Схема устройство бензинового триммера: схема и принцип работы, причины основных неисправностей, регулировка своими руками

Как выбрать бензиновый триммер — подробная инструкция

С приходом весны мы, устав за длинную зиму от бело-серого однообразия, искренне радуемся появлению зеленой травки. Однако радость эта длится недолго. Очень скоро сорняки разрастаются столь сильно, что приходится прикладывать немало сил для борьбы с ними.

Обычная коса вряд ли станет помощницей при решении этой проблемы: мало кто из современных городских жителей умеет ею пользоваться, да и хороша она лишь на просторных участках, где на каждом шагу не попадаются плодовые деревья, садовые скамейки, заборчики, бордюры…

Ну что ж, сегодня есть отличная альтернатива, простая в эксплуатации и удобная на ограниченных пространствах – мотокоса, или триммер. Сейчас мы рассмотрим, как выбрать хороший бензиновый триммер для стрижки травы и учесть все нюансы.

Устройство бензинового триммера

Многочисленные модели ручных мотокос, имеющихся сегодня на рынке, различаются по мощности (и, как следствие этого, по своим возможностям), весу, наличию тех или иных дополнительных функций, повышающих удобство использования, но при этом принципиальная схема устройства инструмента остается неизменной.

В качестве силового привода в любом бензиновом триммере используется двигатель внутреннего сгорания. Посредством жесткого или гибкого вала вращение от него передается на режущий элемент – катушку с кордом (леской) или специальный нож. Вал размещается внутри металлической штанги, на одном конце которой закреплен двигатель и топливный бак, на другом находится режущая головка.

В средней части штанги крепится рукоятка. Чаще всего именно на ней размещаются клавиши, кнопки и переключатели, с помощью которых осуществляется управление работой триммера.

Компоновка элементов управления может несколько отличаться в зависимости от модели инструмента, но, как правило, сюда входят кнопка для глушения двигателя, клавиша «газа», позволяющая управлять дроссельной заслонкой карбюратора, и стопор этой клавиши в нажатом состоянии, облегчающий управление при больших объемах работы.

1. Редуктор.
2. Триммерная головка.
3.  Защитный кожух.
4. Кнопка стопора рычага газа.
5. Выключатель.

6. Рычаг газа.
7. Рукоятка.
8. Стопор рычага газа.
9. Штанга.
10. Петля для крепления карабина ремня.

11. Воздушный фильтр.
12. Свеча зажигания.
13. Корпус двигателя.
14. Выпускной коллектор.
15. Бензобак.
16. Стартер.

Определяемся с типом бензинового триммера

Все имеющиеся сегодня на рынке триммеры и бензокосы в зависимости от своих возможностей и назначения делятся на три класса: бытовые, полупрофессиональные и профессиональные. Какой инструмент нужен вам? Это зависит в первую очередь от тех задач, которые будут на него возложены.

Бытовые бензиновые триммеры

Бытовые триммеры предназначены для покоса невысокой травы на сравнительно небольшом участке, площадь которого не превышает 10-15 соток. Как правило, речь идет об уходе за лужайкой рядом с домом. На большее они не способны: бытовые триммеры не выдерживают долгой работы, 1-1.5 часа в день – их предел. Благодаря скромному по мощности (не более 1-1.5 л.с.) и габаритам двигателю, подобный инструмент обладает малым весом, а значит, использовать его можно без специальных поддерживающих ремней.

Часто бытовые триммеры оснащаются изогнутой штангой. Изогнутая штанга бытового триммера повышает его маневренность и позволяет с легкостью подстригать траву в труднодоступных местах, например, вокруг кустов. Однако из-за такой конструкции штанги внутри устанавливается гибкий вал, что отрицательно сказывается на надежности инструмента. В качестве режущего элемента бытового триммера обычно используется корд (специальная леска), хотя в комплект некоторых моделей как дополнение иногда входят и пластиковые ножи.

Полупрофессиональные, или фермерские

Полупрофессиональные триммеры нередко называют фермерскими, и это в полной мере отражает их предназначение. Это надежный помощник жителя сельской местности, рассчитанный на регулярные повышенные нагрузки. Подобный инструмент способен работать уже по 3-4 часа в день, скашивая траву на участке в 20-30 соток. Разумеется, двигатель такому триммеру нужен помощнее – 1.5-2.5 л.с.

Полупрофессиональные модели в отличие от бытовых всегда оснащаются прямой штангой и жестким валом, что повышает их надежность. Режущая часть представлена не только триммерной головкой, но и ножами. Последние помогут скосить особо высокую и густую траву, более того, они в силах справиться даже бурьяном и ветками кустарников.

Профессиональные, или садово-парковые

Профессиональный триммер – это мощный инструмент работников службы городского благоустройства, предприятий озеленения и коммунальных служб. Он оснащен двигателем с мощностью свыше 2.5 л.с., обладает повышенным моторесурсом и готов к ежедневной многочасовой работе. Кроме триммерной головки, на такие агрегаты могут устанавливаться металлические ножи, способные справиться с густой кустарниковой порослью и ненужными побегами деревьев с толщиной ствола до 3 см в диаметре.

Несложно догадаться, что профессиональные триммеры имеют усиленную штангу и вместительный топливный бак. Поскольку такие инструменты достаточно массивны, они в обязательном порядке оснащаются специальными ремнями, облегчающими нагрузку на руки оператора, и профессиональной системой гашения вибраций. Понятно, что приобретать профессиональный триммер для подстригания газона рядом с частным домом попросту нецелесообразно.

Тип бензинового двигателя

На бензиновые триммеры устанавливают, как двухтактные, так четырехтактные двигатели. Нельзя сказать, что та или иная разновидность обладает явными преимуществами. По крайней мере, прямой связи между типом двигателя и его мощностью не существует – встречаются и бытовые модели с четырехтактным двигателем, и профессиональные с двухтактным.

2-х тактный двигатель

Двухтактные двигатели в сравнении четырехтактными, обладая меньшим весом, работают в более высоком диапазоне частоты оборотов, что обеспечивает большую производительность. Конечно, двухтактники «съедают» больше топлива и производят много шума и выхлопа, но при этом подкупают своей неприхотливостью в работе. Работу с триммером, оснащенным двухтактным двигателем, придется каждый раз начинать с приготовления бензиново-масляной смеси, но зато, если такой двигатель вдруг выйдет из строя, реанимировать его вам, скорее всего, не составит труда.

4-х тактный двигатель

Четырехтактные двигатели лишены практически всех недостатков, свойственных двухтактным: при работе они производят гораздо меньше шума, объем выхлопных газов у них существенно ниже, а бензин и моторное масло заливаются в разные емкости.

Они экономичнее с точки зрения расхода топлива и имеют более высокий моторесурс. Все это, однако, не означает, что четырехтактные ДВС идеальны. Нет, у них есть свои минусы.

Конструкция такого двигателя более сложная, а это означает, что сложнее и его техническое обслуживание, и его ремонт. Четырехтактник всегда будет тяжелее равного с ним по мощности двухтактника, что отрицательно сказывается на весе всего инструмента и, следовательно, на удобстве обращения с ним.

Следует упомянуть, что наряду с классическими четырехтактными двигателями существуют еще и гибридные: рабочий цикл у них происходит за 4 такта, однако система смазки как у обычного двухтактного движка.

Система запуска двигателя

Двигатели большинства бензиновых триммеров запускаются вручную: резко вытягивая тросик (шнур стартера), вы тем самым раскручиваете барабан, который в свою очередь приводит в движение коленвал двигателя.

Некоторые современные модели триммеров оснащены системой легкого запуска Flash Starter. Вытягивая трос, вы в несколько этапов взводите специальную пружину, которая, накопив энергию, передаст ее коленвалу, что станет толчком для запуска двигателя. С системой Flash Starter двигатель заводится легче, т. к. пружина дает большую скорость раскрутки, чем это можно сделать рукой. От оператора теперь требуется меньше физических усилий, ведь ему уже не нужно совершать резких рывков шнура, тросик можно тянуть достаточно медленно и плавно.

Как происходит легкий запуск бензотриммера смотрите в видео:

Для облегчения запуска двигателя на силовом блоке инструмента, как правило, имеется специальная кнопка, несколько нажатий на которую перед пуском обеспечит подачу необходимого количества горючего в карбюратор.

Мощность инструмента

Как выбрать бензиновый триммер для покоса травы на приусадебном участке? А для обработки «плантации» площадью в пару гектар? Правильно, ориентируясь на его мощность.

Мощность бензинового двигателя, устанавливаемого на триммеры, может варьироваться от 1 до 3-3.5 л.с. Выбор инструмента по данному параметру напрямую зависит от предполагаемой нагрузки. Именно мощность триммера определяет его эксплуатационное назначение. Так, для покоса газона рядом с домом достаточно будет простенького инструмента мощностью не более 1.5 л. с. На фермерские триммеры устанавливается движок помощнее – от 1.5 до 2.5 л. с. Весь же спектр возможностей триммеров может продемонстрировать лишь профессиональный инструмент с мощность свыше 2.

Понятно, что увеличение мощности инструмента неизбежно влечет за собой возрастание его веса и стоимости. Из этого следует, что при выборе не нужно бездумно гнаться за высокими силовыми показателями, а ориентироваться в первую очередь на планируемую сферу применения инструмента.

Штанга и вал бензотриммера

Штанга триммера, внутри которой располагается вал, передающий вращение от двигателя к рабочей головке, может быть, как прямой, так и изогнутой. Первая надежнее, вторая эргономичнее. Прямые штанги устанавливаются на профессиональные и полупрофессиональные инструменты. Размещенный внутри такой штанги передаточный вал представляет собой жесткий стержень из особо прочной стали. Риск повреждения такого вала даже при значительных нагрузках невелик.

Жесткий вал.

Прямая штанга.

На бензотриммерах с жестким валом крутящий момент от вала к режущей оснастке передается через редуктор с коническими шестернями. Редукторы могут быть обслуживаемыми и не обслуживаемыми. В обслуживаемом редукторе имеется технологическое отверстие через которое можно заменить или добавить смазку. В не обслуживаемых смазка закладывается производителем на весь срок службы.

Некоторые пользователи считают, что не обслуживаемый редуктор менее долговечен. В свою очередь производители отмечают, что этот шаг направлен на увеличение срока службы редуктора, так как по статистике, очень часто, редукторы выходят из строя из-за неправильной дозировки смазки или попадания посторонних предметов во время обслуживания.

Изогнутая штанга типична для легких триммеров бытового назначения. Инструментом с изогнутой штангой удобнее подстригать траву в непосредственной близи от кустов и деревьев, скамеек, забора и т. д.

