Устройство для управления светом 11: Блоки управления освещением (светом) для умного дома

Содержание

Блоки управления освещением (светом) для умного дома

Блок управления освещением в Москве

Технология «Умный дом» с каждым годом всё прочнее входит в жизнь многих людей, которые хотят улучшить комфорт проживания в своём доме или квартире. Одной из наиболее распространённых и популярных технологических систем «Умного дома» является блок управления освещением, применение которого позволяет не только значительно упростить обыденный процесс каждодневного включения и выключения света в комнатах, но и привнести определённые новшества, о возможностях которых многим из нас раньше приходилось лишь мечтать.

Просчитать индивидуальное решение управление светом и Умным домом

В список возможностей блока управления освещением «Умного дома» относится функция беспроводного дистанционного регулирования мощности светового потока, голосовое включением и выключением, возможность управление светом во всём доме или отдельных его комнатах по интернету, программирования автоматической работы в заданный промежуток времени и много других дополнительных функций.

Также вы можете заказать автоматическое управление освещением фасада своего дома и (или) придомовой территории, которое бы отключалось в соответствии с программой. Можете быть уверены, что подобные возможности улучшат комфорт проживания в доме для вас и вашей семьи.

Управление освещением от компании Бестрон

Заказать проектирование, установку и подключение системы «Умный дом», в функции которой бы входило также и управление освещением, в Москве сейчас можно в нескольких фирмах. Однако если вы хотите, чтобы комплекс работ был выполнен максимально качественно, точно в оговоренные сроки и при этом бы стоил дешевле, чем в большинстве других фирм – заказывайте такую работу в нашей компании Бестрон. Наши специалисты обладают высоким уровнем квалификации и имеют немалый опыт выполнения подобной работы. Учитывая, что стоимость наших услуг достаточно умеренная, это делает сотрудничество с нами весьма выгодным для любого заказчика.

Управление светом с телефона Андройд: ТОП-11 лучших приложений

Системы умного дома, а также его конкретные элементы, которые могут работать обособленно от всей системы, постепенно внедряются в повседневную жизнь. Однако не каждый знает, как можно использовать и управлять отдельными частями, что зачастую становится причиной отказаться от такой покупки. Подробнее о том, как управлять светом с телефона дома — читайте в статье, мы рассмотрим 11 различных приложений, предназначенных для этого.

Как обеспечить дом умными светильниками

И прежде чем рассмотреть управление освещением со смартфона, стоит рассмотреть базовые способы того, как обеспечить дом умными светильниками. Несмотря на простое «купить что-то из системы умного дома», существуют также иные методы. В числе таковых:

Умные светильники. Это самый простой способ, который используют с заделом на будущее, так как после проще обновить остальной интерьер. Они также зачастую входят в какую-либо экосистему, что априори делает превращение дома в «умный» несколько проще.

Патроны. Способ более изощренный, однако не сложный. Можно купить своеобразный переходник, который сделает из любой лампы умную. Тем не менее есть ограничения в виде поддержки только осветительных приборов, что попросту исключает диодные источники света. Дальше стоит учитывать размер, который не всегда будет соответствовать необходимому, и сам монотонный процесс замены каждой лампы в доме. Критическим же недостатком для многих является тот факт, что при выключении лампа перестанет быть «умной». Связь с ней возможна только тогда, когда она находится в сети.
Лампы. Это улучшенная версия переходников и более «правильная», хоть и немного дорогая. Диодные источники по-прежнему нельзя использовать, однако устанавливать лампочки вместо переходников куда проще. По части недостатков ситуация следующая: ресурс таких ламп меньше, а при их отключении от питания связь с ними пропадает.
Умные выключатели. Наиболее оптимальный вариант, который позволит управлять источником света всегда, потому как непосредственно связан с подачей питания для него, однако исключает возможность управления с помощью приложения.

И теперь, когда разобраны основные способы по обеспечению дома «умных» светильников, разберем методы управления ими с помощью смартфона.

Приложения для управления светом

Здесь будут рассмотрены приложения исключительно под смартфоны на операционной системе Андроид. Помимо, будут охвачены не только светильники, но и переходники с лампами, если это предусмотрено производителем. Итак, начнем:

Mi Home

Приложение для управления всей экосистемой умного дома от компании Xiaomi. В ней можно получить контроль не только над светом, но и каждым умным прибором, что установлен в вашем доме. Тем не менее им поддерживается не только фирменная продукция, но и сторонняя:

Mijia bedside light 2: прикроватный светильник от Mi, который выполнен в виде цилиндра и освещает все на 360 градусов;

Yeelight light strip: светодиодная RGB лента, которая обеспечит приглушенный свет в любом уголке дома;
Aqara smart curtain motor: это умный карниз, который лишь косвенно отвечает за освещение, автоматически открываясь по утрам и закрываясь по вечерам.

Благодаря этому жить в доме станет проще, а использование физических методом управления уйдет в прошлое.

Livicom

Это приложение умный дом для Андроида может быть использовано с фирменным модулем для управления светом Livi Light Control. Его используют для управления одной или двумя линиями освещения. Они могут работать как вместе, так и отдельно. Поддерживаются как светодиодные лампы, так и лампы накаливания. Само же приложение позволяет управлять тремя способами:

нажатие: непосредственное управление через приложения по нажатию кнопок;
событие: задается последовательность действий, которая начинает выполняться при наступлении конкретных событий — используются условия «И» и «ИЛИ».

расписание: свет включается и выключается в соответствии с установленным расписание и теми профилями, что настраивает и активирует пользователь.

Главный экран может быть настроен так, как удобно пользователю посредством выноса на него всех виджетов.

Aqara Home

Решение от российского производителя, которое позволяет управлять не только компонентами безопасности, но и освещением в умном доме. Предоставляемые компанией лампы могут работать не только через приложение, но и также интегрированы в Siri для Apple устройств, что значительно расширяет возможности. Однако в базовом комплекте доступно три сценария:

по необходимости: работает вместе с датчиками и загорается в тех случаях, когда владелец появляется дома;
умное освещение: работает в зависимости от времени суток и также может быть изменено вручную;
Siri: прямое управление, но с помощью Сири.

Помимо, управлять продукцией компании Aqara также можно с помощью Яндекс.Алисы.

ELARI SmartHome

Оно, как и Aqara, дает возможность управления только лампочек, однако имеет некоторые отличия. Прежде всего это поддержка до четырех разных видов ламп, поставляемых компанией. Обусловлено это тем, что использовать их можно в разных частях интерьера: потолке, светильниках и так далее. Если же говорить касательно настройки освещения, то здесь все стандартно. Можно настроить по таймеру, местоположению и другим условиям, которые установит сам владелец. Основное отличие — это то разнообразие, которое можно привнести в интерьер при грамотном использовании.

EufyHome

Компания не отличается сценариями использования — они примерно везде одинаковые, — но предлагает необычные световые решения. У нее можно найти ночные лампы, которые работают напрямую из розетки, обычные лампы, светильники, и светящиеся «струны», что напоминают LED-ленты. Приложение компании поддерживает Андроид и позволяет группировать список устройств, чтобы управление зависело от комнаты.

GRITT Smart

Необычное приложение в данном списке, потому как дает возможность управлять не лампами напрямую, а их контроллерами. Это значит, что с телефона будет производиться управление дистанционными выключателями и контроллерами.

Hiper IoT

Благодаря ему можно настраивать не только сценарии, но и цвет освещения, потому как продукция фирмы предусматривает:

цветные LED-лампы разной формы;
светильники;
потолочные лампы;
умные выключатели.

Всем этим можно управлять с помощью одного приложения, что позволяет настроить дом в рамках одной экосистемы максимально гибко. Помимо, продукцией можно управлять с помощью ассистента Яндекса, а это также способствует разнообразию, так как освобождает от необходимости покупки продукции одного бренда.

LG ThinQ

Фирменное приложение компании LG, благодаря которому можно управлять продукцией всего умного дома. Однако для сегмента освещения ими сделано немного — всего несколько ламп с соответствующими режимами работы.

LifeControl

В сегменте освещения у компании только одна лампа, однако благодаря разнообразию остальных устройств с помощью приложения можно делать комбинации. Это значительно расширяет стандартный набор сценарий, работающих по принципу временных шаблонов или геопозиции для определения времени суток.

Philips Hue

Пожалуй, наиболее интересное приложение, которое работает с устройствами Philips, коих огромное количество:

лампы;
светильники;
внешние лампы во двор;
настенные светильники;
потолочные лампы;
настольные светильники;
люстры;
внешние фонари;
припотолочные люстры.

И все это лишь в сегменте освещения. Сценарии могут быть как стандартными, так и кастомизированными, потому как можно приобрести дополнительный — фирменные или вторичный — комплект умных устройств, с которыми они синхронизируются. Большая часть продуктов также может изменять свой цвет через приложение и интегрироваться в сценарии использования. Это позволяет сделать их поистине уникальными.

Samsung Smart Things

Приложение может быть изначально установлено в телефонах корпорации и пользователи часто задаются вопросом, что такое Smart Things в телефоне Самсунг. Эта замечательная программа также отличается разнообразием предоставляемых устройств. Их можно комбинировать друг с другом и, помимо прочего, управлять голосом. У устройств нет встроенных микрофонов, поэтому все голосовое управление по-прежнему производится через смартфон. Устройства освещения также могут быть переименованы внутри приложения, что упрощает их размещение в доме или квартире.

Список приложений не исчерпывающий, потому как производителей умных устройств на рынке сейчас чрезмерно много. Тем не менее это основные игроки, которые точно смогут предоставить качественную продукцию и сервис. Помимо, некоторые из продуктов могут управляться не только фирменными, но и сторонними программами.

Теперь, когда управление светом с телефона не является чем-то страшным и неизведанным, можно смело покупать комплект умного дома или отдельные компоненты, и настраивать их под свои нужды. Однако стоит заранее подумать об экосистеме приобретаемых компонентов, потому как в будущем их будет проще компоновать друг с другом.

Где купить светильники, управляемые с телефона

Приобрести светильники, управляемые с телефона, можно как в специализированном магазине, так и онлайн в Интернет-магазине. Во втором случае, особого внимания заслуживает бюджетный вариант приобретения изделий на сайте Алиэкспресс. Для некоторых светильников есть вариант отгрузки со склада в РФ, их можно получить максимально быстро, для этого при заказе выберите «Доставка из Российской Федерации»

Видео по теме

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Управляй светом легко!

Данная информация взята с сайта компании «РДС Строй» https://rdstroy.ru
Со страницы https://rdstroy.ru/news/20-11-2019-upravlyay-svetom-legko/

Управление светом бывает местным и дистанционным. В первом случае включение и отключение освещения производится при помощи коммутационных аппаратов: обычных, автоматических или сумеречных выключателей (фотореле), датчиков движения, рубильников. Такие аппараты управления располагают внутри зданий, при входе в них или на улице.

ПРЕДСТАВЛЯЕМ НОВИНКИ

Фотореле и инфракрасные датчики движения в ассортименте

Принцип работы фотореле для уличного освещения основывается на действии фотодатчика, контролирующего уровень света. Такой датчик бывает выносным, то есть расположенным вне корпуса, и встроенным, монтированным в электрический щиток.

Реле, оснащённое механизмами для регулирования порога срабатывания, является идеальным вариантом для дворов многоквартирных домов и дачных участков. Благодаря возможности автоматического регулирования можно значительно сэкономить на оплате счетов за электроэнергию.
Фотореле является универсальным автоматическим прибором, на который можно переложить всю ответственность за выключение и включение уличного освещения.

Современные конструкции также оснащены датчиками движения, которые срабатывают при малейшем шевелении на определённом участке. То есть при появлении незваного гостя, в автоматическом режиме срабатывает включение устройства, освещая ему путь и оповещая хозяина участка о его присутствии.

