Как подключить алюминиевый радиатор: Подключение алюминиевых радиаторов отопления, сборка, монтаж, установка

подключение, как подключить батареи своими руками, соединение

Содержание:

Существует несколько видов отопительных приборов, и одним из них являются алюминиевые отопительные радиаторы. Данные устройства имеют ряд положительных качеств, за счет которых алюминиевым радиаторам удалось добиться немалой популярности. В данной статье речь пойдет о том, как подключить алюминиевый радиатор.

Особенности алюминиевых радиаторов

Основные характеристики алюминиевых радиаторов – малый вес, сравнительно небольшая стоимость и возможность работать при высокой температуре теплоносителя. Кроме того, радиаторы из алюминия выглядят гораздо лучше чугунных аналогов. Срок службы рассматриваемых изделий может превышать 10 лет, причем все это время металл не будет подвергаться воздействию коррозии.

Существует два варианта алюминиевых радиаторов:

1. Стандартные (европейские). Такие устройства рассчитаны на давление не более 6 атмосфер. Как правило, батареи европейского типа используются для обустройства отопительных систем частных домов.
2. Усиленные. Данная категория батарей может работать при давлении до 16 атмосфер, что позволяет использовать их в многоквартирных домах.

Рассматриваемые приборы имеют секционную конструкцию, поэтому сборка алюминиевых радиаторов отопления и их монтаж осуществляются точно так же, как и данные операции с другими секционными радиаторами. Батареи устанавливаются под окнами или же крепятся к стенам. В зависимости от схемы подключения трубы могут подводиться к батареям как с одной стороны, так и с обеих.

Количество секций радиатора подбирается в зависимости от тепловых потерь и требуемой теплоотдачи. При выборе самих батарей нужно учесть рабочее давление, при котором они могут работать, температурный режим отопительной системы и давление опрессовки системы.

Зачастую алюминиевые радиаторы комплектуются дополнительными деталями, среди которых:

• Стойки и кронштейны;
• Заглушки;
• Кран Маевского или автоматический воздухоотводчик;
• Набор уплотнительных прокладок;
• Запорная арматура или терморегуляторы.

Правила сборки

Перед тем, как выполнить подключение алюминиевых радиаторов отопления, их нужно собрать. Сразу стоит сказать, что при отсутствии уверенности в собственных навыках лучше будет обратиться к профессионалам. Впрочем, особой сложности в сборке радиатора нет – достаточно лишь внимательно изучить технологию и тщательно провести все необходимые операции.

Сборка алюминиевого радиатора должна выполняться прямо перед тем, как он будет устанавливаться. В прибор вкручиваются необходимые заглушки, а также крепится арматура. Зачищать радиатор на данном этапе работы нельзя – подобные манипуляции с большой вероятностью могут стать причиной повреждений и протечек.

Технология сборки очень похожа на сборку чугунных батарей, но алюминиевые радиаторы более удобны – их всегда можно расширить или уменьшить за счет секций. Изделия из чугуна такой особенностью похвастать не могут – любые вариации с ними возможны только при полной замене изделия.

Когда предварительная сборка алюминиевых батарей завершена, в радиатор встраивается воздушный клапан, позволяющий стравливать воздух. Головка клапана должна быть направлена вверх. Затягивать клапан слишком сильно не стоит. При правильной установке клапана будет закрываться сразу после спуска воздуха и заполнения радиатора теплоносителем.

Чтобы клапан мог выполнять свои функции, нужно немного отпустить его крышку. Если при работе отопительной системы батарея часто завоздушивается, то это верный признак наличия неполадок в системе. При обнаружении подобных проблем стоит обратиться за помощью к профессионалам.

Монтаж и подключение алюминиевых батарей

Подключение алюминиевых радиаторов начинается с разметки участков для крепления кронштейнов. При выборе места для монтажа радиаторов нужно учесть следующие моменты: расстояние прибора от подоконника должно составлять 10 см, от пола – около 12 см, а от стены – 3-5 см. Соблюдение этих расстояний позволит добиться максимально эффективной теплоотдачи.

Чтобы дополнительно снизить уровень теплопотерь, стоит заранее продумать ряд моментов: радиатор может устанавливаться в специальной нише или закрываться декоративным экраном. Кроме того, на теплоотдачу влияет то, как выполнено соединение алюминиевых радиаторов с трубопроводом отопительной системы.  

Продумав все нюансы установки радиаторов, нужно зафиксировать на стенах кронштейны, к которым подвешивается радиатор. Кронштейны должны располагаться таким образом, чтобы их крюки находились точно между секциями радиаторов. Установленный радиатор нужно проверить на выравнивание и при необходимости скорректировать его расположение кронштейнами.

Последний этап работы – подключение алюминиевых батарей к отопительной системе. Для этого нужно взять трубный ключ и соединить радиаторам с подводками. Запорная арматура устанавливается только на нижних подводящих трубах. При каждом заполнении радиаторов теплоносителем нужно очень плавно открывать запорную арматуру, чтобы в системе не возникали гидроудары.

Правила монтажа и эксплуатации алюминиевых радиаторов

Трубы могут подводиться к радиатору как с одной, так и с двух сторон. Если трубопровод подводится только с одной стороны, то от использования длинных радиаторов лучше воздержаться. При разносторонней подводке можно использовать радиаторы из 24 секций, а в системах с естественной циркуляцией теплоносителя – не более 12 секций.

На каждой подводке радиатора должна устанавливаться запорно-регулирующая арматура, которая дает возможность:

• Настраивать температурный режим в каждом отдельном помещении;
• Отключать один радиатор для профилактики или ремонта без остановки всей отопительной системы.

В процессе эксплуатации алюминиевых радиаторов нужно соблюдать ряд правил:

• Радиатор нельзя полностью отключать от системы, кроме случаев, требующих проведения ремонта или профилактических работ;
• Обрабатывать алюминиевые радиаторы «металлическими» красками запрещено;
• Для чистки радиатора нельзя использовать абразивы и агрессивные химические средства;
• Спускать воду из системы с алюминиевыми радиаторами более чем на 15 дней в году запрещается.

Рекомендуется очищать батареи перед началом каждого отопительного сезона.

Заключение

Алюминиевые радиаторы – это универсальные отопительные приборы, отличающиеся хорошими эксплуатационными характеристиками и простотой эксплуатации. Грамотная сборка радиаторов отопления своими руками и правильное выполненное подключение позволят создать качественную отопительную систему, способную постоянно поддерживать комфортный температурный режим в помещении.

Возможные способы подключения радиаторов отопления

Вводная часть

Способы подключения радиаторов отопления зависят от систем отопления (однотрубная или двухтрубная), а также от места расположения радиаторов и особенностей прокладки труб отопления. Ниже вы можете видеть наиболее применяемые способы подключения радиаторов отопления. Их шесть.

Приобрести радиаторы можно на сайте grostal.ru – Интернет-магазин, где вы можете купить радиаторы, батареи, водонагреватели, вентиляционные решетки и всего что нужно для эффективного обогрева и проветривания помещений.

Шесть способов подключения радиаторов отопления

1. С запорными кранами сверху и снизу;
2. Нижнее подключение в одной точке;
3. Нижнее подключение в двух точках;
4. Подключение в двух точках с регулировочными кранами;
5. Подключение с автоматическими термостатическими кранами;
6. Подключение от стены.

С запорными кранами сверху и снизу

Этот способ подключения радиаторов применяется в двухтрубных системах отопления. Способ использует байпас для изолирования данного радиатора от общей системы отопления. Радиатор подключается в верхней и нижних точках радиатора, с одной его стороны. Шаровые запорные краны позволяют отключить от системы отопления, а байпас позволяет при снятом радиаторе не прерывать общую систему отопления.

Нижнее подключение в одной точке

Нижнее подключение в одной точке осуществляется, при помощи специального инжекторного клапана. Инжекторный клапан позволяет подключать алюминиевые, биметаллические, чугунные радиаторы в одной точке, с подводом труб снизу радиатора. Может комплектоваться термоголовкой для обеспечения автоматической поддержки температуры. 

Нижнее подключение в двух точках

Нижнее подключение в двух точках осуществляется специальными наборами для нижнего подключения. В набор входят: гидравлический узел для нижнего подключения, хромированная трубка байпаса, угловой (или осевой или термостатический) клапан с термоголовкой.

Подключение в двух точках с регулировочными кранами

Этот способ подключения похож на подключение с запорными клапанами, только вместо запорных вентилей имеющих, только две позиции «открыто» и «закрыто», это подключение позволяет плавно регулировать поток теплоносителя через радиатор, а, следовательно, регулировать температуру радиатора.

Подключение с автоматическими термостатическими кранами

Термостатические краны позволяют автоматически регулировать температуру радиатора при помощи термостатических кранов.  

Подключение от стены

Подключение от стены это специфический способ подключения при выходе труб отопления из стены. Способ наиболее эстетичен по исполнению.

Отметки элементов на рисунках

1. Воздухоотводчик – позволяет удалять скопившейся воздух;
2. Краны шаровые запорные – позволяют отключить радиатор от системы отопления. Имеют два положения «Закрыто» или «Открыто».
3. Байпасная линия (Байпас) нужна для протекания теплоносителя к другим радиаторам при закрытых радиаторных кранах. Применяется в однотрубной системе отопления.
4. Клапан Ижекторный – позволяет подключать радиатор в одной точке. Применяется в двухтрубных системах отопления.

• 5. Набор для нижнего подключения радиаторов отопления. Набор для нижнего подключения состоит из гидравлического узла для нижнего подключения, хромированной трубки байпаса, углового (или осевого или термостатического) клапана с термоголовкой.
• 6. Клапан радиаторный ручной – позволяет вручную регулировать поток теплоносителя через радиатор, тем самым регулируя температуру в помещении.
• 7. Клапан радиаторный обратный – позволяет отбалансировать расход теплоносителя в радиаторе. Также, клапан выполняет функцию запорного крана при демонтажных работах.
• 8. Клапан термостатический с термоголовкой – позволяет автоматически регулировать температуру радиатора. Не требует электропитания.
• 9. Радиатор

Это все способы подключения радиаторов отопления, которые мы хотели показать в этой статье.

©Obotoplenii.ru

Другие статьи раздела: Радиаторы

Монтаж и установка алюминиевых радиаторов, варианты подключения

Алюминиевые радиаторы приобрели большую популярность в устройстве систем отопления. Это обусловлено их высокой теплоотдачей, быстрым нагревом, легким весом и компактностью. Радиатор может быть изготовлен из нескольких отдельных элементов, соединенных резьбовым креплением или отдельного цельного массива. Для увеличения прочности и устойчивости к коррозии в состав алюминия вводят добавки в виде кремния, цинка или титана и покрывают внутреннюю поверхность батарей полимерным составом.

