В случае простой неисправности можно провести ремонт газонокосилки своими руками. В сложных случаях лучше обратиться к профессионалам. Компания Альфа-Рост в Ростове-на-Дону производит быстрый и качественный ремонт бензиновых газонокосилок и другого садового оборудования.

Ремонт газонокосилки своими руками: пошаговый мастер-класс

Тем, кто имеет земельные участки очень хорошо знакомо, что такое борьба с сорняками.

Особенно когда часто идут дожди и трава растет не по дням, а по часам. Ранее, а иногда и сейчас, этот вопрос решали с помощью старой доброй косы.

Но технологии не стоят на месте и теперь в этом деле помогают такие помощники, как электрическая и бензиновая газонокосилки.

Бензиновая косилка имеет несколько весомых преимуществ перед электрической, таких, как мобильность и отсутствие опасности удара электрическим током. Но есть и много недостатков, например: высокая цена, много шума, дорогое топливо и значительный вес.

Электрические косилки дешевле, легче, работают на недорогой энергии, и не сложны в обслуживании и ремонте. Эти преимущества и становятся главной причиной их большой популярности среди покупателей такого вида техники.

Но несмотря на довольно неплохое качество, неправильная эксплуатация и большая нагрузка, могут вывести аппарат из строя. В таких случаях не стоит сразу нести аппарат в ремонтную мастерскую, а попробовать найти и устранить причину поломки самостоятельно. Тем более, как говорилось выше, электрические газонокосилки не имеют так много узлов и деталей, как бензиновые.

Главное иметь некоторые инструменты и веру в себя. В этой статье я как раз и покажу вам, как делал ремонт газонокосилки своими руками.

За пример взята газонокосилка фирмы AL-KO, у которой возникли серьезные проблемы в работе, а именно: остановка двигателя без нагрузки и сильный его перегрев. Мотор останавливается, гудит и запустить его снова, помогает только повторное нажатие кнопки «ПУСК». Перезапускать кнопку приходится практически через каждые 30 секунд, а при дальнейшей работе и чаще.

Конечно, и так можно работать, но это очень раздражает и придает чувство, что где-то проблема.
Поэтому захотелось разобраться где?

После работы косилки в течение часа, была замеряна температура двигателя. К нему нельзя было прикоснуться пальцем. Он прямо излучал жар. Если и дальше не обращать внимания и продолжать работать на такой косилке, неизбежно выйдет из строя электродвигатель.

Необходимо определить причину перегрева мотора. Для этого нужно снять верхнюю крышку корпуса, под которой находится двигатель и его цепи питания.

Крышка держится на шести винтах со шляпкой под крестовую отвертку.

Откручиваем эти винты и снимаем крышку — движением вверх.

Сняв ее можно увидеть крыльчатку, конденсатор, два разъема и сам мотор.

С первого взгляда невидно никаких особых проблем. От температуры немного потемнела обмотка двигателя, но пока это не критично.

Чтобы более тщательно осмотреть конденсатор, необходимо открутить крепление и вытащить его наружу.

Конденсатор каких-то внешних повреждений не показал.

Чтобы его проверить, нужно отсоединить конденсатор и на короткое время подать питание на двигатель. Если он не запустился и начал гудеть — значит конденсатор цел, потому, что с ним двигатель запускался. Отключаем питание и подсоединяем разъем емкости обратно к цепи двигателя.

Далее, пробуем покрутить крыльчатку. Она насажена на ось ротора и вращается довольно туго.

А причиной такого тяжелого вращения, является механический тормоз, который для безопасности, останавливает вращение двигателя при отключении питания.

Он похож на втулку, которая свободно перемещается сверху вниз, по оси ротора.

Когда напряжение на двигатель не подано, эта втулка прижимается верхней частью о крышку, на которой приклеено две резиновые полосы. Таким образом, происходит торможение ножа, закрепленного на валу ротора.

При подаче питания, втулка тормоза под воздействием магнитного поля втягивается к центру ротора и обеспечивает свободный ход.

При внимательном осмотре, этой втулки с тормозом было замечено, что в момент включения двигателя, тормоз втягивается и дает валу свободное вращение, но через 2-3 секунды снова освобождается и начинает тормозить мотор. Такого быть не должно. Отсюда и остановка ножа во время работы и перегрев двигателя.

Чтобы узнать, в чем причина такой работы, необходимо снять и разобрать двигатель.

Для этого отсоединяем разъемы и кладем аппарат на бок, чтобы добраться к зажимным винтами. Доступ к ним закрывает нож с элементами крепления.

Чтобы его снять, вначале нужно открутить болт крепления ножа (cм. рисунок ниже).

Делается это ключом на девятнадцать.

Направление вращения, как у обычного болта, а не с левой резьбой. То есть, откручивать его следует против часовой стрелки, а закручивать по часовой.

Головка болта пластмассовая, поэтому используя ключ, его нужно хорошо насаживать, чтобы не «слизать» грани.

После извлечения болта, снимается нож и его пластмассовый диск.

Под ним находится втулка высоты. С ее помощью можно незначительно опустить нож.

Регулировка производится шайбами, подложенными под втулку (см. рисунки ниже).

Все снимаем, остается только вал двигателя и шестигранные винты его крепления.

Ключ для этих болтов имеет расстояние между гранями в 6 мм. Откручиваем их против часовой стрелки. Снимая последний винт, одной рукой, придерживаем двигатель.

Далее, ставим косилку на колеса, и обхватив двигатель руками — подымаем его.

Чтобы разобрать мотор, нужно освободить стягивающие шпильки. Откручиваем их все.

Снимаем крыльчатку с помощью двух отверток.

Переходим к снятию задней крышки. В этом поможет деревянный брусок и молоток.

Но сначала нужно чем-то острым пометить положение крышек по отношению к корпусу двигателя.

Кладем двигатель на бок и ударяем молотком, через деревянную прокладку, по заднему валу.

Мотор в этот момент должен держать другой человек.

Ударяем до того момента, пока ось до конца не выйдет с подшипника.

Еще можно поднять двигатель вертикально и ударить валом о деревянную дощечку. Такой способ тоже можно извлечь вал из подшипника.

Если вал вышел, снимаем крышку, втулку тормоза и две скобы на нем с помощью отвертки.

Теперь, когда элементы тормоза удалены, устанавливаем заднюю крышку обратно. Ищем ранее поставленные метки, и совмещает их.

Продеваем разъем с проводами в вырез крышки.

Далее, надеваем крышку с подшипником на вал и постукивая по ней со всех сторон, добиваемся полной установки.
Бить по крышке следует не сильно, чтобы не треснул хрупкий алюминий. Поэтому удары нужно наносить через дерево или резину.

Когда крышка с подшипником плотно «села», закручиваем стягивающие шпильки. Зажимать их следует постепенно по диагонали. При этом добиваемся максимальной легкости вращения вала двигателя.

Далее, насаживаем крыльчатку на ротор. С ее помощью двигатель охлаждается при работе.

Сначала крыльчатку надеваем руками, а после, легкими постукиваниями молотком по центру. Слишком глубоко «садить» деталь также не следует, иначе она будет цепляться за крышку двигателя.

Теперь опускаем двигатель в посадочное место.

Подключаем разъемы мотора и конденсатора. Очень важно не перепутать какой штекер куда. Иначе двигатель будет работать некорректно. Поэтому при разборке все надо подписывать и фотографировать.

Далее, нужно закрепить мотор. Для этого кладем косилку на бок, и придерживая двигатель за крыльчатку, совмещаем отверстия для болтов.

Закрутив все четыре болта, дожимаем их шестигранным ключом. Делать это нужно тоже по диагонали.

После этого, на вал насаживаем следующую деталь.

На нее устанавливаем основание для ножа и сам нож.

Нож должен быть установлен изгибами вверх. Они нужны для того, чтобы выталкивать скошенную траву назад в контейнер.

Вся эта конструкция зажимается болтом с пластмассовой головкой. Пробуем вращать нож рукой. Он должен двигаться без затираний и скрипов.

Теперь ставим машинку на колеса, и устанавливаем защитный кожух. Закрепляем его винтами.

Включаем двигатель и слушаем его работу. При этом не должно быть посторонних звуков, а только легкое шуршание ножа.

Окончательно проверяем косилку на участке травы.

Как видно, машина справляется со своей задачей без отключений и торможений. Теперь можно не боятся, что двигатель перегреется, и выйдет из стоя.

Ремонт бензиновых газонокосилок своими руками

Бензиновые газонокосилки предназначены для ухода за большими приусадебными участками  и имеют ряд преимуществ по сравнению с электрическими аналогами:

• Мобильность – отсутствие кабеля и полная независимость от источника электроэнергии.
• Мощность.
• Дешевизна обслуживания (хотя неисправности в бензиновой газонокосилке случаются  чаще).

На рисунке изображена конструкция стандартной бензиновой газонокосилки. Давайте разберемся, с какими проблемами чаще всего сталкиваются владельцы, можно ли осуществить ремонт газонокосилки своими руками.

У конструкции бензиновой газонокосилки есть один существенный недостаток: при работе на холмах с уклоном от 25° масло перестает эффективно смазывать трущиеся части. Это приводит к ускоренному износу и серьезным поломкам. Проблема касается бытовых, полупрофессиональных и профессиональных газонокосилок всех популярных брендов (независимо от мощности и моторесурса): Bosch, Husqravna, Makita, MTD, AL-KO, Honda, Craftsman и т. д.

Как обезопасить себя от дорогостоящего ремонта двигателя газонокосилки?

1. Своевременная замена масла и воздушного фильтра – по регламенту производителя.
2. Поддержание чистоты мотора – охлаждающие ребра следует продувать потоком сжатого воздуха или протирать мягкой ветошью.
3. Безразборный ремонт двухтактного мотора газонокисилки с помощью RVS Master 2 Strock Engine.

Препарат состоит из шунгитового углерода, который при нагреве вступает в окислительно-восстановительные реакции.

