Схема калорифера: Схема и подключение промышленного электрического калорифера – СамЭлектрик.ру
расчет мощности водяного и электрического агрегата, обвязка электрокалорифера
Калориферы являются важным звеном приточно-вытяжных вентиляционных систем, и широко используются при их установке. Приборы нагревают входящие воздушные потоки и обеспечивают создание благоприятного микроклимата.
Что это такое?
Калорифер для приточной вентиляции выполнен в форме теплообменника, в котором происходит нагрев пришедших с улицы воздушных масс до нужной температуры. Прибор представляет собой отдельное устройство, которое либо устанавливается в систему самостоятельно, либо уже вмонтировано в вентиляционный блок. Это зависит от конструктивных особенностей вентиляционной установки, и определяется техническими возможностями монтажа и личными предпочтениями потребителя.
В наборных модульных системах все элементы приобретаются по отдельности
Устройство и принцип работы
Конструктивно калорифер представляет собой обогреватель, в котором в качестве источника тепла могут использоваться ТЭНы или система трубок с жидким теплоносителем. Нагревательные элементы размещены в металлическом корпусе и могут включаться как принудительно, так и автоматически.
Автоматический запуск калорифера возможен в дорогих современных установках, оснащённых системой климатического контроля, которая включает нагревательный элемент при понижении внешних температур ниже заданной отметки.
После включения нагревателя воздушные потоки, проходящие сквозь прибор, нагреваются, а встроенный вентилятор начинает распространять тёплый воздух по помещению. Наиболее эффективными считаются электрические калориферы, однако, вследствие большого количества потребляемой электроэнергии, для обслуживания больших помещений они не применяются. В таких случаях прибегают к более экономичному способу нагрева входящих потоков – водяному.
Виды
Водяные модели
Используются во всех типах вентсистем и могут иметь двух- и трёхрядное исполнение. Приборы устанавливают в системы вентиляции помещений, площадь которых превышает 150 квадратных метров. Данный вид калориферов является абсолютно пожаробезопасным и наименее энергозатратным, что обусловлено возможностью использования в качестве теплоносителя воды из отопительной системы.
Принцип работы водяных нагревателей сводится к следующему: уличный воздух забирается сквозь воздухозаборные решётки и подаётся по воздуховоду к фильтрам грубой очистки. Там воздушные массы очищаются от пыли, насекомых и мелкого механического мусора, и поступают в калорифер. В корпусе нагревателя установлен медный теплообменник, состоящий из звеньев, располагающихся в шахматном порядке, и оснащённых алюминиевыми пластинами. Пластины значительно увеличивают теплоотдачу медного змеевика, чем существенно повышают КПД прибора. В качестве теплоносителя, протекающего через змеевик, может выступать вода, антифриз или водно-гликолевый раствор.Модели оснащены системой автоматического управления и контроля. Это позволяет задавать нужную температуру выходящего воздуха и, благодаря наличию термостата, корректировать её по мере необходимости.
Потоки холодного воздуха, проходя через теплообменник, забирают тепло от металлических поверхностей и переносят его в помещение. Использование водяных нагревателей позволяет нагревать воздушные потоки до 100 градусов, что предоставляет широкие возможности для их применения в спортивных сооружениях, торговых центрах, подземных паркингах, складах и теплицах.
Наряду с очевидными преимуществами, водяные модели имеют ряд недостатков. К минусам приборов относят риск перемерзания воды в трубах при резком понижении температур, и невозможность использования подогрева в летний период, когда система отопления не функционирует.
Паровые модели
Устанавливаются на предприятиях промышленного сектора, где есть возможность производства большого количества пара для технических нужд. В приточных вентсистемах бытового назначения такие калориферы не используются. В роли теплового носителя данных установок выступает пар, что объясняет мгновенный нагрев проходящих потоков и высокий КПД паровых калориферов.
Обязательным условием эксплуатации таких моделей является гарантия полной герметичности патрубков теплообменника. В противном случае пар начнёт стравливаться, выходить с воздухом в помещение, и в конечном итоге разорвёт теплообменник.
Чтобы этого не произошло, все теплообменники в процессе производства подвергаются тесту на герметичность. Испытания осуществляются при помощи струй холодного воздуха, подаваемых под давлением в 30 Бар. Тепловой обменник при этом помещается в резервуар с тёплой водой.
Электрические модели
Даже при незначительном понижении этого показателя происходит перегрев электронагревательного элемента, и его поломка. Более дорогие модели оборудованы биметаллическими термовыключателями, отключающими элемент в случае явного перегрева.Одним из обязательных условий эксплуатации электронагревателей является соблюдение минимального воздушного притока, проходящего через прибор.
Плюсами электрических калориферов является простой монтаж, отсутствие необходимости подведения трубопровода, и независимость от отопительного сезона. К минусам относят большой расход электроэнергии и нецелесообразность установки в мощные вентиляционные системы, обслуживающие большие пространства.
Расчет мощности
Максимально разрешённое потребление тока высчитывается по формуле I=P/U, где P обозначает мощность, а U – напряжение в сети питания. При однофазных подключениях U приравнивается к 220, а при трёхфазных – к 660 В.
Помимо электрических расчётов, необходимо выяснить температуру приточных потоков при использовании калорифера той или иной мощности. Для расчёта используется формула T=2.98xP/L, где L означает производительность системы, а P – мощность электрического элемента. Стандартными показателями мощности калориферов для квартир и частных домов считаются значения от 1 до 5 кВт, притом, что мощность приборов, устанавливаемых в вентиляционные системы крупных промышленных предприятий, составляет 5-50 кВт.
Схема подключения и управление
Подключение электрических калориферов должно производиться с соблюдением всех требований техники безопасности. Схема подключения электрокалорифера выглядит следующим образом: при нажатии кнопки «Пуск» происходит запуск двигателя и включается вентиляция нагревателя. При этом двигатель оснащён тепловым реле, которое при проблемах с вентилятором мгновенно размыкает цепь и отключает электронагреватель. Включить ТЭНы отдельно от вентилятора возможно, замкнув блокировочные контакты. Для обеспечения скорейшего нагрева все ТЭНы включаются одновременно.
Для повышения безопасности электрокалорифера в схему подключения включен аварийный индикатор и устройство, не допускающее включения ТЭНов при выключенном вентиляторе. Кроме того, специалисты рекомендуют включение в схему автоматических предохранителей, которые следует располагать в цепь вместе с ТЭНами. А вот на вентиляторы установка автоматов, напротив, не рекомендуется. Управление калорифером производится из специального шкафа, расположенного недалеко от прибора. Причём чем ближе он расположен, тем меньше может быть сечение соединяющего их провода.
При выборе схемы подключения водяного калорифера необходимо ориентироваться на размещение смесительных узлов и блоков с автоматикой. Так, если эти агрегаты располагаются слева от воздушного клапана, то подразумевается левое исполнение, и наоборот. При каждом исполнении расположение соединительных трубок соответствует стороне воздухозабора с установленным клапаном.
Между левым и правым размещением существует ряд отличий. Так, при правом исполнении подающая воду трубка расположена снизу, а трубка «обратки» – сверху. В левосторонних схемах подающий патрубок заходит сверху, а трубка оттока находится внизу.
При установке нагревателя требуется выполнить обустройство узла обвязки, необходимого для осуществления мониторинга за производительностью прибора и защиты его от перемерзания. Узлами обвязки называют арматурные каркасы, регулирующие поступление горячей воды в теплообменник. Обвязка водяных нагревателей производится с помощью двух- или трехходовых вентилей, выбор которых зависит от типа системы отопления. Так, в контурах, отапливаемых при помощи газового котла, рекомендуется устанавливать трёхходовую модель, тогда как для систем с центральным отоплением достаточно двухходовой.
Управление водяным калорифером заключается в регулировании тепловых мощностей нагревательных устройств. Это становится возможным благодаря процессу смешивания горячей и холодной воды, которое выполняется при помощи трёхходового клапана. При повышении температуры выше заданного значения клапан запускает в теплообменник небольшую порцию охлаждённой жидкости, забираемой на выходе из него.
Для повышения эффективности функционирования системы рекомендовано включение в схему подключения циркуляционного насоса. Прибор устанавливают на выходе из теплообменника, что позволяет ему работать с уже охлаждённым гликолевым раствором или водой.
Кроме того, схема установки водяных калориферов не предусматривает вертикального расположения труб входа и выхода, а также расположения воздухозабора сверху. Такие требования обусловлены риском попадания снега в воздуховод и стекания талых вод в автоматику. Важным элементом схемы подключения является термодатчик. Для получения корректных показаний датчик должен быть помещён внутрь воздуховода на участке выдува, причём длина ровного участка должна составлять не менее 50 см.
Монтаж и эксплуатация
Установка калориферов в домашние приточно-вентиляционные системы может быть выполнена самостоятельно. Бытовые калориферы имеют небольшие габариты и достаточно легки. Однако, перед выполнением работ всё же следует проверить стену или потолок на прочность. Самыми крепкими основаниями являются бетонные и кирпичные поверхности, средними – деревянные, и совсем непригодными опорами для подвешивания приборов являются гипсокартонные перегородки.
Монтаж нагревателя начинают с установки кронштейна или рамы, имеющих ряд совместимых отверстий для крепления прибора. Затем на них устанавливается сам прибор и проводится подсоединение труб, оборудованных комплектом запорной арматуры либо смесительным узлом.
Если позволяют технические возможности, то часть узла рекомендуют подсоединить ещё до помещения калорифера на стену.
Подключение теплообменника к контуру системы отопления производится при помощи фитингов или сварки. Сварной способ более предпочтителен, однако, при наличии гибкого соединения его применение невозможно. После подключения все соединения рекомендуется обработать термоустойчивым герметиком, а перед проведением первого тестирования – удалить скопления воздуха из каналов, проверить вентили и отрегулировать положение направляющих жалюзи.
После удачного тестирования и запуска вентиляции в эксплуатацию важно соблюдать ряд правил, которые продлят срок службы установки и сделают управление системой простым и безопасным.
- Необходимо регулярно следить за состоянием воздуха в помещении.
- Нельзя допускать повышения температуры жидкости в водяных приборах выше 190 градусов.
- Следует контролировать рабочее давление системы и не позволять ему подниматься выше 1,2 МПа.
- Первый запуск системы, а также включение калорифера после продолжительного перерыва нужно выполнять очень аккуратно. Нагрев следует увеличивать плавно, не больше чем на 30 градусов за час.
- При эксплуатации водяных приборов нельзя допускать понижения температуры воздуха внутри помещения ниже 0 градусов. В противном случае вода в патрубках замёрзнет и разорвёт систему.
- При установке электронагревателей в помещениях с повышенной влажностью, уровень влагозащиты прибора должен соответствовать классу IP 66.
Правильный выбор калорифера для приточной вентиляционной системы обеспечит равномерный и эффективный подогрев входящих воздушных масс и сделает нахождение в помещении приятным и комфортным.
Как расчитать мощность калорифера для приточной вентиляции, смотрите ниже.
Калорифер для приточной вентиляции: принцип работы и подключение
Для обеспечения оптимального притока воздуха с улицы в жилое помещение, используется приточная вентиляция. Когда на улице тепло, особых трудностей с этим не возникает, требуется лишь подобрать достаточно мощную вентиляцию, которую будет хватать для конкретного помещения. В холодное время года всё сложнее, так как приток холодного воздуха может существенно охладить помещение. Для этого используются калориферы, что устанавливаются на приточную вентиляцию. В этом случае будет полезно знать, что такое калорифер в вентиляции и что он даёт.
Калорифер для приточной вентиляцииКогда применяется калорифер для приточной вентиляции, то можно обеспечить приток свежего воздуха с улицы в помещение, который будет нагрет до комфортной температуры поддержания микроклимата. Калорифер предназначен для прогревания приходящего воздуха, посредством прохождения последнего через нагревающие элементы.
Особенности выбора калориферов и их классификация
Калорифер устанавливается в вентиляционных системах под видом отдельных элементов, или в комплексе с моноблочной конструкцией. На его выбор влияют такие факторы, как:
- Размер помещения;
- Мощность вентиляции;
- Климатические условия.
Исходя из этих данных, уже можно подбирать калорифер вентиляционный под конкретные требования. Калориферы можно разделить на 2 типа:
Электрический калорифер для приточной вентиляцииЭлектрические калориферы – это наиболее простой вариант. Для него не требуется сложная подводка коммуникации, так как для работы требуется лишь источник питания. Для обеспечения более эффективного обмена тепла встроены ТЭНы, что способствуют преобразованию электроэнергии в тепло. Принцип работы таков, что поступающий с улицы воздух проходит через ТЭН, в котором нагревается и только после этого проходит в помещение. Вариант эффективен на площадях не более 150 м2, так как использование его на более больших пространствах нецелесообразно. Существенным недостатком выступает высокий расход электроэнергии;
Водяной калорифер для приточной вентиляцииВодяные калориферы – это практичный и надёжный вариант, который больше подходит для помещений свыше 150 м2. Они не требуют какого-либо обслуживания и считаются дешевыми в использовании. Их эффективность взаимосвязана с наличием автоматики в управлении. С их помощью можно легко выровнять температуру воздуха, так как они оснащены термостатом. Принцип работы основан на том, что воздух поступает через специальную воздухозаборную сетку и проходит на фильтры, где очищается от пыли и вредных веществ. Далее он проходит в калорифер, где нагревается от тепла, которое исходит от магистральной воды.
Подключение электрического калорифера
В электрических видах главным параметром выступает мощность в кВт, соответственно он требует к себе осторожности и соблюдения техники безопасности при его подключении. В данном варианте используется блок управления, который способен контролировать температуру в помещении. Когда температура внутри помещения оказывается ниже заданной, то калорифер автоматически включается. С помощью термореле можно удерживать заданную температуру и быть застрахованным от нагрева устройства свыше 140 градусов.
Схема работы заключается в том, что когда нажата кнопка «Пуск» запускается двигатель и вентиляция калорифера. На двигатель подключено тепловое реле на определённом токе. В случае проблем с вентиляцией срабатывает тепловое реле, после чего происходит размыкание цепи питания.
