Насосы “Водолей” успешно применяются для прокачки скважин после бурения. Они отличаются высокой производительностью и устойчивостью к повреждениям

Не слишком хороши в сочетании с песком модели, в которых вода проходит через металлическую крыльчатку в виде “улитки”. Этот элемент очень быстро забивается, его приходится часто прочищать или заменять. Иногда такие насосы ломаются почти сразу. Все зависит от модели, глубины погружения и от характера загрязнений.

Специалисты настоятельно не рекомендуют использовать для скважины вибрационные насосы, отдавая предпочтение центробежным моделям. Считается, что вибрация может негативно отразиться на состоянии скважины, нарушить соединения колонны труб, раскачать обсадную трубу и т.п.

В то же время немало владельцев описывают положительный опыт прокачки или прочистки скважины с помощью недорогой вибрационной техники.

Если работы по бурению проводились специалистами, следует получить у них не только паспорт на скважину, но и рекомендации по оборудованию для ее прокачки. Значение может иметь не только тип насоса, но и его производительность.

Если владельцем скважины был выбран бюджетный вариант: уже упомянутые насосы “Малыш” или “Ручеек”, ему следует учитывать один момент. В процессе очистки, особенно на участках со сложными, глинистыми загрязнениями, такой насос может быстро выйти из строя, поскольку рассчитан он все же на работу с чистой водой.

Два-три “убитых” бюджетных насоса для прокачки скважины после бурения считаются почти нормой. Некоторые владельцы таким образом “похоронили” даже пять недорогих агрегатов.

В процессе прокачки скважины недорогим насосом типа “Ручеек” может понадобиться неоднократно разобрать устройство, прочистить его или починить

В процессе подготовки погружного насоса следует также убедиться, что его кабель имеет необходимую длину, сопоставимую с глубиной скважины. При необходимости длину кабеля наращивают, соблюдая при этом все требования норм электробезопасности.

Еще один важный момент – шнур, на котором будет подвешен насос во время работ (нельзя использовать для подъема устройства из шахты электрокабель!). Бюджетные насосы комплектуются не менее бюджетными шнурами.

Агрегат придется довольно часто вынимать из шахты для промывки, непрочный шнур может просто оборваться. В результате к проблемам с промывкой прибавятся хлопоты по доставанию упавшего насоса.

Для подвешивания насоса рекомендуется отдельно приобрести стальной оцинкованный трос подходящей длины, чтобы предотвратить обрыв устройства во время работ

В отдельных случаях это приводило к потере всей скважины. Чтобы предотвратить столь печальную ситуацию, нужно лишь потратиться на надежный и прочный шнур или трос достаточной длины. В процессе работ не помешает периодически его осматривать, чтобы выявить потертости.

Сразу же нужно решить, куда будет выводиться откачанная вода (а ее общий объем может составить и несколько тонн, и больше). Есть правило: грязную воду нужно выливать на некотором расстоянии от скважины, иначе откачанная вода просто вернется в шахту скважины, ее придется откачивать снова и снова, процесс может длиться бесконечно.

Кроме того, обратное поступление воды в шахту может негативно сказаться на прочности ее стенок, поскольку поступающая под давлением вода может нарушить соединения. После чего проникшая сквозь щели в стыковке жидкость сможет размывать окружающий скважину грунт.

Выкачанную из скважины грязную воду необходимо отвести как можно дальше от места расположения скважины, чтобы предотвратить ее попадание внутрь

Часть откачанной воды можно использовать на участке, например, для полива. Разумеется, для этого необходимо предварительно очистить воду от загрязнений. Можно изготовить несложную песколовку.

Для этого берут бочку подходящего объема и делают в ней два отверстия: первое – в верхней части емкости, второе – примерно в середине бочки.

С помощью песколовки полученную из скважины воду можно эффективно очистить от загрязнений и использовать для хозяйственных нужд

Загрязненную воду в песколовку подают сверху, она некоторое время отстаивается и выходит во второе отверстие, расположенное в средней части. Загрязнения, песок, ил и прочие частицы остаются на дне емкости. Периодически песколовку следует освобождать от этого осадка.

Этап #3. Прокачка скважины

При очистке скважины после бурения выполняют следующие несложные операции:

1. Насос опускают в скважину таким образом, чтобы он находился на некотором расстоянии (30-40 или 50-70 см) от ее дна.
2. Насос включают и начинают откачку воду.
3. Спустя некоторое время оборудование вынимают и промывают, погрузив в емкость с чистой водой.
4. Промытый насос снова опускают в скважину и продолжают откачку грязной воды.
5. Процедуру повторяют снова и снова, до появления устойчивого потока чистой воды.

Разумеется, если насос вышел из строя, его необходимо заменить новым устройством. Следует помнить, что по мере промывки дно скважины может немного понизиться. Насос опускают таким образом: погружают его, пока не достигнет дна, затем выбирают 30-40 см шнура и закрепляют. Иногда рекомендуемая глубина погружения составляет 50-70 см.

Галерея изображений

Фото из

После бурения водяной скважины нужна прокачка

Прокачка как метод ухода за водозабором

Использование в прокачке насоса Малыш

Проведение раскачки поверхностным насосом

Отвод выкачиваемой воды с участка

Емкость для сбора откаченной воды

Стартовый результат раскачки скважины

Итог прокачки водозаборной скважины

Если установить насос слишком высоко или слишком низко, результаты будут неудовлетворительными. В первом случае очистка будет некачественной, поскольку основные загрязнения просто не попадут в насос.

Если насос подвешен слишком близко ко дну скважины, поток загрязнений может стать слишком интенсивным. В результате насос будет быстро забиваться и вскоре может выйти из строя.

Есть и еще один вариант развития событий. При слишком низком погружении насос может просто затянуть в ил или песок. Не всегда удается освободить застрявший таким образом насос, ил засасывает даже мощное оборудование очень сильно.

Иногда это приводит к полной потере скважины. Снова имеет смысл вспомнить о необходимости приобретения прочного троса для подвешивания насосного оборудования.