Благодаря активизации микрометаллургических процессов образуется металло-шунгито-углеродный слой. Он оптимизирует зазоры, устраняет износ. В итоге снижается риск заклинивания при «масляном голодании» (возникает на холмах с уклоном от 25°), расход бензина падает в среднем на 5–15%, восстанавливаются номинальные размеры деталей, растет мощность и КПД.

Большинство газонокосилок оснащены двухтактными моторами Honda либо Briggs & Stratton. При подборе ремонтно-восстановительного состава для них руководствуйтесь следующей схемой:

Для моторов объемом 50 куб. см -> RVS Master 2 Strock Engine 2T 50cc

Для двигателей объемом 200 куб. см -> RVS Master 2 Strock Engine 2T 200cc

Для моторов объемом 400 куб. см -> RVS Master 2 Strock Engine 2T 400cc

Инструкция по применению

Примечание: обработку мощных четырехтактных двигателей газонокосилок проводят стандартным составом RVS Master Engine. Например, если объем масляного бака составляет 0,6 л, как в Briggs & Stratton 950E Series, достаточно 1/5 бутылки RVS Master Engine Ga3 (инструкция).

Ремонт газонокосилки своими руками – поиск причин, рекомендации экспертов, видео

Активная эксплуатация садового оборудования приводит к скорому выходу из строя отдельных узлов или деталей. Утилизировать технику не нужно, так как она еще сможет пригодиться в будущем. Ведь проведя иногда небольшой ремонт газонокосилки своими руками, можно вернуть ее к прежнему работоспособному состоянию.

Когда газонокосилка не заводится

В зависимости от площади газона и роста травы на нем хозяева выбирают оптимальную по характеристикам технику. Она бывает нескольких типов:

• бензиновые аппараты;
• агрегаты с электромотором;
• оборудование на аккумуляторной тяге.

Средняя по цене косилка выдерживает в климатических условиях Санкт-Петербурга, Москвы или аналогичных регионов около четырех сезонов. Более дорогие или менее эксплуатируемые садовые помощники способны выдержать в полевых условиях 5-6 сезонов.

Также восстановление газонокосилок своими руками потребуется в том случае, если условия зимнего хранения оказались неподобающими. Например, после применения не проводилась чистка рабочих поверхностей или отсутствовало межсезонное профилактическое обслуживание. В результате проявляются разнообразные проблемы:

• требуется частая заточка ножей газонокосилки;
• просто не заводится газонокосилка;
• мотор заводится, но через короткий промежуток газонокосилка глохнет;
• появляются неисправности у карбюратора, которому требуется не только разборка, но и чистка с ремонтом;
• ремонт газонокосилки своими руками требуется при существенном снижении мощности во время работы.

Отправляться в дорогой сервисный центр не стоит. Многие проблемы можно решить с минимальными затратами и провести ремонт своими силами.

После каждого использования инструмента необходимо очищать режущие элементы. Регулярно меняйте масло и проводите ТО, чтобы свести риск поломок к минимуму.

ВИДЕО: Как смазать редуктор мотокосы или триммера

Восстановление работоспособности электрооборудования

Косилки, внутри которых располагаются электродвигатели, чаще всего начинают капризничать из-за окисления контактов. Клеммы покрываются слоем окалины от избыточной влажности в помещении или в другом месте хранения. Также стоит проконтролировать отсутствие обрыва проводов на проблемных местах. Для этой операции используют мультиметр или иной тип тестера.

Разборка электрической газонокосилки

Когда комплект садового оборудования содержит щеточный двигатель, то выявляем работоспособность подвижного узла. Щетки могут быстро изнашиваться, приводя к отсутствию контакта. Ремкомплект с ними стоит относительно немного, и найти его легко в профильных магазинах, где торгуют запчастями к такой технике.

Неисправности подстерегают и асинхронные двигатели. В них происходит отказ фазосдвигающих конденсаторов. Подобная ситуация диагностируется в домашних условиях проблематично. Ее удастся выявить по косвенным симптомам:

• слышится звук гудения;
• при старте корпус слегка дергается;
• происходит существенный нагрев мотора даже при небольшой нагрузке;
• снижаются обороты.

Стоит провести диагностику состояния включающего тумблера/кнопки и подачу напряжения к электромотору. Когда проведено тестирование описанных узлов, а нарушений в работоспособности не обнаружено, то вряд ли удастся исправить поломку газонокосилки своими руками. Тогда придется воспользоваться услугами фирменного сервиса.

ВИДЕО: Электрическая газонокосилка плохо запускается, клинит мотор, ремонт тормозной муфты

Основные проблемы с бензиновыми машинами

Первичная диагностика осуществляется с этапа устранения наиболее очевидных поломок. Когда мотор не заводится, то стоит проконтролировать наличие топлива в баке. Если имеются его остатки с прошлого сезона, то стоит его заменить. Низкокачественный бензин после зимовки способен потерять свои характеристики, дать нежелательный осадок или даже расслоиться на фракции по плотности. В таком виде он не способен завести двигатель, а лишь засорит систему.

Общая схема бензиновой газонокосилки

На втором этапе выясняем, почему не появляется искра. Ее пропажа не даст возможности воспламениться топливу. Снимаем колпачок со свечи и вывинчиваем ее с посадочного гнезда спецключом, который шел в комплекте с косилкой. Далее накидываем колпачок на свечу, приближаем ее к резьбовой части или металлическому элементу мотора, а в это время напарник дергает стартер.

Проверка свечи зажигания

При таких манипуляциях в рабочем узле обязана появиться синяя мощная искра. Ее удастся заметить даже при дневном свете. Важно тестировать это рядом с неокрашенной металлической частью мотора, способной проводить ток.

Когда отсутствует искра, нужно отправляться за новой свечой в магазин. Не стоит возвращать в мотор даже при слабой или нестабильной искре. Предварительно лучше зачистить на головке рабочие контакты от нагара.

Замена свечей

Во время эксплуатации возможно появление дребезжания в конструкции. Оно на первых порах не сказывается в работоспособности механизма в целом. Однако, способно приводить к разбалансированию и повышенному шуму во время работы. Стоит своевременно подтягивать крепежные болты на каркасе.

Затягивание крепежных болтов на каркасе

Неровный срез травы является свидетельством того, что нужно заточить нож газонокосилки. Добраться к ним не так уж сложно, но при этом важно отключить полностью оборудование от питания. Самостоятельно работу можно провести с помощью тисов и напильника или на заточном наждаке. Важно обеспечить угол среза равномерный по всей линии 30 градусов. Если в поверхности имеются выщербленные участки, то это является свидетельством попадания на твердую поверхность. Замена их обойдется достаточно дорого.

После включения появляется свистящий звук. Неприятный акустический эффект связан с проникновением внутрь конструкции посторонних элементов. Они могут заблокировать ролик в аэраторе. Решить проблему можно с отключением заблокированного ролика и последующим извлечением постороннего предмета.

Мотор бензинового оборудования становится практически сразу после начала непродолжительной работы. Виновники – заевший коленвал или поршень. Параллельно проверяем наличие масла в картере. На отключенном движке вручную запускаем вращение или доливаем масло по необходимости. Однако, в такой ситуации чаще приходится обращаться за восстановлением к специалистам.

ВИДЕО: Основная причина поломки и ремонт привода самохода бензиновых газонокосилок

Проблемные вопросы с карбюратором и топливной системой

Перед тем, как начинать ремонт двигателя газонокосилки, стоит проверить, не залегли ли поршни. Для этого необходимо провести демонтаж мотора. Также снимаем карбюратор с конструкции и проводим визуальный контроль на наличие возможных дефектов. Обычно в разборке понадобится специальная отвертка TOREX с насадками.

Комбинированная реверсная отвертка TOREX с насадками

Осматриваем прокладки на выявление разрывов или прогорания. Если таковое обнаружится, то нужно обеспечить герметичность конструкции, заменив их на новые. Воздушная заслонка может содержать слой нагара, который снижает качество топливовоздушной смеси. От него нужно избавиться чисткой карбюратора, помыв узел в растворителе или керосине.

Захлебывание во время работы или отсутствие набора их для выхода в рабочий режим совместно с перегревом силового блока являются причинами таких событий:

• Нарушение регулировки холостого хода. Можно самостоятельно с помощью отвертки выкрутить жиклеры в правильную позицию. Делать это удастся даже на слух, чтобы мотор работал ровно. Ножи снимать не нужно, но они не должны вращаться.
• Имеется загрязнение воздушного фильтра. Его достаточно извлечь наружу и очистить, промыть. Сушим в естественных условиях на ветру, не кладя к печи или камину.

Плоской отверткой снимают кожух воздушного фильтра

После снятия крышки также аккуратно снимают воздушный шланг

Снимают карбюратор

Снимают крышку топливной камеры карбюратора и очищают его. Для этого вполне подойдет обычная вэдэшка, но можно купить и специальную жидкость

Для очистки топливной камеры сперва протирают ее WD-40, потом мин на 15-20 замачивают, снова протирают. Так нужно повторить раза 3-4, чтобы полностью очистить камеру и каналы

После продувки карбюратор собирают и возвращают его на место

Засорение выхлопа приводит к сужению выходного потока выхлопной трубы. Смолы появляются на внутренней поверхности из-за неправильного соотношения в составе смеси топлива и масла. Подкручиваем коленвал так, чтобы поршень вышел на максимум вверх и чистим его поверхность деревянной палочкой.

В более серьезных случаях рекомендуется обращаться в сервис по гарантии. В противном случае непрофессионализм принесет больше поломок. Более того, при самостоятельных поисках неисправности и починок в период гарантийного срока, гарантия прекращает свое действие.

ВИДЕО: Инструкция по разборке и чистке карбюратора  на примере BRIGGS & STRATTON

бензокосилок, электрогазонокосилок, не заводится бензиновая, электродвигателя, своими руками, как разобрать, почему не заводится глохнет, неисправности

Электрические и бензиновые газонокосилки имеют сходные конструктивные элементы. Разница оборудования заключается в видах установленных моторов и связанных с этим рабочих систем агрегата. Ремонт газонокосилок осуществляется в механической части или устраняет неисправности приводных устройств. Поломки оборудования первого плана у электрических и бензиновых агрегатов одинаковые. Воспроизведение и передача кручения организованы по-разному, поэтому требуется исправление различных деталей и систем.