С-000231970

Вес, кг: 0.129

В наличии: 12 шт.

Отложить

В сравнение

С-000231952

Вес, кг: 0.115

В наличии: 9 шт.

Отложить

В сравнение

Самыми популярными приборами автоматического управления светом, являются датчики присутствия для включения света и датчики движения. Эти устройства, которые подключаются в цепь осветительного оборудования, и при появлении движущегося предмета в поле их действия, автоматически подают команду на включение освещения.
Как правило, места для их установки выбирают там, где люди проводят короткий промежуток времени и появляются нечасто: ванные комнаты, кладовые, погреба, коридоры, подъезды, чердачные помещения.

С-000231957

Вес, кг: 0.276

В наличии: 9 шт.

Отложить

В сравнение

С-000231958

Вес, кг: 0.234

В наличии: 5 шт.

Отложить

В сравнение

С-000231955

Вес, кг: 0.234

В наличии: 10 шт.

Отложить

В сравнение

Таким образом, фотореле и инфракрасные датчики движения являются незаменимыми приспособлениями, при помощи которых значительно упрощается функциональность уличного и домашнего освещения, а также экономится электроэнергия.

Каталог > Продукция для управления освещением

С уважением,

Команда интернет-маркетинга компании «РДС Строй»

#Стройматериалы для профессионалов

Данная информация взята с сайта компании «РДС Строй» https://rdstroy.ru
Со страницы https://rdstroy.ru/news/20-11-2019-upravlyay-svetom-legko/

Схемы управления освещением | Электрик

Освещение в нашем доме по праву считается важной долей электроустановки и несет декоративную и эстетическую позицию.

В этой статье попробуем рассмотреть все основные схемы управления светом при помощи проходных и крестовых переключателей, импульсных реле, фотореле, датчиков движения и таймеров времени.

Так как подключение и работы обычных одно или двуклавишных выключателей не составляет особых трудностей в устройстве и понимание работы то будим сразу рассматривать с более сложных вариантов.
Представим житейскую ситуацию если у вас двухэтажный дом и вам нужно по лестнице подняться на второй этаж, для этого нужно включить освещение в лестничной зоне поднимаясь на верх а уже благополучно добравшись выключить его уже на верху. Обратно возвращаясь в низ нужно свет снова включить а внизу выключить.
Самым удобным вариантом решения такой проблемы должно быть применение двух выключателей, один вверху и один на первом этаже.

Но если мы возьмем и просто подключим два выключателя параллельно — ничего подобного у нас не получится, такая схема сможет включить свет с любого из мест но не сможет выключить если один из выключателей, например внизу, включен.

Для реализации управлением освещением из 2-ух мест применяют не обычные выключатели а так называемые проходные которые в своей конструкции имеют 3 контакта, один подвижный и два фиксированных. Зависимо от положения кнопки «тумблера» подвижный контакт замыкается то на одну то на другую фиксированную клемму.

При помощи таких проходных выключателей можно управлять одним светильником или даже целой осветительной линией с двух мест совершенно полноценно, так же как и з обычного выключателя. Но такие выключатели в отличии от обычных не имеют фиксированных положений «вкл» — «выкл», реальное положение одного выключателя зависит от фактического положения второго.

Дальше рассмотрим случай когда нужно управлять двумя светильниками с двух мест параллельно.

Принцип все тот же но такие проходные выключатели берутся уже не на одну клавишу, а уже на две, и это по сути как бы два проходных выключателя в одном корпусе.

Подключаются они все так же стандартно

Бывает нужно управлять уже не из двух мест а из 3-х и побольше.

Для управления освещением из трех мест используют некую разновидность проходного выключателя — «крестовый» выключатель.

В его конструктивных особенностях уже имеется 4 коммутирующих контакта что позволяет делать на две комбинации положений больше.

Для управления из трех мест его используют в центре схемы а обычные проходные по сторонам.

При надобности управления светом из еще больше мест, используют несколько крестовых выключателей.

До бесконечности все же увеличивать количество выключателей не получится и если есть необходимость управлять светом из множества мест можно применить бистабильное или двустабильное реле (по сути одно и тоже).

Схемотехнически такое устройство представляет из себя триггер который имеет два устойчивых состояния. Триггером можно управлять с помощью краткосрочного импульса, поэтому такие устройства иногда называют просто «импульсными реле»
Немаловажным достоинством такого реле есть существенное уменьшения коммутационных проводов, а так же их сечения так как при большом количестве управляющих кнопок будит задействовано мало электрической проводки а сечение провода может быть самым минимальным, например 0.75 мм.

Самое реле выполнено, в большинстве случаев, в виде автоматического выключателя для удобства монтажа на ДИН — рейку. Все управляющие кнопки подключаются параллельно и их общая линия заводится в электрощит к управляющему реле.
Существуют реле как с нормально замкнутым выходом так и с нормально разомкнутым, в большинстве моделей есть в наличие оба варианты в одном устройстве.
При любом нажатие на любой из выключателей, на реле подается уровень управления что приводит к переключению реле в другое состояние (отличное от прежнего) и в результате свет или включается или выключается. Следует заметить что в роли нагрузки может быть не только свет, а любое устройство которое можно скоммутировать с помощью механического электромагнитного реле, следует только помнить о мощности нагрузки и подбирать импульсное реле по мощнее. Но рассмотренные выше методы управления предполагают непосредственное управление с помощью клавиш, ведь можно управлять светом и при этом находится на диване.

Дистанционные выключатели или пульты управления отлично справляются с такой задачей. Легко и удобно можно включить или выключить свет с помощью ИК — пульта как телевизор например, так и по радиоканалу, находясь при этом в любом месте дома.
При этом радио выключатели в паре с радио пультами считаются не зря более предпочтительным вариантом, так как для них не помеха стены и различные преграды.

В основном подобная техника управления работает на стандартных частотах двух вариантов 492 или 433 мегагерц, но следует заметить что ложных срабатываний от других пультов или радиовыключателей не должно быть так как разные устройства можно перенастраивать по определенную кодировку, а разные производители еще и применяют разные протоколы кодирования, так что боятся о случайном включение, когда нет никого дома, не стоит.
Мощность радио волнового излучения у них тоже не высока, как правило не больше 10 — 15 мВт, так что за здоровье свое тоже беспокоится не стоит.

По своему разнообразию такие дистанционные выключатели могут быть как одно канальными так и на несколько параллельных каналов и соответственно управлять несколькими линиями света с одного пульта.

Многоканальные выключатели (устройства управления и коммутации) для удобства электромонтажа, лучше всего, размещать в электрощитовой где можно удобно и качественно подключить все нужные линии нагрузки.
Одно канальные же устройства, в большинстве случаев устанавливают в монтажную распределительную коробку, они даже по форме своей изготавливаются для удобства монтажа в круглую распределительную коробку, что позволяет произвести быструю установку в любом уже даже не новом доме с минимальными электромонтажными работами.

Но все приведенные выше схемы управляются человеком хоть непосредственно хоть дистанционно. Но существует целый класс устройств автоматического управления по определенным факторам или по заданному времени.

К таким устройствам можно отнести фотореле с датчиками освещения, датчики движения и всевозможные суточные и недельные таймеры времени.

Широкое применение у датчика освещения в паре с фотореле для уличного освещения. При выставленных порогах освещенности датчика устройство можно настроить включатся с наступлением сумерок и выключатся с рассветом. Для мощных осветительных приборов, а иногда и целых линий уличного освещения используют дополнительный контактор (силовое реле) которое может коммутировать огромную нагрузку.

При необходимости управления освещения по временным промежуткам используют таймеры.

Необходимое время можно легко настроить как на сутку так и на месяц вперед все зависит от возможностей конкретной модели устройства. Иногда для удобства управления уличным освещением таймер и фотореле работают вместе в последовательной схеме что позволяет взаимоисключать включение уличного освещения в некорректных случаях, а также временное зонирование света в темное время суток, например освещение до 6 часов утра даже пусть на улице еще и не светло.

Помимо прочего управлять освещением можно еще и с помощью датчика движения (датчика присутствия)

Схема подключения датчика движения будит аналогична подключению фотореле

Инфракрасные датчики движения которые применяются для управления светом, в основном пассивные электронные устройства которые постоянно сканируют контрольную область помещения на наличие передвижения теплокровных объектов. Индивидуальные настройки позволяют настраивать устройство на игнорирование животных, а также устанавливать чувствительность чтобы исключить ложные сработки.

Помимо этого, что немаловажно, настраивается время включения, то есть время работы освещения после сработки ИК-датчика и если движений больше не будит — за отведенное время устройство отключит свет.

Большинство датчиков движения которые используются в освещение работают всегда в паре с фотореле что делает невозможным включение света в дневное время даже пусть и при регулярном движение на контролируемой зоне что становится экономным и практичным вариантом работы такой схемы.

Выключатели света для умного дома

Вероятно вы уже купили умную розетку для любимого торшера или умную лампочку и даже попробовали включать его с помощью Алисы!!! Но что дальше, думаете вы, — одна лампочка в смартфоне не решает вопрос управления освещением, ведь весь остальной свет остается вне зоны контроля.

О том, как установить умные выключатели света во всей квартире и управлять со смартфона, Яндекс.Станции и Алисы читайте в этой статье. Кстати, решение подходит и тем, кто уже закончил ремонт 😉

Какие умные выключатели поставить?

Если вы решили обзавестись Умным домом при этом не сильно потратиться, то решение в формате Умный дом Яндекс будет самым оптимальным. И первое что приходит на ум — это возможность управлять освещением, а для этого нужны специальные выключатели.

Такой выключатель позволит включить свет нажатием на клавишу, как вы привыкли, и будет иметь интерфес для управление со смартфона и умной колонки с Алисой. При этом все должно быть прозрачно — можно включить свет клавишой, а выключить со смартфона или дав команду Алисе, и наоборот, дать команду Алисе, а выключить потом клавишой.

1. Проводные умные выключатели.

Вы снимаете старый выключатель и на его место устанавливаете умный, подключив провода от старого выключателя. Здесь надо учитывать, что многие проводные умные выключатели нуждаются в подключении к фазе и нулю, а в место установки выключателя обычно подходит только фаза. Таким образом либо умный выключатель должен питаться только от фазы, либо придется протягивать дополнительно ноль для питания выключателя.

2. Беспроводные умные выключатели.

Такой выключатель не нуждается в прокладке проводки и может быть установлен в любом месте. Светильники подключаются через радиореле, которые работают по команде выключателя, смартфона или умной колонки с Алисой.

Радиореле может быть установлено в любом удобном месте: у светильнка, за гипсокартонным или натяжным потолком, в монтажной коробе, в щитке. Преимуществом является то, что у казанных местах установки обычно присутствует и фаза и ноль, необходимые для работы радиореле, и тянуть дополнительные провода не придется.

Ультратонкие беспроводные умные выключатели

Преимуществом таких выключателей является то, что их можно установить в любом месте без прокладки проводки к выключателю. Под них не надо готовить углубление в стене, они устанавливаются на любую поверхность на двусторонний скотч или небольшие саморезы. Толщина такого выключателя всего 11 — 14 миллиметров.

Купить ультратонкие умные выключатели>>

Установка умных выключателей

Для начала необходимо подключить светильники через специальные блоки (радиореле), которые обеспечат доступ смартфона.

Такой блок (радиореле) работает со смартфоном, беспроводным выключателем, дистанционным пультом и Яндекс.Станцией. После добавления блока в мобильное приложение Яндекс вы сможете управлять им отдавая команды голосовому помощнику Алисе.

Также вы сможете установить таймеры, расписание включений и задать сценарии совместной работы с другими такими блоками и устройствами.

Подключение светильников через блоки (радиореле).

Установка предельно проста и сейчас покажем это на примере подсветки потолка.