Расположение радиатора
Способы подключения
Крепление к стене
Радиаторные комплекты (футорки)
Радиаторные краны для подключения
Радиаторные комплекты для подключения и регулирования температуры
Схематические анимации подключения радиаторов

Технические параметры отопительных приборов позволяют использовать их в однотрубных и двухтрубных схемах разводок. Размещение радиаторов в системе отопления дома регламентируется строительными нормативами.

Расположение радиатора отопления

Расположение алюминиевых отопительных приборов и качество установки влияет на степень их теплоотдачи, работу всей системы обогрева дома и на общий вид помещения. Установку радиаторов осуществляют на основании следующих требований:

• Расстояние от стены до радиатора: 3-5 см.
• Расстояние от пола: 10-20 см.
• Расстояние до подоконника: 10-20 см.

Приборы должны находиться от поверхности стены на расстоянии более 2,5 см, от низа подоконника не менее 5 см, от покрытия пола свыше 6 см;

При установке под окном крайняя секция радиатора со стороны стояка не должна выходить за границу оконного проема;

Если температуру теплоносителя предполагается поднимать выше 105°C, то батареи отодвигают от стен на 10 см и устраивают экран.

Вышеперечисленные условия позволяют обеспечить хороший воздушный теплообмен, что сказывается на создании комфортного температурного режима в помещении.

Крепления (кронштейны) для установки секционных радиаторов

Определяют количество кронштейнов для крепления алюминиевых батарей, основываясь на том, что на радиатор высотой 500 мм, длиной от 700 мм до 1500 мм. приходится 4 кронштейна. Если более длинный, то увеличиваем кол-во кронштейнов пропорционально.

Размечаем места установки крепежа, просверливают в стене отверстия глубиной 7-12 см, вставляют и фиксируют в них детали крепежа. Навешивают алюминиевые радиаторы на кронштейны и начинают подключение к трубопроводам.

Радиаторный комплект (футорки) для подключения радиатора

Также обязательным условием являются футорки для подключения радиатора, радиаторный комплект. Все секционные радиаторы поставляются с 1″ выходами, но к системе отопления как правило необходимо подключение 1/2″. Тоесть к каждому радиатору подходит труба, размером 1/2″ если это сталь, 16 мм сшитый полиэтилен или металлопластик, 20 мм если полипропилен. И поэтому необходим комплект переходников с 1″ на 1/2″ или 3/4″, чтобы нормально соединиться с системой отопления.

Радиаторные краны для подсоединения радиатора

Для того чтобы соединить радиатор с подающей и обратной трубой, необходимы радиаторные краны или клапаны. Тут есть 3 сегмента:

1. Шаровые краны для воды с американкой, ставятся на подающий трубопровод и обратный.
2. Радиаторные краны, ставятся на подающий трубопровод и обратный.
3. Термостатический клапан и запорный клапан, на подачу ставится термостатический, на обратку запорный клапан.

Радиаторные комплекты для подключения алюминиевых и биметаллических радиаторов

Самый правильный и эффективный и экономично выгодный вариант для подключение радиаторов отопления являются радиаторные комплекты, куда входит термостатический клапан, обратный клапан и термоголовка для регулирования температуры в помещении. Так как это 3 в 1 то цена выходит всегда выгоднее и дешевле чем покупать по отдельности.

Способы подключения алюминиевых отопительных приборов

Для обеспечения циркуляции воды в разных типах систем используют различные виды подключения радиаторов к трубопроводу, а именно:

Диагональная схема: трубу, подающую горячую воду, крепят к верхнему патрубку прибора отопления, а для отвода воды (обратку) используют трубу, закрепленную с другой стороны, на нижнем отверстии.

Боковое подключение: подающую и отводящую трубы подсоединяют с одной стороны радиаторного блока, сверху и снизу соответственно.

Нижнее подключение: трубы подачи и отвода теплоносителя подключают к нижним патрубкам с разных сторон прибора отопления.

Наиболее эффективным способом установки алюминиевых радиаторов в частном доме является диагональное подключение. Это обусловлено большей теплоотдачей отопительных приборов и возможностью увеличения числа секций.

Алюминиевые радиаторы требуют проведения профилактической промывки один раз в год с целью удаления отложений на внутренних стенках секций.

При соблюдении всех требований к установке и подключению отопительных приборов обеспечивается качественная работа отопительной системы в целом.

Схематические анимации подключения радиаторов

Возможные способы подключения радиаторов отопления

Вводная часть

Способы подключения радиаторов отопления зависят от систем отопления (однотрубная или двухтрубная), а также от места расположения радиаторов и особенностей прокладки труб отопления. Ниже вы можете видеть наиболее применяемые способы подключения радиаторов отопления. Их шесть.

Приобрести радиаторы можно на сайте grostal.ru – Интернет-магазин, где вы можете купить радиаторы, батареи, водонагреватели, вентиляционные решетки и всего что нужно для эффективного обогрева и проветривания помещений.

Шесть способов подключения радиаторов отопления

1. С запорными кранами сверху и снизу;
2. Нижнее подключение в одной точке;
3. Нижнее подключение в двух точках;
4. Подключение в двух точках с регулировочными кранами;
5. Подключение с автоматическими термостатическими кранами;
6. Подключение от стены.

С запорными кранами сверху и снизу

Этот способ подключения радиаторов применяется в двухтрубных системах отопления. Способ использует байпас для изолирования данного радиатора от общей системы отопления. Радиатор подключается в верхней и нижних точках радиатора, с одной его стороны. Шаровые запорные краны позволяют отключить от системы отопления, а байпас позволяет при снятом радиаторе не прерывать общую систему отопления.

Нижнее подключение в одной точке

Нижнее подключение в одной точке осуществляется, при помощи специального инжекторного клапана. Инжекторный клапан позволяет подключать алюминиевые, биметаллические, чугунные радиаторы в одной точке, с подводом труб снизу радиатора. Может комплектоваться термоголовкой для обеспечения автоматической поддержки температуры. 

Нижнее подключение в двух точках

Нижнее подключение в двух точках осуществляется специальными наборами для нижнего подключения. В набор входят: гидравлический узел для нижнего подключения, хромированная трубка байпаса, угловой (или осевой или термостатический) клапан с термоголовкой.

Подключение в двух точках с регулировочными кранами

Этот способ подключения похож на подключение с запорными клапанами, только вместо запорных вентилей имеющих, только две позиции «открыто» и «закрыто», это подключение позволяет плавно регулировать поток теплоносителя через радиатор, а, следовательно, регулировать температуру радиатора.

Подключение с автоматическими термостатическими кранами

Термостатические краны позволяют автоматически регулировать температуру радиатора при помощи термостатических кранов.  

Подключение от стены

Подключение от стены это специфический способ подключения при выходе труб отопления из стены. Способ наиболее эстетичен по исполнению.

Отметки элементов на рисунках

1. Воздухоотводчик – позволяет удалять скопившейся воздух;
2. Краны шаровые запорные – позволяют отключить радиатор от системы отопления. Имеют два положения «Закрыто» или «Открыто».
3. Байпасная линия (Байпас) нужна для протекания теплоносителя к другим радиаторам при закрытых радиаторных кранах. Применяется в однотрубной системе отопления.
4. Клапан Ижекторный – позволяет подключать радиатор в одной точке. Применяется в двухтрубных системах отопления.

• 5. Набор для нижнего подключения радиаторов отопления. Набор для нижнего подключения состоит из гидравлического узла для нижнего подключения, хромированной трубки байпаса, углового (или осевого или термостатического) клапана с термоголовкой.
• 6. Клапан радиаторный ручной – позволяет вручную регулировать поток теплоносителя через радиатор, тем самым регулируя температуру в помещении.
• 7. Клапан радиаторный обратный – позволяет отбалансировать расход теплоносителя в радиаторе. Также, клапан выполняет функцию запорного крана при демонтажных работах.
• 8. Клапан термостатический с термоголовкой – позволяет автоматически регулировать температуру радиатора. Не требует электропитания.
• 9. Радиатор

Это все способы подключения радиаторов отопления, которые мы хотели показать в этой статье.

©Obotoplenii.ru

Другие статьи раздела: Радиаторы

Монтаж и установка алюминиевых радиаторов, варианты подключения

Алюминиевые радиаторы приобрели большую популярность в устройстве систем отопления. Это обусловлено их высокой теплоотдачей, быстрым нагревом, легким весом и компактностью. Радиатор может быть изготовлен из нескольких отдельных элементов, соединенных резьбовым креплением или отдельного цельного массива. Для увеличения прочности и устойчивости к коррозии в состав алюминия вводят добавки в виде кремния, цинка или титана и покрывают внутреннюю поверхность батарей полимерным составом.

Расположение радиатора
Способы подключения
Крепление к стене
Радиаторные комплекты (футорки)
Радиаторные краны для подключения
Радиаторные комплекты для подключения и регулирования температуры
Схематические анимации подключения радиаторов

Технические параметры отопительных приборов позволяют использовать их в однотрубных и двухтрубных схемах разводок. Размещение радиаторов в системе отопления дома регламентируется строительными нормативами.

Расположение радиатора отопления

Расположение алюминиевых отопительных приборов и качество установки влияет на степень их теплоотдачи, работу всей системы обогрева дома и на общий вид помещения. Установку радиаторов осуществляют на основании следующих требований:

• Расстояние от стены до радиатора: 3-5 см.
• Расстояние от пола: 10-20 см.
• Расстояние до подоконника: 10-20 см.

Приборы должны находиться от поверхности стены на расстоянии более 2,5 см, от низа подоконника не менее 5 см, от покрытия пола свыше 6 см;

При установке под окном крайняя секция радиатора со стороны стояка не должна выходить за границу оконного проема;

Если температуру теплоносителя предполагается поднимать выше 105°C, то батареи отодвигают от стен на 10 см и устраивают экран.

Вышеперечисленные условия позволяют обеспечить хороший воздушный теплообмен, что сказывается на создании комфортного температурного режима в помещении.

Крепления (кронштейны) для установки секционных радиаторов

Определяют количество кронштейнов для крепления алюминиевых батарей, основываясь на том, что на радиатор высотой 500 мм, длиной от 700 мм до 1500 мм. приходится 4 кронштейна. Если более длинный, то увеличиваем кол-во кронштейнов пропорционально.

Размечаем места установки крепежа, просверливают в стене отверстия глубиной 7-12 см, вставляют и фиксируют в них детали крепежа. Навешивают алюминиевые радиаторы на кронштейны и начинают подключение к трубопроводам.

Радиаторный комплект (футорки) для подключения радиатора

Также обязательным условием являются футорки для подключения радиатора, радиаторный комплект. Все секционные радиаторы поставляются с 1″ выходами, но к системе отопления как правило необходимо подключение 1/2″. Тоесть к каждому радиатору подходит труба, размером 1/2″ если это сталь, 16 мм сшитый полиэтилен или металлопластик, 20 мм если полипропилен. И поэтому необходим комплект переходников с 1″ на 1/2″ или 3/4″, чтобы нормально соединиться с системой отопления.

