навешивается. Мой сосед помог изготовить чертежи и собрать конструкцию адаптера для мотоблока. После изготовления устройства работы по уборке снега стали намного легче. Прицеп получился прочным и надежным.
Какой вид адаптера для мотоблока Вы считаете более удобным?
Адаптер для мотоблока своими руками: чертежи и размеры, инструкция
Прежде чем сделать адаптер для мотоблока своими руками, необходимо определить размеры, изучить схемы конструкции.
Технические характеристики
Для обработки земли и уборки снега на большой площади специалисты советуют использовать мотоблок. Чтобы упростить его использование, изготавливается самодельный адаптер. Последнее устройство является связующим звеном между мотоблоком и плугом, плоскорезом, косилкой.
Адаптер с рулевым механизмом представлен в виде прицепного устройства, которое придает мотоблоку универсальность. Габариты оборудования — 670х470х640 см. Агрегат весит 60 кг. При его изготовлении используют 4 пневматических колеса, которые легко регулируются по высоте. При этом необходимо учитывать значение дорожного просвета (17,5 см) и радиус поворота (минимум 1,45 м).
Рулевая конструируется по принципу автомобильной колонки. Внутри данного кожуха находится вал. С помощью рулевой колонки передаются усилия, прилагаемые к рулю, легко и плавно вращаются вилки. На последнем элементе установлен кронштейн. Педаль сцепления рекомендуется установить слева, а задней передачи — справа. Чтобы обеспечить комфортную работу с таким адаптером, рекомендуется снабдить его удобным сидением.
Предназначение оборудования
С помощью самодельного адаптера для мотоблока максимально автоматизируются огородные и садоводческие работы. Прежде чем сделать навесное оборудование, необходимо определиться с его типом:
- короткое дышло — устанавливаются на легкие мотоблоки;
- длинное дышло — устанавливаются на тяжелые мотоблоки.
Можно сделать адаптер к мотоблоку своими руками с телескопическим дышлом и возможностью регулировки ширины колеи. С конструктивной точки зрения рассматриваемый агрегат представлен в виде тележки с сидением, которая прикрепляется к мотоблоку.
Можно сделать передний адаптер с рычагом, который упрощает управление механизмом и передвижение сельскохозяйственной мини-техники по земельному участку. Некоторые модели перевозят различный груз. Для этого к адаптеру на мотоблок своими руками изготавливается кузов. Навесное оборудование фиксируется к технике сцепкой, состоящей из 2 частей:
- первая часть соединяет оборудование с техникой;
- вторая часть — регулируемый проводник между устройством и подъемным механизмом.
Чтобы увеличить количество одновременно используемых орудий, самодельный адаптер оборудуется двойной сцепкой.
Пошаговая инструкция
Простое оборудование представлено в виде металлической рамы. Прежде чем его сделать, подготавливают чертеж адаптера для мотоблока. Агрегат изготавливается из трубы прямоугольного сечения и длиной 1,7 м. К одной стороне материала перпендикулярно приваривается труба (длина 0,5 м). Последний элемент служит для фиксации стоек под колеса навесного оборудования. Высота сток равняется 0,3 м. Для самодельного адаптера к мотоблоку используются колеса от садовой тележки. Их монтируют на втулки с подшипниками.
К основной трубе и втулкам приваривают раскосы, длина которых зависит от угла их наклона по отношению к конструкции. Параметры рамы адаптера на мотоблок своими руками — 0,4х0,4 м. Чтобы обустроить оборудование к раме, приваривается швеллер (длина — 0,4 м). Боковые трубы соединяются болтами. К раме приваривается рычаг с 3 коленами (длина — 20, 30 и 50 см). Чтобы увеличить прилагаемые усилия, изделие оборудуется аналогичным рычагом (длина — 75 см).
Сцепной механизм можно купить в магазине. Если такое устройство для адаптера на мотоблок своими руками изготавливается, тогда особое внимание уделяется надежности. Сидение устанавливается на опору из металла, приваренную к центральной трубе. Полученное оборудование готово к эксплуатации.
Многофункциональная модель
Чтобы сделать многофункциональный адаптер, потребуется:
- уголки;
- трубы;
- листовая сталь;
- 2 колеса;
- сидение;
- сварочный аппарат.
Рассматриваемое устройство применяется для выполнения основных сельскохозяйственных работ и перевозки грузов. Полученную конструкцию можно оборудовать плугом, бороной, окучивателем. Многофункциональный адаптер состоит из рамы, сцепного устройства, колес и сидения.
Чтобы обеспечить равновесие конструкции и предупредить перегрузки, предварительно составляется кинематическая схема. При изготовлении конструкции особое внимание уделяется вилке и втулке. Этот механизм обеспечивает свободный поворот прицепа. Рама варится из уголков и металлической трубы. Кузов можно сделать из стального листа. При этом высота бортов должна превышать 30 см.
Сцепной механизм представлен в виде штыря (длина — 15 см), вставленного в отверстие дышла прицепа. Минус такой конструкции — быстрый выход из строя. Чтобы уменьшить износ, рекомендуется удлинить цепку. Следующий этап заключается в монтаже сидения. На раме делают отступ (80 см) от переднего края. Затем закрепляется сидение болтами. Следующий этап заключается в проверке работоспособности полученного устройства.
Заключение по теме
Перед тем как сделать адаптер к мотоблоку своими руками, рекомендуется:
- изучить принцип работы;
- определиться с типом устройства.
Адаптеры отличаются между собой по способу управления:
- сцепной механизм и навесное оборудование направляются за счет ручек;
- рулевой механизм.
Во втором случае оборудование регулируется рукояткой. Для выполнения любых задач используется руль.
Для выполнения длительных работ можно усовершенствовать заводской адаптер.
Сидения рекомендуется делать мягкими (для уменьшения напряжения позвоночника).
При самостоятельном изготовлении устройства особое внимание уделяется:
- толщине металла;
- сварочным швам;
- размерам колес и возможности их быстрой замены.
Специалисты советуют укомплектовывать самодельный адаптер камерами и шинами большого диаметра. Выбор переходника производится с учетом типа мотоблока. Универсальное навесное оборудование подходит для любой мини-техники. Остальные агрегаты изготавливаются с учетом возможности регулировки расстояния к рулю и размера колеи.
как сделать, чертежи, передний, самодельный с рулем, колесами, размеры
Изготовить качественный, надёжный и долговечный адаптер для мотоблока «Нева» своими руками не слишком сложно. Чтобы самостоятельно сделать такое устройство потребуется подготовить правильные чертежи, а также ознакомиться с особенностями, которыми обладают заводские агрегаты.
Адаптер для мотоблока: назначение и виды заводских конструкций
Любое навесное оборудование, используемое в процессе эксплуатации мотоблока, включая модели «Зубр», «Каскад» и «Нева», обладает характерными конструктивными особенностями. Заводская навеска на мотоблок «Нева» позволяет выполнять такие операции, как боронование, культивация, окучивание, копка и скашивание травостоя. В настоящее время выпускается несколько разновидностей адаптеров, которыепредставлены следующими деталями:
- сцепное устройство;
- сиденье для водителя за рулём;
- рамная конструкция;
- колеса и колесная ось.
Для некоторых моделей адаптеров характерно наличие подъёмного рычага, облегчающего обслуживание и прицепа кузова для транспортирования грузов. Для присоединения к мотоблоку используется обычная сцепка. Второй модуль сцепки позволяет осуществлять присоединение подъемного механизма и навесного оборудования, в результате функциональность повышается до уровня мини-трактора. В таких адаптерах удачно сочетаются хорошее качество и доступная стоимость.
Наибольшей популярностью пользуются следующие виды таких агрегатов:
- модель «АМ-2» для проведения различных сельскохозяйственных работ на приусадебных участках. Наличие специальной рамы и механизма для навески орудий позволяет обеспечивать удобное и простое использование. Удобное поворотное устройство помогает легко перемещать мотоблок по участку. Размеры адаптера составляют 160х75х127 см при массе в 55 кг и рабочей скорости не более 3 км/час;
- модель «АПМ-350-1» может использоваться в качестве сиденья для езды на небольшие расстояния или для дополнительного навесного оборудования, представленного плугом, парой окучников, картофелесажалками и картофелекопалками. Подсоединение осуществляется рамой с парой замков СУ-4. Серия оснащена педалью для навесного орудия и ручкой изменения положения. Габариты адаптера составляют 160х70 см при рабочей скорости в пределах 2-5 км/час;
- передний адаптер характеризуется располагаемым сзади механизмом сцепки. Задний способ крепления очень удобен. Такая конструкция полностью разборная, что позволяет существенно упростить дальнейшую транспортировку.
Следует помнить, что универсальный адаптер чаще всего комплектуется противовесом, а также утяжелителями, ступицами, плугом и картофелекопателем.
Передний адаптер для мотоблока Нева своими руками (видео)
Как сделать адаптер для мотоблока Нева своими руками
Удобный самодельный адаптер выполнить самостоятельно вполне возможно при наличии минимальных навыков обращения с основным инструментом. Схема такого устройства предельно проста и интуитивно понятна.
Устройство конструкции
Адаптер для мотоблока представляет собой специальный прицеп, имеющий сиденье. Такой агрегат выполняется на основе двухколесной рамы и позволяет облегчить процесс работы с мотоблоком. Можно выполнить самостоятельно устройство с рулевым управлением, характеризующееся жестким сочленением с мотоблоком и рулевым приводом в виде отдельный узел. Управляемая колёсная пара может располагаться впереди или сзади. В конструкции подвижного сочленения можно изменить угол относительно вертикальной оси, располагаемой от мотоблока до прицепа.
Основные элементы устройства представлены:
- лестничной или хребтовой рамой;
- мостовой, осевой, портальной или поворотной подвеской;
- при наличии заднего расположения адаптера применяется портал навесного оборудования;
- при наличии переднего расположения применяется портал мотоблока или крепление отвала;
- рабочим местом для водителя;
- рулевым управлением при жесткой сцепке.
Наиболее важным конструктивным элементом является сцепное устройство, которое призвано обеспечить максимально надежное соединение адаптера с мотоблоком и необходимо для создания устойчивости транспортного средства. Наличие рулевого управления предполагает жесткая сцепка. Поворотное устройство при изменении угла сочленения нуждается в креплении горизонтального шарнира.
Размеры, устройство и чертежи
Габариты, размеры и технические характеристики варьируются в зависимости от типа конструкции. Адаптер с рулевым управлением имеет рамную конструкцию, рулевое управление, колесную пару, водительское сиденье, педали на газ и тормоз, а также сцепление. Размеры дорожного просвета — порядка 350 мм, колесной колеи — 600 мм. Средняя скорость — до 15 км/ч. Показатели общего веса — 105 кг.
Особенностью передней конструкции является длина в 190 см при ширине в 81 см и высоте в 140 см. Стандартные размеры колесной колеи — 75 см при дорожном просвете на уровне 30 см. Средняя общая масса не превышает 65 кг. Средние показатели скорости составляют 10 км/ч.
Этапы изготовления
Поэтапная технология самостоятельного изготовления конструкции следующая:
- самостоятельно разрабатывается кинематическая схема. Допускается использовать уже готовые варианты, которые адаптируются под конкретные цели. Обязательным условием является обеспечение максимального равновесия создаваемой конструкции;
- изготавливается основная рама на основе вилки с втулкой, что позволит прицепу свободно поворачиваться;
- изготавливается кузов на основе листовой стали. Допускается приобретение подходящего по размерам и форме заводского изделия. Внимание нудно уделить бортам, высота которых должна быть не меньше 30-40 см;
- выполнение фиксации сидения с расстоянием в 75-85 см от передней части рамы;
- монтаж. Для присоединения часто используется шестигранная труба.
На заключительном этапе самостоятельного изготовления в обязательном порядке выполнятся тестирование выполненной конструкции, что позволит обнаружить и исправить все недоработки и недочёты. Рекомендуется осуществить окрашивание всех металлических деталей с целью защиты от ржавчины.
Рекомендации по эксплуатации
Как показывает практика, «Нива» поступает на реализацию в уже собранном виде, но после приобретенияперед установкой навесного оборудования требуется выполнить правильную регулировку основных узлов. Грамотная подготовка оборудования позволяет выполнять полноценную работу с максимальным использованием характеристик.
Особого внимания требует правильная регулировка двигателя, а также топливной системы. В соответствии с рекомендациями, данными в инструкции, уровень бензина, который поступает внутрь поплавковой камере карбюратора, нужно отрегулировать посредством отжима и поджима специального язычкового устройства.
Для полноценной работы двигателя обязательно осуществляется настройка клапанной системы. С этой целью выполняется разборка карбюратора, а также откручивание всех винтовых соединений на верхнем и нижнем корпусе с последующей чисткой элементов. На следующем этапе выполняется настройка клапанов при помощи регулировочных винтов.
Чтобы оборудование служит максимально долго и сохраняло свою работоспособность, следует придерживаться следующих рекомендаций по эксплуатации:
- в процессе установки культивирующих навесов нужно контролировать направление ножей по ходу движения оборудования;
- если в процессе проведения сельскохозяйственных работ колеса буксуют, то рекомендуется установка дополнительных грузов;
- очень важно контролировать качество и чистоту используемого в мотоблоке топлива;
- при запуске в работу холодного устройства необходимо закрывать воздушную подачу посредством специальной задвижки;
- после запуска РУД устанавливается на позицию ХХ, а двигатель прогревается примерно три минуты;
- категорически запрещается выставлять обороты на максимальные показатели на этапе прогрева мотора;
- особенно важно предотвращать в процессе работы попадание масла на поверхность воздушного фильтрующего элемента.
Прежде чем приступать к работе с адаптерами и мотоблоками, очень важно ознакомится с прилагаемой производителем инструкцией.
Обзор мотоблока Нева (видео)
Самостоятельно изготовленные или заводского выпуска адаптеры позволяют в значительной степени облегчить и сделать максимально комфортной работу с мотоблоком «Нева». Даже однократное использование устройства позволяет по достоинству оценить все его преимущества, благодаря чему конструкции стали очень популярны у садоводов и огородников нашей страны.
