Насос подпитки для системы отопления: Страница не найдена — Инженерные системы

Страница не найдена — Инженерные системы

Дом

Содержание1 Схема отопления двухэтажного дома — 3 варианта подключения отопительной сети1.1 Какая лучше схема

Системы

Содержание1 Норма температуры батарей в квартире в 2019 году1.1 Температурные нормы системы отопления в

Содержание1 Теплоноситель для системы отопления загородного дома: критерии выбора1.1 Теплоноситель для системы отопления загородного

Системы

Содержание1 Как устранить или выгнать воздух из системы отопления1.1 Причины появления в магистралях1.2 Способы

Системы

Содержание1 Циркуляционный насос для отопления дома: как выбрать1.1 Основные типы и назначение насосов1.2 Как

Дом

Содержание1 Сравнение пеллет отопления с газом/дровами/углем и другими видами1.1 2. Дрова1.2 3. Сжиженный газ1.3

Страница не найдена — Инженерные системы

Дом

Содержание1 Схема отопления двухэтажного дома — 3 варианта подключения отопительной сети1.1 Какая лучше схема

Системы

Содержание1 Норма температуры батарей в квартире в 2019 году1.1 Температурные нормы системы отопления в

Системы

Содержание1 Теплоноситель для системы отопления загородного дома: критерии выбора1.1 Теплоноситель для системы отопления загородного

Системы

Содержание1 Как устранить или выгнать воздух из системы отопления1.1 Причины появления в магистралях1.2 Способы

Системы

Содержание1 Циркуляционный насос для отопления дома: как выбрать1.1 Основные типы и назначение насосов1.2 Как

Дом

Содержание1 Сравнение пеллет отопления с газом/дровами/углем и другими видами1.1 2. Дрова1.2 3. Сжиженный газ1.3

конструктивные особенности и схемы включения

Автор Евгений Апрелев На чтение 5 мин Просмотров 5.1к.

Каждый владелец автономной системы отопления (СО) неизбежно сталкивается с проблемой уменьшения количества теплоносителя в отопительном контуре.

В открытых системах это происходит регулярно и достаточно быстро, в закрытых – медленно. Избежать аварийных ситуаций при недостатке теплоносителя в отопительном контуре поможет узел автоматической подпитки.

Для чего нужна подпитка СО

Несколько слов теории. Существует два типа отопительных систем:

• с естественной циркуляцией теплоносителя по отопительному контуру.
• с принудительным перемещением при помощи установленного циркуляционного насоса в отопление частного дома.

Нагретый теплогенератором теплоноситель циркулирует по контуру, проходя через радиаторы, в которых и отдает часть тепловой энергии в отапливаемые помещения. Только после этого, остывший теплоноситель возвращается в исходную точку – котельную установку. Далее цикл повторяется. Уменьшение объема теплоносителя грозит владельцу многими бедами, среди которых снижение КПД, выход из строя оборудования (вследствие перегрева) и завоздушивание системы.

Данный краткий теоретический экскурс был необходим для того, чтобы читатель имел представление о количестве отопительного оборудования, а значит и о местах его стыковки с магистральным трубопроводом.

Итак, какими же путями жидкость может покидать СО? Если речь идет об открытой отопительной системе, то основное место максимального испарения теплоносителя – это расширительный бак открытого типа. Кроме этого, уменьшение объема теплоносителя может происходить через:

• места стыковки оборудования в виде микропротечек;
• воздухоотводчик в виде пара;
• предохранительный клапан, при сбросе излишнего давления;
• краны Маевского на радиаторах, при удалении воздушных пробок.

Не стоит «сбрасывать со счетов» и слив части теплоносителя, связанный с профилактическими работами (чистка фильтров-грязевиков), ремонтом участка трубопровода или заменой оборудования. Есть и еще одна причина уменьшения объема теплоносителя – коррозия внутренних поверхностей стальных труб, которая приводит к утончению их стенок. В результате – увеличивается проходной диаметр трубы, а значит и ее объем.

Подытожив вышесказанное: Узел автоматической подпитки решает проблему недостатка объема теплоносителя при соблюдении расчетных значений давления в СО.

Устройство подпиточного узла

Существует несколько вариантов создания подпиточного узла. Наиболее распространенным является схема, на основе редукционного и обратного клапана собранная на байпасе.

Работает система так: когда давление в контуре падает ниже минимального, пружина редукционного клапана разжимается, открывая клапан. Он, в свою очередь, открывает проход для движения воды из водопровода.

Важно! Проблема в том, что данная система может работать исключительно в закрытых СО. В СО открытого типа, данная система работать не будет, так как в ней недостаточно давления для работы пружинного механизма редукционного клапана.

Самый простой вариант организации подпитки СО – это соединение водопровода с отопительным контуром через шаровый кран.

Перед краном необходимо установить фильтр, задерживающий возможные механические загрязнения.

Совет: Чтобы теплоноситель не перетекал из отопительного контура в водопровод (при отсутствии в водопроводе давления и ненароком забытого открытым шарового крана) рекомендуем установить на питающий трубопровод подпиточного узла обратный клапан.

Узел подпитки СО с насосом

Что делать, если в доме автономное водоснабжение или существует проблема частого отключения воды? Если нет центрального водопровода, можно установить ручной насос для подпитки системы отопления (альвеер), который будет брать воду из любой емкости, например пластиковой бочки.

Совет: Для организации подпиточного узла можно воспользоваться классическим механическим насосом для опрессовки.

Подключение подпитки: к обратному трубопроводу перед циркуляционным насосом. Такое решение обусловлено тем, что в данном месте самое низкое давление и температура теплоносителя. Данный способ прекрасно зарекомендовал себя в автономных СО небольших частных домов.