При включенном вентиляторе калорифера можно включить ТЭНы за счёт замыкания блокировочных контактов. Включение ТЭНов происходит кнопкой «Пуск». В это время происходит включение промежуточного пускателя, что активирует мощный пускатель, который включает посредством своих контактов ТЭНы. Для максимально быстрого нагрева все нагреватели включаются сразу же.
- Для защиты от пожара в схему включены такие элементы, как:
- Тепловое реле, что защищает двигатель при остановке;
- Защита от включения без вентилятора;
- Термореле, что предохраняет корпус калорифера от перегрева. Во время активации термореле вентилятор будет продолжать работу и охладит его.
Схема может быть дополнена индикатором включения пускателя и аварийным индикатором. Помимо этого целесообразна установка автоматического выключателя на цепь, которая питает ТЭНы, а также автомат мощнее на вход устройства. Не следует устанавливать автоматы на вентиляторы.
Для управления калорифером устанавливается шкаф управления, что должен быть расположен недалеко от калорифера. Чем меньше расстояние, тем можно использовать провод меньшего сечения.
Подключение водяного калорифера
Приток воздуха с использованием водяного калорифера может выполняться в двух исполнениях, правом и левом. Это зависит от того, где находится расположение смесительного узла и блока с автоматикой. Когда приточную установку рассматривают со стороны воздушного клапана, то:
- Левое выполнение подразумевает то, что автоматический блок и смесительный узел располагаются с левой стороны;
- Правое выполнение подразумевает то, что автоматический блок и смесительный узел располагаются с правой стороны.
В каждом из исполнений соединительные трубки располагаются на стороне забора воздуха, где произведена установка воздушного клапана. В зависимости от исполнения есть следующие особенности:
- В правых выполнениях трубка для подачи располагается внизу, а трубка для «обратки» – вверху;
- В левых выполнениях всё не так. Подача находится вверху, а отток – внизу.
Потому что в приточных установках с использованием водяных калориферов требуется наличие смесительного узла, последний должен содержать 2 или 3 ходовой вентиль. Выбирать вентиль нужно исходя из параметров теплоснабжающей системы. Для отдельных контуров автономных систем теплоснабжения, в качестве которых может выступать газовый котёл, нужно наличие трёхходового вентиля. Если приточная установка подключена к системе центрального теплоснабжения, тогда нужно наличие двухходового вентиля. Если подытожить, то выбор вентиля зависит от:
- Типа системы;
- Температуры подачи и «обратки» воды;
- Перепада давления промеж труб подачи и «обратки», если система центральная;
- Имеется ли наличие отдельного насоса на контуре притока вентиляции, если система автономная.
При монтаже схемы с водяным калорифером запрещается монтаж в той позиции, если труба ввода и вывода располагаются вертикально. Также монтаж не должен осуществляться в случае, если забор воздуха располагается вверху. Это связано с тем, что снег может попадать в приток установки и таять там, что грозит проникновением воды в автоматику. Чтобы работы регуляторов температуры была правильная, необходимо расположить температурный датчик изнутри выдува воздуховода, чтобы участок был ровным по длине не меньше 50 см от установки притока.
Также следует знать, что:
- Запрещено осуществлять монтаж приточной установки 100 – 3500 м3/ч, если ось двигателя вертикальная;
- Запрещается установка приточных установок там, где на них может попадать влага или химически активные вещества;
- Запрещается использование приточной установки там, где есть прямое воздействие атмосферных осадков на установку;
- Запрещается блокировать доступ для обслуживания установок;
- Чтобы смонтировать приточную установку в отапливаемом помещении и избежать конденсата на подающем воздуховоде, требуется применять исключительно теплоизолированный воздуховод.
В установке калориферов нет ничего особо сложного, нужно лишь придерживаться правил и соблюдать технику безопасности. Иногда лучше доверить это дело профессионалам и быть уверенным в том, что все работы выполнены с учётом всех требований.
Навигация по записям
Калориферы схема устройства — Справочник химика 21
Схема устройства такой сушилки представлена на рис. 1б9 Здесь материал в вагонетках перемещается, как это указано стрелками, слева направо, свежий же воздух при помощи вентилятора 7 поступает через канал а, где нагревается за счет горячего отработанного воздуха, проходящего внутри ребристых труб калорифера к. Подогретый воздух проталкивается поперек канала, поступает в отверстие Ь и затем через канал, находящийся под полом сушилки, при помощи вентилятора 2 в канал с, где снова подогревается и снова проталкивается через сушилку, поступая в канал , и т. д. В конце сушилки отработанный воздух поступает в трубы калорифера Д,4, [c.431] Контейнер с древесиной устанавливают над калорифером на съемные поперечины из швеллеров № 16. Схему устройства и габарит контейнера с прижимными винтами смотри на рис. 7-3. [c.269]
Наиболее простыми пневмосушилками являются пневмотрубы, в которых осуществляется прямолинейное, чаще всего восходящее, движение материала совместно с потоком транспортирующего газа. Схема наиболее простой пневмосушилки представлена на рис. 4.1 и 4.2. Сушилка состоит из вертикальной трубы (1), в которую нагнетается воздух при помощи вентилятора (2). Подогрев воздуха осуществляется в калорифере (3). При сушке дымовыми газами труба (1) присоединяется к топке. Исходный материал из бункера (4) подается в нижнюю часть трубы при помощи питателя (5). Парогазовая смесь подхватывает материал и транспортирует его к пылеулавливающему устройству. Частицы высушенного материала отделяются в циклоне (6), а газ поступает на дополнительную очистку в рукавный фильтр (7), из которого выбрасывается наружу. [c.186]
Рассмотрим основную схему процессов конвективной сушки на примере воздушной сушилки, в которой воздух нагревается только в подогревателе (калорифере) перед сушилкой и однократно проходит через сушилку. Принцип устройства такой сушилки соответствует схеме на рис. ХУ-5 при условии, что отсутствует дополнительный подогреватель воздуха, показанный на рисунке. [c.593]
Схемы с запальным устройством применяют на установках, работающих на легких видах жидкого топлива, например в нагревателях, применяемых для коммунальных нужд, или калориферах [198]. В качестве запальников обычно используют газовые свечи или электрические запальники последние обеспечивают искровой или дуговой разряд. [c.292]
Корпус распылительных сушилок имеет цилиндрическую форму и допускает много вариантов размещения распыливающего устройства, ввода исходного и удаления высушенного материала. На рис. Х1У-7 приведена схема сушилки с верхним расположением распыляющего диска и движением нагретого воздуха сверху вниз. Диск получает вращательное движение от электромотора через редуктор. Распыляемая жидкость или суспензия подается по трубе на центральную часть диска. Поток воздуха, предварительно нагретого в калорифере до рабочей температуры, поступает через распределительное устройство, движется вместе с диспергированным материалом вниз вдоль всей камеры, затем проходит через рукавный фильтр, где освобождается от взвешенных частиц материала, и выбрасывается вентилятором в атмосферу. Высушенный материал падает на дно камеры, откуда он при помощи скребков попадает в шнек для транспорта к месту назначения. [c.649]
На рис. 25 показаны основные элементы общеобменной приточно-вытяжной вентиляции и принципиальная схема ее действия. Через воздухозаборное устройство 1, установленное снаружи в зоне чистого воздуха, по воздуховодам 2 воздух поступает для очистки в фильтры 3 и вентилятором 5 подается к месту назначения через специальные наездки 6. В зимнее время подаваемый воз дух подогревается до расчетной температуры в калориферах 4. Из помещения загрязненный или излишне нагретый воздух засасывается через вытяжные отверстия 7 вентилятором 8, очищается от загрязнений в очистных устройствах 9 и выбрасывается наружу через дефлектор 10. [c.104]
В электрической схеме калорифера нагревательные элементы подключаются секционно. Основная часть секций включается вручную. Одна или две секции включаются через автомат терморегулирующего устройства. При заданном режиме сущки вначале производится грубая регулировка подключения секций вручную, затем подключаются секции для автоматического регулирования температуры в сушиле. Такая схема позволяет экономить электроэнергию и более плавно и точнее поддерживать необходимую температуру в сушиле. [c.234]
Приточная система вентиляции работает по следующей примерной схеме. Чистый наружный воздух из воздухозаборного устройства по приемному воздуховоду поступает на прием вентилятора, который нагнетает его через фильтры, калориферы, вентиляционные коллекторы и воздухораспределительные устройства в вентилируемое помещение. Устье воздухозаборного устройства должно располагаться в таком участке, где наружный воздух наиболее чистый. [c.43]
Роликовые вулканизационные камеры непрерывного действия. Схема такой камеры показана на рис. 15.19. Ткань 12 проходит камеру, огибая ролики 2 и 9, и принимается намоточным устройством 7. Воздух подается в камеру вентиляторами 1 тп 4, приводимыми в движение электродвигателем 6 через приводной вал 3, и проходит через трубчатые калориферы 10 и 13. Корпус 8 камеры разделен перегородками 11 и 14 на три секции А, Б ж В. В секции А ткань нагревается до температуры вулканизации, в секции Б происходит вулканизация ткани, в секции В ткань охлаждается до температуры 40— 50 С. [c.539]
Нагревающее устройство в ряде случаев приходится собирать из нескольких калориферов. Применяются две схемы размещения калориферов а) параллельное размещение (рис. 52, а), б) последовательное размещение (рис. 52, б). [c.116]
Основными элементами сушильной установки являются рабочее пространство, устройства для подогрева воздуха — калориферы, устройства для перемещ.ения воздуха — возобновления и циркуляции в рабочем пространстве. Принципиальная схема сушильной установки намечает реализацию в ней того или иного варианта сушильного процесса. [c.251]
Соответствующая такому решению схема процессов представлена на рис. 49 линиями НМ (нагрев в калорифере) и МП (адиабатическое увлажнение). Основным недостатком этой схемы, из-за которого она не применяется на практике, является необходимость одновременного регулирования при каждом изменении наружных условий (например, переходе от точки Я к точке Я ) работы нагревательных и увлажнительных устройств (см. процесс Я —М —П — В) последние должны точно обеспечивать достижение необходимых переменных значений фл- (при изменении наружных условий изменяется и величина А/). [c.114]
Предложен тип сушилки [6], в которой тепло, необходимое для сушки, частично или полностью подводится в самой сушильной камере при размещении теплообменных устройств непосредственно в псевдоожиженном слое. Вследствие того что коэффициент теплоотдачи от теплообменной поверхности к псевдоожиженному слою выше, чем к газу, в 5—15 раз, поверхность теплообменника в псевдоожиженном слое значительно меньше, чем поверхность выносного калорифера для подогрева сушильного агента. Подвод тепла непосредственно в сушильную камеру позволяет вести интенсивный процесс при невысокой температуре сушки тем самым устраняется опасность перегрева материалов, чувствительных к высокой температуре. Опасность перегрева частиц этих материалов вследствие высокой температуры поверхности нагревателя невелика, так как частицы материала находятся в кратковременном контакте с нагретой поверхностью. На фиг. 1, е приводится схема двухкамерной сушилки такого типа, состоящей из камеры для охлаждения высушенного материала и одновременно для предварительного подогрева сушильного агента и из сушильной камеры с подогревателем, расположенным в псевдоожиженном слое сушимого материала. Материал последовательно проходит сушильную камеру для охлаждения. Сушильный агент проходит камеры в обратной последовательности, снизу вверх. В первой камере воздух подогревается за счет охлаждения высушенного материала и далее поступает на сушку. [c.43]
Наиболее часто для монтажа сборных калориферов используют чугунные ребристые трубы с фланцевыми соединениями (рис. 28, а) длиной 1 1,5 2 м и с поверхностью нагрева соответственно 2, 3 и 4 на одну трубу (ГОСТ 1816—76). Иногда калориферы монтируют из гладких паропроводных труб (ГОСТ 3262—75, 8732—78).-Схема монтажа калорифера определяется конструктивным оформлением сушильного устройства. Однако во всех случаях трубы -собирают в секции, которые имеют [c.48]
Данная схема построена по принципу связанного регулирования. В этом варианте считается, что влажность гранул определяется в основном притоком тепла в сушильную установку вместе с теплоносителем (воздухом). Подачу материала поддерживают постоянной с помощью соответствующего регулирующего контура, связывающего весь комплекс загрузочных устройств. Рассмотрим еще два контура, связанных с предыдущим в одно целое. Один из этих контуров находится перед первым калорифером, который обогревается газами из обжиговой печи. Задача этого контура — поддерживать заданный расход воздуха постоянным. Сигналы о расходе воздуха и его влажности поступают в сумматор 2 Другого контура, регулирующего температуру воздуха на входе в сушилку. В этот же сумматор поступают и данные измерения влажности и подачи материала. [c.349]
При получении уретанового каучука одностадийным методом по непрерывной схеме (рис. 98) сложный полиэфир, предварительно смешанный в одном из мерников 7/—1гс катализатором и удлинителем цепи, через фильтр 4 дозировочным насосом 5 подается в интенсивный смеситель 7, куда одновременно из мерника 3] или З2 через фильтр 10 насосом И дозируется необходимое количество диизоцианата. Непременным условием стабильной работы установки является необходимость поддержания во всех линиях и дозирующих устройствах температуры не ниже 60 °С для предотвращения застывания полиэфира. Аналогичные меры принимаются и в отношении линий и арматуры при подаче диизоцианата. Для устойчивой работы дозирующие устройства снабжены клапанами 6 и 12 твердые включения, образующиеся в качестве побочных продуктов при взаимодействии диизоцианатов с водой, отфильтровываются на фильтре 10. Для снижения при необходимости вязкости реакционной массы и промывки реакционной аппаратуры и коммуникаций предусмотрена подача растворителя из мерника 2. Процесс образования форполимера завершается в поддоне 8 (или литьевой форме), помещенном в термостат, который обогревается горячим воздухом, подаваемым вентилятором, 74 из калорифера 13. [c.213]