Ремонт механической части

Реставрацию элементов проводят в случае повреждения цилиндрического или роторного ножа, лески. Иногда требуется починка передаточного устройства, приспособления для удаления травы, а также корпуса, ручки и колес. Неисправности и способы их устранения:

1. Выход из строя или повреждение режущего лезвия или отсутствие лески. Поломка видна невооруженным глазом и устраняется при ремонте газонокосилки своими руками. О притуплении ножей свидетельствуют неодинаковые срезы травы при осмотре площади после работы. Лезвия демонтируют, затачивают или меняют на новые элементы.
2. Ослабление крепления лезвий ведет к изменению балансировки и возникновению вибрации, дребезжания, свистящих звуков. Из-за этого агрегат становится трудно управляемым, его водит из одной стороны в другую. Для исправления недостатка ножи и леску регулируют, затягивают крепления, режущие элементы устанавливают в рабочее положение.
3. Нехарактерный стук, скрежет появляются в результате расслабления крепежных элементов электрического или бензинового двигателя, конструктивных деталей корпуса. Моторы на жидком топливе чаще расшатываются, т. к. их колебания выше. Неполадку можно отремонтировать подтягиванием болтов. Стук возникает и в результате попадания постороннего предмета в механизм, его извлекают для продолжения работы.
4. Перестают вращаться режущие лезвия, если мощность машины недостаточна для работы с твердыми и застарелыми зарослями или пространство для вращения забито срезанными жесткими стеблями. Из-за этого могут случиться большие поломки, поэтому очистку от уплотнившейся массы делают немедленно. Неправильный выбор мощности ведет к поломке механических узлов и сгоранию двигателя.
5. При дефектах корпуса, колес, ручек их меняют или ремонтируют в зависимости от величины повреждения. Методы исправления неполадок комплектующих частей выбирают по материалу изготовления (черный металл, пластик, алюминий).

Причиной износа или разрыва ремня передачи становится длительный срок эксплуатации. При этом двигатель работает, но нет вращения режущих насадок. У самоходных газонокосилок приходит в негодность приводной ремень колес, что способствует их остановке и прерыванию движения. При растяжении, перетирании, разрыве ремень заменяют новым изделием.

Повреждение ножевого вала и сочетаемых с ним приспособлений случается из-за встречи с пнем, камнем или другим препятствием. Для исправления поломки требуется ремонт с демонтажем узлов газонокосилки.

Как разобрать газонокосилку

Для ремонта вала, смазывания его деталей разбирают штангу с последующим восстановлением, одновременно элемент можно заменить новым. Штанга включает:

1. приводной стальной вал со шлицами квадратной формы или с гранями на концах;
2. алюминиевую трубку;
3. антивибрационную втулку из пластмассы;
4. резиновый амортизатор, соединяющий мотор и штангу;
5. руль, ремень и упорную стойку.

Для разборки снимают все элементы, в т. ч. блокировочную рукоять, тумблер зажигания, переключатель газа. Снимают редуктор, присоединенный к нижнему краю штанги. На некоторых облегченных моделях деталь не предусмотрена, т. к. штанга выгнута, а вместо вала стоит гибкий трос. Механизм останавливается или пробуксовывает из-за зализывания граней или валовых шлиц, что требует замены оси. При постукивании в трубке чаще всего повреждена втулка, ее ремонтируют или меняют.

Если заводить газонокосилку, а ножи или леска двигаются при работе мотора на холостом ходу и впереди двигателя слышны посторонние шумы, то разбирают сцепление для осмотра муфты и замены лопнувшей пружины. Пробуксовывание говорит об износе колодок. Для разборки сцепления выполняют действия:

• снимают крышку и подставку из металла;
• скручивают колпачок стартера и покрышку цилиндра;
• отвинчивают винты сбоку покрышки амортизатора;
• убирают трубку, открепив стягивающие метизы;
• разбирают сцепление, осматривают составные детали;
• чтобы сменить колодки, демонтируют пружину.

Для изучения поршневых колец разбирают на части двигатель, извлекают поршень:

• отпускают винты и отжимают крепящие зажимы;
• снимают коленвал со штангой и цилиндровую головку;
• извлекают поршень и кольца.

Для обеспечения хода редуктора откручивают колпачок и помещают смазку внутрь приспособления, поворачивая вал.

Карбюратор выходит из строя по причине некачественного бензина, испорченного фильтра воздуха или грязи внутри устройства. В топливном насосе часто деформируется мембрана, она не прилегает, отсутствует уплотнение каналов. Перед разборкой и регулировкой карбюратора промывают двигатель и меняют или чистят свечу зажигания.

В катушке устанавливают корд или монтируют ножи для придачи мотору небольшой нагрузки, двигатель прогревают 10 минут. Вращение лезвий на холостом ходу говорит о необходимости уменьшения числа оборотов нижним балансиром. Для настройки карбюратора используют 3 винта:

• правый меняет степень обогащения топлива на небольших оборотах, его подкручивают первым, достигая максимальной частоты на холостой работе;
• нижняя ручка при повороте влево уменьшает число оборотов, а вправо — наоборот, увеличивает;
• левый болт изменяет обогащение топлива на высокой частоте, настройкой этого параметра заканчивают процесс.

Для разборки электрической косилки выполняют такие действия:

• откручивают крепежные метизы крышки, снимают освобожденную часть корпуса, получая доступ к электрическому мотору, пусковой кнопке, схемам подключения и подшипникам;
• определяют обрывы проводки, запах гари, оплавления на деталях;
• прибором прозванивают целостность питающего шнура, поверяют сопротивление;
• проверяют работу кнопки, очищают щетки и коллектор от нагара;
• двигатель достают после отсоединения винтов и проводки;
• прибором проверяют обвивки катушки на соответствие приведенным в паспорте техническим параметрам;
• исследуют подшипники и кольца на двигательном валу, их снимают после удаления метизов, пропеллера и участка станины;
• тестируют температурное реле подсоединением выходного и входного проводов.

Ремонт электрогазонокосилок

Схема привода, несмотря на аналогичность, определяется типом электродвигателя. Неисправности, связанные с работой двигателя, выглядят так:

• машина не заводится;
• после старта агрегат почти сразу останавливает работу;
• при эксплуатации мотор не увеличивает число оборотов;
• появляются сильные вибрации после запуска.

В процессе ремонта электрических газонокосилок выявляется, что отказывает конденсатор, нужный для сдвижения фазы, на это указывают следующие косвенные показатели:

• мотор начинает дергаться после поступления горючего;
• при работе с небольшой нагрузкой двигатель сильно прогревается;
• работа агрегата происходит на пониженных оборотах;
• слышно монотонное гудение.

Если проверка щеток и конденсатора показывает их исправность, то причиной становится сгоревшая обмотка. Можно сделать ремонт газонокосилок своими руками, но лучше сдать его специалистам в мастерскую. Если хозяин уверен в своих силах, то проблемы в электромоторе он определяет и устраняет самостоятельно. Для этого делают следующее:

1. Измеряют напряжение в цепи питания и проверяют его соответствие рабочему показателю в паспорте агрегата. При существенных отклонениях используют стабилизатор напряжения или не работают с такой сетью.
2. Исследуют вилку и шнур, проверяют предохранитель, выявляют механические повреждения. Заменяют неисправную электрическую фурнитуру и кабель.
3. На агрегате снимают кнопку включения и тестируют ее специальным прибором (мультиметром, тестером или индикаторной отверткой). На конденсаторе проверяют окислительные пятна, выявляют вздутия, характерные для неисправности.
4. На электрическом двигателе диагностируют обгоревшие области обмотки, прибором проверяют ее целостность. После обнаружения неисправности электрической газонокосилки на любом из этапов и избавления от поломки опробуют работоспособность агрегата.

Пусковую кнопку можно протестировать без прибора, если применить временную перемычку для замыкания контакта. Работающий агрегат после соединения плюса и минуса говорит об исправности детали. Для замены кнопки ее извлекают из посадочного места после откручивания винтов с помощью отвертки. Для проверки нужно снова собрать косилку.

При замене изношенных щеток их извлекают и устанавливают новые элементы. Для удаления старых подшипников нужно постараться, т. к. они могут трудно сниматься с вала. Ударяют или сбивают их осторожно, чтобы не разрушить ротор или место посадки. Замену сгоревшего мотора делают после демонтажа вентилятора и колец с подшипниками.

Ремонт бензокосилок

В агрегатах ставят двухтактные бензиновые моторы внутреннего сгорания. Ремонт бензиновых газонокосилок стартует с поиска причины неисправности:

1. Если машина не всегда заводится, но работа при давлении на газ проходит нормально, то сбилась регулировка холостых оборотов в конструкции карбюратора или используется неподходящее горючее. Пропорции масла и бензина берут в соответствии с рекомендациями производителя. Если после этого работа не улучшается, то проводят ремонт карбюратора газонокосилки.
2. Если неустойчивое функционирование отмечается на любых режимах и мотор плохо стартует, значит, забит воздушный фильтр, засорен топливный жиклер. Первые элементы промывают или меняют в зависимости от величины неисправности. Жиклеры продувают при помощи струи сжатой атмосферы, настраивают степень прижатия иглы. Растягивать имеющуюся пружину нельзя, т. к. усилие на иглу увеличится и двигатель станет хуже работать.
3. Если мотор эффективно запускается, но глохнет при подаче нагрузки «на горячую», то причина в плохом поступлении воздуха. Для устранения продувают фильтр.
4. Если не заводится газонокосилка, несмотря на организованное поступление горючего и его достаточное количество в баке, то причина кроется в нерабочей катушке зажигания. Ее меняют на новую деталь после несложных манипуляций. Присутствие копоти на свече зажигания видно визуально, эффективным исправлением является замена элемента. Свеча при проверке должна выдавать вспышку, которую хорошо видно невооруженным глазом при дневном свете.