Оборотной стороной такого удобства является меньшая надежность подобных инструментов. Дело в том, что передать вращение от двигателя к режущему элементу в данном случае возможно лишь посредством гибкого привода, а последний более уязвим, чем жесткий вал, и вероятность выхода его из строя значительно выше.

Гибкий вал.

Изогнутая штанга.

Штанга бензотриммера может быть цельной или разборной. Цельный передаточный вал (а это гарантия надежности) можно установить лишь в цельной штанге. Но перевозить и даже просто хранить такой инструмент менее удобно. Разборная штанга, состоящая из двух или более секций, напротив, обеспечивает компактность при транспортировке и хранении.

Недостаток разъемных штанг очевиден: передаточный вал тоже должен рассоединяться, а любое соединение привода – это дополнительное уязвимое место. Кроме того, внутрь штанги при разборке могут попадать земля, песок и прочий мусор, что приводит к преждевременному изнашиванию рабочих элементов.

Вид рукоятки

Филигранно управлять довольно тяжеловесным агрегатом не столь просто, как может показаться на первый взгляд. При выборе триммера особое внимание следует уделить конфигурации рукоятки, от которой напрямую зависит удобство эксплуатации инструмента. Существует несколько разновидностей рукояток:

Т — образная рукоятка, внешне напоминающая руль велосипеда, позволяет совершать широкие движения и удобна для довольно продолжительной работы, поэтому ее чаще можно увидеть на триммерах профессионального и полупрофессионального класса. Все органы управления инструментом (запуск, регулировка оборотов и т.д.) располагаются непосредственно на одной из рукояток, что существенно упрощает работу и повышает безопасность.

J — образная рукоятка характерна для легких триммеров бытового класса. С ее помощью легче управлять инструментом, совершая тонкое маневрирование. Все необходимые оператору кнопки располагаются не на рукоятке, а на штанге.

D — образная рукоятка, также как и J-образная, устанавливается лишь на легких триммерах, предназначенных для домашнего использования, поскольку рассчитана на удержание инструмента одной рукой.

Перед тем как выбрать бензиновую мотокосу, будущий пользователь должен обязательно подержать ее в руках и оценить степень удобства. Следует иметь в виду, что рукоятку любого типа можно перемещать вдоль штанги, подстраивая инструмент под свой рост и прочие индивидуальные особенности и тем самым добиваясь максимальной эргономичности. Бензотриммерами с D и J — образными рукоятками удобно работать в стесненных условиях, узких проходах, которые не редко встречаются на приусадебных участках.

Система ремней

Снизить нагрузку на руки при работе с достаточно тяжелым ручным инструментом способен лишь хороший плечевой ремень, перераспределяющий часть веса на спину и плечи оператора.

Плечевая система ремней. Для комфортного пользования относительно легким бытовым триммером достаточно простого ремня на одно плечо. Если же вам предстоит работать мотокосой полупрофессионального или профессионального класса, настоятельно рекомендуем присматривать изделия с двухплечевыми ремнями.

Системы ремней ранцевого типа хоть и стоят дороже, но зато более равномерно распределяют вес инструмента на плечи и спину пользователя, а значит, существенно снижают усталость при многочасовой борьбе с сорняками.

Подобные ранцы нередко оснащаются специальными сумками для хранения режущей оснастки, а также инструментов, которые могут понадобиться для ремонта триммера в полевых условиях.  А специальная накладка, которой производители  снабжают ременную систему, предохраняет бедро оператора от ожогов при соприкосновении с сильно разогретым за время работы двигателем и снижает уровень передаваемой вибрации.

Дополнительные удобства

Наличие антивибрационной системы

В процессе работы триммера возникают вибрации, что в общем-то характерно для любого механизма, отдельные элементы которого совершают быстрые возвратно-поступательные движения. Вибрации могут стать причиной того, что оператор во время работы испытывает заметный дискомфорт, а при частом использовании инструмента у него могут возникнуть проблемы со здоровьем, самая предсказуемая из которых – преждевременный износ локтевых суставов.

Существенно снизить вибрационное воздействие на тело работающего с триммером человека поможет специальная антивибрационная система. В самом простом и наиболее распространенном варианте исполнения она представляет собой набор полимерных прокладок, расположенных между разными конструкционными элементами триммера.

Антивибрационная система бензокосы.

Подобные прокладки уменьшают передачу вибрации и тем самым обеспечивают нормальные условия работы пользователя с инструментом. Нередко производители для гашения вибраций дополнительно отделяют двигатель от штанги специальными амортизаторами. Антивибрационной системой сегодня оснащают свои изделия практически все ведущие мировые бренды.

Объем топливного бака

Вместимость бака для топливной смеси может варьироваться от 0.3 до 1 л в зависимости от модели. Триммеру с каким бензобаком – большим или маленьким – отдать предпочтение? И у того, и у другого варианта есть свои преимущества и недостатки. Бак большой вместимости повышает массу и без того тяжеловесного агрегата, но зато не требует частой остановки для дозаправки.

Бак меньшей емкости в свою очередь менее габаритен и тяжел, способствует более экономному расходованию топлива, но при этом не позволяет осуществлять длительную безостановочную работу. Выбирая триммер по такому параметру как объем топливного бака, вы должны ориентироваться на свои физические способности и размер участка, который вам предстоит регулярно окашивать. Очень удобно, если емкость для горючего изготовлена из полупрозрачного пластика – это позволяет в ходе работы отслеживать количество оставшегося в ней топлива.

Вес устройства

Удобство работы с триммером напрямую зависит от его веса, ведь вся нагрузка ложится на руки и плечи человека, выполняющего операцию. Если инструмент окажется слишком тяжелым для вас, то, каким бы мощным он ни был и как бы хорошо ни скашивал траву, конечный результат вряд ли будет удовлетворительным: вы попросту не сможете им долго работать и филигранно управлять, добираясь до труднодоступных участков.

Именно поэтому при выборе триммера следует обязательно обратить внимание на вес устройства, особенно если сами вы не можете похвастаться богатырской силой. Не гонитесь за мощностью. Во многих случаях рациональнее бывает приобрести менее мощный, но при этом более легкий агрегат: на покос своего участка вы потратите немного больше времени, но зато не устанете так сильно, чтобы не доделав бросить работу.

Что нужно знать о рабочей оснастке

В качестве рабочего элемента мотокосы, непосредственно срезающего лишнюю растительность, может выступать либо корд (специальная режущая леска), либо ножи. Это расходные материалы, даже если они входят в заводской комплект инструмента, со временем их придется докупать и заменять. Выбор используемой оснастки зависит от задач, которые вы планируете решать с помощью своего триммера, и в первую очередь от толщины и густоты травы, которую предстоит скашивать.

Триммерная головка

Практически все триммеры комплектуются триммерной головкой – катушкой, предназначенной для намотки режущей лески. По способу подачи лески все триммерные головки делятся на механические (вытягивать концы лески вам предстоит самостоятельно вручную), полуавтоматические (леска высвобождается при нажатии широкой кнопки на нижней плоскости) или автоматические (удлинение выступающих концов лески происходит в автоматическом режиме при снижении оборотов двигателя). Полуавтоматическая подача корда считается самой эффективной, такие головки пользуются наибольшей популярностью у пользователей.

Помимо этого, триммерные головки могут различаться по максимально допустимому диаметру косильной лески, которую возможно заправить в катушку. На бытовые триммеры обычно устанавливают леску диаметром от 2 до 2.4 мм, на полупрофессиональные – от 2.4 до 2.7 мм, на профессиональные – от 2.7 до 3 мм.

При выборе триммерной головки обязательно обратите внимание на материал, из которого изготовлена нижняя ее часть. Именно эта часть является наиболее уязвимой, поскольку постоянно соударяется с землей, именно она особенно часто служит причиной выхода триммерной головки из строя.

Ножи

Для скашивания особо густой травы, камыша, кустарников, молодой поросли деревьев применяют не леску, а специальные ножи (фрезы). В продаже можно найти огромное количество разновидностей ножей для триммеров, различающихся материалом (металл или пластик), формой, количеством режущих лопастей. Кстати, фрезы в отличие от лески не крошат траву, а значит, могут использоваться для покоса в заготовительных целях.

Какой нож выбрать для своего триммера? При решении этого вопроса в первую очередь следует ориентироваться на рекомендации производителя, указывающего на возможность использования на данной модели того или иного вида оснастки. Излишняя самостоятельность в выборе ножей и фрез может привести к выходу триммера из строя.

Производители бензотриммеров

Любой магазин садовой техники предложит вам сегодня десятки моделей триммеров от разных производителей. Stihl, Makita, Husqvarna, Hitachi, Oleo Mac, Caiman, Stiga, Huter, ECHO, Carver… Триммеру какой марки отдать предпочтение? Мотокосу с каким именем на шильдике выбрать для облагораживания приусадебного участка или для проведения масштабных профессиональных работ? Мы не будем заниматься рекламой отдельных брендов, но дадим несколько рекомендаций, которые помогут вам из имеющегося многообразия выбрать действительно надежный инструмент.

1. Сегодня на рынке можно найти немало триммеров «no name», как правило, китайского производства. Они, конечно, очень подкупают своей ценой, однако надеяться на надежность подобной техники не стоит. Как показывает практика, такой инструмент быстро приходит в негодность, не окупив даже свою невысокую стоимость. Разумеется, ни о каких гарантиях и сервисном обслуживании речи в этом случае не идет.

2. Большим плюсом при выборе той или иной марки триммера будет присутствие официального представительства данного бренда в вашем регионе. Это будет гарантий того, что если ваша мотокоса все же выйдет из строя, вам будет оказана быстрая техническая поддержка. Вы сможете без труда найти запчасти на ваше изделие, причем по не завышенным многочисленными перекупщиками ценам.

3. Независимо от сделанного выбора, приобретать инструмент следует лишь в специализированных магазинах.

Не забудьте ознакомиться с условиями гарантии и проследите, чтобы продавец сделал отметку о дате продажи в гарантийном талоне.

Если вы заметили ошибку, не рабочее видео или ссылку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Устройство бензокосы

Сегодня практически каждый садовод-огородник имеет в арсенале своей садовой техники бензиновые инструменты, среди которых бензиновый триммер занимает одно из первых мест. Но вот все ли знают устройство бензокосы в необходимом для ее максимально полезной эксплуатации объеме? Ведь не секрет, что только полная информация об инструменте позволит использовать весь заложенный в него потенциал. Давайте разберем, из чего состоит бензиновый триммер и как работает каждый его конструкционный узел.