Многие наши соотечественники спрашивают: «Как реализовать узел автоматической подпитки, если давление в водопроводе ниже, чем в контуре СО, или по контуру циркулирует антифриз, а не водопроводная вода?»

Решить проблему позволит установка подпиточного насоса для системы отопления частного дома. Для автоматического управления насосом потребуется:

• Манометр электроконтактный или реле давления.
• Обратный клапан.
• Накопительная емкость (для домов с автономным водоснабжением и при циркуляции в контуре антифризов).

Принцип действия узла с насосом для подпитки системы отопления антифризом следующий: при падении давления в контуре до минимального, срабатывает регулируемый датчик давления, который замыкает контакты включения насосной установки. Забор теплоносителя или антифриза производится из накопительного бака.

Важно! Датчик давления и электроконтактный манометр являются устройствами с реализованной функцией настройки срабатывания контактной группы.

Помимо автоматизации и устранения фактора ручного труда у такой конструкции есть и еще одно неоспоримое достоинство: его можно использовать, как насос для закачки теплоносителя в систему отопления.

Подбор подпиточного насоса

В отличие от своего циркуляционного «собрата» насос подпитки должен развивать сравнительно высокое давление большее, чем в контуре отопительной системы при небольшой подаче, так как для подпитки обычно не требуется перекачка большого объема жидкости. Для организации узла автоматической подпитки применяются моноблочное, вихревое и лопастное  насосное оборудование.

Важно! Данное оборудование, как правило, обладает низким КПД (45%), что в данном случае несущественно из-за их непродолжительного времени работы.

Итак, как подобрать насос для системы отопления? Первое, на что следует обратить внимание – это на напор, который он должен создавать. 

Важно! Необходимо понимать, что насос должен создавать напор, который будет выше давления в обратке СО, а также сможет «продавить» гидравлическое сопротивление датчика давления и трубопровода.

Второй критерий выбора – это расход. Для закрытых СО нормы утечки принимаются, как 0,5% от объема теплоносителя в отопительном и котловом контуре. Объем теплоносителя можно рассчитать, принять приблизительно (15 л/кВт мощности котельной установки), а можно узнать опытным путем.

Совет: Приобретать насос только для подпитки СО – нецелесообразно. Данное устройство при грамотном монтаже и обвязке может выполнять массу вспомогательных функций, например, нагнетать давление во внутреннюю систему водопровода частного дома, выполнять функцию резервного циркуляционного насоса, использоваться для слива и закачки воды в контур.

клапаны, насосы, узлы и схемы

На чтение 9 мин Просмотров 148 Опубликовано 13.03.2015 Обновлено 01.08.2016

Во время работы системы отопления неизбежно уменьшается объем теплоносителя. В открытых схемах этот процесс проходит быстрее, в закрытых – намного медленнее. При достижении критического уровня падения КПД значительно уменьшается, также могут возникнуть аварийные ситуации. Для минимизации подобных рисков нужна подпитка системы отопления: клапаны, насосы, узлы и схемы выбираются согласно определенному типу системы.

Основные правила обустройства подпитки отопления

Чем же обусловлено уменьшение объема воды в трубах? Главным источником ее утечки является превышение температурного режима работы. В результате этого происходит критическое расширение жидкости, после чего ее избыток в виде пара уходит через воздухоотводчик (закрытая схема) или открытый расширительный бак (гравитационная).

Установленный автомат подпитки системы отопления компенсирует недостаток воды, добавив нужный объем в магистраль. Но это не единственный случай, когда потребуется оперативное добавление теплоносителя в систему:

• Удаление воздушных пробок. В результате открытия крана Маевского или воздухоотводчика некоторая часть жидкости неизбежно выйдет из системы. В закрытой схеме при этом произойдет падение давления, на которое должна отреагировать автоматическая подпитка системы отопления;
• Микро протечки. Неплотное прилегание стыков трубопровода и потеря герметизации даже на небольшом уровне приведет к постепенному уменьшению объема воды. Выявить подобные дефекты затруднительно, но нужно. Автоматический клапан подпитки системы отопления сработает только после снижения давления до минимального уровня;
• Проведение ремонтных или профилактических работ;
• Образование коррозии на стенках металлических труб, что приводит к их истончению и как следствие – увеличение внутреннего объема. На первый взгляд — это незначительный фактор. Но если не установлена подпитка закрытой системы отопления – постепенно снизится давление и начнут образовываться воздушные пробки.

Из чего должно состоять устройство подпитки системы отопления? Все зависит от типа отопительной схемы. Также на конструкцию добавления теплоносителя в систему влияют ее характеристики: давление, температурный режим работы, схема магистрали, количество контуров отепления и т.д.

Для центральной системы нельзя устанавливать узел подпитки с насосом. Это приведет к изменению параметров всего контура, что скажется на эффективности работы.

Подпитка открытой системы отопления

Особенностями открытой или гравитационной системы отопления является отсутствие повышенного давления в трубах. Поэтому сигнализатором об уменьшении воды в системе может быть усовершенствованная конструкция расширительного бака. Он должен располагаться в самой верхней точке магистрали.

В данном случае подпитка системы отопления частного дома осуществляется только при уменьшении уровня жидкости в баке. Сигнализатором этого будет отсутствие напора воды в контрольной трубе. Обычно ее выход устанавливают в ванной или на кухне. Для предотвращения постоянного расхода монтируется запорная арматура – кран. Если при контрольном открытии поток отсутствует – нужно дополнить систему водой.

Для этого необходим следующий элемент подпитки системы отопления для частного дома – узел соединения магистрали с водопроводом.

Конструктивно узел должен состоять из следующих элементов:

• Шаровой кран — предназначен для открытия (закрытия) подачи водопроводной воды в отопление;
• Фильтр. Так как качество воды не всегда отвечает требованиям – необходимо провести ее отчистку от примесей и мусора. Впоследствии они станут основной причиной формирования известкового налета;
• Обратный клапан – предотвращает движение воды из системы в водопровод. Такая ситуация может случиться при отсутствии воды в магистрали водоснабжения.