Насос, который используется для прокачки скважины по окончании бурения, необходимо часто доставать и очищать от скопившихся загрязнений

Чтобы откачка грязной воды производилась максимально эффективно, не стоит оставлять насос в статичном состоянии во время работы. Специалисты рекомендуют плавно перемещать его в вертикальной плоскости примерно на 4-6 см.

Не следует при этом делать резких движений, чтобы не повредить оборудование. Такая техника позволяет поднимать загрязнения из пробки частями, что в значительной мере предотвращает засорение шланга.

Чтобы глубина погружения насоса была правильной, не стоит полагаться на длину шнура, отмеченную при первом погружении насоса. После каждой промывки насос нужно снова опускать до самого дна, а затем поднимать на нужную высоту. Если вода перестала поступать, оборудование следует сразу же отключить от электропитания.

Возможно, насос все-таки засосало в ил, или же он попросту перегорел, или забился. В любом случае устройство необходимо вынуть из шахты и осмотреть. Если после промывки агрегат работает, как и раньше, можно продолжить прокачку.

Если насос сломался, работы придется остановить, чтобы приобрести новое оборудование. Предотвратить простои можно, если заранее купить еще один насос. Если в процессе прокачки он не понадобится, его можно продать или использовать для других хозяйственных нужд.

Что делать если прокачка затянулась?

Некоторые скважины приходится прокачивать чуть ли не месяцами. Если работа идет, а результат не заметен, имеет смысл вспомнить основные ошибки, которые начинающие мастера нередко совершают при выполнении работ этого типа.

Вот самые распространенные:

1. Насос подвешен слишком высоко, поэтому очистка придонных слоев воды не производится.
2. Насос подвешен слишком низко, он часто забивается и вскоре может сломаться или будет засосан в илистые отложения.
3. Грязная вода льется обратно в шахту скважины, что приводит к повторному загрязнению скважины.

Простая проверка каждого из этих пунктов позволит выявить и устранить проблему до того, как ситуация станет по-настоящему сложной. Если же работы затянулись, имеет смысл потратиться на услуги специалистов или просто проконсультироваться с более опытными мастерами.

Причины заиливания и как его устранить

При заиливании или запесочивании можно осуществлять разными методами. В качестве профилактики достаточно после некоторого простоя или при обнаружении небольшого заиливания включить насос на несколько часов и откачать воду со скопившимся илом. О проблемах свидетельствует некоторое снижение дебета скважины.

Выясняя, как правильно прокачать новую скважину, можно обнаружить различные рекомендации, часть которых применима к прочистке уже готовых и введенных в эксплуатацию сооружений. Например, существует метод прочистки скважины с помощью пожарной машины.

При этом большое количество воды под давлением подается внутрь скважины, что позволяет разбить скопившиеся там загрязнения, частично вымыть их наружу и облегчить дальнейшую очистку источника воды.

Идея интересная, но она относится к сооружениям, которые уже находятся в эксплуатации и по каким-то причинам нуждаются в повторной прочистке. Прокачать скважину непосредственно по окончании бурильных работ таким способом затруднительно.

Галерея изображений

Фото из

Признак заиливания водозаборной скважины

Мутная бурая вода из скважины

Насос не справляется с перекачкой воды

Загрязнение труб и снижение напора

То же самое можно сказать и о работах с желонкой. Это ручной способ прочистки, при котором  (тяжелое металлическое изделие) бросают на дно скважины таким образом, чтобы оно разбивало и зачерпывало скопившуюся на дне грязь и песок. Желонку вынимают, освобождают от осадка и снова бросают на дно скважины.

Прокачивают скважины и с помощью мотопомпы: Caiman, Hitachi, Honda и т.п. Стоимость такого агрегата может составить примерно тысячу долларов, или даже две-три тысячи, зависит от модели.

Этот метод, как и те, что описаны выше, пригодится в дальнейшем, если понадобится и очистить ее от грязи, песка или ила. Но по окончании бурения следует использовать насосное оборудование.

Выводы и полезное видео по теме

Наглядно информация о бурении скважины и ее раскачке представлена в следующем материале:

Полезным станет и изучение видеоматериалов по прочистке бытовых скважин:

Для успешной промывки скважины может понадобиться немало времени и терпения. Но при грамотном подходе эту задачу можно решить вполне успешно.

Имеете опыт в борьбе с заиливанием скважины? Пожалуйста, поделитесь информацией с нашими читателями, предложите свой способ решения проблемы. Оставлять комментарии можно в форме, расположенной ниже.

На какую глубину опускать насос в скважину от дна

Грамотное определение глубины погружения насоса в скважину, обеспечивает не только бесперебойную подачу воды из нее, но и непосредственно влияет на срок эксплуатации насосного оборудования, а также на качество функционирования и срок службы собственно скважины. Как правило, это касается только погружного насосного оборудования, так как насосы вибрационного типа специалисты не рекомендуют устанавливать в скважинах.

2 условия оптимального уровня погружения насоса от дна

До погружения насоса в скважину требуется максимально точно определить длину троса. Это необходимо, чтобы установить оборудование на конкретной глубине. Данное условие обусловлено тем, что, только выбрав правильный уровень установки насоса, можно добиться полноценного и стабильного водоснабжения.

Условие #1: Насосное оборудование, опущенное в середину водного пласта, должно располагаться таким образом, чтобы над ним было не меньше 1,0 м воды.

Данный фактор определяется принципом функционирования погружного насосного оборудования и его конструкцией:

он не всасывает воду, а откачивает и подает наверх тот водный объем, который поступает в насос под давлением верхнего водного слоя;

конструкция насосного погружного оборудования предполагает его охлаждение за счет окружающих водных слоев, в противном случае, перегрев насоса приводит к его полному выходу из строя.

Условие #2: Насосное оборудование не должно касаться скважинного дна.