Схематически устройство бензокосы можно представить как штангу, с обоих сторон которой находятся функциональные элементы. В нижней части расположен редукторный узел, а в верхней – силовой агрегат. Для управления инструментом на штанге укреплена ручка, положение которой может регулироваться. Также для разгрузки оператора в комплекте имеется специальный ремень (он бывает различного типа), распределяющий вес инструмента. Давайте подробнее рассмотрим каждый элемент и выполняемые им функции.

Устройство бензокосы: двигатель

Силовой агрегат представляет собой в большинстве случаев (для бытового использования) двухтактный двигатель внутреннего сгорания, работающий на топливной смеси масла и бензина. Мощность мотора, предлагаемая сегодня рынком бытовых мотокос, лежит в пределах от 0,5-0,8 л.с (лошадиных сил) до 2-2,5. Немаловажной характеристикой двигателя в устройстве бензокосы является объем его цилиндра. Именно от этой величины будет зависеть производительность покосных работ. Чем больше объем двигателя, тем выше скорость резания и, соответственно, тем быстрее можно выкосить заданный участок. Обычно для стандартных покосных работ хватает силового агрегата, объем цилиндра которого равен примерно 30-40 куб см.

Система запуска в устройстве бензокосы может состоять из большого количества элементов (их число и функциональность зависит от фирменных разработок каждой компании, выпускающей инструмент), но среди них основными являются кнопка включения (1), стартовый тросик (2), карбюраторная заслонка (3) и насос (4) подкачки топлива (праймер). Существует 2 вида запуска бензокосы – с непрогретым двигателем и с прогретым. В первом случае необходимо перевести кнопку в положение «Старт», заслонку – в положение «Закрыто», 3-5 раз подкачать праймером топливо, после чего можно вытягивать шнур стартера, делая резкие и быстрые движения рукой, пока двигатель не заработает. Затем необходимо перевести заслонку в положение «Открыто» и можно приступать к работам. Запуск горячего двигателя не требует манипуляций с праймером и заслонкой.

Устройство бензокосы: штанга

Штанга представляет собой полый удлиненный цилиндр, внутри которого находится вал или трос, передающий вращательное движение (крутящий момент) от двигателя к редуктору. На концах вала есть специальные шлицы, посредством которых он через подшипники крепится соответственно в двигателе и в редукторе. В устройстве большинства бензокос штанга имеет прямую неразборную форму. Такая конструкция позволяет выполнять практически все виды покосных работ. Разборная штанга предполагает большее удобство при транспортировке и возможность использования дополнительных насадок. Однако надежность цельной конструкции гораздо выше. Изогнутая форма штанги несколько облегчает кошение под деревьями, вдоль заборов и стен, однако удобство ее использования на ровных площадках вызывает вопросы у большинства пользователей.

Устройство бензокосы: редуктор

Редуктор состоит из двух конических шестерен и выполняет роль переходника, в котором вращение вала двигателя передается рабочему органу – триммерной насадке или фрезам. Для правильной и долговечной работы инструмента шестерни редуктора требуют смазки, которая проводится через предназначенное для этого отверстие, расположенное под винтом. Смазывать редуктор необходимо не реже 1 раза в год. Проведение этой процедуры значительно сокращает износ деталей редукторного узла.

Устройство бензокосы: режущие элементы

В качестве рабочего органа в устройстве бензокосы выступают различные фрезы и кордовая насадка, которые крепятся посредством разных гаек. Если насадку можно закрутить рукой, то фрезы необходимо устанавливать и закреплять при помощи ключа, иначе может возникнуть ситуация, при которой соединение потеряет свою прочность. При установке фрезы следует обратить внимание на наличие специальной шайбы, которая будет защищать фрезу от удара по поверхности земли.

Устройство бензокосы: кожух, рукоятка, ремень

На штанге имеются специальные элементы для крепления кожуха или экрана, который в устройстве бензокосы предназначен для защиты оператора от вылетающих из-под фрезы или лески твердых предметов (куски стеблей, обломки мусора, камни). На «юбке» кожуха закреплен так называемый отсекатель лески – острый нож, отрезающий лишнюю длину корда. При работе фрезами такой инструментарий не нужен (он будет только мешать), поэтому «юбку» с кожуха можно снять.

Рукоятка предназначена для эффективного управления триммером. Чаще всего она имеет D-образную или Т-образную форму. Первой оснащаются маломощные косы, а вторая используется на универсальных бытовых инструментах. Рукоятка имеет подвижное крепление, которое можно подогнать индивидуально под оператора. Благодаря продуманному устройству бензокосы многофункциональная ручка позволяет выполнять все действия по включению, работе и выключению инструмента одной рукой. Здесь расположены кнопка включения (1), рычаг газа и фиксатор, позволяющий во время длительной работы не держать рычаг все время нажатым.

Так как даже самый легкий бензиновый триммер весит не менее 4-5 кг, то длительная работа таким инструментом несколько затрудняется. Тут на помощь придет ремень, который имеет специальные крепления и застежки. Ремни бывают ранцевого типа и плечевые. Предпочтительнее использовать первые, так как в этом случае нагрузка распределяется более равномерно.

Теперь, зная устройство бензокосы и основные принципы работы ее узлов, вы сможете уверенно пользоваться этим инструментом, не боясь повредить агрегат. Работа только тогда сможет принести положительный результат, когда механизмы не будут ломаться, а работать будет легко и бесхлопотно.

Ремонт триммера своими руками: бензинового, электрического

Триммер представляет с собой достаточно надёжный агрегат для скашивания травы. Он очень прост в обращении и удобен в работе. Однако, как и любая техника, данный садовый инструмент требует к себе бережного отношения со стороны пользователя. При ненадлежащем уходе за аппаратом, в результате несоответствующих эксплуатационных условий или по причине элементарного износа деталей ему свойственно выходить из строя. Но в большинстве случаев возможен ремонт триммера своими руками. Как нужно устранять неисправности электрических и бензиновых ручных косилок – в материале далее.

Технические особенности триммеров

Популярные в народе бензокосы и электротриммеры имеют существенные различия не только по части двигателя, но и конструктивно, а значит – им характерны разные неисправности. Однако нередко возникают поломки общих для всех ручных косилок элементов, например, режущего блока. В любом случае, чтобы верно диагностировать и устранить неполадки, необходимо понимать схему устройства обоих видов садового инструмента.

Бензиновая группа садовых травокосилок

Все конструктивные элементы бензокос приведены ниже на чертеже.

Двигатель у рассматриваемого типа садового инструмента может быть одноцилиндровым 2-х или 4-тактным. В первом случае для работы необходима топливная смесь, состоящая из бензина (только АИ-92) и масла, а во втором – горючее и смазочная жидкость заливаются в разные резервуары. Мощность мотокосы составляет от 500 Вт до 3300 Вт. Вес аппаратов – от 3 до 9 кг, но в среднем около 5 кг.

Электрическая группа садовых травокосилок

Электротриммеры устроены гораздо проще. Они легче, но менее мощные (550-1000 Вт). Их конструктивное устройство изображено на рисунке.

Работать такой садовый инструмент может лишь 20 минут, столько же времени необходимо мотору на охлаждение. Электродвигатель имеет верхнее либо нижнее расположение. В последнем случае крутящий момент передается напрямую редуктору (без вала). Вес такого триммера — 1,4-2 кг.

Важно! Еще одно значимое отличие электротриммера от мотокосы — это невозможность регулировать обороты. В бензокосилках это происходит за счет изменения подачи количества топлива (для этого на рукоятке размещена ручка газа). Электромотор изначально работает с максимальной частотой вращения.

Общие конструктивные элементы

Как видно из рисунков, кроме привода остальные характеристики объединяют все виды триммеров. Режущими инструментами могут быть: леска 1,2-4 мм или трёх- и четырёхлопастные ножи, способные срезать ветки со скоростью вращения 6000-11500 оборотов, а также металлические диски. Штанги бывают разборными и цельными, прямыми и изогнутыми, а также телескопическими. Рукоятки для удобства управления триммером имеют различные конфигурации – в виде букв T, D и J. На них располагаются элементы управления.

Триммер Husqvarna 128R на Яндекс Маркете

Триммер Makita EBh441U на Яндекс Маркете

Триммер Huter GGT-2500S на Яндекс Маркете

Устранение поломок бензокос

Неисправности бензотриммеров в основном касаются совокупности устройств, приводящих ножи в движение (стартер, карбюратор, топливная система, двигатель и т.д.). Это зачастую вызвано некачественным топливом, несоблюдением пропорций бензиновой смеси, невыполнением рекомендаций производителя по эксплуатации данного инструмента и другими причинами.

Разборка

Прежде чем приступить к разборке триммера, следует подготовить необходимый инструмент. Для этого понадобятся: различные отвёртки, звёздочка, съёмник, молоточек, ключ для свечей, стопорный стержень и гаечные ключи. Процесс демонтажа зачастую аналогичен, будь то бензокосилка Stihl FS 38 либо любая модель марки Bosch.

Совет! Разборку лучше начинать с нижней части. Там нет сложных деталей, и их легко открутить при помощи отвёртки и звёздочки.

Итак, чтобы освободить штангу, следует ослабить несколько болтов на корпусе и выдернуть ее. При необходимости стойку можно разобрать и обильно смазать все составляющие элементы, особенно трос и редуктор.

Нижняя часть мототриммера разбирается в таком порядке:

• вставляется стопорный стержень, предотвращающий кручение вала;
• снимаются режущие детали: катушка с леской легко откручивается рукой, для остальных элементов потребуется гаечный ключ;
• с помощью отвёртки откручивается защитный кожух;
• снимается редуктор или втулка в конце штанги;
• вытаскивается трос или вал.

Разбор верхней части происходит путем последовательного снятия узлов и деталей в таком порядке:

• стартер;
• защитная крышка;
• бензобак;
• свеча;
• крышка корпуса;
• карбюратор;
• патрубок;
• катушка зажигания;
• глушитель.

Каждый узел для проведения ремонта разбирается отдельно.

Зажигание

Самой распространенной проблемой с зажиганием является залитая свеча. Для устранения неисправности нужно ее вытереть и вернуть на место. При сильном нагаре придётся деталь заменить. Работу следует выполнять в правильной последовательности:

1. остановить двигатель и дать ему остыть, чтобы не получить ожоги;
2. отсоединить провод на свечу и выкрутить ее;
3. отрегулировать зазор новой свечи и закрутить деталь обратно;
4. поставить свечу и затянуть;
5. установить провод на место.