По виду свечи определяют повреждения в системах и выявляют необходимость ремонта двигателя газонокосилки:

• сухая свеча свидетельствует о проблемах с поступлением горючего;
• мокрая поверхность указывает на неправильную работу системы карбюратора.

Проблемы с топливом вызывают отказ работы мотора. При работе регулярно проверяют количество горючей смеси в баке, уровень масла и его состояние.

При длительной эксплуатации в карбюраторе накапливаются продукты сгорания, из-за чего число оборотов двигателя снижается.

Карбюратор чистят самостоятельно, не прибегая к услугам мастеров.

Узел разбирают и промывают техническим средством, предварительно продувают воздухом. Перед обратной установкой карбюратор регулируют и настраивают. Засорение топливного шланга исправляют прочищением салуна с помощью иголки или меняют фильтр отопления. Иногда неполадка работы вызвана разрывом стартерного шнура. Его соединяют узлом или разбирают стартер для замены элемента.

Бензиновые моторы работают без проблем на площадках с наклоном не более 15˚, иногда преодолевают короткие перепады до 30˚. Если на крутых склонах двигатель глохнет, то неисправности может не быть, нужно работать в допустимых условиях. Чтобы улучшить пуск, рычаг газа, который стоит на множестве моделей, переводят в максимальное положение.

Мотор на бензиновом топливе плохо работает при износе поршневой группы или перегорании поршня. Чтобы выявить поломку, разбирают двигатель и устанавливают исправные запчасти. Заменяют элементы и в случае застопоренного коленвала, при трещинах в кожухе мотора или карбюратора.

Двигатель тормозит при засорении выхлопного канала на выходе. Засор исправляется переведением поршня в верхнюю позицию с последующей механической очисткой копоти деревянным тонким стержнем.

исправлений, которые вы можете решить самостоятельно

Газонокосилки — жизненно важный инструмент для любого, кто отвечает за двор, но у них есть свои проблемы — обычно тогда, когда они вам больше всего нужны. К счастью, многие проблемы решить достаточно просто. Вам просто нужно знать основы эксплуатации и некоторые из наиболее распространенных способов ремонта газонокосилок своими руками. Самое главное, ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы убедиться, что вы делаете все безопасно. Вот как начать.

Двигатели газонокосилок, как правило, представляют собой газовые двигатели внутреннего сгорания, подобные тем, что вы видите в автомобилях, но меньшего размера.Для работы им нужны те же три основных элемента: воздух, топливо и искра. Это хорошее место для начала диагностики. У вашей косилки есть все три? Если нет, то почему? Помните, всегда вынимайте свечу зажигания из двигателя, чтобы предотвратить случайное возгорание, если вы работаете где-то рядом с лезвием.

Еще один фактор, о котором следует помнить, — это окружающая среда, в которой работают косилки. Грязь, пыль и неухоженная высокая трава могут повлиять на основные элементы работы косилки.

Ваша газонокосилка не запускается? Распространенная ошибка владельцев — длительное хранение газонокосилок с газом внутри.Качество топлива со временем ухудшается, что препятствует правильной подаче топлива.

Одно из первых действий в этой ситуации — слить топливо, а затем снова залить его. Вытащите свечу зажигания и проверьте ее состояние. Если он очень грязный или окисленный и вы знаете, что он старый, замените его. Если он мокрый от топлива, значит, камера сгорания затоплена. Очистите свечу с помощью очистителя тормозов, дайте ей высохнуть и попробуйте снова. Возможно, вам придется повторить это несколько раз, если в системе много топлива.

Хорошо, допустим, вы запускаете газонокосилку, но теряете мощность в середине кошения. Виновником может быть воздушный фильтр — компонент, который терпит довольно много.

Если ваша косилка перестает работать или теряет мощность, снимите воздушный фильтр и проверьте его состояние. Возможно, вы сможете выбить или продуть его сжатым воздухом, но если он очень грязный или рваный, вам следует заменить его.

Если говорить о грязи, проверьте нижнюю часть косилки и лезвия на предмет скопления стружки, грязи и затупившихся лезвий.Если вы косите большую или заросшую лужайку, вы также можете откусить больше, чем можете прожевать. Еще раз проверьте, соответствует ли настройка высоты лезвия высоте травы.

Страшно видеть дым, идущий от вашей газонокосилки, но это может быть не конец света. Это могут быть погнутые, ослабленные или забитые лезвия, но также может быть проблема с маслом. По сути, всякий раз, когда масло соприкасается с обжигающей металлической поверхностью двигателя или глушителя, из него образуется дым.Если вы переполнили масляный резервуар или даже если он находится на нужном уровне, но поставил газонокосилку под крутым углом, масло может вытечь и начать дымиться.

Его достаточно легко очистить, если дать газонокосилке остыть или слить воду по мере необходимости. В любом случае всегда останавливайтесь при появлении дыма и проверяйте уровень масла. Если он низкий, у вас может быть утечка, которая быстро приведет к перегоранию двигателя.

Не все ремонтные работы газонокосилок просты, поэтому всегда обращайтесь к руководству пользователя, а если эти советы, сделанные своими руками, не работают, обратитесь к профессионалу.Уход за газоном — это тяжелая работа, но, если вы делаете все правильно, это большой предмет для гордости.

Ознакомьтесь со всей продукцией для газонов и садов, доступной на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о ремонте газонокосилок своими руками поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Блэром Лампе.

Ремонт газонокосилок своими руками, советы и хитрости

Газонокосилка не заводится? Некоторые проблемы с газонокосилкой можно предотвратить, а другие неизбежны.

Важно знать, как работает газонокосилка и как починить газонокосилку в домашних условиях. Всегда консультируйтесь с руководством по эксплуатации любой газонокосилки, прежде чем пытаться отремонтировать дома. Если на газонокосилку распространяется гарантия, проконсультируйтесь с производителем, прежде чем пытаться выяснить, как починить газонокосилку дома.

К счастью, когда дело доходит до простых вопросов, научиться ремонту небольших двигателей и основам ремонта газонокосилок легко.Большинство проблем можно решить с помощью нескольких инструментов, запасных частей газонокосилки и терпения. Чтобы сэкономить деньги, всегда используйте эти советы по ремонту газонокосилки, чтобы починить газонокосилку дома, прежде чем бежать за новой косилкой.

Эта проблема обычно вызвана срабатыванием тормоза маховика двигателя. Прежде чем снова натянуть трос, убедитесь, что тормоз маховика прижимается к рукоятке. Если проблема не в тормозе маховика и проблема сохраняется, проверьте лезвие газонокосилки.

Застрявшая веревка или ее трудно тянуть, может быть вызвано волочением лезвия по земле или прилипанием обрезков к лезвию. Чтобы решить эту проблему, поместите косилку на твердую поверхность. Убедитесь, что двигатель выключен и провод свечи зажигания не включен. Тщательно очистите нижнюю часть лезвия, чтобы удалить обрезки или грязь, верните косилку на место и попробуйте снова потянуть за шнур. Если проблема не исчезнет, ​​одна или несколько частей газонокосилки могут работать некорректно и их необходимо отремонтировать.Проконсультируйтесь с руководством пользователя или поищите в Интернете руководства по ремонту для конкретной модели и марки газонокосилки.

В какой-то момент почти каждый владелец газонокосилки толкает газонокосилку вперед и внезапно слышит, как она начинает шипеть, когда двигатель останавливается.

• Одна из наиболее частых причин — грязный фильтр. Используйте руководство пользователя, чтобы определить, где находится фильтр. Снимите фильтр и очистите его. Если фильтр очень грязный, возможно, его необходимо заменить.Это одна из самых недорогих деталей для замены газонокосилки.
• Если проблема не в фильтре, сравните высоту травы с настройкой высоты стрижки газонокосилки. Если трава высокая, соответственно отрегулируйте высоту стрижки.
• Еще один способ исправить проблемы с питанием газонокосилки — очистить нож. Обратитесь к руководству пользователя и следуйте инструкциям производителя для очистки лезвия косилки.
• Если это не помогло, проверьте свечу зажигания. Многие люди могут быстро отремонтировать свою газонокосилку, почистив или заменив свечу зажигания.Свечи зажигания также являются доступными деталями газонокосилки, которые продаются в Интернете или в магазинах товаров для дома.

Это одна из самых поразительных проблем, с которыми приходится сталкиваться — большинство людей предполагают, что двигатель вот-вот заглохнет или взорвется. Однако эта проблема обычно не очень серьезна. Двигатель часто дымит, когда камера, в которой находится масло, переполнена. Проверьте камеру, чтобы узнать, не в этом ли проблема. Еще одна проблема может заключаться в негерметичности масляной камеры.Если косилка наклоняется в сторону при стрижке на склоне, масло может вытечь на глушитель и вызвать дымку. Когда двигатель косилки выключен и остынет, осмотрите область масляной камеры на предмет утечек. Проблема может заключаться в том, что крышка закрыта недостаточно плотно. Если деталь необходимо заменить, может быть проще искать деталь в Интернете, чем искать ее в магазинах.

В более редких случаях дым может быть признаком серьезной проблемы. Если дым белый или очень светлый, а газонокосилка не работает постоянно, пора обратиться в профессиональную ремонтную компанию.

Первым шагом в обучении ремонту проблем с запуском газонокосилки является проверка бензобака. Пустой бензобак — наиболее частая причина того, что газонокосилка не запускается. Владельцы газонокосилок, которые стараются поддерживать свои баки полными, все равно должны проверять бак на предмет утечки. Если резервуар пуст, но его не должно быть, осмотрите внешнюю часть резервуара на предмет утечек. Запасные баки можно найти на сайте запчастей для газонокосилок.