С помощью этой схемы можно осуществлять подпитку закрытой системы отопления. Однако предварительно необходимо установить воздухоотводчик для удаления избытков воздуха. Для правильного добавления воды необходимо, чтобы уровень нагрева теплоносителя был минимальный. В особенности это касается систем с естественной циркуляцией. Велика вероятность обратного движения холодной жидкости к работающему котлу. Это может привести к поломке теплообменника из-за резкого перепада температуры.

Простейшее устройство для подпитки отопительной системы может состоять из обычного накопительного бака. Однако в этом случае уровень жидкости в нем придется отслеживать визуально.

Подпитка закрытой системы отопления

Для закрытой системы с повышенным давлением вышерассмотренная схема не подойдет. В этом случае необходим монтаж автоматической подпитки системы отопления. Принцип ее работы заключается в добавлении теплоносителя при уменьшении показателя давления ниже минимального уровня. Самую простую схему можно сделать самостоятельно. Она включает в себя шаровой кран, манометр и редуктор подпитки системы отопления. Последний является основным элементом в этой системе. О принципе его работы нужно рассказать подробнее.

Он состоит из следующих компонентов:

• Регулировочный блок с пружиной на штоке и мембраной. Располагаются в верхней части конструкции;
• Стопорная площадка для ограничения потока жидкости из трубы подпитки;
• Обратный клапан, предотвращающий поток теплоносителя в систему водоснабжения.

С помощью регулировочного блока устанавливается значение минимального давления в системе отопления. При этом теплоноситель воздействует на мембрану, не давая штоку опуститься вниз. Как только давление снизится ниже критического уровня – шток опустится под действием пружины. Таким образом откроется заслонка и вода из трубы водоснабжения будет поступать в отопления. После нормализации давления шток вернется в исходное состояние и приток жидкости прекратится.

Монтаж редуктора подпитки системы отопления осуществляется на обратную трубу перед входом в котел, для дальнейшего нагрева воды в теплообменнике. Это объясняется минимальным значением внутреннего давления на этом участке системы. Если в системе предусмотрен циркуляционный насос – монтаж узла автоматической подпитки системы отопления выполняется перед ним. В противном случае во время работы насоса возможны скачки напора теплоносителя, что приведет к ложному срабатыванию редукционного клапана.

Для регулирования расхода воды на подпитку системы отопления нужно использовать клапан со стопорной площадкой. При этом объем прохождения воды может составлять от 5 до 12 л/мин в зависимости от установленного значения.

Возможные проблемы при подпитке закрытой системы

На первый взгляд подобный узел автоматической подпитки системы отопления является идеальным для закрытой системы с принудительной циркуляцией воды. Однако при практическом применении блока можно столкнуться со следующими проблемами.

Пониженное давление в водопроводе

Согласно нормативам уровень напора в водопроводной сети не должен превышать 4 атм. Это же значение для отопления обычно не более 3 атм. Т.е. теоретически при открытии седла клапана поток с большим напором из водопровода будет поступать в отопительную магистраль. Однако на практике это не всегда происходит. В особенности это касается систем автономного водоснабжения. Если давление в водопроводной трубе будет ниже, чем в отопительной – теплоноситель будет не поступать, а убывать из системы.

Для решения этой проблемы необходима установка обратного клапана, а также потребуется насос для подпитки системы отопления. Последний создаст нужный уровень давления в подпитывающей магистрали. Для его включения потребуется вместе с клапаном подпитки системы отопления установить еще несколько дополнительных элементов:

• Манометры с реле включения, соединенные с насосом;
• Датчик открытия редукционного клапана;
• Накопительный бак.

Этот узел автоматической подпитки системы отопления будет работать следующим образом. Если срабатывает датчик открытия клапана и значение давления на манометре ниже критического – автоматически включается циркуляционный насос для подпитки системы отопления. В случае отсутствия воды в водопроводе она будет поступать из накопительного бака.

Залипание мембраны

Эта проблема свойственна при длительной эксплуатации без включения автомата подпитки системы отопления. Независимо от материала изготовления на внутренних стенках редуктора появится незначительный известковый налет. Он будет препятствовать открыванию клапана, что приведет к аварийной ситуации.

Во избежание этого следует перед запуском системы, и потом как минимум один раз в месяц, открывать шток вручную. Это даст возможность удостовериться в работоспособности системы, а также поможет предотвратить критическое понижение уровня горячей воды в трубах и радиаторах.

Лучше всего использовать нержавеющие компоненты для организации подпитки системы отопления. Клапаны, насосы, узлы, установленные по схеме, прослужат тогда намного дольше. Латунные изделия несколько уступают по своим эксплуатационным характеристикам стальным из нержавейки.

Советы по установке и комплектации

Нормальная работа автомата для подпитки системы отопления во многом зависит от установленных элементов и его месторасположения на схеме. Необходимо еще раз повторить, что монтаж узла следует выполнять только на обратную трубу отопления. В противном случае возможны ложные срабатывания системы, что является некорректным.

Байпас

В автоматической подпитке любой системы отопления возможны поломки отдельных компонентов. Возникает вероятность уменьшения теплоносителя или невозможности его дополнения в трубопровод другим способом. Поэтому узел следует устанавливать на байпас.

При такой схеме подпитки во время ее поломки или необходимости проведения профилактических работ можно в ручном режиме дополнить систему отопления. Однако делать это нужно очень осторожно, так как велика вероятность превышения критического объема воды в трубах и радиаторах, что приведет к резкому возрастанию давления.