Данный фактор обусловлен наличием в нижнем слое (у дна скважины) взвесей частиц песка, глины, которые не только загрязняют выкачиваемую воду, но, проникая внутрь конструкции насоса, способны его засорить, что существенно снижает срок его службы.

Читайте также: Как правильно выбрать насос для артезианской скважины

Способы определения максимальной глубины всасывания насоса

Конечно, чтобы определить оптимальную глубину, на которую нужно погружать насос в скважинное пространство, необходимы исследовательские и изыскательские мероприятия, тщательные расчеты, основанные на прогнозировании возможных изменений водного уровня в процессе работы скважины, состава воды, и, обязательно от типа выбранного насосного оборудования.

При этом существует два основных способа, чтобы определить, на какую оптимальную глубину необходимо опустить насосное оборудование, чтобы обеспечить качественное водоснабжение, и длительный срок службы скважины.

Способ #1: Практический способ

Первый способ очень прост, и основан на практическом опыте, полученном при установке насоса в скважину, и состоит из нескольких этапов:

• насос опускают до самого дна скважины;
• поднимают насос приблизительно на 2,0 м;
• выполняют временную фиксацию оборудования, после чего проверяют его функционирование, а, также качество воды;
• если не были зафиксированы недостатки, насос окончательно закрепляют.

Способ #2: Способ, основанный на показателях динамического уровня

Главной характеристикой – параметром, определяющим глубину опускания насосной техники в скважинное пространство, специалисты считают динамический уровень. Это показатель расстояния от уровня земли до водного зеркала (водной поверхности), который указывает, насколько возможно опускание воды в разные сезоны года, в различные годы, и по определенных причинах.

При высоком отборе воды, длительной засухе, снижается внутрипластовое давление в водном слое, что вызывает понижение уровня.

Работа скважинного насоса с расходом, превышающим дебитные показатели скважины, также вызывает понижение динамического уровня.

Исходя из вышеуказанных причин возможного снижения водного уровня, можно смело утверждать, что насос требуется опустить в скважину ниже более чем на метр от расчетного значения динамического уровня.

• глубина опускания насоса большой производительности больше.
• при прокачке скважин насосное оборудование опускают почти на дно, для возможности выкачать песок, ил, глину.
• положение насосного оборудования необходимо постоянно контролировать.

Читайте также: Как правильно выбрать насосную станцию для дома

)… Английский для Технических университетов и вузов

4)… Английский для Технических университетов и вузов

Lesson_9_Text_9A Спуск в глубины океана

Мы знаем немного об океане пока.Мечта об исследованиях под водой почти так же стара, как мореплавание. Легенда гласит, что Александр Великий погрузился в круглый стеклянный сосуд, а Леонардо да Винчи сконструировал подводный аппарат в своих записных книжках за несколько столетий до того, как Жюль Верн написал «Двадцать тысяч лье под водой». Если бы их мечты осуществились и такой корабль был построен, человечество узнало бы о тайнах Океана намного раньше. Однако уже во время Швейцарской национальной ярмарки в 1964 году подводный аппарат унес тысячи людей в глубь Женевского озера.
Не так давно корабли, проникшие в глубины океана, были почти такими же примитивными, как и морская жизнь, которую они наблюдали вокруг себя. Однако невоенные глубоководные корабли, так называемые подводные аппараты, быстро развивались. Российские, французские, японские и американские ученые разрабатывают ремесла, которые могут глубже погружаться, оставаться дольше и узнавать больше, чем предыдущие аппараты.

Вскоре будет проведено испытание одного из самых совершенных кораблей — погружного одноместного корабля. Он может погружать исследователей и техников на большую глубину, чем когда-либо прежде (до 3300 футов), и выполнять сложные подводные задачи с исключительной точностью.

Этот новый подводный аппарат представляет собой сферический прозрачный пластиковый корпус, установленный на металлической платформе. Он выглядит как подводный вертолет и может маневрировать в водной среде с некоторой универсальностью вертолета благодаря использованию циклоидного винта ³ вместо обычных морских гребных винтов. Ожидается, что этот аппарат будет перемещаться по океану как спортивный автомобиль.

Тем не менее, прорыв, который будет отличать этот корабль от других пилотируемых подводных аппаратов, — это механическая рука, называемая системой сенсорного манипулятора.Миниатюрные видеокамеры на «запястье» манипулятора обеспечивают ему обзор, а микрофоны позволяют погружающемуся «слышать». Эта система манипулятора предназначена для подъема до 120 фунтов, а также сможет выполнять такую ​​точную научную работу, как сбор образцов минералов дна океана и морской жизни. Во время демонстрации он поднимал хрустальные бокалы, рисовал и писал пером.

Некоторые ученые пытаются создать самый глубокий в мире пилотируемый подводный аппарат. После завершения он будет способен погружаться на глубину 21 000 футов.Его экипаж будет находиться в прочной кабине из титанового сплава. Это судно будет приводиться в движение электродвигателем с батарейным питанием и будет работать до девяти часов. Он будет записывать изображения с помощью цветного телевидения и стереокамер, а также собирать образцы, манипулируя двумя роботизированными руками.

Если такие суда будут построены в больших масштабах, мы сможем не только проводить отпуск, наслаждаясь подводной жизнью, но также выращивать и выращивать морские растения, рыбу и жемчуг. Это станет возможным, если ученые, дизайнеры и политики со всего мира объединят свои усилия и решат важнейшие проблемы в этой области.

Английский для Технических университетов и вузов файл принадлежит сайту www.crypower.ru

Урок _9_ Текст _9 A _9 A Спина кускм

0 Мы знаем мало об океане все же. Мечта об исследовании под волнами почти так же стара как мореходная. Легенда говорит, что Александр Великий погружал себя в круглый стеклянный контейнер, и Леонардо да Винчи проектировал способное погружение в воду транспортное средство в своих портативных компьютерах за столетие до того, как Жюль Верн написал «Двадцати тысячам Лиг Под Морем».Если бы их мечты были реализованы, и их ремесло было построено, то человечество знало бы о тайнах Океана намного ранее. Однако, уже во время швейцарской Национальной Ярмарки в 1964 году, средство погружения в воду транспортное средство взяло тысячи людей глубоко в Лейк-Женеву.