В отсутствии искры иногда виновата катушка зажигания.

Карбюратор

Данный узел требует регулярной чистки, для чего его необходимо разобрать. В основном проблема заключается в таких элементах:

• прокладке между двигателем и карбюратором;
• прокладке между карбюратором и пластмассой;
• засоренной игле.

Прокладки нужно заменить, посадочное место иглы — почистить, а все детали собрать в обратном порядке. После ремонта рассматриваемый механизм необходимо отрегулировать, но такую работу будет надёжнее доверить специалисту.

На заметку! Частые проблемы с карбюратором имеют китайские агрегаты. Но в помощь мастерам, осуществляющим ремонт этого узла своими руками, в продаже можно найти полный ремкомплект.

Стартер

Это необходимый элемент работы бензокосы. Его неисправность в основном заключается в разрушении зубьев катушки. Также может отсутствовать необходимое натяжение на шнуре, а это значит, что пускач вышел из строя. Испорченная деталь запуска ремонту не подлежит, и её нужно поменять. Но мелкие неисправности, такие как обрыв верёвки или поломка пружины, легко устранить самостоятельно.

Система выхлопа

Достаточно серьезные неприятности для мотокосы (например, Husqvarna 128r) создаёт неисправная система выхлопа. Особое внимание следует обратить на возможные проблемы с глушителями, решение которых подскажет таблица.

Совет! Некоторые мастера для очистки глушителя часто применяют способ обжига — направляют пламя внутрь детали. После этой процедуры достаточно легко по нему постучать, чтобы сгоревшие остатки отвалились.

Детали, отслужившие свой срок или не поддающиеся ремонту, подлежат замене.

Поршневая группа

Этот сегмент бензокосы относится к категории «сложных» для ремонта своими руками. Здесь могут выйти из строя поршневые кольца или сальники, может поцарапаться цилиндр. При возникновении серьёзных проблем в механизме дешевле и проще будет поменять весь блок. Независимо от того, ставится поршень или проводится замена сальника, всё равно придётся снять цилиндр. А это лишняя работа и дополнительные расходы.

Иногда на корпусе цилиндра можно заметить следы маслянистых жидкостей. В этом случае можно самостоятельно поменять прокладку. При желании устранить своими руками еще какие-либо неисправности поршневой группы, есть возможность поменять сальники и кольца, если не пострадали поршень и цилиндр.

Двигатель

Поломки двигателя напрямую связаны с неисправностями в поршневой группе. Определить характер неполадок не всегда удаётся. Часто приходится обращаться за помощью в сервисный центр. В целом ремонт двигателя ─ дело опытного мастера.

Топливная система

Загрязнение системы подачи ГСМ ─ одна из самых распространенных неполадок в работе мотокосы. Иногда приходят в негодность шланги, и начинает течь бензин. Тогда трубки необходимо заменить новыми, а саму систему очистить от грязи. Это можно сделать быстро и просто.

Загрязнение топливного фильтра. Данный элемент находится на конце заборного шланга, и достать его можно при помощи пинцета или куска проволоки. Затем фильтр нужно промыть, просушить и поставить на место.

Чтобы определить работу воздушного фильтра, мотокосу нужно завести без него. Если агрегат нормально функционирует — деталь исправна. В проблемных случаях ее следует промыть, выжать, высушить и вернуть на своё место.

Иногда недостаток топлива происходит по причине неисправного сапуна. Эта деталь предназначена для балансировки давления в топливном баке и находится на его крышке. Чтобы прочистить данный клапан, его нужно разобрать и промыть. Забитый сапун прочищается обычной иголкой.

Совет! Если возникла неприятность, связанная с износом уплотнительной резинки бензобака, а приобрети новые детали нет возможности, допускается использовать герметик, намотав сверху на него веревку. Но нужно понимать, что это временная мера, и заменить изношенный элемент все-таки придется.

Режущее полотно

На конце штанги триммера расположены детали режущего полотна. В зависимости от формы стойки нужно обратить внимание на следующие элементы: сцепление, вал, редуктор и втулка. Также из-за больших нагрузок и плохой смазки нередко выходят из строя подшипники. Испорченные детали ремонту не подлежат.

Сильная вибрация сигнализирует о необходимости замены пластиковых втулок. Чтобы они долго не выходили из строя, их рекомендуется смазывать. Также следует проверить исправность вала.

Сцепление

Муфта сцепления имеется на всех видах бензотриммеров. Чтобы проверить этот узел, потребуется открутить 4 болта, соединяющие мотор со штангой. Если стёрты колодки или повреждена пружина, нужно снять сцепление и поменять испорченные детали. Добраться до них бывает непросто.

Снять муфту можно, выполнив определенные действия в следующем порядке:

• снять крышки глушителя, стартера, цилиндра и металлическую подставку;
• вынуть трубу с амортизатора, для чего нужно открутить два винта, отпустить болт крепления и убрать крышку амортизатора;
• демонтировать крышку сцепления, выкрутив 4 болта;
• осмотреть состояние деталей.

Cборка

В самом начале нашего материала даётся последовательная схема разборки мотокосы. Собрать ее можно в обратном порядке, хотя каждый мастер и пользователь вносит свои изменения.

Устранение поломок электротриммеров

Как говорилось выше, электрическая группа триммеров обладает своим типичным набором неисправностей, наряду с общими для всех ручных косилок проблемами. Как их устранять – ниже.

Сборка и разборка

Для большинства механизмов демонтаж является процессом, обратным монтажу. Исключением не стали и электрокосилки. Поэтому ниже будет приведена инструкция по сборке, а разборка, соответственно, будет выполняться в обратном порядке.

1. Сначала нужно подсоединить защитный кожух при помощи многогранного ключа из комплекта.
2. Для крепления головки с леской следует совместить отверстия чашки редуктора и ступицы, зафиксировать их стопорным стержнем. Затем необходимо по часовой стрелке открутить гайку и снять чашку вала, оставив ступицу. Потом нужно закрутить головку с леской до упора против часовой стрелки. Нож также крепится на ступице, но сверху ещё надевается чашка и насаживается гайка.
3. Чтобы собрать штангу триммера, необходимо соединить её две части. Убедившись в том, что фиксатор попал в отверстие, следует закрутить барашек крепления.
4. Большими болтами из комплекта нужно присоединить штангу к двигателю.
5. Рукоятки требуется прикрутить на равном удалении друг от друга в узле крепления на штанге.

Кнопка запуска

Эта деталь электротриммера довольно часто выходит из строя. Для проверки ее работоспособности применяют омметр или другой прибор тестирования цепи. Если сопротивление отсутствует, деталь подлежит замене. Нередко неисправность заключается в вилке, розетке или в проводке.

На заметку! Иногда выключатель не срабатывает из-за термореле, призванного защищать мотор от перегрева, а проблему ищут в кнопке.

Электродвигатель

В «сердце» электротриммера на предмет неисправности необходимо проверить якорь, статор, подшипники, термодатчики. Также требуется прозвонить обмотки и обратить внимание на состояние щёток и контактов. Сгоревшие обмотки ремонтировать ─ себе дороже. Лучше поменять. Изношенные щётки также подлежат замене. Контакты можно починить самостоятельно при помощи паяльника. О проблемах в моторе часто подсказывают запах гари, искрение и вибрация.

Механические поломки

Для электрокосы типичными являются механические неисправности такого плана.

1. Если двигатель работает, а режущий инструмент не крутится, значит сломался гибкий вал. Для его замены нужно открутить штангу и извлечь испорченную деталь. При необходимости придётся отсоединить нижнюю часть триммера.
2. Нередко ломается сама штанга. В процессе работы её можно временно зафиксировать при помощи подручных предметов. Но позже придется приобрести новую стойку.
3. Часто при ремонте приходится иметь дело с режущими инструментами, особенно катушкой для лески. Чтобы не было лишних проблем, нужно правильно научиться заправлять струну.
4. Достаточно часто требуется замена подшипника основного вала для режущего инструмента, так как он разбивается.

На заметку! Механические неисправности могут иметь место в главном сегменте триммера, где находятся основные узлы. Они могут носить характер сколов или трещин. Заменить или отремонтировать такие детали — подскажет степень серьёзности поломки.

Электрика

При подозрении на проблемы с электрикой следует провести диагностические мероприятия с использованием специальных измерительных приборов. Простейший из них — индикаторная отвёртка. Она позволяет определить наличие тока в цепи. Для получения более надёжных результатов, нужен мультиметр.

Так, если электротриммер не работает, потребуется разборка ручки аппарата. Показатели замеров электроприбора подскажут виновника поломки. Отсутствие сопротивления влечёт за собой замену детали. Еще возможны обрывы в силовом кабеле или повреждения контактов, которые можно ликвидировать своими руками.

Итак, неправильное использование электро- и бензотриммеров приводит к тем проблемам, о которых сказано выше. Чтобы поломки агрегатов свести к минимуму, необходимо соблюдать инструкции производителя. Не нужно стараться выжать из аппарата всё, что можно. Соблюдайте режим работы и отдыха. Своевременно смазывайте проблемные узлы и детали. Старайтесь почаще проводить чистку и техническое обслуживание своего помощника. Наглядно увидеть тот или иной процесс ремонта ручной косилки можно на соответствующем видео в сети.

Триммер Huter GET-400 на Яндекс Маркете

Триммер СТАВР ТЭ-1700Р на Яндекс Маркете

Триммер Makita UR3502 на Яндекс Маркете

Схемы блоков электронного зажигания бензиновых кос, Краснодар, Белецкий А. И.

По вопросам ремонта и другим техническим вопросам сюда. Ремонт бытовой и офисной техники.

Как-то в свободное время, после длительного удаления компаунда, которым залита вся конструкция блока зажигания, срисовал несколько принципиальных схем.

Зажигания бывают одно катушечные и двух катушечные.

Вот варианты схем.

Схема зажигания бензиновой косы в однокатушечном исполнении.

Особенности транзисторов для систем зажигания.

В схемах зажигания бензопил часто выходят со строя высокоиндуктивные катушки, особенно, если пила глохнет при нагреве, или не заводиться в горячем состоянии. Можно сказать, что катушки выходят чаще, чем транзисторы.

Транзистор для систем зажигания, должен обеспечить большую скорость выключения при коммутации больших токов в импульсном режиме тяжелых тепловых и механических режимах и выдерживать обратные импульсы напряжения до 600 Вольт.

Для систем зажигания в большинстве случаев применяются транзисторные спарки по системе Дарлингтона и комплементарные транзисторы Дарлингтона по схеме Шиклаи. Это не оптимальное решение проблемы. В транзисторах Дарлингтона не управляется процесс выключения. Закрытие у них в разы длиннее чем открытие.