Радиаторные краны для подсоединения радиатора

Для того чтобы соединить радиатор с подающей и обратной трубой, необходимы радиаторные краны или клапаны. Тут есть 3 сегмента:

1. Шаровые краны для воды с американкой, ставятся на подающий трубопровод и обратный.
2. Радиаторные краны, ставятся на подающий трубопровод и обратный.
3. Термостатический клапан и запорный клапан, на подачу ставится термостатический, на обратку запорный клапан.

Радиаторные комплекты для подключения алюминиевых и биметаллических радиаторов

Самый правильный и эффективный и экономично выгодный вариант для подключение радиаторов отопления являются радиаторные комплекты, куда входит термостатический клапан, обратный клапан и термоголовка для регулирования температуры в помещении. Так как это 3 в 1 то цена выходит всегда выгоднее и дешевле чем покупать по отдельности.

Способы подключения алюминиевых отопительных приборов

Для обеспечения циркуляции воды в разных типах систем используют различные виды подключения радиаторов к трубопроводу, а именно:

Диагональная схема: трубу, подающую горячую воду, крепят к верхнему патрубку прибора отопления, а для отвода воды (обратку) используют трубу, закрепленную с другой стороны, на нижнем отверстии.

Боковое подключение: подающую и отводящую трубы подсоединяют с одной стороны радиаторного блока, сверху и снизу соответственно.

Нижнее подключение: трубы подачи и отвода теплоносителя подключают к нижним патрубкам с разных сторон прибора отопления.

Наиболее эффективным способом установки алюминиевых радиаторов в частном доме является диагональное подключение. Это обусловлено большей теплоотдачей отопительных приборов и возможностью увеличения числа секций.

Алюминиевые радиаторы требуют проведения профилактической промывки один раз в год с целью удаления отложений на внутренних стенках секций.

При соблюдении всех требований к установке и подключению отопительных приборов обеспечивается качественная работа отопительной системы в целом.

Схематические анимации подключения радиаторов

Как правильно подключить радиатор при подаче снизу

Из этого материала вы узнаете о том как правильно подключить или обвязать радиатор отопления если подача теплоносителя по стояку подается снизу в верх.

[themify_quote]

[themify_col grid=”2-1 first”]

Иногда при поиске вариантов по вопросу подключения радиаторов с нижней подачей многих интересует не обвязка секционного радиатора который требуется соединить со стояком отопления, по которому теплоноситель или подача теплоносителя движется снизу вверх.

Варианты разновидностей радиаторов с нижней подводкой, или виды обвязки радиаторов в новостройках, где отопление проложено в стяжке пола и подводка труб к радиаторам всегда снизу это другая статья, ее можно посмотреть по ссылке..

[/themify_col] [themify_col grid=”2-1″]

[/themify_col][/themify_quote]

Если же вопрос о том как правильно обвязать  радиатор при подключении к стояку по которому тепловой поток движется снизу в верх по стояку, то эта статья об этом.

При замене радиаторов очень важно учитывать движение потока теплоносителя в системе. Очень часто бывает так что подача тепла многоквартирном доме осуществляется снизу в верх, что противоречит законам физики и здравому смыслу, но что имеем то имеем.. Такой снизу идущий поток создает избыточную нагрузку на насосное оборудование центральной котельной но как говорится что имеем то имеем..  Дело в том что если ошибочно полагать что поток теплоносителя движется в правильном направлении – сверху вниз и устанавливать батарею правильно. То в результате правильной установки радиатора отопления может обнаружиться  что он почему то не греет.

Как исправить ситуацию и заставить батарею прогреваться и отдавать тепло?  Самый простой и изящный способ установки батареи в диагональной обвязке.

Однако не всегда имеется возможность подключать радиаторы по диагональной схеме обвязки. И часто при подаче теплоносителя снизу вверх батареи подключают во так.

Или вот такой вариант обвязки радиатора отопления при подаче теплоносителя снизу – не очень красиво..

Но это – боковое подключение хорошо работает при коротких радиаторах до семи секций. А если секций двенадцать или больше?

Что делать в таком случае когда заказчик не хочет что бы обвязка батареи монтировалась по диагонали? Есть конечно же у сантехников хитрости и на этот счет но это уже из области находчивости Русских умельцев по замене батарей отопления.

Для того что бы установить длинную батарею (более десяти секций) с боковым подключением так что бы она могла прогреваться по всей ее длине, нужно взять отрезок металлопластиковой трубы и вставить его в нижнюю часть радиатора по всей длине, таким образом удлинив поток теплоносителя в батарее. Для этого берем комплектную футорку на 3/4 с резьбой по всей длинне внутреннего диаметра. И вкручиваем в нее обжимной фитинг для металлопоастиковой трубы на 1/2 дюйма.

Получится вот такая интересная конструкция.

Которую мы установим внутрь радиатора отопления в нижнюю ось самой батареи и за счет этого удлиним поток тепла по свей многосекционной батарее отопления.

И вставляем удлинитель теплоносителя в батарею отопления.

Все теперь невероятно длинные радиаторы отопления с боковым подключением будут греть на полную мощность отдавая максимум тепла в отапливаемое помещение.

В принципе можно даже не обращать внимания на то какая подача идет по стоякам, низ или верх, это неважно, если  установлен только один радиатор.  Если один то для этого радиатора, вполне достаточно бокового подключения, если батарея длинная – более 6 секций то боковое подключение можно аппгрейдить удлинителем потока, как то показано выше.

Хотите установить несколько радиаторов?  Можно установить несколько, вплоть до целой ветки…Всю ветку радиаторов отопления  можно подключить к одному стояку отопления и все радиаторная ветка будет отлично прогреваться. Даже если на ней семь батарей,  при этом абсолютно неважно, откуда подается теплоноситель с верху или снизу и никаких выподвертов с трубами – классическая двухтрубка тупиковая  Об этом подробно в следующей статье…

      Рекомендации

Подключение радиаторов к полипропилену | Видео

Порядок работ

Для подключения радиатора к системе отопления из металлопластиковых труб, нам понадобятся следующие детали:
1. Тройник 32 × 20 × 25 пайка (2шт)
2. Угол 20 пайка × 1/2 нр (2шт)
3. Полипропиленовая труба 25 диаметра
4. Два отрезка полипропиленовой трубы 20 диаметра

Подключение производим в произвольной последовательности.

Виды радиаторов отопления

На данный момент рынок отопительных приборов настолько разнообразен, что иногда выбрать подходящий радиатор сложно. Для того чтобы вам было легче сделать выбор нужно ознакомиться со всеми видами радиаторов.

Чугунные секционные радиаторы
Они являются наиболее популярными среди населения. Главным преимуществом этих батарей является высокая проводимость тепла. Хотя их существенным недостатком можно назвать достаточно высокую тепловую инерционность. Поэтому радиаторы из чугуна не достаточно эффективно используют терморегулирующие элементы. Такие отопительные приборы являются достаточно долговечными, прочными и адаптированы под использование теплоносителя работающего с перебоями, так как в нашей стране это явление наблюдается очень часто. Их недостатком является то, что они достаточно долго нагреваются и при этом долго остывают. Также они имеют внушительную массу, что усложняет их установку. Такие радиаторы можно использовать для отопления, как частных, так и многоэтажных жилых домов.

Стальные радиаторы
Эти радиаторы имеют вид профилированных панелей, которые сваренные между собой и при этом образуют канал змеевика, необходимый для прохода воды. Такие радиаторы лучше не применять в системах централизированного отопления, по той причине, что давление в этих системах выше того, которое допустимо для нормальной эксплуатации стальных радиаторов.

Такие обогревательные приборы имеют рад характеристик, к которым можно отнести низкую тепловую инерционность и как следствие наблюдать высокую теплоотдачу. Температура теплоносителя и конечно же,рабочее давление зависит от толщины стенок и конструкции радиатора. Главным их недостатком является высокая чувствительность к кислороду, который может содержатся в теплоносителе, поэтому для его нормальной эксплуатации необходимо использовать специальные установки для того чтобы удалять кислород из воды. А также существует вероятность возникновения коррозии.

Алюминиевые радиаторы
Именно такой вид радиаторов на данный момент считается наиболее эффективным в нынешних условиях. Эта эффективность обусловлена высокими показателями теплопроводности этого металла и поверхностью оребрения радиатора, что приводит к увеличению полезной площади теплопроводности. К тому же, теплоотдача зависит и от глубины радиатора: наиболее высокие показатели имеют приборы с глубиной до десяти сантиметров.

Эти радиаторы имеют цельную и секционную конструкцию. Существуют различные модели алюминиевых батарей, которые можно использовать при давлении, как в шесть, так и до тридцати атмосфер.

Алюминиевые радиаторы не рекомендовано устанавливать в условиях централизованной системы отопления, по той причине, что металл, находящийся в теплоносителе может окисляться и приводить к тому, что в секции перестанет попадать воздух. Для того чтобы этого не произошло приборы необходимо оснащать отводчиком воздуха.

Биметаллические радиаторы
Этот радиатор представляет собой алюминиевый радиатор с проводящими каналами, которые изготовлены из стали. Такой тип конструкции имеет высокие показатели по теплоотдаче, и при этом имеют невысокую инерционность и прочность. Эти батареи могут выдерживать давление вплоть до тридцати пяти атмосфер, и к тому же они не такие придирчивые к качеству теплоносителя. Эти батареи лучше всего использовать в многоэтажных домах, так как они имеют высокие характеристики теплоотдачи. C этим радиатором вы сможете, не боятся возможного перепада давления в происходящего в системе, по той причине что, практически все модели этих радиаторов могут выдерживать большой диапазон рабочего давления. Но и стоят такие радиаторы дороже всех остальных видов представленных выше.

Трубчатые радиаторы
Радиатор имеет вид неразборной конструкции, которая состоит из двух коллекторов, соединённых друг с другом вертикальными трубками из стали.
С увеличением высоты и количества последующих рядов трубок, возрастает и мощность теплоотдачи у трубчатого радиатора.
Трубчатые радиаторы имеют малый объём теплоносителя, что дает возможность легко им управлять.

Существенные недостатки радиаторов:
— малая толщина стенок трубок;
— подверженность коррозийным явлениям;
— негативное влияние пыли на нормальную работу радиатора;
— плохая гигиеничность из-за наличия в нем труднодоступных зон.

Сергей

5 октября 2016

добрый день, подскажите пожалуйста, можно ли заводить трубу в радиатор не сразу как у вас рекомендовано через 90градусный угол и 90 градусный тройник, а как бы из плоскости стены через ещё один 90градусный угол (магистраль находится близко к стене (1-2см), батарея висит на расстоянии примерно 4см от стены+до оси входа ещё сантиметра 3 получается, итого разница в расстоянии по вертикали около 5-6сантиметров). Если смотрим на радиатор : получается угол в стену, далее дополнительно угол перпендикулярно вниз к трубе, итого два угла 90 градусов выходит и от трубы самой тройник тоже 90 градусов, не приведет ли это к уменьшению подачи теплоносителя в трубу или вообще к его прекращению? Заранее спасибо.