Недавно, ремесла, которые проникли через океанские глубины, были почти так же примитивны как морская флора и фауна, которые они наблюдали вокруг них. Однако, невоенные глубокие морские суда, так называемые аппараты для изучения подводного мира, прогрессировали быстро.Российские, французские, японские и американские ученые развивают более ранние аппараты, остаются прежними.

Скоро, одно из самых продвинутых ремесел, один пассажир, погружающий судно, будет проверено. Это может быть в состоянии взять исследователей и технический персонал глубже чем-либо максимум перед (3300 футами) и выполнить трудные подводные задачи с чрезвычайной точностью.

Этот новый аппарат для изучения подводного мира является существующим сферическим прозрачным пластмассовым корпусом, установленным на металлической платформе.Используется подводный вертолет и используется для использования в его водной среде с использованием многосторонности вертолета вместо обычного винтового пропеллера. Ожидается, что этот аппарат переместит океан как спортивный автомобиль.

Однако, прорыв, который делает это особенное устройство очень отличающимся от других укомплектованных аппаратов для изучения подводного мира, является механической рукой, названной сенсорной системойпулятора. Миниатюрные видеокамеры на «запястье» манипулятора предоставляют ему видение, ионы позволяют аппарату для изучения подводного мира «услышать».Эта система манипулятора, чтобы подняться на 120 фунтов. Когда написано, это сняло хрусталь, нарисовало картины и написано с ручкой.

Некоторые ученые пытаются развить самый глубокий укомплектованный аппарат для изучения подводного мира в мире. Когда закончено, это будет способ к погружению к глубинам на 21,000 футов. Его команда будет в стойкой к давлению каюте сплава титана.Это ремесло будет вести электродвигатель с батарейным питанием и будет работать в течение максимум девяти часов. Это сделает запись изображениями с цветным телевизором и камерами стерео и соберет образцы, управляя двумя роботизированными руками.

. Это возможные потенциальные ученые, проектировщики и политические деятели со всех континентов.
Английский для Технических университетов и вузов файл принадлежит сайту www.crypower.ru

Lesson_9_Text_9B

Сейчас большинство подводных аппаратов связаны с кораблем поддержки на поверхности. Это соединение представляет собой бронированный кабель диаметром 1-2 дюйма и весом до 10 тонн, который передает подводному аппарату силовые и навигационные команды, а также отправляет данные датчиков и телевизионные изображения обратно на корабль поддержки.Кабели позволяют подводным аппаратам передавать данные с большой скоростью, но они ограничивают диапазон исследуемой территории и имеют много недостатков в эксплуатации.

Автономные подводные аппараты могут свободно перемещаться. Управляемые бортовыми микропроцессорами или акустическими сигналами, передаваемыми кораблем на поверхности, подводные аппараты с батарейным питанием могут покрывать гораздо большие площади. Они могут работать подо льдом и на очень большой глубине. Такие трехтонные беспилотные летательные аппараты могут погружаться на глубину почти 20 000 футов и оставаться там до семи часов.Высококачественные изображения океанского дна могут быть переданы на корабль поддержки за три-четыре секунды (из-за низкой скорости — около 5000 футов в секунду по воде — передача акустических данных происходит намного медленнее, чем сигналы, отправляемые по кабелю, которые проходят по воде. скорость света).

Но даже у этих самых продвинутых подводных аппаратов есть определенные недостатки: батареи тяжелые, передача данных медленная, компьютерные программы примитивны. Будущие подводные аппараты могут преодолеть эти трудности.Некоторые из них могут приводиться в движение ядерной энергетикой или топливными элементами (топливными элементами), которые используют кислород из морской воды. Многие из них будут полагаться на методы сжатия сигналов для ускорения передачи акустических данных. Компьютеризированные системы позволят некоторым подводным аппаратам ремонтировать поврежденные телефонные кабели или нефтяные платформы. Если исследовательская работа в этой области продолжит расширяться нынешними темпами, очень скоро появится ряд принципиально иного рода более эффективных ремесел.

Урок _9_ Текст _9 B

Теперь большинство аппаратов для изучения подводного мира связано с судном поддержки на поверхности.Эта связь является бронированным кабелем, измеряющим дюймом или двумя в диаметре и весящим до 10 тонн, и это передает власть и навигационные команды к аппарату для изучения подводного мира, так же как отсылает назад данные о датчике и телевизионные изображения к судну поддержки. Кабели позволяют аппараты для подводного мира данных данных большой скорости, но они ограничивают диапазон изучения территории и эксплуатируют много неудобств.

Автономные подводные аппараты для изучения подводного мира могут переместиться свободно.Управляемый бортовыми микропроцессорами или акустическими сигналами, переданными судном на поверхности, аппараты для изучения подводного мира с батарейным питанием покрыть намного большие области. Они могут работать подо льдом и в очень глубоководном. Такие трехтонные беспилотные ремесла могут погрузиться в глубину почти 20,000 футов и осты там в течение семи часов. Высококачественные изображения в океане могут быть переданы через кабель, которые едут со скоростью света — акустическая передача данных намного менее быстра, чем сигналы, посланные через кабель, которые едут со скоростью света) .

Даже у этих самых продвинутых аппаратов для изучения подводного мира есть неудобства: батареи тяжелы, передача данных, и компьютерные программы примитивны. Будущие аппараты для изучения подводного мира преодолеть трудности. Топливные элементы могут быть продвинуты ядерной энергией или топливными элементами. Многие из них положительно на методы сжатия сигнала, чтобы ускорить акустические каналы связи.Автоматизированные системы некоторых аппаратов для изучения подводного мира восстановить поврежденные телефонные кабели или нефтепромысловые платформы. Появится очень скоро исследовательская работа в этой области, продолжит расширяться при ее существующем темпе, это число радикально различного вида будет очень скоро.