В транзисторах Дарлингтона усиление обоих транзисторов умножаются, по этому получается коэффициент усиления очень большим, но из за длительного, неуправляемого закрытия, частота коммутации получается низкой.

Лучше с частотным диапазоном в транзисторах IGBT, которые в последнее время активно стали применятся в системах зажигания автомобилей. В IGBT транзисторах процесс закрытия хоть и заметно короче, чем в транзисторах Дарлингтона, но также не управляем и намного длиннее чем процесс открытия.

КТ812 / КТ940, КТ848, КТ8109, BU931, BU941, STGB10NB37LZ — подходящие транзисторы для систем электронного зажигания.

С ув. Белецкий А. И.       21.08.2014г.     Кубань Краснодар.

Триммеры, бензокосы, электрокосы, мотокосы — устройство, работа

Триммер – это современный бензиновый или электрический садовый инструмент, предназначенный для скашивания травы и сорняков. Сегодня на рынке можно найти большое количество моделей, обладающих разными техническими характеристиками. Широкий ассортимент техники способен запутать не только начинающих, но и опытных садоводов. Чтобы избежать сложностей, нужно заранее определить требования к инструменту, а также изучить его основные заводские параметры. Это даст возможность выбрать ту модель, которая быстро справиться с поставленными перед ней задачами.

Устройство триммера – конструкция современного инструмента

Все имеющиеся на рынке модели имеют практически одинаковое устройство. В основу каждого инструмента вложен бензиновый или электрический двигатель. Он расположен в пластиковом корпусе в верхней части триммера. Рядом с мотором установлен пластиковый резервуар для заправки топливной смесью и стартер, отвечающий за запуск двигателя. На корпусе каждого бензинового триммера расположен переключатель положения дроссельной заслонки. Он предназначен для предварительного прогрева мотора в случае, если инструмент нужно завести при низкой температуре воздуха.

Штатный мотор косы соединяется с рабочим механизмом посредством гибкого или жесткого приводного вала, расположенного внутри металлической штанги. Сама штанга, в зависимости от модификации триммера, может быть неразборной или разборной. В последнем случае деталь состоит из нескольких частей, которые можно разобрать для более удобного хранения и перевозки инструмента.

Для удобства при эксплуатации триммер садовый оборудуется рукояткой. Она может изготавливаться из пластика или металла, и иметь разную форму. На ручке рукоятки предусмотрены кнопки и переключатели, объединенные в управляющий модуль. Последний связан с приводным механизмом посредством тросика.

В нижней части штанги установлен редуктор, основная функция которого заключается в передаче усилия от двигателя на режущий механизм. Последний может состоять из косильной катушки, заправленной леской, или режущего ножа. В целях безопасности оператора каждая коса укомплектована защитным пластиковым кожухом, который крепиться в нижней части штанги при помощи болтовых соединений.

Подобным устройством обладает не только каждая магазинная коса, но и любой самодельный триммер для травы. Эта схема делает каждую электро и мотокосу максимально сбалансированной, а также простой в эксплуатации и обслуживании.

Принцип работы бензиновых и электрических кос

Двухтактные и четырехтактные бензокосы, а также электрические триммеры для газона работают по следующей схеме:

1. Сначала оператор должен завести мотокосу. Для этого нужно зафиксировать еев неподвижном положении и резко потянуть на себя трос стартера. В электрических моделях потребуется нажать на кнопку, расположенную на корпусе;
2. Как только мотор будет запущен, усилие от него начнет передаваться через штатное сцепление и приводной вал на редуктор. В результате шпиндель редуктора станет вращаться, и передавать энергию на рабочие органы мотокосы – косильную головку с леской или режущий нож;
3. Чем сильнее оператор будет надавливать на курок газа, тем быстрее будет вращаться шпиндель;
4. Для отключения мотокосы нужно нажать на кнопку «Off» или «Выкл», расположенную на многофункциональной ручке косы. В электротриммерах эта кнопка находиться на корпусе.

Процесс запуска бензиновой косы более сложный, так как ее владельцу требуется выполнять определенные манипуляции с рычагом регулировки положения дроссельной заслонки. В то же время владельцу электрического инструмента для сада достаточно просто нажать на кнопку, расположенную на корпусе инструмента.

Как выбрать триммер – советы начинающим садоводам

Чтобы выбрать триммер для покоса травы, следует предварительно изучить характеристики выбранной модели, а также определить условия, в котором будет эксплуатироваться инструмент.

В число основных параметров каждой мотокосы входит:

• мощность – этот показатель измеряется в кВт. Именно от него зависит скорость работы косы в разных эксплуатационных условиях. Чем выше этот параметр, тем быстрее вращается штатный режущий элемент, и тем крупнее площадь, которую можно скосить. Как правило, для бытового использования подойдет электро или мотокоса, мощностью от 0,25 до 1,8 кВт. Для эксплуатации сотрудниками коммунальных служб подойдет более мощный триммер с показателем от 1 до 2,5 кВт. Для стрижки газонов на небольших территориях лучше всего выбирать мини триммер с мощностью не более 0,7 кВт;
• скорость работы двигателя – этот параметр также влияет на скорость работы садовой косы. У моделях с низкой мощностью он составляет менее 7000 об/мин. Профессиональный триммер способен работать на скорости от 7500 до 12000 об/мин. Для эксплуатации на небольших придомовых участках лучший вариант – инструмент, работающий на скорости 6000 об/мин, а для эксплуатации на крупных территориях различных предприятий подойдут модели, скорость работы которых составляет от 9000 до 1200 об/мин;
• диаметр захвата – этот параметр зависит от длины режущего ножа и возможности максимального вытягивания лески. При этом, ширина среза ограничивается размерами пластикового кожуха. Для работы на больших участках подойдет мотокосилка, способная охватывать от 30 до 42 см площади. Для скашивания травы на небольших площадях подойдет ручной инструмент с шириной захвата 25–27 см;
• масса – от этого показателя зависит удобство при длительной эксплуатации инструмента. Вес большинства моделей колеблется в пределах 1,5–9 кг. Меньше всего весят бытовые электрические косы. Бензиновые модели, в силу более высокой мощности и наличие дополнительных механизмов, весят на порядок больше. Если у садовода есть возможность подключения триммера к электрической сети, то для работы на участке лучше всего выбирать модель, массой не более 5 кг. Если такой возможности нет, то можно купить мотокосу, весом до 7–8 кг.

На выбор триммера также влияет возможность использовать для работы с ним разные режущие элементы. На универсальный инструмент можно устанавливать не только косильную катушку с леской, но и режущий нож. Эта модель подойдет не только для травы, но и для сена.

Обзор триммеров по странам-производителям

Важную роль в при выборе бензиновой или электрической косы играет страна его производства. В число самых надежных инструментов входят следующие модели:

• немецкие триммеры – как показывает практика, самые качественные и выносливые косы выпускаются именно в Германии. Эта страна – родина таких известных брендов, как Stihl, Gardena, Al-KO. Модель каждого из этих производителей – надежный инструмент, который обладает простотой в обслуживании своими руками;
• японские электро и мотокосы – в этой стране выпускаются модели таких известных брендов, как Makita, ECHO, Shindaiwa. Каждый японский триммер – это многофункциональный инструмент, который выделяется сбалансированностью и простотой устройства, что дает возможность выполнить самостоятельный ремонт важных рабочих механизмов инструмента;
• российские триммеры – в число самых популярных кос из России входят инструмент брендов Ростех, Интерскол, Союз. Каждая модель отличается от аналогов высокой мощностью и низкой ценой;
• китайские модели –в Китае производятся косы от компаний Forte, Stiga, Grunhelm. Каждая китайская электро и мотокоса выделяется хорошей скоростью работы, неприхотливостью к качеству горючего, высокой пригодностью к ремонту.

Бензиновые и электрические мотокосилки из перечисленных стран совмещают в себе высокое качество сборки и скромный расход горючего. Эти факторы делают модели всех перечисленных брендов самыми популярными на рынке.

Бензиновый триммер – существующие виды, как выбрать и правильно пользоваться?

В современном мире ручная коса ушла в прошлое, ее место заняло функциональное устройство – бензиновый триммер. Его появление избавило людей от повышенных нагрузок и существенно облегчило процесс борьбы с травой. Чтобы использовать технику на полную, важно знать, как правильно выбрать подходящую модель.

Что такое бензиновый триммер?

Инструмент представляет собой косу, работающую на топливе. Ее используют для кошения декоративной травы и сорняков, а еще для покоса сена. Триммер на бензине без проблем справляется с поставленными задачами, при этом он легок и удобен в обслуживании, и не требует много пространства для хранения. Некоторые модели наделены дополнительными функциями, благодаря чему есть возможность срезать небольшие ветви деревьев и кустарников. Есть варианты, которые помимо главного предназначения можно использовать, например, для уборки снега и чистки дорожек.

Устройство бензинового триммера

Борьбу с сорняками проводят разными способами, одним из быстрых является скашивание травы с помощью косилки. Сегодня в продаже есть разные модификации, наделенные многочисленными функциями. Современные бензиновые газонокосилки состоят из следующих узлов:

• двигателя;
• шланга;
• ручки управления;
• головки;
• привода;
• режущего инструмента;
• защиты.

Характеристики бензинового триммера

Приобретая тот или иной инструмент, обращают внимание на конструкцию и техническое оснащение. Бензиновый триммер имеет следующие параметры:

1. Тип двигателя. Он может быть двухтактным (2Т) или четырехтактным (4Т). Второй работает тише и меньше вибрирует, но стоит дороже.
2. Мощность. Показатель определяет, какие нагрузки выдержит техника. Устройство с мощностью 175-550 Вт справится только с тонкой газонной травой, чтобы удалять грубые, толстые и мокрые сорняки, нужна мощность в 600-1000 Вт.
3. Режущая часть. В качестве оснастки используется леска, нож или диск. От выбранного типа зависит ширина обработки и, как результат, скорость удаления зарослей. Бензиновая мотокоса, благодаря диску в качестве режущего инструмента, быстрее обрабатывает выбранный участок.
4. Конструкция и эргономика. Вес устройства может составлять от 4 до 9 кг. На этот показатель влияет объем двигателя и бензобака. Комфорт зависит от типа ремня и рукоятки. Легкие модели оснащены петлевидной ручкой и более мощные эргономичной рукояткой велосипедного типа.

