Не выкручивается кран букса: Как выкрутить прикипевшую кран буксу из смесителя: tvin270584 — LiveJournal
Как выкрутить прикипевшую кран буксу из смесителя: tvin270584 — LiveJournal
Замена кран-буксы, казалось бы, не должна вызвать никаких затруднений, однако если кран букса прикипела к смесителю, то ремонт смесителя может стать проблемой. Как выкрутить неподдающуюся кран буксу расскажет мастер сантехник.Причины поломок
Кран часто неправильно эксплуатируется. В спешке маховик закручивается резко, с большим усилием. Это приводит к продавливанию резиновой прокладки, которая упирается в седло корпуса крана и второй стороной фиксирует положение нижнего керамического кольца.
Песок и другие твердые мелкие частицы в воде оседают вокруг штока, затрудняя его вращение. Абразив может разрушить и гладкую поверхность грани керамического кольца. В этом случае отремонтировать буксу сложно.
Однорычажный и кухонный кран чаще всего выходят из строя. По привычке на них сильно надавливают, пытаясь провернуть дальше. В результате возникает динамическая нагрузка и одна сторона латунной буксы сминается.
Как открутить кран буксу
Если в ходе проведения ремонта смесителя требуется открутить кран-буксу, которая прикипела, сделать это обычным способом вряд ли удастся. Накопившиеся на резьбе налёт и ржавчина будут серьёзно препятствовать демонтажу. Рассмотрим, как открутить кран буксу, если она прикипела.Открутить с WD-40
Подойдёт универсальная смазка WD-40, уксус или средство для сантехники Cilit Bang. Любым из них нужно тщательно смазать соединение и оставить так до утра. Резьба ослабнет, и снять кран-буксу станет намного легче. После использования химии смеситель требуется хорошенько промыть.Открутить с термической обработкой
Применяется, если кран букса не откручивается после применения предыдущего метода. Как правило, кран-букса и прилегающая к нему часть корпуса смесителя изготовлены из разных металлов, а значит, при нагревании имеют различную степень расширения. Это способно помочь ослабить резьбу.
Для работы подойдёт строительный фен. Его нужно отрегулировать на самую маленькую температуру, а затем прогреть им место соединения на некотором удалении от резьбы. Таким образом, можно добиться того, что деталь открутится от руки. С помощью открытого огня процесс заметно ускорится, но существует риск расплавления пластиковых элементов.
Другой способ как выкрутить прикипевшую кран буксу – набрать в небольшую кастрюлю воды, добавить пару столовых ложек соды и 20 минут прокипятить в ней изделие. Затем насухо вытереть место резьбы и открутить нужную деталь.
Открутить с простукиванием
Поможет, если кран-букса изготовлена из лёгкого сплава. Потребуется киянка или молоток. Обстукивается соединение с каждой стороны около 20 раз. Необходимо следить за силой ударов, чтобы не повредить изделие. С помощью данных действий ржавчина и известковый налёт отойдут, благодаря чему соединение ослабится, и деталь получится снять.
Высверлить – кардинальный метод
Если после опробования всех вышеуказанных способов кран букса все еще не откручивается, потребуется выполнить полный демонтаж с рассверливанием отверстия. Для этого:
- Ножовкой по металлу срезается расположенная снаружи часть кран-буксы.
- Берётся сверло или фреза подходящего диаметра, которым высверливается внутренняя часть. Делать это нужно с большой осторожностью, чтобы не повредить сам смеситель. Керамические пластины выламываются отвёрткой.
- Оставшаяся внутри кромка выкручивается с помощью двух пассатижей или «клещей»: один инструмент вставляется в отверстие, вторым выполняются вращательные движения. Чтобы не допустить повреждений, необходимо рукой придерживать основание смесителя.
Видео
В сюжете — Как выкрутить прикипевшую кран буксу из смесителя
Когда старая кран-букса откручена
Теперь можно устанавливать новую деталь. В случае если используется кран букса с прокладкой червячного типа, перед монтажом шток требуется максимально закрутить. Кран-букса из керамики имеет хрупкие детали, поэтому затягивать её необходимо аккуратно. Достаточно просто поместить изделие в соответствующую полость, после чего закрутить гаечным ключом.
По окончании работы можно установить обратно все детали: в начале пластиковые кольца, затем ручки и заглушки.
Видео
В сюжете — Ремонт кран-буксы
В сюжете — Замена кран-буксы
Как продлить срок службы изделия
Основной враг всех деталей в кране — жесткая и загрязненная вода. Чтобы продлить срок службы буксы и всего оборудования, имеющего нагревательные элементы, нужно устанавливать фильтр. Даже грубая очистка избавит от механических и металлических примесей, значительно очистит воду. Шток останется чистый и кран будет легко откручиваться.Аккуратное обращение с кранами, регулярная очистка и смазка узлов, запорного механизма значительно продлят время эксплуатации смесителей с керамическими буксами.
Источник
https://santekhnik-moskva.blogspot.com/2020/01/Kak-vykrutit-prikipevshuyu-kran-buksu-iz-smesitelya.html
Как открутить кран буксу из смесителя если она прикипела?
Поменять старую кран-буксу не составит труда даже новичку. Однако как быть, если она прикипела? В этом случае привычные методы ремонта могут не помочь. Разберем четыре действенных способа, которые позволят вам вывернуть прикипевшую кран-буксу из смесителя.
Особенности кран-буксы – червячные и керамические виды
Кран-букса делится на два типа – с червячной передачей и керамическая. Разберем оба варианта, их преимущества и недостатки. Начнем с червячной фурнитуры. Она имеет шток, регулируемый по длине, который закрывается резиновой прокладкой. Постепенный износ прокладок приводит к тому, что при откручивании крана на кухне или в ванной появляются скрипы и протечки. Кран-букса с червячной передачей имеет следующее преимущества:
- низкая стоимость;
- простота замены изношенных резиновых прокладок;
- доступность фурнитуры в сантехнических магазинах.
Наравне с преимуществами есть и недостатки. Резиновые прокладки кран-буксы быстро изнашиваются, необходимо делать по 3–4 оборота маховика, чтобы открыть воду. Постепенно прокладка стирается и приходится закручивать кран плотнее.
При замене старой кран-буксы мастера отдают предпочтение керамическим вариантам. Оба вида взаимозаменяемы, их можно устанавливать на кухонном смесителе или в ванной. Кранбукса такого типа изготавливается из керамики и латуни. Она имеет две керамические вставки с одинаковым диаметром отверстий, одна крепится на штоке, вторая – неподвижна. Преимущества керамической кран-буксы:
- длительный срок эксплуатации;
- высокая износостойкость;
- бесшумная работа крана с глушителем;
- плавный поворот крана без усилий;
- возможность замены ремкоплектов с новыми керамическими и резиновыми деталями.
Среди недостатков керамической фурнитуры выделяют высокую цену, чувствительность к воде с примесями песка по сравнению с червячным типом, необходимость установки водоочистного фильтра.
Вне зависимости от используемого типа со временем кран-букса выходит из строя и подлежит замене. При появлении протечек убедитесь, что источник проблемы скрывается в этой детали смесителя. Возможно, требует замены изношенный сальник.
Снятие декоративных колпачков и вентиля – последовательность действий
Чтобы выкрутить кран, декоративные колпачки и гайку с винтом вам понадобится плоская отвертка, острый нож. Перед проведением работ перекрываем воду. На боковой части вентиля вынимаем декоративный колпачок, поддевая его отверткой или ножом. Делаем это аккуратно, чтобы не повредить покрытие. Если ручка цельная, без заглушки, просто выкручиваем ее. Снимаем пластиковые кольца. Далее плоской отверткой откручивается болтовое крепление и снимается вентиль.
Если ручка цельная, без заглушки, её следует просто выкрутитьЕсли вентиль крана не удается отвернуть, смазываем внутреннюю часть арматуры раствором WD-40, который продается в любом магазине автозапчастей, или заливаем уксус. Оставляем на пару часов, чтобы раствор проник в резьбовое соединение и размягчил твердые отложения. После этого кран должен легко сняться. В следующем шаге разберем, как выкрутить прикипевшую кран-буксу.
Кран-букса прикипела к корпусу – подбираем подходящий метод демонтажа
После снятия вентиля и заглушек вам необходимо открутить кран-буксу, но она прикипела и снять ее привычным способом при помощи разводного ключа не получается. Предлагаем вам четыре метода, от менее до более трудозатратных.
Если открутить кран-буксу при помощи разводного ключа не получается, значит она прикипелаНачнем с химического способа. Здесь применяем уже знакомый раствор WD-40, сантехническую жидкость Сillit или столовый уксус. После использования любого из перечисленных средств, в особенности WD-40, смеситель необходимо тщательно промыть водой. Обильно смазываем жидкостью соединение и оставляем на ночь. Наутро резьба ослабевает, кран-букса легко снимается.
Если химия не помогла, используйте термический метод демонтажа. Так как корпус смесителя и кран-букса имеют разные расширения, прогреваем место соединения строительным феном на минимальной температуре и удаленном расстоянии от резьбовой части. Добиваемся, чтобы шлямбур и верхняя часть кран-буксы откручивалась от руки. Открытый огонь, например, газовая горелка, ускорит процесс, однако этот метод небезопасен из-за высокого риска обжечься и плавления пластиковых деталей.
Также мастера рекомендуют полностью снять смеситель и прокипятить его в течение 20 минут с 2 ст. л. соды. После насухо вытираем резьбовое соединение и откручиваем кран-буксу.
Следующий шаг – простукивание смесителя вокруг резьбы. Если кран-букса сделана из легкого сплава, этот метод должен вам помочь. Вооружившись молотком, лучше киянкой, начинаем обстукивать резьбовое соединение со всех сторон. Выполнять это действие необходимо не менее 15–20 раз. Отошедший известковый налет и ржавчина ослабят соединение, вытаскиваем кран-буксу.
Если предложенные методы не принесли желаемого результата, применяем полный демонтаж фурнитуры, рассверливая отверстие. Срезаем ножовкой по металлу выступающую часть кран-буксы. Сверлом или фрезой нужного диаметра высверливаем оставшуюся часть в смесителе. Когда вы дойдете до керамических пластин, выламываем их отверткой, чтобы не повредить наконечник сверла. Теперь берем пассатижи, вставляем их в полученное углубление и выкручиваем кромку кран-буксы. Чтобы предотвратить соскальзывание во время работы, одной рукой работаем пассатижами, а другой удерживаем основание смесителя большим ключом.
Чтобы поменять кран-буксу, приобретаем новую деталь и вкручиваем ее на место. Купив запорную фурнитуру с резиновой прокладкой червячного типа, предварительно закручиваем шток, чтобы он был максимально короткий. При установке керамической кран-буксы не затягиваем ее слишком плотно, чтобы не повредить керамические детали. Достаточно вставить фурнитур в отверстие и закрутить гайкой.
После закручивания кран-буксы собираем детали в обратной последовательности, надеваем пластиковые кольца, закручиваем ручки, фиксируем заглушки на место.
как поменять или снять, что делать, если не откручивается, в какую сторону откручивать
Сегодня мы рассмотрим, как открутить кран-буксу, если она прикипела и какие необходимы для работы инструменты. Кран-букса является частью запорной арматуры и служит для регулирования подачи воды.
В смесителях с одним или двумя кранами установлена арматура из латуни. Этот металл не поддается коррозии, но со временем прикипевшее резьбовое соединение не так просто раскрутить.
Некоторые хозяева, если не откручивается кран букса, берут большой ключ и пытаются приложить максимум усилий. Такое действие не всегда может помочь. Хрупкая латунь способна раскрошиться и преподнести новые проблемы в ремонте, а то и привести к полной замене смесителя.
Вконтакте
Одноклассники
Мой мир
Необходимый инструмент
Какова бы ни была сложность работы, вам обязательно потребуется инструмент. Его лучше подготовить заранее, чтобы дом не остался без воды на долгое время. В первую очередь вам понадобятся:
Разводной ключ наиболее удобен для откручивания кран-буксы
- разводной и трубный ключ, пассатижи;
- пара гаечных ключей, соответствующих размеру граней кран-буксы. Обычно подходят ключи размером 14мм и 17 мм;
- отвертка с фигурным и плоским наконечником;
- электродрель с набором сверл по металлу и фрезой.
Кроме инструмента под рукой должна обязательно быть запасная кран-букса. Если не удастся удачно открутить старую деталь или она не поддастся ремонту, ее придется заменить на новую.
Возьмите на заметку: большое разнообразие в продаже китайских деталей может потребовать от вас наличие ключей другого размера. Лучше, если под рукой будет находиться небольшой набор ключей разного размера.
Подготовительные работы
Удобно иметь под рукой набор инструмента для сантехника
Перед началом работы необходимо разобраться со специфической конструкцией смесителя.
В корпусе арматуры нарезана резьба для ввинчивания шлямбура (корпуса кран-буксы). Диаметр резьбовой части может быть разным. Обычно применяется шлямбур с полудюймовой резьбой. Реже встречаются модели с резьбой на шлямбуре ¾ дюйма.
Герметичность соединения шлямбура с корпусом смесителя обеспечивает резиновая прокладка. На штоке крана нарезаны насечки для вентиля:
- на штоке отечественного крана насечки выполнены в виде квадрата;
- шток импортного производства имеет 20 или 24 шлица.
Аналогичные насечки нанесены внутри вентиля, который бывает пластмассовый или из металлического сплава.
Возьмите на заметку: при возможности отключить водопровод в доме на длительное время, целесообразно идти за покупкой новой кран-буксы после демонтажа старой, прихватив ее с собой в магазин. По имеющемуся образцу вам подберут подходящую модель.
Конструкция смесителей предусматривает использование двух видов кран-букс:
- Модель с червячной передачей работает за счет выдвижного штока. На клапане стоит резиновая прокладка, перекрывающая подачу воды при закручивании штока. От частого использования резина изнашивается, и требует замены.
- Модель на керамических пластинах работает от полуоборота и отличается износостойкостью материала.
Обратите внимание: для каждого вида кран-букс продаются ремкомплекты, содержащие новые керамические и резиновые детали. Как показывает практика, при длительном использовании смесителя изнашивается весь запорный механизм, поэтому лучше купить новую кран-буксу целиком и заменить ее.
Перед началом работы необходимо перекрыть воду на стояке и определиться, почему протекает кран.
Иногда протекание воды может появиться из-за износа вентильного сальника.Подготовка к ремонту требует снятия вентиля:
Снятые вентили с декоративными колпачками и новые кран-буксы
- На торце вентиля снимают защитный колпачок и отверткой откручивают прижимной болт. Если он не выкручивается, его можно смазать уксусом или специальным раствором WD-40. Он продается в любых авто-магазинах. Благодаря высокой проницательности раствор легко проникает в резьбовое соединение и разлагает твердые образования.
- Если химические средства не принесли положительного результата, шляпку болта высверливают сверлом. Вентиль снимают со штока легкими раскачиваниями из стороны в сторону. Прикипевший к шлицам вентиль тоже можно обработать WD-40 и снять при помощи съемника.
После снятия вентиля необходимо открутить разводным ключом декоративный колпачок на смесителе, закрывающий кран буксу и приступить к ремонту.
Обратите внимание: на некоторых видах вентилей установлены дополнительные фиксаторы. Их необходимо снять в первую очередь.
Ремонтные работы
Установка новых деталей на смеситель
Если протекание вызвано износом сальника, можно просто попробовать подтянуть прижимную гайку. Если вода продолжает течь, необходимо открутить гайку и извлечь сальниковую втулку. По штоку плотно обматывают пару витков сальниковой набивки и прижимают ее втулкой. В финале останется только затянуть прижимную гайку и испытать кран.