Ма рис. 9 показййа схема устройства кондиционера. Наружный воздух поступает через заборный воздуховод 1, очищается от механических примесей на фильтре 2 и поступает в камеру 1, где происходит его подогрев (зимой) или охлаждение (летом). Затем воздух поступает в камеру II, в которой под действием распыленной воды, подаваемой форсунками 4, происходит доочистка (промывка) и увлажнение. Кроме того, при обработке водой воздух дополнительно может охлаждаться или, подогреваться. Далее воздух поступает в камеру III, где калориферами второй ступени 6 окончательно устанавливается его температура перед поступлением в рабочее помещение. Воздух подается в помещение вентилятором 7 через воздуховод 8. [c.109]
Схема устройства такой сушилки изображена на рис. 265. Здесь материал в вагонетках 1 перемещается по сушилке слева направо, свежий же воздух при помощи вентилятора 2 засасывается через канал 3, в котором он нагревается за счет горячего отработанного воздуха, проходящего внутри ребристых труб калорифера 4. Подогретый воздух проходит поперек канала и поступает в канал 5, а затем через канал, находящийся под полом сушилки, при помощи вентилятора 6 -—в канал 7, где снова подогревается и снова проталкивается через сушилку, поступая в канал 8, и т. д. В конце сушилки отработанный вентилятором воздух направляется в 1рубы калорифера 4, где, охлаждаясь, нагревает воздух, омывающий трубы калорифера снаружи, и затем удаляется наружу. Таким образом, в сушилке имеются четыре отдельные ступени (зоны) подогрева воздуха, т. е. воздух, проходя через сушилку, нагревается четыре раза. [c.431]
Во ВНИИХИММАШе разработан ряд типоразмеров горизонтальных сушилок с виброаэрокипяшим слоем (серия ВКС). На рис. 4.5 представлена схема такой установки ВКС-0,6, которая состоит из двух лотков сечением 0,3 х 1 м, каждый из которых установлен на четырех амортизаторах и имеет индивидуальный вибратор, позволяюший изменять направление и амплитуду вибрации. Воздух подают двумя вентиляторами (1), нагревают в калориферах (2) и двумя потоками направляют под распределительные решетки вибрирующих лотков (4). Из бункера питателем (3) подают на поддерживающую решетку в торце первого лотка продукт, который в виброаэрокипящем слое, перемещаясь по лотку, пересыпается на второй лоток, на противоположном торце которого имеется устройство для его выгрузки. Отработанный сушильный агент после очистки от пыли в циклоне (5) вентилятором выбрасывают в атмосферу. [c.208]
Общая схема распылительной сушилки приведена на рис. 280. Подлежащий высушиванию жидкий материал подается по трубопроводу 1 на распыливающее устройство (в данном случае диск) 2, с помощью которого производится фас-пыливание жидкости на мельчайшие частицы, образующие туман во всем объеме сушильной камеры 5. Этот туман пронизывается насквозь поднимающимся снизу горячим воздухом или газами, поступающими из калорифера 4, при этом воздух (или газы) поглощает влагу, а твердые частицы в мелкодисперсном состоянии падают вниз на пол камеры и удаляются транспортером 5. Увлажненный воздух отсасывается нз камеры наружу при помощи вентилятора 6 через фильтр 7, в котором происходит улавливание увлекаемых воздухом мельчайших частиц сухого вещества. Последние осаждаются на стенках фильтра, падают на дно и отводятся тем же транспортером. [c.441]
Терморегулятор. Ид. рис. 115 приведена схема пневматического авторегулирующего температуру устройства. Ком прессор 1, приводимый в движение двигателем 7, нагнетает воздух, забираемый через фильтр 2 и сжатый до 1 ати, в ресивер — баллон большого объема 5, выравнивающий давление, а затем в сеть трубопровода 4. Через отверстие 5 на патрубке 6 возду выходит из сети. Против отверстия 5 размещен конец 9 биметаллической пружины 8, состоящей из двух пластин различных металлов, с сильно разнящимися коэфициентами расширения. Другой конец пружины 10 жестко закреплен. При повышении температуры воздуха, окружающего пружину, последняя изгибается, и конец ее 9 закрывает отверстие 5. Тогда в трубопроводе 4 давление поднимается, и это давление действует сверху на резиновую мембрану 11, прогибает ее вниз, причем сжимается пружина и прикрывает клапан 12 на паропроводе 13, подающем пар к калориферам. Прекращение подачи пара к калориферу вызывает понижение тем- [c.234]На рис. V-41 показана схема сушки с одновременным измельчением материала. Агент сушки из калорифера или топки 1 попадает в пневмотрубу 2. Иногда часть. его подают в мельницу 7. Влажный малосыпучий материал смешивается с крупными фракциями в шнеке-смесителе 6 и поступает в питатель 8. Если крупных фракций недостаточно для получения хорошо сыпучего материала, то добавляют готовый продукт. Далее материал поступает в мельницу 7, а затем подхватывается основным потоком газов. Прохождение всего агента сушки через размольное устройство нерационально из-за больших гидравлических сопротивлений. При измельчении продукта вряд ли целесообразно использовать двухступенчатую сушку с подачей свежих газов в каждую ступень, как это рекомендует Б. С. Сажин [85]. [c.232]
На рис. У1-47 представлена схема установки сушилки, ВКС-0,6. Сушилка 4 состоит из двух ложов, причем каждый из них установлен на четырех амортизаторах и имеет индивидуальный вибратор, позволяющий изменять нанравление и амплитуду вибрации. Воздух подается двумя вентиляторами 1, нагревается в паровых калориферах 2 и двумя потоками поступает под распределительные решетки вибрирующих лотков. Материал из бункера питателем 3 подается на поддерживающую решетку в торце первого лотка и, перемещаясь по лотку в виброкипящем слое, пересыпается на второй лоток, на противоположном конце которого имеется устройство для выгрузки. Отработанный теплоноситель очищается от пыли в циклоне 5 и хвостовым вентилятором 1 выбрасывается в атмосферу. [c.223]
В подвальной части сырого конца камеры устанавливают два осевых вентилятора серии В № 10, п=1450 об мин, N=20 кет на каждый, производительностью примерно по 40 000 м 1ч. Калориферы монтируются поперек подвала камеры, как показано на схеме (рис. 5-21, а). Подвальная часть камеры отделена от помещения самой сушилки сплошным бетонным перекрытием. Оставлены лишь прорези в сухом и сыром конце для прохода циркулирующего воздуха. Зигзагообразное движение воздуха в самой камере достигается устройством направляющих экранов (рис. 5-21, б). Производительность камер Некар, модернизированных по данной схеме ЛТА, увеличилась в 1,8 раза. [c.185]
На фиг. 103 представлена коридорная сушилка, работающая по схеме с промежуточным подогревом воздуха. Вся сушилка разбита па пять зон, и в каждой имеется свой калорифер и вентилятор, осуществляющий движение воздуха в поперечном к движению вагонеток направлегши и не мешаюищй своим устройством движению транспорта. Материал так же, как и в случае первом, [c.173]
Калориферы — принцип работы и виды
При помощи калориферов происходит нагревание приточного воздуха в системе вентиляции и сушильных установках. Калорифер устанавливается в вентиляционной системе как в качестве отдельного модуля, так и в составе моноблочных вентиляционных установок. Калорифер представляет собой устройство для теплообмена, в котором источник тепла нагревает проходящий через калорифер поток воздуха посредством его соприкосновения с нагревающими элементами калорифера. Калориферами также называются и воздухоохладители, которые распространены гораздо меньше. Калорифер-воздухоохладитель работает на основе холодной воды или фреона, находящихся в теплообменных поверхностях калорифера.
Конструкция и принцип работы калориферов.
Калориферы, в зависимости от того, какой источник тепла в них используется, подразделяются на водяные, паровые, и электрические. Теплопередающие элементы калориферов, как правило, представляют собой стальные трубы, снабжённые оребрённой наружной поверхностью. Это помогает увеличить площадь, а соответственно и эффективность теплоотдачи. По оребрённым трубам внутри проходит охлаждающий или нагревающий теплоноситель, а снаружи — потоки воздуха, нагреваемого или охлаждаемого при контакте с трубами. Принцип действия такой схемы основан на том, что теплоноситель, как правило, имеет больший коэффициент теплоотдачи по отношению к воздушным потокам. Рёберная структура калорифера представляет собой насаженные на трубки металлические пластины, либо навитую в видена трубки ленту или тонкую проволоку.
Энергоэффективность калорифера зависит от того, насколько высок коэффициент теплоотдачи калорифера при определённых энергетических затратах, то есть, чем больше тепла калорифер способен отдать при неизменных энергозатратах, тем выше его эффективность. Тем не менее, при подборе такого устройства как калорифер, следует принимать во внимание не только фактор его энергоэффективности, но и другим требованиям, которым должен соответствовать калорифер, чтобы эффективно работать в проектируемой вентиляционной системе, например, вес и габариты прибора. Следует учесть, что после установки калорифера следует исключить химически активные и слипающиеся примеси из проходящего воздуха путём установки дополнительных фильтров.
Калорифер способен значительно нагреть проходящий через него воздух — поднять его температуру на 70 и даже 110 ºС, поэтому его можно использовать для подогрева нагнетаемого воздуха даже при минимальных температурах до -25 ºС. При использовании водяных калориферов не следует забывать об установке узла обвязки, о котором пойдёт речь далее.
Калорифер может устанавливаться по двум различным схемам воздухообмена — по принципу смешения приточного и рециркуляционного воздуха, а также с замкнутой рециркуляцией воздуха. Наиболее эффективная работа калорифера в системах естественной вентиляции достигается при его установки в подвальных помещениях (то есть, у точки воздухозабора). Для систем искусственной или принудительной вентиляции это требование неактуально, т.к. воздух прогоняется через калорифер посредством канальных вентиляторов
Виды калориферов.
Наиболее часто встречаются водяные(КСк) калориферы , присоединяемые к центральной системе отопления, а также электрические калориферы (СФО) и электрическими нагревательными элементами.
- Быстрее всего через систему вентиляции и кондиционирования помещения способен нагреть паровой(КПСк) калорифер. Источником тепловой энергии в таком калорифере является перегретый водяной пар. Значительный минус такого калорифера — необходимость наличия парогенерирующих устройств, поэтому наиболее оправдана установка такого устройства в промышленных корпусах, оборудованных промышленными паропроводами для непрерывной подачи пара в калорифер.
- Для менее мощных вентиляционных систем экономически более оправдано применение электрического калорифера в связи с тем, что такой калорифер не требует подведения сложных коммуникаций — его достаточно подключить к линии электроснабжения. Электрический калорифер оборудован ТЭНами для более эффективного теплообмена с окружающим воздухом. Использование электрического калорифера оправдано только в том случае, если площадь вентилируемого помещения не превышает 100-150 квадратных метров или 100м3 в час, иначе расход электроэнергии сводит на нет экономию на установке электрического калорифера.
- Водяной калорифер является наиболее экономичным решением для помещений площадью более 150 м2, так как подвод линии центрального отопления к калориферу — не высокозатратная задача. Температура поды в таком калорифере может достигать 180 ºС. Цена электрического калорифера немного превышает цену водяного калорифера, хотя последний требует монтажа специального узла обвязки, состоящий из циркуляционного насоса, трёхходового клапана, требуемой арматурой для трубопровода и управляющего модуля. Необходимость установки узла обвязки калорифера очевидна: он позволяет управлять производительностью калорифера, а также предохраняет его от замерзания в зимнее время.
Схемы узлов управления агрегатов приточной системы вентиляции.
Необходимость установки узлов регулирования
Установки приточной системы вентиляции согласно основным требованиям нормативных документов должны подавать свежий наружный воздух, предварительно нагретый до определенной температуры. Температура приточного воздуха должна соответствовать типу вентилируемого помещения в случае общеобменной вентиляции или технологическому процессу в случае какого-либо производственного цикла.
Принцип работы приточно-вытяжной системы вентиляции.
Кроме того, температура воздуха должна быть постоянной вне зависимости от температуры наружного воздуха и корректировки температурного графика теплоносителя. То есть, при похолодании и снижении температуры на улице тепловые сети, как правило, повышают температуру теплоносителя, а температура воздуха на выходе из приточной установки должна оставаться на заданном уровне.
Следовательно, тепловая нагрузка в течение отопительного периода не является постоянной величиной, а теплоноситель следует регулировать. В противном случае будет перерасход тепловой энергии, повышение температуры и избыточный перегрев помещений, что неблагоприятным образом может сказаться на самочувствии людей или технологическом процессе.
Нагрев воздуха происходит в калориферах приточной установки, количество которых может отличаться в зависимости от принятой схемы теплоснабжения. Наиболее распространен вариант установок с одним калорифером, но их может быть и два и больше.
Калориферы предназначены для нагрева воздуха в приточной и приточно-вытяжной системе вентиляции.
Для некоторых учреждений, где нагрев воздуха необходим и в переходное время года, предусматривают два раздельных контура системы теплоснабжения. Один калорифер работает весной и осенью, второй контур в зимнее время. В случае экстремальных морозов, когда главный калорифер не будет справляться с нагрузкой, второй может догревать воздух до заданно температуры.
Приточная установка системы вентиляции.
Также одним из главных достоинств такой схемы является практически 100% резервирование поверхности теплоотдачи. В случае возникновения аварийных ситуаций, когда один калорифер вышел из строя или разморозился, второй нагреватель будет подключен в работу и справится полностью с основной функцией. Поэтому при расчете установки желательно предусматривать два одинаковых калорифера, с поверхностью соответствующей максимальной мощности из двух режимов работы.
При расчете приточной установки можно столкнуться с ситуацией, когда подобранный калорифер в максимальном режиме выдаст тепловую мощность во много раз превышающую требуемую. Это связано с ограниченным числом типоразмеров калориферов у производителя. Поэтому для того чтобы иметь постоянную температуру приточного воздуха необходима установка регулирующих узлов системы теплоснабжения на каждом контуре теплоснабжения и на каждой установке. Управление этими узлами будет происходить от системы автоматики всех вентиляционных систем комплекса.