Английский для Технических университетов и вузов файл принадлежит сайту www.crypower.ru

Lesson_9_Text_9C Спасательные шлюпки

Несмотря на то, что сейчас у нас есть корабли, неизвестные в предыдущие века, мы все еще очень далеко от освоения моря.Греческий моряк, потерпевший кораблекрушение (терпеть кораблекрушение) на пути домой из Трои, и завтрашний моряк, чье грузовое судно с ядерной установкой могло загореться, сталкиваются с одинаковыми опасностями. Они могут утонуть (тонуть), поэтому им нужно держаться на плаву. Они могут умереть, поэтому им нужно прикрываться и сушить. Спасатели (спасатель) могут их никогда не найти, поэтому им нужно посылать сигналы.

Греческий моряк во время Троянской войны имел лишь небольшой шанс на выживание (спасение).У моряка завтрашнего дня больше шансов, особенно если на борту корабля есть одно из новых спасательных судов.

Одна такая спасательная шлюпка больше похожа на летающую тарелку (тарелку), чем на лодку. Моряки на борту корабля, попавшего в беду, могут попасть в капсулу, закрыть водонепроницаемые двери и управлять средствами управления, которые автоматически сбрасывают капсулу в море. Сделанная из стекловолокна (стекловолокно), капсула будет плавать по морю и не будет утаскиваться тонущим кораблем. Он защитит находящихся внутри мужчин от взрывов, огня и сильного холода.У него есть дизельный двигатель мощностью тридцать киловатт, поэтому он может доставить выживших на берег. Чтобы помочь спасателям и самолетам найти ее, верхняя часть капсулы покрыта специальной оранжевой краской, которую может обнаружить радар. Каждая капсула рассчитана на двадцать восемь человек.

Спасательные лодки

Даже при том, что у нас теперь есть суда, неизвестного в более ранних столетиях, мы все еще очень далеки от освоения с морем. Терпеть кораблекрушение, которое может быть в огне обоими, сталкивается с теми же самыми опасностями.Они могут утонуть (тонуть), и таким образом, они должны держать на плаву. Они должны умереть, и таким образом, они должны быть покрытыми и сухими. Спасатели (спасатель) никогда могут не находить их таким образом, они должны послать сигналы.

У греческого моряка во время троянской войны было только маленький шанс выживания (спасение). У моряка завтра есть больший шанс, особенно если у судна есть одно из новых спасательных ремесел на борту.

Одна такая спасательная лодка больше походит на летающую тарелку, чем лодка.Моряки на борту судна, которое в беде, может войти в капсулу, закрыть водонепроницаемые двери и управлять средствами управления, которые бросают капсулу автоматически в море. Сделанный из стекловолокна (стекловолокно) капсула будет плавать в море и не будет ослаблен тонущим судном. Это защитит мужчин внутри от взрывов, огня и чрезвычайного холода. Это имеетдцатикиловаттовый дизельный двигатель и так может нести оставшихся в живых к берегью. Чтобы помочь спасти самолет, чтобы найти его, верхняя часть капсулы покрыта специальной краской, которая может быть обнаружена радаром.Каждая капсула достаточно большая для двадцати восьми мужчин.

Английский для Технических университетов и вузов файл принадлежит сайту www.crypower.ru

Lesson_9_Text_9D Greenwich

Гринвич находится на берегу Темзы, в пяти милях от центра Лондона, и его история 2000 лет. Первые англичане — саксы — были там рыбаками и дали Гринвичу название — «зеленая деревня».

Еще можно гулять по старой римской дороге в Гринвичском парке. Но река была настоящей дорогой во внешний мир для римлян и для английских королей и королев, которые позже жили в Гринвиче.

Королю Генриху VIII понравилось это место. Он знал, что Англия должна быть сильна на море. Итак, в Гринвиче были открыты две большие верфи, и в течение 350 лет построенные там корабли были лучшими в мире.

Многие корабли потерялись в море — их моряки не знали, как точно определить, где они находятся.

В 17 веке астроном Флэмстед пытался найти ответ. Он работал в обсерватории на возвышенности в Гринвичском парке. Стены его большой светлой (непрочной) комнаты дрожали от непогоды. Но с него, с помощью сделанного им телескопа, Флэмстед мог смотреть по всему небу. И он смотрел ночь за ночью в течение двадцати лет. Продолжая работу Флэмстеда сто лет спустя, астроном по имени Харрисон, наконец, создал часы, которые показывали время в море и помогали морякам узнать, где они находятся.Вы можете увидеть часы Харрисона, все еще работающие в Гринвичском морском музее. Благодаря работам Флэмстеда каждая страна мира теперь показывает свое время по гринвичскому времени.

Каждый год миллион человек приезжает в Гринвич, чтобы увидеть его музеи и дворцы, а также два его знаменитых корабля: старый и новый. И большой МАЛЕНЬКИЙ САРК, и маленький Цыганский МАТА прошли через опасные воды, прежде чем благополучно вернулись в свой дом в Гринвиче. В конце 1800-х годов CUTTY SARK был самым быстрым кораблем своего размера.Взяв с собой более миллиона килограммов чая, она преодолела 25000 километров из Китая в Англию всего за сто дней.

Рядом с CUTTY SARK находится GYPSY MOTH — всего 16,5 метров в длину, но полный новейшего оборудования. Ее капитан сэр Ф. Чичестер хотел, чтобы его корабль плыл так же далеко и быстро, как CUTTY SARK. Когда в 1966 году он совершил кругосветное путешествие на CYPSY MOTH — первый человек, который сделал это — он взял с собой флаг CUTTY SARK.

Английский для Технических университетов и вузов файл принадлежит сайту www.crypower.ru

Lesson_9_Text_9D Гринвич

Гринвич находится на реке Темзе, в пяти милях от середины Лондона, и его истории 2000 лет. Первый английский народ — Саксы — были рыбаками там, и они дали Гринвичу его имя — «зеленая деревня».