Порядок действий:

1. Перекрываем запорные краны на магистрали клапана подпитки отопительной системы.
2. Открываем запорную арматуру на байпасе, обеспечивая приток воды.
3. Отслеживаем значение на манометре, который расположен не на магистрали подпитки закрытой системы, а после нее непосредственно перед насосом или котлом.
4. Как только значение давления достигнет нужного уровня (от 1,5 до 3 атм.) – перекрываем краны на байпасе.

Перед выполнением этих действий нужно приостановить нагрев воды, чтобы ее температура опустилась до минимального уровня. В противном случае возрастает вероятность выхода из строя котла отопления.

Фильтрация

Так как в вышерассмотренных схемах предусматривается добавление водопроводной воды – нужно предусмотреть монтаж фильтрующей системы. По умолчанию практически все редукторы для подпитки системы отопления комплектуются сетчатыми элементами. Однако они рассчитаны только для задержания сторонних примесей большой фракции. Лучше всего установить полноценную систему предварительной очистки теплоносителя.

В этом случае можно приобрести бытовой комплект для очистки питьевой воды, так как он выполняет требуемые функции. При этом работа узла автоматической подпитки для системы отопления будет намного эффективнее:

• Уменьшится вероятность появления известкового налета на трубах и радиаторах;
• Снизится процентное содержание воздуха в жидкости, что благоприятно скажется на отсутствии коррозийных процессов;
• Возрастет периодичность обязательной промывки системы отопления.

Следуя эти правилам можно не только оптимизировать расход воды на подпитку системы отопления, но повысить КПД. Если же в отоплении используется антифриз – в контур подпитки системы частного дома необходимо добавить накопительную емкость с ним. С помощью дополнительного насоса будет осуществляться подача теплоносителя в систему. Важно постоянно отслеживать уровень антифриза и периодически дополнять его объем.

В видеоматериале можно ознакомиться с интересной схемой подпитки отопления при наличии бойлера косвенного нагрева:

Подпиточный насос для котельной — что это?

Насос подпитки системы отопления: конструктивные особенности
Каждый владелец автономной системы отопления (СО) неизбежно сталкивается с проблемой уменьшения количества теплоносителя в отопительном контуре.

В системах с открытым расширительным баком это происходит регулярно и достаточно быстро, в закрытых с мембранным баком – медленно. Избежать аварийных ситуаций при недостатке теплоносителя в отопительном контуре поможет узел автоматической подпитки.

Для чего нужна подпитка СО

Существует два типа отопительных систем:

— с естественной циркуляцией теплоносителя по отопительному контуру.
— с принудительным перемещением при помощи установленного циркуляционного насоса в отопление частного дома.

Нагретый теплогенератором теплоноситель циркулирует по контуру, проходя через радиаторы, в которых и отдает тепловую энергию в отапливаемые помещения. Только после этого, остывший теплоноситель возвращается в исходную точку – котельную установку. Далее цикл повторяется. Уменьшение объема теплоносителя грозит владельцу многими бедами, среди которых снижение КПД, выход из строя оборудования (вследствие перегрева) и завоздушивание системы.

Какими же путями жидкость может покидать СО? Если речь идет об открытой отопительной системе, то основное место максимального испарения теплоносителя – это расширительный бак открытого типа. Кроме этого, уменьшение объема теплоносителя может происходить через:

— места стыковки оборудования в виде микропротечек;
— воздухоотводчик в виде пара;
— предохранительный клапан, при сбросе излишнего давления;
— краны Маевского на радиаторах, при удалении воздушных пробок.

Не стоит «сбрасывать со счетов» и слив части теплоносителя, связанный с профилактическими работами (чистка фильтров-грязевиков), ремонтом участка трубопровода или заменой оборудования. 

Узел автоматической подпитки решает проблему недостатка объема теплоносителя при соблюдении расчетных значений давления в СО.

Устройство подпиточного узла

Существует несколько вариантов создания подпиточного узла. Наиболее распространенным является схема, на основе редукционного и обратного клапана собранная на байпасе.

Работает система так: когда давление в контуре падает ниже минимального, пружина редукционного клапана разжимается, открывая клапан. Он, в свою очередь, открывает проход для движения воды из водопровода.

Важно! Проблема в том, что данная система может работать исключительно в закрытых СО. В СО открытого типа, данная система работать не будет, так как в ней недостаточно давления для работы пружинного механизма редукционного клапана.

Самый простой вариант организации подпитки СО – это соединение водопровода с отопительным контуром через шаровый кран.

Получить консультацию по котельному оборудованию Вы можете у менеджеров компании КРАСНОДАРСКОГО ЗАВОДА КОТЕЛЬНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ по телефону горячей линии! 

Подпитка системы отопления и ее составляющие: клапан, насос, автоматика

Рассмотрим такой вопрос как  подпитка системы отопления, что это такое, для чего она нужна, как правильно монтируется узел подпитки для системы  отопления, и как сделать так, чтобы этот процесс происходил автоматически.

Для чего нужна подпитка отопления

Для нормальной работы отопительной системы и поддержания рабочего давления объем теплоносителя должен быть более или менее постоянным. Однако как бы мы не стремились обеспечить 100% герметичность отопления, утечки в небольших размерах все равно присутствуют. Жидкость теряется в виде пара через клапан развоздушивания, любой насос рассчитан на то, что некоторое количество воды будет просачиваться через сальниковое уплотнение, смазывая его, но при этом теряясь, существует и небольшое просачивание через любые стыки.

Это довольно незначительные количества, но с течением времени они суммируются, тем более для падения давления не обязательна значительная утечка. Поэтому все отопительные системы снабжаются линией для подпитки – периодического или постоянного пополнения теплоносителя.