Адаптер для мотоблока своими руками: описание, фото, видео, особенности
Адаптер к моноблоку по внешнему виду напоминает двухколесный прицеп и дополнительно оснащенный сиденьем. С его помощью можно значительно упростить эксплуатацию мотоблока, используемого в качестве приспособления для перевозки грузов. Самодельный адаптер к мотоблоку позволяет повысить производительность и уменьшить трудоемкость выполнения сельскохозяйственных задач. Теперь использование моноблока станет более чем оправданным.
Адаптер для мотоблока своими руками: сфера применения
Использование мотоблока необходимо во время работы на огороде или в саду. С его помощью можно быстро и легко осуществить перекапывание, рыхление или окучивание. Кроме этого, это универсальное приспособление позволит выполнять ряд других задач, связанных с уборкой участка, сборкой урожая, уборкой строительного мусора и тому подобное. Тем не менее, это невозможно сделать без адаптера – своеобразной тележки с сидением. Именно это приспособление превращает мотоблок в мини-трактор и делает его таким функциональным и незаменимым.
Покупка адаптера в магазине неоправданна из-за высокой стоимости, но его можно легко сделать своими руками. Более подробно об этом можно узнать в «адаптер для мотоблока своими руками видео».
Узнайте о преимуществах гусенец для мотоблока.
Здесь подробное описание мотоблока Каскад.
Читайте, как сделать адаптер к мотоблоку с рулевым управлением.
Виды адаптеров для мотоблока
Различают следующие виды приспособлений:
- тяжелые;
- легкие.
В свою очередь, тяжелые адаптеры могут быть короткими и длинными. Такие конструкции могут стыковаться с любой моделью мотоблока. Легкие адаптеры можно крепить к одному колесу мотоблока.
Различают кузовные и бескузовные адаптеры. Первые незаменимы во время сельскохозяйственных работ, вторые – для обработки почвы.
Особенности конструкции адаптеров
Перед тем, как подготовить адаптер для мотоблока своими руками размеры чертёж, стоит изучить основные составляющие элементы изделия, чтобы в будущем избежать многих ошибок во время работы.
По своему строению, конструкция является тележкой, прикрепленной к задней части мотоблока. Практически все виды приспособления имеют сиденье, некоторые из адаптеров могут быть оснащены рычагами для подъема, упрощающими управление транспортом. Техника, используемая для перевозки грузов, оснащивается дополнительным кузовом.
Незаменимым элементом адаптера являются дышла, которые в зависимости от назначения аппарата могут короткими или длинными. В первом случае, оборудование предназначено для работы с легким мотоблоками, во втором – с тяжелыми моноблоками.
Перед тем, как создавать адаптер для мотоблока своими руками чертежи, стоит выделить его основные элементы:
- сиденье;
- сцепные элементы;
- рама;
- колесная база.
Тяжелые китайские мотоблоки, их характеристики и цены.
Узнайте больше о мотоблоке Каскада на этой странице.
Характеристики и принцип работы культиваторов Викинг тут.
Создание адаптера своими руками
Адаптер для мотоблока своими руками размеры могут быть самыми разными. Все зависит от функционального назначения приспособления. Тем не менее, перед тем, как начать сборку изделия, нужно обзавестись следующими приспособлениями:
- обычные инструменты, используемые для любых работ с техникой;
- аппарат для сварки;
- сиденье по усмотрению владельца;
- колеса, в количестве двух штук;
- листы или трубы из стали.
Адаптер для мотоблока своими руками youtube предоставит много дополнительной информации по данному вопросу.
Создание устройства происходит в несколько этапов:
- Создание чертежа. Можно воспользоваться готовыми схемами, представленными в интернете, или же изучить «адаптер для мотоблока своими руками чертежи видео» и создать его самостоятельно. Тем не менее, если нет необходимых умений и навыков, тогда все же лучше выбрать уже готовые варианты.
- Создание рамы. Чтобы иметь возможность поворачивать мотоблок, нужно чтобы на раме была вилка с втулкой.
- Монтаж кузова. С этой целью используют стальной лист. На данном этапе предусмотрено создание бортов высотой больше 30 см. Если в работе возникают какие-либо трудности, можно предварительно изучить «адаптер для мотоблока своими руками фото видео»
- Следующим этапом будет установка сиденья. В этом вопросе помогут разобраться адаптер для мотоблока зубр своими руками фото.
- Установка оборудования, необходимого для работы.
- Проверка качества выполненной работы, то есть, испытание адаптера на практике.
- Покраска техники и придание ей эстетических качеств.
Важные моменты
Адаптер для мотоблока своими руками смотреть видео рассказывает обо всех тонкостях изготовления этого приспособления, тем не менее, не всегда упоминается то, что основу для рамы лучше всего делать из профилированной стальной трубы. Ее длина должна составлять 170 сантиметров. К трубе перпендикулярно приваривают еще одну, длинной – 0,5 м. Именно к ней будут крепиться колеса. Расстояние от колеса до верхней части стойки должна составлять 30 см.
Особенности сборки конструкции можно увидеть на адаптер для мотоблока своими руками фото.
Как видим, создать необходимое приспособление не так уже и трудно, как может показаться с первого раза.
Открыть фотографию Самодельный адаптер в увеличенном виде. Если это чертеж или схема устройства Вы можете скачать их себе на компьютер, открыв в большом размере и воспользовавшись функцией «Сохранить картинку как. » (правая клавиша мышки). Чаще всего вместе с этим материалом по теме «Для мотоблока МТЗ»Посмотреть все фотографии, чертежи, картинки и схемы из категории «Самодельные адаптеры для мотоблока» можно перейдя по ссылке . Ещё больше материалов с описаниями как сделать самому мотокультиватор и приспособления к нему Вы найдете в разделе « Навесное оборудование для мотоблока » или сделав выборку из всех материалов сайта motoblok.populjarno.com по следующим МЕТКАМ: Возможно то, что Вы ищете находится в одном из самых просматриваемых разделов нашего сайта: ЧЕРТЕЖИ И ФОТОГРАФИИ САМОДЕЛЬНЫХ МОТОБЛОКОВ и НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ | |
видео как сделать – фото и чертеж самодельного варианта
Мотоблок – это экономичный вариант трактора для небольших по объему работ. Такое устройство чаще всего используется для обработки земли на даче или на участке частного дома. Оно не занимает много места, позволяет выполнить многие процедуры, например, весь комплекс мер для посадки и сборки урожая картофеля. В результате агрегат пользуется большим успехом среди селян.
Выбираем адаптер
Мы же рассмотрим лишь одну деталь в данном случае – адаптер. Конечно, его можно приобрести в специализированном магазине, однако гораздо интереснее и экономичнее сделать его своими руками. Поэтому приведем в пример фото чертежа, видео материалы, чтобы обладать полной информацией в этом вопросе – сделать своими руками адаптер для мотоблока не хуже магазинного..
Конструкция изделия
Адаптер выглядит как телега с сиденьем, выполненный на одноосной раме. Он нужен для универсализации устройства. Благодаря ему из устройства можно сделать подобие минитрактора. В результате намного уменьшается трудоемкость задач в сельском хозяйстве.
Чертеж
Следует отметить, что адаптер для мотоблока Нева может отличаться от адаптера к мотоблоку МТЗ, поскольку первые бывают 2-х типов: удлиненные и короткие.
Кроме сиденья, у адаптера имеется две сцепки и станина. Одна сцепка обеспечивает применение различных приспособлений: плугов, копалок, борон, и прочих. А вторая необходима для контакта адаптера и устройства.
Виды
Следует отметить, что адаптеры рулевые могут быть двух типов:
- бескузовные – используются только для работы с почой;
- кузовные – для грузовых перевозок и сельхозработ.
Адаптеры с короткой станиной могут применяться только для облегченных мотоблоков, а с длинной – для тяжелых.
Схема
Приведем чертеж адаптера к мотоблоку, чтобы четко понимать его структуру и общий вид. Стандартное устройство включает такие узлы и механизмы:
- сцепные элементы;
- сиденье;
- колесная база;
- рама.
Самодельный адаптер к мотоблоку должен обладать необходимым уровнем надежности, чтобы в него можно было безопасно садиться и выполнять все нужные манипуляции.
Составные элементы, которые потребуются для создания конструкции своими руками, как на фото:
- инструменты;
- оборудование для работ;
- удобное сиденье;
- сварочный аппарат;
- стальные материалы;
- колеса (2 шт.) – можно использовать от обычной телеги для сада и огорода.
Этапы трансформации
- Лучше всего использовать готовый чертеж кинематического схемы минитрактора, чтобы обеспечивалось должное равновесие. Для этого можно использовать данные мотоблока Нева адаптера с рулем.
- Создается рама. Чтобы прицеп поворачивался, в конструкции должна присутствовать вилка с втулкой.
- Создание кузова. Используется лист стали. Изготовление конструкции подразумевает возведение бортов высотой более 30 см.
- Монтаж сиденья выполняется болтами на расстоянии около 80 см от начала рамы.
- Установка оборудования для работы.
- Контроль качества.
- Покраска нужных деталей.
Инструкция
Итак, разберемся, как сделать адаптер. Его основу делаем из профильной трубы (1,7 м — длина), к которой привариваем трубу (0,5 м — длина) перпендикулярно. К последней будут подсоединены стойки фиксации колес. Дистанция от оси колеса до верха стойки — 30 см. Колеса можно взять от садовой коляски, на ее втулки надеваются подшипники. Для этого втулки придется расточить, чтобы они подходили под размер.
Дальше закрепляем раскосы, длина которых зависит от необходимого угла. При помощи сварки присоединяем их к главной трубе и к втулкам колес. Дальше занимаемся сваркой рамы для дополнительного устройства. К стойкам колес присоединяем трубы рамы, расположенные сбоку. Для этого используем болты определенного размера, которые позволят выдержать предполагаемые нагрузки.
На торец рамы сзади крепим швеллер (практика показывает, что лучше использовать №10), используя сварку. Задний швеллер и трубы, расположенные сбоку, делают длиной 40 см. Это позволяет получить раму квадратную. К ней также прикрепляется при помощи сварки рычаг с 3-мя «коленами», длина которых 19, 30, а также 50 см. Чтобы увеличить прилагаемое усилие, с боку на рычаг приваривается еще один длиной 75 см.
Подобная конструкция достаточно хорошо перемещается на разной почве. В ее передней части есть сцепной узел, выполненный своими руками или же приобрести. К адаптеру можно соорудить также самодельный отвал для уборки снега.
Дополнительно к главной трубе нужно приварить «ногу» из металла, чтобы расположить сиденье.
Самостоятельно создавать конструкции и приятно, и экономно
Действительно, создав адаптер, как на фото, своими руками, можно немного сэкономить средства, особенно если все составные части есть в наличии, их не нужно покупать. А в результате проделанной работы можно получить большое наслаждение и от процесса, и от итога в виде удобного, практичного адаптера для любого из имеющихся в продаже мотоблоков. Это позволит значительно облегчить многие процессы, которые приходится совершать в ручную, обрабатывая землю. Следовательно, существенно возрастет эффективность и сэкономится еще и время.
Изготовление переходника на мотоблок своими руками. Адаптер мотоблока своими руками, чертежи и размеры, примеры изготовления как поставить рулевую колонку на ДВП
Можно пройти наименьшее сопротивление и купить в магазине готовый переходник к мотоблоку, тем более, что их большое количество и разнообразие, но если у вас есть технический креативный жилет, переходник на мотоблок вы сделаете самостоятельно. своими руками вам не составит особого труда Одновременное сохранение достаточно ощутимых денег, которые нужно было бы заплатить за готовый адаптер.
Изготовить адаптер мотоблока своими руками
Основа адаптера к мотоблоку — прямоугольная труба длиной 170 см. К нему приваривается еще одна труба длиной 50 см, к которой должна крепиться стойка крепления колес переходника. Высота этих стоек от верхней точки стойки до оси переходного колеса составляет 30 см. Вы можете регулировать колеса от обычной садовой тележки, а их внутренние втулки забиты на токарном станке.На втулку надеваются подшипники нужного размера.
Затем приварить втулки переходных колес и к центральной трубе. Длина их может быть разной и определяется углом, который вам нужно будет выдержать. После этого производится расчет и сварка каркаса для навесного оборудования. Боковые трубы этой рамы крепятся к колесным стойкам болтами. Болты должны быть достаточного диаметра, чтобы выдерживать различные механические нагрузки.
К задней части рамы для навесного оборудования приварен швеллер (No.10). Задний канал и рама боковых труб имеют одинаковую длину 40 см, в результате чего рама имеет квадратную форму. Также к раме приваривается рычаг с тремя «коленями» длиной 30, 50 и 19 см, а на рычаг устанавливается еще один рычаг длиной 75 см для увеличения прилагаемого усилия.
Такой адаптер для мотоблока своими руками полностью уверенно едет по земле при работе на целине и пашне. Можно сделать специальный отвал для уборки снега.Передняя часть адаптера представляет собой стяжной узел, который тоже можно сделать или купить готовым.
Единственное, на что следует обратить внимание — надежность как переходной муфты, так и самого мотоблока должна быть достаточно высокой. Сверху к центральной трубе приваривается металлическая «ножка» для размещения сиденья. Вот собственно и все.
Схема и устройство адаптера к мотоблоку
Адаптер мотоблока — прицеп с сиденьем, выполненным на базе двухколесной рамы.Его назначение — облегчить работу с мотоблоком, который он трансформирует в устройство для перевозки грузов, похожее на минитрактор.
Адаптер обеспечивает значительное упрощение сельскохозяйственных работ и многократно увеличивает КПД мотоблока. Стоит отметить, что тяжелые переходники бывают двух видов: длинные и короткие. Могут приклеиваться к разным мотоблокам. Известен также и простой адаптер для фрезы, который крепится к одному колесу мотоблока, в отличие от тяжелого адаптера.