Вы можете все еще идти по старой римской дороге в Гринвич-Парке. Но река была истинной дорогой к внешнему миру для римлян и для английских королей и королев, которые позже в Гринвиче.

Король Генри VIII любил это место.Он знал, что Англия должна быть сильной в море. Таким образом, две большие верфи были начаты в Гринвиче и в течение 350 лет, сделанные, там были лучшими в мире.

Много судов были потеряны в море — их моряки не знали, как сказать точно, где они были.

В астрономе 17-го столетия Флэмстиде, которого судят, чтобы найти ответ. Он работал в Обсерватории над высотой в Гринвич-Парке. Стены его большая (непрочной) комнаты с легкой стороной плоха, когда погода была плоха. Но от него, с телескопом, сделанным одним, Флэмстид мог посмотреть повсюду вокруг неба.И действительно он ночь за ночью искал двадцать лет. Продолжая работу Флэмстида сто лет спустя, астроном по имени Харрисон наконец сделал часы, которые определили время в море и помогли морякам знать, где они были. Вы видите часы Харрисона, все еще работающие в Гринвичском музее моря. Из-за работы Флэмстида каждая страна в мире теперь определяет свое время по Среднеевропейскому времени.

Каждый год миллион человек приезжает в Гринвич, чтобы его музеи и дворцы и его два известных судна: одно старое, одно новое.И большие CUTTY SARK и небольшая ЦЫГАНСКАЯ МОЛЬлыли через опасные воды прежде, чем они прибыли благополучно назад в их Гринвич домой. В конце 1800-ых CUTTY SARK был самым быстрым судном своего размера. Неся больше чем миллион килограммов чая, она путешествовала 25 000 километров от Китая до Англии через только сотню дней.

Рядом с CUTTY SARK ЦЫГАНСКАЯ МОЛЬ — только 16,5 метров длиной, но полного новейшего оборудования. Ее капитан сэр Ф. Чичестер хотел, чтобы его приплыло как далеко и с такой скоростью, как CUTTY SARK.Когда он приплыл вокруг света один у МОЛИ CYPSY в 1966 — первый человек когда-либо, который сделает это — он взял флаг от CUTTY SARK с ним.

Английский для Технических университетов и вузов файл принадлежит сайту www.crypower.ru

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ТЕКСТЫ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СТРОКИ . 271-272

Для чтения после Урока 9

Попадание в глубокую воду

Темные глубины Мексиканского залива, которые когда-то посещали только морские существа, теперь изобилуют деятельностью человека.Миниатюрные подводные лодки и роботоподобные транспортные средства перемещаются по дну океана, в то время как дайверы пробираются вокруг невероятных подводных сооружений — выше небоскребов Нью-Йорка, но почти полностью скрыты под поверхностью волн. Современные исследователи используют технологии Жюля Верна и Жака Кусто для поиска свежих запасов нефти и природного газа.

До недавнего времени бурение в Персидском заливе концентрировалось у берега на глубине 9 метров. Но теперь ученые смотрят на глубины в сотни метров и на 160 км и более от суши.

Глубоководные исследования начались в 1984 году. С тех пор многие американские компании построили самые глубокие в мире производственные платформы высотой более 100 этажей. Обнаружение залежей газа и нефти на большой глубине — непростая технологическая задача.
Путешествие на дно моря

Есть американский проект одноместной подводной лодки, которая будет «летать» на дно на перевернутых крыльях, а не просто тонуть под собственным весом, как это делали батискафы. Эта конструкция больше похожа на самолет, чем на воздушный шар.Однажды это может сделать исследование океанских глубин таким же простым, как сегодня управлять самолетом.

Самая трудная проблема — найти материал, который также был бы достаточно легким, чтобы позволить аппарату всплыть на поверхность в случае потери мощности или какой-либо другой чрезвычайной ситуации. Для сосуда был выбран твердый керамический оксид алюминия.

Капсула пилота имеет диаметр около метра, толщину 5 сантиметров и длину около 2 метров. С одной стороны она закрыта керамической полусферой, а с другой — стеклянным смотровым куполом.Остальная часть аппарата, включая крылья по бокам и кожух двигателей в задней части, изготовлены из легкого композитного материала.

Помимо пилота, в сосуде под давлением находятся органы управления и приборная панель, система жизнеобеспечения и источник питания на 24 В. Пилот эффективно управляет аппаратом по радио.

Батареи питают пару электродвигателей, которые могут развивать скорость до 14 узлов (25 километров в час). Корабль может пикировать вертикально, но это будет неудобно для пилота, который лежит лицом вниз в цилиндрической камере.Таким образом, он спускается под углом до 45 °. «Deep Flight» разработан, чтобы быть максимально упрощенным. Это означает, что сечение подводной лодки должно быть как можно меньше, а на корпусе как можно меньше оборудования.

При крейсерской скорости 10 узлов «Deep Flight» будет снижаться со скоростью 200 метров в минуту и ​​примерно за час достигнет высоты 11 000 метров в Марианской впадине (Марианская впадина), самом глубоком месте на Земле. Вес катера составляет 2,5 тонны, что примерно соответствует весу большой машины.Это позволит запускать его с любого судна.

Английский для Технических университетов и вузов файл принадлежит сайту www.crypower.ru

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ТЕКСТЫ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СТРОКИ . 271-272

Для чтения после Урока 9 Вхождение глубоководный

Темные глубины Мексиканского залива, когда-то часто посещаются только морскими существами, теперь изобилуют деятельность человека.Миниатюрные субмарины и транспортные средства перемещаются в океане, в то время как водолазы пробиваются вокруг невероятных подводных структур — более высокие, чем небоскребы Нью-Йорка. Современные исследователи используют технологическую ценность Жюля Верна и Жака Кусто, чтобы найти новые поставки нефтяного и природного газа.

До недавнего времени тренировка в Заливе сконцентрирована близко к берегу в воде настолько же глубоко как глубоко 9 м.Но теперь ученые обращаются к сотням метров до 160 км и больше от земли.