Классификация вариантов регулирования мощности установок
Схема №1
Система теплоснабжения приточной вентиляции может работать в нескольких принципиально отличающихся режимах регулирования:
- Если во время работы систем вентиляции происходит плавное или ступенчатое изменение температуры воды при неизменном расходе, то принято говорить, что на данном узле используется качественное регулирование. Применяется на котельных или в индивидуальных тепловых пунктах, то есть изменение параметров теплоносителя будет происходить непосредственно во всей системе теплоснабжения. Температура горячей воды корректируется по специальному графику теплоснабжающей организации в зависимости от изменения температуры наружного воздуха.
- Если изменение тепловой нагрузки происходит при изменении количества поступающего в установку теплоносителя, то есть при постоянной температуре плавно изменяется расход горячей воды. Здесь мы имеем дело с количественным регулированием.
- При качественно-количественном способ регулирования происходят и корректировки температуры в системе теплоснабжения (либо от источника тепла) и изменение расхода теплоносителя зонально на каждой установке в своем режиме. Достаточно сложный способ регулирования, но получивший наибольшее распространение в системах теплоснабжения вентиляции. Его можно реализовать только при установке системы автоматизации.
Основные схемы узлов управления
Схема №2
Существует как минимум несколько основных схем обвязки калориферов, которые имеют принципиальные отличия с точки зрения выбранной схемы регулирования и источника подачи тепла. Не существует однозначного ответа, какая из ниже описанных схем является правильной, все зависит от большого количества факторов (источник теплоснабжения и его возможности и требования по теплоносителю, уже установленное сетевое оборудование, величина свободного перепада давления на вводе в здание и т.д.).
Если система теплоснабжения приточной вентиляции работает на перепаде тепловой сети и подключена напрямую без промежуточных теплообменников, то в качестве управляющего органа устанавливают двухходовой линейный регулирующий клапан (схема №3), который гасит на себе избыточный перепад в точке подключения и выполняет главную функцию ограничения протока воды через калорифер. Но для того, чтобы защита от замерзания калорифера была обеспечена, на внутреннем контуре воздухонагревателя устанавливается циркуляционный насос, который обеспечивает постоянный расход на установке через дополнительную перемычку. Это классический способ количественного регулирования зонально на каждой приточной установке.
Схема №3
Не менее распространенными являются схемы теплоснабжения калориферов с установленными трехходовыми клапанами. Эти схемы могут работать в различных режимах регулирования в зависимости от положения клапана и места врезки перемычки.
Схема №4
Трехходовые клапана могут работать в режиме разделения потоков воды или в качестве смесительного органа (схема № 4). Если клапан установлен таким образом, что в зависимости от потребности установки в нагреве порт А (со стороны теплосети) открывается или закрывается, а циркуляция теплоносителя происходит через байпас клана (порты В и АВ), то имеет место самая распространенная схема количественного регулирования. Ее применение, как правило, ограничено предельным перепадом давления в центральной системе теплоснабжения, поэтому наиболее часто применяется в автономных системах теплоснабжения. Но при проектировании такой схемы необходимо учесть, что расход в системе теплоснабжения или на источнике тепла является не постоянным, поэтому сетевое насосное оборудование должно быть оснащено частотными преобразователями.
Схема № 5
Если необходимо обеспечить постоянный расход со стороны источника тепла, то в предыдущую схему следует добавить перед клапаном перемычку с установленными обратным клапаном и балансировочным вентилем (схема №5).
Если в схеме поменять перемычку и клапан местами, а циркуляцию воды во внутреннем контуре осуществлять через перемычку, то напор циркуляционного насоса в этом случае будет меньше на величину гидравлического сопротивления клапана. Расход теплоносителя со стороны теплосети останется постоянным, а клапан будет работать на свободном перепаде давления (схема №6).
Схема № 6
Источник тепла определяет выбор схемы узла регулирования
На стадии проектирования систем вентиляции и систем теплоснабжения приточных установок выбор схем и типа узлов обвязки калориферов непосредственным образом зависит от самого источника тепла.
Так, например, индивидуальные котельные, как правило, не требовательны к температуре возвращаемого теплоносителя, но перепад в теплосети должен быть постоянным. То есть регулирующий клапан не должен быть перекрыт со стороны теплосети либо должна быть предусмотрена перемычка для протока воды через нее в обратку, когда прямой порт клапана закрывается. К таким схемам, в основном, относится узел обвязки калориферов, выполненный во 2-м варианте (схема №4). Таким образом, водогрейные котлы будут работать на постоянном расходе и не будут перегреваться при нехватке теплоносителя.
Узел обвязки калорифера с трехходовым клапаном без перемычек может использоваться при центральном теплоснабжении с независимым подключением через пластинчатый теплообменник. Это обусловлено низкими предельными параметрами теплоносителя: максимальной температурой (у латунных регулирующих клапанов это порядка 110°С, а чугунных 90-95°С) и рабочим давлением, как правило, не превышающим 10 атм. В центральных теплосетях возможны пиковые температуры порядка 150°С и скачки давления до 16 атм. Так как при работе трехходового клапана происходит закрытие прямого порта, то в сети теплоснабжения будет переменный расход. Основным требованием является установка на сетевой насос преобразователя частоты, который и будет подстраивать работу системы под изменяющиеся параметры. Также эта схема применима и для работы с котельными установками при выполнении всех выше сказанных требований.
Схема подключения калориферов №3 является наиболее универсальной, обладающей практически одними плюсами управления и регулирования, но имеющая более высокую стоимость. Главным распространением проектирования схемы с двухходовым седельным клапаном получило применение при зависимом подключении к теплосетям. Во время работы схемы в целом происходит так называемый «контроль обратки», когда автоматика отслеживает и контролирует при помощи клапана максимально разрешенную температуру теплоносителя возвращаемого в тепловую сеть. Со стороны центральной тепловой сети, как правило, существует достаточно большой избыточный перепад, который позволяет подбирать диаметр клапана по расчетному коэффициенту пропускной способности Kv. Диаметр клапана может быть значительно меньше диаметра системы, а, следовательно, инерционность срабатывания и реагирования системы теплоснабжения будет гораздо выше, чем в схемах с трехходовыми клапанами.
Основное оборудование узлов теплоснабжения. Подбор и расчет
В составе узлов теплоснабжения приточных установок, выполненных по различным схемам, как правило, входит идентичное оборудование. Отличаются такие узлы лишь местом установки, насыщенностью арматуры и способом подбора.
При подборе оборудования для узлов теплоснабжения существует несколько общих правил и рекомендаций:
- При выборе того или иного типа арматуры следует предельно внимательно проверять технические характеристики как максимальное рабочее давление, так и предельную температуру.
- Крайне не рекомендуется приобретать готовые смесительные узлы, которые подобраны исходя из усредненных условий без учета важных параметров как свободный перепад давления в системе, вид теплоносителя, расход, тип источника тепла, необходимость частотного регулирования и так далее.
- Диаметр запорной арматуры, а также обратных клапанов и грязевиков должен быть не меньше диаметра трубопроводов.
- Диаметр трубопроводов системы теплоснабжения определяется в результате гидравлического расчета исходя из расчетного (требуемого) расхода теплоносителя, типа теплоносителя (вода или низкозамерзающие жидкости) и материала трубопроводов. Диаметр узлов теплоснабжения ни в коем случае не должен подбираться исходя из присоединительных портов калорифера. Он подбирается ТОЛЬКО РАСЧЕТОМ!
Запорная арматура
Необходима для перекрывания протока воды в случаях аварийных остановок системы теплоснабжения, например, для устранения течи, для проведения сервисных или ревизионных работ и т.д. В качестве запорной арматуры применяют как стальные или латунные шаровые краны (желательно полнопроходного сечения) либо фланцевая арматура.
Для узлов теплоснабжения с диаметром трубопроводов до 40мм включительно принято устанавливать резьбовую запорную арматуру, а свыше 50 мм фланцевую.
Для облегчения монтажа или демонтажа узлов резьбовую арматуру следует предусматривать с накидными гайками, иначе называемыми «американками или сгонами».
Обратные клапаны
Обратные клапаны используются в узлах регулирования для предотвращения перетока воды обратно в систему теплоснабжения в случае открытия или закрытия регулирующих клапанов. Или это возможно когда система теплоснабжения не отбалансирована, в системе смонтировано большое количество установок и при изменении расходов теплоносителя может произойти передавливание друг друга. Поэтому обратные клапана устанавливаются на обратном трубопроводе и на перемычке узла теплоснабжения.
Регулирующие клапаны и приводы
Двухходовой клапан.
Двухходовой или трехходовой регулирующий клапан является основным исполнительным механизмом, который путем изменения расхода или путем смешения теплоносителей позволяет регулировать мощность калорифера приточной установки в зависимости от потребности установки в нагреве. Еще одной важной функцией работы клапана является предотвращение «замерзания» теплоносителя при работе установок в зимнее время. Когда автоматика получает сигнал о критических температурах теплоносителя и воздуха после калорифера привод максимально открывает регулирующий клапан на проток.
Трехходовой клапан.
Подбор клапана производится на основании определения коэффициента пропускной способности Kv, который означает какой расход теплоносителя пройдет через клапан в открытом состоянии при потерях на нем в 10 метров водяного столба.
,
где G — расчетный расход воды, м3/ч; ∆p — фактический перепад давления на клапане, бар Ƥ — плотность теплоносителя.
Типоразмер регулирующего клапана нельзя подбирать по диаметру трубопровода или портов калорифера. Чем меньше Kv или диаметр клапана, тем скорость реагирования на изменение параметров воздуха или теплосети будет выше, то есть система будет не инерционная.
В системах теплоснабжения приточных установок используются, как правило, двух и трехходовые клапана. Двухходовые клапана работают только в системах с изменением расхода теплоносителя, а трехходовые либо как смесительные, либо работающие на разделение тепловых потоков.
Измерительная арматура: манометры и термометры
Измерительная арматура
Манометры и термометры являются необходимыми инструментами для визуального контроля работоспособности системы теплоснабжения. Термометры обычно устанавливаются на подающем и обратном трубопроводе непосредственно у калорифера. Манометры монтируются на насосной группе для контроля работы насоса и визуального определения создаваемого перепада. Манометры также ставят до и после грязевика – для определения степени его засоренности, и на подающем и обратном трубопроводе тепловой сети перед узлом обвязки – для контроля свободного перепада, необходимого для полноценной работы регулирующего клапана.
Воздухоспускные клапана и краны для слива системы
Автоматический воздухоспускной клапан
Для спуска воздуха после заполнения системы и в процессе эксплуатации в узлах обвязки рекомендуется устанавливать автоматические воздухоспускные краны. Их удобно монтировать на специальных портах, врезанных в калачи калорифера в верхней части корпуса либо в наивысшей точке трубопроводов узла регулирования.
Краны для опорожнения калориферов и слива участка системы теплоснабжения следует монтировать в самой низкой точке узла регулирования, либо в нижней части калорифера.
Балансировочные клапана
Балансировочный клапан
Если в системе теплоснабжения предусмотрено несколько приточных установок, работающих в своем независимом режиме, то тепловые потоки в трубопроводах будут не постоянны и могут значительно отличатся друг от друга. Чтобы не произошло передавливания друг друга со стороны теплоносителя, предусматривают балансировочные клапана. Их главной и основной функцией является дросселирование избыточного давления и уравнивание распределения расходов воды между калориферами в соответствии с потребностями. Установленные на обратных трубопроводах балансировочные клапана производят гидравлическую увязку калориферов между собой.
Подбор клапанов производится по аналогии с подбором регулирующих клапанов с учетом коэффициента Kv. Исходными данными для определения типоразмера клапана является избыточный перепад давления, который должен погасить балансировочный клапан, и расчетный расход на участке сети.
Циркуляционный насос
Циркуляционный насос
Циркуляционный насос внутреннего контура узла обвязки предназначен для обеспечения постоянной циркуляции воды в калорифере. Это позволит минимизировать риск возникновения угрозы «размораживания» калорифера при низких уличных температурах воздуха. Но главным предназначением насосов является преодоление гидравлических сопротивлений на регулируемом участке, то есть на всех функциональных элементах смесительного узла, разгруженных от давления теплосети.
Под регулируемым участком, как правило, подразумевают калорифер, трубопроводы, запорную и балансировочную арматуру, обратные клапана и грязевик. Регулирующий клапан может входить в состав регулируемого участка в зависимости от принятой схемы обвязки калорифера. Если регулирующий клапан установлен в узле обвязки таким образом, что циркуляция теплоносителя во внутреннем контуре происходит через перемычку самого клапана при закрытом прямом порту, то клапан входит в состав циркуляционного контура. В таких случаях напор насоса определяется как сумма гидравлических сопротивлений всех элементов регулируемого участка. Следует помнить, что в случае, когда теплоноситель в системе теплоснабжения является не вода, гидравлическое сопротивление всех элементов регулируемого участка и расчетный расход следует корректировать в зависимости от вязкости и плотности теплоносителя. Гидравлические потери на грязевиках следует учитывать с запасом на 50% засорение.
Если регулирующий клапан работает на перепаде тепловой сети (схема №3), то в расчет напора насоса потери давления на клапане не учитываются.
При расчете сопротивления трубопроводов на трение обязательно следует учитывать все потери давления на ответвлениях, углах и поворотах. Также обязательно учитывать шероховатость стенок трубопроводов в соответствии с выбранным материалом.
Все потери давления на элементах узла обвязки следует определять только при рабочем расходе теплоносителя, а не в соответствии с максимальным расходом калорифера, который он способен пропустить.
Подбор циркуляционных насосов производится по техническим каталогам производителей в соответствии с рабочими точками (расчетный расход воды и требуемый напор). Наиболее распространенным типом насосов в узлах являются трехскоростные насосы с мокрым ротором. В случае, когда требуется плавное изменение расхода в контуре приточной вентиляции, применяются насосы с встроенным частотным преобразователем.
Грязевик
Грязевик
Грязевики являются фильтрами механической очистки теплоносителя, как правило, с размером сетки порядка 500 микрон. В старых системах теплоснабжения отопительная вода содержит много взвешенных частиц, песок или окалину. Все эти загрязнения могут вывести из строя регулирующие клапана и циркуляционные насосы. Поэтому установка грязевиков непосредственно перед оборудованием является обязательным условием сохранения работоспособности и гарантии.