Но у нас на штоке осталась часть резьбы от высверленной шляпки прижимного болта. Ее выкручивают пассатижами, обхватив за выступающий из штока край.
Также в этой ситуации можно попробовать тонким сверлом высверлить остатки болта и нарезать метчиком новую резьбу.
Если ремонт не принес положительных результатов и кран продолжает течь, кран-буксу придется заменить на новую. Для этого рожковым или разводным ключом обхватывают грань шлямбура и откручивают его против часовой стрелки. Далее в обратном порядке устанавливают все детали смесителя на место.
Демонтаж прикипевшего кран букса
Если кран не удается починить из-за того, что кран-букса сильно прикипела к корпусу, приходится применять дополнительные хитрости:
Захват граней шлямбура трубным ключом
- «Облизавшиеся» грани шлямбура можно крепко обхватить трубным ключом. Методом раскачки надо попробовать сорвать шлямбур с места. Но главное не перестараться, иначе можно сорвать резьбу и сломать смеситель.
- Применение химических средств поможет ослабить резьбовое соединение. Хорошо действуют WD-40, уксус, моющее средство Sillit и другие кислотосодержащие растворы. Если поверхностное смазывание не помогло, то из пластилина можно вылепить маленькую емкость вокруг шлямбура и налить туда один из этих растворов. Глубина емкости должна обеспечить полное покрытие кран буксы раствором.
- Сдвинуть резьбу с места поможет термический метод. Строительным феном прогревают резьбовую часть корпуса смесителя, пока шлямбур не начнет откручиваться от руки.
Обратите внимание: применение открытого огня для прогрева ускорит результат, но в смесителе расплавятся пластиковые детали, а с поверхности корпуса обгорит блестящее покрытие.
Такую фрезу можно использовать вместо сверла
- 90% китайских смесителей изготовлены из деформируемого сплава. Легкое простукивание молотком вокруг резьбы ослабит налет, и шлямбур провернется по резьбе.
- Когда все методы испробованы, остается последнее решение: удаление кран-буксы высверливанием. Для этого ножовкой по металлу срезают выступающую часть шлямбура и подходящим по диаметру сверлом высверливают оставшуюся в корпусе смесителя деталь. Вместо сверла подойдет аналогичного размера фреза. После высверливания придется нарезать новую резьбу в корпусе смесителя. Такой сложный ремонт имеет смысл производить для дорогих и качественных смесителей. Если у вас был установлен дешевый смеситель, проще и дешевле будет сменить его на новый.
Как отремонтировать кран-буксу, смотрите в видео:
Вконтакте
Google+
Мой мир
Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?
Хотите предложить для публикации фотографии по теме?
Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях — мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!
Как открутить кран буксу, если она прикипела — работающие методы
Если в ходе проведения ремонта смесителя требуется открутить кран-буксу, которая прикипела, сделать это обычным способом вряд ли удастся. Накопившиеся на резьбе налёт и ржавчина будут серьёзно препятствовать демонтажу. Существует 4 метода исправления ситуации. Рассмотрим, как открутить кран буксу, если она прикипела, с помощью каждого из них.
Использование химических веществ
WD-40Подойдёт универсальная смазка WD-40, уксус или средство для сантехники Cilit Bang. Любым из них нужно тщательно смазать соединение и оставить так до утра. Резьба ослабнет, и снять кран-буксу станет намного легче. После использования химии смеситель требуется хорошенько промыть.
Термическая обработка
Применяется, если кран букса не откручивается после применения предыдущего метода. Как правило, кран-букса и прилегающая к нему часть корпуса смесителя изготовлены из разных металлов, а значит, при нагревании имеют различную степень расширения. Это способно помочь ослабить резьбу.
Строительный фенДля работы подойдёт строительный фен. Его нужно отрегулировать на самую маленькую температуру, а затем прогреть им место соединения на некотором удалении от резьбы. Таким образом, можно добиться того, что деталь открутится от руки. С помощью открытого огня процесс заметно ускорится, но существует риск расплавления пластиковых элементов.
Другой способ как выкрутить прикипевшую кран буксу – набрать в небольшую кастрюлю воды, добавить пару столовых ложек соды и 20 минут прокипятить в ней изделие. Затем насухо вытереть место резьбы и открутить нужную деталь.
Простукивание
КиянкаПоможет, если кран-букса изготовлена из лёгкого сплава. Потребуется киянка или молоток. Обстукивается соединение с каждой стороны около 20 раз. Необходимо следить за силой ударов, чтобы не повредить изделие. С помощью данных действий ржавчина и известковый налёт отойдут, благодаря чему соединение ослабится, и деталь получится снять.
Высверливание – кардинальный метод
Если после опробования всех вышеуказанных способов кран букса все еще не откручивается, потребуется выполнить полный демонтаж с рассверливанием отверстия. Для этого:
- Ножовкой по металлу срезается расположенная снаружи часть кран-буксы.
- Берётся сверло или фреза подходящего диаметра, которым высверливается внутренняя часть. Делать это нужно с большой осторожностью, чтобы не повредить сам смеситель. Керамические пластины выламываются отвёрткой.
Высверливание кран буксы
Выламывание керамических элементов отверткой
- Оставшаяся внутри кромка выкручивается с помощью двух пассатижей или «клещей»: один инструмент вставляется в отверстие, вторым выполняются вращательные движения. Чтобы не допустить повреждений, необходимо рукой придерживать основание смесителя.
Клещи вставляются в отверстие
Откручивание с помощью разводного ключа или пассатижей
Когда старая кран-букса откручена
Теперь можно устанавливать новую деталь. В случае если используется кран букса с прокладкой червячного типа, перед монтажом шток требуется максимально закрутить. Кран-букса из керамики имеет хрупкие детали, поэтому затягивать её необходимо аккуратно. Достаточно просто поместить изделие в соответствующую полость, после чего закрутить гаечным ключом.
По окончании работы можно установить обратно все детали: в начале пластиковые кольца, затем ручки и заглушки.
Представленная в статье информация поможет понять, как выкрутить прикипевшую кран буксу из смесителя. Основные методы включают применение химических веществ, прогревание и простукивание соединений. В редких случаях придется высверливать деталь при помощи сверла или фрезы.
Ремонт кран-буксы своими руками, как заменить керамическую кран-буксу
Что делать, если кран-букса течет? Выход один: сделать ремонт кран-буксы своими руками. Вызывать сантехника из домоуправления (ЖЭУ) из-за такой ерунды не стоит.
В этой статье мы расскажем, как заменить кран-буксу (или резиновую прокладку на ней, если речь идёт об изделии старого образца).
Кран-букса: ремонт – проще некуда!
Скажем сразу: ремонт керамической кран-буксы невозможен. Но процедура замены кран-буксы в смесителе нового образца вполне идентична подготовительному этапу ремонта старой кран-буксы с резиновой прокладкой.
Вывинчивание кран-буксы раздвижным ключом- Перекрыть воду
- Снять декоративную заглушку, прикрывающую винт, которым крепится вентиль к штоку кран-буксы
- Вывернуть винт, крепящий вентиль на штоке кран-буксы.
- Снять вентиль
- Снять декоративный колпачок, прикрывающий кран-буксу, если он есть. Использовать разводной ключ
- Выкрутить кран-буксу. Использовать разводной ключ. Старые советские кран-буксы с квадратным посадочным местом для вентиля можно вывернуть гаечным ключом-«семеркой», зацепляя им грани этого «квадрата».
Если речь идёт о замене кран-буксы с керамическими вкладышами, то на этом, собственно, процесс и заканчивается. Осталось ввернуть новую кран-буксу и произвести сборочные операции в обратном порядке.
При ввёртывании керамической кран-буксы не затягивайте ее очень туго: можете раздавить керамические вкладыши!
Замена прокладки в червячной кран-буксеЕсли вы делаете ремонт кран-буксы червячного типа, то на конце штока надо найти резиновую прокладку и вывернуть винт, которым она крепится. Прокладки для кран-буксы продаются в любом сантехническом магазине, но их несложно вырезать и самому из куска резины подходящей толщины – по образцу старой прокладки.
Зафиксировав прокладку на штоке кран-буксы, произведите сборку устройства в обратном описанному выше порядке. В общем-то, вот и весь рассказ о том, как поменять кран-буксу.
Теперь о сложном: прикипела кран-букса
Как снять кран-буксу, если она «прикипела»? И ее никак не удается отвернуть?
Можно пойти по пути «где не справился гаечный ключ, там справится большой гаечный ключ». Но это не наш метод. Даже если вы будете выкручивать кран-буксу «враскачку» — нажимая ключом то в одну, то в другую сторону.
Так вы можете раскурочить весь смеситель. Или просто сорвать резьбу посадочного места кран-буксы.
Как потом будете ставить новую?
Удаление прикипевшей кран-буксы1.Если Sillit или WD-40 не помогли сразу, то соорудите вокруг резьбового соединения ванночку (скажем, из пластилина), залейте в нее ту или иную из этих жидкостей и оставьте на ночь. К утру подействует!
Как открутить прикипевшую кран-буксу, если Sillit и WD-40 не помогли?
Как поменять кран буксу – видео смотрите здесь:
Как открутить кран буксу из смесителя если она прикипела?
Если в ходе проведения ремонта смесителя требуется открутить кран-буксу, которая прикипела, сделать это обычным способом вряд ли удастся. Накопившиеся на резьбе налёт и ржавчина будут серьёзно препятствовать демонтажу. Существует 4 метода исправления ситуации. Рассмотрим, как открутить кран буксу, если она прикипела, с помощью каждого из них.
WD-40Подойдёт универсальная смазка WD-40, уксус или средство для сантехники Cilit Bang. Любым из них нужно тщательно смазать соединение и оставить так до утра. Резьба ослабнет, и снять кран-буксу станет намного легче. После использования химии смеситель требуется хорошенько промыть.
Строительный фенПрименяется, если кран букса не откручивается после применения предыдущего метода. Как правило, кран-букса и прилегающая к нему часть корпуса смесителя изготовлены из разных металлов, а значит, при нагревании имеют различную степень расширения. Это способно помочь ослабить резьбу.
Для работы подойдёт строительный фен. Его нужно отрегулировать на самую маленькую температуру, а затем прогреть им место соединения на некотором удалении от резьбы. Таким образом, можно добиться того, что деталь открутится от руки. С помощью открытого огня процесс заметно ускорится, но существует риск расплавления пластиковых элементов.
Другой способ как выкрутить прикипевшую кран буксу – набрать в небольшую кастрюлю воды, добавить пару столовых ложек соды и 20 минут прокипятить в ней изделие. Затем насухо вытереть место резьбы и открутить нужную деталь.
КиянкаПоможет, если кран-букса изготовлена из лёгкого сплава. Потребуется киянка или молоток. Обстукивается соединение с каждой стороны около 20 раз. Необходимо следить за силой ударов, чтобы не повредить изделие. С помощью данных действий ржавчина и известковый налёт отойдут, благодаря чему соединение ослабится, и деталь получится снять.
Если после опробования всех вышеуказанных способов кран букса все еще не откручивается, потребуется выполнить полный демонтаж с рассверливанием отверстия. Для этого:
- Ножовкой по металлу срезается расположенная снаружи часть кран-буксы.
- Берётся сверло или фреза подходящего диаметра, которым высверливается внутренняя часть. Делать это нужно с большой осторожностью, чтобы не повредить сам смеситель. Керамические пластины выламываются отвёрткой.
Высверливание кран буксыВыламывание керамических элементов отверткой
- Оставшаяся внутри кромка выкручивается с помощью двух пассатижей или «клещей»: один инструмент вставляется в отверстие, вторым выполняются вращательные движения. Чтобы не допустить повреждений, необходимо рукой придерживать основание смесителя.
Клещи вставляются в отверстиеОткручивание с помощью разводного ключа или пассатижей
Теперь можно устанавливать новую деталь. В случае если используется кран букса с прокладкой червячного типа, перед монтажом шток требуется максимально закрутить. Кран-букса из керамики имеет хрупкие детали, поэтому затягивать её необходимо аккуратно. Достаточно просто поместить изделие в соответствующую полость, после чего закрутить гаечным ключом.
По окончании работы можно установить обратно все детали: в начале пластиковые кольца, затем ручки и заглушки.
Представленная в статье информация поможет понять, как выкрутить прикипевшую кран буксу из смесителя. Основные методы включают применение химических веществ, прогревание и простукивание соединений. В редких случаях придется высверливать деталь при помощи сверла или фрезы.
Источник: aqua-info.org
Ремонт керамической кран-буксы своими руками, советы как снять маховик
Керамическая кран букса удобнее червячной в пользовании. Служит она значительно дольше, но и стоит дороже. Простое устройство запорного механизма позволяет осуществить ремонт керамической кран буксы своими руками и продлить срок службы узла еще на несколько месяцев.
Назначение и устройство керамической кран буксы
Конструкция крана-буксы
Кран букса представляет собой запорный механизм, расположенный внутри корпуса крана. В закрытом состоянии он перекрывает проход воды. Достаточно отвернуть вентиль, происходит смещение керамических колец с прорезями относительно друг друга. Отверстия на них становятся напротив, и вода свободно течет в носик крана.
В классических червячных буксах перекрытие воды происходит за счет прижатия резинового уплотнителя к отверстию. В результате кольцо-прокладка быстро перетирается и выходит из строя. Цена на запорный узел меньше, но менять его или прокладку приходится чаще.
Прочность керамики значительно выше. Высокая точность и чистота обработки металлокерамических деталей позволяют им тесно притираться и соединяться на молекулярном уровне. В результате без каких-либо прокладок керамика надежно перекрывает путь воде и служит долго.
Букса в одновентильном кране состоит из латунных и керамических деталей:
- корпус;
- поворотный шток;
- фиксирующая шайба;
- уплотнительное кольцо;
- пружинная шайба;
- керамические кольца.
Снаружи на корпусе имеется резьба для вкручивания запорного узла в кран. Над ним выступает уплотнительное кольцо, чтобы вода не просачивалась между буксой и корпусом крана. Шток заканчивается вверху хвостовиком квадратной или зубчатой формы. Это посадочное место под барашек вентиля. При замене буксы следует обращать внимание на форму хвостовика, посадочную резьбу, размер самого корпуса.
Преимущества керамической буксы:
- работает совершенно бесшумно;
- для полной подачи воды достаточно отворачивать маховик на четверть оборота;
- срок эксплуатации в несколько раз больше.
К недостаткам относятся:
- быстро забивается, если вода содержит много примесей;
- высокая цена.
Стоимость керамической буксы в процессе эксплуатации оправдывает себя. Она не имеет в своем механизме быстро изнашиваемых деталей, которые становятся причиной протечек крана и требуют частого ремонта или замены всего узла.
Покупать керамические буксы необходимо в специализированных магазинах. Стоят они немного больше, зато качество намного выше.
Замена своими руками конструкции в смесителе
Конструкция для смесителя
Когда кран начинает капать, ванна сыреет, покрывается потеками. Необходимо вовремя производить ремонт смесителя. Для замены буксы из инструментов понадобятся:
- отвертка плоская;
- плоскогубцы;
- разводной ключ;
- отвертка крестовая.
Новая конструкция должна соответствовать основным параметрам старой. Если точные размеры неизвестны, нужно выкручивать буксу и брать ее с собой в магазин, подбирать новый узел в точном соответствии со старым. Это касается наружной резьбы на корпусе, формы хвостовика штока и длины самого изделия.
Порядок действий при ремонте смесителя.
- Перекрыть в квартире горячую и холодную воду.
- Снять в центре маховика цветную крышку. Она указывает, какую воду открывает данный кран.
- Выкрутить винт, фиксирующий маховик на штоке.