Как правильно монтируется линия подпитки

Для правильной работы подпитывающей системы при ее проектировании и монтаже необходимо соблюсти следующие правила:

1. Пополнение системы осуществляется в точке, где самое низкое давление – перед входом сетевых насосов;
2. Для управления процессом, между контуром отопления и питающей линией обязательно врезается кран, задвижка или управляемый клапан;
3. Если сетевой насос создает большее чем подпитка давление, то узел обязательно включает в себя повысительный насос;
4. Для исключения случайного ухода воды в питающую линию обязательно монтируется обратный клапан;
5. Для контроля давления подпитки устанавливаются манометры.

Управление подпиткой

В небольших отопительных системах скачки давления и уменьшение объема теплоносителя компенсируется чаще всего мембранными баками. Поэтому добавлять воду можно относительно редко и, для упрощения конструкции, включают насос и открывают и закрывают линию подпитки вручную.

При этом нужно контролировать давление системы, чтобы оно не поднялось выше допустимого, и не сработал предохранительный клапан на котле.

В больших системах отопления желательно обустройство автоматической подпитки (также, часто она входит в схему автоматики котла).

Как работает и как устроить автоматическую систему подпитки отопления

Алгоритм работы подобного устройства предельно прост, он состоит из всего лишь двух шагов:

1. При падении давления немного меньше рабочего (настраивается в разных пределах от 1 до 10%) открывается клапан (при необходимости включается насос) и отопление пополняется теплоносителем;
2. При достижении рабочей величины напора клапан и насос выключаются.

Реализация подобной схемы довольно проста. Это может быть механический клапан с импульсной трубкой (так как желательно контролировать давление на подаче), однако импульсные трубки проложить сложнее чем электропроводку, а если в питающей линии имеется насос, то требуются дополнительные элементы для управления им. Поэтому чаще реализуется электрическая система, которая довольно проста.

На подающем трубопроводе системы отопления врезается электроконтакный манометр (или другой подобный датчик) с двумя контактными группами, отрегулированными на разные давления. Одна группа (настроенная на меньшее значение) через промежуточные реле или прямо через контактор включает исполнительный механизм и насос, вторая выключает. Исполнительным механизмом может быть любая подходящая по параметрам дистанционно управляемая запорная арматура (электроклапан, задвижка или вентиль с серво-  или даже обычным электромотором), так как время быстродействия в этом случае маловажно.

Еще следует заметить – если для приготовления питающей воды используются станции химводоочистки без накопительных емкостей (на небольших котельных), то автоматика должна давать приказ и на их запуск.

Если у вас есть бойлер, подпитку можно организовать следующим образом:

автоматический, насос для подпитки закрытой схемы

Чтобы обеспечить безопасную работу обогревающей установки, потребуется так называемая подпитка системы отопления, которая очень популярна среди владельцев частных домов. В целях надежного функционирования нужно довольно грамотно произвести расчет ее снабжения и осуществить качественный монтаж обогревательного устройства.

Расчет

Расчет подпитки отопления производится по формуле: площадь дома умножается на климатическую мощность и делится на 10. Коэффициент климатической мощности определяется исходя из региона, где расположен дом:

• Центральный регион = 1,3-1,6 кВт;
• Южный регион = 0,8-0,95 кВт;
• Северный регион = 1,6-2,2 кВт;

Формула расчета следующая:
Nk=100*1,3/10=13 кВт,
где 100 — это площадь дома в м², а 1,3 — это показатель климатической мощности.

Узел подпитки

Подпитка системы обеспечивает обогревательное устройство необходимым давлением. При ее монтаже необходимо учитывать некоторые нюансы и следовать определенным правилам. Заполнение коммуникаций совершается в месте, где располагается сетевой насос.

Осуществляя монтаж, нужно произвести точный расчет и выяснить местонахождение наиболее пониженного давления.

В узел подпитки, прямо между контуром обогревательной установки и подпиточной линией, монтируется клапан.

Кроме того, если в закрытой системе отопления сетевой насос вырабатывает гораздо больше давления, чем подпитка, то устройству может потребоваться подпиточный насос.

В случае если обогревательной установке необязательно наличие последнего, то все равно необходимо установить клапан для подпитки. Он требуется, чтобы предотвратить вытекание воды в подпиточный узел обогрева. При этом также нужно помнить о манометрах, которые применяются для определения и контролирования давления системы отопления.

Схема работы.

Контролирование подпитки закрытой системы отопления

Для компенсации перепадов давления в закрытой системе и понижения габаритов обогревательного устройства иногда применяются мембранные цистерны. При их наличии практически полностью отпадает необходимость добавлять воду в отопительный бак.

В этом случае подпиточная линия контролируется индивидуально, посредством подключения насоса. Такой тип конструкции является простейшим, но при функционировании необходимо прослеживать степень давления в установке самостоятельно. При его усилении выше разрешенной нормы запускается клапан предохранения, что является нежелательным.

Такие установки относятся к малым системам отопления и позволяют осуществлять контроль самостоятельно. В гораздо больших сетях коммуникаций применяется автоматическая подпитка, поскольку производить расчет функционирования и управлять вручную подобной схемой — довольно трудоемкий процесс.
.

Преимущество и монтаж автоматики

Наиболее важное достоинство подобного устройства — это отсутствие стороннего управления и постоянного надзора. Узел автоматической подпитки функционирует независимо, возлагая на себя расчет и контроль давления.

Если в обогревательной установке давление упадет ниже допустимого показателя, сработает особый клапан, который способствует пополнению цистерны теплоносителя. После прихода давления в норму, он автоматически отключится. Таким образом, автоматика полностью контролирует подпитку, при этом избегая аварий.

Схема подпитки.

Виды

Автоматические подпиточные системы бывают различных видов со своими преимуществами и недостатками.

Электрическая

Самой популярной является электрическая система. Преимущество такой установки в том, что ее монтаж не требует особых усилий. Кроме того, этот вид обходится дешевле. При этом электрическая система очень качественно исполнена и способна прослужить много лет.