Защита калориферов от разморозки. Теплоносители в системах вентиляции
Количество и назначение калориферов в установках приточной вентиляции может быть различным в зависимости от состава установки и назначения ее работы. Калориферы могут быть первого нагрева, второго нагрева, с предварительным нагревом перед пластинчатыми рекуператорами, раздельными для работы в разное время года или использоваться для согрева на отдельных ответвлениях воздуховодов, если температурный режим обслуживаемых помещений различен.
Поэтому принято говорить, что калориферы преднагрева или 1-й ступени нагрева всегда работают на «остром» воздухе. То есть в нагреватели поступает воздух с очень низкой температурой. В условиях континентального климата опасность разморозки калориферов очень велика в момент запуска установок зимой или при новом строительстве, когда часты перебои и в электроснабжении так и перебои с подачей горячей воды.
Причин замерзания воды в калориферах в зимнее время может быть огромное количество: от случайного закрытия задвижки на вводе до сбоя в системе электроснабжения и автоматики. Также наиболее часто встречающейся причиной разморозки является неверный выбор схемы, малый перепад давления системе теплоснабжения, неверный подбор регулирующего клапана и привод с большим временем срабатывания.
Размороженный калорифер приточной системы вентиляции
Также следует знать, что идеальным выбором для управления регулирующими клапанами является привод с аналоговым управлением по сигналу 0-10V. Не менее редкой причиной размораживания системы является несогласованная работа систем приточной и вытяжной вентиляции. Например, частый случай, когда в нерабочее время отключаются приточные установки, а вытяжные по каким либо причинам продолжают работать, а в здании создается разряжение воздуха. Для восполнения воздушного баланса воздух начинает подсасываться через все доступные неплотности, в том числе и через негерметичную воздушную заслонку. Таким образом, при отключенной автоматике системы и нечувствительных датчиках сигнал о низких температурах не выдает команду для автоматики на включение прогрева системы теплоснабжения и вода в теплообменнике замерзает.
Видео на тему разморозки калорифера приточной системы вентиляции:
Безусловно, узлы обвязки калориферов должны быть также оснащены необходимым количеством датчиков и защитных термостатов комплекте со шкафами управления, но в случае скачков напряжения или отсутствия электропитания система автоматизации не сможет защитить калориферы. Единственным вариантом защитить систему от размораживания со 100% гарантией является заполнение ее низкозамерзающими теплоносителями.
К основным достоинствам антифризов относятся низкая температура кристаллизации, отсутствие температурных расширений в замерзшем состоянии, что не приводит к разрыву стенок воздухонагревателей. В состав низкозамерзающих жидкостей входят комплекты присадок, которые защищают систему трубопроводов от коррозии, минимизируют кавитацию и предотвращают выпадение осадка при нагреве или остывании системы.
Использование низкотемпературных теплоносителей в некоторых системах теплоснабжения ограничено предельной максимальной температурой 95-100°С, выше которой произойдет распад химического состава. Поэтому в индивидуальном тепловом пункте на теплообменнике разделения сред (вода-НЗТ) следует устанавливать регулятор температуры или клапан, которые будут защищать контур системы теплоснабжения от повышения температуры выше критической.
В системах теплоснабжения, как правило, используют этиленгликолевые или пропилен-гликолевые смеси которые отличаются как ценой, так и областью применения. Этиленгликоль является наиболее дешевым теплоносителем, поэтому получил наибольшее распространение в инженерных системах. Пропилен-гликолевые смеси используются на безопасных производствах, где в случае разгерметизации системы токсичный теплоноситель может нести потенциальную угрозу жизни или нарушения технологического цикла. Такие требования встречаются в основном в пищевой промышленности или в медицинских учреждениях.
Низкозамерзающий теплоноситель с температурой кристаллизации -30°С содержит 40% этиленгликоля в смеси с дистиллированной водой. Главной особенностью всех теплоносителей на основе этиленгликоля является образование пластичного геля при низких температурах, который не образует разрыв трубок калориферов или образование трещин в сварных соединениях.
Низкозамерзающий теплоноситель с температурой кристаллизации _65 градусов использовать в системах теплоснабжения не рекомендуется, а следует его разводить водой до необходимой концентрации.
После заполнения сетей этиленгликолевыми растворами систему следует тщательно опрессовать, так как наиболее вероятно, что в местах резьбовых соединений могут возникнуть небольшие подтеки теплоносителя или течи. Это обусловлено низким поверхностным натяжением всех теплоносителей и способностью проникать во все щели и неплотности системы.
При проведении гидравлического расчета системы теплоснабжения, которая будет заполнена раствором этиленгликоля, следует учитывать, что расход теплоносителя будет больше на 8% относительно расхода воды, а напор насосного оборудования в среднем должен быть увеличен на 54%. При подборе диаметров участков трубопроводов необходимо учитывать повышенную вязкость теплоносителей и вводить поправку на увеличение диаметра, где это необходимо.
Вентиляция с электрическим калорифером в Новосибирске
Автоматизация вентиляции на основе готового решения RUBICON Vent. Подходит для жилых и общественных зданий и промышленных объектов.Основные функции шкафа управления вентиляции с электрическим калорифером
- Автоматическое регулирование температуры
- Подогрев приточного воздуха в зависимости от показаний датчика температуры в канале.
- Защитные функции
- Включение/выключение вентилятора и защита двигателя от перегрева. У вентилятора должен быть термоконтакт на двигателе.
- Защита электрического калорифера от перегрева.
- Отключение системы по сигналу пожарной сигнализации.
- Контроль засоренности воздушного фильтра.
- Управление
- Ручное или дистанционное управление. Возможность подключить пульт дистанционного управления.
- Автоматическое переключение режима ЗИМА – ЛЕТО.
- Сохранение всей информации о работе установки в журнале событий.
Схема шкафа вентиляции с электрическим калорифером
Комплект поставки
- Технический паспорт
- Схема подключения
- Сертификат соответствия
- Программа (по запросу)
Шкафы управления RUBICON работают на объектах по всей России
Производим щитовое оборудование по ТЗ заказчика на основе проекта, используя типовые решения из нашего каталога.- Каждый щит тестируется и проходит комплексную обкатку перед отправкой.
- Вся продукция сертифицирована с гарантией 1 год.
- Техническая поддержка по вопросам монтажа и эксплуатации.
- Доставка по России надежными транспортными компаниями.
Отправьте проект на почту [email protected]
Или позвоните по бесплатному номеру 8 800 700 46 17
Паровой калорифер КПСК – описание применение и характеристики
Содержание статьи:
Калорифер паровой КП-СК для приточной вентиляции
Применение канальных паровых калориферов для воздушного отопления
Принцип работы парового калорифера вентиляции
Трёхрядный паровой теплообменник (калорифер КПСК 3)
Конструкция трёхрядного канального нагревателя (калорифер КПСК 3)
Четырёхрядный паровой теплообменник (калорифер КПСК 4)
Конструкция четырёхрядного канального нагревателя (калорифер КПСК 4)
Преимущества применения парового калорифера КП для воздушного отопления
Серия калориферов КП-Ск относится к категории теплового оборудования, которое используется для нагрева проходящего по вентиляционным каналам воздуха с целью создания и поддержания комфортной температуры в обслуживаемых помещениях. Калориферы паровые промышленные применяются в совокупности с парогенерирующей системой, к которой они подключаются при помощи стального паропровода.
Применение канальных паровых калориферов для воздушного отопленияВ зависимости от потребностей обслуживаемого объекта, калорифер паровой КП-Ск может использоваться в двух вариантах. Первый подразумевает установку калорифера в составе приточной вентиляции, состоящей из воздуховодов прямоугольного сечения. В этом случае он выступает в роли канального воздухонагревателя, который обеспечивает комфортную температуру подаваемого в помещение воздуха. Применение калорифера парового для приточной вентиляции получило массовое распространение на промышленных объектах различного назначения — от небольших складов и мастерских до производственных цехов.
Схема применения канального нагревателя в приточной вентиляции для обогрева помещения
1. Прямоугольная воздушная заслонка. 2. Фильтры. 3. Канальный калорифер 4. Осевой вентилятор
Пример применения теплообменника для обогрева помещения вне каналов вентиляции
Альтернативный вариант использования калориферов КПСк — воздушное отопление с применением рециркулируемого воздуха. В этом случае они устанавливаются в составе воздушно-отопительных установок совместно с осевым вентилятором или радиальным, который обеспечивает нагнетание потока воздуха.
Применение калорифера в качестве отопительного агрегата совместно с промышленным вентилятором
1. Паровой отопительный агрегат AO 2П. 2. Воздушно-отопительная установка с радиальным вентилятором.
В качестве рабочей среды в нормальном режиме эксплуатации калорифера КП используется уличный или внутренний воздух с уровнем запылённости в пределах 0,5 мг/м3. Дополнительное требование заключается в отсутствии твёрдых частиц и химически активных веществ.
Принцип работы парового калорифера вентиляцииКлассический принцип работы канальных нагревателей для воздуховодов заключается в нагревании проходящего сквозь рабочее сечение воздушного потока. Нагрев происходит за счёт передачи тепловой энергии от теплоносителя к потоку воздуха. В качестве теплоносителя в составе прямоугольного канального нагревателя используется перегретый пар, который подаётся к оборудованию по специальному паропроводу.
При прохождении пара по трубному пучку, стенки труб нагревают, поглощая тепло, а затем отдают его воздуху, с которым контактируют. Для усиления нагревательной способности калорифера парового КП Ск на трубы нанесено алюминиевое оребрение, за счёт которого существенно увеличивается коэффициент теплоотдачи.
Трёхрядный паровой теплообменник (калорифер КПСК 3)Серия трёхрядных паровых калориферов для нагрева приточного воздуха. Подходят для практического применения в составе систем канальной вентиляции или воздушно-отопительных установок. Канальные нагреватели такого типа устанавливаются в положении, предусматривающем только горизонтальное расположение трубок с теплоносителем.
Модельный ряд и характеристики калориферов КПСк-3 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Характеристика | КПСК 3-1 | КПСК 3-2 | КПСК 3-3 | КПСК 3-4 | КПСК 3-5 | КПСК 3-6 |
Площадь поверхности теплообмена | 9.85 м² | 12.14 м² | 14.42 м² | 16.71 м² | 21.29 м² | 13.26 м² |
Производительность по воздуху | 2000 м³/ч | 2500 м³/ч | 3150 м³/ч | 4000 м³/ч | 5000 м³/ч | 2500 м³/ч |
Производительность по теплу | 37 кВт | 47.4 кВт | 60 кВт | 75.4 кВт | 98.4 кВт | 50.7 кВт |
Масса | 31 кг | 35 кг | 39 кг | 44 кг | 56 кг | 38 кг | Подробные технические характеристики нагревателей КПСк-3 |
По конструкции калорифер КПСк 3 представляет собой моноблочное изделие, для монтажа которого не требуется предварительная сборка или доработка. Для монтажа в составе воздуховодной системы вентиляции или отопления предусмотрены монтажные фланцы, расположенные по торцам корпуса. Для подключения калорифера парового с системе подачи и отведения теплоносителя, на боковых сторонах корпуса размещены присоединительные патрубки. В зависимости от особенностей системы, подключение паропровода к оборудованию может производиться за счёт сварки или установки и приварки фланцевых соединений.
Четырёхрядный паровой теплообменник (калорифер КПСК 4)Паровой нагреватель серии КП-Ск 4 предназначен для работы в составе вентиляционных и отопительных систем канального типа. Наибольшей популярностью оборудование такого типа пользуется для оснащения объектов промышленного назначения. С помощью калориферов КПСк 4 эффективно решаются вопросы по организации систем воздушного отопления для помещений производственных цехов, складских комплексов, гаражей, мастерских и ангаров.
Модельный ряд и характеристики калориферов КПСк-4 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Характеристика | КПСК 4-1 | КПСК 4-2 | КПСК 4-3 | КПСК 4-4 | КПСК 4-5 | КПСК 4-6 |
Площадь поверхности теплообмена | 12.88 м² | 16.87 м² | 18.86 м² | 21.85 м² | 27.84 м² | 17.42 м² |
Производительность по воздуху | 2000 м³/ч | 2500 м³/ч | 3150 м³/ч | 4000 м³/ч | 5000 м³/ч | 2500 м³/ч |
Производительность по теплу | 43.4 кВт | 58.5 кВт | 70.4 кВт | 88.7 кВт | 115.4 кВт | 59.1 кВт |
Масса | 37 кг | 42 кг | 48 кг | 53 кг | 66 кг | 45 кг | Подробные технические характеристики нагревателей КПСк-4 |
Паровые теплообменники КП-Ск 4 имеют полностью аналогичное конструктивное устройство с моделями серии КП-Ск 3. Единственное отличие заключается в протяжённости трубопровода с теплоносителем, что объясняется наличием дополнительного ряда трубок. В связи с этим увеличивается вес корпуса, по остальным параметрам модели 4-й серии калориферов КПСк соответствуют общим нормативам.
Преимущества применения парового калорифера КП для воздушного отопления- По результатам практического применения были определены следующие положительные характеристики калорифера КПСк:
- надёжность оборудования с гарантией производителя;
- использование высококачественных и сертифицированных материалов для изготовления составных элементов конструкции;
- высокий уровень теплоотдачи, обеспечивающий эффективность работы отопительной системы;
- экономичный расход теплоносителя, за счёт чего обеспечивается высокий КПД калорифера;
- продолжительный срок службы и длительные межремонтные периоды в процессе эксплуатации оборудования;
- высокая скорость нагрева воздуха в помещениях большой площади;
- гарантия эффективности при условии соблюдения инструкций по монтажу и эксплуатации;
- предельно простая технология монтажа и подключения оборудования;
- экономичный расход электрической энергии, затрачиваемой на нагрев теплоносителя, за счёт высокой тепловодности стальных труб с алюминиевым оребрением, применяемых в составе канального нагревателя воздуха.
