Регулировка карбюратора китайской бензопилы видео: Регулировка карбюратора китайской бензопилы: все нюансы, ремонт

Видео как отрегулировать карбюратор на триммере

Самостоятельная регулировка карбюратора бензокосы своими руками невозможна без предварительных работ, познания теории, осознания устройства топливной системы. Аннотация по проведению ремонта карбюратора.

Регулировку карбюратора бензокосы можно сделать своими руками

Бензокосы, как и весь бензоинструмент для сада, не является сложной в обслуживании техникой. Настройка карбюратора бензокосы крафтек. Чинить, настраивать без помощи других можно и необходимо. Настройка карбюратора бензокосы фаворит. Например, регулировка карбюратора бензокосы своими руками – дело 5 минут.

Карбюратор от бензокосы — это узел в системе питания. В нем, как и всех карбюраторах, идет процесс смешивания воздуха и горючего (бензина) для предстоящей подачи в двигательные цилиндры.

В данном процессе главное – верная пропорция горючего и воздуха, зачем и регулируют карбюратор.

Основные проблемы и неисправности карбюратора.

Сетчатый фильтр. С этим элементом чаше всего две трудности:

Для того, что узнать причину поломки откручивается крышка топливного фильтра для извлечения сетчатого фильтра. Если на нем просто скопилась грязюка, то поможет промывка в бензине либо продувка.

При видимых повреждениях на сетчатом фильтре необходимо непременно ставить новый. Также могут быть повреждения на патрубке подвода горючего (при ремонте практикуют проверку этого элемента).

Пусковое устройство карбюратора почти всегда не работает из-за засоров. Регулировка карбюратора бензокосы echo. Следует использовать для промывки ацетон либо тот же бензин.

Продувка частей карбюратора с засором сжатым воздухом – допустимая и комфортная практика ремонта.

Корпус дроссельных заслонок, места связок деталей карбюратора, впускной либо выпускной трубопровод – все перечисленные части подвержены разгерметизации. Проверить наверное можно простым методом – проблемный участок намазать мыльной пеной.

Устройство карбюратора бензокосы

Смотрите так же

База карбюратора бензокосы – дюралевый корпус. В нем размещен диффузор (отверстие с внутренними контурами). Регулировка карбюратора бензокосы евроспорт. Через это отверстие нагнетается воздух. От сечения (проходного отверстия) диффузора зависит скорость подачи кислорода (воздуха).

Диффузор обустроен топливными каналами. Из их втягивается горючее с помощью потока воздуха.

Снаружи на карбюратор устанавливают:

• насос топливный;
• систему жиклеров;
• систему регулировки консистенции горючего с воздухом;

Регулировка карбюратора мотокосы на практике

Карбюраторы к мотокосам можно приобрести тут: Как отрегулировать карбюратор, если он настроен.

Как отрегулировать

Регулировка карбюратора на полных оборотах. как регулировать карбюратор смотря на свечу:

Принцип работы карбюратора бензокосы

Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого впрямую зависит мощность мотора.

В карбюраторную систему засасывается горючее насосом (его мембраной). Потом проходит через штуцер в карбюраторе. Дальше жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Intertool настройка карбюратора газонокосилки. Отфильтровывается сеточной. По игловатому клапану движется в мембранную камеру.

Поэтапная работа устройства:

1. Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
2. Система подачи горючего непременно заужена смешивателем для ускорения потока.
3. Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. Регулировка карбюратора бензокосы хускварна. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже маленький. Благодаря перепаду давления, горючее просачивается через жиклер.
4. Ускорение воздушного потока содействует переносу горючего (бензина) и его распылению. В конечном итоге появляется воздушно-топливная смесь нужной пропорции либо плотности.
5. Воздушно-топливная смесь просачивается в цилиндр мотора через топливную трубку.

От площади открытой воздушной заслонки зависит уровень плотности воздуха в системе. Чем обширнее открыта заслонка, тем больше расход горючего и мощность.

Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе – создание хорошей топливной консистенции за счет корректной подачи воздуха.

Как

Перед регулировкой нужно кропотливо прочистить фильтры согласно техническому обслуживанию в аннотации.

регулировка карбюратора китайской бензокосы

Регулировка холостого хода китайской бензокосы : Регулировка иглы .

В видео рассмотрена простая но эффективная регулировка карбюратора бензокосы ПРОВЕРЕНО ПРАКТИКОЙ 100%.

Ремонт китайской мотокосы.Не поддается регулировке карбюратора .

Самостоятельная настройка карбюратора на китайском триммере, быстро и просто настраиваем карбюратор на.

Карбюраторы к мотокосам можно купить здесь: Как отрегулировать карбюратор , если он настроен.

Запчасти для мотокос Ремонт и регулировка карбюратора мотокосы.

Регулировка карбюратора китайской бензокосы : Регулировка .

ремонт карба ремонт скутера .

Еще больше информации о ремонте и выборе инструмента на нашем сайте www.LookTool.Ru заходите мы рады каждому .

Регулировка карбюратора на полных оборотах. как регулировать карбюратор глядя на свечу: .

Запчасти для китайских мотокос Китайская мотокоса ремонт .

мой первый канал: Бесплатная консультация .

Друзья! Перед тем как проводить регулировку иглы, необходимо отрегулировать карбюратор .

как глядя на свечу можно отрегулировать карбюратор МОЙ СКАЙП: ork.vitek ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ: .

Когда трудно завести бензокосу , стоит уделить немного внимания креплению карбюратора , адаптера и их гермет.

В ремонт принесли китайский бензо триммер (сказали крутится в обратную сторону , не успеваем завести как.

NEWSDBASE.RU

Газонокосилки, триммеры, кусторезы. База знаний

Как Настроить Карбюратор На Триммере Видео

by ZusarLawn Mower — 02.07.2018 0

Регулировку карбюратора бензокосы можно сделать своими руками

Бензокосы, как и весь бензоинструмент для сада, не является сложной в обслуживании техникой. Чинить, настраивать без помощи других можно и необходимо. Например, регулировка карбюратора бензокосы своими руками – дело 5 минут.

Карбюратор от бензокосы — это узел в системе питания. Как почистить карбюратор на триммере evdiral.ru. В нем, как и всех карбюраторах, идет процесс смешивания воздуха и горючего (бензина) для предстоящей подачи в двигательные цилиндры.

В данном процессе главное – верная пропорция горючего и воздуха, зачем и регулируют карбюратор.

Основные проблемы и неисправности карбюратора.

Сетчатый фильтр. Как намотать леску на катушку как быстро заменить леску на триммере видео как. С этим элементом чаше всего две препядствия:

Для того, что узнать причину поломки откручивается крышка топливного фильтра для извлечения сетчатого фильтра. Если на нем просто скопилась грязюка, то поможет промывка в бензине либо продувка.

При видимых повреждениях на сетчатом фильтре необходимо непременно ставить новый. Также могут быть повреждения на патрубке подвода горючего (при ремонте практикуют проверку этого элемента).

Пусковое устройство карбюратора почти всегда не работает из-за засоров. Следует использовать для промывки ацетон либо тот же бензин.

Продувка частей карбюратора с засором сжатым воздухом – допустимая и комфортная практика ремонта.

Корпус дроссельных заслонок, места связок деталей карбюратора, впускной либо выпускной трубопровод – все перечисленные части подвержены разгерметизации. Проверить наверное можно простым методом – проблемный участок намазать мыльной пеной.

Устройство

Похожие записи

База карбюратора бензокосы – дюралевый корпус. В нем размещен диффузор (отверстие с внутренними контурами). Видео популярные как регулировать отрегулировать карбюратор на бензокосе. Как отрегулировать карбюратор на триммере хутер. Через это отверстие нагнетается воздух. От сечения (проходного отверстия) диффузора зависит скорость подачи кислорода (воздуха).

Диффузор обустроен топливными каналами. Из их втягивается горючее с помощью потока воздуха.

Снаружи на карбюратор устанавливают:

• насос топливный;
• систему жиклеров;
• систему регулировки консистенции горючего с воздухом;

Принцип работы

Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого впрямую зависит мощность мотора.

Регулировка карбюратора мотокосы на практике

Карбюраторы к мотокосам можно приобрести тут: Как отрегулировать карбюратор, если он настроен.

Регулировка карбюратора китайской бензокосы. В данном видео я покажу как отрегулировать карбюратор на триммере в как настроить. Практика.

Корректность настройки карбюратора определяется по работе мотора и по цвету свечки. Отрегулированный.

В карбюраторную систему засасывается горючее насосом (его мембраной). Видео поможет поменять зажигание на триммере, зажигание на триммере можно поменять самостоятельно, для этого не нужно каких то специальных приборов и приспособлений.я покажу как просто и. Потом проходит через штуцер в карбюраторе. Дальше жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровывается сеточной. По игловатому клапану движется в мембранную камеру.

Поэтапная работа устройства:

1. Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
2. Система подачи горючего непременно заужена смешивателем для ускорения потока.
3. Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Как почистить карбюратор на триммере свечу, не как поменять катушку на триммере. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. Как почистить глушитель на триммере хускварна 128 р очень часто проблема потери мощности лежит на поверхности и люди не зная ее пытаются менять карбюратор на хускварпну бе. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже маленький. Благодаря перепаду давления, горючее просачивается через жиклер.
4. Ускорение воздушного потока содействует переносу горючего (бензина) и его распылению. В конечном итоге появляется воздушно-топливная смесь нужной пропорции либо плотности.
5. Воздушно-топливная смесь просачивается в цилиндр мотора через топливную трубку.

От площади открытой воздушной заслонки зависит уровень плотности воздуха в системе. Чем обширнее открыта заслонка, тем больше расход горючего и мощность.

Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе – создание хорошей топливной консистенции за счет корректной подачи воздуха.

Как отрегулировать карбюратор на бензокосе

Перед регулировкой нужно кропотливо прочистить фильтры согласно техническому обслуживанию в аннотации.

Как Отрегулировать Карбюратор На Мотокосе Видео

Самостоятельная регулировка карбюратора бензокосы своими руками невозможна без предварительных работ, познания теории, осознания устройства топливной системы. Аннотация по проведению ремонта карбюратора.

Регулировку

Бензокосы, как и весь бензоинструмент для сада, не является сложной в обслуживании техникой. Чинить, настраивать без помощи других можно и необходимо. Например, регулировка карбюратора бензокосы своими руками – дело 5 минут.

Карбюратор от бензокосы — это узел в системе питания. В нем, как и всех карбюраторах, идет процесс смешивания воздуха и горючего (бензина) для предстоящей подачи в двигательные цилиндры.

В данном процессе главное – верная пропорция горючего и воздуха, зачем и регулируют карбюратор.

Основные проблемы и неисправности карбюратора.

Сетчатый фильтр. С этим элементом чаше всего две трудности:

Для того, что узнать причину поломки откручивается крышка топливного фильтра для извлечения сетчатого фильтра. Если на нем просто скопилась грязюка, то поможет промывка в бензине либо продувка.

При видимых повреждениях на сетчатом фильтре необходимо непременно ставить новый. Также могут быть повреждения на патрубке подвода горючего (при ремонте практикуют проверку этого элемента).

Пусковое устройство карбюратора почти всегда не работает из-за засоров. Следует использовать для промывки ацетон либо тот же бензин.

Продувка частей карбюратора с засором сжатым воздухом – допустимая и комфортная практика ремонта.

Корпус дроссельных заслонок, места связок деталей карбюратора, впускной либо выпускной трубопровод – все перечисленные части подвержены разгерметизации. Проверить наверное можно простым методом – проблемный участок намазать мыльной пеной.

Устройство карбюратора бензокосы

Читайте так же

База карбюратора бензокосы – дюралевый корпус. В нем размещен диффузор (отверстие с внутренними контурами). Через это отверстие нагнетается воздух. От сечения (проходного отверстия) диффузора зависит скорость подачи кислорода (воздуха).

Диффузор обустроен топливными каналами. Из их втягивается горючее с помощью потока воздуха.

Снаружи на карбюратор устанавливают:

• насос топливный;
• систему жиклеров;
• систему регулировки консистенции горючего с воздухом;

Регулировка карбюратора мотокосы на практике

Карбюраторы к мотокосам можно приобрести тут: Как отрегулировать карбюратор, если он настроен.

Регулировка карбюратора китайской бензокосы. Практика.

Корректность опции карбюратора определяется по работе мотора и по цвету свечки. Отрегулированный.

Принцип работы карбюратора бензокосы

Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого впрямую зависит мощность мотора.

В карбюраторную систему засасывается горючее насосом (его мембраной). Потом проходит через штуцер в карбюраторе. Дальше жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровывается сеточной. По игловатому клапану движется в мембранную камеру.

Поэтапная работа устройства:

1. Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
2. Система подачи горючего непременно заужена смешивателем для ускорения потока.
3. Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже маленький. Благодаря перепаду давления, горючее просачивается через жиклер.
4. Ускорение воздушного потока содействует переносу горючего (бензина) и его распылению. В конечном итоге появляется воздушно-топливная смесь нужной пропорции либо плотности.
5. Воздушно-топливная смесь просачивается в цилиндр мотора через топливную трубку.

От площади открытой воздушной заслонки зависит уровень плотности воздуха в системе. Чем обширнее открыта заслонка, тем больше расход горючего и мощность.

Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе – создание хорошей топливной консистенции за счет корректной подачи воздуха.

Как

Перед регулировкой нужно кропотливо прочистить фильтры согласно техническому обслуживанию в аннотации.

Как Отрегулировать Карбюратор На Триммере Хускварна Видео

как отрегулировать карбюратор на хускварна триммер

На фото для примера изображен карбюратор бензинового триммера PRORAB-8406.Моя 1-ая попытка отрегулировать карбюратор бензокосы ничего не отдала, такТриммер более обширное понятие, чем бензокоса (мотокоса), потому что он может быть к тому же электронным. Как настроить карбюратор на бензокосе.Регулировка карбюратора бензопил хускварна. Карбюратор бензопилы своими руками.Как сделать бензиновый триммер тише. Как построить самому дельтаплан. Как отрегулировать карбюратор,если нужно работать,а сервис с тахометром далеко.Подскажи пожалуйста а на карбюратор штиль 180 жиклёр продаётся ?Столкнулся с проблемой — триммер Хускварна R128 начал не набирать обороты, захлебываться и глохнуть Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе создание оптимальной топливной смеси за счет корректной подачи воздуха. Как отрегулировать карбюратор на бензокосе. В настоящее время на рынке большой выбор бензопил, среди которых можно отметить бензопилы Партнер шведского концерна Хускварна и бензопилы Huter одноимённой немецкой фирмы, за их компактность, лёгкостьКак отрегулировать карбюратор на бензопиле. Как правило, о необходимости отрегулировать подачу топлива своими руками, владельцыКарбюратор бензокосы Штиль, Макита, Хускварна и других настраивается с помощьюПоложение винта L определяется последним на максимальных оборотах триммер не должен Все видео по теме «Производственная практика в кафе Мир Интернета на 60 мест». Новый закон и учебно производственная практика [ВИДЕО] ОТЧЁТ ПО ПСИХОЛОГО ПЕДАГОГИЧЕСКОЙ ПРАКТИКЕ 3 [ВИДЕО]. Это далеко не все примеры того как бензопила Хускварна 142 может повести себя после неправильной регулировки, все перечислить невозможно, т.к. симптомы часто комбинируются в разных вариантах, поэтому, если с первого раза отрегулировать карбюратор на Хускварна Сегодня поговорим о том, как отрегулировать карбюратор на бензопиле.Рассмотрим вариант регулировки на популярной бензопиле Хускварна. На этом карбюраторе имеются три регулировочных винта с обозначениями работает как полагается и что присутствие вредных. выхлопных газов минимально, принесите машину вашему.должен стоять на месте. Высвободившееся сцепление может привести к травмам. Функция. Как отрегулировать карбюратор на китайской бензопиле. Через ручку газа, карбюратор регулирует количество. 3 Типичные неисправности и способы их устранения. 3.

Похожие записи

1 Как отрегулировать карбюратор бензопилы Хускварна 137?Как поменять поршни на бензопиле Хускварна 137?Триммер STIHL FS 38 наверняка хорошо знаком всем поклонникам качественной садовой техники. Я не знаю, где есть сетка, а где нет по всем фирмам производителям, но на олео мак нету, а хускварна грешит.Завёлся с пол пинка, на газ реагирует как спорткар.Промыть , продуть и отрегулировать карбюратор, промыть воздушный фильтр.

Регулировка карбюратора мотокосы Husqvarna 125, 128

«

Отличная статья 0

Чистка карбюратора бензопилы: основные правила

Чистка карбюратора бензопилы любой модификации, комплектации и мощности проходит по одной традиционной и правильной схеме, а её необходимость возникает в следствие засорения детали. Чтобы понять, что пора прочистить карбюратор – вы можете наблюдать то, как пила заводится и сразу глохнет, возможно, еще «пырхает», издавая пробы получить желаемые обороты. Так или иначе – своими руками прочистить карб – вполне реально, ведь нашими специалистами представлена инструкция и продемонстрированно видео: как сделать это быстро и правильно. Относительно грамотности чистки, то здесь речь идет не только об использовании определенных средств, жидкостей, но и формате продувки, сборки карбюратора обратно, а также проверке его готовности к выполнению будущих работ.

Иногда запчасти на бензопилу нуждаются не в ремонте и чистке, а в своевременной замене. Поэтому, пока ваш карб еще можно прочистить и вернуть его в исходное рабочее состояние – воспользуйтесь советами от КосиКоса, и пусть ваш механизм будет здоров!

Почему карбюратор бензопилы называют мембранным

Перед тем, как приступать к рассмотрению принципа работы карбюратора бензопилы, нужно разобраться, почему же их называют мембранными. Мембранник (мембранный карбюратор) — это усовершенствованная модель, которая способна работать в любом положении. Это очень важно, так как бензопила, как и бензокосы, эксплуатируются не в одном положении. Поэтому мембранные карбюраторы способны работать в любом положении, что является их главным отличием от устройств устаревшей конструкции или старого образца.

Если в карбюраторе нового образца применяется мембрана, то в моделях старого образца, которые применяются на такой бензопиле, как Дружба, имеется поплавковая камера. Именно в поплавковой камере происходит скапливание бензина соответствующего объема. Когда поплавок опускается вниз при израсходовании бензина (камера опустошается), то вместе с поплавком происходит перемещение иглы, которая открывает отверстие подачи топлива в поплавковую камеру.

При этом нормальная работа карбюратора старого образца обеспечивается при одном простом условии — он должен находиться в соответствующем положении. При перемещении устройства в сторону на 90 градусов и более, произойдет перемещение поплавка, и поэтому игла будет перекрывать отверстия для подачи топлива. Именно поэтому бензопилы старого образца предназначены только для эксплуатации в одном положении. Сам агрегат находится в одном положении, а в зависимости от вида выполняемых работ (спиливание дерева или распил бревна) происходит регулировка положения шины.

Зная, как работает бензопила Дружба, можно приступить к рассмотрению принципа работы карбюратора современных агрегатов, в которых отсутствует механизм перемещения шины (изменения угла ее положения).

Когда вообще необходима регулировка?

В частности, в редких случаях необходимо отрегулировать карбюратор бензопилы, чаще возникают проблемы, связанные с расходом топлива или износом деталей. Но иногда «симптомы» указывают на необходимость регулирования механизма. Вот некоторые признаки:

• Когда двигатель запускается, он немедленно останавливается. Альтернативно, это не начнется вообще. Причина в избытке воздуха и недостатке топлива.
• Расход топлива увеличивается, а в результате. Большое количество выхлопных газов. Это связано с обратным процессом. Перенасыщением смеси топливом.

Причины отказа могут быть механическими:

• Из-за сильной вибрации защитный колпачок поврежден, в результате чего все три болта теряют установленную фиксацию.
• Из-за износа поршня двигателя. В этом случае регулировка карбюратора бензопилы поможет только на время, лучше заменить изношенную деталь.
• Из-за засорения, вызванного некачественным топливом, окалиной или повреждением фильтра. Карбюратор требует полной разборки, промывки и регулировки.

Если бензопила внезапно перестает работать, ее необходимо разобрать, чтобы выяснить причины.

Из чего состоит карбюратор бензопилы

Рассматриваемые агрегаты современных бензопил отличаются по конструкции от устройств старого образца. Причем это отличие заключается не только в конструкции, но и в принципе действия. Но обо всем по порядку. Для начала узнаем основные узлы механизма, а затем разберемся с принципом функционирования бензопильного карбюратора.

Конструктивно карбюратор бензопилы можно разделить на три части:

1. Камера подсоса топлива из бензобака. Эта камера сопряжена не только с бензобаком посредством топливопровода, но еще и с конструкцией кривошипно-шатунного механизма. Эта часть состоит из двух штуцеров, мембраны для закачивания топлива, двух клапанов, фильтра и транспортировочного канала

2. Камера скапливания топливной смеси и поступление ее к каналам холостого хода, средних оборотов и максимальных оборотов. Эта камера состоит из иглы или игольчатого клапана, мембраны для открытия иглы, камеры скопления топлива, регулировочных винтов, заслонки максимальных оборотов, а также каналов ХХ и средних оборотов, которые всегда открыты

3. Рабочая зона — это основная область, в которой происходит смешивание воздуха с топливом и поступление этой смеси в камеру сгорания. К основным рабочим элементам рабочей зоны относятся заслонки (воздушная и дроссельная), а также диффузор, в котором и происходит смешивание топлива и воздуха

Пошаговая инструкция по разборке

Устройство карбюратора моделей разных марок практически идентично, поэтому в качестве примера рассмотрим бензопилу Partner. Каждый предмет аккуратно извлекается и складывается, чтобы потом было легче его собрать.