Схема работы очень проста. Необходимо монтировать подпиточный клапан и поместить метрический датчик (манометр) в отопительную установку. Затем нужно определить, какой исполнительный механизм и насос будут использоваться для автоматической подпитки. Таким механизмом может быть электрический клапан, задвижка или даже вентиль.

Байпасная схема монтажа

В закрытой системе отопления давление изменяется под действием температуры теплоносителя. Компенсация повышенного давления в установке происходит при помощи экспанзомата, который, в свою очередь, поглощает нужное количество воды при тепловом расширении.

При охлаждении воды она уменьшается в объемах. При разгерметизации в отопительную установку может попасть воздух и под его воздействием давление в устройстве упадет. По этой причине большинство использует байпасную схему при установке автоматической системы отопления.

Включение установки производится при помощи вентиля, который позволяет наполнить бак жидкостью. При необходимости его можно заменить при помощи установочных кранов. В большинстве случаев обратный клапан имеется в самой установке и необходимость в его отдельном монтаже отпадает.

Установку нужно начинать с подготовительных работ. Запакуйте все резьбовые участки: с одной стороны запаковывается полипропиленовая муфта (американка), а с другой стороны – концевая муфта.

Необходимо впаять краны и врезать стандартный манометр. После этого подключайте конструкцию в любое место обогревательной установки.

Конфигурация устройства автонаполнения

Перед включением установки нужно произвести ее конфигурацию и указать необходимое для работы давление. Если обратить внимание на верхнюю часть устройства, то там можно обнаружить специальный винт, который предназначен для регулировки рабочего давления. Выкрутите винт до упора и начните медленно закручивать обратно, посматривая на манометр. Когда давление достигнет требуемой вам отметки, закрепите его контргайкой. Рычаг, который находится внизу запорного устройства, применяется редко, потому как он необходим только для выпуска жидкости в контур. Это можно сделать, открутив винт и, соответственно, перекрыть ее выход, закрутив.

Еще раз осмотритесь и убедитесь, что устройство настроено правильно, и все узлы в рабочем состоянии.

Как заправить тепловой насос | Основные сведения о хладагентах

Содержание

оглавление icon

Тепловые насосы используют хладагент для передачи тепла между внутренней частью вашего дома и окружающей средой. При повреждении линий хладагента хладагент может вытечь из системы. Тепловой насос необходимо перезарядить, чтобы восстановить необходимое количество хладагента для оптимальной работы.

Зарядка тепловых насосов в холодную погоду

Зарядка тепловых насосов в холодную погоду требует метода перегрева, выполняемого обученными специалистами по ОВК.Под перегревом понимается разница между фактической температурой пара хладагента и его температурой насыщения в одной и той же точке.

Чтобы в доме не стало холодно, система дополнительного отопления будет работать, пока тепловой насос отключен для ремонта. Зарядка тепловых насосов в холодную погоду — сложный процесс, потому что скрытая тепловая нагрузка вокруг испарителя системы незначительна. Заправка хладагента теплового насоса не будет идеальной, но уровни будут близкими, что обеспечит эффективность.

Как заправить тепловой насос зимой

Как зарядить тепловой насос зимой:

• Конденсатор заблокирован пластиковой пленкой для предотвращения выхода воздуха из системы.
• Тепловой насос переводится в режим охлаждения путем изменения положения его 4-ходового реверсивного клапана. Провод низкого напряжения удаляется, чтобы тепловой насос работал в режиме охлаждения для ремонта, даже если термостат требует тепла, которое вырабатывается системой дополнительного нагрева.
• Из трубопроводов хладагента удаляется воздух, содержащий пары хладагента.
• Баллон с хладагентом прикреплен к измерительным линиям для улавливания хладагента. Его переворачивают вверх дном, затем открывается вентиль коллектора на жидкостной линии системы, позволяя хладагенту течь в линию и перемещаться к внутреннему и внешнему змеевику.
• Когда жидкий хладагент перестает течь, клапаны закрываются, и баллон помещается в ведро с водопроводной водой. Это поддерживает температуру в цилиндре на уровне, подходящем для поддержания высокого давления при заправке паров хладагента в тепловой насос — давление в цилиндре может быстро упасть во время процесса заправки паров хладагента.
• Измеряется перегрев теплового насоса. Температура жидкости кипения хладагента в испарителе измеряется манометром на всасывании, а также температура хладагента, выходящего из змеевика испарителя.
• Давление в напоре и в линии всасывания контролируется и сравнивается с перегревом системы, чтобы определить точную загрузку.
• После того, как система заправлена, пластиковая пленка с конденсатора снимается и оранжевый низковольтный провод заменяется на замену для переключения теплового насоса обратно в режим нагрева.
• Датчики системы контролируются на предмет нормальных рабочих условий.

Специалисты по ОВКВ используют метод перегрева при зарядке тепловых насосов в холодную погоду. Поскольку наружный змеевик работает при более низкой температуре из-за своего размера по сравнению с внутренним змеевиком, реакция системы снижается при попытке зарядить тепловой насос, работающий в режиме нагрева. Метод перегрева обеспечивает надлежащую заправку хладагента при температуре наружного воздуха до 20 ° F.

Получите помощь по зарядке тепловых насосов зимой от систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.com

HVAC.com — это ваш источник информации о ремонте тепловых насосов, а также ряд доступных ресурсов, которые помогут вам понять и устранить неполадки в вашей системе. Если требуется ремонт, например, зарядка тепловых насосов зимой, используйте наш Справочник подрядчиков по ОВКВ, чтобы найти местного подрядчика по отоплению и охлаждению, который сможет выполнить безопасный ремонт вашей системы. Просто введите свой почтовый индекс и найдите полный список подрядчиков HVAC рядом с вами!