Нужно найти место, где основная линия питания 220 В подключается к клеммам, от которых электропроводка разводится под точечную подсветку. Если нет схемы, то можно позвонить электрику или просмотреть все места установки точечной подсветки.

Далее следует отсоединить провода питающей линии 220 В от клемм, раздающих питание на точечную подсветку. Затем надеть на них отдельные быстрозажимные клеммы, что позволит подключить блок управления.

Осталось подключить провода блока управления. Два провода справа – это вход блока управления. Их следует подсоединить к питающим проводам 220 В. Два провода слева – это выход блока управления. Их необходимо подключить к быстрозажимным клеммам, от которых разводится проводка под точечную подсветку.

Завершение установки

После подключения светильников через блоки управления (радиореле) останется заменить старый выключатель на новый беспроводной. Его вы можете установить в любом удобном месте. Дополнительным удобством будет возможность сделать включение света из нескольких мест.

Перед креплением выключателей необходимо выполнить настройку на совместную работу самого выключателя и принимающего устройства (радиореле). После этого радиоле будет откликаться только на сигналы своего выключателя. Для этого переведите радиореле в режим обучения. Нажмите кнопку на радиореле и удерживайте около 3 секунд пока светодиод не начнет мигать. Затем нажмите кнопку выключателя и радиореле запомнит его код. Если выключателей несколько (проходные) повторите процесс для каждого из них.

Умные выключатели в квартиру с ремонтом

Основной трудностью установки умных выключателей в квартире, где ремонт давно сделан, является то, что розетки с выключателями хочется оставить в одном стиле. Поэтому просто вынуть один выключатель и на его место поставить другой не всегда получится.

Здесь вам на помощь придет решение от компании GRITT Electric, которая предлагает модифицированные выключатели с функцией управления со смартфона и умных колонок с Алисой для всех популярных серий Legrand, Schneider Electric и других производителей.

Такой выключатель устанавливается в стандартную рамку вашей линейки розеток и выключателей и ничем не выделяется. Для примера возьмем одну из самых распространенных серий Legrand Valena и расскажем о них подробнее. Для других серий и производителей решение будет выглядеть аналогичным образом.

Замена старого выключателя на умный выключатель

Итак, у вас стоит Legrand Valena и вы решили добавить функцию управления со смартфона, Яндекс.Станции и голосового помощника Алисы. Решение будет следующим.

Первый шаг будет аналогичен установке ультратонких выключателей — это подключение светильников через радиореле с WiFi, который был описан выше.

Следующим шагом будет замена выключателей. Вы снимаете старый выключатель и соединяете провода, которые он размыкал с помощь быстрозажимного клеммника.

На место старого выключателя устанавливаете новый — умный выключатель. Этот выключатель не нуждается в проводах. На него установлен радиомодуль, который при нажатии на клавишу передает команду на включение или отключение света. Радиореле получает команду и включает или отключает светильник.

Теперь вы можете включать свет выключателем и отключать со смартфона и наоборот. Приятный бонус — вы можете обавить до 8-и проходных выключатлей без прокладки проводки и подключить пульт.

Купить умные выключатели Legrand >>

Добавление выключателей в умный дом Яндекса и управление через Алису.

Умный дом Яндекса универсальное приложение, которое работает с устройствами разных производителей. Поэтому добавление происходит в два этапа.

1. Сначала вы регистрируете аккаунт в приложени производителя и заводите туда устройства.

Скачайте приложение GRITT Smart
Зарегистрируйтесь
Добавьте устройство (подробнее смотрите инструкцию в комплекте с устройством)

2. Затем в мобильном приложении Яндекс вы загружаете эти устройства и они начинают работать в смартфоне, Яндекс.Станции и реагировать на команды Алисы.

Войдите приложение Яндекс на смартфоне и нажмите на иконку меню в нижнем правом углу
Выберите пункт Устройства — Управление устройствами
Нажмите «+». В меню Добавить выберите Другое устройство
В разделе Популярные производители выберите GRITT Smart
Нажмите сихронизировать аккаунты и разрешите Яндексу получить список устройств
Настройте ваши устройства. Укажите названия и место расположения
Войдите в меню управления устройством и ознакомьтесь с голосовыми командами, которые можно использовать для управления

Настройка закончена, можно сказать Алисе — включи свет!!!

Купить умные колонки с Алисой для управления умным домом Яндекса >>

Заказ умных выключателей

В нашем магазине вы можете заказать умные выключатели под вашу линейку розеток и выключателей. Мы работаем со всеми популярными брэндами Legrand, Schneider Electric, FEDE, Jung, ABB, bticino и другими производителями электроустановочных изделей.

Узнать подробности и сделать заказ вы можете сделав звонок

на бесплатную линию 8 800 201-35-94 или отправив запрос.

Остались вопросы?

Вы можете задать все вопросы по материалам данной статьи и получить бесплатную консультацию:

Тел.: +7 (495) 151-00-74 доб. 101

ВРУ1, ВРУ3

Назначение и область применения

Устройства вводно-распределительные ВРУ1, ВРУ3 (далее – ВРУ) предназначены для приема, учета и распределения электрической энергии в электроустановках жилых и общественных зданий, а также для защиты отходящих от ВРУ распределительных и групповых цепей при перегрузках и коротких замыканиях.

ВРУ имеют сертификат соответствия требованиям технических регламентов таможенного союза №ТС RU C-RU.МЮ62.В.01738.

Условия эксплуатации

ВРУ рассчитаны на эксплуатацию в четырех- и пятипроводных питающих (распределительных) электрических сетях напряжением 400/230 В ± 10% переменного тока частотой 50 Гц с системами заземления типа TN-C, TN-S и TN-C-S по ГОСТ 30331.2.

По климатическому исполнению ВРУ соответствуют группе УХЛ4 (по ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543.1) и рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от плюс 1 до плюс 35 °С, влажности воздуха до 85 % и до высоты 2000 м над уровнем моря.

По устойчивости к воздействию механических факторов внешней среды ВРУ соответствуют группе исполнения М1 по ГОСТ 17516.1.

Конструктивное исполнение

ВРУ выполняются в виде шкафов одностороннего обслуживания. Степень защиты ВРУ от прикосновения к токоведущим частям и других внешних воздействий выполняется в соответствии с требованием опросного листа при заказе.

Оформление заказа

Устройства вводно-распределительные серии ВРУ1, ВРУ3 изготавливаются в соответствии с требованиями опросного листа, оформляемого при заказе.

Структура условного обозначения ВРУ, используемая при оформлении заказа.

Обозначение вводно-распределительных устройств ВРУ1, ВРУ3:

Расшифровка структуры:

2 – Номер разработки
3 – Назначение устройства:
   11-19 – вводные;
   21-29 – вводно-распределительные;
   41 50 – распределительные.
4 – Наличие аппаратов на вводе:
   0 – отсутствуют;
   1 – переключатель на 250А;
   2 – переключатель на 400А;
   3 – переключатель на 630А;
   4 – выключатель на 630А;
   5 – два выключателя на 250А;
   6 – выключатель на 250А;
   7 – выключатель и аппаратура АВР на 100А;
   8 – выключатель и аппаратура АВР на 250А;
   9 – выключатель и аппаратура АВР на 160А.

5 – Наличие дополнительного оборудования:
   0 – отсутствует;
   1 – блок автоматического управления освещением на 30 групп;
   2 – блок неавтоматического управления освещением на 30 групп;
   3 – блок автоматического управления освещением на 14 групп;
   4 – блок неавтоматического управления освещением на 14 групп;
   5 – блок автоматического управления освещением на 8 групп;
   6 – блок неавтоматического управления освещением на 8 групп.
6 – Защитные аппараты на отходящих линиях:
    знак не проставляется – предохранители;
    А – автоматические выключатели.
7 – Климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150.

Таблица 1. Устройства вводные

Таблица 2. Устройства вводные в АВР

Тип ВРУ	Номинальные токи вводных аппаратов, А	Схема
ВРУ1-17-70 УХЛ4	2×100
ВРУ1-18-80 УХЛ4	2×250
ВРУ1-19-90 УХЛ4	2×400
ВРУ3-14 УХЛ4	2×250

Таблица 3. Устройства вводно-распределительные

Таблица 4. Устройства распределительные

Управление освещением со смартфона

Управление освещением со смартфона – это последняя ступень в интеллектуальных системах «умный дом» после управления с помощью пультов ДУ и панелей. Разберемся, зачем нужна эта функция и как она работает.

Зачем нужно управлять светом через телефон?

Мы привыкли включать и выключать свет при помощи обычных выключателей. В системах «умный дом» уже давно используются более «продвинутые» способы – пульты ДУ и панели. Они позволяют контролировать освещение сразу во всем доме из одной точки. С появлением функции контроля света через Wi-Fi владельцы домов и квартир могут управлять светильниками и вне дома.

Причин, чтобы управлять светом через смартфон, несколько:

Можно использовать собственный смартфон внутри дома, не прибегая к поиску пульта ДУ;
Можно создавать «эффект присутствия» в доме, находясь за его пределами – в охранных целях;
Можно настраивать нужный сценарий света, уходя с работы, чтобы прийти в освещенный дом.

Такая функция особенно удобна тем, кто имеет ограничения в передвижении, связанные с состоянием здоровья. Также это обеспечит комфорт родителям – например, когда маленький ребенок проснулся ночью и испугался темноты.

Как это работает?

Контроль за освещением в этой схеме выполняется через Wi-Fi сигнал. Чтобы настроить управление светом через смартфон, потребуются устройства:

Сам смартфон, в которое устанавливается специальное приложение;
Исполнительное устройство – к нему подключаются светильники;
Wi-Fi роутер, осуществляющий передачу данных между смартофоном и исполнительным устройством.

Все просто. Пользователь задает команду через приложение на смартфоне – включить или выключить свет, поменять яркость, цветовую температуру и т.д. Сигнал через Wi-Fi принимается исполнительным устройством, которое реализует команду пользователя.

Если смартфон и роутер есть практически у каждого, то исполнительное устройство приходится приобретать отдельно. Как правило, таким устройством становятся контроллеры. Они подбираются по типу осветительных приборов, которые используются в помещении. Например, RGB контроллер LN-WIFI-IR24B-2 от Arlight предназначен для управления цветной RGB-подсветкой на основе светодиодных лент. Он поставляется сразу с пультом ДУ в комплекте, и может работать как от пульта, так и от смартфона или планшета, на которых установлено приложение.

Очень интересен контроллер-шлюз SMART-K10-RF (5-24V, WiFi) который является шлюзом между сетью Wi-Fi и RF-сигналом для управления контроллерами серии SMART компании Arlight.

Если вам интересно создание в собственном доме или офисе такой системы освещения, обращайтесь к нашим специалистам. Мы поможем рассчитать и подобрать все компоненты, необходимые для создания подсветки с управлением через Wi-Fi сигнал.

Не подчиняться устройству управления дорожным движением

Не подчиняться устройству управления дорожным движением — одно из многих нарушений правил дорожного движения, обнаруженных в Кодексе транспортных средств штата Иллинойс. В частности, статут об этом нарушении правил дорожного движения можно найти в разделе 625 ILCS 5 / 11-305. Он охватывает множество возможных сценариев. Эта ссылка может быть выдана во время стандартной остановки движения или при дорожно-транспортном происшествии. Судимость за неподчинение устройству управления дорожным движением появится в вашей записи о вождении в общественных местах и, следовательно, может привести к увеличению вашего страхового взноса.Судимость за это серьезное нарушение также будет засчитываться в счет приостановления действия ваших водительских прав.