- Снять маховик.
- Если сразу сорвать буксу с места не получиться, очистить соединение от солей и известкового налета.
- Вытащить запорный узел.
- Очистить седло и резьбу внутри крана от мусора, налета и накипи.
- Вкрутить новую буксу, поставить на место маховик.
Теперь необходимо открыть воду. Во избежание динамического удара, сначала следует открутить ремонтируемый кран, затем — вентиля. Скопившийся за время ремонта воздух свободно выйдет, и смеситель заработает без резких перепадов давления в трубах.
Если откручивание не получается с первого раза из-за большого скопления накипи, следует смазать ее раствором лимонной кислоты или уксуса. Карбонатные соли вступят в реакцию и станут рыхлыми.
Причины поломок
Кухонный кран часто неправильно эксплуатируется. В спешке маховик закручивается резко, с большим усилием. Это приводит к продавливанию резиновой прокладки, которая упирается в седло корпуса крана и второй стороной фиксирует положение нижнего керамического кольца.
Песок и другие твердые мелкие частицы в воде оседают вокруг штока, затрудняя его вращение. Абразив может разрушить и гладкую поверхность грани керамического кольца. В этом случае отремонтировать буксу сложно.
Однорычажный и кухонный кран чаще всего выходят из строя. По привычке на них сильно надавливают, пытаясь провернуть дальше. В результате возникает динамическая нагрузка и одна сторона латунной буксы сминается.
Бережное обращение и установка фильтров для очистки воды продлят срок службы крана.
Самостоятельный ремонт кран буксы
Ремонт крана-буксы
Керамическую кран буксу в большинстве случаев можно починить самостоятельно и не покупать новую. Для начала нужно разобрать смеситель, вынуть из него буксу. После этого заняться непосредственно запорным механизмом. Ремонтный набор простой — достаточно плоской отвертки, салфетки и ватной палочки.
- Вытащить резиновое кольцо в нижней части корпуса.
- Снять пружинную фиксирующую скобу в месте выхода штока. Для этого ее достаточно поддеть углом отвертки.
- Слегка надавливая на шток, аккуратно вытолкнуть керамические кольца. Между ними и штоком имеется фигурная пластина, соединяющая их вместе и передающая крутящий момент.
- Вынуть шток.
Корпус обычно остается неразобранным. С него не надо больше ничего снимать, лишь очистить внутри от мусора. Для этого подойдет ватная палочка. Раскручивать его следует, только когда износится или разрушится уплотнитель, который стоит выше наружной резьбы. В этом случае вода будет просачиваться между корпусами буксы и крана. Понадобятся гаечный и разводной ключи:
- Разводным ключом зажать гладкую, нижнюю часть корпуса ниже резьбы.
- Аккуратно раскрутить корпус и сменить кольцо, поставив новое.
- В обратном порядке собрать детали.
Если на поверхности латунного корпуса имеются дефекты в виде трещин, вмятин, следует заменить на другой. Такие мелкие на вид повреждения не ремонтируются. Аналогично поступают при дефекте наружной резьбы.
На шток наливает много грязи и песка с воды. Его следует протереть и смазать. Теперь маховик будет вращаться легко, без усилий.
Пластина может прикипеть к керамическому кольцу и штоку. Тогда разобрать их будет сложнее, придется очищать поверхности от солей и применять усилие.
При осмотре керамических колец, следует обратить внимание на гладкость и целостность граней. Твердый материал трудно разрушить. Но большое количество солей, длительное воздействие абразивов могут оставить царапины и нарушить молекулярную связь. Грань может стереться с одной стороны. В результате кольца будут прилегать неплотно и пропускать воду.
Гранить в домашних условиях невозможно. Для этого необходимо иметь громоздкое и дорогое промышленное оборудование. Следует попробовать сменить диски. Нужно учитывать, что они бывают разных конструкций.
Частой причиной поломок становится резиновая коническая прокладка с бортиком, прижимающая торцом нижнее кольцо к верхнему. Под сильным давлением оно немного проседает. В результате керамические элементы запорного узла неплотно прилегают к пластине, образуется зазор, в который просачивается вода.
Ремонтировать плохое прилегание несложно. Надо только делать все аккуратно. На верхнем керамическом кольце имеется площадка под захват ее пластиной. Следует вырезать 2 кусочка изоляции и наклеить сверху точно на площадку. В результате верхнее керамическое кольцо опустится ниже и снова будет плотно прилегать к нижнему.
Теперь нужно аккуратно собрать все обратно:
- Шток соединяется с пластиной и заводится на место в корпус. Фиксируется пружинной шайбой.
- Керамические кольца заводятся в корпус. На нижнем имеется 2 маленьких выступа, которые следует завести в пазы.
- Для фиксации выступа верхнего керамического кольца в пластине, шток проворачивается в обе стороны, кольца слегка прижимаются. Когда верхнее сядет на место, оно станет крутиться вместе со штоком.
- Последним ставится на место резиновый уплотнитель.
Керамическая букса отремонтирована и снова сможет работать длительное время. Ее надо установить на место, в смеситель.
Как продлить срок службы изделия
Основной враг всех деталей в кране — жесткая и загрязненная вода. Чтобы продлить срок службы буксы и всего кухонного оборудования, имеющего нагревательные элементы, нужно устанавливать фильтр. Даже грубая очистка избавит от механических и металлических примесей, значительно очистит воду. Шток останется чистый и кран будет легко откручиваться.
Аккуратное обращение с кранами, регулярная очистка и смазка узлов, запорного механизма значительно продлят время эксплуатации смесителей с керамическими буксами.
Источник: santehnicheskij-mir.ru
Как отремонтировать кран-буксу
Что делать, если кран-букса течет? Выход один: сделать ремонт кран-буксы своими руками. Вызывать сантехника из домоуправления (ЖЭУ) из-за такой ерунды не стоит.
В этой статье мы расскажем, как заменить кран-буксу (или резиновую прокладку на ней, если речь идёт об изделии старого образца).
Кран-букса: ремонт – проще некуда!
Скажем сразу: ремонт керамической кран-буксы невозможен. Но процедура замены кран-буксы в смесителе нового образца вполне идентична подготовительному этапу ремонта старой кран-буксы с резиновой прокладкой.
Вывинчивание кран-буксы раздвижным ключом- Перекрыть воду
- Снять декоративную заглушку, прикрывающую винт, которым крепится вентиль к штоку кран-буксы
- Вывернуть винт, крепящий вентиль на штоке кран-буксы.
- Снять вентиль
- Снять декоративный колпачок, прикрывающий кран-буксу, если он есть. Использовать разводной ключ
- Выкрутить кран-буксу. Использовать разводной ключ. Старые советские кран-буксы с квадратным посадочным местом для вентиля можно вывернуть гаечным ключом-«семеркой», зацепляя им грани этого «квадрата».
Если речь идёт о замене кран-буксы с керамическими вкладышами, то на этом, собственно, процесс и заканчивается. Осталось ввернуть новую кран-буксу и произвести сборочные операции в обратном порядке.
Статья на нашем сайте «Кран-букса для смесителя – что это такое?» поможет нашим читателям разобраться и в устройстве кран-букс, и в особенностях их эксплуатации
Где купить кран-буксу? Ответ на этот вопрос ищите по ссылке http://remontspravka.com/kran-buks-shopping/
Кран-буксами обычно комплектуют двухвентильные смесители. Подробнее о них – в обзоре на нашем сайте
Замена прокладки в червячной кран-буксеПри ввёртывании керамической кран-буксы не затягивайте ее очень туго: можете раздавить керамические вкладыши!
Если вы делаете ремонт кран-буксы червячного типа, то на конце штока надо найти резиновую прокладку и вывернуть винт, которым она крепится. Прокладки для кран-буксы продаются в любом сантехническом магазине, но их несложно вырезать и самому из куска резины подходящей толщины – по образцу старой прокладки.
Неисправности в работе кондиционеров – как выявить, как устранить
Зафиксировав прокладку на штоке кран-буксы, произведите сборку устройства в обратном описанному выше порядке. В общем-то, вот и весь рассказ о том, как поменять кран-буксу.
Теперь о сложном: прикипела кран-букса
Как снять кран-буксу, если она «прикипела»? И ее никак не удается отвернуть?
Можно пойти по пути «где не справился гаечный ключ, там справится большой гаечный ключ». Но это не наш метод. Даже если вы будете выкручивать кран-буксу «враскачку» — нажимая ключом то в одну, то в другую сторону.
Так вы можете раскурочить весь смеситель. Или просто сорвать резьбу посадочного места кран-буксы.
Как потом будете ставить новую?
Удаление прикипевшей кран-буксы1.
Если Sillit или WD-40 не помогли сразу, то соорудите вокруг резьбового соединения ванночку (скажем, из пластилина), залейте в нее ту или иную из этих жидкостей и оставьте на ночь. К утру подействует!
Как открутить прикипевшую кран-буксу, если Sillit и WD-40 не помогли?
«Какой кран и смеситель лучше» – обзор типов сантехнических гаджетов позволит читателю разобраться в конструкции и специфике эксплуатации различных приборов для регулировки потока воды
Как починить кран, если он течет. Порядок действий смотрите здесь: http://remontspravka.com/faucet-leak-remont/
Инструкция по замене крана доступна на нашем сайте. Пользуйтесь, пожалуйста!
2.3.
Как поменять прокладку в кране
Такая фреза поможет удалить кран-буксу4.
Как поменять кран буксу – видео смотрите здесь:
Источник: RemontSpravka.com
Керамическая кран-букса, как работает и как ее заменить – СтройМастерская
Сейчас все больше и больше домовладельцев заменяют в своих смесителях обычные кран-буксы с резиновой прокладкой на новые с керамическими вставками, давайте узнаем как они устроены, а также разберемся как заменить в смесителе старую кран-буксу на новую и их плюсы и минусы…
Если ваш смеситель вдруг стал издавать тарахтящие звуки, а из носика казалось бы закрытого крана, все равно капает вода, значит вам пора менять кран-буксу.
Это запорное устройство спряталось под пластиковой ручкой смесителя.
Отличия кран-букс
Буксы устанавливаемые в смесителях бывают двух видов, червячные с резиновой манжетой и нового поколения с вставками из керамики.
Они отличаются: длинной и количеством шлицов 20 и 24 под маховик (ручку) если смеситель импортный, на отечественном смесителе крепеж под ручку квадратный с фиксирующим винтом, диаметром резьбовой части буксы (та что вкручивается в кран) наиболее распространенная 1/2 или реже 3/8 дюйма.
При покупке новой, лучше придти в магазин взяв с собой старую как образец, продавцу будет сразу понятно что вам необходимо.
Кран-букса с резиновыми манжетами
Имеет 2 — 4 оборота ручки от закрытия до открытия, принцип действия червячный, на конце выдвигаемого штока, стоит резиновая прокладка.
Прокладка прижимаясь к седлу клапана внутри смесителя перекрывает путь воде, прокладка заменяема и ее легко менять, стоит дешево, выпускается из разных сортов резины отличающихся сроком эксплуатации.
Минусы
- из недостатков, буксы с резиновой прокладкой, наверное на первом месте ее достаточно не долгий срок эксплуатации
- приходится делать много оборотов для открытия и закрытия
- со временем теряется плавность хода и вентиль приходится заворачивать все сильнее и сильнее
- вентиль с состарившейся прокладкой может резонировать создавая неприятный шум и разрушая водопроводную сеть
Плюсы
- Не очень высокая цена на буксы и прокладки
- распространенность
- возможность поменять только прокладку
- прокладку можно изготовить своими руками из куска обычной резины
Кран-букса с керамическими вставками
От закрытия до открытия всего пол оборота ручки смесителя, главной частью которой является две керамические пластины с одинаковыми отверстиями.
Одна пластина жестко зафиксирована в корпусе, а вторая закреплена на штоке к которому крепится ручка смесителя (маховик), при повороте ручки, происходит смещение или совмещение отверстий в пластинах, через которые поступает вода в смеситель.
Предусмотрена замена керамических вставок, но все же, проще поменять всю кран-буксу, так как вставки еще нужно подобрать именно для данного изделия.
Минусы
- по сравнению с «резиновой» , керамическая- стоит дороже, хотя сказать что цена высока, достаточно сложно.
- не любит водопроводную воду с песком, желательно устанавливать предварительный фильтр тонкой очистки
Плюсы
- срок службы у керамики значительно выше
- открытие воды достигается всего за пол оборота
- плавный ход при повороте ручки, менее шумная в работе
Как поменять кран-буксу в смесителе
Перед заменой, обязательно перекройте стояки с горячей и холодной водой, убедитесь что вода в смеситель не поступает, открыв рукоятки горячей и холодной воды на смесителе!
Сперва необходимо снять с крана маховик (ручку), для этого поддеваем пластиковую заглушку плоским предметом (нож, отвертка). Вынимаем заглшку.
Под заглушкой находим винт, который необходимо отвинтить. В случае с импортными буксами может стоять пластиковый фиксатор ручки или не быть вообще ни чего, в любом случае снимаем ручку.
Иногда ручка закисает на шлицах, и здесь уже приходится прибегать к отмачиванию шлицов.
Так же существуют специальные сьемники.
Сняв маховик смесителя (ручку), мы видим саму кран-буксу, отворачиваем ее при помощи разводного ключа.
Некоторые буксы имеют контрящую гайку, сначала следует отпустить ее, а затем выкрутить саму буксу.
Можно сменить направление поворота кран-буксы, для этого стопорный винт вкрученный в шток буксы, необходимо выкрутить, и вкрутить его с обратной стороны, букса будет поворачиваться в другую сторону.
Установка новой кран-буксы производится в обратном порядке.
Постоянный адрес статьи: http://stroimasterskaya.ru/articles/179
Показать еще статьи из рубрики — СантехникаМАТЕРИАЛ ПО ТЕМЕ
Качественная уборка кухни: главный секрет профессионалов Каждая хозяйка знает, чтобы привести в порядок дом, необходим как минимум один день. И это при условии, что в нём не полный бардак. Подробнее |
Непростой выбор Очередной ремонт квартиры или собственного дома всегда создает ряд проблем, связанных с выбором материалов. Вот, например, какое напольное покрытие постелить в отремонтированных помещениях? Подробнее |
Преимущества и недостатки натурального линолеума Линолеум натуральный считался всегда не только самым прочным, но и экологичным материалом, так как в его состав входили только природные компоненты… Подробнее |
Плитка под мозаику: особенности, виды, применение Использование мозаики при оформлении интерьера позволяет получить очень эффектный результат, а также сделать рабочую поверхность защищенной перед негативными внешними воздействиями… Подробнее |
Садовые качели – правильный выбор залог надёжности и комфорта Рассмотрим основные моменты при выборе садовых качелей, что нужно учесть, какие функции важны и на что обратить внимание… Подробнее |
Экономный ремонт квартиры Люди, которые планируют ремонт в своей квартире, стараются сделать его как можно быстрее… Подробнее |
Металлические двери — защищают жилище Главное предназначение входной двери — нести защитную функцию. Человек в своем жилище должен чувствовать себя защищенным и огражденным от сторонних посягательств извне… Подробнее |
Холодильное масло Emkarate: использование и свойства Для нормального функционирования холодильной установки, требуется качественный и надежный смазочный материал, например, холодильное масло Emkarate. Подробнее |
Знакомьтесь — древесный доктор Загородный дом, стоящий среди сосен – идиллическая картина, рисующаяся уставшему от суеты и смога мегаполиса горожанину… Подробнее |
Остекление балконов профилем Проведал На сегодняшний день большим спросом пользуется холодное остекление балконов и лоджий. Подробнее |
необходимых инструментов и пошаговая инструкция
Судя по многочисленным отзывам, протекающий кран в ванной или на кухне — самая частая проблема. Закрывать на нее глаза не стоит. Дело в том, что капающая вода очень раздражает, а если у вас установлен счетчик, это существенно ударит по бюджету. Чтобы произвести ремонт, сначала нужно открутить кран. Далее, в зависимости от ситуации, вы либо ремонтируете, либо меняете на новый. По мнению специалистов, в этом вопросе нет ничего сложного.Только подходящий инструмент. О том, как открутить кран, вы узнаете из этой статьи.