Цепные карбюраторы разных производителей, если они различаются, это не принципиально

Снимите верхнюю крышку, открутив три болта. За ним следует поролон, неотъемлемая часть воздушного фильтра.

Стрелками указаны болты, которые нужно открутить, чтобы снять крышку

Затем снимите топливный шланг и затем приводной шток.

Верхняя стрелка указывает на топливный шланг, нижняя. На привод.

Далее снимите кабельный наконечник.

Стрелка показывает конец кабеля, который нужно удалить.

Слева от фитинга затяните газовый шланг.

Также осторожно снимите газовый шланг, указанный стрелкой

Карбюратор отсоединен постоянно, он готов к регулировке. Его механизм довольно сложный, поэтому, если вам понадобится дальнейшая разборка карбюратора, элементы следует снимать очень осторожно. Они маленькие, чтобы их можно было потерять.

Карбюратор состоит из множества мелких деталей, которые должны быть расположены по порядку при разборке.

Как же работает карбюратор на бензопиле — разбираемся с подачей топлива в устройство

Итак, рассматриваемое устройство на современной бензопиле имеет простой принцип работы, который основывается на разрежении. Наверное, при ремонте бензопилы не раз каждый пильщик задавал себе вопрос, почему на агрегате отсутствует топливный насос. На таком небольшом агрегате попросту негде устанавливать насос, и его функцию подачи топлива выполняет сам карбюратор. Чтобы разобраться, как работает карбюратор бензопилы, рассмотрим для начала особенности подачи топлива в механизм.

Это интересно!
Возвращаемся к нашей бензопиле Дружбе, в которой бензобак расположен выше мотора. Такая конструкция сделана неспроста. Ведь в конструкции старых бензопил также отсутствует бензонасос, только его роль выполняет расположение бензобака над карбюратором и двигателем в целом. Топливо поступает в карбюратор самотеком через топливопровод, а исключается его переизбыток за счет принципа работы поплавковой камеры, о чем было сказано выше.
Как же происходит подача топлива в современных бензопилах с мембранными карбюраторами? В современных бензопилах подача топлива в карбюратор происходит через специальную мембрану, которая на схеме ниже обозначена под цифрой 4.

На схеме эта мембрана обозначена в виде пунктирного овала. Ее перемещение происходит за счет разрежения давления. Возникает вполне уместный вопрос о том, откуда же возникает это разрежение. Рассмотрим в деталях, для чего будем опираться на схему ниже.

Штуцер под номером 1 соединен с бензобаком, который расположен ниже уровня расположения карбюратора. Топливо по закону физики не сможет поступать в карбюратор по такой схеме. Именно для этого в конструкции рассматриваемого устройства имеется штуцер 2 (он также может быть представлен в виде отверстия, что зависит от модели инструмента, однако принцип работы карбюратора бензопилы идентичен). Через штуцер 2 происходит поступление в карбюратор давления, забор которого происходит через канал из камеры КШМ (кривошипно-шатунного механизма). На схеме показано черной линией.

Из камеры КШМ в камеру карбюратора через штуцер 2 происходит попеременная подача воздуха под давлением, цикличность которого зависит от скорости вращения коленчатого вала инструмента. Именно поэтому перед стартом бензопилы нужно изначально без зажигания сделать несколько движений стартером (который приводит в движение коленвал), чтобы закачать бензин в камеру сгорания, а уже после этого осуществлять запуск.

При создании разрежения давления мембраной 4, происходит попеременное открытие и закрытие клапана 3. Топливо поступает по камере карбюратора, и направляется к впускному клапану под номером 5. Клапан 5 открывается в зависимости от создаваемого давления, но уже не мембраной, а самим топливом. Далее топливо поступает через фильтрующий элемент под номером 6, и перемещается уже в очищенном виде до иглы. Дальнейшая схема работы карбюратора бензопилы описана в следующем разделе.

Принцип функционирования карбюратора на двухтактном двигателе бензопилы

Продолжаем разбираться пошагово с принципом работы карбюратора двухтактных двигателей бензопил. Такие знания будут полезны не только для новичков, но и для тех, кто желает самостоятельно отремонтировать, отрегулировать или настроить карбюратор. Знать принцип работы нужно и для того, чтобы понимать, почему возникают те или иные дефекты в работе инструмента.

Итак, топливо проходит через фильтрующий элемент, и достигает иглы, которая на схеме ниже обозначена под номером 11.

Теперь предстоит разобраться с принципом работы второй мембраны карбюратора, которая показана на схеме под номером 13. Под мембраной находится защитная пластина с отверстием, через которое поступает воздух. На схеме ниже показано движение воздуха.

Под номером 14 на схеме показано топливо в камере карбюратора. Однако оно в эту камеру не попадет, пока не откроется игла 11 (не сместится вниз). Для перемещения иглы и применяется мембрана 13, которая соединена с иглой через коромысло. Пружинный механизм возле коромысла предназначен для возвращения мембраны 13 в исходное положение.

Стоит отметить, что мембрана выполнена из гибкого материала, поэтому под воздействием штока от коромысла она прогибается. Чтобы открыть иглу, мембрана должна сместиться вверх, воздействуя тем самым на шток, и через коромысло произойдет перемещение иглы в нижнее положение, что повлечет за собой поступление топлива в камеру.

Чтобы понять, по какой причине происходит прогибание или перемещение мембраны 13, за счет которой происходит открытие иглы для поступления топлива в камеру, понадобится еще выяснить особенности поступления воздуха в механизм.

Как работает карбюратор бензопилы — особенности поступления воздуха

Принцип работы карбюратора бензопилы включает в себя также подачу воздушной смеси в устройство. Как вы понимаете, в камеру сгорания поступает не чистое топливо (масло с бензином), а топливная смесь — масло с бензином из бака и воздух, который предварительно проходит через фильтрующий элемент.

Это интересно!
Фильтр, который установлен на карбюраторе, нужно регулярно очищать, иначе его засорение способствует уменьшению поступления воздуха в систему, что часто становится причиной неправильной работы агрегата. Многие неопытные пильщики сразу же принимаются за настройку карбюратора, однако достаточно почистить фильтр и продуть его компрессором, чтобы устранить причины неравномерной или нестабильной работы инструмента.
Итак, воздух проходит через фильтр, и поступает в устройство через мембрану под номером 7.

Воздушная заслонка 7 при холодном запуске практически полностью закрыта, как показано на схеме. Через нее происходит незначительное поступление воздуха в систему. Воздух поступает в диффузор 16. Под номером 12 обозначены каналы или жиклеры холостого хода и средних оборотов. Эти каналы являются взаимозависимыми, то есть канал средних оборотов является переходным с холостого хода. Эти каналы постоянно открыты, поэтому топливо в соответствующей дозировке поступает в диффузор, где и смешивается с воздухом, направляясь к цилиндру.

Под номером 15 обозначен канал максимальных оборотов, который состоит из клапана с резиновым основанием. Через этот клапан происходит подача топлива в одном направлении — в камеру диффузора. Далее в систему вступает дроссельная заслонка 8, перемещение которой зависит от силы нажатия на газ агрегата. При запуске клапан 8 вертикальном положении, поэтому бензопила работает только на топливной смеси, поступающей из канала ХХ. Количество воздуха при этом незначительное, так как заслонка 7 также открыта на несколько миллиметров. При нажатии на курок инструмента происходит отклонение заслонки на 10-15 градусов, в результате чего осуществляется подача топливной смеси из канала средних оборотов 12 на схеме выше.

Когда пильщик приступает к пилению древесины, то повышается количество оборотов до максимальных, поэтому заслонка перемещается на угол до 90 градусов от изначального положения. Происходит увеличение количества топлива, что способствует ускорению сжигания топливной смеси.

Чтобы заполнилась камера 14 топливной смесью из бензина с маслом, которое поступает через канал, закрытый иглой, нужно создать разрежение, за счет которого мембрана 13 притянется вовнутрь, тем самым воздействуя на шток. Разрежение в камере 14 создается во время дергания ручки стартера, когда перемещается коленчатый вал инструмента. Поршень перемещается вверх и вниз при «шморгании» или «тыркании» ручки стартера, что провоцирует создание давления внутри камеры 14. В итоге камера заполняется топливом, которое и поступает через соответствующие каналы в диффузор, смешиваясь с воздухом, и направляясь в цилиндр.

После того, как двигатель агрегата будет запущен, поршень начнет перемещаться под воздействием сгорающей смеси, поэтому разрежение в камере формируется постоянно, что собственно и провоцирует прогибание пластинки 13, воздействующей на игольчатый клапан, через который поступает топливо в основную камеру карбюратора бензопилы.

Собственно это и есть принцип работы карбюратора бензопилы мембранного типа, функционирование которого никак не зависит от угла его расположения. Зная конструкцию и принцип действия агрегата, можно приступать к его настройке, прочистке и регулировке.

Регулировочные инструменты

Для регулировки карбюратора вам понадобятся крестовые или шлицевые отвертки различной длины или толщины. Размер зависит от конструкции этого агрегата и характеристик сборки двигателя. Следует отметить, что некоторые производители выпускают карбюраторы, предназначенные для использования специальных инструментов.

В частности, для установки карбюраторов Husqvarna и других импортных инструментов может потребоваться специальная отвертка. Желательно прояснить этот вопрос даже при покупке бензопилы, чтобы вы могли заранее приобрести необходимое дополнительное оборудование.

Кроме того, промытый бензин или ацетон потребуется для промывки и очистки устройства. Они используются для очистки наружных поверхностей карбюратора. Все внутренние каналы промываются керосином, дизельным топливом или белым спиртом. Перед мойкой карбюратор демонтируется, удалите все резиновые или пластиковые детали, которые могут соприкасаться с агрессивными химическими веществами.

READ Настройка Карбюратора Бензокосы

Гаечные или кольцевые ключи используются для разборки карбюратора. Промывка внутренних каналов проводится в специально отведенных ваннах, иногда для этого используют пластиковые шприцы.

Принцип работы карбюратора бензопилы — назначение регуляторов

Возвращаясь к нашей схеме, стоит упомянуть о том, для чего же нужны регулировочные винты.

На схеме показано, что винт с правой стороны 10 предназначен для выставления холостого хода и средних оборотов. Винтом 17 с левой стороны осуществляется настройка подачи топлива на высоких оборотах. Подробности регулирования карбюратора описаны в другом материале данного сайта.

Руководствуясь инструкцией по регулировке карбюратора бензопилы, не составит большого труда произвести соответствующие манипуляции правильно. Если хотите настроить бензопилу максимально точно, то понадобится воспользоваться специальный тахометр. Купить тахометр для бензопилы можно в магазине инструментов или через интернет, тем более что его цена не такая высокая, как стоит ремонт карбюратора бензопилы.

Подробное пошаговое описание как работает карбюратор бензопилы, подробно описано в видео материале.

Ремонт карбюратора пилы Carver: возможные неисправности и их устранение

После того, как бензопила произвела 50-70 литров или больше бензина, фильтры и форсунки могут засориться.

Сборка разобрана, промыта, продута сжатым воздухом и возвращена к работе.

Большая часть механического повреждения карбюратора Carver вызвана тем, что со временем эластичная мембрана становится шероховатой и не может работать должным образом.

Вы можете разобрать карбюратор и заменить диафрагму, если найдете такую ​​запчасть. Однако такие компоненты малопригодны для ремонта, и проще заменить весь карбюратор бензопилы «Carver», а иногда и все используемые бензопилы.

Для регулировки карбюратора бензопилы «Carver» достаточно знать устройство и принцип действия. Зная их, используя простые инструменты и следуя алгоритму настройки, описанному в статье, вы можете легко настроить его дома. Важно понимать, что настройка все еще является серьезным процессом, и если вы не уверены в своих силах, лучше вернуть бензопилу в мастерскую.

Источник

Загородное строительство и ремонт не обходятся без использования бензопил, а также ухода за садом. Из-за неисправности инструмента вся работа может встать, поэтому важно иметь возможность разобрать его самостоятельно, найти проблемы и устранить их. При достаточном опыте и ловкости даже можно отрегулировать карбюратор бензопилы. Процедура сложная, а точнее. Ювелирная. Как проводить корректировочные процедуры, мы предлагаем развестись сегодня.

Ремонт карбюратора китайской бензопилы своими руками видео

Бензопила — инструмент, который пригодится в любом дачном хозяйстве даже любителям, не говоря уже о профессиональных работниках. Но, как и любое другое устройство, бензопила нуждается в постоянном уходе и профилактике. Одной из самых распространённых процедур является регулировка карбюратора бензопилы по причине неверной настройки в прошлом.

Первые признаки неисправности карбюратора

Из-за несвоевременного или непрофессионального периодического обслуживания бензопилы, а также из-за сильной нагрузки могут время от времени возникать сложности в её работе. Для профессиональных работников такие поломки могут снизить эффективность их работы и испортить настроение на весь день.

Неисправности карбюратора, в свою очередь, имеют специфические признаки. По ним сразу же можно определить причину поломки.

О неправильной настройке карбюратора свидетельствуют такие признаки:

1. Инструмент заводится проблематично, после чего сразу же глохнет.
2. Бензопила глохнет при нажатии на газ.
3. Бензин расходуется в большом количестве, причём он в цилиндрах ещё остаётся и не выгорает до конца, а выхлопы чрезмерно густые.
4. Настройки карбюратора, установленные на заводе производителя, сбиты вследствие неправильного использования или самостоятельной регулировки.
5. В систему забора воздуха попал мусор. Из-за этого она вышла из строя.
6. Поршни двигателя израсходованы. Настройка карбюратора в этом случае только временно решит проблему.

В том случае, когда в карбюратор попала грязь, одной настройкой не обойтись. Здесь нужно просто его почистить. Когда поршни израсходованы, то требуется делать капитальный ремонт двигателя.

Но после этого, само собой, нужно проводить настройку жиклёров карбюратора, а также их продувку и чистку.

Принцип действия

Предназначение карбюратора — это подготовка рабочей смеси для подачи её в цилиндры мотора. Этой смесью является бензин и воздух в нужных для работы двигателя пропорциях. Если такое соотношение нарушено, то двигатель будет работать не чётко. Когда смесь имеет много бензина, то непрофессиональной терминологией её называют насыщенной, а если, наоборот, мало, то бедной. Но в любом случае сбой в пропорциях рабочей смеси будет плохо сказываться на работоспособности.

Разные модели бензопил могут иметь разные конструкции карбюраторов, но по принципу действия они все идентичные. Воздух через специальный канал перемещается со скоростью, которую можно регулировать с помощью закрывания или открывания заслонки. Бензин, в свою очередь, попадает в карбюратор через жиклёры и смешивается там с воздухом, создавая специальную смесь, которая и поступает в двигатель.

Давление в поплавковом отделении карбюратора, где перед смешиванием находиться бензин, приближено к атмосферному. При открытии заслонки воздуха становиться больше, так же как и бензина, благодаря чему обороты двигателя увеличиваются. В воздушном канале при этом создаётся разрежение и бензин втягивается в поток воздуха.

Для того чтобы бензопила работала ровно и эффективно, а также при этом не было большого расхода топлива, её карбюратор необходимо настроить соответствующим образом. Перед такими работами нужно предварительно проверить воздушный и бензиновый фильтр. Если на них обнаружена грязь, то следует их заменить.

Настройка бензопилы у большинства моделей, как правило, проводится с помощью трёх винтов — высоких и низких оборотов и холостого хода.

О правильной настройке должны свидетельствовать такие признаки:

1. Цепь не должна двигаться на холостом ходу.
2. Мотор работает плавно.
3. При старте тоже не должно быть обрывов в работе.

Ремонт карбюратора бензопилы своими руками нужно проводить очень осторожно, ведь любая допущенная ошибка может привести к серьёзным последствиям, даже до полной поломки двигателя. Если нет достаточного опыта, то лучше обратиться за помощью специалиста.

Регулировка бензопилы Хускварна

В период обкатки бензопилы Хускварна 142, 240, 236, 137 и других похожих моделей настройки карбюратора выставлены таким образом, что обороты двигателя на 600−700 меньше от обычных рабочих. В том случае, когда рабочую частоту не получается настроить по тахометру, то сбивать заводские настройки винтом Н не рекомендуется.

Производитель категорически запрещает превышать самостоятельно рабочее количество оборотов. Когда после настройки карбюратора цепь бензопилы движется на холостом ходу, то с помощью поворота винта Т против часовой стрелки нужно её остановить.

Для того чтобы настроить пилу точно, её необходимо установить на ровную поверхность шиной вперёд. Также нужно прогревать двигатель не менее 12−15 минут. Сначала следует определить самое большое число частоты холостого хода. Для этого в бензопиле винт Л необходимо повернуть по часовой стрелке, а потом в обратном направлении. После определения нужной частоты этот же винт поворачивается против часовой стрелки от 12 до 25% его полного оборота.

Холостой ход в моделях этого производителя настраивается с помощью жиклёра с буквой Т. Настройка производится поворачиванием его по часовой стрелке до момента, когда цепь будет двигаться. После этого повернуть легко против часовой стрелки до момента прекращения движения цепи.

Винт Н бензопилы отрегулирован правильно только тогда, когда пила не издаёт много шума при нажатии газа до конца, и при этом какой-либо нагрузкой она не утяжеляется.

В том случае, когда пила слишком шумит при работе и дымится, то этот жиклёр нужно повернуть слева направо для регулировки.

Пилы Штиль и Партнёр

В бензопилах Штиль 250, 361, а также Партнёр 351, 350 регулировка карбюратора осуществляется с помощью винтов Н и Л путём выставления пропорций бензина и воздуха. Если их отпустить, то произойдёт добавление большой части топлива и поэтому обороты будут высокими, в противном случае наоборот, будут падать.

Холостые обороты в бензопилах Партнёр регулируются с помощью винта с буквой Т, а у Штиля, как правило, нужно искать маркировку ЛА. Стандартная настройка бензопилы осуществляется при финальных испытаниях. В основном после таких настроек процент топлива в рабочей смеси больше чем воздуха, что не соответствует оптимальным параметрам. Но их необходимо сохранить в первые часы работы во время обкатки устройства. После этого пилу можно регулировать самостоятельно, но работать хорошо она будет и на заводских настройках.

Но если решено регулировать самостоятельно, то действия требуется совершать в такой последовательности:

• регулировка винта Л;
• потом настроить жиклёр Н;
• после этого переходить к настройке холостого хода с помощью винта Т (если бензопила Штиль — ЛА).

Сначала винт Л нужно крутить в обоих направлениях для того, чтобы найти максимальную частоту оборотов мотора. Если та точка найдена, то тогда этот же винт прокрутить на ¼, тем самым немного сбавив обороты. Если при этом цепь на холостом ходу продолжает двигаться, необходимо немедленно провернуть винт Т (ЛА) до полной остановки цепи.

После настройки максимальных оборотов винтом Н, необходимо проверить по тахометру частоту. В том случае, когда она не соответствует указанным в сервисной книжке, настройку нужно провести повторно. Когда на максимальных оборотах выходит очень много дыма из выхлопной трубы, то смесь слишком богатая топливом, если слышатся шумы и двигатель сильно греется, то наоборот — бедная. Потом нужно отрегулировать холостые обороты. При правильной настройке должно наблюдаться ровное звучание мотора на низких оборотах, при этом цепь не должна двигаться.

Китайские модели

Регулировка карбюратора китайской бензопилы, к примеру, Карвер, осуществляется практически тем же образом, что и заводские модели. Здесь есть те же три основные регулировочные винта Л, Н, Т. Иногда у таких моделей есть возможность регулировки холостого хода. Но как правило, работники специализированных сервисов и владельцы таких пил утверждают, что настроить качественно китайскую бензопилу не всегда удаётся сразу.

Для классических китайских моделей винт Л должен на 1,5 оборота быть отпущенным от максимального значения. Винт Н нужно отпустить на один оборот от максимального. Холостые обороты регулируются так же.

Таким образом, самостоятельная регулировка карбюратора бензопили не является очень сложным процессом и может в большинстве случаев осуществиться самоучкой.

Карбюратор в двигателях внутреннего сгорания отвечает за приготовление топливной смеси. Она состоит их бензина, воздуха, а также масла. Когда все эти ингредиенты были использованы в неправильных пропорциях, двигатель не сможет нормально работать. Для предотвращения этого и необходима регулировка карбюратора бензопилы.

Принцип работы карбюратора

Вне зависимости от производителя бензопилы порядок и принципы работы карбюратора остаются неизменными. Это устройство состоит из нескольких основных элементов:

• Сужающаяся трубка для подачи воздуха.
• Система подачи топлива.
• Регулируемая воздушная заслонка.

Под атмосферным давлением воздух после прохождения предварительной очистки поступает в узкую часть трубки, где его расход регулируется посредством заслонки. Также здесь воздух становится разряженным и образующийся при этом вакуум затягивает из топливопровода горючую жидкость. Для настройки расхода топлива используется специальная игла, соединенная с камерой жиклера. Качество топливной смеси регулируется с помощью заслонки — при открытии воздуха в карбюратор начинает поступать больше горючего и мощность силовой установки увеличивается.