Основы заправки хладагента для систем кондиционирования воздуха и тепловых насосов

Прежде чем я начну с этого…

В школе HVAC мы фокусируемся на широком спектре тем.Многие из них очень простые. Мой более чем 16-летний опыт работы тренером научил меня, что независимо от того, что, как я предполагаю, ДОЛЖНЫ знать другие, это не меняет того факта, которого они часто не знают. Эта статья очень проста, но вы можете обнаружить, что часть контента будет полезна для вас, чтобы дать ученикам или младшим техническим специалистам, или она может дать вам новое представление о том, как объяснить им это — а может быть, и нет. В любом случае, я чувствую себя обязанным охватить даже самые базовые концепции торговли, чтобы ничего не упустить.

Спасибо за понимание.

Прежде чем читать это, вам необходимо понять некоторые термины, относящиеся к зарядке и диагностике кондиционеров, в частности, термин «насыщение».

Затем вам нужно кое-что узнать об основном контуре хладагента. Я предлагаю вам понять эти слова и концепции, прежде чем вы когда-либо попытаетесь зарядить кондиционер; щелкните ссылки, чтобы начать чтение по темам и найти надежную отправную точку.

Многие из тех, кто здесь начинает, могут спросить: «Каким должно быть мое давление?» Это НЕ то, как вы заряжаете систему, поэтому, если вы читаете это, чтобы попытаться найти ответ, просто знайте, что это не так просто.

ПРОЧИТАЙТЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ПО НАДЛЕЖАЩЕЙ ЗАРЯДКЕ ДЛЯ МОДЕЛИ, НА КОТОРОЙ ВЫ РАБОТАЕТЕ ПЕРВОЕ ПО ВОЗМОЖНОСТИ.

Чтобы установить правильную зарядку в системе кондиционирования, вы должны сначала знать тип измерительного устройства. Система типа поршень / фиксированное отверстие в основном использует метод перегрева, а TXV / EEV в первую очередь использует метод переохлаждения.При установке заряда всегда предпочтительно выставлять заряд в холодном режиме. Независимо от того, устанавливаете ли вы зарядку в режим нагрева или охлаждения, вы всегда должны следовать рекомендациям производителя по зарядке. В этом разделе обсуждается рекомендованная производителем зарядка и некоторые индикаторы, указывающие на то, что вы установили правильную зарядку в режиме нагрева.

Но, во-первых, есть некоторые вещи, которые превосходят эти рекомендации и должны заставить вас остановиться и выполнить дополнительную диагностику.

Правильно работающая система кондиционирования с температурой воздуха в помещении и на улице выше 68 градусов будет иметь насыщение всасывания выше 32 градусов (замерзание).Не оставляйте систему с насыщением на всасывании ниже 32˚ без выполнения дополнительной диагностики, даже если перегрев / переохлаждение выглядит правильно.

Если вы видите давление в жидкостной линии, которое превышает температуру наружного воздуха более чем на 30 градусов насыщения (например, давление жидкости 440 фунтов на кв. высокий напор, независимо от значения перегрева или переохлаждения.

Всегда продувайте шланги, чтобы предотвратить попадание воздуха в систему, и никогда не смешивайте манометры при использовании фитингов с малыми потерями и различных типов хладагентов.

Заправляйте жидкую фазу (резервуар перевернутым) и добавляйте хладагент медленно и осторожно, чтобы не допустить затопления / засорения компрессора жидким хладагентом. Вы можете сделать это, наблюдая за смотровым стеклом коллектора или используя специальный адаптер для предотвращения попадания жидкости, такой как Imperial 535-C Kwik Charge.

Эти меры предосторожности предотвратят повреждение системы.

Также, как минимум, выполните полный визуальный осмотр оборудования, включая:

• Проверка фильтра
• Проверка крыльчатки вентилятора
• Проверка змеевика испарителя
• Проверка чистоты змеевика конденсатора
• Проверка правильности подключения системы и работает в правильном режиме

Примечание. Это только базовое руководство по зарядке.Существует бесчисленное множество условий , которые не связаны с заправкой хладагента, но все еще могут изменять давление хладагента, перегрев, переохлаждение и насыщение. Это руководство не предназначено для полной диагностики контура хладагента.

Для зарядки системы, использующей перегрев, вам нужно будет контролировать фактическую температуру всасывающей линии низкого давления, температуру насыщения манометра стороны низкого давления, а также внутреннюю и температура наружного воздуха на входе в агрегат (ы).

У большинства, если не у всех производителей, есть таблица зарядки для соответствующих устройств. С помощью собранной вами информации о температурах в помещении и на улице вы можете рассчитать рекомендуемый перегрев. В крайнем случае, вы также можете использовать калькулятор перегрева, такой как калькулятор перегрева Trane, или бесплатное приложение, такое как наш калькулятор перегрева (вверху слева), или, что еще лучше, приложение MeasureQuick. Хороший калькулятор потребует, чтобы вы определяли температуру по влажному термометру в потоке возвратного воздуха.Без ремня, цифрового психрометра или гигрометра вы не сможете определить температуру по влажному термометру.

Как только вы знаете целевой перегрев, вы можете настроить заряд системы, чтобы достичь его. Допустим, рекомендуемый перегрев был 18 градусов; вы должны добавлять / удалять хладагент в систему до тех пор, пока фактическая температура линии всасывания не станет на 18 градусов выше указанной температуры насыщения по манометру низкого давления. Добавление заряда уменьшит перегрев, а извлечение хладагента увеличит перегрев.

Чтобы заправить систему с использованием переохлаждения, вам нужно будет контролировать фактическую температуру жидкостной линии и указанную температуру насыщения на манометре высокого давления. Информация о температурах на входе не требуется для зарядки устройства методом переохлаждения.