Адаптеры, являющиеся основным звеном связи мотоблока и навесных устройств, комплектуются сиденьем, удлиненной или короткой станиной (дышащей) и сцепкой. Конструктивно переходник содержит двойники. В одном из них предусмотрено соединение адаптера с мотоблоком, а задача второго — агрегатирование навесного оборудования: бороны, плуги, культиваторы, копуляты, косилки и т. Д. Соединение навесного оборудования с адаптером обычно представляет собой одинарное сцепное устройство. . В рабочем положении насадки перемещаются с помощью ручного привода.
Сегодня производится много разных видов адаптеров, которые по основным признакам их конструкции можно отнести к двум основным типам: кузовные (универсальные) адаптеры подходят как для сельскохозяйственных, так и для грузовых автомобилей; Вряд ли — только для обработки.
Адаптеры с длинным или коротким вдохом присоединяются к мотоблокам разной мощности. Адаптеры с короткими затяжками используются только на легких мотоблоках, а адаптеры с длинными затяжками — на тяжелых. Как правило, переходные модели комплектуются приспособлениями для регулировки ширины колеи, раздвижным дневником, а также приводами опускного и подъемного приспособлений.
Адаптер мотоблока своими руками чертеж
Переоборудование мотоблока на минитрактор может производиться путем приобретения и присоединения адаптера, представляющего собой прицепную тележку с сиденьем. Передний адаптер для мотоблока облегчит выполнение сельскохозяйственных работ и снизит затраты на топливо. Однако при желании вы можете сделать своими руками чертеж переходника к мотоблоку для изготовления этого механического устройства, с которым будет несложно выполнить все сельхозработники на земельном участке.
Необходимо учитывать, что адаптер должен включать в себя раму, колесную пару, сиденье и сцепные устройства. Если самостоятельно изготовить переходник для мотоблока, отличающийся надежностью конструкции, то можно сразу же сесть на его место и приступить к садовым работам на земельном участке, будучи вполне уверенным, что все будет хорошо.
Кроме самого мотоблока при изготовлении переходника вам понадобится:
- два колеса;
- уголок, листовые и стальные трубы;
- сварочный аппарат;
- мягкое сиденье;
- ружья для садоводства и садовых работ;
- набор инструментов.
Процесс трансформации мотоблока в мини-трактор включает следующие этапы:
1. Определение кинематической схемы минитрактора.
Кинематическая схема может быть либо изготовлена самостоятельно, и основное внимание уделить уравновешенности конструкции, чтобы не было дополнительных нагрузок, либо взять готовую схему (см. Рисунок ниже), на которой изображен минитрактор. кинематически.
Двигатель силового агрегата (2), приводящий во вращение передние колеса (1), передает крутящий момент по контуру (3) на редуктор заднего хода (4), а от него посредством карданной передачи ( 5) на заднюю ось (6), приводящую к вращению задних ведущих колес (7).
- 2. Изготовление переходной рамы к мотоблоку. При изготовлении рамы необходимо предусмотреть наличие заглушки с втулкой для обеспечения вращения прицепа.
- 3. Изготовление корпуса адаптера к Мотоблоку. Заготовкой для корпуса послужит стальной лист. Корпус туловища должен быть не менее 30 см.
- 4. Установка сидений. Сиденье крепится болтом к коньковой балке переходной рамы на расстоянии 80-85 см от ее переднего конца.
- 5. Установка дополнительного навесного оборудования (инструмента).
- 6. Проверка работоспособности готового минитрактора.
- 7. Покраска минитрактора.
При необходимости можно приобрести и дополнительно установить на адаптер такие с / х для труда как: плуг
;
Картофелекопалка;
богов; Борона
;
Скребок для уборки снега и др.
Создав мини-трактор, оснащенный дополнительным навесным оборудованием, можно значительно повысить производительность садово-огородных работ и круглогодично, практически не прилагая особых усилий, пахать, окунать или убрать свой садовый участок.
Адаптер мотоблока своими руками видео подборка
Как сделать минитрактор из мотоблока? Как прикрепить переходник к мотоблоку с рулевым управлением, чтобы им было удобнее пользоваться? Эти вопросы чаще всего задают владельцы мотоблоков.
Вы можете превратить простой мотоблок в настоящий агрегат, способный выполнять определенный объем полезной работы.
Для этого можно соорудить оригинальный передний адаптер для мотоблока. Многие делают такое устройство, которое называется посадочно-рулевым модулем к мотоблоку.С помощью другого можно найти домашний минитрактор. Жители деревень просто адаптируются к блоку дополнительных колес. Уже такой переходник для мотоблока дает ему ряд преимуществ. Исчезает необходимость водить его, держась за ручки.Примерно половина мощности штатного мотоблока идет на стационарный активатор оборудования. Реальные возможности проявляются только на прицепном и переходном оборудовании. С этими приспособлениями мини-трактор может проявить себя в новом деле: больше посадочного материала, расходовать значительно больше рабочей жидкости на опрыскивание растений.
Приобретая свой курс, модуль получает ряд преимуществ:
- не требует транспортировки к месту работы другим транспортом;
- не нужно держать руками на весу;
- нет необходимости направлять агрегат в правую сторону;
- легкий в управлении минитрактор.
Адаптер для блока
Рисунок 1. Адаптер для мотоблока.Как сделать переходник для мотоблока своими руками? Адаптером называется двухколесное устройство, с помощью которого можно выполнять работу на 4-х колесах (рис.№ 1). Этот адаптер крепится к мотоблоку в его задней части с помощью серьги-подвески или рамы. Серьга (рама) — это не только крепление самодельного или приобретенного заводского инвентаря, но и возможность регулировки наклона непосредственно при движении агрегата. Механизм регулировки может быть рычажным или тяговым. Обязательный атрибут AMB — это отстой оборудования для оператора. С почвой очень удобно: оператор помогает лопнуть плуг.
Такой переходник обычно комплектуется рулевым управлением.Тяги руля переходят к колесам мотоблока или к вязальной вязке. Сам прицеп может быть рассчитан на перевозку цистерны грузоподъемностью до 300 кг, для размещения самосвала. В любом случае нужна база с колесами. Самодельные аппараты с колесами от автомобилей «Жигули», «Иж», «Таврия». Такой адаптер может развивать скорость до 30 км / ч, поэтому 90% колес оснащены тормозными системами. Расход топлива с адаптером-прицепом увеличивается в 1 раз.5. Но эти потери полностью оправданы простотой управления. Соорудить каркас своими руками можно по чертежам (рис. №2). Размеры могут несколько отличаться от чертежа.
Рисунок 2. Чертеж адаптера мотоблока.Некоторые мастера строят прицепы с приводом. Они оснащены червячной коробкой передач и карданным валом, который соединен с валом отбора мощности. Такой прицеп можно сделать для мотоблока, имеющего большую мощность. При собственном весе 90-220 кг грузоподъемность адаптера составит 350-750 кг.При проектировании колесных стоек также необходимо использовать чертежи (рис. № 3).
Заводские исполнения прицепов
В настоящее время все больше производителей выпускают прицепы различного назначения в промышленных масштабах:
Рисунок 3. Конструкция и крепление колес.
- «Булат ПМБ-1», производство Украина, имеет размеры 1100х1300 мм. Его грузоподъемность 350 кг. Оснащен литыми колесами. Прицеп марки Мотор Сич Ад-2Б выпускают
- украинских производителей.Это погрузочное устройство размером 1200х1300 мм с грузоподъемностью 350 кг на литых колесах.
- «Булат ПМБ-1» также производят украинские специалисты. Это самосвал с размером кузова 1100х1400 мм. Его грузоподъемность 450 кг. Колеса в комплект не входят.
- Украинский прицеп без колес «Булат ПМБ-2У» — самосвал с размером кузова 1300х1700 мм. Грузоподъемность кузова — 550 кг.
- Мотор Сич ТС-1 из Украины имеет кузов-самосвал размером 1200х1300 мм, грузоподъемность 350 кг с колесами.
- Российский агрегат «Передвижной к ТПМ-350-1» оснащен кузовом-самосвалом размером 1000х1300 мм. Его грузоподъемность 350 кг. Изготовлен из оцинкованного железа, оснащен колесами.
- Китайский самосвал «ПРОРАБ ТТ-502» грузоподъемностью 380 кг имеет кузов 1100х1500 мм и литые колеса.
- Русский «Кавье ПМ-04» — прицеп бортового типа. Кузов 1150х1200 мм имеет грузоподъемность 500 кг, надевается на пневмоколеса.
- «АМПК-500» с полным приводом — прицеп с габаритами бортового кузова 1100х1100 мм.Его грузоподъемность 500 кг. Колеса включены. Производство России.
- «Grillo G55-107» — аппарат совместного производства России и Италии. Бортовая версия с корпусом 1250-1400 мм. Грузоподъемность — 350 кг. Оборудован колесами.
- Беларусь МТЗ-750 белорусского производства — бортовая версия с корпусом размером 1200х1650 мм. Его грузоподъемность 750 кг. Оборудован колесами.
Некоторые производители известных мотоблоков предлагают приобрести готовые комплекты для переоборудования.Для изготовления минитрактора выпускают комплекты, в которых:
- несущая рама;
- защитный кожух для ремней;
- крыльев;
- тормозной цилиндр с бачком;
- рычагов блокировки полуосей;
- тормозной барабан; Эталонный диск
- ; Рулевая колонка
- ;
- серьга.
Такие комплекты выпускают украинские и китайские производители. Из них можно собрать минитрактор вдвое дешевле, чем покупать его в готовом виде.
Заключение по теме
Для обработки земельного участка многие собственники используют мотоблок. Позволяет обрабатывать землю, косить траву, очищать территорию от мусора намного быстрее. К мотоблоку можно прикрепить культиватор и борону, косилку и копал и тем самым существенно расширить сферу его использования.
А если подключить адаптер с рулевым управлением, то получится хороший инструмент Перемещение и доставка грузов.
Обладает отличной проходимостью.Адаптер можно приобрести в готовом виде или собрать своими руками. Для сборки понадобятся колеса, несколько труб и сварочный аппарат.
Антон ты с паяльником как дружишь? А с гуглом и яндексом? Ищите MJOY16 — Юсб джойстик на связке осей на микроконтроллере, можно сделать руль с тремя педалями и кучей осей в стоке.
Кирилл купить звуковую карту — самая дешевая
Джордж Адаптерс Gameport на USB
Питер / ************************* ************ \\
\\ * Переходник Geimport на USB ** \\
\ ********************** ***************** /
Не думаю, что это такое!
Теги: Как сделать, рулевое, на, мотоблоке, своими руками
Тяга рулевого механизма (без гаек)…
Рулевая колонка и переходник рулевого управления Tshaka Motion Adapter Особенности … Для изготовления переходника рулевого управления для мотоблока своими руками …
как сделать поворотники на мотоблоке Дениса? | Автор темы: Илья
вот это подробно описано !!! А вот http://www.qrz.ru/schemes/contribute/digest/comp58.shtml а геймпорта на ноуте нет что предлагают?
Дмитрий Фонари + проводка + аккумулятор + реле + выключатель
Ярослав и еще папа + мама
Артем) Да ну на мотоблоке Маленькая Скорость, Покажи как велосипедисты — Руки
Как сделать минитрактор на базе моноблока Невы: чертежи…
Самодельный минитрактор от Мотоблоков Нева … Рулевое управление … Более продвинутый результат в создании минитрактора своими руками.
Передний переходник на Мотоблок МБ-1 (своими руками) — DRIVE2.RU
google.com/b/288230376152069404/, решил сделать свой вариант переднего переходника и вот что получилось: … Взял рулевая рейка с отключением.
Любые работы на земельном участке отнимают много сил и времени. Поэтому садоводы все чаще используют специальную технику, например, мотоблоки.Но сделать все с этим агрегатом невозможно. Без специального адаптера вам не удастся легко окунуть или окунуть землю, а также убрать снег и строительный мусор. Тележка с сиденьями для мотоблока сейчас довольно дорогая. Однако выход есть. В нашей статье вы узнаете, как без особых усилий сделать самодельный переходник для мотоблока своими руками.
Адаптер мотоблока — что это?
Адаптер — специальный модуль для езды на мотоблоке. С его помощью можно управлять мотоблоком сидя и одновременно обрабатывать Землю. Адаптер на такой мотоблок вроде не рулевой. Это можно сделать своими руками, но об этом позже. Теперь рассмотрим назначение навесного оборудования.
С помощью адаптера вы значительно упростите использование мотоблока. Можно менять насадки для посадки и акцентирования картофеля, плуга, плоских и других приспособлений. Также адаптер ускорит любую хирургическую работу. То есть, если использовать такое устройство, то рабочая скорость увеличится с 5 до 10 км / ч.
Знаете ли вы? SAMI популярная модель мотоблока — Caiman Vario 60s.
Особенности конструкции адаптера к Мотоблоку
В комплект адаптера к мотоблоку входят:
- кадров;
- посадочных мест водителя-водителя;
- колесных пар;
- ось колеса;
- сцепные устройства. То есть адаптер выглядит как тележка и крепится к мотоблоку. После этого ДВП становится похожим на минитрактор.
- Колесная пара с осью. Радиус колес варьируется в пределах 15-18 дюймов. Могут быть даже колеса от старой машины «Волга».
- Подшипники рулевой колонки и колес.
- Металл для каркаса (уголка, трубы или камеры).
- Крепежные элементы (гайки, болты, шайбы).
- Смазка (солидол или литол).
- Расходные материалы (диски для болгарки, электроды, сверла).
- Сварочный аппарат.
- Сверло.
- Болгарский.
- Набор ключей гаечных.
Теперь расскажем о каждом компоненте более подробно.
Рама
Для создания мотоблока с передним рулевым управлением обязательно понадобится рама. Он крепится к сиденью водителя или кузову. Рама установлена на шасси.
Сиденье водителя
Для удобства драйвер установлен под драйвер. Он продуман для того, чтобы мотоблоком было удобно и легко управлять во время работы в саду.
Колеса и ось колеса
Колеса и ось колес облегчат Вам работу с мотоблоком в саду.
Колеса для мотоблока бывают двух типов — металлические и резиновые. Металлические колеса используются для качественной работы на полях. Резина снабжена протекторами, которые позволят вам кататься по грунтовой дороге. В любом случае колесо на переходнике идет в комплекте с мотоблоком при покупке. Но если вы хотите их изменить — обратите внимание на тип этого компонента и их размер.