Чтобы избежать проблем с работой инструмента, необходимо периодически проводить регулировку бензопилы. Когда в смесь поступает слишком много воздуха, то она становится обедненной, и мощность двигателя уменьшается. Дефицит воздуха также негативно влияет на работу агрегата, так как увеличивается расход горючего. При этом оно сгорает не полностью, что приводит к появлению нагара на стенках цилиндров. Вполне очевидно, что вопрос, как на бензопиле отрегулировать карбюратор, задают многие владельцы этого инструмента.

Однако сначала стоит отметить признаки качественной

• Обороты быстро набираются.
• Звук при работе двигателя похож на четырехтактный.
• На холостом ходу не наблюдается прокручивание цепи.

Ситуации, в которых необходима настройка

Новый инструмент уже подготовлен к работе. В связи с этим некоторое время вопрос о том, как настроить карбюратор на бензопиле, не возникнет. Однако опытные владельцы агрегата зачастую проводят тонкую настройку. Для этого совершенно не нужно разбирать карбюратор, так как в его конструкции предусмотрено три регулировочных винта:

• L — используется на низких оборотах.
• Н — позволяет настроить максимальную подачу горючей жидкости.
• Т — необходим для регулировки на холостом ходу.

Все действия по тонкой настройке осуществляются на слух, и в это время необходимо придерживаться правил безопасности. Перед началом всех манипуляций на регулировочные винты следует нанести метки, чтобы при необходимости было проще вернуться к настройке по умолчанию.

Чаще всего проблемы доставляет настройка, которая проводится после сбоев в работе агрегата. Среди основных причин их появления следует отметить:

• Разбалансировка винтов и нарушение местоположения защитного колпачка.
• Износ поршневой системы, что требует внесения изменений в состав топливной смеси.
• Проблемы с работой самого карбюратора.

Алгоритм регулировки

Все работы по настройке бензопилы карбюратора проводятся в четыре этапа:

• Выполняется регулировка двигателя для его бесперебойной работы на низких оборотах.
• Карбюратор настраивается на создание и подачу качественной топливной смеси.
• Тонкая регулировка проводится на холостом ходу и только после того, как силовая установка прогреется.
• Проверяется качество работы инструмента во всех режимах.

А сейчас максимально подробно о том, как отрегулировать бензопилу. Если инструмент не запускается, то необходимо регулировочные винты H и L установить в первоначальное положение. Затем предстоит запустить двигатель и дать ему прогреться. После этого можно приступать к регулировке на низких оборотах. Для достижения оптимального режима работы предстоит использовать винты L и Т.

Первым делом посредством винта L следует запустить двигатель на максимальные обороты, а затем отпустить его на ¼. Винт Т позволит настроить работу силовой установки на холостом ходу. Регулировка тяги и максимальных оборотов выполняется с помощью винта Н, который необходимо медленно закручивать, отслеживая при этом показания электронного тахометра. Важно помнить, что нельзя превышать максимальное количество оборотов, заявленное производителем инструмента.

После проведения регулировки необходимо дать двигателю остыть. Затем остается его запустить в соответствии с алгоритмом пуска холодного агрегата. Если в это время не возникло проблем, и на холостом ходу бензопила работает хорошо, следует проверить ее под нагрузкой. При обнаружении недостатка мощности силовой установки выполняется регулировка с помощью винта Н.

Практически все китайские бензопилы оснащаются карбюраторами, устройство которых аналогично европейским моделям. Поэтому отличия в настройке будут незначительными — при первичной настройке винты Н и L необходимо вывернуть на два оборота. Все последующие действия остаются без изменений.

Бензопила-это технически сложный инструмент, который время от времени необходимо обслуживать. Чистка, замена фильтров и конечно регулировка карбюратора бензопилы, помогут прослужить весь положенный ей срок. В этой статье рассмотрим вопрос настройки карбюратора. Как и для чего она проводится.

Ситуации, в которых регулировка необходима

Новые бензопилы поставляются от производителя уже с отрегулированными карбюраторами. Это называется стандартная регулировка. Но для нормального прохождения процесса обкатки требуется понизить максимальные обороты двигателя, провести регулировку карбюратора. После обкатки, бензопила нуждается в точной настройке для достижения максимальной эффективности работы двигателя.

Также сигналом к проведению чистки и регулировки, служит повышенный расход топлива, что отрицательно сказывается на работе выхлопной системы. Проще говоря, бензопила начинает сильно дымить и глушитель забивается нагаром, что в свою очередь приведет к снижению мощности. При недостатке топлива в смеси, детали двигателя плохо смазываются, и происходит преждевременный износ. Также не качественная смесь может стать причиной заклинивания двигателя из-за перегрева (это одна из причин почему бензопила не заводится).

Регулировка необходима в случае, когда двигатель не держит холостые обороты, глохнет или не развивает полной мощности.

настройка карбюратора должна проводиться с чистыми воздушным и топливным фильтрами.

Инструменты

Правильная регулировка карбюратора бензопилы должна проходить с использованием специального инструмента – тахометра. Он позволяет наиболее точно определить максимальное количество оборотов двигателя и скорректировать их согласно требованиям завода изготовителя. Для настройки необходимо иметь небольшую шлицевую отвертку. Для некоторых моделей бензопил понадобится специальный регулировочный ключ, без которого работы провести невозможно.

Ключ для регулировки некоторых моделей карбюраторов имеется только в сервисных центрах авторизованных на ремонт бензопил компанией производителем. Данная мера направлена на снижение поломок по причине не правильной настройки малоопытными пользователями и теми, кто занимается ремонтом, не имея официального разрешения на это.

Настройка бензопилы, по возможности должна проводиться в официальных сервисных центрах, имеющих сертификат от производителя.

Как настраивается карбюратор

Алгоритм настройки бензопилы достаточно прост и состоит из следующих шагов:

1. Регулировка двигателя на бесперебойную работу на низких оборотах.
2. Настройка карбюратора на правильную подачу топливной смеси в режиме максимальных оборотов.
3. Точная регулировка карбюратора на работу в режиме холостого хода.
4. Проверка бензопилы во всех режимах.

Настройку карбюратора необходимо проводить после того, как двигатель немного поработает и нагреется.

Теперь рассмотрим, как проходит правильная регулировка карбюратора бензопилы более детально. Практически все модели карбюраторов имеют три регулировочных винта. Винт (Т) отвечает за точную настройку в режиме холостого хода. Винт (H) настройка работы на максимальных оборотах. Винт (L) регулирует образование смеси на низких оборотах. Закручиванием винтов (L) и (H) подача топлива и смесь обедняется, соответственно обороты возрастают.

Описание процесса

Если карбюратор бензопилы не отрегулирован, и запустить бензопилу не возможно, то настройку начинают с установки винтов (L) и (H) в положение стандартной настройки. Это 1/5 оборота винтов до полного закручивания. После чего, необходимо запустить двигатель, дать немного поработать и нагреться. Следующий этап — настройка режима низких оборотов. Оптимальной работы двигателя на «низах» можно добиться регулировкой винта (L) и холостого хода (T). Для этого, сначала винт (L) закручивается до получения максимальных оборотов двигателя, после отпускается на 1/4, а винтом (T) приводятся в норму холостой ход.

После настройки работы на «низах» проводится регулировка тяги и максимальных оборотов двигателя. Для этого медленно закручивают винт (H) и по показаниям электронного тахометра проверяют обороты.

допускать превышения максимальных оборотов двигателя, заявленных производителем, недопустимо.

Важным этапом является проверка пилы на всех режимах работы после его регулировки, для этого нужно дать бензопиле остыть, после чего запускать по алгоритму запуска холодного инструмента. Если пила нормально запустилась и работает на холостом ходу ровно, нужно проверить, как она пилит. Если в процессе проверки обнаружены недостатки в мощности бензопилы, то необходимо повторить регулировку винта (H) выкручивая его и проверяя тягу в работе.

потеря тяги на максимальных оборотах, рекомендованных производителем, является показателем износа ЦПГ или плохого качества топлива.

Регулировка карбюратора китайской бензопилы

Карбюраторы, установленные на пилах китайского производства, изготовлены аналогично европейским и имеют такие же винты настройки.

Регулировка карбюратора китайской бензопилы проходит по алгоритму, представленному выше, и отличается тем, что при первичной настройке винтов (L) и (H) их необходимо выворачивать на два оборота. Далее карбюраторы китайской пилы регулируются точно так же как и европейские.

Видео

Настройку карбюратора пилы можно изучить по видео представленному ниже. В этом видео, мастер показывает, как выполняется поэтапная регулировка бензопилы китайского производства без применения тахометра. Проводит после регулировочную проверку в различных режимах.

Регулировка карбюратора бензопилы хоть и выглядит достаточно простым процессом, но требует очень внимательного и ответственного подхода. В статье процесс описан достаточно подробно, однако если вы никогда не регулировали бензопилу, стоит обратится к специалистам, это поможет сэкономить время, нервы и средства.

Регулировка карбюратора бензопилы#ВикторПолев — benzopila2019.ru

Правильная регулировка карбюратора бензопилы является очень важным моментом. более того, регулировку карбюратора бензопилы надо делать периодически по мере приработки поршневой группы. Правильная регулировка карбюратора бензопилы определяет срок жизни бензопилы. Обеднённая, или обогащённая смесь ведёт к повышенному износу поршневой группы. В данном видео регулировка карбюратора бензопилы показана на примере мембранного карбюратора с тремя точками регулирования китайской бензопилы. В то же время регулировка карбюратора бензопилы любой другой марки производится по аналогии и по той же схеме, с теми же начальными установками регулировочных винтов карбюратора.

Регулировка мембранного карбюратора с тремя точками регулирования: https://benzopila2019.ru/neispravnosti-benzopil/1-regulirovka-membrannogo-karbyuratora-benzopily-s-tremya-tochkami-regulirovaniya

Регулировка карбюратора бензопилы#ВикторПолев/Ремонт бензопил. Важные мелочи/Секреты старого мастера

Хотите поблагодарить за видео? Вам сюда на мой сайт:https://benzopila2019.ru/remont-benzopil-svoimi-rukami/vy-okazyvaete-realnuyu-podderzhku

+++Полезные инструменты для бензопил:

++Запчасти для бензопил, огромный ассортимент: заходите по любой ссылке и наберите в поисковом окне (ЗАПЧАСТИ БЕНЗОПИЛЫ)

1.Огромный выбор цепей, как по цене, так и по качеству http://ali.pub/4k3vw2

2.Цифровой лазерный тахометр для регулировки бензопилы: http://ali.pub/4hlr72

3. Эндоскоп WI-Fi для труднодоступных мест работает со смартфоном: http://ali.pub/3hez2z

4. Набор отвёрток для регулировки карбюраторов бензопил: http://ali.pub/4jmdzr

5.Цифровой проводной тахометр для регулировки бензопилы: http://ali.pub/4jmjux

6. Компрессометр для бензопилы http://ali.pub/4o0nhoh

Регулировка карбюратора бензопилы, Регулировка карбюратора бензопилы хускварна, Регулировка карбюратора бензопилы своими руками, Регулировка карбюратора бензопилы штиль, Регулировка карбюратора бензопилы партнёр, Регулировка карбюратора китайской бензопилы, Регулировка карбюратора бензопилы 350, Регулировка карбюратора бензопилы партнёр 350, Виктор Полев, Ремонт бензопил. Важные мелочи, Секреты старого мастера, как отрегулировать карбюратор бензопилы, ремонт бензопилы, бензопила

Навигация по записям

Как правильно регулировать карбюратор бензопилы

Карбюратор – это неотъемлемый элемент бензопилы, функция которого заключается в смешивании топливной смеси с воздухом и дальнейшей подаче готового горючего двигателю инструмента. Несмотря на высокую надежность современных карбюраторов, они нередко подвергаются различным поломкам, что влечет за собой полную остановку двигателя бензопилы. Давайте рассмотрим конструкцию этого важного узла и способы самостоятельного устранения его неисправностей.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 483
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/karbyurator.html

Ситуации, в которых регулировка необходима

Новые бензопилы поставляются от производителя уже с отрегулированными карбюраторами. Это называется стандартная регулировка. Но для нормального прохождения процесса обкатки требуется понизить максимальные обороты двигателя, провести регулировку карбюратора. После обкатки, бензопила нуждается в точной настройке для достижения максимальной эффективности работы двигателя.

Также сигналом к проведению чистки и регулировки, служит повышенный расход топлива, что отрицательно сказывается на работе выхлопной системы. Проще говоря, бензопила начинает сильно дымить и глушитель забивается нагаром, что в свою очередь приведет к снижению мощности. При недостатке топлива в смеси, детали двигателя плохо смазываются, и происходит преждевременный износ. Также не качественная смесь может стать причиной заклинивания двигателя из-за перегрева (это одна из причин почему бензопила не заводится).

Регулировка необходима в случае, когда двигатель не держит холостые обороты, глохнет или не развивает полной мощности.

настройка карбюратора должна проводиться с чистыми воздушным и топливным фильтрами.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1133
Источник: https://benzopilok.ru/remont/karbyurator/nastroika-karbyuratora-benzopily.html

Первые признаки неисправности карбюратора

Из-за несвоевременного или непрофессионального периодического обслуживания бензопилы, а также из-за сильной нагрузки могут время от времени возникать сложности в её работе. Для профессиональных работников такие поломки могут снизить эффективность их работы и испортить настроение на весь день.

Неисправности карбюратора, в свою очередь, имеют специфические признаки. По ним сразу же можно определить причину поломки.

О неправильной настройке карбюратора свидетельствуют такие признаки:

1. Инструмент заводится проблематично, после чего сразу же глохнет.
2. Бензопила глохнет при нажатии на газ.
3. Бензин расходуется в большом количестве, причём он в цилиндрах ещё остаётся и не выгорает до конца, а выхлопы чрезмерно густые.
4. Настройки карбюратора, установленные на заводе производителя, сбиты вследствие неправильного использования или самостоятельной регулировки.
5. В систему забора воздуха попал мусор. Из-за этого она вышла из строя.
6. Поршни двигателя израсходованы. Настройка карбюратора в этом случае только временно решит проблему.

В том случае, когда в карбюратор попала грязь, одной настройкой не обойтись. Здесь нужно просто его почистить. Когда поршни израсходованы, то требуется делать капитальный ремонт двигателя.

Но после этого, само собой, нужно проводить настройку жиклёров карбюратора, а также их продувку и чистку.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1352
Источник: https://pochini.guru/remont/regulirovka-karbyuratora-benzopilyi

Как устроен бензопильный карбюратор?

Основное назначение карбюратора – смешивать горючее с воздухом в необходимых пропорциях.  Если последние нарушаются, это практически мгновенно отражается на работе двигателя.

Карбюратор бензопилы Stihl MS 181 C BE

Бензопильные карбюраторы могут отличаться конструкцией. Однако базовые их элементы и принцип работы остаются примерно одинаковыми.

Устройство карбюратора:

1. Основа

Это аэродинамическая трубка, поперёк которой располагается воздушная заслонка – с её помощью регулируется интенсивность подачи воздуха.

2. Диффузор

Эта часть находится там, где трубка основы ссужается – здесь скорость воздушного потока повышается, т.е. воздух всегда подаётся в карбюратор под некоторым давлением.

3. Распылитель

На этом участке происходит контакт горючего с потоком воздуха. В распылитель топливо попадает из поплавковой камеры через жиклёр (дозатор).

4. Поплавковая камера

Это ёмкость, позволяющая удерживать топливную смесь в стабильном состоянии.

Конструктивная схема карбюратора бензопилы

Работает бензопильный карбюратор по следующему принципу:

• при запуске двигателя главная заслонка открывается и в воздушный канал с определённой скоростью подаётся струя воздуха;
• скорость воздушного потока, равно как и уровень поплавка в камере регулируются положением заслонки, а именно за счёт разницы давления в поплавковой камере и воздушном канале;
• горючее из поплавковой камеры всасывается в жиклёр, а оттуда – в диффузор;
• проходя через диффузор, воздух захватывает поступающее туда топливо;
• образовавшаяся смесь подаётся в полости цилиндров по впускным каналам.

Принцип работы карбюратора бензопилы

Давление в поплавковой камере приблизительно равно атмосферному, а вот в воздушных каналах карбюратора при запуске двигателя бензопилы возникает разряжение. Открытие заслонки приводит к увеличению интенсивности подачи воздуха. В результате в карбюратор поступает больше топлива, а количество оборотов вала двигателя растёт.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1945
Источник: https://dm-st.ru/instruktsiya-po-remontu-karbyuratora-benzopilyi-svoimi-rukami

Инструменты

Правильная регулировка карбюратора бензопилы должна проходить с использованием специального инструмента – тахометра. Он позволяет наиболее точно определить максимальное количество оборотов двигателя и скорректировать их согласно требованиям завода изготовителя. Для настройки необходимо иметь небольшую шлицевую отвертку. Для некоторых моделей бензопил понадобится специальный регулировочный ключ, без которого работы провести невозможно.

Ключ для регулировки некоторых моделей карбюраторов имеется только в сервисных центрах авторизованных на ремонт бензопил компанией производителем. Данная мера направлена на снижение поломок по причине не правильной настройки малоопытными пользователями и теми, кто занимается ремонтом, не имея официального разрешения на это.

Настройка бензопилы, по возможности должна проводиться в официальных сервисных центрах, имеющих сертификат от производителя.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 902
Источник: https://benzopilok.ru/remont/karbyurator/nastroika-karbyuratora-benzopily.html

Для чего нужна первичная регулировка?

В первые часы работы 2-тактный двигатель бензопилы требует обкатки, от которой зависит качество его дальнейшей работы. В процессе обкатки выполняется первичная регулировка карбюратора — устанавливаются оптимальные параметры приготовления и подачи топливной смеси.

Первичная обкатка бензопилы: работа с тонким материалом

Большинство современных бензопил поступают в продажу отрегулированными. Тем не менее, качество заводских настроек не мешает проверить – в конце концов, работать с инструментом придётся именно вам.

При первом запуске бензопила должна работать в щадящем режиме. Поэтому на протяжении нескольких часов после старта рекомендуется не перегружать двигатель и выполнять резку только небольших веток и стволов толщиной до 10 см.

Подстраховаться от сбоев в работе карбюратора бензопилы помогут простые правила:

1. Всегда смешивайте бензин и масло в соответствии с цифрами, указанными производителем.

   Пропорции топливной смеси для двигателя бензопилы

2. Не готовьте топливную смесь заранее – свойства бензина и масла в смешанном состоянии со временем теряются. Исключение составляет горючее для интенсивно используемого инструмента, однако и здесь не следует превышать примерно недельную норму.
3. Применяйте масло, предназначенное для двигателя вашей бензопилы. Топливная смесь с ненормативным составом выведет его из строя всерьёз и надолго.
4. При приготовлении топливной смеси учитывайте влияние на её составляющие климатических условий.

Бензопила должна правильно стартовать, обеспечивать стабильную скорость вращения звёздочки и плавность прироста/спада мощности. При работе двигателя не должно быть посторонних стуков, хлопков и шумов.

Профессиональная ручная бензопила в работе

Главное при первичной обкатке инструмента проследить за тем, чтобы расход топлива соответствовал используемой мощности, т.е. на практике пила не должна гаснуть, «чихать», дымить и работать рывками.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1923
Источник: https://dm-st.ru/instruktsiya-po-remontu-karbyuratora-benzopilyi-svoimi-rukami

Регулировка карбюратора бензопилы – когда требуется процедура?

Нередко владельцы бензопил задумываются о том, почему бензопила стреляет в карбюратор, или почему не поступает бензин в карбюратор бензопилы? И в том, и в другом случае причина неисправностей кроется в сбое заводских настроек узла и для устранения поломок требуется настройка карбюратора бензопилы. Понять, что карбюратор бензопилы необходимо настроить, поможет и ряд других признаков:

• Мотор вообще не заводится, или глохнет сразу же после того, как завелся – причиной этому может служить дефицит горючего в паре с переизбытком воздуха;
• Повышенное потребления топлива – в таком случае стремительно увеличивается количество выхлопных газов. Причину в данной ситуации следует искать в увеличении количества топлива и снижении количества воздуха;

Также существует ряд механических причин, которые приводят к необходимости регулировки карбюратора. К ним относится:

• Сильная вибрация – она приводит к повреждению защитного колпака, результатом чего станет потеря фиксации всех трех регулировочных винтов;
• Износ поршневой части мотора – в такой ситуации регулировка карбюратора лишь на время продлит работу инструмента. Для полного устранения неисправности придется полностью заменить поршневую группу;
• Образование засоров – они появляются в результате использования некачественного бензина, повреждения фильтра или окалины. В таких случаях потребуется демонтировать, разбирать и производить чистку карбюратора.

В любом из перечисленных случаев лучше не затягивать с процедурой регулировки или промывки узла. В противном случае это приведет к поломке других, не менее важных элементов бензопилы.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1653
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/karbyurator.html

Как настраивается карбюратор

Алгоритм настройки бензопилы достаточно прост и состоит из следующих шагов:

1. Регулировка двигателя на бесперебойную работу на низких оборотах.
2. Настройка карбюратора на правильную подачу топливной смеси в режиме максимальных оборотов.
3. Точная регулировка карбюратора на работу в режиме холостого хода.
4. Проверка бензопилы во всех режимах.