Немного терминологии
Судя по отзывам, часто новички путают кран с вентилем. Поэтому перед тем, как закрыть кран, следует разобраться в терминологии. Клапан и кран — это совершенно разные элементы. Например, первый снабжен резьбой на обоих концах и устанавливается в зазоре трубы. Вода не может протекать через него, так как задача клапана — только заблокировать его.Кран устанавливается в самом конце трубы. Закрепите его на форсунках или фитингах. Мойка и мойка соединены с системой через специальный шланг, на одном конце которого есть резьба. Через второй из системы удаляется вода. Смесители устанавливаются над раковинами, в ванных и душевых. Внутри устройства установлен специальный механизм, задача которого — регулировать поток воды. Также есть устройство, с помощью которого смешивается горячая и холодная вода. Это объясняет, почему его еще называют миксером.Он может быть оборудован как двумя отдельными кранами, так и одним интегрированным. Как открутить кран? Что для этого нужно?
Инструменты
Перед тем, как открутить кран на смесителе, вам понадобится следующий инструмент:
- Газовые или несколько торцевых ключей. Для этого также можно использовать регулируемые сварочные клещи.
- Прочная ткань, с которой можно работать с хромированными и никелированными поверхностями.
- Отвертки плоские и крестовые.
- С ножом.
- Пинцет. Это нужно для удаления тонких подушечек.
- Фонарик и зеркальце.
Типы кранов
По мнению специалистов, существует две разновидности водопроводных кранов. Конструктивно они отличаются друг от друга, а потому демонтируются по-разному. Краны бывают шаровидные и червячные. Читайте, как открутить водопроводный кран.
Про червяк
Тем, кто не умеет откручивать червячный клапан, желательно предварительно ознакомиться с его устройством.По мнению специалистов, эта система считается достаточно устаревшей. Корпус крана фрезерованный изготавливается методом литья из бронзы или стали.
Имеет резьбу для буксы. Изделие с входной трубкой с резьбой, расположенной внизу. Вода удаляется из системы через штуцер слева. Самым сложным узлом является кран-ящик, внутри которого с помощью перемещающегося вверх-вниз стержня с резиновой прокладкой блокируется вода. Вверху системы есть место для ручки.Он может иметь форму руля или шайбы. Вращая ручку, шток перемещается, закрывая или открывая воду. Чтобы полностью открыть червячный клапан, ручка должна сделать несколько оборотов. Смесители комплектуются двумя отдельными буксами для холодной и горячей воды.
О ремонте поломок
Вопрос, как открутить кран, может возникнуть в следующих случаях:
- При износе рабочей накладки. Его следует просто заменить, предварительно сняв буксовый узел.
- Возможно, изношена резьба.Его необходимо заменить.
- Если возникает проблема с седлом клапана, необходимо полностью заменить весь смеситель.
- При повреждении корпуса крана меняется вся конструкция.
Как открутить смеситель на кухне или в ванной?
Если возникла необходимость в ремонте червячного крана, то необходимо выполнить следующие действия. Перед разборкой смесителя специалисты сначала отключают воду. На ручке есть пластиковая заглушка. Ее выбирают ножом и вытаскивают.
Теперь можно открутить винт, через который крепится ручка. Чтобы снять, просто потяните на себя. Затем с помощью разводного или торцевого ключа откручивается букса от корпуса. С него снимается уплотнительная прокладка и осматривается. Для его демонтажа следует крепко зажать буксовый узел ключом и отверткой открутить винт, фиксирующий прокладку в конструкции. Помимо вопроса, как открутить смеситель в ванной, новичков интересует, как его собрать? Это делается в обратном порядке.Перед вкручиванием буксы специалисты советуют намотать на ее резьбу фум-ленту или другой герметик с внешней стороны. Например, пакля. Чтобы резьба оставалась в целости, не стоит прикладывать много усилий во время завинчивания. Не исключено, что после замены прокладка прослужит недолго. В этом случае придется полностью менять смеситель целиком.
О шаровом кране
По мнению экспертов, он имеет более современный дизайн и проще в использовании. Латунный кожух и резиновое уплотнение в корпусе были заменены пластиковым патроном.Смеситель в шаровой кран с двумя входными патрубками. Картридж с керамическим шариком внутри. В корпусе есть окна. Если клапан закрыт, они не совпадают с прорезями в шаре.
Ручка может перемещаться в одном из трех направлений. Он соединялся с шаром с прорезями через тягу управления. Поворачивая шар, запустите его прорезь, совмещенную с окошками, через которые вода будет течь более или менее. Например, если поднять ручку повыше, то будет большее сочетание окон и щелей, а значит, напор воды окажется сильнее.Пропорция при смешивании горячей и холодной воды регулируется поворотом ручки влево-вправо. Нет необходимости поднимать или опускать его. Он должен быть на среднем уровне. Таким образом, одной рукой вы можете установить температуру и давление воды. Кроме того, в конструкции предусмотрен специальный аэратор, обогащающий воду воздухом. Недостаток шаровых кранов в том, что они, в отличие от червячных, дороже. Однако срок службы картриджей больше, чем у резиновых прокладок.
Как исправить?
Судя по отзывам потребителей, шаровые краны часто изнашивают картриджи.В этом случае их снимают и заменяют новыми. Прокладка также может изнашиваться. Его также можно изменить, предварительно разобрав корпус крана. Сам корпус необходимо заменить, если он поврежден или поврежден.
С чего начать разборку крана?
Как и в случае с червячным клапаном, вода также отключается перед снятием шарового клапана. Чтобы не потерять мелкие детали, заткните сливное отверстие в раковине пробкой. Как открутить ручку крана? Сначала демонтируется двухцветный штекер с помощью отвертки или другого острого предмета.Он расположен под ручкой. Затем вы увидите дырочку в виде узкой полоски. Внутри находится винт, который нужно открутить отверткой. При ремонте некоторых моделей шаровых кранов на этом этапе без шестигранника не обойтись.
После выполнения этих действий потяните ручку вверх и снимите ее. Не исключено, что придется приложить усилие, потому что ручка обычно очень плотно прилегает.
Что делать дальше?
На этом этапе шаровой механизм извлекается из корпуса.Для его получения в картридже сначала откручивается круглая крышка. Для ее крепления желательно использовать пластиковую гайку, малейшее неосторожное движение — и она деформируется. Уже в извлеченном шаровом механизме осмотрите состояние тонких резиновых уплотнительных колец. Если они изношены, замените их новыми. Приобрести подходящие запчасти можно в специализированном магазине. Если вы в таких делах новичок, скорее всего, вы ошибетесь с выбором, а потому захватите с собой шаровой механизм. Дело в том, что следует учитывать такие параметры, как высота резинового уплотнителя, его внешний и внутренний диаметр.
Второй ход
Возможно, вам придется иметь дело с шаровым краном с немного измененной конструкцией. По этой причине его начинка извлекается иначе. В первую очередь снимают щит. Он сделан из пластика и имеет желтый цвет. Уплотнения в таких конструкциях черные. На щите часто остаются грязь и минеральные отложения. Их следует тщательно очищать. После демонтажа пластикового щитка вытаскивается шарик с прорезями. Поднимите это. Когда вы удалите его из системы, то внимательно осмотрите.На нем не должно быть царапин и потертостей. Если эти недостатки есть, то желательно заменить шар на новый. Далее следует сделать три резиновых уплотнительных кольца. Они расположены внутри корпуса. Изношенные детали следует заменить. Сборка производится в обратной последовательности.
Какие специалисты посоветуют?
Часто новички не знают, в какую сторону закрыть кран. Так как обычная нить правая, закручивать нужно влево, а именно против часовой стрелки. Очень часто, приступая к ремонту, домашний умелец замечает, что кран заржавел.Как его открутить в таком случае? По словам опытных мастеров, чтобы гайки можно было легко открутить, нужно по ним слегка постучать. Лучше всего это делать резиновым молотком или молотком. Этот метод механический. А как еще открутить заржавевший кран? Помимо молота, некоторые мастера до сих пор используют солярку или керосин. Достаточно нанести несколько капель на заржавевшее резьбовое соединение.
Некоторые домашние мастера очищают от накипи столовым уксусом. Судя по многочисленным отзывам потребителей, вещество подействует через полчаса.Конечно, если вкладов мало. Крутиться орех может как через 10 минут, так и через несколько часов. Также для этих целей в специализированных магазинах продается универсальный профессиональный инструмент, а именно пропитка WD-40. После работы с химикатами желательно тщательно промыть детали в теплой воде. Судя по отзывам, достаточно эффективным считается термический метод. Вам понадобится строительный или бытовой фен. Чтобы резиновые детали не плавились, нужно работать на малых мощностях.Суть этого метода в том, что сталь и латунь имеют разные коэффициенты расширения. Сталь расширяется под действием тепла быстрее, чем латунь, и поэтому ее элемент можно будет быстро вращать. Некоторые умельцы разобрали миксер, проварив пару часов в содовом растворе. Еще он, судя по отзывам, неплохо растворяет новообразования.
Рычаги, которые поднимают — Урок
(1 Рейтинг)Быстрый просмотр
Уровень оценки: 8 (7-9)
Требуемое время: 15 минут
Зависимость урока: Нет
Тематические области: Физические науки
Ожидаемые характеристики NGSS:
Поделиться:
Резюме
Студенты знакомятся с тремя из шести простых механизмов, используемых многими инженерами: рычагом, шкивом и колесно-осевым механизмом.Как правило, инженеры используют рычаг для увеличения силы, приложенной к объекту, шкив для подъема тяжелых грузов по вертикальному пути и колесо с осью для увеличения крутящего момента, прилагаемого к объекту. Механическое преимущество этих машин помогает определить их способность облегчить или ускорить работу. Эта инженерная программа соответствует научным стандартам нового поколения (NGSS).Инженерное соединение
Простые машины чрезвычайно ценны для инженеров, поскольку они используются для легкого выполнения огромных объемов работы.В частности, инженеры могут спроектировать простую машину, которая обеспечивает желаемое механическое преимущество, чтобы работа могла выполняться (более) эффективно и результативно. Даже самые сложные машины, разработанные сегодня инженерами, представляют собой комбинацию одной или нескольких из шести известных простых машин. Рычаг, шкив и колесо-ось можно найти во многих инженерных устройствах, таких как лом, кран и велосипед.
Цели обучения
После этого урока учащиеся должны уметь:
- Объясните, как рычаг, шкив и ось облегчают работу.
- Опишите, как рычаг, шкив и колесо-ось используются во многих известных сегодня инженерных системах.
- Обсудите механическое преимущество рычага, шкива и оси с колесом.
Образовательные стандарты
Каждый урок или задание TeachEngineering соотносится с одним или несколькими научными дисциплинами K-12, образовательные стандарты в области технологий, инженерии или математики (STEM).
Все 100000+ стандартов K-12 STEM, охватываемых TeachEngineering , собираются, обслуживаются и упаковываются сетью стандартов достижений (ASN) , проект Д2Л (www.achievementstandards.org).
В ASN стандарты иерархически структурированы: сначала по источникам; например , по штатам; внутри источника по типу; например , естественные науки или математика; внутри типа по подтипу, затем по классу, и т. д. .
NGSS: научные стандарты нового поколения — наукаОжидаемые характеристики NGSS | ||
---|---|---|
МС-ПС2-2.Запланируйте расследование, чтобы получить доказательства того, что изменение движения объекта зависит от суммы сил, действующих на объект, и массы объекта. (6-8 классы) Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв! | ||
Нажмите, чтобы просмотреть другие учебные программы, соответствующие этим ожиданиям от результатов. | ||
Этот урок посвящен следующим аспектам трехмерного обучения NGSS: | ||
Наука и инженерная практика | Основные дисциплинарные идеи | Общие концепции |
Научное знание основано на логических и концептуальных связях между свидетельствами и объяснениями. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв! | Движение объекта определяется суммой действующих на него сил; если общая сила, действующая на объект, не равна нулю, его движение изменится. Чем больше масса объекта, тем больше сила, необходимая для достижения такого же изменения движения. Для любого данного объекта большая сила вызывает большее изменение в движении. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв! Все положения объектов и направления сил и движений должны быть описаны в произвольно выбранной системе отсчета и произвольно выбранных единицах размера.Чтобы делиться информацией с другими людьми, необходимо также поделиться этим выбором.Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв! | Объяснения стабильности и изменений в естественных или спроектированных системах могут быть построены путем изучения изменений во времени и сил в различных масштабах. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв! |
Какое альтернативное выравнивание вы предлагаете для этого контента?
Больше подобной программы
Инженерное дело: простые машиныСтуденты знакомятся с шестью типами простых машин — клином, колесом и осью, рычагом, наклонной плоскостью, винтом и шкивом — в контексте построения пирамиды, получая общее представление об инструментах, которые использовались с тех пор. древние времена и используются до сих пор.
Just Plane SimpleЭтот урок знакомит студентов с тремя из шести простых машин, используемых многими инженерами. Эти машины включают наклонную плоскость, клин и винт.
Преимущество машинНа этом уроке учащиеся узнают о работе с точки зрения физики и видят, что работа упрощается благодаря использованию простых машин.Уже сталкиваясь с простыми машинами каждый день, учащиеся узнают об их широко распространенном использовании для улучшения повседневной жизни.
Сдвиньте вправо, используя наклонную плоскостьУчащиеся изучают построение пирамиды, узнавая о простой машине, называемой наклонной плоскостью.Они также узнают о другой простой машине, шурупе, и о том, как она используется в качестве подъемного или крепежного устройства.
Предварительные знания
Учащиеся должны быть знакомы с шестью простыми машинами, как обсуждалось в Уроке 1 этого раздела «Преимущества машин».
Введение / Мотивация
Сегодня мы готовы познакомиться с еще тремя простыми машинами. К ним относятся рычаг, шкив и колесо-ось. Сначала эти машины могут показаться незнакомыми, но, вероятно, вы узнаете их, когда мы раскроем множество повседневных приложений, оборудования и приборов, в которых они используются. Хотя одна из шести простых машин не превосходит другую, каждая машина предлагает свои преимущества для различных инженерных приложений.Эти преимущества, а также то, как их используют инженеры, будут обсуждаться на сегодняшнем уроке, когда мы будем изучать следующие три исключительные машины. После урока учащиеся могут применить свои знания наряду со своим творчеством в практическом задании «Машины и инструменты, часть II».
Сегодня многие инженеры, особенно инженеры-механики, интересуются простыми машинами и их способностью выполнять огромный объем работы с минимальными усилиями. Чтобы понять, как это достигается, необходимо вспомнить, что работа выполняется путем приложения силы к грузу и его транспортировки на некоторое расстояние.Чем больше прилагается сила и чем дальше перемещается груз, тем больше работы выполняется. Математически эта идея выражается как
.
Мы знаем, что для выполнения определенной задачи необходимо выполнить определенный объем работы. Однако природа не указывает, как именно эта работа может быть выполнена. Это позволяет инженерам выполнять такой же объем работы с меньшими усилиями, просто перемещая груз на большее расстояние. Эта тактика облегчения работы выполняется с помощью простых механизмов, таких как рычаг, шкив и колесо-ось.