Большинство производителей рекомендуют информацию о зарядке устройства для переохлаждения, если оно рассчитано на TXV (TEV). Если по какой-либо причине на устройстве нет информации или он изношен, вы можете установить для обычного домашнего кондиционера значение 10–12 градусов переохлаждения, что является относительно безопасным диапазоном для использования.

Допустим, производитель рекомендовал переохлаждение 14 градусов. Вы должны добавить достаточно хладагента в систему, чтобы фактическая температура жидкостной линии была на 14 градусов ниже температуры насыщения, как показано на манометре высокого давления для этого конкретного хладагента. Добавление большего количества хладагента увеличит показание переохлаждения, а извлечение хладагента уменьшит показание переохлаждения.

Заводская информация Lennox требует, чтобы мы взимали плату методом подхода на системах TXV.Я предлагаю зарядить по крайней мере до 6-градусного переохлаждения, прежде чем даже пытаться рассчитать метод захода на посадку.

Метод подхода — это расчет, основанный на соотношении температуры жидкостной линии и наружной температуры. Чтобы рассчитать подход, вычтите наружную температуру окружающей среды из фактической температуры жидкостной линии. Температура наружного воздуха, используемая для расчета подхода, всегда должна определяться в тени и вдали от горячего воздуха на выходе из конденсатора. Чтобы увеличить дифференциал приближения, необходимо удалить хладагент; вы должны добавить хладагент, чтобы уменьшить его.

Некоторые системы с тепловым насосом Lennox поставляются с диаграммой переохлаждения рядом с диаграммой подхода. Эта диаграмма переохлаждения предназначена для <65˚. Это означает, что диаграмма переохлаждения действительна только при наружной температуре ниже 65 ° C. Тщательно следуйте инструкциям на приборе при зарядке в режиме переохлаждения при температуре <65˚. Этот метод требует, чтобы вы заблокировали секции змеевика для достижения более высокого давления напора перед настройкой путем переохлаждения.

В большинстве, если не во всех случаях, вы будете заряжать устройство в тепловом режиме в соответствии с рекомендациями производителя.В тех случаях, когда информация недоступна, есть другие индикаторы, которые вы можете использовать для установки правильного заряда в режиме нагрева.

Во-первых, убедитесь, что вы переключаете шланги так, чтобы манометр на всасывании считывал показания «общего всасывающего» порта, который находится между компрессором и реверсивным клапаном. Вы можете установить датчик высокого давления либо на выпуске, либо на жидкости (в большинстве систем), в зависимости от того, что вы проверяете.

Прежде чем выполнять зарядку в тепловом режиме, руководствуйтесь здравым смыслом. При установке новой системы лучше всего рассчитать расстояние между линиями и взвесить любую дополнительную плату, прежде чем переходить к этапу подробного тестирования.

Первый — это правило о температуре нагнетания на 100 ° C выше температуры окружающей среды. Общее правило состоит в том, что правильно заряженный агрегат будет иметь температуру нагнетательного трубопровода на 100 ° C выше температуры наружного воздуха, но это лишь практическое правило, на которое нельзя полагаться. Если нагнетательная линия слишком горячая, вы должны добавить хладагент, что снизит температуру нагнетания. В качестве альтернативы, если нагнетательная линия была слишком холодной, вы могли бы удалить хладагент, чтобы поднять температуру нагнетания. Это правило должно использоваться только в качестве индикатора и в некоторых случаях может быть неточным с учетом некоторых других факторов, таких как грязные змеевики, чрезмерно перегретый хладагент, поступающий в компрессор и т. Д.

Другое распространенное практическое правило — давление всасывания в системе с хладагентом R-22 должно быть близко к температуре наружного воздуха. Это правило является чистой случайностью и не имеет никакого научного обоснования, кроме как обычно работает именно так. В правильно функционирующей системе с хладагентом R-22, работающей в тепловом режиме при 40-градусной погоде, давление всасывания обычно составляет около 40 фунтов на квадратный дюйм. Очевидно, что это руководство не работает с системой R-410A или любым другим хладагентом.

Более применимый норматив — насыщение всасывания на 20-25˚ ниже температуры наружного воздуха.Если на улице 50˚, температура насыщения на всасывании в работающей системе обычно составляет от 25˚ до 30˚.

Помните, что в режиме обогрева чем холоднее становится снаружи, тем ниже давление всасывания, и чем горячее внутри, тем выше давление напора. Поскольку в режиме нагрева роли змеевика меняются, если вы заметили аномально высокое давление напора, это может быть связано с грязным воздушным фильтром или змеевиком испарителя. Грязный змеевик конденсатора приведет к падению давления на всасывании ниже нормы.Это также может вызвать проблемы с перегревом.

После того, как режим нагрева установлен, либо по спецификации производителя, либо альтернативным методом, вы все равно можете в некоторых случаях проверить переохлаждение и перегрев блока. Не путайте методы перегрева или переохлаждения, рекомендованные производителем, при работе в режиме обогрева. Они используются только для настройки заряда в режиме охлаждения, а не в режиме нагрева. Ищите рекомендации по режиму нагрева или низкой температуре окружающей среды.

Наконец — и самое главное — ВСЕГДА ВСЕ ПРОВЕРЯЙТЕ.Воздушный поток, дельта T, перегрев, переохлаждение, давление всасывания, давление напора, амперы, входное напряжение, фильтр и т. Д.

Прочтите спецификации производителя и поймите, с какими устройствами вы работаете. Только тогда рекомендации и практические правила помогут вам, а не помешают.

—Bryan

Как заряжать тепловой насос зимой?

Тепловые насосы в Гилберте, штат Аризона, используют хладагент для передачи тепла между улицей и вашим домом.При разрыве трубопроводов хладагента охлаждающий раствор может вытечь из системы. Чтобы ваши тепловые насосы в Гилберте, штат Аризона, содержали необходимое количество хладагента для наилучшей работы, их необходимо перезарядить.