Определение «неподчинения устройству управления дорожным движением»

Конечно, все мы знаем, что когда вы управляете автомобилем, вы должны соблюдать правила дорожного движения в Иллинойсе. Типы «устройств управления движением», которые подпадают под действие Кодекса транспортных средств штата Иллинойс 625 ILCS 5 / 11-305, включают следующее:

Знаки уступки
Светофор
Дорожные сигналы
Левый поворот запрещен
Правый поворот запрещен красный
Знаки неправильного пути
Все другие официальные устройства управления дорожным движением, перечисленные Министерством транспорта штата Иллинойс

Эти устройства предназначены для обеспечения упорядоченного движения транспорта.Если вы не соблюдаете правила дорожного движения, вы нарушаете закон штата Иллинойс, и вам может быть выписан билет. Закон штата Иллинойс требует, чтобы устройство управления дорожным движением находилось в надлежащем положении и «было достаточно читаемым, чтобы его мог увидеть обычный наблюдательный человек». В противном случае лучшим вариантом может быть оспаривание предполагаемого нарушения в суде.

Людям часто выдают штрафы за попытку уклониться от устройства управления дорожным движением с помощью «ярлыка». В законе прямо говорится, что водители не могут покидать проезжую часть и проезжать через частную собственность, чтобы избежать использования устройства управления дорожным движением.Например, если вы приближаетесь к светофору на перекрестке, вы не можете использовать заправочную станцию на углу, чтобы объехать светофор.

Кроме того, закон гласит, что если светофор или сигнал не светятся должным образом, водитель должен остановиться перед въездом на перекресток и рассматривать сигнал как знак остановки.

Неповиновение устройству управления трафиком часто также называется «отказ подчиниться устройству управления трафиком», «уклонение от устройства управления трафиком» и «подчинение устройству управления трафиком».

Штрафы

Неповиновение устройству управления дорожным движением в штате Иллинойс является движущимся нарушением. Судимость засчитывается против ваших водительских прав, вашего публичного послужного списка и страховых ставок. Конечно, также могут быть наложены штрафы, судебные издержки и дорожная школа. Простая оплата билета приведет к снятию судимости.

Defense

Если вам выписали штраф за неподчинение устройству контроля дорожного движения, обратитесь к юристам по защите дорожных билетов в The Davis Law Group, P.C. Нашим приоритетом является поддержание чистоты вашей документации и обеспечение наилучшего результата. Наши адвокаты выслушают конкретные детали вашего дела, объяснят вам доступные варианты и обсудят, как мы можем помочь. Свяжитесь с нашими юристами сегодня, если вам предъявлено обвинение в нарушении правил дорожного движения в штате Иллинойс, включая округ Кук, округ Лейк и округ Дюпейдж.

Глава 10-20 УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ И ЗНАКИ

Глава 10-20

УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ И ЗНАКИ

Ячейки:

10-20-010 Избегание сигналов.

10-20-020 Знаки.

10-20-030 Игровые уличные баррикады и указатели.

10-20-040 Ограничения на автомагистраль с контролируемым доступом.

10-20-050 Полосы движения.

10-20-060 Подчинение и требуемые устройства контроля дорожного движения.

10-20-070 Обозначение сигнала управления движением.

10-20-080 Пешеходно-контрольные сигналы.

10-20-090 Сигналы контроля полосы движения.

10-20-100 Мигающие сигналы.

10-20-110 Отображение запрещенных знаков, сигналов или обозначений.

10-20-120 Помехи официальным устройствам управления движением или железнодорожным знакам или сигналам.

10-20-130 Незаконное использование или повреждение автомагистралей, принадлежностей и сооружений.

10-20-010 Избегание сигналов.

Ни один водитель транспортного средства не должен пытаться избежать повиновения любому устройству управления движением или сигналу управления движением, проезжая через любую частную собственность, любой переулок или любой островок безопасности.(Приказ 1668 § 2-4, 1964)

10-20-020 Знаки.

Никакие положения правил дорожного движения, требующие наличия знаков, не должны применяться в отношении любого предполагаемого нарушителя, если в момент и в месте предполагаемого нарушения официальный знак находится не в надлежащем положении и не является достаточно разборчивым, чтобы его мог заметить обычно наблюдающий человек. Если в конкретном разделе не указано, что знаки необходимы, такой раздел должен действовать, даже если знаки не установлены или не установлены.(Приказ 1668 § 2–6, 1964)

10-20-030 Играть в уличные баррикады и вывески.

A. В часы, когда игровая улица используется для отдыха, проезжая часть должна быть закрыта для движения транспортных средств канатами или другими съемными ограждениями, и на каждом конце такого участка должен быть установлен штандарт или знак. на котором должно быть напечатано буквами, четко различимыми на расстоянии ста (100) футов, уведомление, обозначающее такую улицу как игровую.

B. Такие знаки должны оставаться на месте до окончания периода отдыха каждый день, когда они используются, а затем должны быть удалены вместе с указанными заграждениями. (Приказ 1668 § 2-7, 1964)

10-20-040 Ограничения на автомагистраль с контролируемым доступом.

Если на любой автомагистрали с контролируемым доступом установлены официальные знаки, запрещающие использование проезжей части пешеходами, велосипедами или другим немоторизованным транспортным средством или любым лицом, управляющим любым мотоциклом, никто не должен нарушать ограничения, указанные на таких знаках.(Приказ 1668 § 2–9, 1964)

10-20-050 Полосы движения.

Если полосы движения размечены для сохранения правильного выравнивания движения, то для водителя любого транспортного средства является незаконным отказ или отказ удерживать свое транспортное средство в обозначенных границах любой такой полосы, за исключением случаев, когда законно проезжает другое транспортное средство. (Приказ 1668 § 2-10, 1964)

10-20-060 Подчинение необходимым устройствам управления движением.

Положения § 5 / 11-305 Транспортного кодекса штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

А.Водитель любого транспортного средства должен подчиняться инструкциям любого официального устройства управления дорожным движением, применимого к нему, размещенного или удерживаемого в соответствии с положениями Транспортного кодекса штата Иллинойс, если иное не предписано сотрудником полиции, за исключением случаев, предоставленных водителю уполномоченного Автомобиль скорой помощи в Кодексе транспортных средств штата Иллинойс.

B. Незаконным является любое лицо покидать проезжую часть и проезжать через частную собственность, чтобы избежать официального устройства управления дорожным движением.

C. Никакие положения Транспортного кодекса штата Иллинойс, требующие наличия официальных устройств управления дорожным движением, не должны применяться к предполагаемому нарушителю, если во время и в месте предполагаемого нарушения официальное устройство находится в неправильном положении и недостаточно читаемо, чтобы его можно было увидеть. обычно наблюдательным человеком. Если в конкретном разделе не указано, что требуется официальный контроль дорожного движения, такой раздел должен действовать, даже если никакие устройства не установлены или не установлены.

D. Всякий раз, когда какое-либо официальное устройство управления дорожным движением размещается или удерживается в положении, приблизительно соответствующем требованиям Транспортного кодекса штата Иллинойс и претендующем на соответствие законным требованиям, относящимся к такому устройству, такое устройство считается установленным таким образом или удерживаются в соответствии с официальным актом или указанием законных властей и соответствуют требованиям Транспортного кодекса штата Иллинойс, если иное не будет установлено компетентными доказательствами.

E. Водитель транспортного средства, приближающегося к сигналу управления дорожным движением, на котором не горит ни один сигнальный световой сигнал, направленный против такого транспортного средства, должен остановиться перед въездом на перекресток в соответствии с правилами, применимыми к остановке у знака «Стоп». (Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-20-070 Обозначение сигнала ДПС.

Положения § 5 / 11-306 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс с поправками принимаются следующим образом:

Каждый раз, когда движение регулируется сигналами управления движением, показывающими разноцветные огни или цветные стрелки, последовательно по одному или в комбинации, должны использоваться только зеленый, красный и желтый цвета, за исключением специальных пешеходных сигналов с надписью: и огни должны указывать и применяться к водителям транспортных средств и пешеходов следующим образом:

А.Зеленая индикация.

1. Транспортные средства, движущиеся перед круговым зеленым сигналом, могут двигаться прямо или повернуть направо или налево, если только знак в таком месте не запрещает такой поворот. Движение транспортных средств, включая автомобили, поворачивающие направо или налево, должны уступать дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе во время подачи такого сигнала.

2. Транспортные средства, движущиеся лицом к зеленой стрелке, показанной отдельно или в сочетании с другим указателем, могут осторожно въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или другое движение, разрешенное другими указателями, показанными в то же время. .Такое движение транспортных средств должно уступать дорогу пешеходам, законно находящимся на соседнем пешеходном переходе, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.

3. Если иное не указано пешеходным сигналом, как предусмотрено в Разделе 10-20-080, пешеходы, сталкивающиеся с любым зеленым сигналом, за исключением случаев, когда единственным зеленым сигналом является стрелка поворота, могут пересекать проезжую часть в пределах любой обозначенной или немаркированной пешеходный переход.

B. Непрерывный желтый индикатор.

1. Транспортные средства, движущиеся по круговой желтой или желтой стрелке, тем самым предупреждаются о том, что соответствующее зеленое движение прекращается или что сразу после этого будет отображаться красная индикация.

2. Пешеходы, сталкивающиеся с устойчивой круглой желтой или желтой стрелкой, если иное не указано пешеходным сигналом управления, как предусмотрено в Разделе 1020-080, тем самым извещаются о том, что у них недостаточно времени для перехода проезжей части, прежде чем появится красный указатель и ни один пешеход не должен начинать переходить проезжую часть.

C. Непрерывный красный индикатор.

1. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 3 подраздела C данного раздела, движение транспортных средств, сталкивающееся с постоянным круговым красным сигналом, должно останавливаться только на четко обозначенной стоп-линии, но если такая стоп-линия отсутствует, перед въездом на пешеходный переход на ближайшей стороне перекрестка, или, если такого перехода нет, то перед въездом на перекресток и должен оставаться на месте до тех пор, пока не появится указание двигаться дальше.

2. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 3 подраздела C настоящего раздела, транспортные средства, движущиеся лицом, постоянно светящимся красной стрелкой, не должны въезжать на перекресток, чтобы совершить движение, указанное стрелкой, и, если только не въезжают на перекресток, чтобы совершить движение, разрешенное другим сигнал, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, но, если такой стоп-линии нет, перед входом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или если такой пешеходный переход отсутствует, то перед входом на перекресток и должен оставаться на месте пока не появится индикация, разрешающая движение, обозначенная такой красной стрелкой.

3. За исключением случаев, когда установлен знак, запрещающий поворот, и город по постановлению или власти штата по правилам или нормативным актам запрещают любой такой поворот, транспортные средства, движущиеся лицом к любому устойчивому красному сигналу, могут осторожно въехать на перекресток, чтобы повернуть направо или повернуть налево. с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением после остановки в соответствии с требованиями пункта 1 или пункта 2 части C настоящего раздела. После остановки водитель должен уступить дорогу любому транспортному средству, находящемуся на перекрестке или приближающемся к другой проезжей части настолько близко, чтобы представлять непосредственную опасность во время движения такого водителя через перекресток, перекресток или проезжую часть или внутри них.Такой водитель должен уступать дорогу пешеходам в пределах перекрестка или прилегающего пешеходного перехода.

4. Если иное не указано пешеходным сигналом, предусмотренным в Разделе 10-20-080, пешеходы, стоящие перед непрерывным круговым сигналом красной или красной стрелкой, не должны выходить на проезжую часть.

D. В случае установки и обслуживания официального дорожного сигнала в месте, отличном от перекрестка, применяются положения данного раздела, за исключением положений, которые по своему характеру не могут иметь применения.Любая требуемая остановка должна производиться у дорожного знака или разметки на тротуаре, указывающей, где должна быть сделана остановка, или, при отсутствии такого знака или разметки, остановка должна производиться по сигналу.

E. Машинист трамвая должен подчиняться указанным выше сигналам, применимым к транспортным средствам. (Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-20-080 Пешеходно-контрольные сигналы.