Рычаг
Рисунок 2. Три класса рычагов. Авторское право
Авторское право © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере
Рычаг является наиболее привычным из всех простых механизмов из-за его простой конструкции и широкого использования во многих инженерных устройствах. Он просто состоит из жесткой балки или стержня, который свободно вращается вокруг фиксированной точки, также называемой точкой опоры . Расположив точку опоры близко к тяжелому объекту и приложив усилие издалека, рычаги можно использовать для легкого подъема огромных грузов (см. Рисунок 1).Объект, перемещаемый рычагом, часто называется нагрузкой или выходной силой, а сила, приложенная к рычагу, называется усилием или входной силой. Лом — классический пример того, как рычаг используется для облегчения работы. С помощью лома плотники могут легко извлекать гвозди из дерева, что было бы практически невозможно и крайне неэффективно без такой удобной машины.
Рис. 3. Тачка, разновидность рычага второго класса и одна из шести простых машин.авторское право
Авторское право © Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог http://www.fhwa.dot.gov/environment/fspubs/05232810/page16.htm
Вы сразу увидите, что где-то на рычаге всегда есть точка опоры, нагрузка и усилие, но может быть трудно заметить, как положение каждого из них относительно друг друга может полностью изменить характеристики рычага. По этой причине рычаги подразделяются на три различных типа; называемые рычагами первого, второго и третьего класса (см. рис. 2).
Классификация каждого зависит от положения точки опоры относительно усилия и нагрузки. В первоклассном рычаге точка опоры расположена между усилием и нагрузкой, напоминая качели. Примеры этого типа рычага включают весы, лом и ножницы.
Рычаг второго класса — это когда нагрузка помещается между точкой опоры и усилием. Этот тип рычага использовался в конструкции многих устройств, таких как тачка, щелкунчик, открывалка для бутылок и обычная дверь.
Наконец, рычаги третьего класса работают с усилием, прилагаемым между точкой опоры и грузом. Эти рычаги можно найти в пинцетах, удочках, молотках, лодочных веслах и граблях.
Шкив
Рис. 4. Шкив, одна из шести простых машин. авторское право
Авторское право © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере
На протяжении всей истории инженеры находили, что шкив является предпочтительным механизмом для подъема тяжелых предметов по прямому вертикальному пути.Шкив в основном представляет собой рифленый круглый диск, который направляет трос или трос, натянутый по его периметру, как показано на рисунке 4. С помощью одного шкива инженеры могут изменить направление приложенной силы; например, потянув веревку вниз, чтобы поднять вес. Однако использование комбинации шкивов в системе шкивов может изменить как величину, так и направление прилагаемого усилия. Чтобы увеличить подъемную силу шкива, к системе шкивов добавляются колеса шкива, так что усилие, необходимое для подъема предметов по вертикали, значительно снижается.Эта машина включена в конструкцию различных инженерных систем, таких как кран, где огромные грузы управляются с помощью небольшой силы, создаваемой относительно небольшим двигателем. Некоторые краны могут иметь множество шкивов и сложный набор тросов, так что способность поднимать более тяжелые предметы еще больше. Многие другие устройства используют шкив, чтобы воспользоваться его удивительным потенциалом, включая лифт, парусную лодку и простой флагшток.
Колесо-ось
Последняя простая машина, о которой мы собираемся узнать, — это колесно-ось, которую инженеры в основном используют для увеличения крутящего или вращательного усилия.Это устройство состоит из круглого колеса, непосредственно соединенного с круглым валом или осью и повернутого для вращения вокруг общей оси (см. Рисунок 5). Из этого расположения вы можете заметить, как колесо и ось работают аналогично рычагу; однако он отличается в том смысле, что имеет способность увеличивать вращающую силу вместо линейной силы. Инженеры обычно называют вращающую силу крутящим моментом . Чтобы соответствовать определению механического преимущества, мы определяем колесо и ось таким образом, чтобы усилие или входная сила всегда прикладывались к колесу, а нагрузка или выходная сила всегда действовали на ось.
Рис. 5. Колесо-ось, одна из шести простых машин. авторское право
Авторское право © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере
В большинстве случаев ось меньше колеса, и прикладываемый крутящий момент увеличивается машиной; однако такая конфигурация бывает не всегда. В некоторых случаях ось больше, чем колесо, и входное расстояние увеличивается машиной вместо входного крутящего момента.
Примеры колеса и оси включают отвертку, рулевое колесо, реактивный двигатель, механические шестерни и даже дверные ручки.
Велосипед — отличный пример нескольких простых машин, таких как колесо-ось, рычаг и шкив, объединенных в одно устройство (см. Рисунок 6). Передние и задние шины являются колесно-осевыми, причем колеса вращаются вокруг оси в центре, где зафиксированы шестерни. Шестерни и цепь действуют как шкив и помогают вращать колесо на его оси. На велосипеде несколько рычагов, один из которых — педаль. Все три этих простых механизма необходимы для передвижения велосипеда! Когда вы едете на велосипеде, ваша нога передает энергию на педаль (рычаг), которая затем передается от педали к цепи и шестерням (система шкивов).Эта энергия, наконец, передается в колесно-осевую систему (шины), а затем на землю, заставляя велосипед двигаться вперед!
Рис. 6. Велосипед, пример простой колесно-осевой машины. Авторское право
Авторские права © 2007 Джанет Йоуэлл, программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере
Предпосылки и концепции урока для учителей
Механическое преимущество машины характеризует ее способность выполнять работу эффективно и результативно.Следовательно, каждый раз, когда простая машина рассматривается в качестве соответствующей инженерной системы, необходимо определить связанные с ней механические преимущества. В Уроке 1 этого раздела механическое преимущество машины определяется как отношение нагрузки (сопротивления, которое машина преодолевает) к усилию (приложенной силе). Механическое преимущество — это способ определить, насколько хорошо работает машина. Эту идею также можно выразить общим математическим уравнением:
Для трех простых машин в этом уроке важно прояснить, что механическое преимущество машины говорит о ее возможностях.Если MA = 1 ( Mechanical Advantage = 1), это означает, что машина не влияет на облегчение работы, поскольку выходная сила точно такая же, как входная. Большинство простых машин обеспечивают механическое преимущество больше 1 ( MA > 1), что упрощает работу; то есть входная сила увеличивается, и, следовательно, механическое преимущество меньше выходной силы.
Бывают случаи, когда лучше иметь механическое преимущество меньше единицы.В этом случае машина усложняет работу, поскольку входное усилие больше, чем выходное. Это может показаться противоречащим цели простых машин; однако сила должна быть уменьшена машиной, чтобы увеличить расстояние. Иногда это очень полезно в определенных инженерных приложениях и неожиданно часто встречается среди трех машин, обсуждаемых в этом уроке.
Подводя итог этой концепции, если MA <1, расстояние умножается - работа становится тяжелее, но быстрее; если MA > 1, усилие умножается — работа становится легче, но медленнее.Обладая этой информацией, инженеры могут изменить механическое преимущество машины, чтобы произвести эффективное, действенное и очень полезное устройство.
Механическое преимущество
Рычаг
Преимущество рычагов, которое связывает усилие и нагрузку (или входное и выходное усилие), зависит от того, насколько далеко каждый из них находится от точки опоры. Механическое преимущество рычага увеличивается, когда либо усилие перемещается дальше от точки опоры, либо нагрузка перемещается ближе к точке опоры, либо и то, и другое.Идея кредитного плеча математически может быть выражена следующим образом:
В этом уравнении расстояние между грузом и точкой опоры называется рычагом нагрузки , а расстояние от точки опоры до усилия называется рычагом усилия , как показано на рисунке 9.
Рис. 9. Механическое преимущество рычагов. Авторское право
Авторское право © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере
Обратите внимание, что единое определение механического преимущества рычага применяется ко всем трем классам рычагов.Однако, учитывая физическое расположение каждого типа рычага, отметим, что для рычагов второго класса MA > 1, а для рычагов третьего класса MA <1. Рычаги первого класса имеют уникальную возможность увеличения либо входное усилие, либо входное расстояние ( MA > 1 или MA <1). Возможности этих различных типов рычагов предоставляют инженерам широкий выбор в процессе проектирования и выбора конкретной инженерной системы.
Шкив
Система шкивов работает по принципу, согласно которому груз можно легче поднять, потянув за веревку или трос, обернутый между опорной конструкцией и жестким приспособлением, прикрепленным к самому грузу.Одна чрезвычайно распространенная идея — и часто практическое правило — для шкива состоит в том, чтобы рассчитать его механическое преимущество путем подсчета количества колес шкива, обнаруженных в системе. Хотя такая практика в целом приемлема, метод не всегда дает точные результаты. Более точный метод расчета механического преимущества шкива — это подсчет количества канатов или тросов, которые выдерживают нагрузку. Тогда математическая связь просто выражается как:
Этот результат может показаться не связанным с общим определением механического преимущества; однако эта машина остается в полном соответствии с определением после того, как определены входные и выходные расстояния.На рисунке 11 мы можем видеть, как входное расстояние, выходное расстояние и количество поддерживающих линий связаны в системе шкивов. В этом примере, если шкив имеет механическое преимущество 2 ( MA, = 2), вытягивание конца опорной линии с усилием на заданном входном расстоянии вызовет подъем нагрузки на расстояние, равное половине тянущего усилия. усилием. Это верно в отношении всех комбинаций шкивов: чем больше опорных линий прикреплено к грузу, тем большее входное расстояние требуется для подъема груза на желаемую высоту.В заключение мы находим, что физическая геометрия системы шкивов требует, чтобы ее механическое преимущество всегда было больше единицы и только в положительных целых значениях; т.е. MA = 1, 2, 3 и т. д.
Рис. 11. Механическое преимущество шкива. Авторское право
Авторское право © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере
Колесо-ось
Прежде чем констатировать механическое преимущество колеса с осью, чрезвычайно важно помнить, что к колесу всегда прилагается усилие, в то время как нагрузка всегда действует так, чтобы противодействовать поворотному движению оси.В частности, когда к колесу прилагается усилие и вращается на угол θ, геометрия диктует, что входное расстояние должно быть произведением θ и радиуса колеса. Аналогично, поскольку ось прикреплена к колесу и повернута на один и тот же угол θ, выходное расстояние является произведением θ и радиуса оси. Тогда из общего определения мы видим, что механическое преимущество колесной оси зависит только от радиуса каждой из них, где это можно записать как:
Этот результат информирует инженеров о том, как можно изменить механическое преимущество колеса с осью, чтобы обеспечить наиболее эффективные результаты в инженерной системе.Обычно инженеры конфигурируют колесо и ось так, чтобы его механическое преимущество было больше единицы, чтобы получить выгоду от увеличенного крутящего момента, например, в случае с рулевым колесом. Если инженеры предпочитают, чтобы колесо и ось умножали расстояние и, таким образом, работали быстрее, например, в случае с велосипедом, машина сконструирована с осью больше, чем колесо, или MA <1.
Рис. 12. Механическое преимущество колес и осей. Авторское право
Авторские права © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере
Сопутствующие мероприятия
- Машины и инструменты, часть II — учащиеся конструируют систему шкивов, чтобы узнать, как можно увеличить ее механическое преимущество и согласуются ли их результаты с расчетными значениями.
Закрытие урока
Все простые машины характеризуются своей способностью обеспечивать механическое преимущество, что позволяет инженерам разрабатывать устройства, упрощающие и повышающие эффективность работы. Хотя одна машина не превосходит другую, каждая машина обладает своими уникальными и привлекательными возможностями, которые используются инженерами для множества приложений. Рычаг способен быстро увеличивать силу или расстояние; шкив может поднимать огромные грузы по вертикальной траектории; а колесо-ось используется для простого увеличения входного крутящего момента.Эти три простых станка в сочетании с тремя другими (наклонная плоскость, клин и винт) дают инженерам набор чрезвычайно ценных инструментов для эффективного выполнения работ.
Словарь / Определения
сложная машина: машина, которая работает, комбинируя две или более из шести простых машин.
рычаг: простая машина, состоящая из жесткой балки или стержня, которая поворачивается вокруг фиксированной точки для перемещения тяжелых грузов с меньшими усилиями.
механическое преимущество: количество раз, когда сила, действующая на машину, умножается на нее.
шкив: простая машина, состоящая из рифленого круглого колеса, которое направляет веревку, трос или цепь. Эта машина в основном используется для подъема тяжелых грузов по прямому вертикальному пути.
простая машина: основные части любой машины. Простые машины могут существовать сами по себе, а также иногда спрятаны в механических устройствах вокруг вас; устройство, которое выполняет работу, увеличивая или изменяя направление силы, облегчая работу людям.
крутящий момент: результат приложения линейной силы снаружи круглой рамы для создания тенденции к повороту.
колесо и ось: простая машина, состоящая из двух круглых или цилиндрических объектов, которые скреплены вместе и вращаются вокруг общей оси. Эта машина в основном используется для увеличения крутящего момента, создаваемого пользователем.
работа: энергия, затрачиваемая на перемещение объекта на расстояние с использованием силы (W = Fd).
Оценка
Оценка перед уроком
Вопрос / ответ : Задайте учащимся следующие вопросы и обсудите их в классе:
- Работа определяется как произведение силы и расстояния. Что из этого, сила или расстояние, затрудняет работу? (Ответ: Сила. Если машина может уменьшить силу, необходимую для выполнения работы, ее легче применить на большем расстоянии.)
- Работа определяется как произведение силы и расстояния. Что из этого, сила или расстояние, заставляет работать быстрее или медленнее? (Ответ: Расстояние. Если машина может сократить расстояние, необходимое для выполнения работы, как правило, выполнять работу быстрее, даже если это труднее.)
Оценка после введения
Голосование : Задайте вопрос «правда / ложь» и попросите учащихся проголосовать, подняв палец вверх за истину и вниз за ложь. Подсчитайте голоса и напишите числа на доске.Дайте правильный ответ.
- Верно или неверно: рычаг состоит из четырех различных компонентов. (Ответ: Неверно. У рычага есть три основных компонента: точка опоры, усилие и нагрузка. Эти компоненты могут быть расположены тремя различными способами, поэтому рычаг имеет три разные классификации.)
- Верно или неверно: рычаг — более простая машина, чем шкив или колесо и ось. (Ответ: неверно. Хотя рычаг может быть лучшим выбором для инженеров в конкретной конструкции, одна машина не превосходит другую.Каждая простая машина имеет свои уникальные преимущества, которые можно использовать для различных инженерных приложений.)
Итоги урока Оценка
Вопрос для обсуждения : запрашивайте, объединяйте и обобщайте ответы учащихся.
- Спросите студентов, как механическое преимущество машины помогает инженерам. Студенты должны понимать, что если механическое преимущество машины меньше 1, машина увеличивает входное расстояние (работа тяжелее, но намного быстрее).Если механическое преимущество машины больше 1, машина увеличивает входную силу (работа легче, но медленнее). Если MA = 1, машина ничего не делает, и работа такая же. Другими словами:
Если MA <1, то работать тяжелее, но быстрее
Если MA > 1, то работа будет медленнее, но проще
Мероприятия по продлению урока
Командное соревнование : Разделите класс на небольшие группы по два или три ученика в каждой и предложите каждой группе подумать, где в современных инженерных системах можно найти рычаг, шкив и колесо-ось.Группа, которая думает о большем количестве машин, — это команда-победитель. Чтобы получить полную оценку, каждая команда должна указать инженерное устройство вместе с соответствующей простой машиной. Примеры: Рычаг: качели, весы, лом, тачка, щелкунчик, открывалка для бутылок, пинцет, удочка, молоток, весло для лодки, грабли и т. Д. Шкив: кран, подъемник, флагшток и т. Д. Колесо и Ось: отвертка , рулевое колесо, велосипедные шестерни, дверная ручка и т. Д.