Виды бензинового триммера

Популярность устройства обусловила появление разных модификаций. Бензиновый триммер для травы выпускается нескольких видов, так, есть модели, которые используют для бытовых или профессиональных нужд. Рассмотрим различные варианты и выясним, для каких работ рекомендуется использовать каждый из них, чтобы устройство проработало максимальное количество времени, не создавая проблем владельцу.

Бытовой триммер

Используют для скашивания травы на даче или других маленьких участках. Устройство имеет сравнительно небольшой срок службы и не очень удобную панель управления. Беспрерывно им можно работать только 20 мин., потом нужно сделать перерыв на 10 мин. Бытовой бензиновый триммер наделен следующими положительными характеристиками:

• небольшой вес;
• компактность;
• двухтактный двигатель;
• гибкий вал;
• маневренность;
• низкая цена.

Помимо этого бензиновый бытовой триммер имеет некоторые недостатки:

• быстрый перегрев двигателя;
• ограниченный доступ к управлению;
• важна консистенция топлива.

Профессиональный триммер

Этот вариант отличается от предыдущего улучшенными техническими характеристиками. В процессе использования внимание уделяют мотору, который важно оберегать от перегрузок. Помимо этого по завершению работ обязателен уход, заключающийся в чистке и удалении травы с режущей части инструмента. Профессиональный бензиновый триммер наделен следующими положительными характеристиками:

• надежным двигателем;
• высокой мощностью;
• отличной производительностью;
• разной толщиной лески;
• антивибрационной системой;
• плечевым ремнем.

Бензиновый профессиональный триммер имеет такие недостатки:

• большой вес;
• высокая цена;
• необходимость в сноровке для работы.

Универсальный триммер

По техническим характеристикам является чем-то средним между предыдущими вариантами. Режущая часть представлена винтовым ножом или нейлоновой леской. Данная бензиновая газонокосилка-триммер наделена следующими характеристиками:

• хорошая мощность двигателя;
• система виброгашения;
• прямая штанга.

Мотокоса

Этот вид триммеров, который дополнительно используется для обрезки толстых кустов и молодых деревьев. Стоимость оборудования и сервисного обслуживания больше по сравнению с другими вариантами. Без остановки инструмент может работать несколько часов. Бензокоса наделена такими параметрами:

• высокая мощность;
• набор насадок;
• плечевой пояс;
• антивибрационная система;
• удобная панель управления;
• металлический нож и синтетическая нить.

Как выбрать бензиновый триммер?

Инструмент имеет ничем не ограниченную мобильность и мощный двигатель, расширяющий область использования инструмента. Тех, кто впервые решил приобрести подобный инструмент интересует, какой лучше выбрать бензиновый триммер. Первое, что важно учесть – наличие в пределах досягаемости сервисного центра и возможности приобрести запасные части. При выборе обратите внимание на такие моменты:

• мощность двигателя;
• вид режущего инструмента;
• тип штанги и рукоятки;
• ременная оснастка;
• ширина скашивания;
• объем бензобака;
• количество дополнительных насадок.

Насадки на бензиновый триммер

Устройство настолько универсально, что может работать в разных положениях. Садовый бензиновый триммер может быть укомплектован следующими насадками:

1. Дрель. Мощность двигателя создает огромный крутящийся момент на сверле.
2. Ходовые колеса. Помогают снизить трение инструмента о поверхность, что облегчает работу и повышает ее качество. Газонокосилка бензиновая самоходная наделена качествами, снижающими износ деталей.
3. Сучкорез. В работе используется принцип ножовки. Можно обрезать ветки на высоте около 2,5 м.
4. Садовые ножницы. Помогают стричь живую изгородь и фигурные кусты. В моделях предусмотрена разная длина штанги.
5. Аэратор газона. Используется для насыщения поверхности грунта воздухом путем его прокалывания. Таким же образом проводят разрушение корки на грядках.
6. Насадка культиватор на триммер бензиновый. Используется для рыхления почвы.
7. Водяной насос. Помогает осуществить подачу воды или откачать жидкость.
8. Щетка и валик. Применяют для подметания дорожек и газонов.
9. Снегоуборщик. Помогает убрать снег с выбранной поверхности.

Рейтинг бензиновых триммеров

Среди большого разнообразия моделей неопытный человек может растеряться и ошибиться с выбором. Чтобы этого избежать, нужно не только знать основные характеристики, но и быть знакомым с самыми популярными вариантами. На сегодняшний день рейтинг лучших моделей выглядит следующим образом:

1. Stihl FS38. Суперлегкая модель для стрижки невысокой травы. Работает бензиновый триммер Штиль только с леской.
2. Patriot PT 4555 ES. Используется для срезания высокой поросли. Нуждается в длительной обкатке.
3. Huter GGT-2500S. Мощная модель с низким расходом топлива. Можно облагораживать кусты и небольшие деревья.
4. AL-KO 112387 FRS 4125. Отличается эффективной антивибрационной системой и широким спектром использования.
5. Echo SRM-2305SI. Универсальная модель при небольшом весе конструкции.
6. Makita EBh441U. Бензиновый триммер наделен четырехтактным двигателем и меньшей вибрацией.
7. Husqvarna 323R. Самая легкая модель. При желании можно установить кусторез или сучкорез.
8. Oleo-Mac Sparta 25. Внушительные размеры при малой мощности двигателя.
9. Solo 154. Один из самых мощных профессиональных вариантов.
10. Stihl FS 490 C-EM K. Самая мощная модель.

Как пользоваться бензиновым триммером?

Работа устройства простая, однако, все же наделена определенной спецификой. Чтобы избежать проблем, рекомендуется перед началом работы познакомиться с инструкцией. Изначально проводят подготовку и проверку состояния всех деталей. Важно, чтобы в редукторе была смазка, а в картере масло. После заполнения топливного бака пробуют завести триммер. Перед началом стрижки инструмент должен проработать пару минут на холостых оборотах. Общие принципы работы ручной бензиновой косилки-триммера:

1. Обработку участка проводят справа налево. Делают 1-2 взмаха с постепенным движением вперед на 30 см.
2. Используя в качестве режущего устройства леску, захват выбирают эмпирически.
3. Большой участок рекомендуется косить квадратами. Траву удаляют по периметру, а потом продолжают движения по спирали в центр.
4. Для максимального среза режущую плоскость нужно держать под углом 30º, кончик лески должен касаться земли.
5. Высокую траву косят в обе стороны.
6. Склон обрабатывают таким образом, чтобы вершина находилась справа от оператора. Движения проводят полосами, каждый раз возвращаясь в начальную точку.
7. Скашивая ветки на дереве или кустарнике, защитный кожух вплотную держат к стволу, слегка наклонив головку инструмента к земле. Движения проводят слева направо.

Триммер для бензина по лучшей цене — Выгодные предложения на триммер для бензина от мировых продавцов триммера для бензина

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для триммера бензина. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший триммер для бензина вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили бензиновый триммер на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в триммере для бензина и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести триммер для бензина по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Troy-Bilt TB90BC Руководство пользователя

Руководство оператора

Pu

лс

Легко.Запускается Fas

т.

Старт

TM

Двухтактный триммер для бензина /

Кусторез

TB90BC

СОХРАНИТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ

По вопросам обслуживания звоните по телефону 1-800-828-5500 в США или
1-800-668-1238 в Канаде, чтобы получить список ближайших к вам авторизованных сервисных центров
. Для получения дополнительных сведений о вашем устройстве посетите наш веб-сайт
по адресу www.troybilt.com .
НЕ ВОЗВРАЩАЙТЕ УСТРОЙСТВО В РОЗНИЦУ. ДЛЯ ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРЕБУЕТСЯ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ПОКУПКИ
.

НА ЭТОТ ПРОДУКТ ЗАЩИЩЕНЫ ОДИН ИЛИ БОЛЕЕ ПАТЕНТОВ США
ДРУГИЕ ПАТЕНТЫ НА РАССМОТРЕНИИ.
Обслуживание данного устройства как в течение гарантийного периода, так и после него.
должно выполняться только авторизованным и утвержденным дилером
по обслуживанию.

Вся информация, иллюстрации и спецификации в этом руководстве
основаны на последней информации о продукте, доступной на момент печати
.Мы оставляем за собой право вносить изменения в любое время без предварительного уведомления.

Авторские права © 2008 MTD SOUTHWEST INC. Все права защищены.

ЗАПИСЬ ИСКРОГАСНИКА

ПРИМЕЧАНИЕ. Для пользователей в лесах США и в штатах
Калифорния, Мэн, Орегон и Вашингтон. Весь лес США
Земля и штат Калифорния (коды государственных ресурсов 4442,
и 4443), Орегон и Вашингтон требуют по закону, чтобы некоторые двигатели внутреннего сгорания
, работающие на лесных зарослях и / или
покрытых травой территориях, были оснащены искрогаситель
, поддерживаемый в рабочем состоянии, или двигатель
сконструирован, оборудован и обслуживается для предотвращения пожара
.Уточните у местных или местных властей правила
, относящиеся к этим требованиям. Несоблюдение требований
может повлечь за собой ответственность или штраф. Это устройство
, оборудованное на заводе искрогасителем . Если требуется замена
, попросите вашего МЕСТНОГО ДИЛЕРА ОБСЛУЖИВАНИЯ установить комплект принадлежностей
, деталь № 753-05169 Искрогаситель.

КАЛИФОРНИЯ ПРЕДЛОЖЕНИЕ 65 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

P / N 769-03454

(03/08)

СОДЕРЖАНИЕ

Сервисная информация.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Правила безопасной эксплуатации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Знайте свое устройство. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Инструкции по сборке. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Информация о масле и топливе. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Инструкции по запуску / остановке. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Руководство по эксплуатации.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. . . . . . . . . . . . . . .12
Очистка и хранение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Таблица поиска и устранения неисправностей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Технические характеристики. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Информация о гарантии. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19, 20
Список деталей. . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E22

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В ВЫХЛОПЕ ДВИГАТЕЛЯ ДАННОГО ИЗДЕЛИЯ СОДЕРЖИТСЯ

ХИМИЧЕСКИЕ ВЕЩЕСТВА, ИЗВЕСТНЫЕ В ШТАТЕ КАЛИФОРНИЯ, №

ПРИЧИНА РАКА, ДЕФЕКТЫ РОЖДЕНИЯ ИЛИ ДРУГИЕ

РЕПРОДУКТИВНЫЙ ВРЕД.

Триммеры для лески 101: eReplacementParts.com

• Триммеры для лески известны под другими названиями, например: триммеры для струн и триммеры для травы.
• В этой статье содержится важная информация о триммерах для лески и покупке триммера для лески.