Неисправность цепи нагревателя датчика O2, ряд 1, датчик 1
Код бортовой диагностики (OBD) P0135 является неисправностью цепи нагревателя датчика кислорода в блоке 1, датчик 1. Этот код указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) проверил датчик кислорода. цепи нагревателя и обнаружил проблему с датчиком 1 в ряду 1. Блок 1 относится к той стороне двигателя, на которой находится цилиндр №1. Банк 2 был бы противоположной стороной этого. Это важно понимать, чтобы найти неисправную цепь нагревателя кислородного датчика.
Контроллер ЭСУД проверяет цепь нагревателя кислородного датчика при запуске, чтобы проверить одно из трех: чрезмерное потребление тока, обрыв или короткое замыкание. Если контроллер ЭСУД обнаруживает обрыв, короткое замыкание или чрезмерное потребление тока в цепи нагревателя, он устанавливает код P0135.
Контроллер ЭСУД также отслеживает, сколько времени требуется датчику для прогрева, чтобы он мог послать соответствующий сигнал. Если датчик нагревается слишком долго, сработает код.
Общие симптомы
- Загорится индикатор двигателя
- Возможна низкая экономия топлива
Возможные причины
- Неисправен подогреваемый датчик кислорода в блоке 1, датчик 1
- Перегорел предохранитель цепи подогреваемого кислородного датчика
- Подогреваемый кислород цепь датчика разомкнута, замкнута на массу
- Цепь подогреваемого кислородного датчика плохое электрическое соединение
- Неисправен ECM
Что проверять
- Сначала визуально проверьте электрические соединения и жгут проводов к ряду 1, датчик кислорода 1.
- Проверьте, не попала ли вода в разъем подогреваемого кислородного датчика, что может привести к перегоранию предохранителя.
- Проверить разъем датчика кислорода на наличие правильного входного напряжения от контроллера ЭСУД для цепи нагревателя.
- Проверить цепь нагревателя кислородного датчика на соответствие сопротивлению в соответствии с техническими характеристиками автомобиля.
- Также проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если все в порядке, замена кислородного датчика обычно решает проблему.
Как это исправить
Сначала проверьте проводку цепи нагревателя с помощью мультиметра. Отсоедините разъем датчика кислорода и проверьте цепь нагревателя на наличие питания и массы. Когда черный провод подключен к земле, а другой — к разъему, вы должны увидеть значение около 12 вольт. Если нет, это означает, что возникла проблема с питанием датчика. Используйте электрическую схему для вашего конкретного автомобиля, чтобы определить, где находится неисправность цепи.
Для проверки заземления подключите красный провод к положительной клемме аккумуляторной батареи, а черный провод к заземлению.Опять же, вы должны увидеть значение около 12 вольт. В противном случае проверьте электрическую схему вашего автомобиля, чтобы выяснить, где находится неисправность цепи заземления.
Если питание и заземление установлены, вторым шагом является проверка нагревательного элемента датчика на разрыв цепи или высокое сопротивление. Включив мультиметр в сопротивление, подключите оба провода к контактам цепи нагревателя на стороне датчика разъема и посмотрите, соответствует ли значение сопротивления техническим характеристикам вашего автомобиля. Если это не так, это означает, что у нагревательного элемента внутри датчика слишком высокое сопротивление, и датчик кислорода следует заменить.
Если во время этого теста ваш мультиметр показывает OL, это означает, что имеется обрыв цепи, и решение такое же, как указано выше — датчик следует заменить.
Дополнительные советы
Помните, что ряд 1 относится к стороне двигателя с цилиндром №1, независимо от типа автомобиля или двигателя.
Если все электрические соединения исправны, замена кислородного датчика обычно решает проблему.
Если в разъеме обнаружена вода, замените предохранитель в цепи нагревателя.
Диагностика неисправностей цепи нагревателя датчика O2
По мере того, как автомобили стареют, наступает момент, когда цепь нагревателя датчика кислорода или соотношения воздух / топливо, вероятно, выйдет из строя. Когда это произойдет, самое простое решение — установить новый датчик. Но когда через два дня автомобиль возвращается с тем же кодом отопителя, что тогда?
Местный магазин вызвал меня именно по такому делу. Автомобиль прибыл из другого магазина, в котором уже заменили кислородный датчик.В магазине, который мне звонил, также заменили датчик O 2 . Очевидно, замена датчика не была правильным решением. Автомобиль неоднократно возвращался с кодом P0031 — неисправность цепи слаботочного нагревателя проточного нагревателя B1S1 датчика O2 (обрыв цепи).
С этого момента я буду называть оба датчика кислородного датчика воздушно-топливного отношения только датчиками O 2 . Я знаю, что это не одно и то же, но в данном случае нас интересуют только нагреватели внутри обоих типов датчиков. И в этом отношении они принципиально одинаковы.
Одним из популярных тестов является проверка силы тока цепи нагревателя датчика O 2 . Этот тест подтверждает, что сам нагреватель датчика O 2 работает, и может заставить вас поверить в то, что автомобиль отремонтирован. Но что заставило автомобиль вернуться через два дня с тем же кодом? Одна из возможностей заключается в том, что цепь нагревателя датчика может включиться не в то время.
Давай подумаем об этом. Нужна ли нам цепь нагревателя датчика O 2 , включенная при неработающем двигателе? Скорее всего, не.Нам нужно иметь в виду, что ECM контролирует работу цепи нагревателя. Кроме того, амперметр не может помочь определить источник проблемы; это может указывать только на то, что проблема присутствует в данный момент.
Каждый раз, когда я диагностирую электрические проблемы, мне нравится разрабатывать быстрый и простой способ проверки цепей, если это возможно. При тестировании цепи нагревателя датчика O 2 я обнаружил, что очень полезно использовать лампу накаливания # 7440 и патрон. Вы подключаете свет к жгуту обогревателя датчика O 2 автомобиля вместо датчика.Лампочка потребляет около 1,75 А при 12 В. Обычно это находится в пределах рабочего диапазона нагревателя датчика. Это работает очень хорошо — примерно в 95% случаев.
При замене неисправного датчика O 2 отрежьте датчик от старого жгута. Использование старого ремня безопасности поможет исключить возможность подключения не к той цепи, что потенциально может дорого обойтись. Теперь подключите плоскую розетку к каждому проводу нагревателя в жгуте. Обычно провода нагревателя на жгуте датчика либо черные, либо белые.Затем подсоедините лампочку # 7440 и розетку к жгуту.
На данный момент конфигурация четырехпроводной вилки кажется наиболее популярным типом разъема, появляющимся в магазинах послепродажного обслуживания. Однако кислородные датчики могут иметь пять и более проводов. У этих датчиков по-прежнему будет два выделенных провода нагревателя.
После того, как вы подберете конфигурацию вилки и проводки к разъему датчика O 2 автомобиля, вы готовы начать тестирование. Сначала запишите компьютерные коды, включая информацию о стоп-кадре.Помните, что информация о стоп-кадре показывает условия движения в момент, когда установлен код. Затем очистите коды. Некоторые компьютерные системы отключают цепь нагревателя O 2 до тех пор, пока коды не будут сброшены.
Теперь при выключенном зажигании подключите испытательный жгут со светом к разъему жгута проводов датчика O 2 автомобиля. Свет должен оставаться выключенным, пока двигатель не будет запущен. После запуска двигателя индикатор должен гореть ровным светом или мигать.Это считается нормальной работой схемы. В качестве меры предосторожности выполняйте этот тест в течение 30 секунд или меньше. Возможно, компьютер сбросил код.
Если лампа загорается при выключенном зажигании или когда включен только ключ (двигатель выключен), значит, проблема в цепи нагревателя. Вы должны обратиться к электрической схеме автомобиля, чтобы узнать, как эта цепь подключена.
Цепь нагревателя датчика O 2 управляется одним из двух способов. Во-первых, это цепь с положительным управлением.Если отрицательный провод цепи нагревателя датчика O 2 идет прямо на массу, поищите проблему короткого замыкания на питание. Обычно цепь нагревателя в этом случае управляется реле. Снимите реле и повторно проверьте цепь. Если индикатор снова загорится, найдите короткое замыкание на напряжение в жгуте проводов при снятом реле. Проследите жгут от соединения датчика O 2 до реле. Когда вы приблизитесь к источнику проблемы, свет может мигнуть или погаснуть.
Бывают случаи, когда свет сразу гаснет после снятия реле.Само реле может быть замкнуто или неисправна цепь управления реле. В любом случае вам необходимо определить источник проблемы.
Теперь рассмотрим цепь нагревателя с отрицательным регулированием датчика O 2 . Если на схеме подключения показано, что цепь нагревателя датчика O 2 управляется заземлением через компьютер, начните искать замыкание на массу на отрицательном контрольном проводе датчика. Один из быстрых тестов — отключить компьютер от цепи. Сначала убедитесь, что у вас выключено зажигание и отсоединен аккумулятор.Затем снова подключите аккумулятор и снова включите зажигание. Если провод от разъема обогревателя O 2 к компьютеру замкнут на массу, лампочка все равно будет гореть. Проследите жгут проводов до компьютера, следя за светом. Когда вы обнаружите область короткого замыкания, свет может снова мигнуть или погаснуть.
В случае, если меня вызвали, это был Jeep Grand Cherokee 2000 года выпуска с 4,0-литровым двигателем. Жгут проводов датчика O 2 автомобиля был зажат под крышкой клапана в задней части головки блока цилиндров.К счастью, отрицательный провод нагревателя датчика был единственным проводом в жгуте, который был задействован. Прокладка клапанной крышки недавно была заменена.
Один из техников поднял интересный вопрос: если провод управления закорочен на массу, почему компьютер установил код для обрыва цепи нагревателя?
Компьютер ищет 12 В на отрицательном проводе датчика, в то время как драйвер цепи нагревателя датчика O 2 (силовой транзистор в компьютере) открыт.При заземлении провода цепь нагревателя датчика O 2 включалась сразу после включения зажигания. В этот момент компьютерное управление было обойдено. Следовательно, контролируемое напряжение компьютера было равно нулю, пока драйвер цепи был открыт. Компьютер запрограммирован на установку кода обрыва цепи нагревателя в этот момент. Опять же, именно здесь показания амперметра могут привести вас к мысли, что схема работает нормально.
Также могут быть случаи, когда свет не горит при работающем двигателе.В этом случае сначала проверьте предохранитель. Если в нагревателе датчика O 2 произошло короткое замыкание, возможно, перегорел предохранитель.
После того, как вы убедитесь, что предохранитель в порядке, проверьте напряжение на соединении жгута проводов датчика O 2 . Модифицированный тестовый жгут с подсветкой предоставит вам легкий доступ к цепи. Помните, что в этот момент двигатель должен работать. Если напряжение на плюсовом проводе нагревателя близко к нулю, найдите разрыв цепи в проводе питания обратно к предохранителю.Опять же, в цепи может быть реле. Однако, если напряжение жгута проводов датчика O 2 показывает напряжение аккумуляторной батареи на обоих проводах нагревателя (при еще подключенном свете), найдите возможный разрыв цепи в отрицательном проводе датчика. Также обязательно проверьте все заземления компьютера. Есть вероятность, что компьютер может иметь специальное заземление для этой цепи. В худшем случае на этом этапе будет взорван драйвер компьютера.
Как я указывал ранее, эта процедура работает примерно в 95% случаев.Одним из автомобилей, с которым не работал, был Toyota 4Runner 1997 года выпуска с двигателем V6. В этом случае напряжение было на обоих проводах цепи нагревателя датчика O 2 . Большинство компьютерных систем также отслеживают ток, поступающий к датчику. Потребляемый светом ток выходил за пределы рабочего диапазона цепи нагревателя этой системы. Поэтому компьютер отключил цепь, чтобы защитить систему (в частности, защитить драйверы схемы компьютера).
В подобных ситуациях подключайте новый датчик только к жгуту.Я рекомендую здесь использовать новый датчик. Бывают случаи, когда старый датчик сначала работает, а затем выключается, когда датчик нагревается. На самом деле это могло быть проблемой. Этот тест может быть выполнен без необходимости установки нового датчика в выхлопную трубу или коллектор.
Теперь контролируйте напряжение на отрицательном проводе нагревателя датчика. При запуске автомобиля на мгновение должно присутствовать 12 В. Тогда напряжение упадет до нуля или будет пульсировать. При использовании лабораторного осциллографа пульс будет увеличиваться по времени, снижаясь до нуля, поскольку нагреватель остается включенным дольше.Для этого теста можно использовать DVOM, но имейте в виду, что вольтметр только усредняет показания. Это могло сбивать с толку.
Каждый раз, когда вы заменяете кислородный датчик из-за кода нагревателя, всегда проверяйте работу цепи. Испытательный жгут с подсветкой позволяет быстро и легко проверить цепь. Это поможет избежать повторных обращений и сэкономит магазин и ваше драгоценное время.
Скачать PDF
P0032 Высокий уровень сигнала цепи нагревателя датчика 1 датчика кислорода 1 (ряд 1)
P0032 O2 Sensor Bank 1 Sensor 1 Heater Circuit High — Это позволяет системе быстро войти в замкнутый контур и соответствовать требованиям OBDII для непрерывного мониторинга и предоставления точных показаний.Это достигается за счет того, что PCM посылает ток с широтно-импульсной модуляцией (PWM) на нагревательный элемент датчика O2. Рабочий цикл ШИМ рассчитывается в соответствии с измерениями температуры. PCM использует собранную информацию для постоянной настройки ШИМ для архивирования желаемой целевой температуры в устойчивом состоянии.
Температура нагревателя получается путем измерения сопротивления нагревателя и расчета температуры нагревателя с использованием зависимости сопротивления от температуры. Чтобы измерить температуру нагревателя, транзистор, который управляет нагревателем, на мгновение отключается, и ток пропускается через прецизионный резистор, подключенный последовательно с нагревательным элементом.Падение напряжения на измерительном резисторе обеспечивает отношение к току, которое соответствует значению температуры. Как только температура определена, ток считывания отключается и восстанавливается нормальная работа.