Комплексные машины:
[Примечание для учителя: это дополнительное упражнение следует выполнять после того, как учащиеся познакомятся со всеми шестью простыми машинами в ходе этого урока и урока Just Plane Simple]
Сложная машина — это машина, которая работает путем объединения двух или более простых машин.Рассмотрим ножницы. Два рычага, которые вы сжимаете, представляют собой рычаги , а режущие кромки лезвий представляют собой острые клинья . Ножницы были решением реальной проблемы, которую можно было упростить, разбив ее на более мелкие части. Простые механизмы рычага и клина были объединены для создания инженерного решения.
В группах по двое подумайте о следующих сложных машинах. Для каждой сложной машины перечислите простые машины, которые были объединены, и где они находятся (точно так же, как в описании ножниц):
- Тачка
- Ручной консервный нож
- Точилка для карандашей
- Штопор
Ответы:
- Тачка: Сама тачка представляет собой рычаг 2-го класса, совмещенный с колесом и осью, чтобы она катилась.
- Ручной консервный нож: ручка, которую вы вращаете, представляет собой колесо и ось. Две длинные руки, которые зажимают, образуют рычаг. Круговое колесо, прорезающее металлическую крышку, представляет собой острый клин.
- Точилка для карандашей: лезвие, которое режет и точит карандаш, представляет собой клин. Винт скрепляет детали. То, что вы вращаете, — это колесо и ось.
- Штопор: вращающаяся ручка вверху представляет собой колесо и ось. Спиральная металлическая деталь, фиксирующая пробку, представляет собой винт. Острый наконечник в нижней части спирального элемента — это клин, который нужно вонзить в пробку перед поворотом.Два опущенных боковых рычага — это рычаги.
использованная литература
Кахан, Питер. Движение, силы и энергия: Science Explorer Student Edition . Река Аппер Сэдл, Нью-Джерси: Prentice Hall, 2002.
Маколей, Дэвид. Как все устроено . Бостон, Массачусетс: Компания Houghton Mifflin, 1988.
Окружающая среда: Ручные инструменты для работы на тропе . Последнее обновление: 16 июня 2005 г.Федеральное управление шоссейных дорог Министерства транспорта США. По состоянию на 31 августа 2007 г. http://www.fhwa.dot.gov/environment/fspubs/05232810/page16.htm
Вудс, Майкл и Мэри Вудс. Древние машины: от клинья до водяных колес . Миннеаполис, Миннесота: Runestone Press, 2000.
Другая сопутствующая информация
Просмотрите центр учебных программ по физике, согласованный с NGSS, чтобы найти дополнительные учебные программы по физике и физическим наукам, посвященные инженерным наукам.
авторское право
© 2007 Регенты Университета Колорадо.Авторы
Джейк Льюис; Малинда Шефер Зарске; Джанет ЙоуэллПрограмма поддержки
Комплексная программа преподавания и обучения, Инженерный колледж, Университет Колорадо в БоулдереБлагодарности
Содержание этой электронной библиотеки было разработано в рамках Комплексной программы преподавания и обучения в рамках гранта GK-12 Национального научного фонда.0338326. Однако это содержание не обязательно отражает политику Национального научного фонда, и вам не следует предполагать, что оно одобрено федеральным правительством.
Последнее изменение: 10 сентября 2021 г.
Кейтлин Шенли, автор QMC Cranes
Ключевым преимуществом погрузчика со стрелой является возможность взять мощный кран куда угодно. В полевых условиях некоторые подрядчики предпочитают использовать кран для пересеченной местности или гусеничный решетчатый кран, но они не могут быстро перемещаться с рабочего места на рабочее место.Компании по аренде кранов часто приводят доводы в пользу того, что автокран дает максимальную отдачу от вложенных средств, когда вам нужен универсальный кран, особенно в городских районах.
Основная причина, по которой самосвал со стрелой выделяется, — это его короткая колесная база, что делает его чрезвычайно маневренным. Меньшее расстояние между колесными осями обеспечивает малый радиус поворота и радует водителей, когда им нужно расположить кран в тесноте. Обратной стороной является необходимость в кранах большей грузоподъемности или при транспортировке тяжелых грузов.В этих случаях обычно требуются более длинные грузовики, которые могут быть как громоздкими, так и неэффективными.
При определении потребностей вашего крана важно понимать грузоподъемность осей и федеральные правила. Максимальный вес оси регулируется двумя факторами: 1) грузоподъемностью оси, указанной производителем, и 2) федеральным законом о мостах. Практически в каждом случае формула федерального закона о мостах ограничивает допустимую нагрузку на одну ось тоннажем, существенно меньшим номинального веса оси. Чтобы можно было нести больший вес, необходимо удлинить колесную базу или добавить больше осей.
Если вы когда-нибудь задумывались, почему тяжелые тягачи катятся по дороге на пяти или шести осях, скорее всего, это связано с правилами. С другой стороны, формула федерального моста допускает больший вес с дополнительными осями. Обратной стороной является то, что по мере того, как вы добавляете больше осей к грузовику, вы получаете меньшую отдачу, такую как больший вес, дополнительные расходы, меньшая маневренность и меньший комфорт водителя. По этим причинам ключевым моментом является определение количества осей, соответствующего типу работы, выполняемой грузовиком.
Три оси и кран
Традиционный грузовик со стрелой сконфигурирован с тремя осями, обычно на шасси размером 6 на 4 фута с задней сдвоенной осью. Дополнительные оси могут быть закреплены, как в группе тридемов, или при необходимости могут быть добавлены подъемные оси. Преимущество подъемной оси заключается в возможности поднять ее, когда в этом нет необходимости для экономии топлива и износа шин.
При рассмотрении технических характеристик крана важно определить, какая конфигурация оси будет выдерживать самые высокие нагрузки, при этом обеспечивая необходимую маневренность на строительной площадке.Две основные конфигурации, которые видит наша команда, — это подъемная ось перед «толкающей» осью заднего тандема или подъемная ось за «вспомогательной» осью тандема. У обоих есть свои преимущества в зависимости от крана.
Ось толкача может существенно увеличить потенциальную полезную нагрузку на палубу крана, поскольку она обычно находится непосредственно под серединой палубы. Это положение позволяет оси толкателя принимать на себя значительную часть веса полезной нагрузки, удерживая ее вдали от других осей, грузоподъемность которых может быть ограничена.
В других агрегатах добавление дополнительной устойчивости вспомогательной оси часто имеет смысл, потому что тележка со стрелой может действовать как большие качели над задними тандемами. В частности, если большая часть веса крана находится за задними сдвоенными осями, это снижает вес на передней оси. Этот эффект разгрузки увеличивает нагрузку на заднюю ось, оставляя переднюю с запасом мощности. Добавив вспомогательную ось, грузовик может удобно поднимать кран, при этом балансируя вес более равномерно по осям.
Одним из лучших аспектов вспомогательной оси является то, что, когда на борту нет дополнительной полезной нагрузки, ось может быть поднята, что существенно снижает эффективную колесную базу и возвращает дополнительную маневренность водителю.
Каждую тележку со стрелой необходимо оценить на предмет наилучшего возможного баланса веса. Не существует единой конфигурации грузовика, подходящей для всех решений. Обеспечивая баланс между весом грузовика и крана, владельцы могут получить максимальную отдачу от каждой доставки без ущерба для удовлетворения водителя.
Если у вас есть вопросы по компоновке вашего самосвала, сообщите нам об этом. Мы будем рады поговорить с вами об этом.
Замена сцепления на переднеприводном автомобиле
Сцепление вашего автомобиля — это то, что позволяет вам переключать передачи без ужасного скрежета шестерен. Когда вы нажимаете сцепление, крутящий момент двигателя отделяется от трансмиссии (называемой трансмиссией в автомобилях с передним приводом), что позволяет синхронизировать передачи, поэтому вы можете переключаться бесшумно.По мере износа сцепления оно начинает проскальзывать, и вы теряете крутящий момент. Чтобы вернуть этот крутящий момент, вам нужно заменить сцепление. Здесь мы опишем, как это делается на большинстве автомобилей с передним приводом. Перед тем, как начать, просмотрите руководство Haynes, так как многое зависит от спецификации автомобиля. Также прочтите все инструкции, прилагаемые к сцеплению.
Источник | Майк Агилар
Комплект сцепления. Источник | Предварительные Автозапчасти
Уровень умения
Эксперт
Это сложный и технический проект
Припаркуйте автомобиль на твердой, ровной и ровной поверхности, например в гараже или у обочины.Плотно включите стояночный тормоз и заблокируйте переднее и заднее заднее колесо.
Ослабьте и снимите гайки оси шпинделя с обеих сторон. Ослабьте гайки передних проушин на один или два оборота гаечным ключом. Поместите домкрат под раму или переднюю поперечину и поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли. Подставьте домкрат под раму или сварной шов и осторожно опустите автомобиль на стойки.Снимаем колеса.
Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи. На некоторых автомобилях вам потребуется полностью снять аккумулятор и аккумуляторный отсек, чтобы снять коробку передач.
Поместите дренажный поддон под коробку передач и слейте жидкость.
Осмотритесь под капотом, чтобы увидеть, что будет, а что не будет на вашем пути, когда вы будете выполнять этот ремонт.Это может включать аккумуляторную батарею и аккумуляторный отсек, как упоминалось выше, резервуар гидроусилителя рулевого управления, узел впуска воздуха и воздушный короб (не забудьте отключить любые датчики во впускной трубке) и тепловые экраны вокруг выхлопной трубы, среди прочего. Возможно, вам также придется снять промежуточную трубу между выпускным коллектором и глушителем.
Накрутите гайку оси на ось до тех пор, пока она не будет заподлицо с концом оси. Стучите по гайке оси до тех пор, пока ось не будет двигаться свободно.Снимите гайку оси и убедитесь, что ось свободна.
Выверните болт крепления шарового шарнира к нижнему рычагу. Подденьте рычаг подвески с помощью монтировки до тех пор, пока шпильку шарового шарнира не удастся снять с нижнего рычага подвески. Вытяните ротор / стойку Макферсона и полностью вытолкните шпиндель.
С помощью монтировки извлеките внутренний ШРУС из коробки передач и снимите полуось.
Отсоедините сцепление и рычаг переключения передач.Как это делается, зависит от автомобиля. У некоторых, таких как Ford Focus, эта тяга находится внутри коробки на «передней части» трансмиссии (Ford Focus), в то время как у других они находятся наверху трансмиссии и открыты. рабочий цилиндр от трансмиссии (не нарушая уплотнения системы). Для этого обратитесь к книге Хейнса / Чилтона для вашего автомобиля. Закрепите их в стороне.
Снимите стартер.Опять же, где и как они установлены, различается. На некоторых автомобилях он находится наверху, рядом с радиатором, а на других — далеко внизу, под другими предметами. Большинство руководств советуют отключать стартер и снимать его полностью. Просто открутите болты и закрепите в стороне.
Поддержите коробку передач. Это можно сделать с помощью подъемника двигателя, домкрата с деревянным бруском под масляным поддоном или опоры двигателя.
Снимите все крепления двигателя / трансмиссии, крепящие трансмиссию к раме и / или двигателю. Обычно вы можете просто отвинтить их от двигателя / трансмиссии и оставить в машине, в то время как на других один или несколько элементов придется полностью снять, чтобы двигаться вперед.
Поддержите коробку передач домкратом (возможно, с помощью адаптера коробки передач).Закрепите трансмиссию на домкрате стяжным ремнем. Отверните от пяти до 10 болтов, которыми трансмиссия крепится к двигателю. Некоторые машины заставят вас стать человеком кренделем или пластиковым человечком, чтобы найти и добраться до каждого болта (убедитесь, что у вас есть правильные удлинители и, возможно, гибкая головка или удлинитель качания).
Используйте монтировку, чтобы отделить двигатель от коробки передач. Как только первичный вал освободится от сцепления, опустите коробку передач из автомобиля и переместите ее в сторону.
Снимите четыре-шесть болтов, которыми узел сцепления крепится к маховику. Будьте осторожны, потому что эта сборка обманчиво тяжелая и может упасть после удаления последнего болта.
Осмотрите маховик. Выполните шлифовку мелкой наждачной бумаги на небольшом вращающемся шлифовальном диске с помощью дрели, если нет аномального или чрезмерного износа или контакта металла с металлом между диском сцепления и маховиком.Если износ чрезмерный или на поверхности есть канавки, удалите их и замените или замените. Опять же, будьте осторожны, так как маховик тяжелый.
Снимите и замените направляющий подшипник, если он есть.
Заменить выжимной подшипник. Эта процедура зависит от года выпуска, марки и модели.В некоторых вам потребуется отсоединить трубопроводы гидравлической жидкости, в то время как у других подшипник в вилке сцепления установлен на шарнирный шарнир.
Поместите диск сцепления в нажимной диск и вставьте приспособление для установки сцепления через центр диска. Прижмите этот узел к маховику, убедившись, что инструмент доходит до дна. Вставьте болты прижимной пластины и затяните их вручную по схеме звезды.Используя звездообразный узор, затяните болты прижимной пластины в соответствии со спецификациями производителя.
Поднимите коробку передач на место и прижмите ее к двигателю.Не заставляйте это. Если не до конца, немного поверните двигатель и попробуйте еще раз. Не используйте болты, чтобы вернуть коробку передач на место.
Установите болты трансмиссии и затяните их в соответствии со спецификацией.
Обратный процесс снятия, замена стартера, опор двигателя / трансмиссии, полуосей, соединительных рычагов переключения и сцепления, колес, шаровых шарниров, шпинделей и т. Д.
Залейте в трансмиссию жидкость, указанную производителем.
Запустите двигатель и несколько раз переключите передачи для циркуляции жидкости. Проверьте и при необходимости долейте жидкость.
Отрегулируйте сцепление в соответствии с инструкциями производителя.В основном это касается муфт, приводимых в действие тросом или рычажным механизмом, тогда как большинство гидравлических муфт саморегулируются.
Опустите автомобиль с опор и затяните колеса и гайки шпинделя, если они были сняты.
Оцените эффективность своего нового сцепления.
Наконечник Pro
Обязательно возьмите соответствующее руководство Haynes или Chilton для вашего конкретного автомобиля, чтобы получить характеристики крутящего момента.Также не забудьте воспользоваться программой бесплатной утилизации отработанного масла в Advance Auto Parts.
Наконечник Pro
Сейчас самое время проверить крепления мотора на предмет чрезмерного люфта, так как вы удалите один или два из них, чтобы завершить ремонт.
Наконечник Pro
На некоторых автомобилях, таких как Volkswagens, оси привинчены к ступицам трансмиссии и шпинделя. Для их снятия может потребоваться специальный инструмент или большой шестигранный ключ / торцевая головка, и не потребуется снимать шаровой шарнир или снимать гайку шпинделя.
Наконечник Pro
Вы можете остановить вращение двигателя во время затяжки этих болтов, заклинив большим гаечным ключом раму и один из установочных штифтов на маховике.
нужна помощь?
Некоторые проекты могут оказаться слишком сложными или трудоемкими для выполнения дома, поэтому мы сотрудничаем с проверенными профессиональными магазинами, которые готовы вернуть вас в дорогу.Воспользуйтесь нашим каталогом, чтобы найти ближайшего к вам квалифицированного специалиста.
Последнее обновление 15 января 2021 г.
Поделиться
Texas Ограничения по размеру / весу | TxDMV.gov
Максимальный разрешенный вес для оси или группы осей основан на 650 фунтов на дюйм ширины шины или следующей оси или веса группы осей, в зависимости от того, что является меньшим пределом.