Помните: чтобы топливо оставалось свежим, если вы собираетесь хранить газонокосилку, используйте STA-BIL® Storage . Он сохранит ваше топливо свежим в течение 12 месяцев и поможет защитить топливный бак от воздействия газообразного этанола. Также, если есть запорный вентиль для газовых линий, обязательно используйте его.

Если проблема не в бензобаке, потому что газонокосилка работает от аккумулятора, проверьте аккумулятор на предмет повреждений. Аккумуляторы для газонокосилок также могут терять способность удерживать заряд с возрастом.Поищите запасные батареи для газонокосилок, если батарею необходимо заменить. Батареи для газонокосилок различаются по цене в зависимости от марки и модели косилки.

Еще один важный шаг в изучении того, как починить газонокосилку, которая не заводится, — это проверка свечей зажигания. Если они грязные, тщательно очистите их. Подключите их снова, если они ослабли. Старые свечи зажигания следует заменить новыми. Если топливо не попадает в двигатель, постучите по карбюратору, чтобы газ снова пошел.Если это не решит проблемы с газонокосилкой подобного рода, поищите новый топливный фильтр в Интернете.

Когда газонокосилка значительно замедляется, проблема обычно заключается в смещении или повреждении приводного ремня. Эта деталь находится в кожухе двигателя. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы проверить местоположение. При выключенной косилке осмотрите приводной ремень. Если ремень ослаблен, но не поврежден, снова прикрепите его. Если он поврежден, запасные ремни обычно легко найти в Интернете на сайте запчастей для газонокосилок.Новый ремень должен устранить подобные проблемы с газонокосилкой. Если газонокосилка работает от аккумуляторов, проверьте аккумулятор. Некоторые батареи для газонокосилок могут вызвать эту проблему в случае неисправности, однако батареи для газонокосилок не часто замедляют скорость газонокосилки.

Умение ремонтировать газонокосилку дома экономит время и деньги. Самый простой способ избежать частых проблем — это уход за косилкой. Следуйте этим простым советам, чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем состоянии:

— Всегда используйте запасные части газонокосилки правильного типа.
— Регулярно очищайте лезвие. Обязательно вынимайте вилку, чтобы лезвия не могли сдвинуться с места во время их чистки.
— При необходимости смажьте движущиеся части в соответствии с инструкциями производителя.
— Замените масло согласно рекомендациям.
— Используйте правильный тип топлива.
— Заряжайте аккумуляторные батареи газонокосилки в соответствии с инструкциями, но избегайте их перезарядки.
— Храните косилку в прохладном, сухом и закрытом месте, когда она не используется.
— Отремонтируйте газонокосилку в соответствии с рекомендациями производителя или гарантийными обязательствами.

Как отремонтировать малые двигатели: советы и рекомендации

Система зажигания в маленьком двигателе производит и подает искру высокого напряжения, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь, вызывая сгорание. Некоторым небольшим двигателям требуется аккумулятор для подачи электроэнергии и искры зажигания. Другие создают искру зажигания с помощью магнето.

Система зажигания небольшого двигателя включает в себя контроллер зажигания (с механическим выключателем, конденсаторным или транзисторным), свечи зажигания, маховик и проводку.Обслуживание системы зажигания вашего двигателя малого объема зависит от того, какие типы компонентов в нем есть. Ниже приведены пошаговые инструкции по обслуживанию систем зажигания современных двигателей малой мощности.

Обслуживание систем зажигания без батареи

Магнит применяет магнетизм для подачи электричества в системах зажигания, где нет батареи. Магнето вращается коленчатым валом, который вращается при нажатии ручного стартера. Вот как обслуживать систему зажигания без аккумулятора:

Шаг 1: Обслуживание магнето.

Шаг 2: Сервисное обслуживание контроллера зажигания.

Шаг 3: Сервисное обслуживание свечей зажигания.

Шаг 4: Отремонтируйте маховик.

Если вам нужно отремонтировать магнето, используйте следующие инструкции:

Шаг 1: Снимите колпачок магнето и очистите поверхности небольшой чистой кистью. Вытрите излишки масла.

Шаг 2: Выполните обслуживание контроллера зажигания (с механическим выключателем, с конденсаторным разрядом или с транзисторным управлением), как описано в нижней части этой страницы.

Обслуживание систем зажигания батарей

Батарея — это устройство, содержащее электрические элементы, вырабатывающие и накапливающие постоянный ток. Аккумуляторы, используемые для запуска и работы небольших двигателей, обычно хранят 6 или 12 вольт. Вот как обслужить аккумуляторную систему зажигания:

Шаг 1: Сервисное обслуживание аккумуляторной батареи и системы зарядки.

Шаг 2: Сервисное обслуживание контроллера зажигания.

Шаг 3: Сервисное обслуживание свечей зажигания.

Шаг 4: Отремонтируйте маховик.

Если вы заинтересованы в обслуживании аккумулятора и системы зарядки, вот как это сделать:

Шаг 1: Используйте тестер напряжения, чтобы убедиться, что аккумулятор сохраняет достаточное напряжение. Каждая ячейка вырабатывает примерно 2 вольта (от 1,9 до 2,1 вольт). При испытании 6-вольтовой батареи ниже 5,7 В или 12-вольтовой батареи ниже 11,4 В следует перезарядить до номинального напряжения или выше.

Шаг 2: Если батарея обычная (с тремя или шестью крышками наверху), используйте ареометр для проверки плотности жидкого электролита в каждой ячейке.Плотность или удельный вес должны быть от 1,26 до 1,28 при комнатной температуре.

Если ниже 1,25, зарядите аккумулятор. Разница в удельном весе между любыми двумя ячейками должна быть не более 0,05. Обратите внимание, что герметичный аккумулятор, не требующий обслуживания, не может быть протестирован таким образом.

Шаг 3: Очистите клеммы аккумулятора, используя небольшое количество пищевой соды и жесткую проволочную щетку. Таким же образом очистите кабели аккумулятора.

Шаг 4: Осмотрите изоляцию кабеля на предмет коррозии и разрывов; при необходимости замените.

Обслуживание системы зажигания с механическим выключателем

На протяжении многих лет системы зажигания с механическим прерывателем были самыми популярными из всех систем зажигания. Электричество высокого напряжения от катушки включается и выключается с помощью контактных точек и конденсатора. Искра должна быть правильно рассчитана, чтобы достичь свечи зажигания именно в тот момент, когда поршень находится в верхней точке своего хода и топливно-воздушная смесь полностью сжимается. Вот как обслуживать зажигание механического прерывателя:

Шаг 1: Снимите крышку с пластины статора, чтобы открыть точки прерывателя и конденсатор.

Шаг 2: Вручную проверните коленчатый вал до тех пор, пока верхняя точка выступа кулачка не откроет точки контакта. Осмотрите точки на предмет неравномерного износа или повреждений. При необходимости замените прерыватели и конденсатор.

Шаг 3: Слегка ослабьте установочный винт точек и поместите соответствующий толщиномер между двумя контактами. (Проверьте правильность зазора в руководстве пользователя или в руководстве по обслуживанию.) Перемещайте установочный винт до тех пор, пока толщиномер не соприкоснется с обоими контактами, но его можно будет вынуть, не перемещая их.

Шаг 4: Затяните установочный винт острия.

Шаг 5: Еще раз проверьте зазор точек с помощью толщиномера. Затягивание установочного винта могло изменить зазор.

Шаг 6: Очистите точки безворсовой бумагой, чтобы удалить масло, оставшееся после толщиномера.

Примечание: Некоторые зажигания с механическим выключателем можно настроить с помощью счетчика выдержки. Если у вас есть измеритель выдержки, обратитесь к инструкции по эксплуатации устройства и техническим характеристикам зажигания, чтобы определить, какая установка угла выдержки является правильной и как ее устанавливать.

Сроки зажигания с механическим выключателем

Для эффективной работы искра должна подаваться в камеру сгорания в тот самый момент, когда поршень находится в ВМТ (верхней мертвой точке) или около нее. Вот как синхронизировать искру зажигания:

Шаг 1: Ослабьте регулировочную гайку (гайки) на статоре, чтобы ее можно было повернуть.

Шаг 2: Отсоедините подводящий провод катушки от точек.

Шаг 3: Подсоедините один провод лампы проверки целостности цепи или омметра к клемме прерывателя, а другой — к корпусу или точке заземления.

Шаг 4: Вращайте статор до тех пор, пока световой индикатор или омметр не покажет, что точки разомкнули цепь (свет погас или сопротивление высокое).

Шаг 5: Затяните регулировочную гайку (гайки) на статоре, не перемещая ее.

Шаг 6: Подсоедините подводящий провод катушки к точкам.

Обслуживание конденсаторно-разрядных зажиганий

Конденсаторно-разрядные зажигания (CDI) накапливают и подают напряжение на катушку с помощью магнитов, диодов и конденсатора.Механические точки зажигания прерывателя заменены электроникой. Единственные движущиеся части — это магниты на маховике. Вот почему эту систему иногда называют зажиганием без прерывателя.

Поскольку в этой системе нет точек прерывания, нет требований к синхронизации. Однако модуль триггера выполняет ту же функцию, что и точки. Между пусковым модулем и выступом маховика должен быть определенный зазор. Обратитесь к руководству по эксплуатации или обслуживанию, чтобы узнать о конкретных шагах по настройке этого зазора.Типичные шаги для установки зазора модуля триггера в системе CDI следующие:

Шаг 1: Отсоедините провод от свечи зажигания, чтобы предотвратить запуск. Заземлите провод свечи зажигания, прикрепив его к кожуху.

Шаг 2: Поверните маховик так, чтобы выступ совместился с модулем триггера.

Шаг 3: Ослабьте регулировочный винт (ы) пускового модуля и вставьте толщиномер нужной толщины (обычно от 0,005 до 0.015 дюймов) в зазоре.

Шаг 4: Переместите пусковой модуль, пока он не коснется толщиномера, убедившись, что поверхности выступа и модуля параллельны.

Шаг 5: Затяните регулировочный винт (ы) пускового модуля и замените провод свечи зажигания.