Положения § 5 / 11-307 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

При наличии специальных сигналов для контроля пешеходов со словами «Иди» или «Не ходи», или светящихся символов идущего человека или поднятой ладони, такие сигналы должны указывать следующее:

А.Символ ходьбы или идущего человека. Пешеходы, столкнувшиеся с таким сигналом, могут пересекать проезжую часть в направлении сигнала, и водители всех транспортных средств получают право преимущественного проезда.

B. Знак «Не ходи» или «Поднятая ладонь». Ни один пешеход не должен начинать переход проезжей части в направлении такого сигнала, но любой пешеход, который частично завершил переход по сигналу «Идти» или символу идущего человека, должен перейти к тротуару или островку безопасности во время действия «Не ходить» сигнал или символ поднятой ладони горит, горит постоянно или мигает.(Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-20-090 Сигналы контроля полосы движения.

Положения § 5 / 11-308 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

Когда сигналы об ограничении полосы движения используются вместе с официальными знаками, они должны иметь следующие значения:

A. Зеленая стрелка, направленная вниз. Водителю, стоящему перед указанным указателем, разрешается движение по полосе, над которой находится указатель стрелки.В противном случае он должен подчиняться всем остальным присутствующим органам управления дорожным движением и соблюдать обычные правила безопасного вождения.

B. Красный символ X. Водитель, столкнувшийся с этой индикацией, не должен двигаться по полосе, над которой расположен сигнал, и эта индикация должна соответствующим образом изменять значение всех других присутствующих средств управления движением. В противном случае он должен подчиняться всем остальным правилам дорожного движения и соблюдать обычные правила безопасного вождения.

C. Желтый X (устойчивый). Водитель, столкнувшийся с этой индикацией, должен подготовиться к освобождению полосы движения, над которой расположен сигнал, безопасным способом, чтобы избежать, если возможно, занимать эту полосу, когда отображается устойчивый красный крестик.

D. Мигающая желтая стрелка. Водитель, стоящий перед этим указателем, может использовать полосу движения только для подъезда и поворота налево. (Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-20-100 Мигающие сигналы.

Положения § 5 / 11-309 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс с поправками принимаются следующим образом:

Каждый раз, когда светящийся мигающий красный или желтый сигнал используется в сочетании с устройством регулирования дорожного движения, он должен требовать повиновения со стороны движения транспортных средств следующим образом:

А.Мигающий красный (стоп-сигнал). Когда светодиодная линза загорается частыми прерывистыми вспышками, водители транспортных средств должны остановиться на четко обозначенной стоп-линии; но если нет, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или если нет, то в точке, ближайшей к перекрестку проезжей части, где водитель имеет вид приближающихся транспортных средств на проезжей части перекрестка перед въездом на перекресток и имеет право продолжить движение должны подчиняться правилам, применяемым после остановки у знака остановки.

B. Желтый штрих (предупреждающий сигнал). Когда желтая линза загорается с частыми прерывистыми вспышками, водители транспортных средств могут проезжать перекресток или проезжать такой сигнал только с осторожностью.

C. Этот раздел не применяется на железнодорожных переездах. Поведение водителей транспортных средств, приближающихся к железнодорожным переездам, регулируется статьями 10-32-070. (Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-20-110 Отображение запрещенных знаков, сигналов или маркировки.

Положения § 5 / 11-310 Кодекса транспортных средств штата Иллинойс с внесенными в него поправками принимаются следующим образом:

A. Никто не должен размещать, обслуживать или демонстрировать на любой автомагистрали или перед ней какие-либо несанкционированные знаки, сигналы, разметки или устройства, которые претендуют на то, чтобы быть или являются имитацией или напоминают официальное устройство управления движением, железнодорожный знак или сигнал. или который пытается направить движение транспорта, или который скрывает из виду или препятствует движению транспорта или эффективности официального устройства управления движением или любого железнодорожного знака или сигнала.

B. Никто не имеет права размещать, содержать и не разрешать государственным органам на любой автомагистрали дорожные знаки или сигналы с какой-либо коммерческой рекламой.

C. Каждый такой запрещенный знак, сигнал или разметка объявляется нарушением общественного порядка, и орган власти, имеющий юрисдикцию в отношении шоссе, имеет право удалить их или потребовать их удаления без предварительного уведомления.

D. Никто не должен продавать или предлагать на продажу какие-либо устройства регулирования дорожного движения, которые будут использоваться на любой улице или шоссе в этом штате, которые не соответствуют требованиям данной главы.

E. Этот раздел не считается запрещающим установку на частной собственности, прилегающей к автомагистралям, знаков, дающих полезную информацию о направлении движения, и такого типа, который не может быть ошибочно принят за официальные знаки.

F. Этот раздел не считается запрещающим установку знаков Illinois Adopt-A-Highway муниципалитетами, поселками или округами, как это предусмотрено в Законе Illinois Adopt-A-Highway.

G. Любое лицо, не соблюдающее этот раздел, должно быть признано виновным в проступке класса А.(Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-20-120 Помехи официальным устройствам управления движением, железнодорожным знакам или сигналам.

Положения § 5 / 11-311 Транспортного кодекса штата Иллинойс с поправками принимаются следующим образом:

Ни одно лицо не должно без законных властей пытаться или фактически изменять, портить, травмировать, сбивать или удалять любое официальное устройство управления дорожным движением, или любой железнодорожный знак или сигнал, или любую надпись, щит или знаки отличия на них, или любую другую их часть.(Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-20-130 Незаконное использование или повреждение автомагистралей, принадлежностей и сооружений.

Положения § 5 / 11-312 Транспортного кодекса штата Иллинойс с поправками принимаются следующим образом:

Умышленное повреждение или повреждение любого общественного шоссе или улицы, любого моста или водопропускной трубы, а также умышленное повреждение, повреждение или удаление любого знака, указателя или сооружения на любой дороге или улице общего пользования является незаконным. для его защиты или для защиты или регулирования движения на нем путем любого умышленно необычного, ненадлежащего или необоснованного его использования, или путем умышленного неосторожного вождения или использования любого транспортного средства на нем, или путем умышленного нанесения увечий, порчи, уничтожения или удаления его.(Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

Код Делавэр Интернет

Автомобили

Эксплуатация и оборудование

ГЛАВА 41. Правила дорожного движения

Подраздел II. Дорожные знаки, сигналы и разметка

§ 4106.Авторизованные автомобили скорой помощи.

(a) Водитель авторизованного аварийного транспортного средства при ответе на вызов службы экстренной помощи или при преследовании действительного или предполагаемого нарушителя закона или при реагировании на пожарную тревогу, но не после возвращения из нее, может воспользоваться установленными привилегиями. далее в этом разделе, но при соблюдении изложенных здесь условий.

(b) Водитель авторизованного аварийного автомобиля может:

(1) Стоять или стоять, независимо от положений данной главы;

(2) Проезжайте мимо красного сигнала, сигнала остановки или знака остановки, но только после снижения скорости, что может быть необходимо для безопасной работы;

(3) Превышать ограничения скорости, если водитель не подвергает опасности жизнь или имущество;

(4) Не соблюдайте правила, регулирующие направление движения или повороты в определенных направлениях.

(c) Исключения, предоставленные в настоящем документе уполномоченному транспортному средству экстренной помощи, применяются только в том случае, если такое транспортное средство использует звуковые или визуальные сигналы, соответствующие требованиям этого раздела, за исключением того, что авторизованное транспортное средство экстренной помощи, эксплуатируемое как полицейское транспортное средство, не должно использовать такие сигналы.

(d) Водитель транспортного средства экстренной помощи не несет ответственности за любой ущерб или потерю имущества, а также за любые телесные повреждения или смерть, вызванные небрежным или неправомерным действием или бездействием такого водителя, за исключением действий или бездействия, являющихся грубыми, преднамеренными или безответственная халатность при соблюдении применимых частей подпункта (c) данного параграфа.Владелец такого аварийного транспортного средства не может требовать защиты государственной неприкосновенности в отношении каких-либо действий в связи с повреждением или потерей собственности, а также в связи с телесными повреждениями или смертью, вызванными небрежным или противоправным действием или бездействием такого водителя или владельца.

(e) Авторизованные автомобили экстренной помощи в значении настоящей главы означают автомобили пожарной части, полицейские машины, машины скорой помощи, автомобили, используемые начальником пожарной охраны, заместителем начальника пожарной охраны, помощником начальника пожарной охраны, главным инженером или офицером пожарной полиции любого должным образом организованного пожарная рота при исполнении своих обязанностей, автомобиль Государственного лесничего при исполнении обязанностей Государственного лесничего Команда, выполняющая свои обязанности, и машины экстренной помощи государственных, федеральных, окружных или муниципальных департаментов или государственных корпораций, назначенные или уполномоченные министром безопасности и внутренней безопасности.

21 Del. C. 1953, § 4106; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 61 Del. Laws, c. 461, § 1; 63 Дел законов, c. 162, § 1; 63 Del. Laws, c. 300, § 1; 68 Del. Laws, c.251, § 1; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 75 Дел законов, c. 89, § 281 (а); 77 Del. Laws, c. 6, § 1;

§ 4107. Подчинение и требуемые устройства контроля дорожного движения.

(a) Водитель любого транспортного средства должен подчиняться инструкциям любого устройства управления движением, применимого к нему, размещенного в соответствии с этим заголовком, если иное не указано в соответствии с положениями § 4103 настоящего заголовка, за исключением случаев, предоставленных водителю уполномоченного автомобиль экстренной помощи в этом названии.

(b) Никакое положение данной главы, для которого требуются устройства управления дорожным движением, не должно применяться к предполагаемому нарушителю, если в момент и в месте предполагаемого нарушения официальное устройство управления дорожным движением не находится в надлежащем положении и недостаточно разборчиво, чтобы его можно было разобрать. видит обычно наблюдательный человек. Данный подраздел не освобождает водителя от обязанности управлять транспортным средством с должным учетом безопасности всех лиц, движущихся по шоссе.

(c) Если в конкретном разделе не указано, что требуются устройства управления движением, такой раздел должен действовать, даже если устройства управления движением не установлены или не установлены.

(d) В случае, если дорожный сигнал установлен и поддерживается в месте, отличном от перекрестка, этот заголовок должен применяться, за исключением тех положений, которые по своему характеру не могут иметь применения.

(e) Всякий раз, когда устройства управления дорожным движением устанавливаются в положение, приблизительно соответствующее требованиям настоящего раздела, считается, что такие устройства были размещены таким образом в соответствии с официальным актом или указанием законных властей, если иное не будет установлено компетентным органом власти. свидетельство.

(f) Любое устройство управления движением, размещенное в соответствии с этим заголовком и претендующее на соответствие законным требованиям, относящимся к таким устройствам, должно считаться соответствующим требованиям этого заголовка, если иное не будет установлено компетентными доказательствами.

21 Del. C. 1953, § 4107; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 57 Del. Laws, c. 670, г. § 13А; 60 Дел законов, c. 701, г. § 10; 70 Del. Laws, c. 186, § 1;

§ 4108.Легенда ДПС.

(a) Когда движение регулируется официальными сигналами управления дорожным движением, показывающими разноцветные круглые огни, цветные стрелки или цветные символы велосипеда, последовательно по одному или в комбинации, должны использоваться только зеленый, красный и желтый цвета. должны использоваться, за исключением сигналов управления пешеходами, и такие огни должны указывать и относиться к водителям транспортных средств, водителям велосипедов и пешеходам следующим образом:

(1) Зеленая индикация:

а.Транспортные средства, движущиеся перед сигналом, могут двигаться прямо или повернуть направо или налево, если только устройство управления движением в таком месте не запрещает любой такой поворот. Движение транспортных средств, включая автомобили, поворачивающие направо или налево, должны уступать дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе во время подачи такого сигнала.

г. Если иное не предусмотрено сигналом управления пешеходами, как это предусмотрено в § 4109 настоящего раздела, пешеходы, сталкивающиеся с любым зеленым сигналом, за исключением случаев, когда единственным зеленым сигналом является стрелка поворота, могут пересекать проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода.