Устройство крепления (сцепка) с ДВП
Сцепка для мотоблока Нева изготавливается из чугуна или стали.Выполняется при помощи сварки. Сцепка — одна из важных составляющих узлов. Обеспечивает надежное подключение прицепной техники к мотоблоку. Наибольшей популярностью пользуется П-образный узел сцепного устройства, поскольку благодаря такой адаптации транспортное средство становится более устойчивым.
Знаете ли вы? Первый двухколесный трактор появился в 1912 году благодаря Конраду Мейенбургу.
Самостоятельное изготовление переходника к мотоблоку своими руками: Чертежи и пошаговая инструкция
А теперь поговорим о том, как сделать переходник переднего мотоблока с рулевым управлением.Мы расскажем, какие материалы вам нужны, а также опишем пошаговую инструкцию Создание и сборка агрегата.
Что понадобится для создания адаптера
Для изготовления адаптера с коляской для мотоблока потребуются следующие материалы:
Важно! Колеса не должны быть слишком маленькими или большими радиусами. Это может привести к опрокидыванию машины.
Алгоритм действий по созданию адаптера мотоблока
Перейти к изготовлению переходника на мотоблок. Для начала понадобятся чертежи, по которым будет производиться изготовление всех деталей и их крепление.
Вы можете сделать рисунок самостоятельно, если владеете соответствующими навыками. Если боитесь допустить ошибку в расчетах — ищите чертежи в Интернете или на специализированных сайтах. Например, по этой схеме можно сделать самый простой переходник для мотоблока.
Важно! Перед тем, как приступить к работе с чертежами, обязательно проверьте соответствие номеров и размеров.
Для создания адаптера рулевого управления мотоблока понадобится рама с вилкой и втулкой. Поможет вращать мотоблок с рулем.
Перейти к сборке минитрактора своими руками.
Этап 1. Все начинается с изготовления каркаса. Сделать его можно из нарезанных кусочков металла нужной длины. Металл можно резать болгаркой, а элементы обтачивать болтами или электросваркой.
2 этап. После каркаса делаем ходовую часть. Если двигатель вашего мотоблока расположен спереди, значит, ширина колеи должна определяться базовыми колесами. Задние крепятся к раме с помощью оси. Сделать его можно из отрезка трубы нужной ширины. На концах этой трубы запрессовываем втулки с подшипниками. На них установлены колеса.
Если двигатель вашего мотоблока расположен сзади, ширина колеи должна быть больше, иначе минитрактор не сможет нормально балансировать во время работы.В этой ситуации базовые колеса мотоблока лучше снять и установить на более широкий мост.
Этап 3. Для изготовления руля к мотоблоку дополнительно снимать ручку с мотоцикла или автомобиля не требуется.
Достаточно воспользоваться ручкой от мотоблока. Таким образом можно управлять рулевым колесом минитрактора, которое как бы напоминает мотоцикл.
Однако ты не сможешь сдать обратно.Поэтому на минитрактор лучше будет установить рулевую колонку.
Этап 4. При использовании цельнометаллической рамы рулевое управление будет интегрировано на переднюю ось мотоблока.
Можно сделать шарнирно-сочлененную раму, тогда рулевая колонка полностью превратится в переднюю полураму. Для этого нужно приветствовать зубчатую передачу передней полурамы. Другой редуктор установлен на рулевой колонке.
Этап 5. Сиденье, которое можно предварительно снять с легкового автомобиля, необходимо приварить к раме санок.Его следует отрегулировать, особенно при управлении передним адаптером, который крепится к мотоблоку.
Этап 6. Если вы планируете использовать минитрактор для работы с культиваторами и плугами, то вам нужно дополнительно поприветствовать кронштейн. Для работы с навесным оборудованием должна быть установлена дополнительная гидросистема. Насос легко снимается с сельхозтехники.
Мотоблок
, конечно, упрощает всю работу на огороде, но если касаются больших площадей, то идти и управлять им долго очень утомляет.По этой причине многие владельцы этой техники перематывают ее в такой минитрактор. Многие конструируют невероятно удобные и практичные устройства, прикрепляя к мотоблоку адаптер рулевого управления. Теперь поделимся, как это можно сделать и что для этого нужно.
Как сделать самодельный переходник для мотоблока?
На первый взгляд конструкция такого аппарата может показаться очень сложной, но если разобраться и подойти к делу со всей ответственностью, то этот механизм не составит особого труда.
Для создания адаптера мотоблока существует 2 типа конструкции механизма:
- Рулевое управление.
- С подвижным шарниром.
Адаптер с передним рулевым управлением
Для его изготовления понадобится рулевой механизм от любого транспорта. Лучшим вариантом использования будет рулевая колонка от трактора или грузовика. Суть такого механизма в том, что рулевая колонка будет выполнять сцепное устройство, тем самым соединяя адаптер с мотоблоком.
Один из вариантов сборки адаптера рулевого управления — на шаровой основе, которая будет составлять независимую муфту. Но лучше сделать так, чтобы из мотоблока и адаптера можно было сделать отдельную сцепку.
А само рулевое управление уже сделано на базе рычагов, а то можно и рулевую.
В этой конструкции управляемый пар колес может находиться как спереди, так и сзади самого транспорта. Управлять таким устройством просто и очень удобно.
Конструкция с подвижным шарниром
Этот механизм значительно упрощает работу. Единственное неудобство всей конструкции в том, что для поворота теперь придется приложить немного больше усилий.
Что это за механизм?
- Рама. Можно комбинировать с переходником. Тогда такая конструкция становится единым целым, и для нее требуется изготовление нового постамента для трансмиссии и двигателя. Также можно использовать коньковый или лестничный каркас.
- Подвеска.Он может быть разным: осевым, портальным, поворотным, мостовым.
- Хитч. Это главный элемент всего механизма. Он отвечает за стабильность работы аппарата и обеспечивает его надежное соединение. Для его исполнения используются 2 степени свободы: скручивание и вращение.
- Портал для навесного оборудования. Изготовлен в корпусе адаптера сзади.
- Рулевое управление (с жесткой навеской). Готовое брать удобнее, но можно и самому.
- Место для водителя.Делать это нужно с учетом безопасности при перемещении.
ОСОБЕННОСТИ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ СО СТАЛЬНОЙ
- Не нужно тратить силы на то, чтобы ходить по ДВП;
- тяговый потенциал техники реализован полностью;
- такой минитрактор становится еще функциональнее;
- Теперь для того, чтобы обрабатывать участок вдали от дома, не нужно отдельно перевозить мотоблок;
- удобное и легкое управление; Теперь вам не нужно держать в руках всю массу устройства на весу.
Адаптер рулевого управления имеет как достоинства, так и недостатки. Среди достоинств — мейнстрим:
- возможность быстрой разборки и сборки конструкции;
- элементы управления при перезаписи существенно не меняются;
- хорошая балансировка веса по осям.
Но из недостатков стоит выделить худшую устойчивость, за счет подвижной муфты.
В любом случае, если подключить к мотоблоку адаптер рулевого управления, такой агрегат облегчит вам работу.Так что попробуйте с удовольствием конструировать и обрабатывать землю.
Создайте свой собственный ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОТОЦИКЛ: 16 шагов (с изображениями)
В списке «странностей, о которых вам никто никогда не рассказывает…»
Я обнаружил несколько причуд, работая над этим проектом.
Кронштейн пружины заднего тормоза
Когда я собирал весь цикл и проверял, чтобы убедиться, что все работает правильно, мне пришлось снова зацепить задний тормоз. На мотоцикле задний тормоз активируется правой педалью.Пружина поднимает эту педаль вверх, когда вы ее отпускаете. Но вот что странно … Я не мог понять, где эта пружина соединяется с рамой мотоцикла. Я сверился с руководством по ремонту и обнаружил, что пружины зацепляются на ГЛУШИТЕЛЬ!
Переоборудовав мотоцикл на электрический, мне больше некуда было подключить возвратную пружину! Итак, я построил небольшой крошечный нестандартный кронштейн, просто для весны. В своем проекте вы можете встретить еще одну странную причуду, подобную этой.Это не имеет большого значения, это просто дает вам возможность проявить творческий подход и придумать собственное решение!
Бензобак
Некоторые из наиболее частых вопросов, которые я задаю об электрическом мотоцикле, касаются бензобака. Обычно это «Если в нем нет бензина, зачем тебе бензобак?» и «Почему бы тебе просто не НАПОЛНИТЬ этот бензобак, полный батарей !?»
Если коротко, то мотоциклы без бензобака просто не похожи на мотоциклы, да и батарейки туда все равно не влезешь.
Когда я получил мотоцикл, бак был уже заржавел и помят. Он был полностью высохшим, но я все же оставил его открытым на несколько дней, прежде чем отрезать дно с помощью угловой шлифовальной машины, чтобы я мог выбить вмятины изнутри. Затем я снял имеющуюся краску и перекрасил ее заново. Верхняя часть рамы мотоцикла представляет собой трубку, проходящую прямо через бензобак. Танк похож на седельную сумку, которая нависает над перекладиной. Бак также изогнут, а батареи почти всегда имеют большую прямоугольную форму.Таким образом, между рамой и формой резервуара вы просто НЕ собираетесь втиснуть туда батареи (это также подняло бы центр тяжести в цикле). Резервуар действительно является отличным прикрытием для аккумуляторов. Это также было бы хорошим местом для установки контроллера мотора или зарядного устройства, если вы убедитесь, что они имеют достаточную вентиляцию.
Некоторые энтузиасты электромобилей даже сделают поддельный бензобак из пены, стекловолокна или пластика. Это придает циклу крутой вид, но, поскольку он индивидуален, он может быть разработан для размещения батарей или других компонентов.Помните, что на некоторых сегодняшних циклах «бензобака» на самом деле нет. На Goldwings «бак» — это просто заливное отверстие, но на самом деле топливный бак находится в другом месте автомобиля. «Танк» — отличная коробка для перчаток, очков и карт.
ГРОМКОСТЬ ТРУБЫ СПАСИТ ЖИЗНЬ
Один из мифов об электрическом мотоцикле — то, что он бесшумный. Это не так — он немного шумит, но ЗНАЧИТЕЛЬНО тише, чем бензиновый мотоцикл, особенно с модифицированными выхлопными трубами. Если возникнет необходимость сделать мой цикл громким, у меня есть рог, и я не боюсь его использовать.
Несмотря на то, что сегодня у большинства водителей автомобилей окна закатаны, кондиционер включен, а радио гудит (так что они все равно ничего не слышат), некоторые люди все еще думают, что мотоцикл, слишком громкий, — это безопасность. характерная черта. После того, как я в миллионный раз услышал, что «громкие трубы спасают жизни» (в основном от НЕ-мотоциклистов), я подумал, есть ли способ поиграть с этим так, чтобы электрический мотоцикл был ЛУЧШЕ, чем бензиновый, когда он пришел к шуму.
Я подключил MP3-плеер к своему компьютеру и загрузил несколько различных звуковых эффектов для мотоциклов. Затем я прикрепил компьютерные колонки с автономным питанием внутри полого бензобака и прикрепил шнуром MP3-плейер к рулю. Теперь я мог звучать как Harley, Kawasaki, 50-кубовый скутер или летающая машина Джорджа Джетсона!
См. Подробности здесь, в Instructables.
https://www.instructables.com/id/Add-Sound-Effects-to-your-Electric-Motorcycle/
Обучение
Если вы еще этого не сделали, пройдите класс безопасности для гонщиков.Езда на мотоцикле — это навык. Его нужно изучать и практиковать. Убедитесь, что вы снова «освоитесь» весной, после того, как вытащите велосипед из зимнего хранилища. Подумайте об этом, утеплитель тоже должен быть здесь.
Зимнее хранение
Когда я просмотрел руководство по зимнему хранению, я был удивлен тем, сколько работы было, чтобы хранить газовый цикл на зиму! Вы должны заменить масло, прогнать бак всухую и проделать удивительно длинный список других вещей! Когда весной вы вернетесь из хранилища, вы должны заменить масло (снова!) И получить еще один список стирки.
Вот как я убрал на зиму свой электрический мотоцикл.
- Зарядите батареи
- Вытащите разъединитель аккумулятора
- Не обращайте внимания на цикл до конца зимы (я просто держу свой в заднем углу гаража.)
Весной это
- Заряд аккумуляторы (зимой они немного саморазряжаются)
- Проверьте воздух в шинах.
- Вставьте разъединитель аккумулятора, поверните ключ и поезжайте на велосипеде!
Светодиодное освещение
Автомобиль становится эффективнее, чем он легче и аэродинамичнее.Вы также можете повысить его эффективность, снизив электрические нагрузки. Например, светодиодные лампы потребляют меньше энергии, чем лампы накаливания. На своем велосипеде я заменил штатную заднюю фару на светодиодную из магазина автозапчастей. Они выпускаются серийно, одобрены DOT и доступны по цене.
Я хотел бы иметь фару с низким энергопотреблением, но в настоящее время на рынке доступно только несколько светодиодных фар, одобренных DOT, и они довольно дороги. Я бы хотел получить один, когда цена упадет, или, возможно, построить свой собственный.
Указатели поворота в цикле все еще накаливаются, поскольку они почти не потребляют электричество (как часто включаются поворотники !?). Для меня не имело смысла тратить деньги на обновление их до светодиодных. Если бы я строил новый кастомный мотоцикл, я бы с самого начала установил светодиодные фонари по всей поверхности.
300 миль на галлон!
Еще одна отличная черта электрических мотоциклов — насколько они безумно эффективны! После моей первой поездки на полностью заряженной батарее я перезарядил батарею, отслеживая, сколько энергии было использовано (с помощью монитора энергии Kill-a-Watt), и разделил его на то, сколько миль я проехал (используя счетчик пройденного пути.) Я использовал цифры преобразования электричества в бензин из Массачусетского технологического института, чтобы вычислить, какой будет эквивалент «миль на галлон». Получилось более 300 миль на галлон!