Обслуживание систем зажигания с транзисторным управлением

В системе зажигания с транзисторным управлением (TCI) используются транзисторы, резисторы и диоды для управления синхронизацией искры в двигателе. Поскольку в нем нет движущихся частей, он также называется безконтактным или твердотельным зажиганием.Большинство TCI не требуют обслуживания. Однако для обеспечения долговременной работы регулярно выполняйте следующие проверки.

TCI контролирует напряжение до 30 000 вольт, подаваемое на свечу зажигания. Будьте предельно осторожны при работе с TCI, так как вы можете травмировать себя или систему зажигания высоким напряжением. Для обслуживания блока зажигания с транзисторным управлением выполните следующие действия:

Шаг 1: Отсоедините провод от свечи зажигания, чтобы предотвратить запуск.Заземлите провод свечи зажигания, прикрепив его к кожуху.

Шаг 2: Проверьте блок TCI, чтобы убедиться, что он не поврежден. Чувствительные электронные компоненты установлены на печатной плате внутри коробки и могут быть повреждены силой или чрезмерным нагревом.

Шаг 3: Проверьте все провода к блоку TCI и от него, чтобы убедиться, что они надежно подключены, а изоляция не порезана и не изношена.

Шаг 4: Осмотрите магнит и катушку зажигания, установленные рядом с маховиком.Ищите повреждения на конце магнита или краю маховика.

Обслуживание свечей зажигания

Свеча зажигания в небольшом газовом двигателе должна выдерживать высокое напряжение, высокую температуру и миллионы воспламенений в течение своего срока службы. Для новой свечи зажигания требуется около 5000 вольт электричества, чтобы преодолеть разрыв. Для работы использованной свечи зажигания может потребоваться в два раза больше напряжения. Поэтому обслуживание свечи зажигания важно для работы вашего двигателя. Вот как обслужить свечу зажигания:

Шаг 1: Отсоедините подводящий провод от верхней части свечи зажигания.

Шаг 2: Используя соответствующий свечной ключ, отсоедините свечу от головки блока цилиндров. Перед снятием свечи удалите мусор вокруг основания свечи.

Шаг 3: Обратите внимание на внешний вид электрода. Чрезмерное скопление может означать, среди прочего, неправильную топливно-воздушную смесь, неправильную регулировку карбюратора, слабое напряжение искры или плохое обслуживание воздушного фильтра.

Шаг 4: Очистите поверхность свечи зажигания мягкой тканью, а электрод — проволочной щеткой или устройством для очистки свечей зажигания.Если электрод изношен или поврежден, замените свечу зажигания на свечу такого же размера и диапазона нагрева, чтобы избежать повреждения двигателя.

Шаг 5: С помощью щупа установите зазор на электроде свечи зажигания в соответствии с рекомендациями производителя.

Обслуживание маховиков

Маховик небольшого газового двигателя — это простая деталь, требующая минимального обслуживания. Самая важная часть обслуживания маховика — это периодически проверять его на предмет повреждений. Вот как обслужить маховик:

Шаг 1: Снимите провод со свечи зажигания (чтобы двигатель не запускался), затем поверните маховик вручную и осмотрите его на предмет шатания и очевидных повреждений.Проверьте края и ребра охлаждения на предмет трещин и недостающих деталей, которые могут нарушить балансировку маховика и двигателя.

Шаг 2: Чтобы осмотреть маховик изнутри, снимите маховик с конца коленчатого вала с помощью съемника маховика или съемника.

Шаг 3: Осмотрите магниты на внутренней стороне маховика, если таковой имеется. Начисто протрите все поверхности, удалив ржавчину, масло и мусор.

Подвижные части небольшого двигателя могут изнашиваться преждевременно, если они не смазаны.В следующем разделе вы узнаете, как смазать двигатель с помощью масел и присадок.

Садовые путеводители | Как отремонтировать газонокосилку с добавлением неподходящего топлива

Ни одна газонокосилка не будет работать без бензина в баке, поэтому всегда проверяйте уровень топлива перед использованием косилки. Если в бак было залито неправильное топливо, косилка перестанет работать, а в некоторых случаях вообще не запустится. Но процесс удаления неправильного топлива происходит быстро.

Найдите топливный бак на косилке.Многие косилки размещают топливный бак под капотом газонокосилки, хотя некоторые размещают бак под сиденьем.

Найдите соединение топливопровода на баке. Это соединение будет на дне резервуара.

• Ни одна косилка не будет работать без бензина в баке, поэтому всегда проверяйте уровень топлива перед использованием косилки.
  
• Если в бак было залито неправильное топливо, газонокосилка перестанет работать или, в некоторых случаях, вообще не будет работать.

Поставьте ведро под штуцер топливопровода бака.На некоторых косилках это невозможно из-за расположения соединения. Для этих косилок необходимо использовать соединение топливопровода на двигателе.

Снимите топливопровод с бака или двигателя, сжав зажим на топливопроводе плоскогубцами и сдвинув его в сторону от бака или двигателя. Затем снимите линию с зазубрины на топливном баке или двигателе.

Дайте топливной системе полностью слиться. Снимите крышку топливного бака, чтобы ускорить этот процесс.

• Поставьте ведро под штуцер топливопровода бака.
  
• Затем снимите линию с зазубрины на топливном баке или двигателе.

Снимите чашу с нижней части карбюратора. Карбюратор расположен там, где топливопровод соединяется с двигателем. У большинства топливных баков есть центральная гайка, которая удерживает их на карбюраторе. Используйте разводной ключ, чтобы снять чашу.

Протрите чашу бумажными полотенцами. Это позволит удалить большую часть неправильного топлива из топливного бака.

Установите топливный бак на карбюратор.При повторной установке не перекручивайте болт. (Поперечное нарезание резьбы — это когда резьба болта обрезает новую резьбу по резьбе отверстия, в котором установлен болт.) Поперечная резьба болта не позволяет правильно уплотнить топливный бак и требует замены карбюратора.

• Снимите чашу с нижней части карбюратора.
  
• Большинство топливных баков имеют центральную гайку, которая удерживает их на карбюраторе.

Установите на место топливопровод к баку или двигателю, нажав на топливопровод обратно на зазубрину, а затем сдвинув зажим обратно через зазубрину.

Залейте в бак подходящее топливо.

Очиститель топливной линии может быть добавлен к соответствующему топливу для дальнейшей очистки топливной системы.

Обязательно утилизируйте топливо, вышедшее из топливной системы.

Если косилка работала на неподходящем топливе, обратитесь к механику по ремонту двигателей.

Запуск газонокосилки на старом бензине [Простое руководство]

Когда вы думаете о вещах, которые стареют и начинают портиться, вы обычно думаете о пищевых продуктах.Одна вещь, которая, вероятно, не приходит в голову, — это бензин. Но со временем газ распадается, и если его оставить в таком оборудовании, как газонокосилки, он может снизить производительность или даже затруднить запуск. Если в вашей газонокосилке старый бензин, не волнуйтесь. Вот несколько советов по запуску газонокосилки на старом бензине, которая этой весной вытащит газонокосилку из гаража и будет мурлыкать, как котенок.

Очистите бензобак газонокосилки.

Хотя настоятельно рекомендуется слить газ из газонокосилки, прежде чем оставлять ее на длительное время, немногие люди этого не знают (возможно, именно поэтому вы читаете этот пост).

Когда газ находится в вашем двигателе, он разрушается и вызывает накопление остатков. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашей газонокосилки для получения информации о процедурах обслуживания и о том, как удалить налет из топливного бака.

И если вы не хотите снова сталкиваться с этой проблемой следующей весной, прочтите и следуйте моему руководству по подготовке газонокосилки к зиме этой осенью.

Удалите оставшийся газ из резервуара.

После того, как отложения исчезнут, слейте старый бензин с помощью сифона и поместите его в контейнер для надлежащей утилизации.

Это можно сделать, пропустив сифонный шланг от бензобака к контейнеру и несколько раз прокачивая грушу. Прокачивая грушу, вы вытягиваете газ из топливного бака и сливаете его в новый контейнер, тем самым очищая газонокосилку.

Добавление нового бензина в топливный бак должно заполнить топливный бак вашей газонокосилки, и ваша газонокосилка будет работать как новая.

Проверьте свечу зажигания

Если вы уже очистили бак и залили новый свежий бензин в газонокосилку, но она по-прежнему не заводится после сидения, обязательно проверьте свечу зажигания.

Когда вы храните газонокосилку в течение длительного времени, существует значительная вероятность того, что провод свечи зажигания может отсоединиться, поэтому обязательно проверьте это и убедитесь, что он полностью вставлен.

После этого попробуйте снова запустить газонокосилку.

И хотя мы говорим о свечах зажигания, вам следует заменять свечу зажигания газонокосилки раз в два года.Это дешево (менее 10 долларов) и занимает всего несколько минут.

Не заливать карбюратор

Распространенная ошибка при попытке перезапустить газонокосилку после того, как она не использовалась, — это заливка карбюратора.

Пытаясь запустить газонокосилку, обязательно обратите внимание на создаваемые ею звуки и запахи. Прекратите попытки перезапустить газонокосилку, когда запах газа станет сильным.

Сильный запах газа означает, что карбюратор залит.

Подождите несколько минут, прежде чем снова запустить газонокосилку.

Запустить газонокосилку на старом бензине легко с TruFuel

Поскольку я газонный цыпленок и моя косилка не заслуживает ничего, кроме самого лучшего, я использую продукт TruFuel в своей газонокосилке.

Это старый добрый бензин, не содержащий этанола.

Этот бензин дороже, но я могу оставить его в газонокосилке на всю зиму, и каждую весну моя Хонда заводится с первого рывка. Я использую его и в своей снегоуборочной машине, и мне никогда не приходилось профессионально обслуживать ни одну из машин.Я очень рекомендую это. Вы можете забрать его на Amazon, и большинство коробочных магазинов и местных хозяйственных магазинов также продают его.