Ответить

Руслан

16 июня 2016

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.слышал что нижнее подключение эффективнее диагонального и завоздушивания не будет

Ответить

Денис

6 апреля 2016

А если и байпас сделать 20 трубой а не 25?

Ответить

Владимир

6 декабря 2015

В моём проэкте имется труба 32 длинной 8 метров. Будет ли труба на такой длинне сильно деформироваться от теплового расширения?

Ответить

Олег

10 октября 2015

Зачем переход с магистральной трубы с 32 на 25(внизу)и подача переход на 20 трубу???Это обязательно?

Ответить

Иван

10 ноября 2014

Скажите можете ли вы посоветовать специалиста с выездом на дом по вопросам отопления? Сколько могут стоить подобные услуги?

Ответить

Как подключить радиатор отопления: схемы и варианты

Система отопления в доме – это-то же самое, что и кровеносная система человека. Она дает возможность жить и функционировать в любых условиях, а в наших широтах с отопительным периодом длиной в 6 месяцев, она крайне важна. И ее полноценная работа заключается не только в бесперебойной подаче тепла, но и в экономности и максимальной теплоотдаче за короткое время. Чтобы все это было возможным, необходимо уточнить и обсудить все нюансы, продумать каждую мелочь, а уж такие основоположные пункты, как подключить радиатор отопления – должны обдумываться со всей возможной щепетильностью и скрупулезностью.

И тут не стоит вопрос в том, подключить два радиатора отопления необходимо или двадцать два, важна каждая деталь. Какая будет схема соединения, сколько труб будут задействованы, где они будут находиться – все это будет нами рассмотрено и расписано в деталях. (См. также: Подключение батарей отопления)

Советы и рекомендации по подключению радиаторов

Роль радиаторов не только в том, чтобы излучать тепло, а и в том, чтобы создать собой препятствие на пути холодных воздушных масс. Именно по этой причине традиционно батареи размещают под оконными проемами. Если окно большое, это не значит, что радиатор должен быть такой же длины. Важны не его размеры, а мощность.

Также, при установке батарей на стационарное место пребывания необходимо учесть оптимальные отступы изо всех сторон. Например, от подоконника – около 10см, от полового покрытия – 12 см, от стенки — в интервале 15-20 мм. На стену под радиатором можно прикрепить отражатель, роль которого предотвратить бесполезное нагревание внешней стены и направление теплого воздушного потока вглубь комнаты.

Каждая батарея должна быть ограничена двумя кранами или вентилями, которые обеспечат при потребности демонтаж одной из них, без необходимости спускания всего теплоносителя из системы. Если в частном доме это не сложно, то в квартирах или общежитиях – просто необходимость. (См. также: Подсоединяем радиатор к системе отопления)

Архитектура места установки батареи не менее важно. Так, подоконник не должен накрывать радиатор, иначе будет потеря мощности последнего около 7%, если же радиатор находится в нише или углублении эти потери возрастут до 15%. И самое страшное, что можно забыть и не учесть – декоративный экран на батарею. Он спровоцирует потерю теплового потока на 20%. А это, согласитесь немало. Чтобы это не привело к постоянному недогреву помещения, стоит изначально все продумать и выбрать радиатор, мощность которого выше необходимой на указанные выше процентные показатели.

Схемы подключения радиаторов

Разновидностей и схем существует несколько, делят их согласно главным классификаторам. Исходя из этого, в зависимости от способа циркуляции воды в отопительной системе различают:

1. Подключение, основанное на естественном потоке без стимуляции извне. Эта схема пригодна для многоэтажных строений. Характеризируется медленным прогревом, большими затратами топлива, невозможностью регулировать температуру в помещении достаточно быстро.

(См. также: Батареи отопления)

2. Система с встроенным в котел или установленным дополнительно электрическим стимулятором – насосом, который принудительно гоняет теплоноситель по трубам. Это обеспечивает гораздо ускоренный равномерный прогрев помещений, батарей, экономное использование топлива, но влечет за собой зависимость от энергоснабжения, дополнительны траты за электричество. Без насоса система будет неэффективной, высокозатратной в плане топлива.

По количеству используемых труб можно выделить схемы подключения радиаторов отопления однотрубная и двухтрубная. Первая из них чаще всего используется в многоквартирных высотках. Принцип ее работы довольно прост: вода по одной трубе поднимается наверх и спускается по батареям и трубам всех квартир в доме. Простота этой системы никак не говорит о том, что она эффективна. Напротив, у нее много недостатков, таких, как невозможность регулировать уровень отдаваемого батареями тепла. К тому же, уровень тепла на нижних этажах значительно ниже, чем на верхних.

Схема подключения радиаторов отопления двухтрубная более сложна в монтаже, но гораздо эффективнее и экономнее предыдущей. Согласно этой схеме, нагретый теплоноситель подается по одной трубе, а непрогретый или уже остывший отводится по другой. В двухтрубной системе отопления все радиаторы сварены параллельно, что играет положительную роль, так как они одинаково прогреваются во всех уголках дома. Эта система пригодна и используется в частных домах, дачах, одноэтажных строениях. (См. также: Какие панельные радиаторы отопления лучше)

Какой бы ни была схема подключения отопительных радиаторов в доме, она должна быть продумана изначально. После монтажа всех элементов, и после ввода всего механизма в эксплуатацию, будет очень хлопотно и затратно вносить изменения и добавлять элементы в цельную изолированную систему. Например, важно сделать байпас, чтобы в случае необходимости упростить подключение дополнительных регуляторов. Он являет собой отрезок обычной трубы, который присоединяется к двум трубам вертикально в любом месте системы, где это представляется возможным.

Способы разводки батарей

В этом пункте предлагаем разобрать все тонкости основных методов расположения и соединения непосредственно самих радиаторных установок. Их всего три:

• Боковое подключение – из названия понятно, что трубы ввариваются со стороны, причем, обе с одной. Радиаторы отопления с боковым подключением – самые эффективные в плане отдачи тепла и быстрого прогрева. В стандартной боковой односторонней системе горячая вода подается сверху, а холодная уходит снизу. Если поменять трубы на вход местами (горячая – снизу, холодная сверху), будут некоторые теплопотери, а именно – около 5-7%.

(См. также: Схемы подключения радиаторов)

• Диагональное подключение обеспечивает не менее эффективное подключение радиаторов отопления. Согласно его описанию, трубы на ввод и вывод теплоносителя расположены в противоположных углах диагонали радиатора. На горячую воду – вверху, на холодную – соответственно, внизу. Этот тип подключения идеально подходит для длинных больших радиаторов, обеспечивая идеальные условия для его эффективного и экономного прогревания. В случае подачи горячего теплоносителя снизу, теплопотери, как и в предыдущем пункте падают, но уже на 10 – 12%.
•  Нижнее одностороннее подключение предполагает подачу и отвод воды снизу, куда в одном углу установлены обе трубы. Этот метод оправдывает себя в единственной ситуации – когда все трубы теплосистемы спрятаны под половое покрытие. И даже в таком варианте она считается неэффективной.

Разные типы радиаторов требуют индивидуального выбора систем и схем подключения. Так, кому интересно, как подключить алюминиевые радиаторы отопления можем ответить, что подойдут сразу два способа: диагональный и нижний. Но первый более эффективный и экономный. К тому же более универсальный, так как может комбинироваться, как однотрубной схемой, так и с двухтрубной и будет одинаково хорош и даже идеален для алюминиевых обогревательных элементов.

На что еще важно обращать внимание

При выборе любого из перечисленных вариантов, важно учитывать такую мелочь, как узлы подключения радиаторов отопления. Эти комплектующие должны быть качественными, дорогими и проверенными. Если сэкономить на них, то можно в один прекрасный день заметить у себя под батареей лужу из-за лопнувшего узла. Важно сделать на узлах достаточную герметизацию, чтобы теплоноситель не «убегал». Если сомневаетесь в собственных возможностях – заплатите деньги и наймите профессионала. В случае аварий или мелких неприятностей от фирмы исполнителя можно будет требовать бесплатного исправления изъянов и компенсации за испорченные половые покрытия или мебель.

Для большинства труб и радиаторов подходят стандартные комплектующие, но на всякий случай, такие мелочи лучше уточнить при покупке радиаторов и обезопасить себя от излишней беготни по строительным магазинам.

И если еще раз вспомнить об алюминиевых радиаторах, в контексте проблемы комплектующих, хочется дать подсказку: уделите их комплектующим запчастям особое внимание. К ним есть дополнительное требование – необходимое наличие переходников, металл которых должен быть из сплава бронзы или латуни, что обезопасит от возможного образования гальванической пары. Для человека он не несет никакой опасности, а вот металл может съесть коррозия, и случится это гораздо быстрее, чем ожидалось.

Для каждого отдельно взятого дома, квартиры, коттеджа или любого другого помещения необходимо подбирать свой самый лучший способ соединения батарей. Здесь учитываются такие мелочи, на которые незнающий человек внимания не обратит. Имея сомнения в собственных знаниях, можно заказать проект отопительной системы у специалистов. Единожды внесенная за этот проект плата станет гарантией того, что вы не будете переплачивать за не такие комплектующие, избыток потребления газа, теплопотери или другие неприятности и недочеты.

Неправильное подключение радиаторов отопления чревато многими последствиями. Это может быть мелочевка, типа недостаточной теплоотдачи или мелкие протечки. Гораздо сложнее, если идет большая энергозатратность, высокий уровень потребления газа, дров или других отопительных материалов. Возможны варианты с невозможностью нормального функционирования всей системы или отдельных ее составляющих.

Поэтому, если сомневаетесь, не знаете, не уверены – спрашивайте, читайте, платите за консультации, нанимайте опытного исполнителя или знающего помощника. Помните пословицу: жадный платит дважды. Не экономьте на комфорте и более важных вещах, таких как безопасность, затраты на отопление, постоянные ремонты и переделки. Надеемся, что статья принесет вам пользу и восполнит недостаток знаний по данной теме.

Подключение биметаллических радиаторов отопления — инструкция

Автор Монтажник На чтение 16 мин Просмотров 14.6к. Обновлено 09.12.2020

Радиаторное отопление — основной вид обогрева помещений в индивидуальных домах и коммунальных квартирах. Многие собственники при организации отопительной системы в своих домах используют подключение биметаллических радиаторов отопления к различному типу котлов.

При выборе из нескольких видов радиаторов, предлагаемых в торговой сети широком рядом производителей, потребителю полезно знать их конструктивные отличия. Немаловажным фактором при принятии решений являются технические характеристики радиаторных теплообменников, области их применения и варианты подключения к системе отопления.