Настройку карбюратора необходимо проводить после того, как двигатель немного поработает и нагреется.

Теперь рассмотрим, как проходит правильная регулировка карбюратора бензопилы более детально. Практически все модели карбюраторов имеют три регулировочных винта. Винт (Т) отвечает за точную настройку в режиме холостого хода. Винт (H) настройка работы на максимальных оборотах. Винт (L) регулирует образование смеси на низких оборотах. Закручиванием винтов (L) и (H) подача топлива и смесь обедняется, соответственно обороты возрастают.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 901
Источник: https://benzopilok.ru/remont/karbyurator/nastroika-karbyuratora-benzopily.html

Правила настройки карбюратора

Следует знать, что карбюратор можно правильно настроить только при условии, если:

• фильтры очистки (бензиновый и воздушный) не загрязнены;
• жиклеры и подходящие к ним каналы чисты;
• мембраны не имеют повреждений;
• игольчатый клапан исправен и в поплавковую камеру поступает необходимый объем топливной смеси.

Чтобы отрегулировать карбюратор импортных бензопил, необходимо придерживаться следующих правил.

1. Перед регулировкой, по возможности, следует прогреть двигатель на холостых или минимальных оборотах около 10-15 мин.
2. Вращением регулятора “L” добиваются такой работы двигателя, чтобы он выдавал на холостом ходу полторы-две тысячи оборотов в минуту. Но следует обратить внимание на то, как двигатель набирает обороты. При нажиме на рычаг акселератора разгон должен идти быстро и равномерно. При обнаружении “провала” оборотов, винт следует слегка выкрутить до устранения этого явления, поскольку оно вызывается недостаточным обогащением топливной смеси.
3. Когда будет отрегулирована подача смеси на низких оборотах, следует начать закручивать винт “T” до тех пор, пока вы не заметите вращение пильной цепи. После этого, винт следует выкрутить наполовину или треть оборота, наблюдая за поведением механизма сцепления. В норме, на холостых оборотах пила не должна вращаться.

Винтом “H” компенсируются заниженные или завышенные обороты по причине замены типа топлива, изменения концентрации масла или влажности окружающего воздуха.

Также “верхняя” настройка может слетать при неправильной регулировке низких оборотов соответствующим винтом.

Винт “H”, не имея достаточно опыта, лучше не регулировать. Если настройка карбюратора бензопилы будет производиться некомпетентным человеком, велика опасность того, что на высоких оборотах в камеру сгорания будет поступать слишком обедненная смесь, особенно при нагрузке. Такая работа двигателя неизбежно приведет к быстрому износу его поршневой системы и к сбою в системе зажигания.

Приступать к регулировке высоких оборотов можно, если человек, который будет выполнять настройку, имеет знания и навыки по регулировке карбюраторных двигателей. В распоряжении мастера-настройщика должен иметься специальный прибор — тахометр или мультиметр с функцией осциллографа.

Настройка карбюратора бензопилы, а именно, высоких оборотов двигателя, происходит по простой схеме.

1. Необходимо закручивать или выкручивать винт “H” до тех пор, пока на максимальном газу двигатель не разовьет около 15 тысяч оборотов в минуту (по тахометру) или то значение, которое указывается в мануале к данному агрегату.
2. При использовании осциллографа частота искрового разряда должна быть в пределах от 230 до 250 Гц. Следует учитывать, что под нагрузкой частота может уменьшаться приблизительно на 10-15%.

Можно сделать вывод, что для безопасности следует настраивать ДВС на слегка заниженные обороты.

Карбюратор китайской бензопилы следует настраивать по такому же принципу, как было описано выше. На ее корпусе имеются отверстия, в которые, чтобы регулировать обороты двигателя, нужно вставлять плоскую отвертку. Каждое отверстие подписано какой-либо одной буквой из трех. Как правило, возле верхнего отверстия можно увидеть букву “Т”, а возле нижних (показаны стрелками) – буквы “L” и “H”.

Такое же расположение винтов имеет и китайская бензопила Карвер (CARVER). На следующем рисунке показано как выглядит карбюратор от китайской бензопилы вне корпуса агрегата.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 3407
Источник: http://Tehnika.expert/dlya-sada/benzopila/ustrojstvo-i-regulirovka-karbyuratora.html

Основные неисправности карбюратора на бензопиле

Следует понимать, что размеры всех отверстий очень малы. Даже мельчайшее загрязнение способно перекрыть поток воздуха или топлива, поэтому на впускных отверстиях установлены фильтрующие элементы. К сожалению, они не всегда справляются с поставленной задачей. О неисправностях карбюратора бензопилы свидетельствуют следующие признаки:

• Высокий расход бензина и густой дым из выхлопного отверстия;
• Двигатель «не тянет»;
• Плавающие обороты;
• Мотор запускается, но глохнет сразу или через несколько секунд;
• Мотор не запускается вообще.
• Бензопила стреляет в карбюратор

Все эти неисправности – признак нарушения регулировки карбюратора на бензопиле или он загрязнился. Отсюда следует необходимость регулировки, чистки или ремонта. Как это сделать – рассмотрим ниже.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 806
Источник: https://sadovij-pomoshnik.ru/benzopily/zapasnie-chasti/karbyurator-remont.html

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле своими руками

Заводские настройки карбюратора бензопилы предусматривают оптимальные параметры всасывания топлива и воздуха. Но в процессе работы они могут сбиться из-за вибрации – сдвиг даже на ¼ оборота у любого из винтов может привести к серьезному изменению параметров подготовки топливоздушной смеси и необходимо регулировать карбюратор бензопилы.

Регулировка карбюратора бензопилы производится с помощью трех винтов, имеющих маркировку H (High), L (Low) и S. Последний винт, в зависимости от марки и производителя, может иметь и другие названия, например T или LA.

• H: отвечает за работу главного жиклера и регулирует максимальные обороты.
• L: регулирует положение жиклера холостого хода и позволяет настроить малые обороты.
• S/T/LA: предназначается для того, чтобы регулировать холостые обороты мотора.

Чтобы знать, как правильно настроить карбюратор на бензопиле, требуется технический паспорт – в нем указываются сведения об углах поворота регулировочных винтов. После этого переходим непосредственно к регулировке. Кстати, тут понадобится отвертка для регулировки карбюратора бензопилы или обычная плоская отвертка:

1. Установите бензопилу на плоскую поверхность, желательно стол или что-то подобное.
   ВАЖНО: Бензопила обязательно должна быть расположена так, чтобы шина была направлена в противоположную сторону. Двигатель должен быть заглушен.
2. Ключом или отверткой открутите крепления крышки кожуха корпуса и снимите его, чтобы добраться до карбюратора.
3. Снимите воздушный фильтр, что закрывает карбюратор для бензопилы. Производитель может устанавливать сверху карбюратора амортизирующую вставку из поролона – ее нужно тоже убрать.
4. Теперь начинается настройка карбюратора бензопилы. Винты L и H необходимо закрутить до упора. Закручивайте их медленно и аккуратно, чтобы не сломать.
5. Примерно на 1.5 оборота открутите оба винта.
6. Запустите двигатель и дайте ему поработать около 7-10 минут, чтобы он хорошо прогрелся – на холодном двигателе отрегулировать карбюратор бензопилы не получится.
7. После того, как двигатель прогреется, установите его работу на средних оборотах.
8. Медленно начинайте против хода часовой стрелки подкручивать винт холостого хода. Крутить нужно, пока мотор не станет работать ровно. В случае, если двигатель начинает глохнуть, требуется продолжить регулировки карбюратора бензопилы и понемногу вернуть винт по ходу часовой стрелке.

После того, как произведена регулировка карбюратора бензопилы китайского производства или любого другого, необходимо «погонять» мотор на разных оборотах.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 2569
Источник: https://sadovij-pomoshnik.ru/benzopily/zapasnie-chasti/karbyurator-remont.html

Описание процесса

Если карбюратор бензопилы не отрегулирован, и запустить бензопилу не возможно, то настройку начинают с установки винтов (L) и (H) в положение стандартной настройки. Это 1/5 оборота винтов до полного закручивания. После чего, необходимо запустить двигатель, дать немного поработать и нагреться. Следующий этап — настройка режима низких оборотов. Оптимальной работы двигателя на «низах» можно добиться регулировкой винта (L) и холостого хода (T). Для этого, сначала винт (L) закручивается до получения максимальных оборотов двигателя, после отпускается на 1/4, а винтом (T) приводятся в норму холостой ход.

После настройки работы на «низах» проводится регулировка тяги и максимальных оборотов двигателя. Для этого медленно закручивают винт (H) и по показаниям электронного тахометра проверяют обороты.

допускать превышения максимальных оборотов двигателя, заявленных производителем, недопустимо.

Важным этапом является проверка пилы на всех режимах работы после его регулировки, для этого нужно дать бензопиле остыть, после чего запускать по алгоритму запуска холодного инструмента. Если пила нормально запустилась и работает на холостом ходу ровно, нужно проверить, как она пилит. Если в процессе проверки обнаружены недостатки в мощности бензопилы, то необходимо повторить регулировку винта (H) выкручивая его и проверяя тягу в работе.

потеря тяги на максимальных оборотах, рекомендованных производителем, является показателем износа ЦПГ или плохого качества топлива.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 1487
Источник: https://benzopilok.ru/remont/karbyurator/nastroika-karbyuratora-benzopily.html

Пилы Штиль и Партнёр

В бензопилах Штиль 250, 361, а также Партнёр 351, 350 регулировка карбюратора осуществляется с помощью винтов Н и Л путём выставления пропорций бензина и воздуха. Если их отпустить, то произойдёт добавление большой части топлива и поэтому обороты будут высокими, в противном случае наоборот, будут падать.

Холостые обороты в бензопилах Партнёр регулируются с помощью винта с буквой Т, а у Штиля, как правило, нужно искать маркировку ЛА. Стандартная настройка бензопилы осуществляется при финальных испытаниях. В основном после таких настроек процент топлива в рабочей смеси больше чем воздуха, что не соответствует оптимальным параметрам. Но их необходимо сохранить в первые часы работы во время обкатки устройства. После этого пилу можно регулировать самостоятельно, но работать хорошо она будет и на заводских настройках.

Но если решено регулировать самостоятельно, то действия требуется совершать в такой последовательности:

• регулировка винта Л;
• потом настроить жиклёр Н;
• после этого переходить к настройке холостого хода с помощью винта Т (если бензопила Штиль — ЛА).

Сначала винт Л нужно крутить в обоих направлениях для того, чтобы найти максимальную частоту оборотов мотора. Если та точка найдена, то тогда этот же винт прокрутить на ¼, тем самым немного сбавив обороты. Если при этом цепь на холостом ходу продолжает двигаться, необходимо немедленно провернуть винт Т (ЛА) до полной остановки цепи.

После настройки максимальных оборотов винтом Н, необходимо проверить по тахометру частоту. В том случае, когда она не соответствует указанным в сервисной книжке, настройку нужно провести повторно. Когда на максимальных оборотах выходит очень много дыма из выхлопной трубы, то смесь слишком богатая топливом, если слышатся шумы и двигатель сильно греется, то наоборот — бедная. Потом нужно отрегулировать холостые обороты. При правильной настройке должно наблюдаться ровное звучание мотора на низких оборотах, при этом цепь не должна двигаться.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 1963
Источник: https://pochini.guru/remont/regulirovka-karbyuratora-benzopilyi

Регулировка бензопилы Хускварна

В период обкатки бензопилы Хускварна 142, 240, 236, 137 и других похожих моделей настройки карбюратора выставлены таким образом, что обороты двигателя на 600−700 меньше от обычных рабочих. В том случае, когда рабочую частоту не получается настроить по тахометру, то сбивать заводские настройки винтом Н не рекомендуется.

Производитель категорически запрещает превышать самостоятельно рабочее количество оборотов. Когда после настройки карбюратора цепь бензопилы движется на холостом ходу, то с помощью поворота винта Т против часовой стрелки нужно её остановить.

Для того чтобы настроить пилу точно, её необходимо установить на ровную поверхность шиной вперёд. Также нужно прогревать двигатель не менее 12−15 минут. Сначала следует определить самое большое число частоты холостого хода. Для этого в бензопиле винт Л необходимо повернуть по часовой стрелке, а потом в обратном направлении. После определения нужной частоты этот же винт поворачивается против часовой стрелки от 12 до 25% его полного оборота.

Холостой ход в моделях этого производителя настраивается с помощью жиклёра с буквой Т. Настройка производится поворачиванием его по часовой стрелке до момента, когда цепь будет двигаться. После этого повернуть легко против часовой стрелки до момента прекращения движения цепи.

Винт Н бензопилы отрегулирован правильно только тогда, когда пила не издаёт много шума при нажатии газа до конца, и при этом какой-либо нагрузкой она не утяжеляется.

В том случае, когда пила слишком шумит при работе и дымится, то этот жиклёр нужно повернуть слева направо для регулировки.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 1598
Источник: https://pochini.guru/remont/regulirovka-karbyuratora-benzopilyi

Видео

Настройку карбюратора пилы можно изучить по видео представленному ниже. В этом видео, мастер показывает, как выполняется поэтапная регулировка бензопилы китайского производства без применения тахометра. Проводит после регулировочную проверку в различных режимах.

Регулировка карбюратора бензопилы хоть и выглядит достаточно простым процессом, но требует очень внимательного и ответственного подхода. В статье процесс описан достаточно подробно, однако если вы никогда не регулировали бензопилу, стоит обратится к специалистам, это поможет сэкономить время, нервы и средства.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 594
Источник: https://benzopilok.ru/remont/karbyurator/nastroika-karbyuratora-benzopily.html

Ремонт и настройка карбюратора бензопилы в подробностях на видео

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 94
Источник: https://dm-st.ru/instruktsiya-po-remontu-karbyuratora-benzopilyi-svoimi-rukami

1. https://benzopilok.ru/remont/karbyurator/nastroika-karbyuratora-benzopily.html: использовано 5 блоков из 7, кол-во символов 5017 (20%)
2. https://pochini.guru/remont/regulirovka-karbyuratora-benzopilyi: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 4913 (20%)
3. https://dm-st.ru/instruktsiya-po-remontu-karbyuratora-benzopilyi-svoimi-rukami: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 6064 (24%)
4. https://sadovij-instrument.ru/benzopily/karbyurator.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 2136 (9%)
5. http://Tehnika.expert/dlya-sada/benzopila/ustrojstvo-i-regulirovka-karbyuratora.html: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 3407 (14%)
6. https://sadovij-pomoshnik.ru/benzopily/zapasnie-chasti/karbyurator-remont.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 3375 (14%)

наглядно, по шагам, с фото и видео

Устройство карбюратора бензопилы

1. Топливный штуцер. Соединяется со шлангом, идущим из бензобака.
2. Штуцер импульсного канала. Соединяется с картером двигателя, по которому вытесняется и всасывается воздух, воздействующий на мембрану.
3. Мембрана топливного насоса. Выполняет функцию перекачивания горючего в камеру и его дальнейшей подачи в топливный канал.
4. Впускной клапан. Контролирует перемещение смеси, позволяя попасть в камеру мембраны, и ограничивая движение обратно.
5. Выпускной клапан. По функционалу идентичен с предыдущей деталью, но обеспечивает контроль перетекания из камеры мембраны в топливный канал.
6. Фильтрующий элемент. Последний рубеж отчистки топлива от мелких частиц. Выполнен в виде мелкоячеистой сетки.
7. Топливный канал. Обеспечивает подачу смеси в нижнюю часть карбюратора.
8. Игла. Перекрывает топливный канал, не позволяя смеси перейти обратно в верхнюю часть механизма. Функционально схожа с клапанами, но имеет более сложную конструкцию.
9. Управляющая мембрана. Воздействует на иглу через подпружиненный рычажный механизм, меняя её положение в зависимости от количества топлива в камере.
10. Винт (H) регулировки высоких оборотов. Соединен с иглой, наконечник которой ограничивает поток топлива к жиклеру рабочего хода и распылителя.
11. Жиклер рабочего хода. Обеспечивает дозированную подачу смеси на распылитель.
12. Винт (L) регулировки холостых оборотов. По строению и функционалу идентичен предыдущему винту, но его игла ограничивает пропускную способность канала к 2 другим выходам.
13. Жиклеры среднего (слева) и холостого хода (справа). Технологические отверстия, производящие регулярный впрыск смеси в камеру смешивания с воздухом.
14. Воздушная заслонка. Вспомогательный компонент, необходимый для запуска холодного двигателя. При работе, всегда находится в открытом положении.
15. Дроссельная заслонка. Регулирует объём всасывания топливной смеси в камеру смешивания. В закрытом положении задействует только 1 дроссель холостого хода, а при открытии, поочередно активизирует остальные 2.
16. Диффузор. Сужающая часть главного канала карбюратора, где происходит смешивание топлива с воздухом. Особенность формы, обеспечивает повышение скорости прохождения воздушного потока.
17. Топливная камера. Место скопления топливной смеси, куда она подается мембранным насосом, и откуда распределяется, проходя через жиклеры в камеру смешивания.

Инструменты для настройки

Регулировка карбюратора китайской бензопилы

Для наглядности положения при вращении, ну рукоятке или стержне отвертки можно сделать отметку. Можно нарисовать маркером, приклеить тонкую полоску изоленты или сделать риску напильником.

При измерении с помощью тахометра (на 45 двигателе), следует добиваться следующих значений: 10 000 оборотов для максимального хода и около 3000 для холостого. Для моторов с другими объёмами, значения плюс – минус схожи.

Регулировка карбюратора бензопилы Husqvarna

1. В первую очередь корректируется положение винта L, вращая который, необходимо добиться максимальных оборотов на холостом ходу.
2. Далее происходит настройка зазора дроссельной заслонки винтом T. Закручивается, пока цепь не начнёт вращаться, после чего откручивается, пока не остановится.
3. Высокие обороты регулируются винтом H, который можно устанавливать по звуку. При отсутствии опыта, лучше воспользоваться тахометром.

Настройка карбюратора бензопилы Partner 350

Регулировка карбюратора бензопилы Stihl 180

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле. Пошаговая инструкция

Вне зависимости от производителя бензопилы, карбюратор имеет схожую конструкцию и в фирменных агрегатах, и в китайских репликах. Поэтому принцип регулировки карбюратора бензопилы примерно одинаков.

В инструкции по эксплуатации и обслуживанию бензопилы конкретной модели обычно раздел по регулировке краток: обращайтесь в ближайший сервисный центр. Но когда твоему инструменту несколько лет, вряд ли захочешь куда-то ехать. Лучше научиться производить эту операцию самостоятельно.

Содержание статьи

Когда требуется регулировка карбюратора?

В только приобретенной новой бензопиле регулировочные винты трогать не стоит, чтобы не сбить заводские настройки, обеспечивающие оптимальную подачу топлива и воздуха в камеру сгорания и, соответственно, указанные в паспорте значения оборотов при холостом ходе и под нагрузкой.

Обкатка бензопилы производится в том случае, когда это указано в инструкции. Если такого требования нет, все равно первые 3-4 часа работы не стоит использовать инструмент при максимальных нагрузках.

Признаки, когда имеет смысл произвести регулировочные операции:

• Тяжелый запуск ( раньше запускалась «с пол оборота»).
• Упала мощность (снизились обороты).

• Периодически «глохнет».
• Сильный выхлоп (неполное сгорание топлива).

Следует, перед тем, как грешить на неправильно установленные зазоры и крутить регулировочные винты, очистить карбюратор снаружи и проверить герметичность соединений. В некоторых моделях бензопил от вибрации раскручиваются винты, фиксирующие крышку или подающий патрубок, что приводит к подсосу воздуха через не предусмотренные конструкцией отверстия.

Какой в вашей бензопиле карбюратор?

Извлеченный из бензопилы и очищенный от нагара карбюратор выглядит примерно так в большинстве моделей. На рисунке четко видны обозначения регулировочных винтов.

Легко запомнить их обозначение:

• LA (в некоторых моделях Т) – регулировка холостого хода. Этот винт выведен наружу во всех бензопилах.
• L и H – регулировка положения рычажков коромысла (зазоров для подачи топлива), то есть, выбор оптимальных оборотов при нагрузке. В отдельных инструментах, особенно, недорогих, они наружу не выведены, но отверстия, чтобы к ним можно было подобраться без снятия крышки, как правило, оформлены трубочками из пластика. Винтом L регулируется поступление топливной смеси в двигатель при низких оборотах, винтом H – при высоких.

Владелец бензопилы специального наладочного стенда не имеет, а регулировку предпочитает производить, не разбирая агрегат или разбирая его минимально. Перед первой разборкой нужно обязательно изучить инструкцию по эксплуатации, особенно раздел, описывающий конструкцию и содержащий набор эскизов. Эта подготовка позволит не выполнять лишних работ по разборке-сборке.

Как самостоятельно отрегулировать обороты

Те, кто длительное время работает бензопилой, могут позволить себе регулировку по звуку работающего или запущенного на холостом ходе инструмента. Остальным рекомендуется обзавестись тахометром для более-менее точных настроек.