Справедливо ли использовать MPG, когда речь идет об электромобилях? Нет, не совсем. Бензин нельзя производить из ветряных турбин или фотоэлектрических панелей, а заправочных станций не так много, как электрических розеток. Говоря об электромобилях, мы можем использовать MPGe или эквивалент миль на галлон. Это не идеальный аналог между газом и электричеством, но он дает людям, которые жили в мире миль на галлон, лучшее представление об эффективности электромобиля.Имейте в виду, что тепло, шум и вибрация — все это признаки НИЗКОЙ эффективности. У электрического мотоцикла нет горячего двигателя, с шумным выхлопом, требующим глушителей, и он не трясется от вибрации двигателя.
Рекуперативное торможение
Многие люди теперь знакомы с концепцией рекуперативного торможения в связи с большой популярностью гибридных автомобилей. Поэтому, конечно, они спрашивают, есть ли это в моем цикле как особенность. Нет, это не так. Хотя двигатель постоянного тока с постоянными магнитами может быть прекрасным генератором, добавление рекуперативного торможения увеличивает стоимость и сложность проекта.Кроме того, большая часть торможения производится ПЕРЕДНЕЙ частью транспортного средства. В цикле двигатель подключен к заднему колесу, где он менее эффективен для регенерации. Кроме того, чрезмерное торможение в задней части цикла может привести к неконтролируемому заносу. Многие «гипермилеры» получают лучшую экономию топлива, в первую очередь избегая торможения, используя простые методы экологичного вождения, такие как «таймеры».
B udget
Мы бы не хотели заканчивать разговор об этом проекте, не упомянув, сколько он стоил.Во-первых, позвольте мне начать с того, что любой проект, подобный этому, может иметь ШИРОКОЕ ВАРИАЦИИ в стоимости компонентов и окончательном бюджете. В моем проекте некоторые детали, такие как амперметр, индикатор питания и зарядное устройство, были предметами, которые у меня уже были или были утилизированы.
Вот базовая структура бюджета проекта.
- Велосипед-донор — 62 доллара (купил за 100 долларов, продал лом запчасти за 38 долларов)
- Мотор — 500 долларов
- Контроллер мотора — 300 долларов
- Twist Throttle — 50 долларов
- Батареи — 700 долларов
- Ведущая звездочка — 20
- Цепь — 10 долларов
- Задняя звездочка на заказ — 100 долларов
- Предохранитель, держатель, отсечка аккумулятора и кабели — около 100 долларов
- Руководство по ремонту — 20 долларов
- Главный контактор — 50 долларов
Сложите все это, и проект пришел около 2000 долларов.Если у человека уже были какие-то другие детали, он попробовал использованные батареи или установил недорогой двигатель для вилочного погрузчика, цена могла снизиться. (См. Фото цикла Русса на последнем этапе! Он построил свой почти бесплатно!)
С другой стороны, если бы все это были совершенно новые детали, с высококлассным двигателем, контроллером и литиевыми батареями, проект мог бы легко будет 10000 долларов. (Посмотрите цикл Тони на последнем этапе!)
В проекте электромобиля я был немного умнее в вопросах денег, творчески использовал утилизированные детали и построил целый электромобиль на общую сумму около 1300 долларов.
Стоимость зарядки
Электромотоциклы эффективны и имеют меньшие аккумуляторные батареи, чем электромобили. Мой цикл обычно стоит около пенни за милю. Это будет немного отличаться в зависимости от тарифов на электроэнергию в вашем районе. Тарифы на электроэнергию гораздо менее волатильны, чем цены на бензин.
Если у вас есть солнечная энергия, вы можете зарядить свой велосипед «бесплатно»!
В некоторых регионах доступен план «Время суток». Вы платите двойную цену за электроэнергию в периоды «пиковой нагрузки», и вы платите ПОЛОВИНУ цены в «непиковое» время, обычно ночью.Проконсультируйтесь с местной энергетической компанией. Заряжая свой автомобиль только ночью, вы можете вдвое сократить расходы на электрическое «топливо»!
Простота
Наконец, я хотел бы упомянуть, что, хотя я подробно остановился на этом проекте, электрические мотоциклы ПРОСТО. Это действительно самый чистый и простой транспорт. Зная то, что я знаю сейчас, я мог бы построить электрический мотоцикл за трехдневный уик-энд.
Я знаю одного парня, которому я отправил по почте фотографию моего мотоцикла.Когда я увидел его на следующей неделе, он уже построил электрический мотоцикл, почти такой же, как мой!
Изготовление картофелекопалки для мотоблока своими руками. Картофелекопатель самодельный для мотоблока
Сысоев Кирилл
Черствые руки не знают скуки!
Содержание
Профессиональное оборудование для выкапывания картофеля стоит внушительных денег. Однако процесс сбора урожая очень утомителен, поэтому фермерам приходится идти на хитрости, чтобы облегчить себе работу.Изготавливают самодельные картофелекопалки для трактора или мотоблока.
Разновидности и принцип работы картофелекопалки
Все типы устройств работают по одному принципу: плуг определенной конструкции вспахивает землю, а насадки вытягивают клубни на поверхность почвы. После этого рабочие вручную собирают урожай. Промышленные устройства делятся на следующие типы:
- Элеватор картофелекопалка. Оборудован лемехами для выкапывания двух рядов картофеля и тремя элеваторами для рыхления и просеивания почвы.Часть земли проходит через вибрирующую решетку, а на поверхности остаются отобранные вручную клубни, ботва, примеси.
- Ревущий картофелекопатель. Конструкция практически такая же, как и у предыдущего типа, только вместо барных элеваторов работают двуситовые грохоты.
- Картофелекопалка метательная. Однорядная металлическая приставка оснащена лемехом и вращающимся ротором. Он подбирает выкопанный ряд и рассыпает землю и картофель по полю.
Картофелекопалка своими руками несколько отличается от профессиональной техники и существенно уступает ей по характеристикам, но облегчает работу фермеров.Самый простой экскаватор для мотоблока — пассивного типа (ланцет). Это модернизированная вогнутая лопата с длинными стержнями. Фермеру нужно установить картофелекопалку под правильным углом и начать движение.
Конструкция погружается в землю на 5-10 см ниже уровня зарослей клубней и поднимает их на поверхность. Пассивная картофелекопалка к мотоблоку своими руками также обеспечивает рыхление участка. Сбор урожая требует больше физических усилий, чем активный сбор урожая.Однако такие неудобства компенсируются простотой и дешевизной изготовления.
Картофелекопалка вибрационная
Это навесное оборудование часто используется с мотоблоками Нева. Картофелекопалка с ревом своими руками крепится к машине с помощью муфты в сборе. В отличие от других самодельных картофелекопателей эта практически не повреждает клубни, извлекает почти весь урожай, ничего не оставляя в земле. Этот вид адаптации оптимален для легких и средних почв.
Как сделать картофелекопалку своими руками
Чтобы сделать самодельные картофелекопалки и картофелесажалки, вам понадобятся материалы и инструменты. Также важно определиться, для какого вида транспорта вы создадите помощника — мотоблок, микротрактор (МТЗ-80, МТЗ-82, Т-25 и др.). Внимательно изучите чертежи, так вам будет понятнее, как сконструировать картофелекопалку. Из инструментов вам понадобится сварочный аппарат, молоток, кувалда, храповые головки или гаечные ключи, дрель, сверла по металлу, ножницы или пила по металлу.
Самодельная картофелекопалка для мотоблока
Для пассивного снаряжения потребуются следующие материалы:
- Листовой металл для лемеха из прочной стали. Толщина — 3-5 миллиметров.
- Фитинги диаметром 8-10 мм. Из него будет сделана экранирующая сетка.
- Полоса стальная, швеллер толщиной 10 мм. Элемент нужен для подвесного устройства.
- Уголок 30 мм.
Картофелекопалка для мотоблока должна быть изготовлена в следующем виде:
- Ознакомьтесь с чертежами.
- Сделать лемех культиватора типа «ласточкин хвост». Два варианта действий:
- Можно согнуть целый лист железа по прямой. Разогрейте металл газовой горелкой; для большей жесткости выковать рабочую кромку. Когда деталь приобретет окончательную форму, закалите ее.
- Используйте старые дисковые пилы. Вырезать болгаркой два сектора, соединить их под углом с помощью сварочного аппарата, закалить. Такая деталь прослужит дольше и сохранит резкость.
- Приварите стержни сзади.После этой манипуляции часть металла может просесть, что никак не отразится на жесткости рабочей поверхности.
- Используйте классический держатель плуга в качестве подставки для картофелекопалки. В противном случае используйте стальную полосу.
- Сделайте подвеску из швеллера. Предусмотрена возможность регулировки угла атаки и глубины пикирования.
Картофелекопалка своими руками для минитрактора
Изготовить такое устройство даже по детальным чертежам и алгоритму намного сложнее, чем в предыдущем варианте.Как сделать более совершенную картофелекопалку своими руками? Материалы:
- Уголки 63х40 мм. Нужен для изготовления металлического каркаса.
- Железный канал (# 8) или трубы длиной около 130 см.
- Листовой металл для стен и лемехов (толщиной от 7 мм).
- Фитинги диаметром 10 мм.
- Цепь для передачи вращательных движений.
- Металлические стеллажи различных размеров.
- Колеса из металла или резины.
- Болты крепления вала (размер 10).
- Оборудование.
- Сварить каркас из швеллера / трубы и металлических уголков. Длина изделия примерно 120 см.
- Сойдите с рамы и присоедините другой канал или трубу для установки регулирующих элементов.
- Начиная с края рамы приварите металлические стойки в вертикальном положении. Сначала будет подставка длиной 50 см, затем 40 и 30 см. Расстояние между ними — 10 см.
- Приварите основу для стержней — решетку к стойкам.
- С остатками швеллера соединить металлические стойки между собой. Они должны образовать треугольник.
- Приварите лист металла (шириной 30 см) к одному из треугольников. Когда деталь остынет, согните ее кувалдой, зафиксируйте у треугольника №2.
- Сделайте лемех из двух острых металлических пластин, старого плуга или трубы (20 см), заостренной и изогнутой как плуг. Прикрепите лемех к элеватору болтами.
- Со стороны металлического слоя приварить арматуру к основанию на расстоянии 4-4.5 см. Вторая сторона должна свободно ходить. Чтобы клубни не выпадали, по бокам стержней прикрепите толстый металлический лист.
- Поместите валы на получившийся лифт. Когда колеса двигаются, они входят в зацепление с сеткой.
- Прикрепите редуктор к штоку с помощью подшипников.
- Своими руками собрать роликовые цепи, штангу, металлические диски и колеса — опорно-транспортную единицу картофелекопалки.
Работа в поле — не самое легкое занятие.И владельцы собственных сайтов прекрасно это понимают. Поэтому они стремятся максимально облегчить эту работу за счет использования технологий. Такой процесс, как копание картофеля, очень сложно выполнить вручную. На помощь приходит картофелекопалка ревущего типа, собранная вручную. Поможет максимально упростить задачу, отделив клубни от почвы.
What is
Выкопать клубни картофеля и отделить их от земли поможет картофелекопалка ревущего типа, собранная или купленная в магазине своими руками.Первый вариант предпочтительнее для многих садоводов. Связано это в первую очередь с экономией средств на его строительство.
Такое устройство отличается высокой производительностью. Основными элементами являются привод, лемех и ствол. Принцип работы прост. Ножи режут почву, которая вместе с корнями поднимается на вибростол. Из-за вибрации почва просыпается обратно сквозь трещины. Картофель большой, поэтому не проходит через щель. Корнеплоды опадают с обратной стороны на поверхность земли.Осталось только собрать их в корзину.
Размеры грохотного картофелекопателя позволяют выкапывать клубни с одного ряда. Устройство имеет длину около 70 см и ширину чуть более 40 см; точные размеры можно увидеть на чертеже, представленном на картинке ниже.
Особенности устройства
Картофелекопалка ревущего типа своими руками может работать в связке с большим количеством самых распространенных мотоблоков, например «Нева». Важно правильно выбрать и изготовить муфту в сборе.
Отличие экскаватора этого типа в том, что почти все клубни извлекаются из земли. Количество, оставшееся в почве, минимально. При этом клубни не повреждаются (не срезаются), так как все части круглые.
Картофелекопалка подходит для работы на легких и средних почвах. Это может быть не только приусадебный участок, но и поле.
Устройство картофелекопалки
Самодельная картофелекопалка грохотного типа состоит из следующих основных элементов:
- Рама.Это элемент, на который устанавливаются все остальные детали.
- Решетка из металлических стержней. Во время работы он вибрирует, отбрасывая почву.
- Вал, приводящий в движение решетку.
- Транспортный узел, благодаря которому устройство может двигаться. В него входят диски, звездочки, цепи, стержни и другие предметы.
Это основные элементы для правильной работы, которые могут потребовать других мелких деталей.
Необходимые материалы и инструмент
Для изготовления экскаватора помимо теоретических знаний необходимо подготовить материалы, из которых будет собираться устройство.К ним относятся:
- Металлический швеллер (достаточно 8-10 мм).
- Арматура (прутки металлические 10 мм).
Картофелекопалку ревущую своими руками невозможно собрать без специальных инструментов и приспособлений. Из инструментов вам понадобится болгарка, дрель, сварочный аппарат и некоторые другие мелочи (гаечные ключи, молоток, рулетка и так далее).
Сборка конструкции
Картофелекопалка ревущего типа своими руками собирается в определенной последовательности.Для этого нужно пройти несколько этапов.
Первый — изготовление каркаса. Для этого металлический уголок распиливают на 4 части. Два из них должны быть длиной 120 см, а два других — 80 см. С помощью сварочного аппарата из кусков подготавливается прямоугольная основа.
Далее прикрепляются перемычки, на которые будут установлены вертикальные стержни для управления аппаратурой. Перемычки следует прикреплять на четверть длины основания каркаса. Вал колеса установлен с другой стороны рамы.Светильник состоит из двух трубок длиной 15 см и шириной 3 мм.
После этого устанавливаются вертикальные стойки. Для этого делаются два квадрата. Их крепят на расстоянии примерно полсантиметра от края каркаса со стороны перемычек. Следующий столб длиной 4 см устанавливается на расстоянии 20 см. Отойдя еще на 40 см, прикрепляют столбы длиной 30 см, столбики соединяют между собой металлической пластиной.