(2) Круглая желтая или желтая стрелка:

а. Транспортные средства, движущиеся перед круговым желтым сигналом, тем самым предупреждаются о том, что сразу после этого будет показан красный сигнал для ранее разрешенного движения.

г. Таким образом, движение транспортных средств, движущихся по сигналу желтой стрелки, показанному отдельно или в сочетании с другим указателем, предупреждают о том, что ранее отображаемый сигнал зеленой стрелки прекращается. За сигналом желтой стрелки может следовать красный или зеленый сигнал.

г. Пешеходы, стоящие перед желтым сигналом, если иное не указано пешеходным сигналом управления, тем самым уведомляются о том, что у них недостаточно времени для пересечения проезжей части, прежде чем будет показан красный знак, и в этом случае пешеход не должен начинать переходить проезжую часть.

(3) Красная индикация:

а. Транспортные средства, движущиеся перед красным сигналом, должны останавливаться перед пересечением границы остановки, обозначенной знаком или нарисованной линией, или, если таковой нет, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если такового нет, то перед въездом на перекресток и должны оставаться стоять до тех пор, пока не появится указание продолжить движение, или как предусмотрено в параграфе (a) (3) b.этого раздела.

г. Когда устройство управления движением не установлено, запрещающее такой поворот, транспортные средства, движущиеся перед круговым красным сигналом, могут осторожно въехать на перекресток, чтобы повернуть направо или повернуть налево с проезжей части с односторонним движением на проезжую часть с односторонним движением.

г. Когда разрешены повороты на красный, право на поворот после остановки регулируется правилом, применяемым после остановки, как у знака «Стоп».

г.Ни один пешеход, столкнувшийся с таким сигналом, не должен выходить на проезжую часть, если пешеход не может сделать это безопасно и не мешая движению транспортных средств.

(4) Зеленая стрелка или стрелки:

а. Транспортные средства, движущиеся перед зеленой стрелкой, показанной отдельно или в сочетании с другим указателем, могут осторожно въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или другое движение, разрешенное другими указателями, показанными в то же время.Такое движение транспортных средств должно уступать дорогу пешеходам, законно находящимся на соседнем пешеходном переходе, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.

г. Таким образом, транспортные средства, сталкивающиеся с такими сигналами, извещаются о том, что движение других транспортных средств может быть запрещено с полосы или полос, контролируемых сигнальной индикацией. Совершение или попытка совершить любое запрещенное движение является незаконным.

г. Пешеходы, сталкивающиеся с такими сигналами, не должны выходить на проезжую часть, если они не могут сделать это безопасно и не мешая движению транспортных средств.

(5) Велосипедные сигналы:

Велосипедные сигналы могут включать в себя круговые или стрелочные указатели светофора, обозначенные как сигналы велосипеда соседним знаком, и дорожные указатели в форме велосипеда. Круговые и стрелочные велосипедные сигналы имеют то же значение, что и соответствующие круговые и стрелочные сигналы, как описано в параграфах (а) (1) — (а) (4) настоящего раздела, но должны применяться только к человеку, управляющему велосипедом в велосипедная дорожка или дорожка.Велосипедные сигналы в форме велосипеда должны иметь то же значение, что и соответствующие круговые сигналы, как описано в параграфах (а) (1) — (а) (4) этого раздела, но должны применяться только к человеку, управляющему велосипедом на велосипедной дорожке. или путь. Лицо, управляющее велосипедом по общей полосе движения, должно подчиняться круговым и стрелочным светофорам, описанным в параграфах (а) (1) — (а) (4) этого раздела.

(b) Когда сигналы управления использованием полосы размещаются над отдельными полосами проезжей части или шоссе, автомобильное движение может перемещаться по любой полосе или полосам, на которых показан зеленый сигнал, но не должно въезжать или перемещаться по полосам или полосам, по которым отображается красный сигнал.Через такую полосу можно делать левые повороты, если это не запрещено иным образом. Транспортные средства должны покидать любую полосу движения, на которой горит желтый световой сигнал, как только можно будет безопасно передвигаться. Транспортные средства могут использовать полосу движения, над которой отображается мигающий желтый сигнал для поворота налево.

(c) Если установлены светофоры и приближающийся водитель не видит световой индикации, приближающийся водитель должен снизить скорость и приготовиться уступить дорогу другим транспортным средствам на перекрестке или приближающемся к нему.

(d) Кто нарушит этот раздел, должен быть оштрафован на сумму от 75 до 115 долларов. Тот, кто нарушает параграф (а) (3) этого раздела, должен быть оштрафован на сумму не менее 75 и не более 230 долларов. За каждое последующее нарушение параграфа (а) (3) данной статьи в течение 2 лет лицо будет оштрафовано на сумму от 100 до 575 долларов, либо лишено свободы на срок от 10 до 60 дней, либо и то, и другое.

(e) Несмотря на любое положение Кодекса Делавэра об обратном, любое местное правительство, муниципалитет, город или округ, зарегистрированное или некорпоративное, должно выплачивать в Общий фонд любые суммы, собранные в соответствии с этим разделом или любыми в значительной степени соответствующими постановлениями и постановлениями, принятыми местными властями, которые превышают максимальный размер штрафа, разрешенный законом, существовавший до даты вступления в силу подпункта (d) данного раздела.

21 Del. C. 1953, § 4108; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 58 Del. Laws, c. 430; 58 Del. Laws, c. 570; 60 Дел законов, c. 701, г. § 11; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 72 Del. Laws, c. 407, г. § 1; 81 Дел.Законы, c. 196, г. § 1;

§ 4109. Пешеходно-контрольные сигналы.

Каждый раз, когда используются специальные сигналы управления пешеходами со словами или символами «Идти», «Не начинать» или «Не ходить», такие сигналы имеют приоритет над пешеходными движениями, указанными в § 4108 настоящего раздела.Такие сигналы применяются следующим образом:

(1) «Прогулка» или мигающее «Прогулка». — Пешеходы, сталкивающиеся с такими сигналами, могут пересекать проезжую часть в направлении сигнала, и водитель всех транспортных средств должен предоставить им право преимущественного проезда.

(2) «Не ходи» или мигающее «Не ходи» или «Не ходи». — Ни один пешеход не должен начинать переход проезжей части в направлении такого сигнала, но любой пешеход, частично завершивший переход по сигналу пешехода, должен перейти к ближайшему тротуару или островку безопасности.

21 Del. C. 1953, г. § 4109; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 12; 70 Del. Laws, c. 186, § 1;

§ 4110. Светофоры.

(a) Каждый раз, когда мигающий красный, желтый или зеленый сигнал используется в светофоре или дорожном знаке, он должен требовать повиновения со стороны движения транспортных средств следующим образом:

(1) Мигает красным.- Когда красная линза загорается с прерывистыми вспышками, водители транспортных средств должны остановиться перед пересечением границы остановки, обозначенной знаком или нарисованной линией, но если их нет, до въезда на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или если нет, затем перед въездом на перекресток, и право продолжить движение регулируется правилами, применяемыми после остановки, как у знака «Стоп».

(2) Мигает желтым или зеленым. — Когда желтая или зеленая линза светится прерывистым светом, водители транспортных средств могут проезжать перекресток или пропускать такие сигналы только с осторожностью.

(b) В случае наличия мигающих сигналов и отсутствия световой индикации для приближающегося водителя, приближающийся водитель должен снизить скорость и приготовиться уступить дорогу другим транспортным средствам на перекрестке или приближающемся к нему. Если вы встречаетесь со знаком «Стоп», приближающийся водитель должен остановиться и продолжить движение, как от знака «Стоп».

21 Del. C. 1953, § 4110; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 13; 67 Del. Laws, c. 46, § 72; 70 Del. Laws, c. 186, § 1;

§ 4111.Отображение неразрешенных знаков, сигналов или разметки.

(a) Никто не должен размещать, обслуживать или демонстрировать на любой автомагистрали или перед ней любые несанкционированные знаки, сигналы, разметки или устройства, которые претендуют на то, чтобы быть или являются имитацией или напоминают официальное устройство управления движением, железнодорожный знак или сигнал. , или который пытается направить движение транспорта, или который скрывается из виду или препятствует работе любого официального устройства управления движением, любого железнодорожного знака или сигнала.

(b) Никто не имеет права размещать, содержать и не разрешать государственным органам на любой автомагистрали дорожные знаки или сигналы с коммерческой рекламой, и никто не должен прикреплять к каким-либо дорожным знакам или сигналам любые другие знаки, содержащие коммерческую рекламу.

(c) Этот раздел не считается запрещающим установку на частной собственности, прилегающей к автомагистралям, знаков, дающих полезную информацию о направлении движения, и такого типа, который не может быть ошибочно принят за официальные знаки, в соответствии с § 1108 Раздела 17.

(d) Каждый такой запрещенный знак, сигнал или разметка объявляется нарушением общественного порядка, и орган власти, имеющий юрисдикцию в отношении шоссе, уполномочен удалить их или потребовать их удаления без предварительного уведомления.

21 Дел.C. 1953 г., г. § 4111; 54 Del. Laws, c. 160, § 1;

§ 4112. Помехи официальным устройствам регулирования дорожного движения, железнодорожным знакам или сигналам или другим уличным знакам.

Никто не должен без законных полномочий пытаться или, фактически, изменять, повреждать, портить, травмировать, скручивать, сбивать, вмешиваться в работу или удалять любые дороги общего пользования, мосты, водостоки, фонарь, ворота или средства регулирования дорожного движения. устройство, железнодорожный знак или сигнал, или другие принадлежности, или любая надпись, щит или знаки различия на нем или любой другой его части, или другой тип дорожных знаков, установленных государством, независимо от того, классифицируется ли такой знак как нормативный или информационный.Тот, кто нарушает этот раздел, должен за первое нарушение быть оштрафован на сумму не менее 57,50 долларов США и не более 230 долларов США, либо лишен свободы на срок не более 10 дней, либо и то, и другое. За каждое последующее подобное правонарушение, совершенное в течение 2 лет, лицо должно быть оштрафовано на сумму от 115 до 460 долларов либо лишено свободы на срок не более 30 дней, либо и то, и другое. Тот, кто нарушает этот раздел, должен в дополнение к штрафу или тюремному заключению возместить государству фактические расходы, понесенные при замене устройства регулирования дорожного движения.

21 Del. C. 1953, § 4112; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 14; 62 Del. Laws, c. 383, г. §§ 1-3; 68 Del. Laws, c. 9, § 23; 70 Del. Laws, c.186, § 1;

§ 4112A. Устройства прерывания сигнала управления движением.

(a) В данном разделе «устройство упреждения сигнала управления движением» означает любое устройство, которое излучает импульс света или другой сигнал, который при приеме детектором, присоединенным к сигналу управления движением, изменяет или мешает нормальной работе устройство управления движением.

(b) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (d) или (e) данного раздела, устройство упреждения сигнала управления движением не может быть установлено на автотранспортном средстве, не может перевозиться в салоне автомобиля и может не эксплуатироваться водителем или пассажиром автотранспортного средства. Ни одно лицо, не находящееся в транспортном средстве, не должно использовать устройство упреждения сигнала управления дорожным движением.Нарушение этого подраздела является несекретным проступком, и после ареста устройство должно быть изъято, а осужденные лишаются устройства упреждающего сигнала управления движением, а также должны быть оштрафованы на сумму от 250 до 750 долларов и / или приговорены к лишению свободы на срок до 3 месяцев. лишение свободы на уровне V

(c) Никто не может продавать устройство упреждения сигнала управления дорожным движением, независимо от того, установлено оно или нет в транспортном средстве, любому физическому или юридическому лицу для любого предполагаемого использования, кроме операции, разрешенной в соответствии с подразделом (d) или (e) этого раздела.Нарушение этого пункта является правонарушением класса А.