• Тип триммера определяется тремя основными факторами:
  

1. способ питания
2. конструкция линейного фидера
3. конструкция вала

• Три основных варианта мощности для триммеров:

1.электрическая
2. газовая
3. пропан

Электрические триммеры: Легкие, недорогие и удобные в использовании.

Сетевые триммеры —

Плюсы: тихий, легкий, неприхотливый, недорогой, экологичный

Минусы: подходит только для легких и умеренных рабочих нагрузок; не портативный

Аккумуляторные триммеры —

Плюсы: тихий, экологичный, портативный

Минусы: меньшее энергопотребление, малый срок службы, время зарядки аккумулятора, дополнительный вес Газовые триммеры: Мощность и мобильность.

2-тактный-

Плюсы: дешевле, чем 4-тактные триммеры

Минусы: громче, газ / масло смесь, менее мощный, не экологичный

4-тактный-

Плюсы: тише, на обычном бензине, экологичнее, мощнее

Минусы: самый дорогой, но лучший выбор для тяжелых работ. Триммеры для пропана: Экологичная альтернатива бензиновым триммерам.

Плюсы: экологичнее

Минусы: канистр, вес, утилизация канистр, нет преимущества в стоимости Дизайн подачи строки

• Три основных типа устройства подачи лески триммера:
  

1. толчковая подача
2. неподвижная головка
3. автомат

Bump Feed- Самый распространенный тип конструкции подачи.

Фиксированная головка — Линия загружается индивидуально.

Автомат — Многие системы автоматической подачи имеют хорошие оценки. Вал конструкции

• Доступны три конструкции вала:

1. изогнутый вал
2. прямой вал
3. разрезной вал

изогнутый вал-

Плюсы: комфорт, хорошая осанка стоя

Минусы: короче недосягаемость, может быть менее мощным, но не всегда Прямой вал-

Плюсы: без ограничения мощности, лучше недосягаемость

Минусы: менее удобен для некоторых пользователей, но это вопрос предпочтений Разъемный вал-

Плюсы: такая конструкция позволяет использовать насадки для триммера

Минусы: дополнительные расходы на триммерную головку Особенности триммера для лески Общие характеристики:

• Вращающаяся головка — Для обрезки кромок.
  
• Вспомогательные приспособления- Для более тяжелых триммеров
  
• Двигатели с верхним расположением — Улучшает балансировку триммера.
  
• Rapid Loaders — Сокращение времени загрузки линии.
  
• Лезвия / аксессуары — Для тяжелой резки.
Характеристики газовых триммеров:
• Центробежная муфта- Обеспечивает безопасную работу двигателя на холостом ходу.
  
• Очистить топливный бак — Для простой проверки уровня топлива.
  
• Пружинный пуск — Облегчает запуск.
  
• Дефлектор выхлопной системы- Важно для левшей.
Триммерная линия:
• Триммерная леска бывает разной толщины, формы и материала.
Толщина лески триммера должна соответствовать рабочей нагрузке:
• легкий-средний рабочий: 0,065–0,085 дюйма
• для тяжелых условий эксплуатации для работы: 0,085 дюйма-и толще
Путь резания: Траектория резания триммера измеряет диаметр линии реза:
• легкий рабочий: 7-9 дюймов
• легкий-средний рабочий: 10-14 дюймов
• средне-тяжелая работа: 15–16 дюймов
• очень тяжелая работа: 17 дюймов и выше

Данные корректировки топливоподачи: мощный диагностический инструмент

Некоторые вещи никогда не меняются. Для тех, кто любит думать о знаменательных годовщинах, сейчас 2016 год, и поэтому внедрению OBD II исполнилось 20 лет.Было написано много статей о возможности использования недорогого универсального сканирующего прибора OBD II в качестве отправной точки диагностики, но я удивлен, как мало технических специалистов принимают эту концепцию.

В 2014 и 2015 годах Роберт Бош спонсировал мобильные учебные автомобили с целью обучения технических специалистов новым технологиям и проверки их знаний в виртуальном гараже с полным погружением в 3D. Техническим специалистам были представлены общие проблемы управляемости и возможность соревноваться с другими техниками.Первоначальные диагностические данные, представленные для принятия решения, были записаны с помощью универсального диагностического прибора OBD II и основаны на надежном диагностическом подходе: проверка жалобы клиента, получение кодов неисправностей, запись информации (включая данные о стоп-кадре), исследование неисправности, устранение неисправностей. визуальный осмотр и, наконец, определение базовых данных по топливной корректировке, чтобы помочь в процессе принятия решения.

Определение базового уровня данных коррекции топлива представляет собой простой четырехэтапный диагностический процесс: 1. Подключите универсальный диагностический прибор OBD II, желательно с возможностью записи.2. Отслеживайте и записывайте значения корректировки топлива в

.

четыре обычных рабочих диапазона: скорость холостого хода, легкая нагрузка (от 20 до 30 миль в час), умеренная нагрузка (от 40 до 50 миль в час) и большая нагрузка (от 60 до 70 миль в час). 3. Проанализировать собранные данные. 4. Используйте информацию для нацеливания на следующие шаги диагностики.

На рис. 1 выше показаны данные корректировки расхода топлива, собранные на автомобиле с включенным индикатором Check Engine и кодами неисправности P0171 (экономия системы банка 1) и P0174 (экономия системы банка 2). Типичными предложениями по сервисной информации для этих кодов могут быть засоренный или грязный топливный фильтр, поврежденный или изношенный топливный насос, протекающие или загрязненные топливные форсунки, низкое давление топлива, утечка соленоида продувки испарителя, проблемы с системой рециркуляции отработавших газов, утечки вакуума, проблемы PCV, повреждение или загрязненная масса. датчик расхода воздуха (MAF) и т. д.

На рис. 2 на стр. 24 показана типовая схема системы прямого впрыска бензина (GDI) с общими датчиками и исполнительными механизмами управления двигателем. Обратите внимание, что у рассматриваемого транспортного средства есть две группы, что означает наличие нескольких датчиков кислорода выше по потоку.

Теперь вам, как и техническим специалистам мобильного учебного автомобиля, нужно принять решение. На основании кодов неисправностей и информации из четырехступенчатой ​​записи корректировки топливоподачи, какой компонент или систему вы бы протестировали на рис. 2? В виртуальном гараже 3D мы сузили это число до восьми: соленоид продувки, насос высокого давления GDI, насос низкого давления в топливном баке, инжектор GDI, катушки зажигания, утечки на впуске, датчик массового расхода воздуха и датчики кислорода на входе.

Так что вы решили? Если бы вы сказали, что давайте проверим зону всасывания на утечки с помощью дымовой машины, вы были бы в большинстве техников, участвовавших в испытании Bosch… и утечек не было бы обнаружено. Откуда нам это знать? Без ведома участников мы отслеживали решения, которые они принимали в виртуальном гараже, с целью понять, как технические специалисты решают проблемы с управляемостью.

Вот вопрос на миллион долларов: что побудило вас проверить утечки на входе? Ответ большинства технических специалистов был прост: это обычная проблема, и они хотели сначала ее устранить.Это не было бы ужасным ответом, но данные о топливной балансировке не подтвердили этот выбор.

Давайте вернемся к рис. 1 и потратим время, чтобы понять данные о корректировке расхода топлива, которые мы собрали во время дорожных испытаний. В этом примере данные корректировки топлива не соответствовали обоим банкам и каждому рабочему диапазону — холостому ходу, малой нагрузке, умеренной нагрузке и большой нагрузке — что означает, что бедная смесь присутствовала во всех условиях движения.

Что вы сейчас думаете об утечке всасываемого воздуха? На рис. 3 на стр. 26 показаны значения, которые вы, вероятно, увидите на автомобиле с негерметичными воздухозаборниками.Значения корректировки топлива будут высокими на холостом ходу и будут очищаться в более высоких рабочих диапазонах. На транспортных средствах, оборудованных датчиками массового расхода воздуха, можно увидеть слегка завышенные значения корректировки топливоподачи в более высоких диапазонах, но это может быть связано с поступлением неизмеренного или ложного воздуха. В примере на рис. 3 значения корректировки топлива недостаточно высоки, чтобы установить P0171 и / или P0174.

Теперь вернемся к рис. 2 и переосмыслим следующие этапы диагностики. Какой из восьми перечисленных компонентов может повлиять на значения корректировки топлива во всех рабочих диапазонах? Если вы ответили на датчик массового расхода воздуха, топливный насос низкого давления и, возможно, насос высокого давления GDI, вы на правильном пути.

Протекающие или загрязненные топливные форсунки были указаны в качестве возможных причин этих кодов неисправности, но протекающие топливные форсунки создавали более богатую, чем обычно, воздушно-топливную смесь. Значения корректировки топлива будут отрицательными, и у нас, вероятно, будет P0172 / P0175 (Bank 1 и 2 Rich). Засоренные или загрязненные форсунки следует проверять, но только после диагностики компонентов, перечисленных в предыдущем абзаце.

Можно сузить круг вопросов, какой элемент должен быть протестирован следующим, снова посмотрев на данные корректировки топлива, но для этого требуется некоторое понимание трех возможных компонентов.Начнем с топливного насоса низкого давления. Приведенный выше список возможных причин предполагает, что засоренный топливный фильтр, изношенный топливный насос или низкое давление топлива могут привести к возникновению ошибок P0171 и / или P0174. Если что-то из этого произойдет, наиболее вероятным результатом будет недостаточный объем топлива для насоса высокого давления GDI.

Результатом недостаточной подачи топлива в насос высокого давления GDI будет то, что модуль управления трансмиссией (PCM) установит целевое давление, которое должно поддерживаться в топливной рампе высокого давления, которое регулируется для различных условий эксплуатации. .Датчик давления топлива (FPS) передает фактические данные о давлении в рампе обратно в PCM. На холостом ходу и малых нагрузках насос низкого давления требует меньшего объема для поддержания желаемого давления в рампе. Повышенная нагрузка на автомобиль требует большего давления в рампе и большего объема от топливного насоса низкого давления.

Если вам интересно, к чему это обсуждение, есть еще один вопрос, над которым вы должны задуматься: если PCM определяет, что желаемое давление не соответствует спецификации, какой код неисправности будет установлен? На автомобиле GDI наиболее вероятным кодом неисправности будет P0087 (слишком низкое давление в топливной рампе), а не P0171 / P0174.Дополнительную информацию о GDI можно найти в разделе «Советы по обслуживанию двигателей GDI» в выпуске журнала Motor за декабрь 2015 г.