Головки настроечных винтов чаще всего под тонкую шлицевую отвертку, но могут быть сюрпризы: крест (винт холостого хода) или оригинальная форма под специальный инструмент (чтобы усложнить задачу пользователю и отправить его в сервисный центр).

Тахометр

В подавляющем большинстве привести бензопилу в нормальное состояние удается за счет поворотов винта LA вправо или влево, замеряя тахометром число оборотов вала. Стремиться нужно к тому значению, которое указано в паспорте для холостого хода, например, 3000 об/мин. Эта регулировка может потребоваться не один раз, если владелец периодически меняет марку бензина при заправке.

Если данная регулировка не помогла, и бензопила по-прежнему работает нестабильно, придется заняться винтами L и H.

Эта процедура состоит в следующем:

1. При помощи отвертки полностью закрутить оба винта, до упора.
2. Ослабить винты на два оборота, больше не стоит: полностью вынутый винт самостоятельно на место не вернуть.
3. Запустить двигатель и дать ему поработать минут пять, чтобы прогрелся.
4. При работающем двигателе медленно проворачивают винт L до достижения максимального числа оборотов, затем на четверть оборота прикручивают.
5. Так же поступают с винтом H, фиксируя его в таком положении, когда показатель тахометра будет соответствовать указанным в паспорте на агрегат максимальным оборотам.
6. Дальнейшая регулировка производится плавным вращением винта холостого хода (при необходимости) до тех пор, пока двигатель не заработает стабильно.

Производить настройки приходится на прогретом агрегате, а в некоторых моделях без снятия кожухов до винтов не добраться, поэтому при работе нужны внимательность и осторожность.

Контроль произведенной регулировки

Замер величины оборотов тахометром

После проведения настроек выключают бензопилу, дают ей остыть. Запускают инструмент. При правильной регулировке набор оборотов от заданных значений холостого хода до максимальных происходит быстро.

Необходимо замерить величину, чтобы убедиться: выдаваемые максимальные обороты не превышают значения, указанного в паспорте. Если обнаружено превышение, следует вернуться к винту H и ослабить его на пол оборота: при сверхнормативной частоте вращения процесс зажигания может быть нарушен.

Если набор оборотов замедлен, занимает до минуты или более, нужно отпустить винт L на четверть оборота.

После того, как бензопила проверена на холостом ходе, можно приступать к распилу.

Самостоятельная регулировка – не только экономия

Вы сами регулируете карбюратор на бензопиле?

Конечно!В мастерской

Разумеется, каждый из производителей бензопил заинтересован в том, чтобы обслуживание производилось в собственных сервисных центрах: починим, заменим, дадим гарантию. Но если гарантийный срок истек или инструмент вышел из строя по вине владельца, услуги профессионалов будут стоить достаточно дорого. Иной, узнав стоимость ремонта, решает, что не намного дороже обойдется приобретение нового инструмента.

Но если человек привык именно к этой бензопиле за год-два работы с ней, расставаться жалко, даже когда забарахлила. Выход: самому научиться ухаживать за агрегатом, смазывать, чистить, вовремя менять фильтры и, конечно, регулировать карбюратор. После двух-трех успешных настроек владельцу и тахометр не потребуется – он будет на слух определять примерное количество оборотов.

Видео-инструкция по регулировке карбюратора бензопилы

Регулировка карбюратора бензопилы китайского производства

Бензопила — незаменимый инструмент в частном доме. Поэтому очень важна его бесперебойная работа. От того, насколько эффективно карбюратор выполняет свои функции, во многом зависит качественная работа бензопилы. Попробуем разобраться, как отрегулировать карбюратор на бензопиле самостоятельно.

Устройство и принцип работы карбюратора бензопилы

Как и в случае с любым другим механизмом, прежде чем что-то делать, необходимо понять его структуру и принцип работы.Итак, карбюратор является частью двигателя , предназначенной для смешивания в определенных пропорциях кислорода и топлива и подачи этой смеси в двигатель. Нарушение пропорций приводит либо к ухудшению работы двигателя, либо к перерасходу топлива, либо к полной остановке.

Устройство карбюратора в целом одинаковое у всех пил, за исключением бензопил китайского производства. Но, в принципе, не лишним будет заглянуть в техпаспорт прибора и изучить устройство карбюратора.Его основные компоненты следующие:

• Трубка. Элемент, отвечающий за порционную подачу воздуха путем открытия или закрытия заслонки;
• Диффузор. Элемент, расположенный на входе, через который подается топливо, предназначен для ускорения потока воздуха;
• Распылитель. Механизм впрыска топлива в воздушный поток;
• Поплавковая камера. Полость, предназначенная для поддержания горючей смеси на одном уровне. Именно из него через форсунку топливо поступает в форсунку.

В режиме работы карбюратора воздух проходит в трубку и проходит через нее со скоростью, регулируемой заслонкой. Открытие трубки активирует поплавок. Воздушный поток, проходя через диффузор , смешивается с топливом и распыляется. Полученная смесь через входной патрубок поступает в цилиндр. Давление в камере с поплавком близко к атмосферному, а давление в трубке для воздуха разреженное. Эта разница в давлении необходима для втягивания топлива в трубку. Чем больше топлива подано, тем выше частота вращения двигателя.Это общее устройство и принцип работы карбюратора бензопилы.

Признаки необходимости регулировки карбюратора

Есть несколько признаков того, что карбюратор не работает должным образом и его необходимо отрегулировать.

1. Пила с трудом запускается и глохнет почти сразу после старта. Причина этого в том, что топливо содержит низкое октановое число.
2. Слишком большой расход топлива , очень большое количество выхлопных газов, топливо расходуется не полностью.Здесь причина кроется в слишком насыщенной смеси, подаваемой в двигатель.
3. Крепежные винты ослабли из-за вибрации и неисправности защитного колпачка. Это редко из-за попыток отрегулировать винты.
4. Мусор (или накипь) попадает в карбюратор из-за сломанного воздушного фильтра или некачественного топлива. Здесь одной регулировки будет недостаточно, еще нужно полоскать.
5. Сильно изношенные поршни . Временно поможет установка карбюратора.В этом случае необходимо произвести капитальный ремонт двигателя.

Если у вас есть некоторые из вышеперечисленных признаков, то пора отрегулировать карбюратор бензопилы.

Подготовка к настройке

Регулировка карбюратора бензопилы осуществляется тремя винтами:

• «H». Винт, регулирующий максимальную скорость и основное сопло;
• «L». Винт регулировки низких оборотов мотора и жиклера холостого хода;
• Третий винт регулирует холостой ход и может обозначаться по-разному: «LA», «S», «T».

Также возможно, что в вашей бензопиле будет меньше винтов, в зависимости от производителя.

Итак, обозначение винтов мы выяснили, приступаем к подготовительным процедурам. Здесь все просто.

• Найдите информацию об углах поворота винтов в паспорте пилы. Это условие должно быть соблюдено, иначе это может привести к повреждению двигателя.
• Установите бензопилу на устойчивую поверхность.
• Цепь пилы должна быть направлена ​​от вас, чтобы избежать травм.
• Чтобы добраться до карбюратора, открутите болты крышки бензопилы и снимите ее.
• Затем снимается пена и часть воздушного фильтра.

Теперь можно переходить непосредственно к самой настройке, которая выполняется в два этапа.

Регулировка карбюратора бензопилы

В принципе, настроить карбюратор бензопилы достаточно просто, если у вас есть опыт или сопутствующие навыки. Первое, что нужно сделать, это медленно затянуть винты по часовой стрелке , отмеченные буквами L и H, до упора.А потом поверните их обратно на полтора оборота. Все это делается при выключенном двигателе.

После завершения процедуры запустите двигатель и прогрейте его в течение 10 минут, выставив средние обороты. Теперь займемся винтом холостого хода, который, как мы помним, можно обозначать по-разному. Его необходимо крутить против часовой стрелки , пока мотор не начнет работать равномерно. Следите за тем, чтобы цепь двигалась или не двигалась. Если да, то винт также нужно повернуть против часовой стрелки.Если в этом режиме двигатель глохнет, немного поверните винт по часовой стрелке.

По завершении всех манипуляций обязательно проверьте: разгон, холостой ход и обороты.

Проверка работы бензопилы после регулировки карбюратора

Если вы правильно отрегулировали карбюратор на бензопиле, следующие тесты покажут. Слегка нажмите на акселератор и, если обороты двигателя почти сразу увеличились до максимума, то при разгоне он отлично работает.Максимальные значения от 2800 до 15000. Если этого не происходит, поверните винт L на одну восьмую оборота против часовой стрелки.

Максимальное количество оборотов двигателя в минуту должно быть в пределах 11500. 15000 . Если скорость превысит эти значения, процесс зажигания будет нарушен. Поэтому проверяем, как происходит зажигание, при наличии неисправностей поворачиваем винт Н против часовой стрелки, тем самым уменьшая количество оборотов в минуту.

После этих тестов нужно проверить работу бензопилы в режиме холостого хода.О правильной регулировке винта холостого хода можно говорить, если во время теста цепь не двигается, а при нажатии на двигатель акселератором быстро набирает максимальное количество оборотов. Звук мотора должен упасть за четыре цикла.

Если во время осмотра вы поймете, что необходимые условия не были достигнуты, настройку необходимо провести заново или проконсультироваться со специалистом.

Остерегайтесь самозванцев STIHL | Поддельное наружное силовое оборудование

STIHL гордится тем, что является лидером по продажам портативного уличного силового оборудования с бензиновым двигателем в Америке.* Прискорбное следствие того, что компания STIHL занимает первое место, становится мишенью для подражателей и фальшивомонетчиков по всему миру. Они хотят извлечь выгоду из превосходства и качества, которые мы создали в STIHL, за счет вашей безопасности. Не дайте себя обмануть.

Эти «поставщики» продают контрафактную продукцию STIHL, которая может выглядеть и ощущаться подлинной, но практически не имеет качественных и безопасных характеристик, присущих нашему оборудованию. Никогда не покупайте продукцию STIHL у уличных торговцев или на барахолках. Также остерегайтесь продажи продукции STIHL на неавторизованных сайтах, сайтах со скидками или аукционах.Продукция STIHL продается только у сервисных дилеров, поэтому избегайте этих самозванцев, покупая их у проверенного (и авторизованного) продавца.

• Продукция STIHL отличается, в том числе, строгими стандартами качества и безопасности. У подражателей таких стандартов нет. Даже незначительные недостатки могут привести к серьезной угрозе безопасности.
• Критические для безопасности устройства могут быть неисправны или полностью отсутствовать. Например: когда недавно была распакована поддельная бензопила, было обнаружено, что ручная защита тормоза цепи — важное предохранительное устройство бензопилы — сломана.
• Время работы и общая производительность часто ухудшаются. Поддельные или пиратские устройства могут работать со сбоями или выходить из строя уже после непродолжительного использования.
• Имитация продукции обычно не подлежит обслуживанию или ремонту, так как запасные части недоступны, и на них не распространяются гарантийные обязательства STIHL.

Так как же отличить поддельный STIHL от настоящего? Иногда это может быть очень сложно извне. Поддельные инструменты STIHL имеют оранжево-серую цветовую схему нашей торговой марки STIHL и часто имеют логотип STIHL и название модели.Иногда подделки очевидны (STIHL никогда не использует наклейки для обозначения своей продукции — наш логотип всегда печатается или тиснится непосредственно на продукте), но единственный способ убедиться, что вы получаете подлинный STIHL, — это купить вашу продукцию в авторизованном магазине STIHL. Дилер.

С более чем 9000 дилеров по всей стране найти одного не должно быть проблемой (найдите своего сейчас с помощью нашего онлайн-инструмента поиска дилеров). Мы производим высококачественные инструменты, потому что заботимся о вашей работе, поэтому доверяйте подлинному оборудованию STIHL, чтобы не подвести вас.

* Большинство бензиновых агрегатов STIHL, продаваемых в США, изготавливаются в США из отечественных и зарубежных запчастей и компонентов. «Бренд номер один по продажам» основан на синдицированном исследовании Irwin Broh Research, а также на результатах независимого потребительского исследования данных о продажах и доле рынка в США за 2009–2020 годы для категории портативного уличного силового оборудования с бензиновым двигателем, объединенных продаж потребителям и коммерческим ландшафтным дизайнерам.

Схема карбюратора китайской бензопилы.

• Настройка карбюратора
• Причины неисправности
• Демонтаж карбюратора
• Смазка и заточка цепи

Мужчины задаются вопросом: «Как отрегулировать бензопилу»? Имея в своем арсенале такого помощника, вы сможете быстро и качественно выполнить любую работу. Бензопила особенно пригодится, если у вас есть собственный двор или ферма.

Бензопила имеет сложный механизм, и для его обслуживания требуются определенные знания.

Настройка карбюратора

Хорошая работа бензопилы заключается в правильной настройке карбюратора. Зная все нюансы работы средства, вы сможете сделать его самостоятельно.

Карбюратор в бензопиле работает по той же системе, что и в автомобиле. Его принцип действия заключается в смешивании паров бензина и воздуха. Затем смесь впрыскивается в цилиндр двигателя. Если карбюратор не работает должным образом, смесь может быть богатой или бедной. При нарушении пропорционального смешивания бензина и воздуха двигатель становится нестабильным.

Как работает карбюратор:

1. Воздух проходит по трубке, которая регулируется заслонкой.
2. Положение поплавка регулируется открытием канала.
3. Воздух проходит через диффузор и смешивается с парами бензина.
4. Через впускной клапан образовавшаяся смесь поступает в цилиндр.

Если карбюратор отрегулирован правильно, цепь остается в одном положении на холостом ходу и не должна двигаться. Правильно настроенный карбюратор также гарантирует быстрое ускорение.

Купленная в магазине бензопила уже отрегулирована производителем. Однако со временем нужно прибегать к настройке этого средства. Готовя пилу самостоятельно, нужно ее завести. После прогрева до рабочей температуры можно приступать к настройке.

Для регулировки карбюратора используется всего 3 болта. Каждый из них имеет свое назначение и маркировку: «L», «H», «T». Настройка производится в той же последовательности. Болт с маркировкой «L» — регулировка максимального числа оборотов.Обозначенная «H» будет вращаться на четверть оборота при прогретом двигателе. Если смесь богатая, будет слышен визг при работающей бензопиле. Болт «Т» предназначен для регулировки холостого хода.

При установке скорости необходимо использовать тахометр. Однако многие профессионалы настраивают на слух. Для корректировки оборотов винты поворачивают вправо или влево и выбирают число оборотов холостого хода. Максимальное их количество должно быть в пределах 11500-15000 об / мин. Если самостоятельно наладить работу инструмента не получается и возникают проблемы, лучше обратиться к специалисту.

Вернуться к содержанию

Причины неисправности

Нарушение правил эксплуатации может стать причиной поломки или некорректной работы.

При использовании такого инструмента нужно помнить некоторые правила:

1. Своевременно проводить техосмотр.
2. Тщательно следуйте инструкциям для своей бензопилы.
3. При выполнении большого объема работ инструмент необходимо осмотреть и привести в порядок.
4. Заправка дешевым бензином губительно влияет на поршневую систему, карбюратор забивается.
5. Резка недеревянных предметов может привести к поломке.
6. Не перегружайте прибор. Рекомендации по температуре эксплуатации см. В техническом паспорте.

В таком средстве требуется своевременная замена свечей. В техническом паспорте описаны условия их эксплуатации, а также марки допустимых производителей. Своевременная замена свечей зажигания поможет предотвратить поломку. Многие мастерские с такой неисправностью отказываются от гарантийного ремонта.

Фильтры бензопилы принимают на себя большую нагрузку, действуя как очиститель воздуха.Если фильтр забит и не пропускает воздух хорошо, смесь будет обогащена. Это грозит повышением уровня оборотов и неправильной работой бензопилы.

После работы требуется снять, промыть и очистить сетку фильтра. Для стирки можно использовать мыльный раствор, а затем промыть водой и просушить.

Пенный фильтр можно смочить в керосине, отжать и дать ему высохнуть. Бархатную сетку стирают в обычной теплой воде без добавления моющего средства.

При соблюдении всех правил инструмент прослужит долго и надежно.

Покупая новую бензопилу в магазине, нужно помнить, что производитель уже отрегулировал подачу топлива на среднюю скорость. Эти специально установленные параметры исключают максимальную перегрузку поршневой системы и подшипника. Использование новой бензопилы без настроек допускается на 15-20 заправок.

Вернуться к содержанию

Разборка карбюратора

Установка карбюратора на бензопилу включает его разборку и чистку.Карбюраторы бензопил разных производителей не отличаются по принципу и устройству.

При разборке все детали и элементы карбюратора необходимо сложить в отдельном месте. Это упростит сборку, которая потребует тех же действий, только наоборот.

В верхней части крышки откручиваются 3 болта, и она снимается. Открывшись, можно увидеть воздушный фильтр, в состав которого входит поролон. После демонтажа последнего топливный шланг и тяги привода снимаются.

Следующим шагом будет снятие троса наконечника. Бензиновый шланг находится с левой стороны и также должен быть отсоединен.

Произведя окончательную разборку карбюратора, можно приступать к чистке и регулировке. Однако перед разборкой карбюратора необходимо очень осторожно выполнить следующее:

1. Осмотрите корпус и убедитесь, что он цел.
2. Проверить прокладки на герметичность и эластичность.
3. Проверить теплоизоляцию.
4. Снимите внешний кожух.
5. Осмотрите салон на предмет дефектов или повреждений.

При обнаружении дефектов поврежденный элемент следует заменить другим.

После полной разборки карбюратора следует этап промывки. Протрите игольчатый топливный клапан тряпкой. Трубки очищаются от налета. Используя специальные жидкости для очистки карбюратора, нужно промыть все детали.

Разборка карбюратора — очень сложная работа, так как он содержит мелкие детали. Поэтому их лучше раскладывать поэтапно в процессе разборки, чтобы потом ничего не перепутать.

Правильная работа любого инструмента должна обеспечивать эффективность его работы, безопасность рабочего и безопасность самого инструмента. К особенностям бензопил можно отнести их высокую вероятность получения травм. Поэтому требования безопасности к бензопилам — одна из главных составляющих правил их эксплуатации.

Бензопила считается готовой к эксплуатации, если на ней:

• все узлы и механизмы находятся в исправном состоянии;
• установлена ​​острая, правильно натянутая цепь;
• топливные и масляные баки заполнены;
• регулируемый карбюратор.

Правильный уход за бензопилой предполагает своевременное выполнение всех операций по поддержанию инструмента в исправном состоянии. Основные из них: очистка воздушных фильтров, регулировка карбюратора, очистка свечи зажигания и регулировка зазора между ее электродами, заточка цепи и замена изнашиваемых деталей.

Новая бензопила требует обкатки 40-50 минут на малых оборотах, после чего бензопила отключается и дополнительно проверяется натяжение цепи.Затем нужно сделать несколько надрезов, приложив небольшое усилие, и только тогда можно будет нормально работать.

Установка цепи и регулировка ее натяжения

При использовании традиционного линейного механизма снимите крышку цепной звездочки (1), отвинтив гайки (2).

Важно помнить, что перед каждой установкой или демонтажом крышки цепной звездочки тормоз цепи необходимо ослаблять, потянув за стопор тормоза (1) (см. Фото ниже) в направлении ручки (2). .

Штифт (1), который входит в отверстие в шине, необходимо переместить в канавку в крайнее левое положение.Это делается с помощью натяжного винта (2).

Цепь начинается со сцепления (1), скользит по ведущей звездочке и скользит по шине. При этом обращает на себя внимание расположение режущей кромки зуба — на верхней ветви цепи он должен быть направлен вперед. Цепь должна легко растягиваться, а барабан сцепления должен вращаться по мере продвижения цепи.

Затем, поворачивая натяжной винт (1), шина продвигается вперед до тех пор, пока нижняя ветвь цепи не войдет хвостовиками в паз шины и не будет опираться на ее нижнюю, за исключением.Окончательная регулировка натяжения цепи и затяжки шины производится после установки крышки на место и предварительной (не полной) затяжки крепежных винтов.

Для большего удобства винт натяжения цепи может быть расположен сбоку.

Правильно натянутая цепь не должна провисать снизу и быть слишком тугой. Первый контролируется визуально, второй — протягивая рукой цепь вдоль шины.Последнюю операцию, во избежание пореза, нужно проводить в перчатках. Если нижняя ветвь прилегает к нижнему краю шины и цепь можно свободно тянуть рукой, значит, ее натяжение правильное.

При проверке натяжения цепи тормоз цепи следует отпустить, если он случайно фиксирует цепь. Натяжение цепи следует часто проверять — новые цепи имеют тенденцию к удлинению по мере использования.

Во время пиления цепь нагревается и удлиняется из-за трения.Провисание цепи и провисание цепи на нижней стороне шины. Если работа ведется при очень низких температурах наружного воздуха, то цепь, нагретая до рабочей температуры, провисает настолько, что ее необходимо подтягивать. Если работа бензопилы прервана, то цепь необходимо немедленно ослабить, иначе при охлаждении до температуры окружающей среды цепь окажется слишком тугой. Это может привести к обрыву цепи и повреждению коленчатого вала и подшипников.