Глубоководное исследование началось в 1984. С тех пор много американских компаний построили самые глубокие производственные платформы в мире чем 100 ярусов высоко больше. Нахождение газовых и нефтяных залежей в большой глубине не является легкой технологической обработкой.

Путешествие к Дну моря

Есть американский проект субмарины с одним человеком, который «полетит» к основанию на перевернутых крыльях вместо того, чтобы просто тонуть под его собственным весом, как батискафы сделали.Этот дизайн больше походит на самолет, чем воздушный шар. Это могло однажды сделать исследование морского глубокого полета сегодня.

Самая трудная проблема состоит в том, чтобы найти материал, который также достаточно легок, чтобы искусстволу плыть назад на поверхность, если есть потеря власти или некоторой другой чрезвычайной ситуации. Глинозем, твердая керамика, был выбран для судна.

Капсула пилота является приблизительно метром в диаметре, толщиной 5 сантиметров и приблизительно 2 метра длиной.Это увенчано в одном конце с керамическим полушарием и в другом со стеклянным куполом рассмотрения. Остальная часть ремесла, включая крылья с сторонних сторон и кожух сзади для двигателей, сделана из легкого композиционного материала.

В дополнение к пилоту камера высокого давления помещение средствам управления и приборной панели, системе жизнеобеспечения и 24-вольтовому электропитанию. Пилот эффективно действует, ремесло по управляют.

Батареи кормят пару электродвигателей, которые могут вести ремесло максимум в 14 узлах (25 километров в час).Ремесло могло нырнуть вертикально, но это будет неудобно для пилота, которое лежит лицом вниз в цилиндрической палате. Таким образом, это спускается под углом до 45 °. «Глубокий Полет» разработан, чтобы быть максимально упрощенным. Это делать поперечное сечение субмарины как можно меньше и означает меньше оборудования на корпусе.

В эксплуатационной скорости «Глубокого Полета на 10 узлов» спустится на уровне 200 метров в минуту и ​​достигнет 11 000 метров через приблизительно час в Марианском желобе (Марианская впадина), самое глубокое место на Земле.Вес ремесла составляет 2.5 тонны, который является о том же самом как большой автомобиль. Это позволит ему быть начатым любого от судна.

1 2 3 4 5 6.

Тест №16 по ЕГЭ. Английский язык (Ответ) — Английский. Тесты ЕГЭ. Грамматика ч.3

		Прочитайте текст с пропусками, обозначенными номерами. Эти номера соответствуют заданиям А22-А28, в представленных возможных вариантах ответов. Обведите номер выбранный вариант ответа. ИСПЫТАНИЕ 16 ( , часть 3)

Преимущества современных технологий

Современные технологии привели к огромным улучшениям в коммуникациях, но многие люди все еще остаются очень переживал А22 про с использованием новейших компьютерных технологий.Я часто удивляюсь, когда встречаю людей, которые до сих пор не знают, что означает «e» в электронной почте, и слишком стесняются A23 , чтобы спросить. Они предполагают, что вам нужно обладать навыками A24 в компьютерах, чтобы отправить сообщение по электронной почте, но на самом деле это самая простая вещь в мире.

Также дешевле отправить сообщение по электронной почте, чем обычное письмо или сообщение «улитка», что также занимает гораздо больше времени. Электронное сообщение стоит всего на A25 немного на дороже, чем отправка местного телефонного звонка; помимо самого звонка вы также должны заплатить комиссию своему «серверу».Если вы отправите письмо по первоклассной почте A26 , доставка займет несколько дней, тогда как электронное письмо займет не более нескольких секунд.

Как только вы освоите A27, использует систему, вы будете поражены тем, насколько A28 эффективнее , чем другие средства связи. Конечно, прежде чем у вас появится доступ к электронной почте, вам понадобится довольно мощный компьютер, который может быть довольно дорогим.

3

измученный

А22	1) около Беспокоиться о — беспокоиться о; с беспокойство употребляется только О НАС	2) на	3) на	4) на аш
А23	ssing 02 1) embar смущающий	2) смущающий смущенный	3) истощающий утомительный, изнурительный	4) истощенный
л) в	2) примерно	3) в	4) в Быть умелым в чем-либо; со квалифицированный употребляется только IN
А25	1) немного	2) слегка Слегка, немного; 3 других слова не могут быть здесь употреблены грамматически	3) менее	4) менее
А26	1) бывшие в употреблении подержанный	03 2) низкооплачиваемый низкооплачиваемый	3) неполный рабочий день не полностью занятый (как правило так говорят о рабочем дне)	4) первоклассный классный
А27	1) способный	2) приученный Приучать что-либо делать — приучатькчему-либо; только accustom употребляется TO DOING SMTH	3) умный	4) хороший
А28	1) уверенный уверенный 0 ) определенный обычно	3) эффективный результативный, эффективный	4) умелый искусственный

---

.

Задание 10 на интервью и вопросы к нему — АНГЛИЙСКИЙ в полном

Play интервью

---

1. Джону приходится использовать искусственный мех, потому что
1) он делает одежду лучше.
2) Он дешевле настоящего.
3) его клиенты хотят носить его.

2. Однажды, гуляя по Пятой авеню, Джон понял, что
1) многие люди носят мех не из искусственного меха.
2) он почти не видел людей в мехах.
3) вышла из моды одежда с меховой отделкой.

3. Что делает Джон в борьбе за безжалостную моду?
1) Он публично обвиняет скандинавскую меховую промышленность в убийстве животных ради меха.
2) Он побуждает учеников избегать использования натурального меха в своих проектах.
3) Он поддерживает дизайнеров, которые участвуют в конкурсах дизайна без жестокости.

4. Джон считает, что основная причина, по которой многие дизайнеры все еще работают с мехом, заключается в том, что
1) это хороший способ вложить деньги.
2) люди хотят выпендриваться.
3) многие люди эгоистичны и равнодушны.