(d) Установка устройства прерывания сигнала управления движением разрешена на следующих транспортных средствах, и эксплуатация устройства разрешена следующим образом:

(1) Транспортные средства правоохранительных органов, зарегистрированные в органах власти штата, округа или местного самоуправления, при реагировании на добросовестную чрезвычайную ситуацию, при использовании в сочетании с сиренами и / или мигалками.

(2) Транспортные средства, зарегистрированные в местных пожарных службах и государственных или федеральных пожарных машинах, при реагировании на добросовестную чрезвычайную ситуацию, когда они используются в сочетании с сиренами и / или мигалками.

(3) Транспортные средства, которые разработаны и используются исключительно в качестве машин скорой помощи, фельдшера или аварийно-спасательных машин при реагировании на добросовестную чрезвычайную ситуацию, когда они используются в сочетании с сиренами и / или мигалками.

(4) Транспортные средства, которые оборудованы и используются исключительно в качестве транспортных средств для перевозки органов, когда транспортировка объявлена чрезвычайной ситуацией членом бригады по трансплантации или представителем организации, занимающейся закупкой органов, при использовании в сочетании с сиренами и / или мигалками .

(5) Транспортные средства, зарегистрированные в Агентстве по чрезвычайным ситуациям штата Делавэр при реагировании на добросовестную чрезвычайную ситуацию, при использовании в сочетании с сиренами и / или мигалками.

(6) Транспортные средства, принадлежащие и эксплуатируемые Министерством транспорта, оборудованные для установки, тестирования и ремонта светофоров, когда они используются для этой специальной цели.

(7) Транспортные средства Департамента транспорта, специально уполномоченные секретарем Департамента транспорта.

(e) Транспортные средства, указанные в параграфах (d) (2) и (3) данного раздела, могут включать в себя устройство упреждения дорожного движения, когда такие транспортные средства возвращаются к назначенным им подъездам или проездам, но только для того, чтобы влиять на работу сигнал или сигналы управления движением, разрешающие прямой доступ таких транспортных средств к подъездам или проездам к назначенным им местам службы.

74 Дел.Законы, c. 231, § 1; 76 Дел законов, c. 137, § 1; 78 Дел законов, c. 89, §§ 1, 2;

Раздел 29-A, §2057-A: Использование предупреждающих светофоров запрещено

1. Определения. В данном разделе, если из контекста не указано иное, следующие термины имеют следующие значения.

А. «Устройство управления движением с подсветкой» означает устройство управления движением, соответствующее требованиям пункта 1 статьи 2057. [PL 2003, c. 633, §6 (НОВОЕ).]

Б. «Устройство упреждающего светофора» означает устройство, в том числе устройство приоритезации сигналов или устройство упреждающего сигнала, способное изменять или прерывать нормальный цикл устройства управления движением с подсветкой или оборудования, связанного с функциями устройства управления движением с подсветкой. [PL 2013, c. 61, §1 (AMD).]

С. «Устройство упреждения сигнала» означает устройство, которое при активации и когда транспортное средство, оснащенное таким устройством, приближается к перекрестку, контролируемому освещенным устройством управления движением, вызывает:

(1) Сигнал в направлении движения транспортного средства: оставаться зеленым, если сигнал уже показывает зеленый свет, или менять цвет с красного на зеленый, если сигнал показывает красный свет;

(2) Сигнал при других направлениях движения должен оставаться красным или меняться на красный, в зависимости от обстоятельств, для предотвращения въезда других транспортных средств на перекресток; а также

(3) Применимые функции, описанные в подпунктах (1) и (2), продолжаются до тех пор, пока транспортное средство, оснащенное устройством, не выедет из перекрестка. [PL 2013, c. 61, §1 (НОВОЕ).]

Д. «Устройство определения приоритета сигналов» означает устройство, которое при активации и когда транспортное средство, оснащенное таким устройством, приближается к перекрестку, контролируемому освещенным устройством управления движением, вызывает:

(1) Сигнал в направлении движения транспортного средства, чтобы загорался зеленый свет раньше, чем в противном случае загорался бы зеленый свет;

(2) Сигнал в направлении движения транспортного средства для отображения зеленого света дольше, чем в противном случае отображался бы зеленый свет; а также

FAQ

Вопрос 1: Для чего нужен светофор?

Ответ: Светофоры — это устройства управления движением с электронным управлением, которые попеременно направляют движение, чтобы остановить и продолжить движение. Светофоры предназначены для обеспечения упорядоченного движения транспорта, дают возможность пешеходам или транспортным средствам пересекать перекресток и помогают уменьшить количество конфликтов между транспортными средствами, въезжающими на перекресток с разных направлений.

Вопрос 2: Как работают светофоры?

Ответ: Светофоры предназначены для облегчения упорядоченного движения транспорта. В качестве наиболее ограничительной формы контроля дорожного движения светофоры устанавливаются только там, где менее ограничивающие знаки или разметка не обеспечивают достаточного уровня контроля. Большинство перекрестков не обязательно улучшат или сделают безопаснее, установив светофор. Ненужные сигналы вызывают расточительные и досадные задержки в потоке трафика.Они могут увеличить движение на переулках, поскольку водители ищут альтернативные маршруты через районы. Чрезмерный запуск и остановка приводит к сжиганию ненужного количества бензина, что приводит к загрязнению и экономическим потерям. И, как упоминалось ранее, они могут увеличить общее количество аварий на перекрестке.

Вопрос 3: Сколько сигнальных перекрестков в Пенсильвании?

Ответ: В Пенсильвании около 14 000 сигнальных перекрестков, как указано на вкладке «Карты и таблицы».

Вопрос 4: Как указано в Кодексе Пенсильвании, Заголовок 67, Глава 212; как PennDOT решает, следует ли устанавливать светофор на шоссе штата?

Ответ: Департамент следует федеральным руководящим принципам (Руководство по унифицированным устройствам управления движением — MUTCD), которые устанавливают минимальные условия, при которых следует рассматривать установку сигнала. На основе этих федеральных руководящих принципов Департамент разработал руководящие принципы в Разделе 67 Кодекса Пенсильвании, Глава 212).И код MUTCD, и код PA (раздел 67), глава 212, обеспечивают процесс, которому должен следовать инженер по дорожному движению при исследовании условий и обстоятельств, касающихся установки нового светофора или улучшения работы существующего светофора. Они содержат критерии (гарантии), которые используются для определения необходимости и пригодности конкретного устройства управления дорожным движением. Эти ордера обычно выражаются в виде числовых требований, таких как объем автомобильного или пешеходного движения.Ордер должен рассматриваться как руководство, а не как абсолютная величина. Однако, если не будут выполнены никакие ордера, сигнал не будет установлен. Удовлетворение ордера не является гарантией того, что сигнал нужен. Процесс анализа ордера — это лишь один из инструментов, который можно использовать для определения необходимости светофора. При принятии окончательного решения необходимо принимать во внимание инженерное суждение.

Вопрос 5: Мне известен светофор, который не горит или работает неправильно.С кем мне связаться?

Ответы: Обратитесь в местный муниципалитет и сообщите местонахождение (если возможно, укажите идентификационный номер светофора) и описание неисправности.

Вопрос 6: Как установить светофор на перекрестке?

Ответ: Департамент должен подтверждать получение любого запроса от широкой общественности и должен посоветовать отдельному лицу или стороне направить их запрос в соответствующий местный муниципалитет, поскольку местные власти будут нести ответственность за все расходы, связанные с любой стоимостью установки, а также в будущем. затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание.Затем местный муниципалитет может направить запрос в округ, который напишет соответствующее письмо с подтверждением. В этом письме может быть предложена встреча, на которой, если окажется, что необходимо заполнить официальную заявку (форма TE-952, Заявление на разрешение на установку и эксплуатацию дорожных сигналов), округ предоставит пустую форму заявки и запрос на диаграмму состояния. (и руководство по его приготовлению). Затем Департамент определит на основе возвращенного заполненного заявления, соответствует ли место требованиям для сигнала, и согласен ли муниципалитет использовать и поддерживать сигнал на постоянной основе после его установки.Если все эти условия соблюдены, может быть выдано разрешение на использование светофора.

Вопрос 7: Что такое соглашение об обслуживании сигналов трафика?

Ответ: Соглашение о техническом обслуживании дорожного сигнала — это юридическое письменное соглашение между правительственными учреждениями, в котором описывается право собственности, техническое обслуживание и операционные обязанности муниципалитета по проектам, финансируемым федеральным и / или государственным бюджетом.

Вопрос 8: Что означают пешеходные символы?

Ответ: Индикация белого идущего человека или «пешехода» позволяет пешеходу съехать с тротуара на пешеходный переход.Оранжевая мигающая стрелка или индикация «мигает не идти» означает, что не начинайте идти, если вы еще не покинули бордюр, но продолжайте идти, если вы уже находитесь на пешеходном переходе. Твердая рука или «не ходить» означает, что вам больше не нужно находиться на пешеходном переходе.
Пример: Если в какой-то момент пешеход находится на пешеходном переходе и только начинает мигать сообщение «Не ходить», у пешехода будет достаточно времени, чтобы пройти (с нормальной скоростью) всю длину пешеходного перехода до тротуара. или убежище. Символ «прогулка» предназначен только для того, чтобы пешеходы слезли с тротуара и начали идти.

Вопрос 9: Как определяется время пешеходной прогулки и мигания?

Ответ: Время «прогулки» обычно составляет от 4 до 7 секунд. Обычно время «не ходить» определяется длиной пешеходного перехода, деленной на скорость ходьбы (нормальная скорость ходьбы составляет 3,5 фута в секунду).

Вопрос 10: Как светофор узнает о наличии транспортного средства?

Ответ: Контроллер (компьютер) светофора будет получать сообщения от системы обнаружения транспортного средства светофора.Самая распространенная система обнаружения транспортных средств — это индуктивный петлевой детектор на проезжей части. Петля из проводов на тротуаре вместе с электроникой в шкафу светофоров обнаружит металл автомобиля и отправит «вызов» контроллеру. Другие типы систем обнаружения — видео, звуковые и микроволновые.

Вопрос 11: Как определяется время желтого светофора?

Ответ: Самым большим фактором при определении подходящего желтого времени является указанное ограничение скорости проезжей части.Желтое время используется для уведомления транспортных средств, приближающихся к перекрестку, о том, что сигнал изменится на красный, чтобы освободить место. Следовательно, время желтого цвета увеличивается по мере увеличения ограничения скорости, поскольку увеличивается расстояние видимости при остановке. Желтое время должно быть установлено таким образом, чтобы у приближающихся транспортных средств было достаточно времени для эффективной остановки в зависимости от расстояния видимости остановки. Для получения дополнительной информации см. Публикацию 149, Глава 11 (Время прохождения дорожных сигналов).

Вопрос 12: Как определяется время полностью красного цвета сигнала?

Ответ: Назначение времени полностью красного цвета — дать возможность транспортным средствам, которые въехали на перекресток раньше красного, покинуть перекресток, за время, достаточное для того, чтобы покинуть перекресток, прежде чем конфликтующие транспортные средства получат зеленый цвет.Самыми важными определяющими факторами для всех красных моментов времени являются ширина перекрестка и установленное ограничение скорости проезжей части. Таким образом, время полностью красного будет увеличиваться по мере увеличения ширины перекрестка и уменьшения ограничения скорости. Для получения дополнительной информации см. Публикацию 149, Глава 11 (Время прохождения дорожных сигналов).

Вопрос 13: Я видел белый свет на светофоре, что это значит?