При отслеживании низкого уровня цепи нагревателя переднего датчика O2 коды DTC не активны, напряжение аккумуляторной батареи находится в диапазоне от 10,4 до 15,75 В, реле автоматического отключения (ASD) находится под напряжением. Установите условие: сопротивление нагревательного элемента датчика O2 выше минимально допустимого порога. Действие по умолчанию: загорится индикатор неисправности (MIL).
- Датчик O2 1/1 Обрыв цепи управления нагревателем или высокое сопротивление.
- Датчик О2 1/1 Обрыв цепи массы нагревателя или высокое сопротивление.
- Датчик О2 1/1 Цепь управления нагревателем замкнута на напряжение.
- Датчик O2 1/1.
- Модуль управления трансмиссией (PCM).
Диагностика P0032-O2 Датчик 1/1 цепи нагревателя, высокий
Шаг 1. Проверьте наличие активного кода неисправностиЕсли P0688-Автоматическое выключение цепи датчика датчика низкого уровня, установил вместе с любым из DTC высокого уровня нагревателя датчика O2, все цепи управления нагревателем датчика O2 необходимо проверить на короткое замыкание на напряжение аккумулятора.Выполните пробную поездку или управляйте автомобилем в соответствии с установленными условиями. С помощью диагностического прибора считать DTC.
Код неисправности активен или ожидает подтверждения?
Да, переходите к шагу 2.
Нет, выполните неустойчивое состояние PCM.
Шаг 2. Проверьте нагревательный элемент датчика O2 1/1
Выключите зажигание. Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута проводов датчика O2 1/1, измерьте сопротивление на нагревательном элементе датчика O2 1/1 между клеммой управления нагревателем датчика O2 1/1 и клеммой заземления нагревателя датчика O2 1/1 на компоненте.Датчик O2 1/1 Сопротивление нагревательного элемента следует измерять при 21,1 ° C (70 ° F). Значение сопротивления будет изменяться в зависимости от значений температуры.
Сопротивление нагревательного элемента датчика O2 1/1 составляет от 2,0 до 35,0 Ом?
Да, переходите к шагу 3.
Нет, проверьте наличие хорошего контакта между контактами в разъемах датчика O2 1/1 и модуля управления трансмиссией. Если проблем не обнаружено, замените датчик O2 1/1. Выполните проверочный тест силового агрегата.
Шаг 3. Проверьте цепь управления нагревателем датчика O2 1/1
Включите зажигание. Перед запуском проверки нагревателя убедитесь, что контрольная лампа исследует цепь, в противном случае может установиться код неисправности, не позволяющий сработать. Используя контрольную лампу на 12 В, подключенную к массе, проверьте цепь управления нагревателем датчика O2 1/1 в разъеме жгута проводов датчика O2 1/1. С помощью диагностического прибора запустите тест нагревателя датчика O2 1/1 при отсоединенном разъеме жгута проводов датчика.
Контрольная лампа должна гореть и ярче, пропорционально максимальному рабочему циклу, разрешенному диагностическим прибором.Например, если диагностический прибор допускает срабатывание на 100%, яркость должна быть напрямую связана с аккумулятором. Если диагностический прибор допускает срабатывание максимум на 25%, яркость должна быть на 25% такой же яркой, как при прямом подключении к батарее.
Горит ли контрольная лампа при срабатывании?
Да, переходите к шагу 4.
Нет, переходите к шагу 5.
Шаг 4. Проверьте цепь массы нагревателя O2 1/1 на обрыв или высокое сопротивление
Выключите зажигание, измерьте сопротивление между массой двигателя и цепью массы нагревателя датчика O2 1/1 на разъеме жгута проводов датчика O2.
Сопротивление ниже 3,0 Ом?
Да, проверьте наличие хорошего контакта между контактами в разъемах датчика O2 1/1 и модуля управления трансмиссией. Если проблем не обнаружено, замените датчик O2. Выполните проверку силового агрегата.
Нет, отремонтировать цепь массы нагревателя датчика O2 1/1 на обрыв или высокое сопротивление.
Шаг 5. Проверьте цепь управления нагревателем датчика O2 1/1 на короткое замыкание на напряжение
Отсоедините разъем жгута проводов блока PCM, проверьте целостность цепи между цепью управления нагревателем датчика O2 1/1 и другими цепями на разъеме жгута проводов блока PCM. .
Есть ли разрыв между цепью управления нагревателем датчика O2 1/1 и любой другой цепью?
Да, отремонтировать цепь управления нагревателем датчика O2 1/1 на короткое замыкание на цепь, которая показала отсутствие обрыва.
Нет, переходите к шагу 6.
Шаг 6. Проверьте цепь управления нагревателем датчика O2 1/1 на обрыв или высокое сопротивление
Выключите зажигание, измерьте сопротивление цепи управления нагревателем датчика O2 1/1 между разъемом жгута проводов датчика O2 и разъемом жгута проводов PCM.
Сопротивление ниже 3,0 Ом?
Да, переходите к шагу 7.
Нет, отремонтируйте цепь управления нагревателем датчика O2 1/1 на обрыв или высокое сопротивление.
Шаг7. Проверьте соответствующие PCM и соединения компонентов
Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (банк 1, датчик 3)
P0147 Определение кода
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 3)
Что означает код P0147
P0147 — это общий код OBD-II, указывающий, что модуль управления двигателем (ECM) проверил цепь нагревателя датчика O2 во время запуска и обнаружил проблемы в цепи нагревателя датчика 3 O2 блока 1.
Причина появления кода P0147?
Контроллер ЭСУД проверяет цепи нагревателя датчика O2 при запуске на чрезмерное потребление тока, обрыв или короткое замыкание. В случае кода P0147 ECM обнаруживает короткое замыкание, обрыв или чрезмерное потребление тока в цепи нагревателя датчика 3 O2 bank 1.
Каковы симптомы кода P0147?
Двигатель не будет работать иначе, поскольку датчик O2 используется только для контроля эффективности катализатора, а не для контроля топлива.
Контрольная лампа двигателя загорается контроллером ЭСУД после того, как датчик O2 не прошел проверку.
Как механик диагностирует ошибку P0147?
- Сканирует ECM на наличие кодов и данных стоп-кадра и документирует информацию
- Повторно выполняет тесты датчика O2, чтобы убедиться, что датчик снова не выходит из строя; в случае неудачи выполняет точечный тест для датчика
- Проверяет цепь нагревателя датчика O2 на наличие питания и заземления на конце разъема
- Измеряет сопротивление цепи нагревателя датчика O2 и заменяет датчик, если он выходит из строя.
- Отремонтировать проводку датчика O2, если проводка была проверена на неисправность
- Очищает и повторно проверяет систему на наличие неисправностей
Общие ошибки при диагностировании кода P0147?
Чтобы избежать ошибочного диагноза, следуйте этим простым рекомендациям:
Проверьте крышку жгута проводов датчика O2 на предмет попадания загрязнений в покрытие, которые могут вызвать короткое замыкание в цепи нагревателя датчика.
Проверьте датчик O2 на наличие загрязнений в масле или охлаждающей жидкости, которые могут привести к короткому замыканию.
Насколько серьезна ошибка P0147?
Код не повлияет на работу двигателя, если датчик является ошибкой кода. Датчик O2 3 для банка 1 используется только для проверки эффективности катализатора.
Код вызовет сбой при проверке выбросов из-за того, что горит индикатор проверки двигателя и не работают мониторы катализатора.
Какой ремонт может исправить ошибку P0147?
Замена датчика O2 для датчика 3 банка 1
Ремонт или замена проводки или подключения к датчику O2 для блока 1 датчика 3
Замена предохранителя цепи нагревателя цепи нагревателя датчика O2
Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0147
Цепь нагревателя датчика O2 для датчика 3 банка 1 используется для нагрева внутреннего датчика датчика O2, поэтому датчик может начать работать быстрее и быть более чувствительным, чем датчики без нагревателя.
Нужна помощь с кодом P0147?YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.
Самодельный индукционный нагреватель Схема DIY
Схема индукционного нагревателяКак работают эти индукционные нагреватели? Мы рассмотрим схему и шаг за шагом объясним, как создается колебательный сигнал, как индуцируется ток и как нагревается металл.Наконец, мы используем эту схему и устанавливаем самодельную версию и смотрим, работает ли она на нагрев некоторых металлов. Так что посмотрим …
ЧАСТЬ 1 — Коммерческий модуль
Во-первых, чтобы узнать и сопоставить сигналы, я купил один из этих коммерческих модулей индукционного нагревателя. Он рекламируется как 1000 Вт mdoule. Мы можем видеть несколько огромных конденсаторов, несколько катушек и еще несколько компонентов, а на выходе — огромную катушку из толстой медной проволоки. Эта выходная катушка создаст мощное колеблющееся магнитное поле, которое будет нагревать металлы, и мы увидим, как это сделать.Я делаю еще одну катушку из медного провода и помещаю ее рядом с катушкой индукционного нагревателя, и, как вы можете видеть на осциллографе, у нас есть колебательный сигнал около 100 МГц.
Чтобы понять, как этот модуль нагревает металлы, нам нужно понять 3 вещи. Во-первых, как магнитные поля могут индуцировать токи внутри металлов и обратный процесс, как токопроводящие провода будут создавать магнитные поля. Затем нам нужно увидеть, как резонанс этих катушек и конденсаторов будет создавать высокочастотные сигналы и, наконец, как ток будет нагревать металлы.Как вы можете видеть ниже, после включения модуля эти высокочастотные и мощные колебания нагревают металл до ярко-красного цвета всего за несколько секунд.
ЧАСТЬ 2 — Закон Фарадея
Закон индукции Фарадея — это основной закон электромагнетизма, предсказывающий, как магнитное поле будет взаимодействовать с электрической цепью, создавая явление электродвижущей силы, называемое электромагнитной индукцией. Это основной принцип работы трансформаторов, индукторов и многих типов электродвигателей, генераторов и соленоидов.Таким образом, движущийся магнит будет создавать изменения магнитного потока внутри катушки, и тем самым мы можем индуцировать ток внутри катушки. Но что еще может формировать магнитные поля?
Что ж, еще один компонент, помимо amgnet, который также создает магнитные поля, — это катушка. Да, катушка может производить обратный процесс индукции тока. Если мы подаем ток через катушку, будет создано магнитное поле, поэтому нам не нужны магниты. Катушка могла создавать магнитное поле и наводить ток во второй катушке, как трансформаторы.Итак, теперь мы знаем, как индуцировать ток, и этот ток будет нагревать наш металл. Ниже вы можете увидеть, как я передаю сигнал от одной катушки к другой.
ЧАСТЬ 3 — Частота резонанса
В этом примере мы будем использовать параллельно катушку и конденсатор. Это называется резервуаром LC, и если мы ударим по нему электроникой, он будет резонировать на своей резонансной частоте. Итак, если я приложу небольшой импульс напряжения, и они отключат соединение, это создаст быстро колеблющийся сигнал.Я подключаю конденсатор и катушку параллельно и очень быстро прикасаюсь к одному кабелю с напряжением 12 В. Посмотрите ниже, что происходит. После прикосновения к резервуару LC я получаю на осциллографе первый осциллирующий сигнал, который медленно затухает. Итак, теперь мы получаем наши высокочастотные и мощные колебания, которые позже индуцируют ток внутри металла. Но наша схема работает немного иначе. Для этого давайте взглянем на схему базового и простого модуля индукционного нагревателя.
ЧАСТЬ 4 — Схема
В этом примере мы будем использовать параллельно катушку и конденсатор.Это называется резервуаром LC, и если мы ударим по нему электроникой, он будет резонировать на своей резонансной частоте. Итак, если я приложу небольшой импульс напряжения, и они отключат соединение, это создаст быстро колеблющийся сигнал. Я подключаю конденсатор и катушку параллельно и очень быстро прикасаюсь к одному кабелю с напряжением 12 В. Посмотрите ниже, что происходит. После прикосновения к резервуару LC я получаю на осциллографе первый осциллирующий сигнал, который медленно затухает. Итак, теперь мы получаем наши высокочастотные и мощные колебания, которые позже индуцируют ток внутри металла.Но наша схема работает немного иначе. Для этого давайте взглянем на схему базового и простого модуля индукционного нагревателя.
Итак, как вы можете видеть на схеме выше, у нас на выходе 3 катушки. Пока не обращайте внимания на катушку L3, потому что это будет выходная катушка, которая будет создавать магнитное поле. У нас есть 2 катушки, L1 и L2, и один конденсатор, C1. У нас будет резонанс, как и раньше, но на этот раз он будет другим и никогда не прекратится. Как вы можете видеть, у нас также есть два диода, D1 и D2, которые подключены к затвору двух транзисторов, T1 и T2.Когда сигнал сначала колеблется на C1, на одной стороне C1 будет положительное напряжение, а на другой стороне C1 — отрицательное напряжение. Таким образом, один диод будет пропускать ток, а другой — нет. Таким образом, один транзистор будет включен, а другой выключен. Но буквально через мгновение из-за этого процесса полярность на C1 изменится, и это активирует второй транзистор и выключит другой. И этот процесс будет повторяться снова и снова, и это изменит поток тока внутри катушки L3, потому что, как вы можете видеть, один enf этой катушки подключен к 15 В, а другой конец будет подключен к отрицательному или положительному положению, и тем самым будет создаваться колебательный ток.Это создаст колеблющееся магнитное поле.
Помогите мне, поделившись этим постом
Цепь управления нагревателем
| Такома Мир
Привет всем. Я большой поклонник такомы, но мне нужна помощь с моей машиной.Я хочу знать, сталкивался ли кто-нибудь с этой проблемой. У меня есть TRD Off Road M / T 2016 года, у которого постоянно появляется 4 кода неисправности. P003013, P003614, P005013, P005614. Все они связаны с одной и той же проблемой — схемой нагревателя.
Я не механик, но я проделал большую работу, чтобы найти проблему, но безуспешно. Это история того, что у меня за долгие годы головной боли.
На что обратить внимание:
1. Я живу в Гондурасе, Центральная Америка. Найти запчасти для этой машины — не самое простое занятие, и если я что-то могу найти, людям нужны руки и ноги. Лучше мне сюда импортировать что-нибудь из США.