Каждая подвижная часть при первом запуске требует некоторого времени на шлифовку.Несмотря на тщательную обработку, каждая поверхность имеет микроскопические шероховатости, которые сглаживаются при притирке. Для новых цепей время приработки составляет примерно три минуты. Дайте двигателю поработать без нагрузки (не резать) с половиной воздушно-топливной смеси. За это время поверхности частей цепи сглаживаются, материал оседает, цепь проседает и ее необходимо подтянуть. Во время обкатки силы трения особенно высоки, поэтому важно обеспечить адекватную смазку цепи.

Заправка бензопилы

Масла для двигателя и цепи продаются там же, что и бензопилы, например масло для двигателя, но для цепи (только лучше покупать через интернет-магазин, так как в обычном магазине этой сети цена может быть выше).

Разбавление масла в бензине осуществляется в определенной последовательности. Сначала в емкость (канистру) наливается масло, затем в него добавляется подходящий бензин для бензопилы — в объеме, который составляет примерно половину от общего необходимого количества. Тщательно перемешав, добавляем вторую часть. Перед заливкой в ​​топливный бак смесь еще раз хорошо взболтать. Заливку нужно делать аккуратно, без разливов. Топливо не следует заливать до самого верха бака; вверху следует оставить небольшое свободное место.Объем топливных баков бензопил обычно составляет около 0,5 л, а при мощности бензопилы 2 кВт (2,7 л.с.) и расходе топлива около 1,2 л / час этого объема хватит примерно на 30-40 минут. работать с максимальной нагрузкой. Меньшие бензопилы обычно имеют меньший топливный бак.

Для смазки цепи производители бензопил рекомендуют использовать продаваемые ими специальные масла, которые содержат адгезионные присадки, удерживающие масло на цепи. Операторы часто заменяют их другими — трансмиссионными или моторными.Масло заливается в бак одновременно с заправкой топлива.

Соотношение баков для топлива и масла выбрано таким образом, чтобы при полном топливе в масляном баке оставалось немного масла. При этом следует знать, что расход топлива бензопилы (см. Выше) зависит от правильной регулировки карбюратора. Если последнее не отрегулировано правильно, топливо может закончиться намного быстрее, чем масло для цепи.

Если во время работы количество масла не уменьшается или уменьшается слишком медленно, это свидетельствует о нарушении смазки цепи бензопилы — из-за снижения проводимости каналов, по которым масло подается в шину, или неисправность помпы.Проблема должна быть выявлена ​​и устранена. Некоторые насосы можно регулировать вручную с помощью регулировочного винта.

Для проверки работы системы смазки цепи штангу с вращающейся цепью подводят к какой-нибудь легкой поверхности (например, свежему срезу). Если на поверхности среза появляется след от брызг масла, значит, система работает нормально.

Потребность цепи в масле зависит от ситуации. Длинные пропилы, твердая, сухая древесина и толстая кора требуют повышенного количества масла.Для коротких стрижек, мягкой и влажной древесины требуется меньше масла.

Если режущий инструмент начинает дымить в разрезе (не путать с легким водяным паром) и / или цепь защемляется в канавке шины, это происходит из-за чрезмерного нагрева. Одна из причин — нехватка масла. Также необходимо учитывать другие причины: тупая или неправильно заточенная цепь или слишком тугая цепь.

Если на конце шины есть необслуживаемая звездочка (есть отверстия для ее смазки), то она смазывается отдельно — масло не попадает на подшипник.

Особенность процесса пуска заключается в том, что в начальный момент в камеру сгорания необходимо подать обогащенную топливную смесь для облегчения ее воспламенения.При запуске двигателя смесь должна быть беднее, иначе двигатель «задохнется». Пилы разных моделей имеют разные средства управления этим процессом. У некоторых есть рычажная воздушная заслонка, переключением которой происходит обогащение смеси. В других — многоступенчатый переключатель, который, переключаясь с одной ступени на другую при запуске, контролирует положение воздушной заслонки и степень обогащения смеси. Кроме того, при запуске акселератор (топливный рычаг), который также связан с дроссельной заслонкой, должен занимать определенное положение.

На примере бензопилы Stihl процесс запуска двигателя выглядит следующим образом:

Запуск бензопилы: 1 — тормоз цепи, 2 — рычаг управления подачей топлива, 3 — фиксатор рычага управления подачей топлива.

• Включите тормоз цепи (1) (см. Рисунок выше).
• Если пила оборудована декомпрессионным клапаном для снижения давления в цилиндре, его необходимо открыть (нажать кнопку) перед запуском. Это позволит двигателю запускаться с меньшими усилиями. При повышении давления в камере сгорания при первом розжиге клапан автоматически закрывается (кнопка выскакивает).
• Если есть топливоподкачивающий насос (праймер), то 5-7 раз нажмите на него.
• Зафиксируйте в нажатом положении рычаг управления подачей топлива (2). Для этого нажмите на фиксатор рычага управления подачей топлива (3) и одновременно с рычагом управления подачей топлива (2).
• Установите комбинированный рычаг (4) в положение холодного пуска (A). При запуске прогретого двигателя рычаг устанавливается в положение (B).

A — положение холодного пуска. B — положение для запуска прогретого двигателя (полузадроссельная заслонка).

• Ручку стартера вытягивают до появления сопротивления и с силой тянут вверх (при небольшом рывке есть риск залить свечу). В то же время он не растягивается до самого конца, чтобы не порвать шнур, и постепенно возвращается обратно с натягом, так что шнур правильно ложится на барабан. При необходимости делают несколько рывков. По возможности потяните вверх, чтобы кабель не касался тела. Двигатель запускается только на короткое время и сразу глохнет, то есть в двигателе происходит воспламенение смеси топлива и воздуха.
• Откройте дроссельную заслонку, переместив комбинированный рычаг на одно фиксирующее положение (половина дроссельной заслонки), (B) на рисунке выше. Если рычаг остается в положении холодного пуска, камера сгорания переполняется и двигатель заливает, придется откручивать и просушивать свечу зажигания и проветривать камеру сгорания. Если есть декомпрессионный клапан, его необходимо снова открыть.
• Снова потяните трос стартера, чтобы двигатель снова запустился.
• После того, как двигатель запустится и заработает, сразу , кратковременно нажмите рычаг управления подачей топлива (2) указательным пальцем.В этом случае комбинированный рычаг переходит в положение холостого хода. I … Комбинированный рычаг можно переместить в нормальное положение только вместе с рычагом управления подачей топлива — не применяйте силу. Двигатель должен немедленно переключиться на холостой ход — в противном случае, если барабан сцепления заблокируется тормозом, может произойти повреждение корпуса цепной пилы и тормоза.
• Медленно поднимите цепную пилу над землей, стараясь не касаться рычага подачи топлива.
• Затем отпустите тормоз цепи, потянув упор тормоза цепи на себя левой рукой.При этом левая рука должна оставаться на ручке.
• Перед началом работ обязательно проверьте систему смазки цепи. Для этого поместите пилу на светлом фоне (например, на пень или разложенный на земле лист бумаги) и включите полный газ. Если на светлом фоне появляются масляные пятна, значит, система смазки цепи исправна.

Остановка бензопил производится переключением переключателя в положение «Стоп» (0), при котором цепь зажигания разрывается.

Проверка работоспособности тормоза цепи

• При выключенном тормозе (его ручка отведена к рукоятке бензопилы) частота вращения двигателя увеличивается до средних значений (цепь движется со средней скоростью) и тормозной рычаг нажимается, перемещая его вперед. Если цепь перестает двигаться, значит с тормозом все в порядке (см. Фото ниже).
• На холостом ходу и включенном тормозе цепи (ручка сдвинута вперед) кратковременно (не более 3 секунд) увеличьте обороты двигателя до максимума. Если цепь остается неподвижной, значит, тормоз исправен.

Категорически запрещается использовать бензопилу с неисправным тормозом цепи.

Приемы работы и меры безопасности

Начните пиление с движущейся цепью. Вы можете распилить как нижнюю, так и верхнюю ветвь цепи, но первый способ (А) является основным. При его использовании пила перемещается вперед, поэтому шип должен упираться в дерево.При пилении верхней ветвью (B) будьте готовы к тому, что пилу можно подтолкнуть к оператору.

Нельзя обрезать несколько стволов или веток одновременно, нужно следить за тем, чтобы при обрезке одного ствола или ветки пила не касалась соседних.

Стволы с внутренним напряжением изгиба сначала следует разрезать со стороны сжатых волокон (сторона A на рисунке ниже) и полностью разрезать со стороны натянутых волокон (сторона B). В противном случае шина и цепь будут зажаты в разрезе.

Будьте осторожны при распиловке расколотых деревьев, цепь может захватывать и бросать стружку с большой силой. Кроме того, расколотые деревья могут защемить шину.

При пилении деревьев, лежащих на земле, они должны быть защищены от возможного скатывания под действием пилы. Лучше всего ставить их на эстакаду.

Валка деревьев проводится в два этапа: обрезка (А) и обрезка (В).

Первый устанавливает направление падения дерева (указано стрелкой).Его делают под прямым углом к ​​желаемому направлению падения ствола, его глубина составляет от 1/5 до 1/3 толщины дерева. Сначала вырезается наклонная часть, затем горизонтальная. Отрезанный пропил кладут над основанием отрезного клина и делают горизонтальным. Между поднутрением и обрезанными надрезами оставляют петлю примерно 1/10 диаметра ствола.

Длительная работа бензопилы на максимальной нагрузке приводит к сильному нагреву ее деталей, поэтому при интенсивной работе рекомендуется делать короткие перерывы, оставляя двигатель работать на холостом ходу.

Если при работе бензопилы (нагревании) цепь была растянута, после окончания работы ее следует ослабить, чтобы она не повредила при охлаждении и укорачивании. коленчатый вал и подшипники. При работе с новой цепью ее необходимо подтягивать в процессе эксплуатации, так как при обкатке ее натяжение будет ослабевать.

Особое внимание следует обратить на опасность отдачи, при которой шина с большой силой отбрасывается вверх.

Это происходит, если:

• конец шины случайно натыкается на дерево или другой объект;
• цепь, расположенная вверху шины, зажата в срезе;
• при резке шина случайно задевает другую ветку.

Как управлять бензопилой, чтобы минимизировать риск отдачи? Правила следующие:

• не резать верхом шины;
• крепко, надежным захватом держите пилу обеими руками;
• разрез с полной подачей топлива;
• контролирует положение верха шины;
• не отрезать более одного ствола или суки за раз;
• не держите пилу выше уровня плеча.

Очистка воздушных фильтров

Фильтры очистки воздуха: 1 — тонкая очистка крышки фильтра, 2 — фильтр тонкой очистки, 3 — грубая очистка крышки фильтра, 4 — фильтр грубой очистки (фильтр грубой очистки может отсутствовать).

Перед очисткой фильтров рекомендуется закрыть воздушную заслонку карбюратора — как это делается при холодном пуске. После этого нужно снять предварительный (если есть) и главный воздушный фильтры, закрыть всасывающее отверстие карбюратора чистой тряпкой, чтобы туда не попала грязь, и приступить к чистке. Сначала фильтры продуваются чистым воздухом, затем очищаются мягкой щеткой. В случае сильного загрязнения их промывают водой с каким-нибудь бытовым моющим средством, а затем хорошо просушивают.Не используйте химически активные жидкости в качестве моющих средств.

Регулировка карбюратора бензопилы

Как отрегулировать бензопилу конкретной модели подробно описано в инструкции по ее эксплуатации. У большинства используемых карбюраторов регулировка осуществляется тремя винтами: на максимальные и минимальные обороты и регулировку холостого хода.На фото ниже показана бензопила Dolmar с тремя отверстиями для доступа к регулировочным винтам.

H относится к винту максимальной скорости, который управляет основным жиклером, L относится к винту минимальной скорости, который управляет жиклером холостого хода. Винт S используется для точной настройки холостого хода. Иногда для упрощения настройки количество имеющихся регулировочных винтов карбюратора сокращается.

Настройка карбюратора бензопилы разделена на два этапа — основной, выполняемый при выключенном двигателе, и заключительный, выполняемый при работающем прогретом двигателе. Точное значение углов поворота следует брать из инструкции по эксплуатации конкретной бензопилы. Несоблюдение инструкций производителя может привести к повреждению двигателя.

Базовая регулировка карбюратора … Регулировочные винты для максимального H и минимального L оборота медленно поворачиваются по часовой стрелке до упора, а затем повернуты на 1,5 оборота назад.

Регулировка холостого хода … Перед регулировкой холостого хода двигатель необходимо прогреть в течение 3-5 минут, избегая высоких оборотов.

При повороте винта регулировки холостого хода S по часовой стрелке скорость увеличивается, а при повороте против часовой стрелки — уменьшается. Поворачивая винт, нужно достичь минимальной скорости при стабильной работе двигателя. В этом случае цепь не должна двигаться. Таким образом, если двигатель перестает работать на холостом ходу, винт S нужно повернуть по часовой стрелке, если цепь движется, винт нужно повернуть против часовой стрелки.

Проверка ускорения … При плавном нажатии на акселератор двигатель должен уверенно и быстро набирать обороты от холостого хода до максимальных.Если обороты набираются медленно, с запаздыванием, винт L нужно медленно откручивать против часовой стрелки, но не более чем на 1/8 оборота.

Проверка и регулировка максимальной скорости … Максимальное количество оборотов изменяется винтом H. При его ввинчивании (вращение по часовой стрелке) обороты увеличиваются, при вывернутом — уменьшаются. Двигатели бензопилы имеют максимальную скорость вращения около 13 500 об / мин. Более высокая частота вращения не обеспечивает зажигания, более того, становится опасной для двигателя.Предел оборотов можно определить по прерываниям зажигания. Если они наступят, слегка поверните винт H против часовой стрелки.

После регулировки ускорения и максимальной скорости еще раз проверьте работу пилы на холостом ходу — двигатель должен работать стабильно, цепь не должна двигаться. Если это условие не выполняется, настройку бензопилы необходимо повторить — за исключением этапа базовой настройки.

Обслуживание свечей зажигания

Во избежание ожогов горячим двигателем эта работа выполняется в перчатках. Если на свече есть нагар, удалите ее и проверьте зазор между электродами. В норме он должен составлять 0,5 мм. После очистки нагара и регулировки зазора проверьте работу свечи зажигания.Для этого необходимо включить зажигание, надеть на свечу колпачок, зажать ее плоскогубцами с изолированными ручками, прижать нить к баллону и натянуть шнур стартера. Наличие яркой искры сигнализирует о исправности свечи, ее отсутствие свидетельствует о неисправности. На место устанавливается исправная свеча, неисправная заменяется на новую.

Замена быстроизнашивающихся деталей

Если вовремя не заменить изнашивающиеся детали, их чрезмерный износ отрицательно скажется на остальной части бензопилы. В частности, если вовремя не заменить шину и ведущую звездочку, повышенная вибрация отрицательно скажется на подшипниках коленчатого вала. Максимальная глубина зубьев звездочки должна составлять 0,5 мм. На практике звездочки часто эксплуатируются до глубины износа 1 мм и более, не зная о том, что это приводит к повышенной нагрузке на подшипники коленчатого вала и их ускоренному выходу из строя.При износе 3-4 цепей необходимо менять саму шину, к этому времени ее износ достигает предельных значений.

Шина бензопилы изнашивается, особенно в области, которая чаще всего режется, обычно на нижней стороне шины. Для равномерного износа шину необходимо поворачивать на 180 ° относительно горизонтальной оси при каждой замене цепи.

При установке новой цепи установите новую ведущую звездочку. Поскольку при нормальной нагрузке срок службы ведущей звездочки в два раза больше срока службы цепи, рекомендуется использовать одну звездочку для попеременной работы двух цепей.Это позволяет звездочке и цепям изнашиваться почти одновременно. Если новая цепь помещается на изношенную звездочку, приводные звенья цепи изнашиваются намного быстрее. Для экономичной эксплуатации бензопилы всегда используйте вместе: одну направляющую шину, две ведущие звездочки, четыре пильные цепи.

При использовании содержания этого сайта вам необходимо разместить активные ссылки на этот сайт, видимые для пользователей и поисковых роботов.

Сердцем двигателя внутреннего сгорания является карбюратор. Так же, как и в организме человека — при перебоях в его работе весь организм перестает нормально функционировать.

Диагностика карбюратора

Вы можете самостоятельно диагностировать поломку или неотрегулированный карбюратор. Если вы наблюдаете следующие неисправности бензопилы, проверьте состояние карбюратора:

• инструмент запускается и глохнет;
• повышенная вибрация, особенно без нагрузки;
• глохнет бензопила при нажатии на газ;
• обильный выхлоп с запахом бензина;
• двигатель вообще не заводится, при нормальной подаче искры.

Рассмотрим устройство бензинового карбюратора

Этот агрегат предназначен для образования смеси бензина и кислорода, которая затем подается в цилиндры для зажигания.

определили параметры смеси, при которых ваш инструмент будет генерировать максимальную мощность при минимальном расходе топлива.

Соответственно, необходимо смешать воздух и бензин в определенных пропорциях и оставить часть приготовленной смеси перед подачей во впускной коллекторный двигатель.Это то, что делает карбюратор.

Игла, соединенная с поплавком, дозирует количество топлива, поступающего в камеру карбюратора. Воздушная заслонка подает определенное количество воздуха. От качества смеси зависит слаженная работа всего механизма.

Для установки рабочих параметров, а также при необходимости регулировки (например, при работе в горах или в случае заправки не очень качественным бензином) предусмотрена регулировка.

В отличие от современных автомобильных двигателей, бензопила представляет собой более примитивный агрегат. В противном случае его стоимость была бы слишком высокой.

Практические советы по настройке карбюратора бензопилы Champion

Следовательно, нет поправки на образование топливной смеси в нем, как и во многих других. электронные системы, используемые в современных двигателях внутреннего сгорания. Эти функции возложены на владельца бензопилы.

Поднялись на 100 метров над уровнем моря, изменилась массовая доля кислорода в воздухе — мы обогащаем смесь. Сменили поставщика бензина (к сожалению, в наших реалиях это актуальный вопрос), опять же необходимо обновить настройки.

В сервисных центрах вам выдадут правильные настройки, но за деньги и в тестовых условиях. А в реальной жизни нужно уметь выполнять эту процедуру самому. С ремонтом в лесу вам никто не поможет.

И если вы не знаете, как запустить бензопилу в случае заклинивания воздушной заслонки или заливки свечи, придется прекратить работу и отнести инструмент к специалисту.

Регулировка карбюратора бензопилой вне мастерской

Важно! При любых регулировках с помощью бензопилы шестерни должны быть направлены в сторону от вас и других людей. Пристегните одежду, удалите тряпки, посторонние предметы из зоны действия цепи. Обязательно поместите огнетушитель в шаговой доступности.

Инструкции по настройке бензопилы есть в технической документации к вашему инструменту. Тем не менее, мы рассмотрим типовые операции для повышения производительности инструмента.

Органы управления карбюратором расположены в доступном месте … Для доступа к ним не нужно снимать крышку корпуса. В разных моделях регулировочные отверстия могут располагаться по-разному, на рисунке показана типичная комбинация.

Процедура настройки следующая

Винт «Т» предназначен для настройки двигателя на холостом ходу.
В разных моделях может обозначаться как «LA» или «S». Параметр устанавливается поворотом винта с левой стороны до состояния стабильной работы на минимальной скорости.Если двигатель глохнет, слегка поверните винт вправо. Рабочий вал при работе на холостом ходу не должен вращаться.

Важно! Фиксированная цепь гарантирует вашу безопасность. Когда вы отпускаете педаль акселератора, двигатель продолжает работать, а рабочее оборудование останавливается.

Если во время регулировки цепь сдвинется с места, отверните винт на четверть оборота назад. Чем точнее вы уловите момент, когда до начала движения цепи осталось совсем немного оборотов, тем экономичнее будет расход топлива.

Винт «L» устанавливает степень ускорения бензопилы при нажатии на педаль акселератора.
Когда вы открываете дроссельную заслонку, обороты должны плавно повышаться до максимального значения. Если бензопила глохнет под нагрузкой, это верный признак неправильной настройки регулятора ускорения. Необходимо немного открутить винт против часовой стрелки, добившись плавного уверенного разгона при открытии акселератора.

Винт «Н» ограничивает количество оборотов рабочего вала.
Если не исправить это значение, произойдет сбой опережения зажигания, и бензопила начнет работать рывками или, как говорят дровосеки, «торговать вразнос». Этот режим может привести к травмам.

Важно! Правильная настройка карбюратора не только повышает производительность вашего инструмента и делает его более экономичным. Бензопила — опасное устройство, и ее правильная работа гарантирует соблюдение мер безопасности.

На моделях с упрощенной конструкцией карбюратора регулировка ускорения и максимального числа оборотов может быть недоступна.При этом все режимы работы ДВС задаются винтом холостого хода.

Признаки правильной настройки

1. На холостом ходу рабочая цепь остается неподвижной. Когда добавляется «газ», он сразу начинает двигаться;
2. При открытии акселератора двигатель бензопилы мгновенно ускоряется. Процесс разгона происходит равномерно, быстро достигая максимума;
3. При достижении максимальной скорости пила работает плавно, без рывков.Звук двигателя равномерный, без детонации;
4. Выхлоп чистый, слегка голубоватого цвета. При изменении скорости увеличивается только интенсивность выхлопа, цвет не меняется.