Перед тем, как убирать газонокосилку, убедитесь в надлежащем техническом обслуживании

Вы можете обработать свой бензин, чтобы подготовить его к зиме, или вы можете использовать более дорогой продукт, о котором я упоминал выше, но самый простой способ обеспечить запуск газонокосилки после долгой зимы — это просто слить старый бензин из топливного бака перед вы убираете это.

Очистите движущиеся части двигателя газонокосилки и убедитесь, что провод свечи зажигания вставлен внутрь.В крайнем случае используйте баллончик со стартовой жидкостью.

Нет ничего более приятного, чем принести газонокосилку с хранения, сразу же запустить ее и доставить священный запах свежескошенной травы.

Будьте готовы к этому времени года и позаботьтесь о своей газонокосилке.

Как обслуживать газонокосилку, пошаговое руководство

Регулярное техническое обслуживание и уход за газонокосилкой — необходимость, если вы хотите, чтобы газон был здоровым и ухоженным.сообщите об этом объявлении

Правильная стрижка травы — одна из самых важных работ в саду, которую вы можете выполнять, и с хорошо обслуживаемой газонокосилкой, которая поможет сохранить ваш газон чистым, аккуратным и здоровым, вы действительно сможете выделить свою собственность.

Регулярно ухаживайте за газонокосилкой, очищая ее от старой травы и мульчи, снимайте и заточите лезвия, а затем обработайте их слоем легкого масла. Для газонокосилок с бензиновыми двигателями потребуется замена масляного и воздушного фильтров, для электрических косилок необходимо проверить силовые кабели на наличие повреждений.

Ухоженная газонокосилка действительно поможет, поддерживая ваш газон в хорошем состоянии и существенно изменит внешний вид вашей собственности. Я имею в виду, кто хочет видеть повсюду заросший беспорядок с сорняками? Ухоженный газон будет хорошо смотреться и повысит стоимость нашей собственности.

Итак, вот наши главные советы по уходу за газонокосилкой, которые вы можете сделать самостоятельно, чтобы содержать свои инструменты в наилучшем состоянии и прослужить им долгие годы.

Что нужно сделать перед стрижкой газона

Перед тем, как косить траву газонокосилкой, необходимо выполнить несколько простых проверок технического обслуживания, чтобы убедиться, что газонокосилка максимально эффективно работает.

Как правило, бензиновые газонокосилки большего размера требуют немного большего ухода, чем электрические газонокосилки, однако за обоими типами необходимо ухаживать, чтобы они могли работать наилучшим образом.

Перед тем, как начать работу с любым электроинструментом, включая газонокосилку, убедитесь, что это безопасно. .

Для бензиновых косилок закрывают топливный кран и снимают колпачок свечи зажигания, чтобы убедиться, что он не запускается, отключите электрические косилки от источника питания.

Извлеките батареи из беспроводных устройств и убедитесь, что все, кто находится поблизости, знают, что вы работаете с газонокосилкой, и не трогали ее.

Всегда проверяйте руководство производителя для получения подробной информации о вашей конкретной газонокосилке.

Обслуживание бензиновой газонокосилки

• Убедитесь, что топливный бак заполнен свежим топливом, неэтилированное топливо может испортиться, и его следует менять каждые две недели, чтобы уменьшить нежелательное «слипание» топливной системы.

• Убедитесь, что уровни масла правильные, слишком мало масла и существует опасность заклинивания двигателя, слишком много, и он будет гореть во время работы, вызывая неприятный дым.

• Убедитесь, что воздушный фильтр чистый и на нем нет пыли или грязи. Хороший воздушный поток помогает топливной смеси, и двигатель будет работать плавно.

• Убедитесь, что ящик для сбора травы и корпус газонокосилки чистые, а вентиляционные отверстия чистые, удалите старую траву и мульчу перед тем, как начать стрижку. Грязный травосборник снизит способность газонокосилки убирать скошенную траву с лезвий и оставлять траву на газоне, которая станет коричневой и сделает газон неухоженным.

• Установите высоту ножей на правильную длину. сокращения.Это будет зависеть от времени года, первый весенний срез должен быть как можно выше, чтобы просто подрезать верхнюю часть травы. (Обратитесь к руководству производителя, чтобы узнать, как отрегулировать высоту стрижки)

• Убедитесь, что лезвия острые, не повреждены и слегка смазаны маслом. Затупленные лезвия не дадут хорошего чистого среза, и косилка не будет работать так же хорошо, если держать их острыми, вы получите наилучшие результаты.

Обслуживание электрической косилки

Электрические газонокосилки требуют меньше работы, чем бензиновые версии, однако они все равно должны содержаться в хорошем состоянии, чтобы обеспечить максимальную производительность.Следующие ниже проверки помогут сохранить вашу газонокосилку в наилучшем состоянии.

• Убедитесь, что лезвия острые и смазаны маслом. Затупленные лезвия не обеспечат качественного чистого среза, повреждение камнями и другим мусором означает, что газонокосилка не будет работать наилучшим образом. Сохранение острых лезвий даст наилучшие результаты.

• Убедитесь, что травосборник и корпус газонокосилки чистые и не содержат старых скошенных растений или земли. Содержание косилки в чистоте поможет косить траву и продлит ее срок службы.

• Убедитесь, что кабели находятся в хорошем состоянии, поищите в них любые зазубрины или трещины и отремонтируйте или замените все поврежденные, помните, что электричество может быть очень опасным.

• Аккумуляторные газонокосилки также необходимо полностью зарядить перед использованием. Если вы собираетесь косить много травы, всегда под рукой запасные батареи, так что вы можете использовать один, пока другой заряжается.

Проверяет, нет ли после того, как вы подстригли газон

После того, как вы подстригли газон, и он стал отлично выглядеть, неплохо было бы позаботиться о вашей газонокосилке, это будет означать, что она готова к следующему разу, а не просто пихать ее заднюю часть сарая, потратьте 5 минут на чистку и осмотр.

Выполнение этих шагов не займет много времени и обеспечит готовность вашей газонокосилки в следующий раз.

• Убедитесь, что все источники питания отключены, выньте вилку электрических блоков и соберите кабель, отключите подачу топлива. бензиновых косилок и снимите аккумуляторы с аккумуляторных косилок.

• Протрите лезвия и очистите все обрезки и налипшую землю, используйте жесткую щетку, чтобы добраться до углов, и хорошо очистите травосборник.

• Очистите кожух роторных косилок и протрите открытые части, чтобы высушить их, а на голых металлических частях, таких как лезвия, используйте масляную тряпку для предотвращения коррозии.

• Проверьте узел ножей и найдите ослабленные или поврежденные ножи, так как они снизят эффективность резки косилки и могут быть опасны, если не будут отремонтированы.

• Поставьте аккумуляторы на зарядку для следующего раза.

Более подробные ежемесячные проверки

Примерно раз в месяц в сезон стрижки, который обычно длится с конца весны до поздней осени, тщательная проверка газонокосилки — хорошая идея и означает, что вы можете избежать любых серьезных проблем.

Вам следует проконсультироваться со справочником вашего производителя, так как в нем есть руководство по обслуживанию вашей машины. Обычно все пункты, затронутые в предыдущем разделе, с добавлением шагов, описанных ниже, предоставят вам исчерпывающую ежемесячную проверку.

• Убедитесь, что все болты и крепления затянуты. Некоторые косилки используют левую резьбу на креплениях ножей, неправильный их поворот может ослабить их.

• На цилиндрических косилках проверьте, чтобы косилочный брус был чистым, острым и не имел повреждений; обычно быстрая очистка напильником возвращает режущую кромку бруса обратно, однако, слишком сильно поврежденные узлы следует заменить .

• Проверьте узел ножа на цилиндрических косилках. Они должны плавно вращаться и быть правильно сбалансированными, удары по камням могут их выбить. Если у вас нет подходящего оборудования, это лучше всего сделать у дилеров или в мастерской по ремонту газонокосилок.

• Проверьте зазор между лезвиями и режущим стержнем, его следует отрегулировать для получения чистого и точного среза, используя кусок писчей бумаги между одним из лезвий и режущим стержнем.Бумага должна быть аккуратно обрезана по всей длине ножей, в противном случае отрегулируйте зазор с помощью регулировочных винтов ножа газонокосилки (подробности см. В руководстве по эксплуатации газонокосилки)

• Убедитесь, что батареи удерживают заряд и отсутствие повреждений кожухов или разъемов

• Убедитесь, что все движущиеся или вращающиеся детали, такие как лопасти или ролики, смазаны маслом на поверхностях подшипников. Удалите грязь или засохшую траву.

• Все цепные приводы следует проверять, чтобы убедиться в правильном натяжении, и смазывать цепи, чтобы поддерживать их в наилучшем состоянии.

• Проверьте и прочистите воздушный фильтр, вы можете использовать пылесос, чтобы помочь, но будьте осторожны, они могут быть деликатными, и если фильтр изношен или поврежден, замените его новым.

• Бензиновые косилки следует регулярно проверять уровень масла, доливать масло того сорта, который рекомендован производителем.

• Проверьте, нет ли утечек, и если масло выглядит очень темным или черным, его следует заменить на свежее.

• Свечи зажигания следует проверять и чистить проволочной щеткой, многое можно сказать по цвету свечи зажигания. Ознакомьтесь с этим руководством по свечам зажигания, чтобы узнать, как работает ваш двигатель.

• Для электрических косилок регулярно проверяйте исправность кабелей и надежность крепления вилок. Если есть какие-либо повреждения кабелей, их следует отремонтировать с помощью водонепроницаемого разъема, простое использование изоляционной ленты недостаточно, и этого следует избегать.

Ежегодное техническое обслуживание, обеспечивающее полное обслуживание вашей газонокосилки

Раз в год проводите полный ремонт вашей газонокосилки, проводите капитальный ремонт, чтобы она прослужила вам как можно дольше.