Второй этап — изготовление раля.Для этого отрезается металлический прямоугольник 40х40 см, проделываются отверстия для крепления к стойкам. Сзади прикреплен такой же лист железа. После этого к первому элементу приваривается лист размером 70х70 см. С помощью кувалды он сгибается в форму конуса.
Следующий этап — изготовление сетки. Для этого к готовой рейке крепятся стержни. Их длина должна быть немного больше длины каркаса.
На последнем этапе крепятся колеса и тяги управления.На этом картофелекопалка гремучая готова. Ее можно привлекать к работе. Благодаря этому приспособлению тяжелая работа по выкапыванию корней станет максимально легкой.
Картофелекопалка для мотоблока «Нева»
Для жителей сельской местности уборка картофеля осенью остается трудоемкой задачей. Конечно, сегодня мало кто выполняет такую работу вручную, используя лопату. Многие покупают для этого различные механические приспособления, а некоторые, так называемые «Кулибины», своими руками делают различные приспособления, чтобы избавить себя и своих близких от тяжелого труда.Особым спросом у сельских тружеников пользуется картофелекопалка, которая функционирует с помощью мотоблока любой модификации, будь то любимая модель «Нева» или устройство другого производителя. Здесь главное иметь четкое представление о том, что такое самодельная картофелекопалка, и уметь создавать чертежи по необходимым расчетам.
Конструктивные особенности и типы
Стоит сразу напомнить, что это механическое устройство, как видно на фото, цепляется за мотоблок для выполнения своей работы.Такой землекоп ручной работы, как показано на видео, способен обрабатывать земельный участок не только возле дома, но и в поле.
Основное назначение картофелекопалки — отделить клубни картофеля от почвы и разложить их на земельном участке. Такой агрегат прост в эксплуатации и имеет простую конструкцию. Поэтому соорудить его своими руками обычно не составляет труда. Самое главное, что этот навесной механизм подходит к любой модели мотоблока, будь то всем известная «Нева» или другая модификация.Многие читатели скажут, что такую картофелекопалку можно купить в торговой точке по продаже сельхозтехники и приспособлений и зачем делать это самому. Это утверждение верно, но не полностью. Любой опытный садовод скажет, что экскаватор, сконструированный в домашней мастерской, будет более практичным, так как он будет рассчитан на уже известные характеристики почвы, а также будет сделан конкретным человеком. Здесь также стоит добавить цену. Самодельное устройство обойдется намного дешевле, чем покупка его в магазине.
Прежде чем приступить к творческой конструктивной работе по созданию картофелекопалки, необходимо помнить, что она приспособлена для работы на почвах со средней и низкой плотностью. Для изготовления агрегатов, приспособленных для работы на тяжелых грунтах, необходимо иметь глубокие знания физики и механики.
Картофелекопалка виброкопалка
Картофелекопалка ланцет
Картофелекопалка Transporter
Картофелекопалка, приспособленная к мотоблоку, как показано на фото, бывает следующих типов:
- Грохочущий или вибрационный механизм — состоит в основном из лемеха и вибросита… Принцип работы картофелекопалки, работающей с мотоблоком, прост. Почва вместе с картофелем подтачивается лемехом. Затем неподвижная решетка транспортера оставляет клубни на своей поверхности, а почва стряхивается, как через сито, обратно. Такая модель эффективна в работе, но достаточно сложна в изготовлении.
- Конвейерная установка для выкапывания картофеля — может работать свободно, например, на базе такого мотоблока, как «Нева».Конструктивно конвейерный экскаватор состоит из лемеха и движущегося конвейера, который имеет специальное крюковое устройство для удержания клубней на платформе и очистки почвы. Конструкция конвейера для выкапывания картофеля более практична, чем картофелекопалка вибрационного типа. Но на почвах с небольшой плотностью применять данный вид устройства нецелесообразно. Тип
- Стрелка — по конструкции это простейший механизм, который легко адаптируется к любой модели минитрактора, например, такой как «Нева».Он не содержит подвижных частей. Как показано на видео, почва с клубнями подрезается ножом. Далее срез попадает на поверхность специальных стержней, куда насыпают землю, а чистые плоды ложатся поверх почвы. Этот экскаватор эффективен на земле с низкой плотностью, где нецелесообразно использовать другие типы устройств.
Прежде чем приступить к проектированию такого устройства, в первую очередь необходимо точно определить плотность почвы, на которой он будет использоваться.Стоит помнить, что там, где идеально подходит конвейерная конструкция со стрельчатым видом, работать будет сложно.
Чертежи самодельных и заводских картофелекопалок
Для небольшой фермы, чтобы удобно собирать картошку, нужно сделать небольшой прибор. Он должен быть удобен при эксплуатации и легко подвешиваться на мотоблок.
Конструкция картофелекопки: 1-сварная рама, 2 — нож, 3 — транспортер, 4 — шкив, 5 — шатун, 6 — шкив конической шестерни… 7 — ремень, 8 — стойка, 9 — переходник, 10 — опорное колесо, 11 — пружина натяжителя.
Для изготовления рассматриваемого устройства необходимо иметь:
- Швеллер стальной.
- Сошник отлит из высококачественного металлического сплава толщиной не менее 5 мм. Для его изготовления можно использовать пилу от циркуляционного станка.
- Металлические уголки размером 40 и 63 мм.
- Стальные стержни. Их требуется для изготовления устройства, как показано на фото, не менее 8 штук.
Для изготовления устройства для копания картофеля вибрационного типа необходимо, прежде всего, изготовить каркас. Он должен легко стыковаться, например, с минитрактором «Нева» или другой модификацией.
В целом, как показано на видео, такое устройство состоит из следующих компонентов:
- Рамная конструкция.
- Подвесные элементы.
- Тяги регулировочные вертикальные.
- Шасси.
Для проектирования такого агрегата необходимо произвести точные расчеты и создать на их основе чертежи.Без соблюдения этого правила процесс изготовления своими руками будет затруднен.
Этапы изготовления картофелекопалки ревущего типа
Как видно из видео, перед началом работы необходимо подготовить следующий инструмент:
- угловая шлифовальная машина;
- сварочный аппарат;
- гравер или дрель.
Также для изготовления приспособления нужно подготовить болты и гайки.
- этап — изготовление каркаса. Для этого, как показано на фото, труба разрезается на четыре части.квадратная форма … Две штуки должны быть по 1200 мм, а две по 800 мм. Размер трубы 40 * 40 мм. Подготовленные детали соединяются сваркой в прямоугольник.
- этап — Крепление перемычек. Из видео видно, что они необходимы для установки вертикальных стержней управления. Крепится этот элемент, примерно на четверть длины основания каркаса. На другом конце крепятся два элемента крепления колеса. Аналогичный элемент следует сделать из двух трубок диаметром 30 мм и длиной 150 мм. Этап
- — установка вертикальных стоек. На стороне, где устанавливаются перемычки, на расстоянии 5 мм от края рамки вертикально монтируются два квадрата размером 30 * 30 мм и длиной 500 мм. После этого на расстоянии 200 мм устанавливаются стойки длиной 40 мм. Затем нужно отступить еще на 400 мм и закрепить стойки длиной 300 мм. Стойки соединяем между собой полосой 0,4 мм.
- этап — Изготовление рала. Сначала на металлическом листе 400 * 400 мм, имеющем толщину 0.3 мм, а внизу стоек подготовлены два отверстия для крепления. Заготовка жестко крепится к стойкам. Такая же заготовка прикреплена с другой стороны. Другой квадратный металлический лист размером 700 * 700 мм и толщиной 0,4 мм приваривается встык к первому элементу, а затем с помощью кувалды загибается в нужную коническую форму.
- этап — решетчатая конструкция. Для этого к готовому ралли снизу прикрепляется штанга диаметром 10 мм, а другой конец выступает за периметр рамы в сторону тягового механизма, которым может быть модель «Нева».
Любому дачнику хочется максимально упростить свою работу на приусадебном участке. Механизированные агрегаты могут стать хорошими помощниками в решении этой проблемы. Сегодня в магазинах есть навесное оборудование для мотоблоков разного типа, но некоторые из них имеют простую конструкцию и могут быть изготовлены самостоятельно. Если домовладелец выращивает много картофеля, то есть смысл задуматься о создании картофелекопалки.
Типы и особенности конструкции
Картофелекопалка предназначена для отделения почвы от клубней с последующим их раскладыванием на земле.После этого урожай можно быстро собрать с минимальными усилиями. Поскольку конструкция этого агрегата достаточно проста, изготовить его будет довольно просто.
Самодельная картофелекопалка для мотоблока — агрегат практичный, а стоимость его по сравнению с фирменной техникой будет значительно ниже.
Наиболее популярные конструкции этого агрегата :
- Ланцет — состоит только из лемеха, который после погружения в землю извлекает клубни наружу.
- Вибрационная (просеивающая) — более сложная конструкция, в которой лемеха дополнена вибрационным устройством.
- Конвейер — уже из названия конструкции понятно, что он содержит механизм подачи клубней к устройству для очистки их от почвы.
В домашних условиях проще всего сделать своими руками картофелекопалку первых двух типов.
Инструкция по производству
Указательные инструменты можно использовать только на легких почвах. Вибрационный прибор сделать сложнее, но он окажется более производительным.Для начала следует сделать своими руками чертежи картофелекопалки ревущего типа и нанести на них все необходимые размеры.
На другом конце рамы, снаружи рамы, прикреплены два отрезка трубы длиной 150 мм и диаметром 30 мм. Они должны располагаться в вертикальной плоскости и составлять основу колесной базы. Следующим шагом будет установка на каркас нескольких вертикальных стоек. Они устанавливаются с двух сторон и должны располагаться следующим образом:
- первая пара находится на расстоянии 50 мм от переборки, ее длина составляет 500 мм;
- две другие стойки длиной 400 мм крепятся с отступом 200 мм;
- Последняя пара крепится на расстоянии 400 мм, а их длина составляет 300 мм.
Для изготовления стоек подойдет труба квадратного сечения 30х30 мм. После установки их необходимо соединить под углом 45 градусов с помощью металлической полосы толщиной не менее 0,4 мм.
В результате должна получиться треугольная форма.
Рало и скатная доска
Картофелекопалка для мотоблока своими руками должна иметь рабочие элементы. Ralo предназначен для выкапывания клубней из почвы и последующей их подкормки на скатную платформу.Деталь может быть изготовлена из двух листов металла размером 400х400 мм и толщиной не менее 0,3 мм.
Выбор усилителя сигнала сотовой связи для дачи
В каждом листе необходимо просверлить отверстие для крепления к столбам. Также потребуется согнуть центральную часть пластины 30х70 мм в форме конуса, а затем приварить ее встык к боковым листам. Такая конструкция рал около обеспечивает быстрое проникновение орудия в почву.
Для изготовления скатной доски можно использовать от 8 до 10 штук арматуры, длина которой составляет 1,2 м. Один конец стержня приваривается к ралю, а второй выходит за границы агрегата и может относительно свободно перемещаться. Стержни расположены параллельно друг другу на расстоянии 40 см.
Для усиления конструкции к задней части рамы можно приварить швеллер длиной 300 мм. Именно к нему затем монтируются стержни скатной доски на уровне 2/3 их длины.
Во время движения агрегата свободные концы арматуры будут вибрировать, очищая клубни от почвы.
Колесная база
Совершенно необязательно приобретать колеса для самодельного агрегата. Отличным выбором может стать готовая продукция от вышедшей из строя сельхозтехники. Однако при их выборе следует ориентироваться на особенности грунта :
- металл отлично подходят для работы на твердом грунте, они утяжеляют всю конструкцию агрегата, тем самым повышая эффективность ралли;
- простая резина может быть наиболее эффективной при обработке рыхлой сухой почвы; Резина
- с протектором позволит агрегату двигаться без скольжения по влажной почве.
Многие мастера предпочитают тракторные шины за их универсальность. Колеса можно закрепить на оси шпилькой.
Для тех, кто не понаслышке знает, что работают в поле, выращивая свой урожай картофеля, а тем более собирая его, понимает, насколько это сложно. Ну что за давно такая практика, человек придумал простое изобретение для облегчения уборки картофеля — картофелекопалку своими руками … В этом случае наши деды использовали обыкновенную лопату, а это механическое устройство было создан специально для автоматизации сбора картофеля.Картофелекопалка предназначена для отделения клубней от почвы и укладки их на поверхность поля.
Конечно, есть заводские варианты этого устройства, но для более-менее опытного садовода не составит труда самому собрать картофелекопалку, которая не будет уступать этим образцам.
Картофелекопалка, конструкция
Несложный дизайн значительно упрощает задачу. В его основе — сварной каркас, который собирается из специального уголка размером 63х40 мм, железного швеллера № 8, металлических пластин 8 мм.Из пластин делают лемех, который в принципе можно изготовить и обычной дисковой пилой. Лемех крепится к корпусу элеватора 4-мя болтами, стянутыми гайками. Благодаря круглой заточке детали клубни картофеля с трудом подрезаются.
Наклон элеватора можно изменить, изменив крепление крышки к раме, одновременно изменив угол, под которым копает сошник. Редакция состоит из двух металлических корпусов цилиндрической формы.Они имеют форму стакана и втулки и соединяют два стальных вала — ведущий и ведомый. Эти валы должны беспрепятственно вращаться, а на призматические шпонки устанавливаются специальные звездочки с приваренными ступицами. Как правило, их делают из участка газопровода размером примерно 25 мм.
Чистящий барабан не укомплектован. Картофелекопалка для минитрактора , однако создать ее — самое сложное в изготовлении картофелекопалки. В его конструкцию входят две роликовые цепи с 94 звеньями, надетые на стержни.Из-за формы эта конструкция получила название «беличье колесо». Это колесо закреплено на двух изогнутых дисках для прочности. В некоторых случаях вместо дисков используется обод велосипедного колеса. «Беличье колесо» приваривается к дискам и закрепляется на двух неподвижных сварных осях, на которых оно затем вращается. Вал вращается на подшипниках, а вместе с ним вращаются ведомые звездочки, от которых зависит вращение самого барабана.