Рис. 1 Подключение биметаллических радиаторов отопления разными способами

Виды и особенности радиаторов отопления

В торговой сети покупателю предлагают на выбор широкий ряд теплообменных радиаторов из различных материалов разнообразных форм. По материалам изготовления их все разбивают на следующие группы.

Чугунные

Чугунные батареи относят к классическим, в отличие от своих предшественников, современные изделия окрашивают в различные цвета и придают им эстетичный внешний вид. Вторую жизнь радиаторы из чугуна получили как элементы декора для подчеркивания дизайнерского ретро-стиля.

Отлитые секции батарей имеют рисунок, устанавливаются на ножки и окрашивается в подходящие к цветовой гамме помещений или стиля цвета.

Особенностями чугунных радиаторов являются их большой вес, высокая тепловая емкость, возможность изменять количество секций, соединяемых друг с другом ниппелями. Чугун обладает довольно высокой коррозионной устойчивостью и может эксплуатироваться около 50 лет, он выдерживает давление до 50 бар (низкопробный китайский может разорвать и при 20 — 30 барах) и высокие температуры жидкого или парообразного теплоносителя до + 120 °С. Из-за относительно невысокой теплопроводности, тепловая мощность одной чугунной секции составляет 140 — 150 Ватт.

Самые известные производители батарей из чугуна: российская фирма Нова (выпускает бюджетные варианты), компании Viadrus, Konner, Bohemia с более высокими ценами на свой товар.

Рис. 2 Дизайнерские батареи из чугуна

Алюминиевые

Теплообменники из алюминия, точнее его сплава с кремнием (силумина) на сегодняшний день занимают лидирующее положение по использованию в любых отопительных системах. Они изготавливаются в виде отдельных алюминиевых секций, внутри которых созданы проходные каналы для циркуляции теплоносителя.

Методы промышленного производства алюминиевых радиаторов — литье и экструзия.

Основные физическое и эксплуатационные характеристики теплообменников из алюминия: легкий вес, теплоотдача одной стандартной секции 80 на 80 мм — около 180 Вт, максимальное давление теплоносителя 10 — 15 бар у дешевых изделий и до 50 бар у дорогих итальянских, температура рабочей среды не более 115 °С. Благодаря высокой теплопроводности и низкой тепловой емкости с их помощью можно быстро прогреть помещение.

К недостаткам радиаторных теплообменников из алюминия относят невысокие для определенных условий эксплуатации прочностные характеристики (силумин, в отличие от чистого алюминия — хрупкий сплав). Также алюминиевые радиаторы обладают низкой коррозионной устойчивостью при эксплуатации их в рабочей среде с высоким или слишком низким водородным показателем рН.

Если рН теплоносителя превышает диапазон 7 — 8 единиц в сторону увеличения или уменьшения, происходит разрушение защитной оксидной пленки Al₂O₃ на поверхности металла, придающей ему антикоррозионную стойкость.

Рис. 3 Устройство секции алюминиевого радиатора

Металл постоянно образуют новую защитную пленку взамен разрушенной, при этом его слой постепенно истончается до образования свища. Также процесс появления нового оксида сопровождается выделением водорода Н₂, еще более ускоряющего разрушение алюминия.

Если потребитель оставил воду в радиаторах алюминиевого теплообменника на лето, появление водорода из образования оксидной пленки и жизнедеятельности бактерий может привести даже к разрыву секций закрытой батареи.

Алюминиевые теплообменники не рекомендуется устанавливать в централизованную систему отопления из-за невозможности контролировать рН.

Лучшие производители таких радиаторов — итальянские компании Green, Sira, Group, Fondital.

Биметаллические

Как следует из названия биметаллы, в радиаторах этого вида используются два вида металлов — сталь и алюминий.

Биметаллический радиатор состоит из секций, каждая из которых представляет собой стальной трубный канал, помещенный в алюминиевый теплообменник.

Несмотря на более тяжелый вес в сравнении с алюминиевыми, введение в конструкцию внутреннего стального коллектора позволило увеличить прочностные и температурные характеристики биметаллических батарей. Они могут выдерживать напор теплоносителя в 50 — 100 бар (зависит от производителя) при температурах до 135 °С. При этом водородный показатель рабочей среды не играет существенной роли. Теплоотдача биметаллических радиаторов порядка 160 — 170 Вт.

Возможно будет интересно почитать про: Автономную систему отопления частного дома – полное руководство

Рис. 4 Конструкция биметаллических теплообменников

Стальные

Недорогие, простые и надежные радиаторы из стали бывают двух видов — панельные (рис. 5) и трубчатые.

Простейший трубчатый конвекционный радиатор состоит из двух фронтальных металлических листов, между которыми расположена трубопроводная магистраль с теплообменными пластинами, по которой циркулирует теплоноситель. Обогрев помещений происходит за счет конвекции воздушных масс.

Сверху наружные металлические панели покрывают защитным слоем лака, нанося его методом высокотемпературного обжига в печах.

Стальные теплообменники производят по технологии точечной сварки, они не являются секционными и разборными.

Предельные пороги давлений рабочей среды у трубчатых изделий 9 — 15 бар, у панельных 5 — 11 бар, теплопередача одной батареи лежит в диапазоне от 1200 до 1650 ватт. Стальные радиаторы выдерживают температуры рабочей среды до 115 °С. Водородный показатель не имеет существенного значения для стали и может отклоняться от нейтрального в 7 единиц на несколько пунктов в ту или иную сторону.

Однако для стали актуальна проблема коррозии, то есть высокое содержание кислорода в воде приводит к ее быстрому разрушению.

Поэтому радиаторы из стали не рекомендуется устанавливать в коммунальных квартирах и подводить к ним теплоноситель по трубам, не имеющим защиту от диффузии кислорода.

Также стальные панельные теплообменники чувствительны к перепадам давления и часто не выдерживают гидроудары, которые в централизованных отопительных сетях достигают значений порядка 35 — 40 бар.

Производители стальных батарей — отечественные фирмы “РС”, “Гармония”, немецкие “Kermi”, “Zehnde”, итальянские “Israp”, “Tesi”.

Рис. 5 Конструкция стальных панельных батарей

Впервые на российском рынке алюминиевые радиаторы появились в 90-х годах, их изготавливали в Италии несколько ведущих мировых производителей отопительного оборудования. Высокая теплопроводность и прочность батарей, которая по заявлению производителей доходила до 50 бар, казалось бы, могла обеспечить алюминиевым теплообменникам долгую безоблачную жизнь на отечественном рынке. Но зачем же понадобилось переделывать то, что и так хорошо работает?

Как указывалось выше, алюминий слишком требователен к водородному показателю рН, который не должен выходить за диапазон 7 — 8 единиц. В результате в процессе эксплуатации у одних потребителей батареи из алюминия функционировали до 10 лет, у других начинали течь через 2 — 3 сезона из-за разрушения защитного оксидного слоя.

Проблема усугублялась тем, что даже в индивидуальных домах, где в замкнутый отопительный контур можно было залить теплоноситель с фиксированным показателем рН, все равно текли батареи. Связано это с тем, что любая отопительная жидкость по тем или иным причинам со временем изменяет свой водородный баланс.

Вначале итальянские разработчики придумали технологию напыления внутрь проходного вертикального канала батарей защитных материалов. Однако они снижали теплопередачу и со временем истирались абразивными частицами песка, ржавчины, шлама, которые в большом количестве циркулируют по коммунальным отопительным сетям.

Возможно будет полезным узнать в отдельной статье, каким должен быть Температурный график подачи теплоносителя в систему отопления – условия, показатели

Рис. 6 Однотубчатый и двухтрубчатый полубиметалл – устройство в разрезе и внешний вид секций

Однотрубчатый полубиметалл

После неудачи в 2000-х годах с защитным напылением, итальянские производители разработали конструкцию радиаторов, получившую условное название однотрубчатый полубиметалл.

Так как самым уязвимым местом секций радиаторных батарей являлись их тонкостенные вертикальные участки, их усилили стальными трубками. По технологии изготовления уложенные в формы трубы из стали заливали алюминием.

После эксплуатации некоторое время у потребителей появились другие проблемы. Из-за разницы в тепловом расширении стали и алюминия в батареях возникали щелчки при резком изменении температуры теплоносителя. Иногда трубки из-за многочисленных циклов сжатия и расширения разбивали канал, в котором находились, и падали вниз, перекрывая путь теплоносителю.

Отопительная жидкость нередко проникала в пространство между стальной трубной оболочкой и алюминиевым каналом. После ее сжатия от расширения трубок образовывались невидимые глазу микротрещины, и батарея начинала подтекать. Эти недостатки привели к появлению другой конструкции батарей.

Производители однотрубчатого полубиметалла — российский Rifar серия Base, итальянская Sira, модель Gladiator.

Двухтрубчатый полубиметалл

В данной системе вместо одной вертикальной стальной трубки в секцию помещаются две изогнутые. Как в первой, так и во второй конструкции, это хорошо заметно на боковых торцах.

После изменений производители избавились от выпадания незакрепленных вертикальных труб, но основной недостаток алюминиевых батарей сохранился. Вода по-прежнему контактировала с алюминием, сейчас уже разрушая резьбу, предназначенную для ниппельного соединения секций.

Рекомендуем почитать: Что залить в систему отопления частного дома и как рассчитать объем жидкости

Производители двухтрубчатого биметалла — Sira, модели CF и RS.

Рис. 7 Биметалл в разрезе и экономичный тонкостенный вариант с завернутой резьбой от Rifar Monolit

Полный биметалл

Настоящий биметалл, где нет контакта теплоносителя с алюминием, впервые стала производить фирма Global. Модель называется Global Style и является первым полным биметаллом.

Global сделали водопроводящий коллектор в виде сваренных между собой горизонтальных и вертикальных трубных участков. На их горизонтальные отрезки толщиной 4 мм была нанесена внутренняя резьба для соединения секций между собой, вертикальные (их диаметр 13 — 22 мм) имели чуть меньшую толщину в 2 мм и приваривались к коротким горизонтальным участкам. После изготовления, стальной закладной элемент заливали алюминием под высоким давлением.

Несложная технология позволила избавиться от всех недостатков алюминиевых батарей и получить высокую прочность, максимально долгий срок службы настоящего биметалла. Случаи разрыва таких радиаторов неизвестны и рассчитывается математическим путем, они способны выдержать давление в 200 атмосфер.

К недостаткам биметаллических радиаторов следует отнести снижение теплоотдачи с течением времени из-за увеличения пространственного зазора между трубной закладкой и алюминиевой заливкой.

Поэтому европейские производители заливают трубы алюминиевой массой под давлением в 800 — 900 тонн на сантиметр квадратный, стремясь обеспечить плотный контакт на протяжении всего эксплуатационного срока. Более дешевые китайские изделия выпускают по технологии заливки алюминия под давлением в 400 тонн на сантиметр квадратный.

Распространенные марки биметаллических батарей от разных производитетей: Royal Thermo Indigo, Rifar Monolit, Sira RS Bimetal, Rommer Optima, Теплоприбор, Oasis BM, Halsen BS.