Мы только что обсудили пример GDI, но будут ли результаты другими для автомобиля с впрыском топлива? Ответ положительный. Обсуждение объема топливного насоса низкого давления в основном такое же — холостой ход требует меньшего объема топливных форсунок, а более высокие нагрузки требуют большего объема. В зависимости от состояния топливного насоса низкого давления, значения коррекции подачи топлива могут лишь незначительно увеличиваться на холостом ходу, но ухудшаться с увеличением нагрузки.Если топливный насос находится в действительно плохом состоянии, значения регулировки подачи топлива будут достаточно высокими, чтобы установить код неисправности, и не будут работать очень хорошо.

Еще раз, данные корректировки топливоподачи на рис. 1 показывают значительную корректировку во всех рабочих диапазонах, что оставляет нам датчик массового расхода воздуха. Датчик массового расхода воздуха сообщает об объеме воздуха, поступающего в двигатель, который используется компьютером PCM для определения правильной ширины импульса форсунки. В этом примере PCM необходимо увеличить ширину импульса форсунки, чтобы достичь правильного соотношения воздух / топливо.

Как мы проверяем датчик массового расхода воздуха? Опять же, стандартный диагностический прибор OBD II предоставит нам необходимые данные. На рис. 4 на стр. 28 показаны данные датчика массового расхода воздуха (массового расхода воздуха) при 2,0 г / с (г / с) на холостом ходу, со спецификацией от 2,00 до 5,00 г / с на холостом ходу. Эта спецификация была взята непосредственно из реальной служебной информации. К сожалению, спецификации, представленные в служебной информации, не всегда точны, и бывают случаи, когда вам необходимо использовать альтернативные методы для большей точности. У транспортного средства в трехмерном виртуальном гараже было 2.5-литровый двигатель с GDI, что означает, что более точная цель должна быть 2,5 г / с на холостом ходу. В этом примере датчик массового расхода воздуха занижает расход воздуха примерно на 20% и является причиной положительных значений коррекции подачи топлива на холостом ходу.

Чтобы проверить расход воздуха во всех рабочих диапазонах, вам необходимо записать данные датчика массового расхода воздуха во всех рабочих диапазонах, включая ускорение при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT), а затем сравнить данные с диаграммой объемной эффективности (VE) или калькулятор, который можно найти во многих местах в Интернете.

В нашем примере автомобиля датчик массового расхода воздуха был загрязнен и занижал расход воздуха во всех рабочих диапазонах, что привело к установке кодов P0171 / P0174. Датчик массового расхода воздуха был указан как возможная причина, но для того, чтобы произвести эффективный ремонт, важно понимать, как данные корректировки расхода топлива могут помочь вам указать правильное направление.

Использование коррекции топлива для диагностики транспортных средств требует практики, но вам также необходимо понимать, как каждый компонент влияет на коррекцию топлива во время работы. Например, давайте посмотрим на соленоид продувки на рис.1. В нормальном режиме работы соленоид продувки получает команду на закрытие, а PCM дает команду на открытие, чтобы удалить пары топлива из угольного баллона. На холостом ходу разрежение во впускном коллекторе присутствует на стороне соленоида двигателя, а на стороне паров газа должно быть давление, близкое к атмосферному. В зависимости от недавних заправок, температуры окружающей среды и некоторых других переменных баллон с древесным углем может быть заполнен или в нем хранится лишь небольшое количество паров газа. Если соленоид продувки застрял в открытом положении, в каком рабочем диапазоне регулировка подачи топлива имела бы больший эффект? Если вы ответили на холостом ходу, значит, вы правы.Имейте в виду, что топливные корректировки могут быть положительными или отрицательными, в зависимости от паров топлива, присутствующих в угольном баллоне.

На рис. 5 ниже показано изменение топливной коррекции на холостом ходу с открытием соленоида продувки (синяя кривая). Примерно через 13,65 секунды кратковременная корректировка подачи топлива (STFT, зеленая кривая) начинает становиться отрицательной и быстро достигает -30%, что указывает на то, что канистра с древесным углем обогащена. Примерно через 40 секунд — или незадолго до 54,6 секунды — STFT начинает двигаться в положительном направлении, и в течение примерно 14 секунд пары топлива не удаляются из канистры с древесным углем.По сути, у нас большая утечка вакуума. Как только на соленоид продувки поступает команда на закрытие, STFT возвращается к нулю.

Ключевой момент заключается в следующем: если ваша четырехступенчатая запись корректировки топливоподачи показывает проблему в основном на холостом ходу, соленоид продувки может заклинивать в открытом состоянии, и значения STFT могут быть положительными или отрицательными. Соленоид продувки будет иметь меньшее влияние при более высоких диапазонах нагрузки.

В этом обсуждении будут полезны две дополнительные части информации. Во-первых, не все автомобили работают одинаково.Например, на некоторых транспортных средствах, как только STFT достигнет определенного предела, начнется корректировка долгосрочной топливной коррекции (LTFT), а затем STFT вернется почти к нулевой точке. В некоторых приложениях для транспортных средств LTFT потребуется довольно много времени, чтобы изменить ситуацию. Снимок экрана на рис. 6 выше сделан на Dodge Charger последней модели, где мы создали большую утечку вакуума. STFT (красные и зеленые кривые) показывает плоские линии на уровне + 32,8% и, в конечном итоге, через четыре минуты STFT возвращается к нулю. LTFT вообще не двигался, что может показаться проблемой, но это транспортное средство обычно работает именно так.

Вторая полезная информация заключается в том, что многие европейские автомобильные приложения используют другую стратегию регулировки топливной коррекции. Термины добавочный и мультипликативный обычно используются с расширенными инструментами сканирования. Присадка показывает значения корректировки топлива на холостом ходу или сразу на холостом ходу; Мультипликативный показывает регулировку топливной корректировки при более высоких оборотах и ​​диапазонах скорости автомобиля. При мониторинге параметров общих данных OBD ​​II вы заметите, что STFT и LTFT будут реагировать независимо в различных рабочих диапазонах, рассмотренных здесь.

К настоящему времени вы должны увидеть преимущества мониторинга значений корректировки топлива и начать процесс использования четырехступенчатой ​​процедуры корректировки топлива. Один из лучших способов обучиться — это использовать заведомо исправные автомобили, а затем посмотреть, что происходит, когда вы генерируете несколько неисправностей и отслеживаете реакцию. Например,
mple, снимите шланг с соленоида продувки и посмотрите, что происходит в различных рабочих диапазонах. Я также рекомендую вам взглянуть на компоненты, перечисленные на рис. 2, и найти время, чтобы понять, как регулировка подачи топлива будет затронута, если какой-либо из этих компонентов будет работать некорректно.

Удивительно, что спустя 20 лет универсальный OBD II продолжает помогать техническим специалистам решать общие проблемы с управляемостью.

Скачать PDF

Бензиновый двигатель | Британника

Бензиновый двигатель , любой из класса двигателей внутреннего сгорания, которые вырабатывают энергию за счет сжигания летучего жидкого топлива (бензина или бензиновой смеси, такой как этанол) с воспламенением, инициируемым электрической искрой. Бензиновые двигатели могут быть построены для удовлетворения требований практически любого возможного применения в силовых установках, наиболее важными из которых являются легковые автомобили, небольшие грузовики и автобусы, самолеты авиации общего назначения, подвесные и малые внутренние морские агрегаты, стационарные насосные агрегаты среднего размера, осветительные установки и т. Д. станки и электроинструменты.Четырехтактные бензиновые двигатели используются в подавляющем большинстве автомобилей, легких грузовиков, средних и больших мотоциклов и газонокосилок. Двухтактные бензиновые двигатели встречаются реже, но они используются для небольших подвесных судовых двигателей и во многих ручных инструментах для озеленения, таких как цепные пилы, кусторезы и воздуходувки.

V-образный двигатель

Поперечный разрез V-образного двигателя.

Encyclopædia Britannica, Inc.

Типы двигателей

Бензиновые двигатели можно сгруппировать в несколько типов в зависимости от нескольких критериев, включая их применение, метод управления подачей топлива, зажигание, расположение поршня и цилиндра или ротора, количество ходов за цикл, систему охлаждения, а также тип и расположение клапана.В этом разделе они описаны в контексте двух основных типов двигателей: поршневых двигателей и роторных двигателей. В поршневом двигателе давление, создаваемое сгоранием бензина, создает силу на головку поршня, которая перемещает цилиндр по длине возвратно-поступательным или возвратно-поступательным движением. Эта сила отталкивает поршень от головки цилиндра и выполняет работу. Роторный двигатель, также называемый двигателем Ванкеля, не имеет обычных цилиндров, оснащенных возвратно-поступательными поршнями.Вместо этого давление газа действует на поверхности ротора, заставляя ротор вращаться и таким образом выполнять работу.

бензиновые двигатели

Типы бензиновых двигателей включают (A) двигатели с оппозитными поршнями, (B) роторные двигатели Ванкеля, (C) рядные двигатели и (D) двигатели V-8.

Encyclopædia Britannica, Inc.

Большинство бензиновых двигателей относятся к поршнево-поршневому типу. Основные компоненты поршнево-цилиндрового двигателя показаны на рисунке. Почти все двигатели этого типа используют четырехтактный или двухтактный цикл.

Типовая схема поршневой цилиндр бензинового двигателя.

Encyclopædia Britannica, Inc.

Четырехтактный цикл

Из различных методов рекуперации энергии процесса сгорания наиболее важным до сих пор был четырехтактный цикл, концепция, впервые разработанная в конце 19 века. Четырехтактный цикл показан на рисунке. При открытом впускном клапане поршень сначала опускается на такте впуска. Воспламеняющаяся смесь паров бензина и воздуха втягивается в цилиндр за счет создаваемого таким образом частичного вакуума.Смесь сжимается, когда поршень поднимается на такте сжатия при закрытых обоих клапанах. По мере приближения к концу хода заряд воспламеняется электрической искрой. Затем следует рабочий ход, когда оба клапана все еще закрыты, а давление газа обусловлено расширением сгоревшего газа, давящим на головку или головку поршня. Во время такта выпуска восходящий поршень выталкивает отработавшие продукты сгорания через открытый выпускной клапан. Затем цикл повторяется. Таким образом, каждый цикл требует четырех тактов поршня — впуска, сжатия, мощности и выпуска — и двух оборотов коленчатого вала.

Двигатель внутреннего сгорания: четырехтактный цикл

Двигатель внутреннего сгорания имеет четыре такта: впуск, сжатие, сгорание (мощность) и выпуск.

No related posts.