Осевая группа | Максимум |
---|---|
Одиночный | 25000 фунтов |
Тандем (двухосный) | 46000 фунтов |
Tridem (трехосный) | 60 000 фунтов |
Quadrem (четыре оси) | 70 000 фунтов |
Quint (пять осей) | 81400 фунтов |
Шесть или более осей | Определено MCD на основании инженерных исследований оборудования и измерений. |
- Группа осей должна иметь минимальное расстояние 40 дюймов между осями внутри группы.
- Вес не может превышать номинальную грузоподъемность шины, указанную производителем.
- Вес двух или более последовательных групп осей с расстоянием между осями менее 12 футов между группами будет уменьшен на 2,5% для каждой ноги менее 12 футов.
- Вес для группы осей должен распределяться поровну между осями в группе, чтобы не допускать разницы в весе более 10% между любыми двумя осями в группе.
Цапфы осей могут иметь нагрузку до 30000 фунтов на ось, если конфигурация цапфы имеет две оси, восемь шин на ось, ширину осей не менее 10 футов и расстояние между осями не менее пяти футов, но не более чем шесть футов.
Движение по дорогам с ограничением нагрузки требует, чтобы веса оси и группы осей были зонированы по нагрузке. Вес в зоне загрузки на 10% меньше максимально допустимой. Например, вес тандема с разбивкой по нагрузке составляет 41400 фунтов.
Транспортные средства и грузы с осью, группой осей и полной массой, превышающей эти пределы, могут иметь право на получение разрешения Super Heavy.
Примечание. Некоторые типы разрешений, относящиеся к кранам и установкам для обслуживания нефтяных скважин, допускают вес, превышающий 650 фунтов на дюйм на управляемую ось (оси).
Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств
Раздел § 390.5: Определения.
Ниже представлены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации.Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню. С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес FMCSA.Webmaster@dot.gov.
См. Правила для части 390.
Вопрос 1: Применимы ли определения «ферма», «фермер» и «сельскохозяйственные культуры» к тепличным хозяйствам?
Руководство: Да.
Вопрос 2: Считается ли транспортное средство, используемое для перевозки или буксировки резервуаров с водным аммиаком, CMV и подлежит FMCSR?
Руководство: Да, при условии, что GVWR или GCWR транспортного средства соответствует или превышает CMV, как определено в §390.5, и / или транспортное средство перевозит HM в количестве, требующем маркировки.
Вопрос 3: Если табличка GVWR и / или номер VIN транспортного средства отсутствуют, но его фактическая полная масса составляет 10 001 фунт или более, может ли сотрудник правоохранительных органов использовать последнюю вместо GVWR для определения применимости FMCSR?
Руководство:
Да.Единственная очевидная причина для удаления таблички GVWR производителя или номера VIN состоит в том, чтобы сделать невозможным для придорожных правоохранительных органов возможность определения применимости FMCSR, которые имеют пороговое значение GVWR в 10 001 фунт. Чтобы воспрепятствовать преднамеренному уклонению от правил безопасности, должностное лицо может предположить, что транспортное средство, не имеющее заводской таблички GVWR и / или не имеющее номера VIN, имеет GVWR 10 001 фунт или более, если: размер и конфигурация, обычно присущие транспортным средствам с полной разрешенной массой 10 001 фунт или более; и (2) Фактическая масса брутто составляет 10 001 фунт или более.
Автоперевозчик или водитель могут опровергнуть это предположение, предоставив сотруднику правоохранительных органов табличку GVWR, номер VIN или другую информацию сопоставимой надежности, которая демонстрирует или позволяет сотруднику определить, что GVWR транспортного средства ниже установленного порогового значения веса. .
Вопрос 4: Если транспортное средство с полной массой транспортного средства изготовителя менее 10 001 фунта было конструктивно модифицировано для перевозки более тяжелого груза, правоохранительный орган может использовать более высокую фактическую полную массу транспортного средства вместо полной максимальной массы для определения применимости. FMCSR?
Руководство: Да.О намерении автоперевозчика увеличить номинальную массу свидетельствуют конструктивные изменения. Когда транспортное средство используется для выполнения функций, обычно выполняемых транспортным средством с более высокой полной массой, § 390.33 позволяет сотруднику правоохранительных органов рассматривать фактическую полную массу как полную массу модифицированного транспортного средства.
Вопрос 5: Водитель автомобильного перевозчика управляет CMV в / из места своего проживания за пределами штата. Считается ли это межгосударственной торговлей?
Указание: Если водитель управляет CMV в направлении автомобильного перевозчика, это считается межгосударственной торговлей и регулируется FMCSR.Если автомобильный перевозчик разрешает водителю использовать транспортное средство для личного личного транспорта, такая транспортировка не подпадает под действие FMCSR.
Вопрос 6: Считается ли транспортировка порожнего CMV через границы штата в целях ремонта и технического обслуживания межгосударственной торговлей?
Руководство: Да. FMCSR применимы к водителям и CMV в межгосударственной торговле, которые перевозят имущество. Свойством в этой ситуации является пустой CMV.
Вопрос 7. Отвечает ли внедорожная моторизованная строительная техника определениям «автомобиль» и «коммерческий автомобиль», используемым в §§383.5 и 390.5?
Указание: Нет. Моторизованная строительная техника для бездорожья не входит в сферу применения этих определений: (1) При эксплуатации на строительных площадках: и (2) при эксплуатации на дороге общего пользования, открытой для неограниченного общественного передвижения, при условии, что оборудование не используется в транспортных целях.Время от времени движение такого оборудования по дороге общего пользования, чтобы добраться до строительной площадки или покинуть ее, не является достижением цели транспортировки. Поскольку строительная техника не предназначена для работы в условиях дорожного движения, ее следует сопровождать машинами сопровождения или каким-либо иным образом изолировать от общественного транспорта. Это оборудование также может подпадать под действие требований государственных или местных разрешений в отношении транспортных средств сопровождения, специальной маркировки, времени суток, дня недели и / или конкретного маршрута.
Вопрос 8: Какие виды техники входят в категорию внедорожной моторизованной строительной техники?
Руководство: Определение внедорожной моторизованной строительной техники должно толковаться в узком смысле и ограничиваться оборудованием, которое по своей конструкции и функциям, очевидно, не предназначено для использования, а также не используется на дорогах общего пользования в качестве транспортных средств. цель.Примеры такого оборудования включают моторные скреперы, экскаваторы-погрузчики, автогрейдеры, катки, тракторы, траншеекопатели, бульдозеры и краны для обслуживания железнодорожных путей.
Вопрос 9: Считаются ли мобильные краны, работающие в межгосударственной торговле, CMV и подпадают ли они под действие FMCSR?
Руководство:
Определение CMV охватывает мобильные краны. В отличие от внедорожной моторизованной строительной техники, описанной в Руководящих вопросах 7 и 8 выше, мобильные краны могут легко перемещаться на скоростях шоссе, на большие расстояния и в смешанном движении на дорогах общего пользования.Хотя функции, выполняемые краном, отличаются от функций транспортировки, выполняемых грузовиком, готовая мобильность крана зависит от его постоянной интеграции с шасси грузового автомобиля. Шасси грузовика оснащено колесами, шинами, тормозами, системой подвески и другими компонентами. Сам передвижной кран, как и пустой CMV (см. Руководящий вопрос 6), считается собственностью.
[74 FR 43641, 27 августа 2009 г.]
Вопрос 10: Определяет ли FHWA перевозку пассажиров по найму так же, как и прежний ICC?
Руководство:
В той степени, в которой полномочия FHWA исходят от 49 U.S.C. 31502 или другие разделы Раздела 49, основанные на Законе о торговле между штатами, FHWA связано судебным прецедентом и историей законодательства при толковании этого Закона, большая часть которого относится к деятельности бывшего ICC. Однако, поскольку MCSA 1984 года восстановило юрисдикцию FHWA и привело к повторному обнародованию FMCSR, FHWA создавало свои собственные прецеденты, основанные на «безопасности», а не на «экономике» в качестве превалирующего соображения. Это привело к некоторому отклонению в определении терминов двумя агентствами, например.г., торговые зоны, аренда транспорта и др.
Термин «наемный автотранспортный перевозчик», как он определен в части 390, означает лицо, занимающееся перевозкой товаров или пассажиров за компенсацию. FHWA установило, что любое коммерческое предприятие, которое прямо или косвенно оценивает денежные или иные сборы за перевозку пассажиров, действует как наемный перевозчик. Таким образом, транспортировка за компенсацию в межгосударственной торговле пассажиров автотранспортными средствами (за исключением такси с шестью пассажирами, курсирующих по фиксированным маршрутам) в следующих операциях, как правило, будет подпадать под действие всех частей FMCSR, включая часть 387: рафтеры по реке Уайтуотер, гостиница / шаттлы для мотелей, услуги трансфера на арендованном автомобиле и т. д.Это примеры наемной перевозки, поскольку взимается некоторая плата, обычно косвенно, в виде общей стоимости пакета или другой оценки выполненной перевозки.
Вопрос 11: Компания имеет грузовик с полной массой менее 10 001 фунт, буксирующий прицеп с полной массой менее 10 001 фунт. Однако полная масса грузовика, добавленная к полной массе прицепа, превышает 10 001 фунт. Должна ли компания, эксплуатирующая этот автомобиль в межгосударственной торговле, соблюдать FMCSR?
Руководство: §390.5 FMCSR включает в определение CMV транспортное средство с GVWR или GCWR в размере 10 001 или более фунтов. В этом разделе далее определяется GCWR как значение, указанное производителем как загруженная масса комбинированного (сочлененного) транспортного средства. Следовательно, если полная масса грузовика, добавленная к полной массе прицепа, превышает 10 001 фунт, водитель и транспортное средство подпадают под действие FMCSR.
Вопрос 12: CMV застревает в середине или на обочине и не контактировал с другим транспортным средством, пешеходом или неподвижным объектом до того, как застрял.Будет ли это считаться несчастным случаем, если для вытаскивания CMV обратно на пройденный участок дороги используется эвакуатор?
Руководство: №
Вопрос 13: В какой степени должны быть повреждены ветровое стекло и / или зеркала транспортного средства, чтобы их можно было рассматривать как «повреждение, приводящее к выведению из строя», как используется в определении аварии в § 390.5?
Руководство: Решение о том, является ли повреждение лобового стекла и / или зеркал отключением, остается на усмотрение следователя.
Вопрос 14: Будет ли штурман, лицо, осуществляющее контроль над управляемой задней осью (ами) коммерческого автомобиля (CMV), считаться водителем, как определено в § 390.5, и, таким образом, подпадать под действие 49 CFR, частей 390–399 ?
Указание: Лицо, физически находящееся в задней части CMV и управляющее управляемой задней осью, когда CMV движется со скоростями по шоссе, будет считаться водителем в соответствии с определением в § 390.5 и, следовательно, подпадать под действие правил 49 CFR части 390–399.Человек, идущий рядом с CMV или едущий в автомобиле сопровождения, управляя управляемой задней осью на малых скоростях, не будет считаться водителем в соответствии с определением в § 390.5 и, следовательно, не будет подпадать под действие 49 CFR, частей с 390 по 399.
Вопрос 15: Включает ли определение «коммерческий автомобиль» в § 390.5 FMCSR транспортные средства для парковки и / или для подметания улиц?
Указание: Если полная масса стоянки или подметально-уборочной машины составляет 10 001 фунт или более, и они используются в торговле между штатами, это CMV.
Вопрос 16: Станет ли компания по аренде водителей, которая нанимает, назначает, обучает и / или контролирует водителей частного или наемного автотранспортного предприятия, автотранспортным перевозчиком, как это определено в 49 CFR 390.5?
Руководство: №
Вопрос 17: Может ли автомобильный перевозчик, который нанимает владельцев-операторов, имеющих собственное разрешение на эксплуатацию, выданное ICC или Советом по наземному транспорту, передать ответственность за соблюдение FMCSR на владельцев-операторов?
Руководство: No.Термин «сотрудник», как он определен в §390.5, конкретно включает независимого подрядчика, нанятого автомобильным перевозчиком. Существование управляющего органа не имеет отношения к этому вопросу. Таким образом, автотранспортный перевозчик несет ответственность за соблюдение FMCSR своими водителями, включая тех, которые являются владельцами-операторами.
Вопрос 18: Должен ли человек, получивший травму в результате несчастного случая и немедленно получивший медицинскую помощь с места происшествия, перевозиться на машине скорой помощи?
Руководство:
No.Для перевозки пострадавшего с места происшествия к месту лечения можно использовать любой тип транспорта.
Термин «немедленно» означает без необоснованной задержки. Человек немедленно получает медицинскую помощь, если его или ее транспортируют непосредственно с места происшествия в больницу или другое медицинское учреждение, как только будет сочтено безопасным и целесообразным переместить пострадавшего с места происшествия.
Вопрос 19: Что означает «немедленный» в определении «несчастный случай»? »
Руководство: Термин «немедленно» означает без необоснованной задержки.Человек немедленно получает медицинскую помощь, если его или ее транспортируют непосредственно с места происшествия в больницу или другое медицинское учреждение, как только будет сочтено безопасным и целесообразным переместить пострадавшего с места происшествия.
Вопрос 20: Лицо, участвовавшее в происшествии, обнаруживает, что он или она получил травму после того, как покинул место происшествия, и в это время получает медицинскую помощь. Отвечает ли инцидент определению несчастного случая в 49 CFR 390.5?
Руководство: Нет. Инцидент не соответствует определению несчастного случая в 49 CFR 390.5, потому что человек не получил лечения сразу после происшествия.
Вопрос 21: Соответствуют ли электронные устройства, рекламируемые как глушители радаров, определению радар-детектора в 49 CFR 390.5?
Руководство: Устройства, которые, как утверждается, пассивно отражают поступающую энергию или постоянно передают на той же частоте, что и полицейские радары, не являются детекторами радаров, потому что они не обнаруживают радиоволны.Устройства, которые, как утверждается, обнаруживают и изолируют входящий сигнал, а затем передают на той же частоте, чтобы помешать полицейскому подразделению, будут квалифицироваться как детекторы радаров.
Вопрос 22: Приводится ли автотранспортное средство к несамоходному передвижному дому с одним или несколькими колесами на проезжей части, выполняя операцию по выезду-буксировке?
Руководство: Да, если мобильный дом является товаром. Например, мобильный дом транспортируется от производителя к дилеру или от дилера или другого продавца к покупателю.
Вопрос 23: Может ли тягач, буксирующий прицеп, выполнять функцию выезда-буксировки?
Указание: Да, если прицеп является товаром. Например, прицеп транспортируется от производителя к дилеру или от дилера или другого продавца к покупателю.
Вопрос 24: Прицепы, штабелированные друг на друга и буксируемые автомобилем путем прикрепления к нижнему прицепу, представляют собой операцию по выезду-буксировке.
Руководство: Нет. Только нижний прицеп имеет один или несколько комплектов колес на проезжей части. Остальные прицепы грузовые.
Вопрос 25: Под пассажирским CMV понимается транспортное средство, «предназначенное для перевозки» более 15 пассажиров, включая водителя. Включает ли это стоящих пассажиров, если транспортное средство было специально разработано для размещения стоящих пассажиров?
Руководство: No.«Предназначен для перевозки» относится только к количеству отведенных мест; в него не входят зоны, подходящие или даже предназначенные для стоящих пассажиров.
Вопрос 26: Что считается «дорогой общего пользования»?
Указание: Дорога общего пользования — это любая дорога, находящаяся под юрисдикцией государственного агентства и открытая для общественного проезда, или любая дорога на частной территории, открытая для проезда общественного транспорта.
Вопрос 27:
Человека доставили в больницу с места дорожно-транспортного происшествия с коммерческим автотранспортом.