Лучшим материалом для слайдера, чтобы лента цепной шины легко скользила по нему, является фторопласт.Сама лента выглядит как «беличье колесо», но стержни на ней короче и их меньше. Слайдеры также нужны для защиты цепи от повреждений и служат опорой.
Самая простая часть сборки картофелекопалки — это опорно-транспортная тележка. Каждый человек делает это по собственному расчету. Обычно особых сложностей в его создании не возникает. Кстати, аналогичные механизмы используются в.
Что касается первичного вала экскаватора, то он вставлен в левое боковое отверстие кожуха.Похоже на болт с резьбой. После того, как ось вставлена, крепится звездочка с подшипником, распорная и распорная втулки, проставочное кольцо. Затем входной вал вставляется в правое отверстие кожуха.
Сейчас существует множество способов выращивания картофеля, один из которых имеет свою уникальную специфику и позволяет получать отличные урожаи картофеля даже в неблагоприятных погодных условиях. Современные методы, конечно, предполагают значительную экономию времени и энергии при уборке картофеля, для чего и предназначена картофелекопалка.
Чертежи картофелекопалки
Подходит ли мотоблок для моей фермы? — Хобби Фермы
Вы, наконец, получили несколько акров земли в сельской местности и хотите заняться фермерством: может быть, немного скота, акр овощей, фруктовый сад или даже ягодная ферма. Но предстоит еще очень много работы, чтобы земля обрела форму. Вы должны очистить все эти кусты, сколотить все эти ветки и возделывать землю — этот список можно продолжить. Вам понадобится что-то для стрижки, что-то для стружки и что-то для обработки участка, который быстро превращается в множество двигателей, требующих обслуживания!
К счастью, есть отличный, часто упускаемый из виду вариант, который в настоящее время является основой мелкого сельского хозяйства в Европе и Азии, но в значительной степени забыт в Северной Америке: мотоблок.
Что это такое?
Как следует из названия, мотоблок — это трактор, то есть источник энергии, который может управлять несколькими орудиями, как четырехколесный сельскохозяйственный трактор. Настоящий мотоблок имеет такую же прочную и высококачественную конструкцию, которую можно ожидать от традиционного трактора: полный привод, автомобильное сцепление, коммерческий бензиновый или дизельный двигатель и навесное оборудование с приводом от вала. Большая разница с мотоблоком в том, что он меньше, имеет только одну ось, у него набор рулей, а не рулевое колесо, и, очевидно, вы идете за ним, а не едете на нем.
Что он будет делать?
Настоящие мотоблоки будут работать с огромным ассортиментом навесного оборудования, чтобы справиться практически с любой работой на небольшой ферме. В список вошли:
- аэраторы
- измельчители / измельчители
- ролики обжимные
- электрогенераторы
- борона
- орудия для заготовки сена
- косилки
- пластиковых слоев мульчи
- Плуги и прочие почвообрабатывающие устройства
- мойки высокого давления
- сеялки
- Снегоуборочные агрегаты
- измельчители пней
- культиваторы
- тележки транспортные
- дровоколы
Навесное оборудование прикреплено к тягачу с помощью фланца отбора мощности (ВОМ) со встроенным карданным валом; две гайки являются стандартным методом смены навесного оборудования, но на большинстве мотоблоков система быстрого сцепления является дополнительной, чтобы сократить время смены навесного оборудования до 30 секунд или около того.
Теперь вам может быть интересно, как эта машина может управлять косилкой спереди и культиватором сзади. Есть передний и задний ВОМ? Не совсем. Действительно крутой особенностью современных европейских мотоблоков является реверсивный набор рулей, позволяющий разместить оператора либо со стороны агрегата машины для почвообрабатывающих орудий, либо со стороны двигателя машины для большинства других орудий, включая косилки, снегоуборочные машины. демонтаж, измельчители и т. д. Переворачивание рукояток занимает несколько минут, в зависимости от модели трактора, а поворотные рукоятки также могут фиксироваться в положении 15 градусов от центра в любом режиме, что позволяет вам отойти к одной стороне пахотной станины. , из терновника, который вы чистите, и т. д.
Подходит ли мне?
Большая часть оборудования соответствует масштабу, и мотоблоки не исключение. Вы не купите трактор мощностью 50 лошадиных сил, чтобы косить один акр, и точно так же вы не захотите, чтобы мотоблок мог косить 50 акров.
При правильном масштабе ходунки чрезвычайно практичны. Они отлично подходят для сада или газона площадью до пары акров, 15 акров сена и 10 акров скашивания кустов. Поскольку они очень устойчивы на склонах и занимают очень мало места для маневра, чем круче и грубее местность, тем более привлекательным вариантом становится пешеходная прогулка.
Вам обязательно нужно будет уметь ходить рядом с оборудованием, чтобы правильно использовать толкатель. Есть сиденье для катания во время кошения, но оно громоздкое, и на него нельзя полагаться. Эти машины созданы, чтобы идти сзади!
Сколько стоят мотоблоки?
Мотоблоки стоят от 1600 до 5500 долларов с мощностью от 6 до 16. Как правило, чем больше модель, тем с большим количеством навесного оборудования она может работать. Цена большинства орудий колеблется от 150 до 2000 долларов, хотя есть и такие, которые превышают эту цену.(Например, пресс-подборщик для сена стоит почти 10 000 долларов.) Подержанные машины могут быть труднодоступными, поскольку эти машины часто могут прослужить всю жизнь при надлежащем техническом обслуживании и уходе.
Как обслуживать мотоблок?
Простая и прочная конструкция мотоблока означает высокую надежность и низкие эксплуатационные расходы.
Типичный уход состоит из замены масла и фильтра, как и любого другого оборудования; ежегодная смазка контрольного троса; время от времени проверять затяжку креплений, подверженных высоким нагрузкам, например, болтов, на которых крепятся орудия; и замена изношенных деталей — ножей косилок, зубьев культиватора и т. д.-по мере необходимости. Возможный ремонт после сотен (может быть, тысяч) часов использования может включать такие элементы, как сцепления и муфты ВОМ; коробки передач практически не выходят из строя.
Благодаря относительно простой конструкции, которую использует большая часть этого оборудования, даже этот ремонт обычно может быть выполнен дома любым человеком с приличными механическими способностями; многие практические документы и видеоролики доступны в Интернете. При необходимости оборудование можно доставить к дилеру для ремонта. В этом случае преимущество мотоблока состоит в том, что для его перевозки не нужен огромный грузовик или прицеп; Благодаря регулируемой конструкции руля, позволяющей складывать их в небольшую упаковку, любой мотоблок поместится во внедорожник или большинство универсалов.
И последнее, но не менее важное: основным преимуществом мотоблока является физическая нагрузка. Сколько раз вы слышали от врача «Ходьба — лучшее упражнение» или «Вам действительно следует больше ходить»? Сколько американцев покупают членство в клубе здоровья и ходят на беговой дорожке, а затем идут домой и садятся на газонокосилку? Прогулочные коляски позволяют вам выполнять свою работу и хорошо тренироваться, пока вы ею занимаетесь — поистине лучшее из обоих миров для фермера-любителя.
Иди сюда
Прогулочные кроссовки производились в Америке.Gravely был крупнейшим американским производителем мотоблоков, и с начала 1900-х годов их производили еще несколько американских компаний. Но более крупные тракторы, произведенные после Второй мировой войны, истощили рынок для многих тракторов, и даже Грейвли прекратил их производство примерно в 2003 году.
Американские производители также никогда не вводили много новшеств в этом секторе оборудования — даже в последние дни их производства у Gravely все еще не было двусторонних рулей, — тогда как европейцы переняли эту исключительно практичную конструкцию в 1960-х годах.Сейчас почти все мотоблоки производятся в Европе, в основном в Италии, которая может похвастаться более чем 15 марками. Два итальянских бренда, которые можно найти в Северной Америке, — это BCS America (базирующаяся в Портленде, штат Орегон) и Grillo, причем BCS является наиболее известным, поскольку они импортируются с середины 1970-х годов.
Мотоблоки | MOTHER EARTH NEWS
Большинству хозяйств нужна прочная косилка, садовый культиватор и, возможно, способ расчистить снег с проезжей части. Но покупка и обслуживание трех и более двигателей может обойтись довольно дорого.Многие из нас мечтают иметь стандартный трактор с различным навесным оборудованием, но тракторы тоже могут быть недоступны, если вы не зарабатываете себе на жизнь сельским хозяйством.
Есть третий вариант, который может быть идеальным и более доступным для многих из нас — двухколесный мотоблок. Эти машины имеют более крупные двигатели, чем большинство однофункционального силового оборудования, и они могут работать с широким спектром навесного оборудования, что позволяет вам покупать и обслуживать только один высококачественный двигатель для выполнения различных задач. Мы опробовали два ведущих мотоблока: полевую и щеточную косилку DR, продаваемую компанией Country Home Products из Вермонта, и мотоблок BCS производства Италии, но у дилеров по всей территории Соединенных Штатов.Цены начинаются от 3000 долларов — гораздо меньше, чем у ездового трактора, и меньше, чем у нескольких отдельных машин.
Как совладелец фермы дикого лука, небольшого огородного предприятия в Лоуренсе, штат Канзас, мне нужно было что-то, что можно было бы легко переключить с обработки наших цветочных клумб на стрижку рядов травы между ними и на уборку кустов с кустов. стороны дамб наших прудов. С помощью моей жены и делового партнера Линн я смог сравнить модели DR и BCS. .
Обе марки — отличные товары, которыми с удовольствием воспользуется любой землевладелец.Оба хорошо построены и продуманно спроектированы. Ни один из них не является недорогим, но когда я поговорил с друзьями, которые владеют ими в течение многих лет, я убедился, что их долговечность делает их гораздо более выгодными, чем несколько менее дорогостоящего оборудования, выполняющего ту же работу.
Мы протестировали полевую и щеточную косилку DR мощностью 15 л.с. Pro, вторую по величине из четырех доступных моделей DR. Он оснащен газовым двигателем Kawasaki V-Twin Pro с верхним расположением клапанов, который оживает от одного прикосновения к электрическому стартеру.Двигатель был достаточно мощным, чтобы прокатить меня по поворотам, пока я не узнал его нюансы. По словам нашего 17-летнего сына, который большую часть стрижки косит на нашей ферме: «Это косилка не для кротких». Косилка шириной 26 дюймов никогда не спотыкалась о рогоз и неровные заросли небольших древесных кустарников. Благодаря прочным, сверхмощным ножам он косил чище, чем я ожидал, и прорезал все, не увязнув.
Мы также протестировали 42-дюймовую приставку для косилки. Эта газонокосилка имеет два поворотных ролика спереди, которые позволяют выполнять крутые повороты.Все устройство построено низко и может косить под кустами или забором на высоте более 17 дюймов от земли. Он действительно съел акры. По оценкам DR, он может косить лужайку площадью в полакра чуть менее чем за 30 минут. Но фермы — это не газоны. Наша «лужайка» скрывает опасное скопление известняковых камней, обрезанных столбов забора и выбоин, образованных неизвестно чем. Благодаря широким задним шинам и большим роликовым колесам режущая дека газонокосилки удерживалась над местом столкновения, предотвращая погнутые или помятые лезвия. Это навесное оборудование также оснащено двумя ножами для мульчирования с высоким подъемом, которые отлично справляются с подъемом растительности перед стрижкой и мульчированием.
Если вам нужен резервный источник электроэнергии, также доступен генератор мощностью 6000 Вт, который, по словам DR, будет одновременно питать холодильник, морозильник, скважинный насос и систему отопления дома. Эта уникальная приставка для генератора дает вам четыре розетки для защиты от замыкания на землю на 110 В с автоматическими выключателями на 20 А и одну розетку на 220 В с автоматическим выключателем на 25 А. (Для использования при температуре ниже 35 градусов они также предлагают зимний кожух двигателя.)
Другие доступные насадки включают 30-дюймовый снегоочиститель и 42-дюймовый отвал для снега.Все садятся и спешиваются без особых усилий. Прочный вал из нержавеющей стали в передней части трактора легко входит в монтажные кольца на каждом из устройств и удерживается на месте кольцом и штифтом из нержавеющей стали. DR использует ременные приводы для всех различных инструментов, и их просто надеть, хотя в каждом устройстве используется ремень разной длины.
Сам трактор оснащен блокируемым дифференциалом (коробка передач, которая передает мощность от двигателя на задние колеса; когда он заблокирован, они вращаются с одинаковой скоростью), который наиболее полезен при кошении на склонах.По словам DR, эта машина безопасна на склонах до 20 градусов. Когда вы косите на ровной местности, дифференциал может оставаться разблокированным, что облегчает поворот и управление.
В DR используются те же шины, что и на вездеходах, с очень агрессивным протектором и жидким герметиком для предотвращения проколов. Он расположен низко и широко, обеспечивая центр тяжести, прилегающий к земле.
15-сильный V-Twin Pro имеет четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. На левой рукоятке находится мертвец, предохранительное устройство, которое отключает двигатель, если оператор теряет управление.Он должен быть нажат, чтобы двигатель работал, когда косилка включена. На этой же рукоятке находится сцепление, которое необходимо выжимать во время бега. (Это было причиной нашей единственной жалобы — непрерывное сжатие в течение длительного времени приводило к утомлению рук Линн.) Элемент управления на правой рукоятке приводит в действие мощный дисковый тормоз.
Джой Ломинска, огородник недалеко от Лоуренса, штат Канзас, и ее муж Боб в течение многих лет использовали более раннюю модель DR. Они использовали его для стрижки пастбищ, и, когда он был выведен на пенсию, они проработали много-много часов.Теперь у них есть новая модель, и Joy ценит ее способность косить тяжелую влажную овсяницу, небольшие пни и саженцы. Она говорит, что ее немного пугает новая, более мощная модель, особенно при маневрировании в узких местах — например, вокруг трав. Боб говорит, что у него нет такой проблемы, что отражает опыт Линн и меня с DR.