Для электрических газонокосилок это означает выполнение всех этапов еженедельного и ежемесячного обслуживания с добавлением следующих этапов

• Проверьте и отрегулируйте ролики и колеса, тщательно очистите все подвижные части жесткой щеткой нанесите каплю смазки на все опорные поверхности.

• Очистите и проверьте регулировку высоты, убедитесь, что пружины затянуты, а также замените изношенные детали.

• Полностью очистите корпус газонокосилки и травосборник, удалите всю грязь и мусор, используйте жесткую щетку и скребок для очистки старой травы и мульчи.

• После очистки и высыхания храните газонокосилку в безопасном и сухом месте на время зимнего сезона

Бензиновые косилки должны проходить полное техобслуживание в соответствии с электрическими агрегатами с добавлением следующих шагов:

• Заменить масло, слить и заменить моторное масло из двигателя.

• Замените свечу зажигания, снимите старую свечу зажигания и установите новую, еще раз проверьте правильность установки зазора, чтобы обеспечить правильную работу двигателя.

• Замените воздушный фильтр, регулярная его замена обеспечит правильную топливную смесь, позволяющую двигателю работать с максимальной эффективностью

Чтобы узнать, как заменить масло и свечу зажигания на бензиновой газонокосилке, прочтите наш двигатель сервисный пост для подробного руководства.

Другие моменты, которые следует учитывать

Можно ли очистить газонокосилку с помощью шланга или мойки высокого давления?

Это , а не — использовать садовый шланг или мойку высокого давления на газонокосилке — это хорошая идея, вода попадет во всевозможные места, чего не должна, например, на электричество или топливо, что приведет к отказу двигателя. .

Подшипники могут попадать внутрь воды, вызывая ржавчину и коррозию, и их трудно заменить.

Для удаления старой травы лучше использовать жесткую сухую щетку, стойкие комки можно удалить жестким скребком.

Затем протрите излишки грязи влажной губкой или тряпкой, после очистки используйте сухую ткань, чтобы удалить влагу, и протрите голые металлические детали масляной тряпкой, чтобы предотвратить коррозию.

Где хранить газонокосилку?

Безопасное хранение газонокосилки крайне важно, ее следует держать закрытой и вдали от воды, в идеале в пристройке, гараже или сарае, где дождь и мороз не могут добраться до нее.

Старайтесь избегать сырых мест и держите газонокосилку подальше от голой земли или бетона, используйте деревянную основу или положите слой ДВП, чтобы предотвратить распространение влаги.

Также неплохо прикрепить вашу газонокосилку к чему-нибудь твердому, например, напольному замку или «сарайной скобе», с помощью высококачественной цепи и замка, чтобы воры не могли помочь себе.

Ваша газонокосилка станет одним из самых дорогих инструментов, которыми вы владеете, и ее безопасность должна быть приоритетной задачей.

Чтобы узнать больше о том, как обеспечить безопасность ваших инструментов, ознакомьтесь с нашими главными советами по домашней безопасности, чтобы узнать о более простых и эффективных способах защиты ваших инструментов и улучшения защиты вашего имущества от злоумышленников.

Как хранить газонокосилку на зиму

Для длительного хранения в зимние месяцы вашу газонокосилку можно убрать до весны, следуя приведенному выше руководству, есть несколько дополнительных вещей, которые нужно сделать,

Зимнее хранение бензина Косилки

• Слейте все топливо из газонокосилки.Неэтилированный бензин хранится недолго, прежде чем он начнет образовывать липкие остатки, поэтому работа газонокосилки всухую удалит все топливо из топливной системы и карбюратора, что поможет сохранить его в чистоте.

• Протрите любые металлические части масляной тряпкой и используйте водоотталкивающий спрей для защиты от ржавчины

• Проверьте надежность крепления лезвий и протрите масляной тряпкой

• Сохраните косилку в безопасном сухом месте и используйте хороший чехол для защиты от пыли и грязи.

Зимнее хранение электрических газонокосилок

За электрическими газонокосилками проще ухаживать, но с ними следует обращаться с той же степенью осторожности, что и с бензиновыми моделями

• Счистите все старые скошенные травы и землю с помощью жесткости или проволоки щетка

• Проверьте корпус и кабели на предмет повреждений, при необходимости отремонтируйте.

• Масло или консистентная смазка для цепного привода и подшипников

• Проверьте надежность крепления лезвий и протрите их масляной тряпкой

• Используйте водоотталкивающий антикоррозийный спрей для защиты от коррозии

• Храните газонокосилку в безопасном сухом месте и используйте хороший чехол для защиты от пыли и грязи.

Аккумуляторные газонокосилки

Как и бензиновые и проводные газонокосилки, аккумуляторные газонокосилки необходимо чистить, смазывать и защищать, чтобы они были готовы к зиме.

Батареи следует заряжать и хранить в сухом теплом месте и, если возможно, поддерживать «непрерывный заряд», чтобы продлить срок службы батареи.

Помните, всегда сверяйтесь с руководством производителя или справочником для получения полной информации о том, как ухаживать за вашей конкретной газонокосилкой.

Как обслуживать газонокосилку

Вы воспринимаете газонокосилку как должное? Ожидаете, что это начнется с первого розыгрыша сезона? Лучше подумайте о том, чтобы попробовать его, прежде чем он вам действительно понадобится в какой-нибудь приятный весенний уик-энд, или вы окажетесь в длинной очереди за профессиональным ремонтом.

Помимо того, что газонокосилка будет запускаться каждый раз, хорошая настройка, большую часть которой вы можете выполнить самостоятельно, помогает двигателю работать более плавно и продлевает срок его службы за счет меньшего износа.Это также помогает снизить расход топлива и даже снижает выбросы вредных веществ в атмосферу, выделяемые газонокосилками.

В связи с недавними строгими требованиями EPA в результате усовершенствований современные газовые двигатели стали более тихими и менее загрязненными, что является огромным достижением в экологических кругах.

Но для того, чтобы быть эффективными и долговечными, они все же требуют регулярного, по крайней мере, ежегодного ухода, особенно весной после зимовки.Если ваш не запускается с первых нескольких рывков, удачи вам в поисках ближайшей мастерской по ремонту небольших двигателей, которая обеспечит вам быстрое обслуживание в это время года. Моя местная мастерская по ремонту двигателей обычно направляет коммерческих и постоянных клиентов в первую очередь для весенней настройки или ремонта — может потребоваться неделя или больше, прежде чем вы вернете свое оборудование в рабочее состояние.

И не время выяснять это, когда трава слишком высока, чтобы найти футбольный мяч.Вот несколько советов, как запустить машину до того, как она действительно понадобится.

Во-первых, поймите, что сегодняшняя смесь бензина может испортиться и стать водянистой и липкой всего за несколько недель, а то и зимой. Главный виновник — современные добавки к этанолу, которые, если их оставить в газовом баллоне или двигателе газонокосилки, начнут частично превращаться в воду, а затем отделяются. Если вы не опорожните бак осенью и не прогоните газонокосилку всухую, вы можете ожидать, что он забьет карбюратор вашей газонокосилки и даже приведет к разрушению и выходу из строя резиновых газопроводов и прокладок.Это одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются мастера по ремонту газонокосилок, которые говорят мне, что починить самому непросто, поэтому каждую весну они застревают на десятках в неделю.

Избегайте этого, сначала слейте бензин из бака и дайте газонокосилке всухую. Попробуйте использовать свежий (менее месяца назад) обычный газ, не содержащий этанола, или используйте какие-либо из имеющихся в продаже добавок, которые предотвращают возникновение проблем с этанолом.

Замена моторного масла для газонокосилок

Поскольку моторное масло обычно начинает разрушаться после пары десятков часов работы, замените его до начала долгого сезона.

Загрязненная свеча зажигания просто не работает. Вытяните провод свечи зажигания и открутите свечу, проверяя, нет ли грязи или ржавчины на запальном конце. Вместо того, чтобы пытаться очистить его, что может испортить точный зазор на конце, просто отнесите его в моторный цех и купите новый, такой же, как старый — они дешевые, и это может иметь большое значение. Вверните вилку обратно, затяните рукой и снова подсоедините провод.

Если глушитель / антипирен заржавел, просто открутите его и замените.

И последнее, но не менее важное: проверьте воздушный фильтр газонокосилки. Эти небольшие двигатели используют намного больше воздуха, проходящего через двигатель, чем топлива — часто в 10 раз больше — и могут быстро загрязняться песком и мусором, что вызывает серьезное напряжение и повреждения. Одна из самых простых, но самых важных вещей для проверки — это воздушный фильтр. Заменить гофрированный бумажный фильтр новым; очистите поролоновый фильтр, который находится в хорошем состоянии, протянув через него мыльную воду. Дайте ему высохнуть, затем выдавите немного моторного масла, чтобы собрать больше остатков и сделать двигатель чище.

Если из-за этих вещей газонокосилка не поворачивается легко при помощи нескольких рывков троса стартера, обратитесь к специалисту для проверки. Но убедитесь, что вы проверили все это раньше, иначе вы рискуете разочароваться в последнюю минуту.

Когда газонокосилка лежит на боку и свеча зажигания отключена, протрите шлангом или соскребите скопления скошенной травы, которые могут помешать нормальной работе лезвия и не дать газонокосилке самому остыть.Это также может помочь более равномерно распределить обрезки во время стрижки.

И если вы хотите, чтобы ваши соседи удивлялись, почему ваш газон после стрижки выглядит намного лучше, чем у них, заточите лезвие газонокосилки. Затупившееся лезвие косилки делает неровный срез, оставляющий на лужайке отчетливый коричневый блеск; острое лезвие делает чистый, четкий срез и, по мнению исследователей, может фактически увеличить расход топлива вашей газонокосилки более чем на 20 процентов.Используйте кусок дерева, чтобы устойчиво удерживать лезвие, пока вы его откручиваете, и отметьте лезвие как-нибудь, чтобы напомнить вам, в какую сторону его снова надеть.

Чтобы сэкономить время, держите под рукой запасное лезвие, чтобы одно затачивалось, а другое использовалось.