В одной ситуации человек проходит наблюдение или «обследование. Считается ли это «лечением», превращающим происшествие с CMV в «несчастный случай» для целей Федеральных правил безопасности автомобильных перевозчиков?
В другой ситуации человек проходит рентгенологическое обследование или получает рецепт, но его выписывают из учреждения без госпитализации. Считается ли рентген или рецепт «лечением», вызывающим возникновение CMV и «несчастный случай» для целей Федеральных правил безопасности автотранспортных средств?
Руководство:
в первой ситуации, нет.Лицо, которое не получает лечения от диагностированных травм или другого медицинского вмешательства, непосредственно связанного с несчастным случаем, не получало «лечения», как этот термин используется в §390.5.
Во второй ситуации да. Человек, который проходит рентгенологическое обследование (или другое изображение, такое как компьютерная томография или КТ), или получает лекарство по рецепту (или сам рецепт), получил «лечение».
Вопрос 28: Водитель коммерческого автомобиля (CMV) меняет полосу движения.Водитель легкового автомобиля возле ЦМВ теряет управление, выезжает с проезжей части и попадает в аварию. Легковой автомобиль необходимо буксировать. Считается ли CMV «вовлеченной» согласно определению «несчастного случая» в §390.5?
Руководство: CMV не будет считаться «причастным», если офицер полиции по расследованию не определит, что CMV вызвала или способствовала возникновению аварии.
Вопрос 29: Корпорация (материнская корпорация) владеет дочерними корпорациями, которые арендуют автотранспортные средства, каждая из которых имеет свои собственные отдельные органы управления.Материнская корпорация не эксплуатирует коммерческие автотранспортные средства. Тем не менее, материнская корпорация осуществляет или сохраняет надзор со стороны руководства, включая контроль за соблюдением требований безопасности, и предоставляет инструкции по политике / процедурам и инструкции по безопасности водителей для дочерних корпораций (forhire автотранспортных перевозчиков). Считается ли материнская корпорация автомобильным перевозчиком согласно определению в 49 CFR 390.5?
Указание: Нет. Автомобильный перевозчик определяется в 49 CFR 390.5 как наемный автотранспортный перевозчик или частный автотранспортный перевозчик.Этот термин включает агентов, должностных лиц и представителей автомобильного перевозчика, а также сотрудников, ответственных за наем, надзор, обучение, назначение или отправку водителей и сотрудников, занимающихся установкой, проверкой и обслуживанием автомобильного оборудования и / или аксессуаров. Пока материнская корпорация не занимается перевозкой товаров или пассажиров за компенсацию (т. Е. Осуществляет ежедневный контроль над водителями и оборудованием; и, в случае наемного автомобильного перевозчика, привлечение клиентов, выставление счетов и сбор грузов обвинения), это не будет считаться автомобильным перевозчиком.Осуществление управленческого контроля материнской корпорацией путем установления операционных политик и процедур или посредством других форм общего надзора само по себе не делает ее автомобильным перевозчиком в соответствии с правилами FMCSA.
Вопрос 30: Подходит ли взрыв или пожар в грузовом автомобиле (CMV), который не столкнулся с другими транспортными средствами или стационарными объектами, определению «аварии» в соответствии с §390.5?
Руководство:
Пожары включены в определение «несчастных случаев» с 1962 года.Однако, стремясь упростить нормативный текст, агентство удалило конкретные ссылки на пожары, опрокидывание и другие несчастные случаи, не связанные с столкновениями, в 1972 году. Однако, как указывало агентство, его намерение состояло в том, чтобы включить все эти элементы в качестве несчастных случаев (37 FR 18079, 7 сентября 1972 г.).
Пожар или взрыв в CMV, движущемся на автомагистрали между штатами или внутри штата, будет считаться «аварией», если он привел к летальному исходу; телесные повреждения, требующие немедленной транспортировки пострадавшего в медицинское учреждение подальше от места происшествия; или отключение повреждений, требующих буксировки CMV.Столкновение не является предпосылкой для «аварии» согласно §390.5.
Любые пожары CMV, которые соответствуют критериям несчастного случая в 49 CFR 390.5, то есть пожары, которые происходят в коммерческом автомобиле на проезжей части, обычно открытой для публики, что приводит к летальному исходу, телесным повреждениям, требующим немедленной медицинской помощи вдали от место аварии или повреждение, вызванное выведением из строя, требующее буксировки транспортного средства, будет учитываться при определении пригодности к безопасности. Как указано в Приложении B к 49 CFR Часть 385, FMCSA будет продолжать рассматривать возможность предотвращения, когда автомобильный перевозчик оспаривает рейтинг безопасности, представляя убедительные доказательства того, что регистрируемая ставка не является справедливым средством оценки его фактора аварийности.
Что касается пожаров, их предотвратимость будет определяться следующим образом: если автотранспортное средство, которое проявляет нормальное суждение и предвидение, могло бы предвидеть возможность пожара, который действительно произошел, и избежать его, приняв меры в рамках своего контроля — короткие о приостановке операций — что не привело бы к риску причинения еще одного несчастного случая, пожар можно было предотвратить.
Вопрос 31: Какое место автомобильный перевозчик может обозначить в качестве «основного места деятельности»?
Руководство:
В случаях, когда автомобильный перевозчик имеет более одного терминала или офиса, правила не накладывают явных ограничений на то, какое местоположение автотранспортное предприятие может указать в качестве основного места своей деятельности.В определении говорится, что таким местом «обычно» является штаб-квартира перевозчика; это правило не требует, чтобы автомобильные перевозчики использовали штаб-квартиру компании в качестве основного места деятельности. Однако автотранспортные перевозчики ограничиваются использованием фактического места нахождения автотранспортного перевозчика. Более того, автомобильный перевозчик может указать в качестве своего основного места ведения деятельности только те места, где расположены офисы высшего руководства, должностных лиц или сотрудников, ответственных за администрирование, управление и надзор за операциями по обеспечению безопасности и соблюдением FMCSR и опасностей. Положение о материалах.При определении своего основного места деятельности автомобильный перевозчик должен учитывать следующие факторы: (а) относительную важность деятельности, выполняемой в каждом месте, и, если этот фактор не является определяющим, (б) время, проведенное в каждом месте на автомобиле. руководство перевозчика или корпоративные должностные лица.
Уполномоченные представители FMCSA будут использовать два вышеупомянутых фактора при определении того, обозначил ли автотранспортный перевозчик соответствующее место в качестве основного места своей деятельности.Кроме того, FMCSA может также рассмотреть вопрос о том, находится ли это место в эксплуатации, под контролем или во владении автомобильного перевозчика, регулярно ли в указанном месте проводятся операции, связанные с перевозкой людей или имущества, и регулярно ли сообщается кто-либо из сотрудников автомобильного перевозчика. к месту дежурства, независимо от того, находятся ли на территории арендованные или принадлежащие компании автомобили и ведутся ли на территории какие-либо записи, требуемые частями 382, 387, 390, 391, 395, 396 и 397.В случае, если перевозчик не определяет подходящее место в качестве основного места своей деятельности, FMCSA может инициировать соответствующие принудительные меры или принять меры в отношении регистрации перевозчика в USDOT.
Автомобильный перевозчик, имеющий несколько офисов, может вести некоторые записи в местах нахождения автотранспортного перевозчика, отличных от основного места его деятельности или в дополнение к нему. Однако после того, как уполномоченный представитель FMCSA сделал запрос, автомобильный перевозчик с несколькими офисами должен сделать записи, требуемые частями 382, 387, 390, 391, 395, 396 и 397, доступными для проверки в основном месте деятельности или другое место, указанное специальным агентом или уполномоченным представителем в течение 48 часов.В соответствии с § 390.29 «Суббота, воскресенье и федеральные праздники исключаются из расчета 48-часового периода времени». Автоперевозчик с единственным офисом должен делать записи, требуемые частями 382, 387, 390, 391, 395, 396 и 397, доступными по запросу.
Автомобильный перевозчик не может указывать в качестве своего основного места деятельности любое место, где автомобильный перевозчик не занимается коммерческими операциями, связанными с перевозкой людей или имущества. Например, центры оплаты почтовых отделений или коммерческие учреждения курьерской службы, которые принимают и хранят почту или посылки для получения третьими лицами, не могут быть обозначены «основным местом деятельности» (кроме как самим поставщиком курьерских услуг).Автомобильный перевозчик не может назначить офис консультанта, сервисного агента или поверенного в качестве основного места деятельности автомобильного перевозчика, если автомобильный перевозчик не занимается операциями, связанными с перевозкой людей или имущества в этом месте.
[74 FR 37654, 29 июля 2009 г.]
Вопрос 32: Может ли автомобильный перевозчик с единственным местом нахождения бизнеса, включая частный дом, указать другое местонахождение в качестве «основного места деятельности»?
Руководство:
No.Определение «основного места деятельности» в 49 CFR 390.5 позволяет оператору связи с несколькими терминалами или офисами назначать один терминал или офис в качестве основного места деятельности для целей идентификации. В соответствии с этим определением автомобильный перевозчик с единственным местом деятельности может указывать только свое фактическое место деятельности в качестве «основного места деятельности». Несмотря на это ограничение, автомобильный перевозчик и уполномоченный представитель FMCSA могут договориться о том, что проверка соответствия или другое расследование автомобильного перевозчика будет проводиться во взаимоприемлемом месте, отличном от основного места деятельности автомобильного перевозчика.
[74 FR 37654, 29 июля 2009 г.]
Демонтаж — документация HiPERCAM 1.0
В этом разделе описывается, как демонтировать HiPERCAM и его монтажную втулку. из GTC. В нем еще нет описания того, как удалить скручиватель кабеля или шкаф электроники.
- Перед началом этой процедуры предполагается, что HiPERCAM ПЗС-матрицы были нагреты, и все кабели отключены от обоих прибор и шкаф электроники.
- Используйте ножничный подъемник, чтобы надежно прикрепить свободные кабели к столбик для скручивания кабеля на одном конце и под проходом под шкаф на другом конце. Убедитесь, что концы кабелей защищен пластиковыми пакетами, особенно с GPS, волокна Ethernet и NGC, которые также должны иметь заглушки прикрепил.
- Прикрепите две оси погрузочной тележки к средней плите. из HiPERCAM. Они пронумерованы «1» и «2» с наклейками на обоих. оси и средняя пластина — убедитесь, что числа совпадают.
- Поворачивайте HiPERCAM на ротаторе до тех пор, пока не появятся 4 крепежных отверстия для шарнирные проушины находятся вверху. Прикрепите 4 поворотных проушины — эти можно увидеть на фотографиях выше.
- Прикрепите по одной стропе к каждой петле с помощью скобы и прикрепите другой конец стропы к весам, который сам прикреплен к крюк на главный купольный кран.
- Поднимите кран, пока вес, указанный на весах, не сравняется к весу HiPERCAM. Вес HiPERCAM определяется как наклейка на верхней пластине.Это гарантирует, что HiPERCAM не внезапный толчок вниз при удалении последнего болта.
- Снимите болты, крепящие HiPERCAM к его монтажной втулке, убедитесь, что гайки, болты, шайбы и изоляционные втулки помещены в правильно промаркированный пакет в коробке для болтов HiPERCAM.
- Когда все болты сняты, и вес HiPERCAM снижается. полностью удерживается краном, переместите HiPERCAM от крепления воротник и прикрутите белую защитную крышку к лицевой стороне ее верхней части. пластина.Это защищает коллиматор от повреждений.
- Опустите прибор на первый этаж туда, где он желтый. разгрузочная тележка сидит. Выровняйте тележку так, чтобы красная ось держатели совмещены с осями на средней пластине HiPERCAM. Затем медленно опустите инструмент на тележку, убедитесь, что ни один из кабелей и труб, ведущих к головкам ПЗС попали в ловушку. Когда оси инструментов сидят в своих держатели, закройте красные фиксаторы на держателях оси и прикрутите их закрыть.
- Заблокируйте колеса тележки, чтобы предотвратить ее перемещение следующие шаги.
- Вставьте стопорные штифты вращения в оси, по одному на каждой. боковая сторона. Для этого может потребоваться повернуть инструмент на несколько градусов. в каждом направлении, пока не будут вставлены штифты.
- Снимите кран, весы, стропы, скобы и шарнирные проушины.
- Поверните HiPERCAM в вертикальное положение с помощью контроллера CCD внизу. Для этого требуется 4 человека — один холдинг. каждый стопорный штифт оси и по одному на каждом конце инструмента.В качестве как только стопорные штифты будут удалены, прибор захочет наклонитесь вперед, то есть верхняя пластина захочет опускаться, и ПЗС-матрица контроллер захочет подняться. Инструмент совсем из балансировать на осях, так что 2 человека, держащие концы, будут иметь быть готовым принять вес, когда стопорные штифты извлеките, а затем осторожно вставьте инструмент в вертикальное положение. позиция. Оказавшись там, другие 2 человека должны снова вставить стопорные штифты.
- Разблокируйте колеса тележки и переместите тележку к большому лифту, чтобы отнесите его в купе или в чистую комнату для хранения.
- Оказавшись в гостиной или чистой комнате, поместите две черные поролоновые трубки. над двумя открытыми головками ПЗС, чтобы защитить их. Затем положите черный Крышка HiPERCAM поверх инструмента, следя за тем, чтобы верхняя часть крышки находится в центре верхней панели HiPERCAM. Разместите предупреждение знаки на двух сторонах HiPERCAM, на которых выступают ПЗС-матрицы.
- Чтобы снять монтажную втулку HiPERCAM с ротатора, сначала снимите слайд фокальной плоскости и лезвие, чтобы предотвратить повреждение при обращении с воротник.
- Затем снимите две пластины, удерживающие вакуумный насос и противовесов к втулке, сняв четыре крепежных болта на внешний край каждой пластины. Эти болты также удерживают хомут на ротатор, но их можно безопасно удалить, так как достаточно других болтов, чтобы выдержать вес воротника. Насос и противовесные плиты весят почти 20 кг каждая и, следовательно, требуют два человека должны принять вес при снятии крепежных болтов. Делать не снимайте насос или грузы с их пластин.Храните два пластины, с насосом и грузами, все еще прикрепленными, в том же деревянный ящик, в котором хранится ошейник.
- Поверните ротатор так, чтобы одна из лопаток на воротнике лежала идеально вертикально вверху. Затем прикрепите к отверстию дужку. в флюгере.
- Присоедините петлю к дужке на воротнике и прикрепите другую конец стропы к весам, который сам прикреплен к зацепить главный купольный кран.
- Поднимите кран, пока вес, указанный на весах, не сравняется весу монтажного хомута.Вес дается наклейка на воротник. Это гарантирует, что воротник не внезапный толчок вниз при удалении последнего болта.
- Удалите болты, которыми крепежное кольцо HiPERCAM крепится к GTC. ротатор, убедившись, что все болты и шайбы находятся в правильно маркированный пакет в коробке с болтами HiPERCAM.
- Когда все болты вывернуты, вес монтажной муфты полностью удерживается краном, он будет подвешен идеально вертикально. Опустите воротник на цокольный этаж, чтобы где находится его деревянный ящик для хранения.
- Обеспечение полной защиты воротника с лицевой стороны раз резиновым ковриком в отсеке для хранения, медленно опустите воротник в ящик, сдвинув воротник на одну сторону. падает из вертикального положения в горизонтальное.
- После того, как воротник будет правильно установлен в ящике, осторожно положите пластины насоса и противовеса с неподвижным насосом и грузами. прикреплен к опорной плите воротника. Затем наденьте деревянную крышку на ящик и оставьте на полу купола GTC до следующего время установки HiPERCAM.