Рис. 8 Конструкция клееного полубиметаллического радиатора на примере рассыпавшейся низкокачественной китайской поделки

Экструзионный однотрубчатый полубиметалл

Технология придумана итальянской Sira и представляет собой сборную конструкцию.

При изготовлении вертикальные участки со стальной резьбовой Т-образной закладкой заливают алюминиевым сплавом под давлением, а горизонтальные фрагменты из первичного алюминия вытягивают методом экструзии. Так как в отличие от хрупкого силуминового сплава, первичный алюминий более мягок и пластичен, вероятность его разрыва на тонких вертикальных участках радиатора резко падает.

Далее вертикально экструзионно вытянутые фрагменты склеивают с отлитыми горизонтальными деталями через выступающие Т-образные гильзы, в результате получают технологический гибрид под названием «клеянка».

Понятно, что клеевое соединение в гибридном изделии — его самое слабое место. Склейка может быть нарушена при резких ударах от падения радиатора или при соединении секций между собой.

Хотя клеевая технология на первый взгляд кажется абсурдной, она помогает избавиться от существенного недостатка всех литых алюминиевых и биметаллических радиаторов.

Дело в том, что в процессе производства в отливке алюминиевой секции остается сквозное отверстие, которое располагается внизу в виде вытянутого стакана. Его закрытие — головная боль для многих производителей.

Любые приваренные пробки или тонкостенные крышки наподобие майонезных не могут выполнить роль эффективных заглушек. Внизу в углублении скапливается шлам, что ускоряет процесс разрушения алюминия. А тонкие крышки в радиаторах заподлицо с проходным каналом (Fondital) истираются абразивными частицами.

В отдельной статье подробно рассказывается о том, что из себя представляет Коллекторная система отопления частного дома, про основные узлы, конструкцию, монтаж, а также, используемые материалы

Рис. 9 Биметалл в разрезе, полученный по смешанной технологии

Смешанный однотрубчатый полубиметалл

Итальянцы не ищут легких путей. Убедившись в очевидном факте, что экструзионно вытянутый алюминий в «клеянках» также подвержен коррозии из-за отклонений в рН, они вставили в вертикальный фрагмент тонкую стальную трубку. Чтобы она не выпадала, как в конструкции с однотрубным полубиметаллом, ее сделали тонкостенной и запрессовали. Далее вертикальные экструзионно вытянутые фрагменты со стальной закладкой склеили с горизонтальными.

В результате реализации столь сложного и извилистого пути с использованием смешанной технологии получили полный биметалл.

Биметаллические радиаторы внешне, по месту расположения и размерным параметрам подсоединенных патрубков, ничем не отличаются от алюминиевых аналогов. Чтобы их подключить к отопительной магистрали, используются одинаковые комплектующие и арматура.

Рис. 10 Примеры подключения батарей к трубам из разных материалов

Материалы труб

Основной недостаток полных биметаллических радиаторов — слабая устойчивость стального трубопровода к коррозии, напрямую связанная с процентным содержанием кислорода в воде. То есть для установки биметаллических радиаторов лучше использовать металлические трубопроводы (сталь, нержавейка, медь) или полимерные с алюминиевой оболочкой — металлопластик и армированные алюминием полипропилен. Полипропиленовые трубы армированные стекловолокном тоже подойдут, но помните, что у них более высокую кислородопроницаемость, то есть, со временем в системе отопления может появиться коррозия на металлических частях (правда, пройдет очень много времени).

Арматура и комплектующие

Стандартная батарея имеет четыре резьбовых отвода, ее подключают в двух точках, вверху устанавливают кран Маевского, а на четвертый отвод ставят заглушку.

В торговой сети реализуют специальные наборы с переходниками (короткими муфтами с наружной и внутренней резьбой) для вкручивания в радиаторные отводы, в которые также входят кран Маевского, заглушка и крюки с крепежом для подвешивания батареи.

Чтобы можно было снять радиатор для ремонта и обслуживания, обычно его подключают с 2-х сторон через шаровые краны и муфты американки, которые также приобретают в торговой сети.

Если необходимо регулировать теплоотдачу, на трубопровод подачи перед батареей устанавливают терморегулятор.

Существует немало конструкций термостатических вентилей, которые способны полностью перекрывать воду, то есть заменяют один шаровый кран. Понятно, что такой прибор выгоднее приобрести, чем по-отдельности запорный кран и терморегулятор.

Для монтажа лучше использовать льняную паклю. Дело в том, что она в отличие от нити и Фум-ленты способна расширяться при намокании. То есть в процессе эксплуатации из-за разного температурного расширения алюминия и резьбовых стальных переходников, зазор между ними при нагреве становится слишком мал, и после отключения отопления холодные батареи начинает подтекать.

То есть Фум-лента и сантехническая нить не восстанавливают свою форму, в то время как лен от воды разбухает и перекрывает все мелкие каналы для прохождения теплоносителя.

Рис. 11 Комплекты для монтажа радиаторов

Схема подключения биметаллических радиаторов отопления

Радиаторы подключают в однотрубную и двухтрубную разводку отопительной системы. При этом в зависимости от места расположения подводящего теплоноситель трубопровода различают следующие схемы их подключения:

• Нижнее. Не слишком эффективная по тепловой отдаче схема, в основном используется в популярной однотрубной разводке типа ленинградка. К ее преимуществам относят эстетичный внешний вид из-за отсутствия вверху труб, и более простой экономичный монтаж. (Кстати, есть статья об узле нижнего подключения радиатора, как выбрать и подключить).
• Одностороннее. Основной тип подсоединения радиаторов в коммунальных квартирах при однотрубных и двухтрубных системах и наличии вертикального стояка.
  Если теплоноситель циркулирует по одной трубе, проходя последовательно через все радиаторы, в разводке обязательно должна присутствовать байпасная перемычка. При ее наличии можно отсоединить радиатор, перекрыв шаровые краны на входе и выходе труб, при этом вода будет обходить батарею по байпасу. По эффективности односторонняя схема подключения радиаторов биметаллических немного уступает диагональному и превосходит нижнее.
• Диагональное. Наилучший вариант подключения радиатора по теплопередаче при верхней подаче. Широко используется при однотрубной, двухтрубной разводках вне зависимости от положения отопительного стояка. В самотечных системах отопления, которые иногда используют в индивидуальных домах, все батареи подключают по диагонали.

В отдельной статье можно подробно узнать Все о диагональном подключении радиаторов отопления, здесь рассказывается о способах и схемах подключения радиаторов, даются советы и рекомендации

Рис. 12 Виды подключений и их тепловая эффективность

Установка и подключение радиаторов отопления

Перед проведением работ приобретают комплектующие — переходники с крюками, в типовой комплект часто входят дюбеля с винтами. Также покупают терморегулятор и два вентильных или шаровых крана.

Для просверливания отверстий понадобится шуруповерт или дрель с подходящим для дюбеля сверлом. Также необходимо иметь строительный уровень, рулетку и карандаш, разводной сантехнический ключ.

Перед проведением работ определяют место размещения и размеры батареи по следующим правилам:

• теплообменник располагают симметрично относительно центральной оси окна;
• он должен подвешиваться на расстоянии 100 — 120 мм от нижней поверхности подоконника;
• расстояние между полом и батареей не должно выходить за диапазон 80 — 120 мм;
• оптимальный просвет между батареей и стеной 30 — 50 мм;
• общая длина батареи — 70 — 80% от ширины окна, под которым она закрепляется.

Для навешивания биметаллических радиаторов используют минимум три кронштейна — два вверху и один снизу.

Производя подключение биметаллических радиаторов отопления, возможно понадобится информация про: Трубы для отопления – какие бывают виды современных труб, а также, что лучше выбрать при монтаже системы отопления в частном доме или квартире

Рис. 13 Схемы подключение биметаллических радиаторов отопления к вертикальному стояку в коммунальных квартирах

Диагональное подключение биметаллического радиатора с терморегулятором при заранее выведенных трубах проводят в следующей последовательности:

Крепление удерживающих крюков

• Вначале проводят разметку на стене. Очерчивают центральную вертикальную линию, затем симметрично прикладывают радиатор к стене (понадобится помощь второго работника) и делают карандашом сквозь его ребра отметки.
• Две точки под горизонтальным участком секции ставят вверху и одну точку внизу около центральной линии.
• Далее сверлят отверстия необходимого диаметра и устанавливают радиаторные крепления на дюбеля с шурупами.
• Навешивают батарею и проверяют правильность ее установки — она должна жестко опираться на все кронштейны без просветов.

Подсоединение арматуры

• Прикручивают ключом четыре переходника с радиаторной 1-дюймовой резьбы на размеры 1/2 и 3/4 дюйма, которые имеют герметизирующие прокладки.
  Теоретически их можно вкручивать без какой-либо дополнительной подмотки, однако лучше использовать лен. Дело в том, что при контакте алюминиевой и стальной резьбы со временем происходит их частичное разрушение, в свободных полостях оседает известковый налет и спустя определенное время переходник пристывает и не поддается выкручиванию разводным ключом.

  Лен препятствует образованию отложений, забивая свободные каналы, что значительно облегчает дальнейший демонтаж арматуры и разборку батареи.

• Вверху радиатора прикручивают соединительную муфту (американку) для подключения терморегулирующей головки, снизу по диагонали такую же американку устанавливают на выходе батареи.
• На свободный выход внизу устанавливают заглушку, для подмотки деталей используют лен. Напротив терморегулятора вкручивают разводным ключом в переходник кран Маевского.
• Далее на верхнюю входную трубу прикручивают термостатическую головку с регулятором, повернутым в сторону помещения.
• На выходную диагональную трубу снизу вворачивают запорный клапан (шаровый кран).
• После навешивают радиатор на кронштейны и соединяет его вход и выход с термостатической головкой вверху и запорным клапаном снизу, используя накидные гайки американок.

Рис. 14 Подключение биметаллических радиаторов отопления — основные этапы

Биметаллические радиаторы — одна из новейших технологических разработок ведущих мировых производителей, которую можно эффективно использовать как в коммунальных, так и в индивидуальных отопительных системах. Методы и варианты с помощью которых производится подключение биметаллических радиаторов отопления ничем не отличается от подсоединения популярных алюминиевых радиаторных теплообменников.

Установите алюминиевый радиатор для гонок

В гонках не так много абсолютов. Однако вот некоторые из них, с которыми согласны большинство гонщиков: лишний вес — это плохо; вес передка хуже; а перегрев гоночной машины — серьезная проблема. Алюминиевый гоночный радиатор может решить все три проблемы одним махом.