2: TRD Offroad 2016 — это подержанный автомобиль, который я купил в ноябре 2018 года.Все кузовные работы были выполнены, и в тот день, когда я забрал его из магазина, на приборной панели загорелись лампочки Check Engine и TRAC OFF. Перед тем, как отнести его в магазин, я проехал на нем около 2 часов, а также за это время снова наполнил его. В то время не было никаких индикаторов приборной панели и кодов ошибок, за исключением освещения подушки безопасности, все было безупречно и просто требовало кузовных работ.
3. У механика по кузовным работам был дешевый сканер, который считывал некоторые ошибки датчика кислорода, и он попытался их очистить, но через 20 секунд вернулся обратно.Он сказал, что кислородные датчики, должно быть, забиты, и предложил провести полную глубокую очистку, удалив все 4. Я был немного скептически настроен, так как это относительно новые автомобили и, насколько я знаю, датчики кислорода на Такоме не выходят из строя, что часто не говоря уже о всех четырех. однажды.
4. Он очистил все 4 датчика, сбросил коды, и свет снова загорелся. В этот момент я забрал свою машину домой, так как кузовные работы были закончены, а световые индикаторы ошибки не продвинулись. Решил сам поставить диагноз.
5.Я начал с проверки всех реле и предохранителей в моторном отсеке и панели водителя, они все работали нормально, и теперь там были обнаружены проблемы. В этот момент я знал, что делаю какой-то сканер, зашел на ebay, купил кабель Mini VCI и загрузил techstream.
6. Я очистил всю историю кодов и запустил сканирование, в котором появились коды P003013 и P005013, а через минуту появились коды P003614 и P005614. Совершенно безуспешно обнаружив проблему, я решил продолжить свою жизнь и позволить машине простоять с января 2019 года до настоящего времени.Время от времени ездил на нем, но в основном оставил в гараже.
7. В прошлом году я также купил вторую Tacoma, TRD Sport 3.5 V6 2017 года выпуска. Поскольку у них был один и тот же двигатель, я решил поменять 4 датчика с одного на другой. Я переключил датчики 2016 года на 2017 и 2017 на 2016. Сюрприз, TRD Sport 2017 года не обнаружил никаких ошибок датчиков, и они работали отлично. С другой стороны, внедорожник 2016 года имел датчики 2017 года, и все те же коды появлялись после их очистки с помощью techstream.Здесь я был уверен, что проблема не в датчиках, а в какой-то электрической неисправности.
8. Я снова начал играть с реле и переключил ВСЕ реле с 2017 года на 2016 год, а также наоборот. Опять же, коды ошибок появлялись только в 2016 году, а 2017 год прошел как чемпион.
9. Затем я решил, что это какая-то проблема с точкой заземления, поэтому я проверил 4 точки заземления, которые мне удалось найти: 2 в моторном отсеке и 2 в кабине.Первый был рядом с блоком предохранителей двигателя, я очистил его и убедился, что он находится в хорошем контакте, поскольку кузовной мастер перекрасил крыло, а также распылил слой антикоррозионной краски на части моторного отсека, чтобы предотвратить ржавчину. . Не повезло с этими точками заземления, поэтому я перехожу ко второму за резервуаром дворников, очищаю его и гарантирую хороший контакт, но все равно не повезло. Я переместился к наземным точкам в кабине: 1 на панели защиты привода и 1 на панели защиты пассажира. Те показывались в полном порядке, и просто убедитесь, что с ними был хороший контакт.
10. Я подумал, что если бы точки заземления кабины не были правильно прикреплены, у меня на приборной панели была бы рождественская елка, а не только контрольный двигатель с выключенным светом. Так что еще раз сказал: «К черту!» И сделал мой 2017 год моей любимой Такомой.
11. Последнее, что я сделал, было вчера, когда я попробовал опцию «Сброс обучающей ценности» на Techstream, но, честно говоря, я не уверен, как это на самом деле работает. Я просто очищаю коды, запускаю опцию на techstream, а затем быстро пробуюсь.Свет все еще горел и не гас. Я говорил о том, что температура охлаждающей жидкости составляет 176 градусов для начала процесса обучения, я взглянул на данные из techstream, и они показали температуру 190. Так что я почти уверен, что она сделала свое дело, если что-то и предполагалось сделать.
Вот и все, что я сделал со своей машиной. Недавно мне пришлось поработать над этим еще раз, так как из-за вспышки вируса короны я отключился от работы, а местное правительство поместило карантин. У меня БОЛЕЕ достаточно времени, чтобы еще раз тщательно проверить все с нуля, но я отчаянно нуждаюсь в помощи.
Используемые ресурсы:
Tacoma 2016+ Руководство по ремонту
Электрические схемы
Некоторые детали Tacoma Sport 2017 года
Программное обеспечение Toyota Techstream
Мне в голову пришло следующее:
1. Есть ли какие-то дополнительные точки заземления, которые мне нужно проверить?
2. Я следил за электрическими схемами, но я не эксперт в их чтении. Я теряюсь на каком-то соединении разъема, и может ли это быть причиной того, что я могу выйти из строя?
3. Можно ли переключать реле с места на место?
4.Любой вариант на Techstream, который может дать мне подсказку, как это исправить?
Любая помощь будет принята с благодарностью. Спасибо всем за поддержку и отличные идеи, представленные на этом форуме. Все вы предоставили отличные идеи для модов в моем Tacomas.
Как разработать и изготовить один
Вы новичок в цепи индукционного нагревателя? Или вы, наверное, слышали об этом, но не знаете, как это работает?
Тогда эта статья для вас, но мы должны быть с вами честны!
Спроектировать и создать цепь индукционного нагревателя может быть непросто, особенно если у вас нет достаточной информации и опыта.Он немного отличается от сильноточных печатных плат.
К счастью, мы создали эту статью, чтобы помочь вам разбить предмет на понятные части и раскрыть секреты схемы индукционного нагревателя — как ее спроектировать и создать.
Итак, приступим.
Что такое цепь индукционного нагревателя?Электромагнитное индукционное нагревание
Схема индукционного нагревателя — это устройство, используемое для выработки тепла для проводящих материалов, таких как железо, в чисто бесконтактном процессе.Кроме того, вы можете использовать схему индукционного нагревателя для коммерческих и личных проектов.
Хотя, он идеально подходит для ваших проектов DIY. В коммерческих целях он подходит для пайки, термообработки, пайки и других процессов, связанных с нагревом.
Одна замечательная особенность цепи индукционного нагревателя:
Он генерирует тепло внутри электронного прибора без использования каких-либо внешних источников тепла или какой-либо формы контакта. Таким образом, вы можете быстро нагреть приборы — без загрязнения.
Принцип работы цепи индукционного нагревателяСхема, показывающая метод испытания на магнитную индукцию
Для работы индукционного нагревателя требуется высокочастотное магнитное поле для быстрого нагрева проводящего материала посредством «вихревого тока».
Вихревые токи — это обратные токи, возникающие при быстром изменении магнитного поля. Когда это магнитное поле попадает на проводящий объект, внутри проводника генерируются электрические токи, называемые вихревыми токами.
Вихретоковый контроль
Но это только основная часть. Вот сделка!
Принцип работы индукционного нагревателя заключается в том, насколько он неэффективен в качестве электрического трансформатора.
Как?
Чтобы электрический трансформатор вырабатывал электричество, сердечник должен быть совместим с наведенной частотой. Когда происходит обратное, скорость нагрева резко возрастает.
Итак, если трансформатору с железным сердечником для работы требуется низкочастотный диапазон около 50-100 Гц, сердечник станет более горячим, если вы увеличите эту частоту.Следовательно, увеличение частоты до более высокого уровня, например 100 кГц, приведет к сильному нагреву в железном сердечнике.
Электрический трансформатор, изменяющий напряжение и ток
То же самое относится к цепи индукционного нагревателя. Когда вы увеличиваете частоту, индукционная катушка получает тепло, что приводит к быстрой нагревательной нагрузке на железный сердечник (варочные панели или наконечник паяльной машины).
Схемы простых индукционных нагревателейЗдесь мы обсудим две простые конструкции индукционного нагревателя и материалы, необходимые для их создания.
1. Схема индукционного нагревателя с использованием концепции драйвера MazzilliПервый дизайн демонстрирует очень эффективную индукционную концепцию ZVS, основанную на известной «теории драйверов Mazzilli».
Итак, в конструкции используется одна рабочая катушка и две катушки ограничителя тока. Его конфигурация не требует центрального отвода от значительной рабочей катушки. Следовательно, система становится эффективной и быстро нагревает нагрузку. Опять же, рабочая катушка использует двухтактное действие полного моста для нагрева нагрузки.
Лучшая часть:
Данную модель легко приобрести по разумной цене. Например, вот схема цепи ниже:
Конструктор индукционного нагревателя Mazzilli Driver Concept
Источник: Викимедиа
Для работы этой конструкции необходимы два мощных полевых МОП-транзистора с входным напряжением от 5 до 12 В и током от 5 до 20 ампер (в зависимости от выбранной нагрузки).
Между тем, выходная мощность этой конструкции может достигать 1200 Вт — при увеличении входного напряжения примерно до 48 В и тока до 25 ампер.В этот момент тепло, которое вы получите, может расплавить болт толщиной 1 см всего за минуту.
Наконец, размеры вашей рабочей катушки должны быть 30 мм в длину, 19 мм (для внутреннего диаметра) и 22,5 мм (для внешнего диаметра). Катушки двойного ограничителя тока должны быть длиной 24 мм и диаметром 14 мм.
2. Индукционный нагреватель с рабочей катушкой с центральным отводомЭта вторая конструкция также имеет концепцию ZVS, но она не так эффективна, как первая, из-за необходимости в рабочей катушке с центральным отводом.Таким образом, рабочая катушка здесь представляет собой центральную бифуркацию.
Самый важный элемент в этой конструкции — L1. Таким образом, вы должны построить его из очень толстых медных проводов, чтобы удерживать тепло во время индукции. Также убедитесь, что вы подключаете конденсатор близко к клеммам L1, чтобы поддерживать заданную резонансную частоту (200 кГц).
Вот схема этого дизайна:
Индукционный нагреватель с центральной катушкой
Источник: Викимедиа
Для L1 (катушки индукционного нагревателя) вы можете намотать медные провода диаметром 1 мм в бифилярную катушку или в виде двух отдельных катушек в качестве альтернативного метода.Также вы можете приобрести предыдущий дизайн в Интернете.
Вот детали, необходимые для этой конструкции:
- 330 Ом 1/2 Вт для R1, R2
- BA159 / FR107 для D1, D2
- IRF540 для T1, T2
- 10,000 мкФ / 25 В для C1
- 2 мкФ / 400 В для C2
- 25-амперные диоды для D3 — D6
- 7812 для IC1
- Латунная намотанная труба 2 мм диаметром около 30 мм для tL1
- Дроссель 2 мГн из намотанного магнитопровода 2 мм на ферритовый стержень для L2
- 0-15 В / 2 А для TR1
- Регулируемый 15 В 20 А постоянного тока для блока питания
И это все, что вам нужно для этого дизайна.
Как сделать схему индукционного нагревателя своими рукамиВот шаги для создания индукционного нагревателя 30 кВА и необходимые компоненты:
Шаг 1. Получите необходимые компонентыЧтобы построить эту схему, вам понадобится несколько компонентов. К счастью, вы можете получить большинство из них бесплатно, утилизируя старые ЭЛТ-телевизоры или другие электронные устройства.
Итак, вот список того, что вам нужно.
Стабилитроны
Ряд медных проводов
- Резисторы Ом (220)
Ом
Пакет Mosfets
- Конденсаторы (10x /.047 мкФ)
Тороидальные индукторы
Свинцовые герметичные батареи
Шаг 2. Необходимые инструментыДалее вам нужно получить инструменты, необходимые для этого DIY-проекта; необходимые вам инструменты:
- Кусачки
- Мультиметр
- Паяльник
Силовой транзистор
Здесь мы используем концепцию ZVS (переключение при нулевом напряжении), поэтому транзисторы не должны сильно нагреваться.Итак, если вы хотите проработать эту схему более минуты, вам нужно установить транзисторы на одном радиаторе.
Убедитесь, что ваши полевые транзисторы имеют необходимую изоляцию, проверив их с помощью мультиметра. Кроме того, убедитесь, что вы изолировали металлические задние поверхности полевых транзисторов от радиатора, чтобы избежать повреждений. Следовательно, вы получите преемственность, если они не изолированы.
Шаг 4: Банк конденсаторовКонденсаторы на плате
Создайте медное кольцо и добавьте 10.Конденсаторы 047 мкФ для увеличения емкости вашей конденсаторной батареи до 0,47 мкФ и обеспечения достаточного пространства для охлаждения.
Почему? Потому что конденсатор всегда будет очень горячим из-за протекающего через них постоянного тока. Для правильной работы схемы конденсаторы должны быть емкостью 0,47 мкФ.
Поэтому разместите конденсаторы параллельно рабочей катушке.
Шаг 5: Изготовление рабочей катушкиМагнитная катушка
Этот шаг является важной частью схемы.Итак, здесь рабочая катушка генерирует магнитное поле для работы цепи индукционного нагревателя. Следовательно, для изготовления этой катушки вам понадобится медный провод. Для его создания девять раз оберните медную проволоку вокруг трубы из ПВХ.
Шаг 6. Построение схемыСначала скрутите диоды с резистором 10 кОм и припаяйте их между затвором и базой полевого МОП-транзистора. Затем припаяйте полевые МОП-транзисторы к перфорированной плате и используйте нижнюю часть для соединения двух быстрых диодов между желобом и воротами вашего полевого транзистора.
После этого подключите провод VCC вашего источника питания к затворам транзистора через два резистора (220 Ом). Опять же, припаяйте батарею конденсаторов и рабочую катушку параллельно друг другу и присоедините каждый конец к разному стоку.
Наконец, пропустите немного энергии через каждый сток MOSFET с индукторами (2x50uH). Вы также можете использовать тороидальные сердечники с десятью витками для индуктивности.