В целом DR — это простая машина, легкая в понимании и эксплуатации. Он довольно мощный, что позволяет быстро справиться с большинством дел, не опасаясь увязнуть в проблемах.
Мотоблок BCS
Мы протестировали трактор BCS модели 853 с установленным сзади 26-дюймовым культиватором и кусторезом. Он приводится в движение одноцилиндровым газовым двигателем Honda Gh490 мощностью 13 лошадиных сил. BCS и его навесное оборудование отличаются от DR тем, что они имеют зубчатый привод и не имеют ремней. Это означает, что между трансмиссией и агрегатом находится вал отбора мощности (ВОМ). Эта модель поставлялась с устройством быстрой смены навесного оборудования, которое позволяло нам переключать орудия примерно за минуту.
Ручки BCS двусторонние — задняя часть станка может стать передней частью станка. Это позволяет установить культиватор с задними лапами или, изменив конфигурацию рукоятки, различные косилки, снегоочистители и даже измельчитель / измельчитель. Руль можно поворачивать в сторону на несколько высот, что позволяет ходить рядом и управлять одной рукой, чтобы не нарушать вспаханную почву.
Культиватор, которым известен BCS, работал очень хорошо.Примерила на дерне и на обустроенном приусадебном участке. Два прохода по дерну превратили его в прекрасное семенное ложе. Один проход — это все, что нужно на садовом участке, и культиватор может работать на глубине до 8 дюймов. Секрет способности почвообрабатывающего устройства BCS кроется в высокой скорости пальцев, примерно вдвое превышающей скорость некоторых сопоставимых культиваторов. Кроме того, культиватор не оставляет необработанной центральной полосы, как это делают другие модели. Имеется регулируемый окучник / бороздок, повышающий удобство культиватора при культивации.
Насадка для щеточной косилки представляет собой цепную косилку, что означает, что она имеет множество отдельных ножей, которые вращаются вертикально от горизонтальной оси.Они часто считаются лучшим выбором для пересеченной местности, потому что лезвия могут поворачиваться, что снижает вероятность их разрушения пнями, камнями или другими неподвижными объектами. Компания также продает косилки с серповидным стержнем шириной до 53 дюймов, которые рекомендуется использовать на небольших саженцах (до 1,5 дюймов) и на плотинах прудов. И щеточная косилка, и косилка с серповидной балкой поворачиваются на тракторе, чтобы приспособиться к неровной местности.
Существует также дополнительная газонокосилка шириной 38 дюймов, которая может быть оснащена травосборником.В сочетании с мускулистым (двухколесным откидным сиденьем) можно получить конфигурацию газонокосилки для верховой езды, хотя и гораздо большей длины.
Для трактора BCS доступно гораздо больше навесного оборудования, некоторые из которых сделаны BCS, а некоторые — другими производителями. Earth Tools, крупнейший дистрибьютор BCS в Соединенных Штатах, предлагает более 30 единиц оборудования, в том числе измельчители / измельчители, снегоочистители, пластиковую мульчирующую насадку, измельчители, дровоколы и даже мини-машины для сена.
Трактор имеет четыре скорости движения вперед, но максимальная скорость рассчитана на использование опциональной дуги.Я не знал об этом, когда впервые попробовал это, и с гордостью могу сказать, что могу бегать со скоростью румпеля. Трактор также может быть реверсирован для маневрирования, что приведет к отключению орудия.
Шины BCS напоминают шины трактора, с глубокими проушинами и шириной 5 дюймов. Вы можете приобрести удлинители осей, которые увеличивают ширину трактора для кошения на крутых склонах.
Я разговаривал с Виргом Функом из Топека, штат Канзас, который владеет культиваторами BCS в течение 16 лет. Он использует культиватор, снегоочиститель и измельчитель / измельчитель.У Virg также есть отвальный плуг, для использования которого требуется 90 фунтов колесных грузов. Функ говорит, что электрический стартер — это большой плюс, особенно холодным утром, когда он пользуется снегоуборочной машиной. Его единственное беспокойство заключается в том, что кабели управления, которые должны изгибаться вперед и назад при переворачивании ручек, могут со временем растягиваться. Но запасные части, обслуживание и распространение сейчас на высоте, говорит он, и он всегда может получить то, что ему нужно.
Как и DR, BCS готов атаковать сложные задачи. Это означает, что для этого требуется значительная сила верхней части тела.Пользователи, не обладающие этой силой, могут столкнуться с трудностями при обработке дерна или при попытке вспахать исключительно сухую почву.
BCS является мощным и может легко выполнять некоторые узкоспециализированные работы. Широкий ассортимент навесного оборудования позволяет ему выполнять множество задач на небольших фермах или площадях. Я бы с удовольствием разместил у себя в хозяйстве трактор БКС.
Как выбрать
Выбор между DR и BCS зависит от того, какие работы вы хотите, чтобы оборудование выполняло. Если вы мелкий фермер или серьезный садовник, я бы порекомендовал BCS из-за множества доступных для него орудий.Если вам нужно оборудование, чтобы поддерживать землю и полосы движения в отличном состоянии, или если вы хотите добавить аварийный генератор, вы, вероятно, предпочтете DR.
Я надеялся найти более устойчивое решение для моей работы по уходу за землей — многогранный инструмент с одним действительно отличным двигателем. Эта машина мечты всегда заводилась, имела много мощности и прослужила долго. Этим летом я нашел два в DR и BCS.
Дэн Нагенгаст — исполнительный директор Сельского центра Канзаса и совладелец фермы дикого лука в Лоуренсе, штат Канзас.
Первоначально опубликовано: декабрь 2006 г. / январь 2007 г.
Мотоблоки, профессиональный садовый инвентарь
Нажмите здесь, чтобы получить
САДОВЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Мотоблок (также называемый мотоблоком, двухколесным трактором или ручным трактором) — это, по сути, одноосная / двухколесная версия четырехколесного сельскохозяйственного трактора, способная управлять множеством различных навесных устройств с помощью одного источник питания. Мотоблоки используются во всем мире в небольших сельскохозяйственных, садоводческих, промышленных, ландшафтных и бытовых целях. В отличие от псевдопрофессионального оборудования того же размера, производимого для рынка США, такого как DR® и Troy-Bilt® , европейские 2-колесные тракторы производятся в соответствии со стандартами качества и долговечности, ожидаемыми от сельскохозяйственного оборудования … Как и четырехколесный сельскохозяйственный трактор, эти прочные двухколесные машины рассчитаны на срок службы тысяч часов с полным приводом и сцеплением автомобильного типа.
Из 30 или около того компаний, производящих 2-колесные тракторы в Европе, BCS на сегодняшний день является крупнейшей. Компания BCS, основанная в 1942 году недалеко от Милана, Италия, продает свое оборудование в 80 стран и имеет более 500 дилеров в Северной Америке. Grillo из Чезены, Италия, также занимается производством мотоблоков уже более 60 лет. В прошлом Grillo и BCS работали вместе, но в настоящее время они выступают в качестве конкурентов … Earth Tools выбрал для представления мотоблоков марки BCS и Grillo, чтобы предоставить нашим клиентам более полный выбор тракторов.
Earth Tools Inc , расположенная недалеко от населенного пункта США в Кентукки, отличается от всех других дилеров мотоблоков в Северной Америке по нескольким параметрам:
СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ : Опыт имеет значение . Основатель Earth Tools использует, продает и обслуживает мотоблоки с 1977 года, и Earth Tools в настоящее время является единственным дилером по продаже силового оборудования в США, специализирующимся исключительно на мотоблоках.В настоящее время мы являемся крупнейшим дилером мотоблоков в Северной Америке с огромным отрывом (более , в 6 раз больше, чем , чем следующий по величине дилер). (Благодаря нашему более чем 40-летнему опыту работы с этими машинами, BCS America регулярно звонит нам за технической консультацией!) Наши 15 сотрудников имеют больший совместный опыт работы с шагающими тракторами BCS и Grillo, чем кто-либо остальное на континенте.
Больше навесного оборудования : Мы предлагаем и храним на складе больше навесного оборудования для мотоблоков, чем любой другой дилер в Северной Америке, что значительно расширило предложения таких компаний, как BCS .В настоящее время на нашем складе более 45 различных типов орудий, некоторые из которых являются «эксклюзивными инструментами для земли».
Мы являемся оригинальными (и только в некоторых случаях) импортерами или производителями следующих продуктов, которые мы в течение многих лет выводили на рынок Северной Америки для мотоблоков:
(Чтобы просмотреть список типов агрегатов
FULL , нажмите ЗДЕСЬ )Обслуживание и запчасти : Мы предоставляем полный комплекс услуг и запасные части для всего продаваемого нами оборудования.У нас есть не только специальный обслуживающий персонал, но и запасные части на сумму более 250 000 долларов США, включая новые и бывшие в употреблении детали для двигателей ACME, установленных на старых машинах BCS (см. Детали двигателя Acme). Заказы на запчасти обычно отправляются в тот же день или на следующий день через курьерскую службу по вашему выбору, и у нас есть обслуживающий персонал, который поможет вам в любом ремонте, который может потребоваться. (Нет, мы не переводим ваш звонок в Пакистан для технической поддержки !!)
Запасные двигатели : Мы предлагаем полную линейку сменных двигателей для всех мотоблоков BCS .Мы также предлагаем комплекты для переоборудования старых машин BCS в современные двигатели.
Цена : Сниженные цены на все тракторы, навесное оборудование и принадлежности.
Разумные тарифы на доставку : Для клиентов, находящихся за пределами комфортной «дистанции езды», мы предлагаем оборудование, доставленное на 99% собранным по очень разумным ценам… прямо к вашей двери, а не только на терминал отгрузки. Все тракторы настраиваются и тестируются нами перед отправкой.Мы также предлагаем Службу доставки для соответствующих заказов в пределах нашего региона. Позвоните, чтобы узнать цену!
характеристики и габариты адаптеров 01 и 02 для «Салют-5» модели
Содержимое
- видов
- Характеристики и размеры переходников 01 и 02 для модели «Салют-5»
- Как сделать своими руками?
Сельскохозяйственные работы сегодня существенно облегчают различные подразделения механизации.К ним относятся мотоблоки и «Салют», у которых есть специальные переходники. Такие устройства делают использование этого инструмента более удобным. Точные характеристики и размеры переходников 01 и 02 для модели «Салют-5» будут приведены ниже в качестве ориентира для самостоятельного изготовления этого оборудования.
видов
Адаптер — это навесное оборудование для мотокультиваторов, в частности, и для агрегатов «Салют». Такая конструкция представляет собой сиденье, жестко закрепленное на колесной паре. С помощью дополнительной муфты подключается к агрегату за секунды.
То есть при установке мотоблок трансформируется в своеобразный минитрактор. Облегчает и ускоряет процесс сельскохозяйственных работ.
Адаптер для мотоблока «Салют» бывает следующих типов.
- Имеющий рулевое управление. Таким средством механизации фактически является полноценный минитрактор. Адаптер расположен максимально близко к самому рулю, что делает работу с ним простой и удобной. Сиденье жестко зафиксировано и сама операция не доставляет неудобств.
- С подвижным шарниром. Считается, что этот переходник проще всего сделать в домашних условиях. К мотоблоку крепится навесное оборудование со специальной муфтой, чем-то напоминающей автомобиль для прицепного устройства. Но в отличие от предыдущих вариантов агрегат с таким переходником более сложный и менее маневренный в управлении.
- Если это навесное оборудование , установленное перед мотоблоками, то оно называется передним переходником. Если же в его задней части, то соответственно задняя.
Кроме того, все адаптеры тока можно удлинить или укоротить дышло. Выбирать тот или иной вид следует в зависимости от мощности мотоблока «Салют», а также вида и объема будущих сельскохозяйственных работ.
Характеристики и размеры переходников 01 и 02 для модели «Салют-5»
Именно этот вид мотокультиваторов наиболее распространен у лиц, активно занимающихся сельскохозяйственными работами. Но многие не понимают, в чем разница между двумя типами переходников, предлагаемыми производителем. Чтобы понять разницу, необходимо рассмотреть их характеристики.
- 01 — такое навесное оборудование лучше подходит для мотоблоков малой и средней мощности. Вес адаптера — 52 кг, максимальная скорость — 10 км / ч, ширина дорожного просвета — 35 см. Среднее время сборки 15 минут. Ширина колеи — 600 мм.
- 02 — имеет массу 78 кг, ширина дорожного просвета 85 см, максимальная скорость — 1 км / ч, ширина колеи — 850 мм. Максимальное время сборки — 10 минут.
То есть адаптер 01 подходит для установки в средние и легкие культиваторы, но для больших площадей земли с применением мощных и тяжелых машин лучше всего выбирать навесное оборудование серии 02.
Как сделать своими руками?
Приобрести такое навесное оборудование можно в готовом виде, а можно сделать самому. В этом втором случае и больше удастся как следует сэкономить. Предварительно нужно подготовить чертеж будущих устройств. Вы можете создать его самостоятельно, можете воспользоваться уже готовыми схемами. Кроме цифры, необходимо:
- сварка;
- два колеса; Набор инструментов
- — шурупы, отвертки, плоскогубцы и тд;
- мягкое сиденье и, при необходимости, дополнительные садовые инструменты, которые будут использоваться в будущем; Сталь листовая
- , а также трубы и уголок.
Порядок действий следующий.
- Создание рисунка и последовательное его изучение. При самостоятельном создании рисунка особое внимание следует уделить дальнейшему уравновешиванию всей конструкции.
- Создание будущего крепления рамы со специальной заглушкой, которая должна быть втулкой. Что она будет отвечать за превращение всего агрегата в будущем.
- Изготовление корпуса из листовой стали с высотой бортов не менее 300 мм.
- Теперь устанавливаем мягкое сиденье на расстоянии не более 80 см от переднего края центрального порога, к которому оно крепится.
- При необходимости установка дополнительного навесного оборудования.
- Тест мотоблока работоспособности адаптера и покраски.
При правильно составленном чертеже в дальнейшем проблем с навесным оборудованием при его изготовлении не возникает. А сама работа занимает не более двух часов.
Обзор самодельного переходника на мотоблок «Салют» смотрите в видео ниже.