Команды на более высоких уровнях гонок уже поняли, что алюминиевый гоночный радиатор является большим преимуществом, но все еще есть много гонщиков более низкого класса, которые думают, что цена в 200-300 долларов является сдерживающим фактором.Пришло время изменить это мышление. Позвольте мне изложить несколько причин, по которым алюминиевый гоночный радиатор — хороший выбор. Во-первых, он намного легче, чем радиатор на свалке или любая изготовленная на заказ латунь. Этот вес снимается непосредственно с передних шин, поскольку в гоночных автомобилях радиатор почти всегда расположен перед двигателем.

В большинстве нестандартных радиаторов используются однодюймовые трубки для значительного улучшения потока охлаждающей жидкости. Алюминиевый радиатор выглядит совершенно хитро и хорош для психоанализа.Кроме того, он не изнашивается, как другие дорогостоящие предметы, такие как распредвалы, коллекторы и шины.

Мы хотели продемонстрировать, насколько просто использовать алюминиевый радиатор, поэтому мы связались с людьми из Fluidyne. Компания выпускает гоночные автомобили, которые соревнуются на многих уровнях гонок. От Winston Cup до Modified, от гонщиков Legends до автомобилей IROC, Fluidyne имеет обширный опыт в области гоночных приложений для радиаторов, теплообменников, маслоохладителей, кулеров задней части и трансмиссии, электрических вентиляторов высокой мощности и многого другого.

Fluidyne изготавливает алюминиевые радиаторы по индивидуальному заказу в соответствии с вашими спецификациями, что действительно не добавляет много времени к дате доставки. Пайка в печи означает, что на вашем радиаторе нет эпоксидной смолы. Когда вы работаете по индивидуальному заказу, это позволяет вам определить, какого размера будет входной и выходной патрубок радиатора и где именно они будут расположены; есть ли сток; выбор поперечного потока, вертикального потока, кругового потока или двойного прохода; от одного до четырех рядов, размеры по ширине, высоте и толщине и даже нечетные формы.

Вот краткое описание установки алюминиевого гоночного радиатора на уличном складе. Лучший способ закрепить алюминиевый радиатор — у баков, где больше всего прочности. Держитесь подальше от средней части, где трубы и ласты не могут обеспечить такую ​​поддержку. Если это нереально, то лучше всего установить радиатор в поперечную балку во всю длину и создать сверху прижим, который распределяет нагрузку. Это то, что мы показываем в этой статье.

Street Stock может извлечь выгоду из алюминиевого гоночного радиатора во многих отношениях.Во-первых, автомобили изначально тяжелые, у них слишком большой вес передней части и многие из них слишком сильно нагреваются. Звонок в Fluidyne может помочь решить все три проблемы.

Для пайки в печи требуется довольно мощное (дорогое) оборудование, поэтому не все компании используют эту технику. Fluidyne располагает впечатляющим набором инструментов и оборудования на месте благодаря огромному OEM-бизнесу, который они делают под названием Thermal Dynamics.

Борт на впускных отверстиях накатывается вручную, потому что каждый радиатор изготавливается по индивидуальному заказу.Это гарантирует точность и качество.

Компания Fluidyne изготавливает алюминиевые гоночные радиаторы на заказ, чтобы вы могли получить именно то, что вам нужно для вашего приложения.

При всех различиях между индивидуальными радиаторами невозможно использовать роботизированный сварочный аппарат. Человеческое отношение к сварочному аппарату TIG позволяет добиться отличных результатов.

Готовый радиатор был построен в точном соответствии с нашими спецификациями, чтобы поместиться в Camaro 81 года с использованием клетки CSC Racing Products с передним обручем. Это произведение искусства.

Алюминий безупречный и даже выглядит отполированным.И не думаете, что ваши конкуренты не заметят, когда вы в следующий раз снимете капюшон?

Мы решили использовать 24-фунтовую крышку радиатора Fluidyne, чтобы сдерживать более высокое давление, связанное с гонками.

Первая часть установки — определить, какой длины должна быть нижняя опора (или перекладина), чтобы пройти от одной балки рамы к другой.

Мы планировали использовать два L-образных металлических куска, чтобы сформировать колыбель. Отрезаем два одинаковых по длине куска.

С помощью резака сделали зазор для нижнего выхода на радиаторе.Конечно, эту область необходимо зачистить ручной шлифовальной машинкой.

Мы скрепили вместе две L-образные детали снизу, чтобы внутренняя часть люльки была гладкой.

Предварительная примерка показала, что нужно немного подрезать угол. Мы закончили сварку после того, как узнали, что деталь будет подходить правильно.

Оказалось, что стул для магазина — это как раз подходящая высота для размещения люльки там, где нам было нужно, чтобы радиатор был достаточно низко в автомобиле, чтобы обеспечить зазор в капоте и расположение вентилятора.С креслом в качестве опоры мы также могли перемещать радиатор вперед и назад (в пределах ограничений, связанных с передним обручем и расположением вентилятора), пока мы не убедимся, что он находится в лучшем месте.

Мы бросили радиатор Fluidyne в подставку, чтобы подтвердить свое местоположение. Это было нормально.

Еще мы надели капюшон, чтобы было достаточно места.

Инструкции и техническая информация

Инструкции по установке, монтажу и техническому обслуживанию

Тестирование для электролиза в системах охлаждения

Инструкции по подключению вентилятора Spal

Реле Spal Fan Three Для A / C Схема

Удаленная заливка сантехники Схема

Крышка радиатора не закрывается?

Конструкция впускного канала радиатора

Резиновые опоры седла GM должны

обрезать под радиатор

Показанные ниже виброизоляторы могут быть

приобретены у Ron Davis Racing Products.

Алюминиевые радиаторы, алюминиевые радиаторы, авто радиатор, алюминиевый радиатор гоночного автомобиля, автомобильный радиатор, алюминиевый радиатор гоночного автомобиля, нестандартный радиатор, алюминиевый радиатор для джипа, алюминиевый радиатор Viper, алюминий радиатор Мустанг, алюминиевый радиатор корвета, алюминиевый радиатор песочного автомобиля, алюминиевый радиатор, алюминиевые радиаторы спринта, алюминиевые радиаторы, алюминиевый радиатор автомобиля, алюминиевые радиаторы корвета, алюминиевый гоночный автомобиль радиаторы, алюминиевые радиаторы для джипов, алюминиевый радиатор viper, нестандартный алюминий радиаторы, алюминиевый радиатор на заказ, автомобильный радиатор, радиатор корвет, C6

Северный радиатор | Сравните алюминий и медь Конструкция из латуни

Алюминиевые радиаторы | Tech Vault

На главную ›Tech Vault› Алюминиевые радиаторы

Радиатор Rad-a-Kool

Благодарим вас за покупку радиатора Rada-Kool.Чтобы обеспечить долговечность и оптимальную работу вашего радиатора, прочтите следующие инструкции.

Ваш радиатор Rad-a-Kool спроектирован с учетом габаритных размеров места заводской установки. Большинство кожухов вентиляторов потребуют модификации. Выберите высоту, соответствующую расположению радиатора. Убедитесь, что когда крышка радиатора находится на заливной горловине, капот может закрываться бесконтактно. Если вы используете вентилятор с приводом от двигателя, убедитесь, что лопасти вентилятора не соприкасаются с нижним выпускным отверстием или проводкой шланга.Монтажные фланцы необходимо просверлить, чтобы они соответствовали местам установки опоры сердечника. Заводские монтажные болты можно использовать повторно.

При резьбе в алюминий необходимо использовать смазочные материалы. Используйте только жидкий герметик (например, тефлон) или легкую смазку для всех фитингов. Ленточные герметики могут увеличить размер резьбы и способствовать утечкам. NPT — это уплотнительная резьба сальника, а также посадочное место перевернутого конусного фитинга; жидкие герметики или консистентные смазки используются исключительно для смазки резьбы во избежание истирания.

Если ваш Rad-a-Kool оснащен охладителем автоматической коробки передач, вы найдете две заглушки ¼ ”NPT, расположенные на холодной стороне (стороне водяного насоса) бака радиатора.Предусмотрены два перевернутых конусных фитинга ¼ ”NPT X 5/16” для подключения линий охладителя коробки передач.

На радиатор

Верхняя линия, возвратная линия: возвращает охлажденную ATF обратно в коробку передач

Нижняя линия, напорная линия: Охлаждение поступающего горячего ATF

Требования к охлаждающей жидкости

Всегда используйте дистиллированную воду, без исключений. Настоятельно рекомендуется использовать смесь антифриза на основе гликоля и дистиллированной воды как минимум в соотношении 50/50.Премикс известных торговых марок — еще один хороший вариант.

Заземление / электролиз

Убедитесь, что двигатель, шасси, кузов и система зарядки правильно заземлены. Проверьте, нет ли ослабленных, ржавых, сломанных или отсутствующих заземляющих лент. Не используйте радиатор в качестве точки заземления.

Периодически проверяйте состояние антифриза на предмет резервной щелочности с помощью тест-полоски. Если охлаждающая жидкость становится кислой, ингибиторы коррозии больше не могут защищать вашу систему охлаждения от электрохимического заряда (электролиза), который может разъедать металлические поверхности внутри вашей системы охлаждения.Тщательно промойте систему охлаждения и замените охлаждающей жидкостью новой.

Тест на электролиз можно выполнить с помощью вольтметра или цифрового мультиметра между охлаждающей жидкостью и отрицательным кабелем аккумулятора. Снимите одно из показаний при выключенном двигателе. При втором чтении дайте двигателю работать при нормальной рабочей температуре. ИСПОЛЬЗУЙТЕ КРАЙНУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ — ПРИ ОТКРЫВАНИИ КРЫШКИ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬСЯ ТРАВМА. ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ОБЖЕЧИТ ВАС.

Вставьте положительный провод в охлаждающую жидкость, а отрицательный провод — в отрицательный полюс аккумуляторной батареи.Есть много противоречивых значений, которые были опубликованы как «коррозионный уровень». Общее мнение — 0,5 вольт. Если текущее показание превышает 0,5 В, рекомендуется проверить надлежащее состояние заземления и охлаждающей жидкости, как указано.

Как отремонтировать алюминиевый радиатор

Если алюминиевый радиатор поврежден или испытывает проблемы, владелец может легко отремонтировать его. Ниже представлена ​​инструкция по ремонту алюминиевого радиатора.

Очистка радиатора изнутри

Прежде всего, очистите радиатор изнутри. Вещи, которые необходимо очистить изнутри поврежденного радиатора, включают масло, жир и антифриз. Радиатор изнутри можно очистить спиртом. Спирт следует заливать в радиатор после слива охлаждающей жидкости. Затем необходимо повернуть радиатор так, чтобы спирт попал в поврежденный участок, а значит, очистите его изнутри.

Очистка радиатора снаружи

После очистки изнутри поврежденный участок необходимо очистить снаружи спиртом, а затем нанести на него негорючий очиститель для удаления масел.Это необходимо сделать перед нанесением клея на поверхность.

Лента

Следует выбрать сторону радиатора с наименьшими повреждениями и заклеить ее. Лента должна покрывать гораздо большую площадь, чем та, которая действительно повреждена.