О процедуре настройки карбюратора бензопилы Партнер смотрите в этом видео.

Если вам удалось отрегулировать карбюратор без разборки корпуса бензопилы, и симптомы исчезли, продолжайте работу. В противном случае придется снять верхнюю крышку инструмента и разобрать карбюратор.

Внутри крышки находится воздушный фильтр. Как правило, это кусок поролона или подобного материала. Будьте осторожны, чтобы не засорить и не намочить фильтр. Затем осторожно отсоедините топливопровод и трос акселератора от карбюратора.

На рисунке они показаны стрелками.

Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо в корпус. Постарайтесь собрать остатки бензина из шланга чистой ватной тряпкой.
Затем необходимо снять карбюратор с корпуса и положить его на чистую поверхность для разборки и промывки.

Совет! Сфотографируйте все этапы перед разборкой и во время работы. Это поможет избежать ошибок при повторной сборке.

Постарайтесь запомнить (или лучше измерить и записать на бумаге) положение установочных винтов. В противном случае регулировка карбюратора бензопилы после сборки будет затруднена из-за несоответствия всех настроек.

После завершения работы проверьте, не остались ли «лишние» детали на сборочном столе, а также не остался ли инструмент внутри корпуса.

Остались вопросы, посмотрите видео: как отрегулировать карбюратор бензопилы Stihl.

Особенности запуска китайских бензопил на примере бензопилы Hunter. Подробный рассказ и демонстрация ремонта карбюратора, а также его регулировки.

падают, что делает их более популярными и доступными не только для профессионалов, но и для простых, так сказать, любителей. Однако и для бензопилы актуальна распространенная зависимость — чем ниже цена, тем менее надежен прибор и чаще возникают неисправности.Но для бензопилы любого ценового диапазона большинства неисправностей можно избежать при правильной эксплуатации, уходе и своевременной технике обслуживания. Но от поломки бензопилы, как и любого другого оборудования, никто не застрахован. Поэтому предлагается рассмотреть основные виды неисправностей бензопилы, методы их диагностики, устранения и ремонта .

Все основные неисправности бензопил условно можно разделить на две основные категории:
— неисправности двигателя и различных его компонентов: системы подготовки и подачи топлива, зажигания, поршневой группы с коленчатым валом, выхлопной системы;
— неисправности и поломки других узлов: системы смазки, сцепления, тормоза цепи, покрышки и др.

Неисправности двигателя бензопилы

Вот самые частые нарушения в работе двигателя бензопилы. Основные такие неисправности сводятся к следующим признакам:

запускается, но часто глохнет;

быстро перегревается;

не развивает мощность, т.е. нормально работает на холостом ходу, а глохнет или «задыхается» под нагрузкой.

Курит очень сильно, падает мощность.

Проблемы с запуском двигателя

Очень важно правильно определить причину неисправности, иначе мы просто не сможем ее устранить.Если при попытке запустить бензопилу никаких посторонних звуков нет (стук, скрежет и т. Д.) Часто бывает так, что поломки фактически нет. Например, если неправильно запустить бензопилу и долго тянуть отсос, то двигатель просто заливает и заводить его очень сложно.

Для правильной работы бензопилы на холодном двигателе установите рычаг или переключатель в положение закрытого дросселя. Затем нужно закачать смесь в карбюратор, если есть топливный насос.Вытягивайте ручку стартера до тех пор, пока не почувствуете сопротивление двигателя, и энергично потяните по амплитуде, отводя руку в сторону. После двух-трех таких движений двигатель должен сначала запуститься, а затем заглохнуть. Если этого не произошло, то необходимо перевести рычаг в положение полудроссельной заслонки или просто в рабочее положение и продолжить запуск бензопилы в этом режиме. Во многих бензопилах «полу-дроссель» автоматически фиксируется при открытии воздушной заслонки. На некоторых моделях есть кулисный переключатель зажигания, важно убедиться, что он включен.

Если двигатель не запускается, первое, что нужно сделать, это отвинтить и осмотреть свечу зажигания. Бывают случаи, когда на заводе в холодное время года камера сгорания заливается топливом. Затем также нужно открутить свечу, просушить камеру сгорания при неработающем заводе, очистить свечу, вкрутить и начать заново. Желательно сразу проверить на наличие искры — на скрученную свечу надеваем колпачок с высоковольтным проводом, надеваем на цилиндр и дергаем стартером.Визуально наблюдаем частую синюю искру — хорошо. Закручиваем свечу на место и заводим. Если искры нет, замените свечу и попробуйте еще раз. Опять же, нет — проверьте подключение высоковольтного провода к свече, катушке и системе зажигания.

В целом по состоянию свечи можно судить о типе неисправности.

• Сухая. Скорее всего, топливная смесь не попадает в цилиндр. Дело не в системе зажигания, поэтому ввинчивают свечу и проверяют систему подачи топлива.
• Мокрая и сильно забрызганная топливом. Причина избытка топливной смеси кроется либо в нарушении правил пуска, как описано выше, либо в неправильной регулировке карбюратора.
• Покрытие сажей. Это может указывать на использование некачественного масла, неправильно отрегулированного карбюратора или неправильно рассчитанного отношения бензина к маслу. Свечу следует вымыть, очистить от нагара острым предметом (шилом или иглой), протереть электроды наждачной бумагой и поставить на место.

При проверке свечи нужно обращать внимание на зазор между электродами: нормальным считается от 0,5 до 0,65 мм. Поврежденную или изношенную прокладку необходимо заменить.

Проверка и регулировка карбюратора бензопилы

Правильно отрегулированный карбюратор бензопилы гарантирует, что ваша бензопила будет эффективно работать на полной мощности и при этом расходовать наиболее эффективное топливо.

Необходимость регулировки карбюратора бензопилы возникает нечасто, так как регулировка изначально проводится производителем для достижения оптимальной работы.Регулировочные винты предназначены для более точной регулировки карбюратора бензопилы при необходимости.

Когда и почему возникает такая необходимость?

Среди причин выхода из строя крепежных винтов наиболее частыми являются следующие:

• Сильная вибрация или повреждение защитной крышки. Такое случается редко, но бывает.
• Серьезный износ двигателя (поршень). Конечно, в этом случае стоит побольше позаботиться о ремонте двигателя бензопилы, но все же регулировка карбюратора может на время улучшить его функциональность.
• Засорен карбюратор из-за повреждения воздушного фильтра, некачественного бензина или образования накипи. В этом случае, помимо регулировки карбюратора, не избежать промывки карбюратора.

Какие приметы указывают на необходимость регулировки карбюратора бензопилы?

• Во-первых, двигатель не запускается или запускается, а потом глохнет. Чаще всего это связано с обедненной топливной смесью.
• Во-вторых, значительное увеличение расхода топлива и выбросов выхлопных газов.Увеличение выбросов выхлопных газов говорит о том, что топливо сгорает не полностью, а значит, причиной может быть перенасыщение топливной смеси.

Схема регулировки карбюратора бензопилы может незначительно отличаться в зависимости от производителя (процесс регулировки карбюратора бензопилы конкретной марки и модели подробно описан в инструкции по эксплуатации), но общие принципы остаются одинаковыми для всех марок. Регулировка пилы предназначена для изменения количества и качества (насыщенности) топливной смеси, подаваемой в цилиндр двигателя.

Чтобы узнать, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, нужно научиться различать три винта (в некоторых моделях только один).

Винты L и H похожи только внешне, на самом деле они разные

Каждый винт имеет свое буквенное обозначение:

• «L» — для установки низких оборотов;
• «H» необходимо для регулировки верхней скорости;
• «Т» нужен для регулировки холостого хода (только один присутствует на моделях с одним винтом).

Существуют обязательные требования безопасности, которые необходимо соблюдать при регулировке карбюратора любой бензопилы:

• Убедитесь, что цепь обращена от вас.
• Пила должна быть надежно закреплена на ровной поверхности, а ее режущая кромка не должна касаться каких-либо предметов.

Обратите внимание: точные значения угла поворота регулировочных винтов можно найти в инструкции по эксплуатации для вашей конкретной модели бензопилы. Строгое соблюдение инструкций производителя поможет избежать поломки двигателя.

Процесс настройки карбюратора бензопилы состоит из двух этапов: основного (двигатель выключен) и заключительного (работа прогретого двигателя).

Медленно поверните винты регулировки максимальной и минимальной скорости (H и L) по часовой стрелке до упора, затем поверните против часовой стрелки на 1,5 оборота.

Перед этим этапом регулировки необходимо прогреть двигатель в течение 5-10 минут, избегая высоких оборотов.

Поворачивайте регулировочный винт холостого хода (T / LA / S) против часовой стрелки, пока двигатель не разовьет минимальные обороты. Убедитесь, что цепь не двигается. То есть, если двигатель перестает работать на холостом ходу, поверните винт регулировки холостого хода по часовой стрелке. Если цепь движется, открутите винт против часовой стрелки.

Для завершения регулировки карбюратора бензопилы необходимо проверить двигатель на ускорение и максимальные обороты.

Проверка ускорения

Чтобы проверить двигатель на ускорение, осторожно нажмите на педаль акселератора и убедитесь, что двигатель быстро набирает обороты от холостого хода до максимальных (от 2800 до 11500-15000 об / мин — в зависимости от марки и модели пилы).Если двигатель медленно набирает обороты, медленно открутите винт L против часовой стрелки (не более 1/8 оборота).

Регулировка максимальной скорости

Максимальное количество оборотов регулируется винтом H. Число оборотов увеличивается при повороте по часовой стрелке и уменьшается при повороте против часовой стрелки.

Наибольшая частота вращения двигателей бензопилы колеблется от 11 500 до 15 000 об / мин. Более высокие скорости могут быть опасны для двигателя и просто не могут быть воспламенены. Следовательно, максимальная частота вращения может быть определена по возникновению пропусков зажигания.Если они появляются, открутите винт H немного против часовой стрелки.

Перепроверка на холостом ходу

После того, как вы отрегулировали ускорение и максимальные обороты двигателя, обязательно еще раз проверьте работу бензопилы на холостом ходу. При правильно отрегулированном карбюраторе должны быть соблюдены следующие условия:

1. на холостом ходу цепь не должна двигаться;
2. двигатель должен быстро набирать обороты;
3. по работе двигатель должен напоминать четырехтактный двигатель.

Если работа бензопилы не соответствует хотя бы одному из этих условий, процедуру регулировки (за исключением базового этапа) придется повторить еще раз.

Еще нужно проверить глушитель. Если он разборный, то разбираем и осматриваем, удаляем весь нагар. В некоторых моделях бензопил глушитель придется подкручивать, иначе проверить не получится. Неразборный глушитель после стирки просушивают феном.Помните, что углеродные отложения содержат вещества, которые являются канцерогенными, и их нельзя подвергать химической чистке, так как они могут вызвать их вдыхание. При снятии глушителя заткнуть выход двигателя чистой тканью. Не стоит недооценивать эту поломку — засорится глушитель, бензопила потеряет мощность или вообще не запустится. Одной из причин, по которой глушитель может засориться, является использование топливной смеси с чрезмерным количеством масла (количество масла больше, чем рекомендует производитель), а также использование любого масла, не предназначенного для двухтактных двигателей. или некачественное масло.

Система смазки цепи

Редкая инструкция по ремонту бензопилы обходится без упоминания о неисправностях системы смазки цепи, которые встречаются довольно часто. Обычно они проявляются в отсутствии или недостаточной подаче смазки на цепь, а также в утечках масла. Если цепь оказывается сухой, первым делом необходимо осмотреть и очистить каналы, по которым масло подается на шину. Ездить на них — не редкость.

В случае значительной (небольшой считается нормой) утечки масла необходимо проверить герметичность соединения труб с штуцерами насоса.Они могут спадать или треснуть. Нарушение герметичности маслопровода, помимо подтеков, может привести к недостаточной смазке цепи. Насос начинает всасывать воздух, что сказывается на его производительности. Нарушение герметичности устраняется заменой трубок или их герметизацией герметиком.

Масляные насосы бывают разной конструкции и их привод также может осуществляться по-разному. Очень часто нет необходимости менять весь масляный насос, достаточно поменять его подвижную часть, называемую плунжером, часто именно он выходит из строя из-за попадания большого количества грязи и опилок, просто расклинивает и слизывает его края.Масляный насос обычно приводится в движение ведущей звездочкой или специальной шестерней на коленчатом валу.

Самая серьезная неисправность системы смазки — трещины в корпусе масляного насоса. В этом случае его придется заменить.

Цепной тормоз

Выход из строя тормоза цепи может произойти из-за загрязнения подкрышечного пространства и тормозной ленты опилками или смазкой. К тому же приводит и износ ремня. В первом случае нужно очистить пространство под крышкой, во втором заменить тормозную ленту.

Если в хозяйстве есть кусторез — использование, обслуживание и ремонт — вам в помощь. Более того, из бензопилы можно сделать своими руками газонокосилку, унифицируя таким образом инструмент.

Сервис бензопил

Перед каждым использованием бензопилы убедитесь, что цепь находится в хорошем рабочем состоянии, ее зубья острые и ее натяжение нормальное — без провисания, но не слишком туго, чтобы ее можно было слегка отвести от полотна.

Заточка цепи осуществляется как на специальном станке, так и вручную с помощью напильника и шаблона под определенный шаг зуба цепи.В любом случае инструкция к вашему изделию содержит всю информацию, необходимую для заточки цепи.

Очищайте пилу после каждого использования. Цепь, пильный диск (опилки удалены из паза цепи), воздушный фильтр очищаются. Корпус пилы и ребра воздушного охлаждения двигателя, а также другие пазы и канавки также не должны содержать неизбежных опилок. После использования пилы переверните полотно для равномерного износа и смажьте переднюю звездочку полотна (если есть канавки для смазки).

После недели регулярного использования вам следует:

• проверить свечу зажигания на правильный зазор, убедиться в отсутствии налета на рабочих элементах свечи зажигания;
• осмотреть пильный диск на предмет появления заусенцев в местах прохождения цепи и, если они есть, удалить их напильником. Также необходимо проверить, не нарушена ли геометрия пильного полотна — при искривлении и других повреждениях полотно необходимо заменить;
• проверьте работу ключа запуска и других органов управления.

Переднее долговременное хранение бензопилы, топливный бак и емкость для масла должны быть опорожнены! И все же схему и шину нужно хранить отдельно, так как вместе они ржавеют, видимо, образуя электрохимическую пару.

Регулировка карбюратора бензопилы обеспечивает эффективную работу инструмента на полной мощности при экономии топлива. Регулировки должны производиться с чистыми топливным и воздушным фильтрами. Для большего количества карбюраторов регулировка осуществляется тремя винтами: на максимальные и минимальные обороты и регулировку холостого хода.

Винты H и L регулируют соотношение смеси бензина и воздуха, определяемое открытием дроссельной заслонки карбюратора. При откручивании шурупов смесь обогащается и обороты соответственно падают, при закручивании шурупов смесь обедняется — обороты растут.

H относится к винту максимальной скорости, который управляет основным жиклером, L относится к винту минимальной скорости, который управляет жиклером холостого хода. Винт S используется для точной настройки холостого хода. Иногда для упрощения настройки количество имеющихся регулировочных винтов карбюратора сокращается.

делится на два этапа — базовый (заводские настройки), выполняемый при выключенном двигателе, и заключительный, выполняемый при прогретом двигателе. Точное значение углов поворота следует брать из инструкции по эксплуатации конкретной бензопилы. Несоблюдение инструкций производителя может привести к повреждению двигателя.

Базовая регулировка карбюратора.

Регулировочные винты для максимального H и минимального L оборота медленно поворачиваются по часовой стрелке до упора, затем повернуты на 2 оборота назад, возможны и другие настройки

Проверка и регулировка холостого хода.

Находим максимальные обороты холостого хода, для этого медленно поворачиваем винт L в разные стороны. Найдя положение двигателя с наибольшими оборотами, поверните винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь вращается на холостом ходу, винт T или (S) следует повернуть по часовой стрелке до упора.

Проверка и регулировка максимальной скорости.

Максимальное количество оборотов изменяется винтом H. При его ввинчивании (вращение по часовой стрелке) обороты увеличиваются, при вывернутом — уменьшаются.Двигатели бензопилы имеют максимальную скорость вращения 11500 об / мин. до 15000 об. / мин. Более высокая частота вращения не обеспечивает зажигания, более того, становится опасной для двигателя. Предел оборотов можно определить по прерываниям зажигания. Если они наступят, слегка поверните винт H против часовой стрелки.

Если не проверять работу двигателя на ускорение и максимальные обороты, то регулировку бензопилы нельзя считать завершенной.

Проверка ускорения.

При плавном нажатии на курок дроссельной заслонки двигатель должен уверенно и быстро набирать обороты от холостого хода до максимальных (от 2800 об. До 11500-15000 об., В зависимости от агрегата). Если обороты набираются медленно, с запаздыванием, винт L нужно медленно откручивать против часовой стрелки, но не более чем на 1/8 оборота.

После регулировки ускорения и максимальной скорости еще раз проверьте работу пилы на холостом ходу — двигатель должен работать стабильно, цепь не должна двигаться. Если это условие не выполняется, настройку бензопилы следует повторить, за исключением этапа базовой настройки.

Как отрегулировать карбюратор на китайской бензопиле. Как отрегулировать карбюратор на бензопиле своими руками? Подготовка к настройке

Работа бензопилы двигателя основана на сгорании специальной смеси, состоящей из топлива, масла и воздуха. Чтобы приготовить такую ​​смесь и равномерно передать ее в камеру сгорания, на моторе есть специальное приспособление — карбюратор.

В конструкцию пилы входит устройство с заводскими настройками.По мере эксплуатации устройства эти настройки сбиваются, и карбюратор нужно заново регулировать. Чтобы понять, как производится регулировка карбюраторной бензопилы, необходимо знать, из каких деталей состоит устройство и как оно работает.

Устройство и принцип действия карбюратора

Узнать устройство карбюратора бензопилы. Это устройство состоит из:

• корпус;
• диффузор, который находится на входе в прибор;
• jibeles;
• клапаны, регулирующие подачу смеси;
Опрыскиватель специальный
• ;
• Поплавковая камера.

Устройство имеет 2 или 3 регулировочных винта с пружинами. На конце шурупов находятся иглы-конусы.

Принцип работы карбюраторной бензопилы:

1. При включении мотора воздушная заслонка качается.
2. Воздух движется вперед и перемешивается с легковоспламеняющимся веществом в диффузоре, где проход сужается.
3. Воздух проходит через форсунки, затем очищается фильтром и попадает через заслонку, расположенную на входе в диффузор.
4. В этом случае специальная заслонка, которая расположена за диффузором, распределяет смесь, и она поступает в камеру сгорания.

Устройство устроено таким образом, что объем топлива, проходящего через форсунки, регулируется болтами бензопилы. Объем топлива в камере зависит от клапана с острым конусом. Работа этого клапана регулируется мембраной, контролирующей поток смеси в камеру. Работа этих узлов зависит от вращения ДВС.Смесь очищается фильтром.

Когда требуется регулировка

Необходима регулировка карбюратора:

1. Если настройки сместились из-за ослабления винтов или вибрации, а также при регулировке инструмента.
2. Если крышка корпуса может быть сломана.
3. Чтобы узнать причины, по которым не работает конструкция.
4. Когда двигатель не включается или идет с натуах, то сразу гаснет.
5. Когда бензопила стреляет в карбюратор или «чихает».«
6. Бензопила сильно вибрирует.
7. Проверить причину зарезервированного топлива.
8. Когда появляется густой выхлоп.
9. Если устройство не получает бензин.
10. Когда свечи зажигания горят или куплены.
11. Пила не может работать на высоких оборотах и ​​увеличивать мощность.
12. Проверить двигатель, не выключается ли он при установке роликов.
13. Нарушена работа воздухоочистных узлов.
14. В систему раздачи смеси попал мусор.
15. Произошел износ поршня.

Регулировка Регулировка нужна также при смене марки топлива и падениях влажности.

Как настроить

Регулировка карбюратора бензопилой осуществляется так. Перед регулировкой карбюратора на бензопиле следует выяснить, все ли фильтры чистые. Устройство регулируется тремя болтами:

• главный гиблер H;
• холостой ход L;
• Harrock Adjustments s (у некоторых производителей он называется LA или T).

1. Установка инструмента на верстак, чтобы он находился в устойчивом положении.
2. Цепь прибора должна быть направлена ​​от вас самих.
3. Расстояние между инструментом и остальными предметами в помещении должно составлять не менее 2 м.

Важно, что информация о том, как настроить при нарушении конструкции. Включаем карбюратор и ждем 10 минут. Регулировка начинается с поиска такого места L винта, в котором холостой ход будет высоким.Нужен ключ для регулировки болтов. Постепенно охладите болт сначала в одном направлении, затем в другом, пока не займет правильное положение. Затем поворачивают винт на 1 / 8-1 / 4 оборота против часов. Потом поправил неработающий рой S (или T, LA).

Если после закручивания болта иглы цепь L не двигается, то винт S постепенно закручивают по часовой стрелке, пока цепь не начнет движение. Затем регулируют S на 1 / 8–1 / 4 оборота назад. Если цепь движется, поверните винт против часов, пока он не начнет вращаться.Далее скручиваем S на 1 / 8-1 / 4 оборота в том же направлении.