5. Что Иоанн имел в виду, сравнивая борьбу против расизма с борьбой за безжалостную моду?
1) Борьба за справедливость всегда связана с насилием.
2) Взгляды людей на разные вещи постепенно меняются.
3) Обе проблемы одинаково важны.

6. Джон думает, что ему было бы легче стать вегетарианцем, если бы
1) он вырос в семье вегетарианцев.
2) было доступно больше вегетарианских продуктов.
3) он ел только курицу, а не красное мясо.

7. Что Иоанн собирается сделать, чтобы уберечь животных от смерти из-за их меха?
1) Он собирается убедить своих клиентов не покупать меховую одежду.
2) Он думает отказаться от использования искусственного меха в своих коллекциях.
3) Он думает возглавить какую-нибудь организацию по защите животных.

1 — 3
2 — 1
3 — 2
4 — 3
5 — 2
6 — 1
7 — 2

Докладчик: Джон, вы один из очень немногих крупных дизайнеров, которые публично стремятся отказаться от меха.
John: Я не использую мех в своих коллекциях более 16 лет. Я не использую кожу, наверное, почти столько же времени.
Ведущий: Что вы думаете об использовании искусственных продуктов животного происхождения, например меха и кожи? Они настолько похожи на настоящий мех, что люди могут ошибиться.
Джон: Вы абсолютно правы. Технологии продвинулись настолько далеко, что вы можете выглядеть как настоящий мех. А также кожа — с кожей, даже в большей степени, чем с мехом, технологическая альтернатива настолько очевидна, что не может быть никаких споров.Он более прочный, а цена… ну, она очень разная, иногда она может стоить столько же, сколько натуральная кожа. Но проблема в том, что вы пропагандируете идею о том, что мех можно носить, потому что многие люди не могут сказать, что реально, а что нет. Вы знаете, я бы не стал использовать даже искусственный мех, но не могу из-за своих клиентов, для которых мех — это статусный символ.
Ведущий: Мех по-прежнему в моде? Казалось, что на время это вышло из моды.
Джон: Я знаю.Я только что вернулся с встречи на окраине города. Погода была настолько хорошей, что я решил прогуляться по Пятой авеню. Количество меха, которое я видел на людях, и количество меховой отделки — будь то мужские куртки или безделушки, свисающие от шляп до длинных пальто — удивительно. И как эксперт в этой области я могу сказать, что фальшивое, а что нетто, и количество настоящего меха шокирует.
Ведущий: Я думаю, что ваша борьба за безжалостную моду действительно тяжелая. А как насчет ваших оппонентов?
Иоанна: Их очень много.Например, меховая промышленность Скандинавии — одна из многих. Он пытается вернуть в моду меховые изделия. Они рассказывают молодым дизайнерам о различных доступных мехах животных, бесплатно раздают их и помогают интегрировать мех в свои проекты. Я тоже активно общаюсь с молодыми дизайнерами, но в другой манере. Помимо моего собственного участия в конкурсах дизайна «Cool vs. Cruel», я также являюсь приглашенным лектором в некоторых очень престижных городских школах дизайна. В этом семестре я предлагаю студентам создать коллекцию «без продуктов животного происхождения».
Ведущий: Итак, мех в моде отвечает только отраслям вроде скандинавской меховой индустрии, или есть какие-то другие причины?
Джон: Конечно, здесь есть финансовый аспект. Вы знаете, я уже мог получить миллионы долларов на лицензирование пушнины. Я мог бы быть богатым. Если бы я принял эти предложения, я смог бы вести гораздо лучший образ жизни, чем живу сейчас. Но я сплю спокойно по ночам, зная, что не являюсь частью этого. Кроме того, вы знаете, что «ну почему я должен беспокоиться о животных» отношение многих модных людей.Я думаю, что это большая проблема. Они думают только о себе и своей репутации. Они зациклены на себе. Они самые ужасные!
Ведущий: Как вы думаете, какими способами мы можем привлечь внимание модной публики и дизайнеров?
Джон: Я думаю, просто постоянно сообщаю им о применяемой жестокости. Сплошная информационная бомбардировка. Я верю в протест без насилия, конечно, это именно то, против чего мы пытаемся бороться — насилие в отношении животных.Это медленный процесс, который можно сравнить, может быть, с… например, с длительной борьбой чернокожих за свои права. Сто лет назад люди также думали, что чернокожие не должны иметь прав белых. А 30 лет назад люди думали, что курение — это нормально. Все дело в том, чтобы стать более развитым обществом и более заботливыми людьми.
Ведущий: Джон, вы вегетарианец?
Джон: Знаете, я пытаюсь стать вегетарианцем.Но из-за традиционного воспитания это всегда сражение. Время от времени я ем красное мясо. Время от времени у меня также есть курица. Я думаю, что сегодня вегетарианская еда доступна не только для обеспеченных людей, но и для всех. Проблема в диетических привычках, которые у вас были с раннего детства. Их сложно изменить. Я знаю, что это медленный процесс, но надеюсь, что к концу этого года я полностью откажусь от мяса.
Ведущий: Джон, что впервые заставило вас осознать жестокость, связанную с мехом?
John: Я думаю, что любой умный человек, независимо от того, сколько ему или ей лет, понимает, что такая мода связана со смертью.Вы читаете об этом и сразу понимаете, насколько жестока эта индустрия. Когда я был молодым дизайнером, у меня была куча меха, которую я использовала в одной из своих коллекций. И я подумал: «О, как красиво, как потрясающе!» Мои клиенты тоже восхищались коллекцией. Но потом я осознал, что происходит, и, думаю, стал более зрелым как личность и более заботливым человеком об окружающей среде и жизни беспомощных животных. Действительно удручающе осознавать, что мы недостаточно делаем для защиты окружающей среды.Может, мне даже не стоит показывать искусственный мех. Благодаря современным технологиям искусственный мех выглядит настолько реально, что, надевая его, вы рекламируете его. Я хотел бы как можно больше помочь любой из организаций, которые хотят помочь защитить животных, включая голосовые протесты, а также финансово.

.

No related posts.