Работа с поврежденными ребрами и трубками

Поврежденные ребра необходимо отделить от поврежденных трубок с помощью плоскогубцев с острым носом. Концы трубок по возможности необходимо обжать.

Создание заплатки

Радиатор необходимо положить заклеенной стороной вниз. После этого следует подготовить ингредиент пластыря. Заплатку можно сделать с помощью J-B Weld или J-B Kwik.

Использование сварного шва J-B

J-B Weld — идеальное решение для сварки алюминия. Его следует смешивать со спиртом, который действует как разбавитель. Затем эту смесь необходимо залить в поврежденные участки радиатора.Затем область сварки необходимо нагреть с помощью фена.

Использование J-B Kwik

J-B Kwik — это, по сути, клей, который необходимо нанести на поврежденный участок, и он высыхает всего за 15-20 минут.

Сушка пластыря

Если ремонтные работы ведутся в холодном климате, то пластырь необходимо просушить с помощью фена. Это нужно делать до тех пор, пока пластырь не осядет и не затвердеет.

Заглушка розеток — метод 1

Один из способов заглушить розетки — использовать пробную крышку радиатора, а затем создать в радиаторе давление не более 25 фунтов на квадратный дюйм.

Заглушка розеток — метод 2

Другой способ заглушки розеток — две заглушки радиатора. Необходимо создать вакуум с помощью ручного отжимного насоса. Если по прошествии 2–3 часов вакуум все еще остается, это означает, что алюминиевый радиатор отремонтирован.

Очистка радиатора

После тщательной проверки алюминиевого радиатора его необходимо очистить от остатков клея или масла.

Установка на место

После того, как все было сделано правильно, алюминиевый радиатор необходимо вернуть на место.

Связанные вопросы и ответы

Материал радиатора: какие типы наиболее распространены?

Наиболее распространенными типами радиаторов из материала являются алюминий и медь, хотя большинство современных радиаторов изготавливаются из алюминия. Алюминий является предпочтительным сплавом из-за его легкого веса и высокой теплоотдачи.Некоторые автомобильные радиаторы изготавливаются из комбинации металлов. Например, автомобильный радиатор может иметь алюминиевый сердечник, а остальную часть радиатора составляют другие сплавы. Другие материалы для радиаторов включают латунь и свинец, но эти металлы обычно не используются. Если используются латунь и свинец, то обычно они используются в сочетании с алюминием.

В чем разница между стандартными радиаторами и радиаторами вторичного рынка?

Нет наследственной разницы между стандартными радиаторами и вторичными радиаторами .Однако радиатор вторичного рынка может быть лучше оборудован для работы с высокопроизводительными приложениями, в зависимости от типа сплава и емкости. Радиаторы вторичного рынка, как правило, дешевле, как и большинство запасных частей. Некоторые считают, что запасные части имеют более низкое качество, чем запасные или оригинальные запчасти (производитель оригинального оборудования), но это не всегда так. Помимо стоимости, можно выбрать установку вторичного радиатора, если стандартный радиатор плохо приспособлен для использования в автомобиле, например, в автогонках.

для спрайтов 948, 1098 и 1275 — Bugeyeguy

ЛУЧШИЙ ПРОДАВЕЦ!

ЭКСКЛЮЗИВНО! Этот радиатор поставляется с подходящей крышкой на 5-7 фунтов для вашего Spridget. Все другие импортные алюминиевые радиаторы, которые мы видели, продаются с крышкой 15 фунтов на квадратный дюйм, которая подчеркнет любые слабые звенья в вашей системе охлаждения и может привести к утечке антифриза. Однако этот радиатор продается с правильной крышкой, соответствующей номинальному давлению вашего автомобиля. Если вы покупаете радиатор, убедитесь, что у вас правильное давление в крышке, иначе вы рискуете взорвать систему охлаждения.

Я рекомендую вам приобрести алюминиевый радиатор для вашего Sprite. Это одно из лучших обновлений, которое вы можете сделать, как для вашего автомобиля, так и для вашего душевного спокойствия. Если вы когда-либо были на улице в жаркий день и отвлекались (и испытывали стресс) из-за повышения температуры, вы оцените тот факт, что новый радиатор избавит вас от любых проблем с температурой раз и навсегда.

Оригинальные радиаторы Bugeye в наши дни устарели, и их эффективность охлаждения, как правило, несколько снизилась.Даже после хорошей промывки капиллярные трубки обычно несколько покрыты отложениями и поэтому не охлаждаются, как когда были новыми.

Воздух в оригинальных системах охлаждения Sprite (в отличие от герметичных современных конструкций) способствует коррозии и снижению эффективности. Просто алюминиевые радиаторы работают лучше. Они обеспечивают превосходную теплопередачу. Они особенно полезны, если вы перешли на более мощный двигатель, так как больше HP = больше тепла. Мы разослали по миру более 200 спрайтов, и многие из них подходят для наших алюминиевых радиаторов.Было действительно приятно снять охлаждение со стола как проблему для этих клиентов — на классическом британском автомобиле не бывает слишком большого охлаждения.

Вы заметите, что мы не большие поклонники электрических охлаждающих вентиляторов. Мы обнаружили, что они отлично подходят для парадов на низкой скорости или в движении, но в большинстве случаев они, кажется, блокируют воздушный поток на высокой скорости и УМЕНЬШАЮТ эффективность радиатора. Мы считаем, что лучшая линия защиты — это лучший радиатор с модернизированным вентилятором с приводом от двигателя.

Мы протестировали именно этот алюминиевый радиатор, я использую его на Gumby, моем личном Bugeye. Это хороший продукт, с которым мы добились большого успеха. Если цена является вашей главной заботой, и вы хотите улучшить охлаждение, сделайте этот выбор. Хорошим доступным обновлением этого радиатора было бы обновление стандартной пластиковой заглушки до металлической версии. Эта металлическая пробка, хотя и не обязательна, является прекрасным дополнением к нашему алюминиевому радиатору и может быть куплена здесь: металлическая сливная пробка улучшенной конструкции

При замене радиатора убедитесь, что ваш байпасный шланг и водяной насос в отличной форме — это самые слабые звенья в системе, и мы заблаговременно меняем их каждый раз при замене радиатора, чтобы перезапустить часы на этих компонентах.Подумайте о замене этих деталей, когда вы снимаете радиатор, чтобы заменить его на алюминиевый — заказывайте один запасной!

Если вы предпочитаете радиатор оригинального стиля, нажмите здесь:

Радиатор сток оригинальный

ПРИМЕЧАНИЕ 1. Рабочая температура вашего Sprite должна составлять около 180 градусов (или меньше). В пробке может подниматься до 200, иногда чуть больше. Температурные датчики иногда неточны, лучше всего проверить их с помощью портативного ИК-термометра, чтобы подтвердить точность.

ПРИМЕЧАНИЕ 2: Мы используем обычный шланг обогревателя 1/2 дюйма для наших байпасных шлангов, так как этот материал намного прочнее и долговечнее, чем байпасный шланг гармошкой, который обычно используется.Если у вас возникли проблемы с подгонкой такого шланга, предлагаемый нами тип гармошки проще в установке, а также является хорошим выбором.

ПРИМЕЧАНИЕ 3. После установки радиатора убедитесь, что верхняя часть радиатора не задевает капот. В некоторых ситуациях, особенно если у вашего автомобиля есть старые повреждения в результате аварии, ваш радиатор может стоять слишком высоко и может вмять вам нос, если вы не заглянете в нишу колеса, чтобы убедиться, что у вас есть воздушный зазор между верхней частью радиатора. и твой капот.Если у вас действительно есть эта проблема, вам может потребоваться установить прокладку между стойками и нижней частью радиатора, а также прокладку на верхних болтах, чтобы немного наклонить его.

ПРИМЕЧАНИЕ 4: Иногда возникают проблемы с датчиком температуры для вашего манометра, который не плотно прилегает к этому радиатору, что приводит к утечкам. Мы видим это на некоторых автомобилях, в которых мы их устанавливаем, но если вам повезло, и вы столкнулись с этой проблемой, вам понадобится адаптер температурного датчика с уплотнительной шайбой.

ПРИМЕЧАНИЕ 5: Каждый Bugeye Sprite, который мы когда-либо видели, имел ту или иную форму повреждения передней части, и если выступы рамы сгибаются, опорные стойки радиатора также изгибаются, что иногда может привести к проблемам с установкой радиатора. При установке вам, возможно, придется согнуть удлиненное сверло для резки сварного шва или иным образом изготовить раствор, если предыдущее повреждение довольно серьезное, но в большинстве случаев в этом нет необходимости.

Все они хорошо сочетаются с модернизированным 6-лопастным вентилятором с приводом от двигателя, проверьте их, нажав здесь.

унц.

Мощный радиатор защитит ваш двигатель! Алюминиевый радиатор OzCoolingParts станет вашим лучшим выбором!
Мы предлагаем новый профессиональный алюминиевый радиатор по лучшей цене. Алюминиевый радиатор OzCoolingParts обеспечивает максимальную эффективность охлаждения и предотвращает преждевременный отказ двигателя.Его легкий вес и алюминий с высокой теплопередачей имеет конструкцию трубки и ребра, которая значительно увеличивает площадь поверхности, что позволяет более эффективно рассеивать тепло. Этот алюминиевый радиатор как минимум на 40% эффективнее стандартных. Что наиболее важно, он имеет гораздо большую емкость для охлаждающей жидкости, чем стандартные, а это означает, что ваша система охлаждения будет более эффективной и будет более устойчивой к скачкам температуры в гоночных автомобилях.

Этот радиатор подходит для
для пикапов Chevy и GM серии C / K Suburban 1961-1966 годов
для Oldsmobile Olds Dynamic 61-62 / GM C / K Series 1961-1966
для Pontiac Bonneville Catalina Grand Prix Cutlass 1961-1966
(Применения двигателя: только 283ci V8, 389ci V8 и 421ci V8)

Технические характеристики
Материал: полностью алюминий
Ряд сердечника: 4 ряда
Размеры сердечника: 17-1 / 2 дюйма В x 25-1 / 4 дюйма Ш
Габаритные размеры: 23-3 / 8 «В x 25-1 / 2» Ш
Верхний вход: 1-3 / 4 «, расположенный на стороне ВОДИТЕЛЯ.
Нижний выход: 1-3 / 4″, расположенный на стороне ПАССАЖИРА.
Трансмиссионный охладитель: ВСТРОЕННАЯ Система крепления
: Седловое крепление
Включает монтажные выступы для легкой установки стяжки-молнии

В комплект входит
1 x 4-рядный алюминиевый радиатор

Гарантия соответствия требованиям: Мы также предлагаем 100% гарантия отсутствия риска, позволяющая покупать с уверенностью; Если вы не удовлетворены качеством товара, пожалуйста, свяжитесь с нами вовремя, мы полностью вернем вам деньги.