DVS должен работать равномерно. Также следует проверить, как он разгоняется. Если нажать на акселератор, обороты должны увеличиться до максимума. Это значит, что мотор крутится хорошо.

В конце протестируем работу устройства на холостом ходу. При правильной настройке дизайн не должен работать так:

1. Цепь неподвижна.
2. Звук двигателя такой как у 4-х тактного генератора.
3. Если вы нажмете на ускоритель, произойдет быстрое продвижение.

Если эти требования не выполняются, то нужно отрегулировать холостой ход. Для этого закрутил винт s как было сказано ранее. Если это не помогает, вам следует сначала повторить настройку.

Так что сделайте ручную настройку. Точная регулировка выполняется с помощью прибора тахометра. Все действия одинаковы, только винты крутятся, исходя из данных тахометра. Благодаря этому карбюратор можно регулировать быстрее.

Неисправности и их устранение

Ремонт карбюраторной бензопилы позволяет устранить все проблемы, возникающие при эксплуатации устройства.

Если двигатель крутится с перебоями и длительное время ускоряет ход, то необходимо крутить l против часовой стрелки на 1/8 оборота. Затем снова сконфигурируйте S Sbolt. Он следует этим настройкам, пока двигатель не заработает правильно и не ускорится.

Затем проверьте регулировку винта H.разогнать мотор до максимума. Следите за выхлопом и как крутится мотор. Если из него выходит серый дым и слышен громкий шум, значит, карбюратор создает слишком богатую смесь. Наибольшие повороты ДВС меньше нормы. Это образует Нагар. При такой проблеме нужно немного прокрутить по часовой стрелке. Далее проконтролируйте работу мотора и при необходимости повторите настройку.

Если пили с визгом, это означает, что двигатель перегрет, выхлоп происходит с треском, есть перебои при розжиге.Это означает, что смесь ненасыщенная, а наибольшие обороты мотора больше нормы. Это приводит к перегреву мотора, возгоранию поршня, цилиндра и растрескиванию свечи. Если возникает такая проблема, он должен повернуть H на 1/4 оборота против часовой стрелки.

Если в камере сгорания нет топлива, такая проблема вызвана блоком фильтров для топлива, жиклерами или инструментальными каналами. Для устранения неисправности потребуется полная разборка фильтра и продувка этих каналов с помощью компрессора.Для очистки каналов используйте жидкость для карбюратора.

Бывает, что в карбюраторе происходит перелив. Получается, если мембрана вышла из строя, высохла и прогнала, стала давить на качельку, прикрепленную к игле. Затем игла регулируется. Чтобы поменять мембрану, нужно снять карбюратор.

Мотор работает с перебоями, плохо набирает скорость вращения. Это происходит, когда фильтр отмечен. Необходимо снять крышку устройства и очистить ее с помощью моющих средств.

Как снять карбюратор

Перед ремонтом или очисткой карбюратора его необходимо разобрать и отсоединить от других систем. Демонтаж карбюратора проводится так:

1. Снимите верхнюю крышку. Для этого откручиваем болты (3 штуки), которые расположены по периметру крышки.
2. Снимите фильтр карбюратора.
3. Затем отключите шланг подачи бензина.
4. Отсоединить тягу привода двигателя.
5. См. Наконечник для кабельного соединения.
6. Осторожно снимите и вытащите шланг подачи бензина.

Разборка своими руками

Разборка карбюратора бензопилы Homelite осуществляется следующим образом. Подготовьте место — ровную поверхность. Потребуются следующие инструменты:

• набор отверток и гаечный ключ;
• моющее средство;
• ванна ультразвуковая для кавитации;
• картон большой.

После того, как вы разобрали карбюратор, его следует разобрать.Разборка карбюратора проводится в таком порядке, который предусмотрен конструкцией устройства.

Детали устройства небольшие, поэтому их следует складывать по порядку, чтобы не потерять компоненты.

После разборки прибор неисправен и заменен на нерабочие детали и узлы. Промыть прибор специальной жидкостью, просушить, протереть сухой тканью. Размытые сжатым воздухом трубки и форсунки. Перед этим их обрабатывают ультразвуком для устранения бликов.

Как чистить

При проведении работ своими руками необходимо примерно знать, как проводится чистка и промывка карбюратора. Стирать прибор следующим образом:

1. Выверните винты на корпусе прибора.
2. Откройте крышку, вытащите мелкие детали и уложите их на ткань.
3. Обработка стенок аппарата и всех частей воздуха от компрессора.
4. Если он остался на узлах нагара, то их протирают обезжиривателем.
5. Узлы и корпус сухие.
6. Собрать все узлы карбюратора и установить на бензопилу.

Карбюратор промыть, если для заправки использовался некачественный бензин или использовалась бензопила при сильном морозе. После чистки двигатель будет работать лучше, а бензопила продвинется быстрее.

Бензопила двигателя внутреннего сгорания требует особого внимания из-за жестких условий эксплуатации, особенно карбюратора. Без периодического обслуживания ни одна моторная система не прослужит долго.Сегодня мы поговорим о процессе наладки и устранения различных сбоев в работе.

Устройство карбюратора бензопилы

Для самостоятельной регулировки бензопилы с карбюратором не нужно быть профессиональным техником по двигателям. Однако для запоминания некоторых аспектов работы карбюратора, касающихся процесса тренировки топливной смеси, все же придется.

Подавляющее большинство бензопил комплектуется карбюраторами китайского производства Walbro. В устройстве они простые, если не примитивные.Имеется моноблочный корпус проходного типа со сквозным отверстием. Внутри отверстия размещен диффузор — сужение прохода с каналом впрыска топлива. С обеих сторон расположены заслонки: чем меньше дроссель, тем он регулирует количество топливной смеси, подаваемой в цилиндр. Заслонка большего размера — воздушная, служит для ограничения потока воздуха при холодном пуске.

Устройство карбюратора Walbro: 1 — штуцер входного топлива; 2 — импульсный канал мембранного насоса; 3 — впускной клапан; 4 — мембрана топливного насоса; 5 — выпускной клапан; 6 — сетка фильтра; 7 — воздушная заслонка; 8 — дроссель; 9 — топливный канал; 10 — винт регулировки сварочного аппарата; 11 — игла; 12 — жиклеры холостого хода; 13 — контрольная мембрана; 14 — топливная камера; 15 — главная развязка; 16 — Диффузор; 17 — Главный регулировочный винт

Вся магия подготовки топлива происходит в скрытых каналах и камере мембранного насоса.При повороте дроссельной заслонки сечение канала, по которому осуществляется впрыск топлива в смесительную камеру, немного увеличивается и топливо поступает в большем объеме. При этом карбюратор имеет два типа клапана: для питания на малых и высоких оборотах. При изменении положения дроссельной заслонки топливопровод изменяется пропорционально между этими двумя клапанами.

Необходимость такого устройства заключается в том, чтобы на холостом ходу и под нагрузкой качество смеси было разным. При этом канал, по которому топливо подается в смеситель на холостом ходу, не перекрывается полностью при разгоне двигателя и наоборот — канал максимальных оборотов на холостом ходу слегка подрезан.

Во многих фермерских хозяйствах бензопилы входят в стандартный набор бытовых инструментов.

Используются модели разного класса:

• для валков старых деревьев;
• распиловка дров;
• возведение жилых и хозяйственных зданий;
• уход за плодовыми и декоративными деревьями.

Отсутствие налаженного сервиса вынуждает владельцев бензопилы самостоятельно обслуживать свою технику, осваивать довольно сложные наладочные и ремонтные работы.Многие пользователи сталкиваются с проблемами тонкой настройки топливной аппаратуры.

Полная регулировка карбюратора бензопилы требует знания конструктивных особенностей данной модели и полного понимания процессов, происходящих в ней. Только в этих условиях можно вывести двигатель на оптимальную тягу и экономичный расход топлива.

При определенной квалификации и соответствующем оборудовании владелец может промыть и отрегулировать карбюратор, а также выполнить несложный ремонт в домашних условиях.

Метод проб и ошибок в наладочных работах не приемлем. Более того, неквалифицированное вмешательство в работу двигателя может серьезно сказаться на его работоспособности и эксплуатационных ресурсах.

Задача регулировки карбюратора бензопилы пропорциональна, в соотношении 1:16 подачи в цилиндр топливно-воздушного двигателя. Такой состав бензиновоздушной эмульсии обеспечивает максимальную скорость и температуру сгорания, максимальные тяговые свойства и крутящий момент.

Правильно выполненная работа положительно сказывается на производительности, эффективности и долговечности работы инструмента в сложных условиях. Своевременная и правильная настройка двигателя снижает затраты на обслуживание бензопилы, способствует малозатратной выработке его ресурсов.

Качественные характеристики смеси на выходе из карбюратора

Непосредственно в карбюраторе образуется рабочая смесь, состав которой можно корректировать в достаточном диапазоне рабочих регулировок.При работе силового агрегата на обогащенной смеси топливо сгорает не полностью, в результате чего падает тяга, двигатель сжигает топливо с меньшим КПД.

Сгорание бедной смеси характеризуется перегревом двигателя, падением мощности, ухудшением смазывающих свойств масляной составляющей топливной смеси, представляющих собой небезопасные для конструкции силового агрегата детонационные явления.

Заводские настройки топливной аппаратуры производятся на основе усредненных данных, не учитывающих влияние внешних факторов, в том числе давления и температуры воздуха, уровня эксплуатационных нагрузок.

Периодическая корректировка состава бензиновоздушной эмульсии позволяет поддерживать тяговые характеристики силового привода на заданном уровне, стабилизировать режим экономичного расхода топлива и моторных масел.

Дополнительные наладочные фоны

Регулировка топливной аппаратуры чаще всего производится за счет изменения октанового числа топлива, резких перепадов температур окружающей среды, необходимости длительной работы инструмента в высокоскоростных режимах работы.

Предварительная регулировка бензопил карбюратора на этапе фрезерования дублируется с финишной регулировкой, которую рекомендуется проводить на испытательном оборудовании для обслуживания.В стандартной комплектации есть визуальный индикатор качества смеси и тахометр. После вывода инструмента в рабочий режим наладка считается выполненной в полном объеме.

Самостоятельная регулировка бензопилы карбюратора в полевых условиях неэффективна, а в некоторых случаях небезопасна.

На изменение силовых характеристик могут повлиять:

• некачественная или неполная подача топлива;
• вода в карбюраторе;
• Треснувший удлинитель или опиленный воздушный фильтр на впуске.

Конструктивные особенности

Несмотря на возможное различие в конструкции, карбюраторы бензопилы работают по одному принципу, поэтому последовательность регулировки разных моделей существенно не отличается.

Престижные бензопилы ведущих производителей комплектуются передовыми в техническом плане карбюраторами со встроенными компенсаторами и автоматическим управлением воздушной заслонкой. Такие модификации способствуют комфорту оператора, но на эффективности расход топлива и другие рабочие параметры не отражаются.

В перечень доп. Оборудования включен насос подкачивающий, предназначенный для обогащения смеси перед пуском энергоблока. Многие модели бензопил профессионального класса оснащены устройствами подогрева карбюратора, которые включаются при переводе инструмента на зимнюю эксплуатацию.

Подготовка к самостоятельной настройке топливной аппаратуры

Последовательность регулировки карбюратора изложена в прилагаемой инструкции по эксплуатации. В заводской комплект входит отвертка для регулировочных винтов, обозначенных буквами L, N и T.Некоторые производители оснащают свои бензопилы карбюраторами, для настройки которых требуется специальный ключ.

Правильная настройка топливной системы предписывает прогрев силового агрегата до рабочей температуры и предварительную очистку фильтрующего элемента воздухозаборника. Пила установлена ​​в положение, обеспечивающее удобный доступ к топливному аппарату.

Регулировка последовательности

В стандартном исполнении правильная регулировка карбюратора производится поэтапно.Основная регулировка производится при работающем двигателе, вторая часть работы после его прогрева.

• Перед тем, как приступить к регулировке винта максимального и минимального оборотов, его следует завернуть до упора и открутить оборот.
• Винт холостого хода установлен в положение устойчивой работы двигателя на минимальных оборотах, при котором цепь не должна двигаться.
• Подбор двигателя проверяется резким нажатием на газ гей. Двигатель без пропадания мощности за минимальное время должен перейти на максимальный режим, по тахометру до 15000 об / мин.При отсутствии звукоснимателя винт с индексом L следует повернуть по часовой стрелке на 1/8 оборота.

Правильная регулировка холостого хода обеспечивает стабильные обороты с резким сбросом газа, отсутствием разблокированной цепи.

Возможные причины неэффективных настроек

Если выполненные работы не дали желаемого результата, причиной отказа могут быть:

• нечеткая работа системы зажигания;
• засорение бойниц или уменьшение их сечения смолистыми отложениями, которые устраняются промывкой в ​​ацетоне;
• при ослаблении резьбового крепления карбюратора может образоваться зазор, через который происходит просачивание воздуха.

После устранения недостатков и неисправностей карбюратор настраивается на повторную в штатной последовательности. Если перенастройка оказалась неэффективной, необходимо воспользоваться услугами специалистов по обслуживанию.

Причиной нестабильной работы двигателя также может быть:

• подача воздуха через уплотнения коленчатого вала и седло цилиндра;
• Не исключено плохое искрообразование электронной системы зажигания.

Комплексные неисправности полностью устраняются только при наличии соответствующего ремонтного оборудования.

Разборка карбюратора

Ремонт топливной аппаратуры предусматривает ее разборку. Чтобы получить доступ к карбюратору, необходимо снять верхнюю крышку и снять прокладку из вспененного фильтра. Также отсоединил приводной и топливный шланги.

Карбюратор имеет в своей конструкции мелкие детали, которые можно потерять. Избежать характерных для самостоятельного ремонта ошибок при монтаже можно, если раскладывать составные части деталей группами и в соответствующей последовательности.

Запрещается чистка стальной проволокой из относительно мягкого металла.Царапины в каналах могут отрицательно сказаться на формировании смеси. Производительность форсунок восстанавливается промывкой в ​​чистом растворителе ацетоновой группы.

Поврежденные колодки можно сделать из бензо-маслостойкого материала, но для экономии времени лучше купить ремонтный комплект.

Особенности установки топливной аппаратуры ПИЛ китайского производства

Значительная часть китайских бензопил — это более-менее удачные копии моделей европейских брендов. Регулировка карбюратора Китайские бензопилы могут иметь незначительные отличия, которые указаны в инструкции.

• В базовой версии регулировка штатного китайского карбюратора начинается с установки режима холостого хода. Вращение винта установлено на минимальные стабильные обороты, не позволяющие перемещать пильную цепь по шине.
• При переходе на режим средних оборотов устраняется дымоудаление поворотом винта бедной смеси. Возможно значительное увеличение оборотов рабочего режима, которое снимается на оптимальном уровне винтом максимальной регулировки.
• Максимальные обороты не должны быть выше значения, указанного в инструкции. При отсутствии тахометра режим работы выставлен на слух. Правильно отрегулированный двигатель должен быстро набирать обороты и не рубить при сбросе газа до минимума.

Не рекомендуется непрерывная работа двигателя на больших оборотах без нагрузки и в режиме холостого хода. В первом случае конструкция соединительного кривошипно-шатунного механизма подвергается экстремальным нагрузкам, во втором — нагруженные элементы поршневой группы работают в условиях масляного голодания.

Регулировка карбюраторных бензопил.

Карбюратор имеет три регулировочных винта:

L — Винт боллера низкого ролика

H — Винт Гиклера с высоким сопротивлением

T — Винт регулировки сварочного аппарата

С помощью винтов H и L соотношение горюче-смазочной смеси и воздуха определяется по открытию дроссельной заслонки. При закручивании шурупов (по часовой стрелке) смесь смещается — низкие обороты, при откручивании шурупов (против часовой стрелки) смесь обогащается, обороты растут.

Винт t регулирует холостой ход. При повороте по часовой стрелке количество оборотов увеличивается, против часовой — уменьшается.

Основная настройка карбюратора производится на заводе при испытании пилы. Карбюратор настроен на более богатую, чем оптимальная смесь. Такая регулировка должна быть сохранена при первом включении пилы. Затем выполняется точная регулировка карбюратора.

Когда цепь вращается на холостых оборотах, необходимо повернуть винт t против часовой стрелки, пока цепь не остановится.

Точная регулировка карбюратора может производиться только в предварительно прогретом состоянии специалистами со специальным оборудованием (счетчик переворачивания).

Сначала регулирует винт L, затем H и на конце винта

Сначала необходимо найти максимальные обороты холостого хода, медленно поворачивая винт L по часовой стрелке (или на уме). Найдя положение наибольших оборотов, необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь не вращается на холостом ходу, поверните винт t по часовой стрелке, пока цепь не остановится.

Регулировка винта n влияет на мощность и частоту оборотов. Регулировка карбюратора на обедненной смеси приводит к лишним оборотам и выходу пилы.

После прогрева двигателя на полных оборотах в течение 10 секунд поверните винт n на 1/4 оборота против часовой стрелки. Дайте двигателю поработать около 10 секунд. Проверьте тахометр максимальной скорости. Повторить операцию при несоответствии паспорта максимальных оборотов. Двигатель должен работать на звуке как четырехтактный.При слишком слабом визге пильной цепи. При регулировке карбюратора на слишком богатой смеси начинает дымиться.

Для оптимальной настройки нужно обратиться к специалисту, имеющему доступ к тахометру.

Точная регулировка скорости холостого шагающего винта осуществляется после регулировки винтов L и H.

, если вам нужно отрегулировать число оборотов холостого хода, то при работающем двигателе винт должен вращаться по часовой стрелке, пока пильная цепь не начнет вращаться.Затем нужно повернуть винт обратно против часовой стрелки, пока цепь не перестанет вращаться. Число оборотов холостого хода установлено правильно, если двигатель работает равномерно во всех положениях с достаточным количеством оборотов, когда цепь начинает вращаться.

Карбюратор отрегулирован правильно, если двигатель сразу разгоняется и при шуме работает как четырехтактный на полном газе. Регулировка винта L на слишком бедной смеси приводит к затрудненному запуску и плохому разгону мотора.

Зачем может понадобиться регулировка карбюратора, даже если он вроде запущен и работает? Регулировка карбюратора должна быть оптимальной.

Вообще карбюратор имеет очень важное влияние на работу бензопилы, это его «мозг», указывающий, сколько воздуха и топливной смеси подается в цилиндр и в какой пропорции. Если смесь «богатая», то есть топлива в ней будет больше залегать, то в результате имеем потерю мощности, отложения на стенках цилиндра и поршня. Что в свою очередь может привести к выходу бензопилы. В свою очередь «бедная» смесь, имеющая в своем составе больше норм, также приводит к потере мощности, недостаточной смазке ЦПГ, рубашкам и возможному «двигателю».Оптимальные настройки карбюратора Бензопила позволяет получить максимальную мощность, продлить ресурс двигателя, обеспечить минимальные выбросы в атмосферу!

Бедные и богатые смеси

Еще немного о «бедных» и «богатых» смесях.

«Богатая» смесь — топливная смесь, в которой количество подаваемого в карбюратор топлива превышает нормы. В этом случае топливо не успевает полностью сгореть и вырабатывается меньше энергии, чем при оптимальном соотношении топлива и воздуха.Частично незаменимое топливо попадает в глушитель, тогда бензопила сильно дымит.

В «бедной» смеси лишнего воздуха, что не есть хорошо, так как имеет свои минусы. А именно: недостаточная энергия взрыва (а значит потеря мощности в итоге), чрезмерный нагрев цилиндра из-за недостаточной смазки и высоких оборотов, что приводит к рубашке, а до «заклинивания» двигателя не далеко.

Регулировка карбюратора бензопилой

У большинства бензопил есть три регулировочных винта на карбюраторе.В заказе каждой:

• Т ​​- холостой ход. Винт холостого хода отвечает за положение дроссельной заслонки при полностью отпущенной ручке «Газ». Если дроссельная заслонка недостаточно открыта, двигатель будет застревать при отпускании ручки, поскольку заслонка блокирует топливную смесь. В том случае, если дроссельная заслонка открыта на большую величину, чем предполагается, то цепь будет вращаться, что строго запрещено техникой безопасности при работе с бензопилой.
• L-образный винт регулировки низких оборотов. Этот винт регулирует количество топлива в топливной смеси при работе бензопилы на холостом ходу. Если количество топлива велико, двигатель будет застревать под нагрузкой, если топлива не хватит, как следствие — перегрев двигателя, рубашки и так далее …
• H-образный винт Регулировка высоких оборотов. Отвечает за количество топлива в смеси при работе бензопилы. Если эта регулировка настроена на большое количество топлива, двигатель работает «беспринципно» и дымит, а если меньше, мы получаем слишком высокие обороты и перегрев.

Регулировка карбюратора stepgy

1. Проверить состояние воздушного фильтра. Удалите его и / или удалите, или измените. Если воздушный фильтр забит грязью и опилками, бензопила выйдет из строя.
2. Проверить состояние глушителя. Он должен быть чистым и неизвестным. Подробнее о чистке глушителя.
3. Перед тем, как приступить к регулировке карбюратора, стоит залить топливный бак не менее чем на половину.
4. Если бензопила может заводиться, то ей стоит поработать несколько минут, чтобы она прогрелась.

   No related posts.