Ответ: Белый свет на некоторых сигналах светофора указывает на то, что транспортное средство прерывается в экстренной ситуации (EVP).Если эта индикация горит, это означает, что в этом районе находится автомобиль службы экстренной помощи, который прервал сигнал светофора. Упреждение даст машине экстренной помощи зеленый свет для безопасного и эффективного проезда через светофор. Кроме того, в местах, где присутствуют железные дороги, белый свет также может означать, что железная дорога отключила светофор и действует специальная программа упреждения железнодорожного транспорта. Если индикатор горит ровным светом, это означает, что сигнал был прерван, и для этого направления будет включен зеленый цвет.Если индикатор мигает, это означает, что сигнал был прерван, чтобы дать зеленый цвет для другого направления.

Вопрос 14: Почему я должен ждать, когда никто не придет?

Ответ: У старых сигналов нет необходимого оборудования для определения приближения автомобилей, поэтому время включения зеленого света установлено дольше. На второстепенных улицах меньше зеленого времени, чем на крупных улицах, поэтому на больших улицах можно продолжать движение и не накапливаться. Время пешеходного перехода («ходить и не ходить») может потребовать более длительных интервалов между зелеными насаждениями.Группа автомобилей может подъехать с одного направления, затем может произойти пробел до того, как машины подъедут с другого направления.

Вопрос 15: Соответствует ли индикация светофоров с помощью светодиодов (LED) MUTCD?

Ответ: Да, если они соответствуют применимым стандартам ITE. MUTCD не определяет тип источника света, используемого для индикации сигналов управления движением. В разделе 4D.18 говорится: «Поддержка: в результате исследований были созданы сигнальные оптические блоки, которые не являются линзами, например, но не ограничиваясь ими, светоизлучающие диодные (LED) модули светофоров.В нем также говорится: «Стандарт: ссылки на сигнальные линзы в этом разделе не должны использоваться для ограничения сигнальных оптических блоков лампами накаливания в оптических сборках, которые включают линзы». Однако раздел 4D.18 также требует конструкции, освещения и цвета все сигнальные индикаторы, в том числе с использованием светодиодов, должны соответствовать требованиям «Стандартов для сигнальных головок управления движением транспортных средств», опубликованных Институтом инженеров транспорта (ITE). Интенсивность и распределение света от каждой светящейся сигнальной линзы также должны соответствовать стандарты ITE.ITE обновила эти стандарты в 2005 году (информация доступна на http://www.ite.org/standards/led.asp).

Вопрос 16: Разрешены ли проблесковые маячки в красных сигналах?

Ответ: Нет, не допускаются. В части 4 MUTCD нет положений, разрешающих использование стробоскопов в красных светофорах. Раздел 4D.18 требует, чтобы конструкция, освещение и цвет всех сигнальных индикаторов, в том числе с использованием светодиодов, соответствовали требованиям «Стандартов для сигнальных головок управления движением транспортных средств», опубликованных Институтом инженеров транспорта (ITE), и этих стандартов. не предусматривайте стробоскопы как часть конструкции.Исследования и эксперименты на протяжении многих лет с белыми стробоскопами в виде круглого «ореола» внешнего кольца вокруг красного сигнала или в виде горизонтальной полосы поперек красного сигнала не обнаружили длительного повышения безопасности, а в некоторых случаях стробоскопы приводили к увеличению частоты ДТП. Основываясь на этом опыте, FHWA в 1990 году решило, что дальнейшие эксперименты со стробоскопами в светофорах не будут одобрены, и что все существующие стробоскопы должны быть удалены. В 1995 году в отчете Исследовательского совета по транспорту Вирджинии был представлен обновленный обзор эффективности стробоскопов в штатах, где они использовались.Этот отчет подтвердил предыдущие анализы и пришел к такому же основному выводу, что нет никаких доказательств того, что стробоскопические огни неизменно эффективны в снижении количества аварий. Таким образом, FHWA по-прежнему придерживается позиции, согласно которой стробоскопы запрещены в светофорах, и дальнейшие эксперименты с этими типами стробоскопов в светофорах не будут одобрены. Эта позиция была официально оформлена в июле 2003 года в Официальной интерпретации MUTCD, номер 4-263 (I).

Цифровое метаповерхностное устройство с электрическим управлением для световых проекционных дисплеев

Механизм динамической пространственно-частотной модуляции

Чтобы проиллюстрировать принцип работы, сначала мы опишем конкретное оптическое устройство, состоящее из i × j элементов с дискретной фазой профиль распределения для создания аномального отражения в направлении y следующим образом:

$$ \ begin {array} {c} {\ upvarphi} _ {ij} = \ left \ {{\ begin {array} {* {20 } {c}} {{\ upvarphi} _j,} & {i = 1,3, \ cdots, 2n — 1} \\ {{\ upvarphi} _j + \ Delta \ varphi,} & \ hskip -14pt {i = 2,4, \ cdots, 2n}, \ end {array}} \ right.\\ {\ upvarphi} _j = \ frac {\ pi} {2} (j — 1), \ hskip 4pt j = 1,2, \ cdots n, \ end {array} $$

(1)

, где φ _ij представляет собой фазовую задержку от элемента, расположенного в ( i , j ), а n является целым числом. Таким образом, каждая пара элементов, образованная двумя элементами, расположенными в соседних нечетных и четных столбцах, отличается фазовым коэффициентом Δ φ . Линейный геометрический фазовый градиент также вводится вдоль каждого столбца путем пространственного изменения угла ориентации антенн.Подробную информацию можно найти на дополнительном рис. 1a. Мы принимаем расстояние между соседними строками и столбцами равным 300 нм, а рабочую длину волны равной 633 нм. После дискретного преобразования Фурье для такого фазового профиля могут быть получены две частотные составляющие, как показано на рис. 2а. Красная точка с низкочастотной составляющей ( v _x, v _y) / λ ⁻¹ = (0, 0,528) находится в серой зоне. пространственного частотного спектра.{- 1} \ lambda v_y \) на основе обобщенного закона Снеллиуса. Между тем, синяя точка с высокочастотной составляющей ( v _x, v _y) / λ ^-1 = (1,055, 0,528), соответствует возбуждение затухающих волн (см. рис. 2а).

Рис. 2: Механизм динамической пространственно-частотной модуляции.

a Двумерный пространственный частотный спектр, вычисленный из профиля дискретного фазового распределения, определенного в формуле.{- 2} \) разделяет зоны выходных распространяющихся (серых) и исчезающих (белых) волн. Красные и синие точки соответствуют низкочастотной и высокочастотной составляющим соответственно. b Расчетные интенсивности низкочастотной и высокочастотной составляющих в зависимости от Δ φ . Зоны распространяющейся и затухающей волны обозначены серым и белым цветом соответственно. c Результаты экспериментов и моделирования аномальной интенсивности отражения, модулированной Δ φ .Δ θ определяет разность углов между золотыми наностержнями, расположенными в соседних нечетных и четных столбцах, соответственно. Каждый золотой наностержень имеет размер 200 нм × 80 нм × 30 нм. Они расположены на золотом зеркале, разделенном слоем SiO ₂ (100 нм). d Схема отражающей метаповерхности, в которой золотые наностержни заключены в прокладку с показателем преломления 1,5 и толщиной 50 нм. Чередующиеся колонны дополнительно покрыты двумя диэлектрическими материалами с показателями преломления n _a и n _b соответственно.Δ φ содержит вклады как геометрической (Δ φ _г), так и фазы распространения (Δ φ _p), т. Е. Δ φ = Δ φ _г + Δ φ _с.. e Смоделированная интенсивность аномально отраженного света в зависимости от настройки n _a и n _b.

Фазовый коэффициент Δ φ может использоваться для быстрого преобразования между распространяющимися на выходе и затухающими волнами.На рис. 2б представлены рассчитанные интенсивности низкочастотной и высокочастотной составляющих в зависимости от Δ φ . С увеличением Δ φ аномальное отражение сначала уменьшается по интенсивности и постепенно трансформируется в затухающую волну. Когда Δ φ достигает π, он полностью выключается из-за деструктивной интерференции между вкладами соседних столбцов. При дальнейшем увеличении Δ φ происходит обратное преобразование.Поэтому аномальное отражение появляется снова и полностью включается, когда Δ φ = 2 π .

Следует отметить, что фазовый коэффициент Δ φ является обобщенным параметром, применяемым при проектировании оптических метаповерхностей. Он может содержать вклады от геометрической фазы (Δ φ _g) оптической антенны, определяемой ее ориентацией, и / или фазы распространения (Δ φ _p), вносимой диэлектрическим материалом определенной толщины. закрывая оптическую антенну (см. дополнительный рис.2). Если принята только фаза Панчаратнама – Берри (PB) Δ φ _г, то Δ φ = Δ φ _г = 2Δ θ . Здесь Δ θ определяет разность углов между золотыми наностержнями, расположенными в соседних нечетных и четных столбцах (см. Вставку на рис. 2c и дополнительный рис. 1b). Как показано экспериментальными и смоделированными результатами на рис. 2c, интенсивность аномально отраженного света от метаповерхности может быть модулирована простой настройкой Δ φ .В частности, при Δ φ = 2Δ θ = π аномальное отражение полностью исчезает.

Если применяются оба Δ φ _g и Δ φ _p (т.е. Δ φ = Δ φ _g + Δ φ _p), дополнительные градусы настраиваемости на метаповерхность. Как показано на рис. 2d, золотые наностержни на подложке SiO ₂ (100 нм) / золотого зеркала сначала вставляются в однородную прокладку (зеленую) с показателем преломления 1.5 и толщиной 50 нм. Затем чередующиеся столбцы на метаповерхности покрываются двумя диэлектрическими материалами с показателями преломления n _a (синий) и n _b (розовый), соответственно (см. Рис. 2d). Когда \ (\ Delta \ theta = \ frac {\ pi} {2} \), Δ φ _g фиксируется на π. При настройке n _a и n _b соответственно изменяется Δ φ _p. В результате интенсивность аномально отраженного света, генерируемого метаповерхностью, может непрерывно модулироваться, как показано на рис.2e. В частности, он полностью исчезает, когда n _a = n _b (см. Дополнительный рис. 3).

Принцип работы и характеристики DMSD

Наша концепция может быть использована для создания динамических метаповерхностей для широкого спектра оптических функций. В частности, мы демонстрируем DMSD для световых проекционных дисплеев. На рис. 3а показана схема DMSD. Массив золотых наностержней, разделенных диэлектрическим полимером (PC403, 100 нм), находится на золотом электроде.Затем золотые наностержни внедряются в другой слой PC403 (50 нм), чтобы исключить влияние на выравнивание ЖК (см. Также дополнительный рис. 4). Чередующиеся колонны покрыты траншеями с высоким двулучепреломлением ( n _a) и траншеями из ПММА ( n _b) толщиной – соответственно. Следовательно, в этом случае фиксируется n _b. Δ φ _p может быть точно настроен, когда n _a динамически изменяется при электрическом управлении LC.Для уменьшения миграции ионов ЖК-ячейка приводится в действие синусоидальной волной переменного тока частотой 1 кГц. Падающий свет (633 нм) линейно поляризован вдоль канавок из ПММА (см. Дополнительный рис. 5). На устройстве изготовлены четыре адресуемых метаповерхностных пикселя (M1 – M4), управление которыми осуществляется с помощью четырех независимых электродов, как показано на изображении, полученном с помощью сканирующей электронной микроскопии (SEM) на рис. 3b. Выравнивающий слой полиимида натирают вдоль канавок из ПММА. ЖК-ячейка инкапсулирована кварцевым слоем с покрытием из оксида индия и олова (ITO) в качестве общего электрода.

Рис. 3: Принцип работы и характеристики 4-битного DMSD.

a Схема DMSD с электрическим управлением. Массив золотых наностержней, расположенных между PC403, находится на золотом электроде. Все наностержни встроены в другой слой PC403 толщиной 50 нм. Затем чередующиеся колонны покрывают либо ЖК с высоким двулучепреломлением ( n _a), либо траншеей из ПММА ( n _b) толщиной t . Δ φ _p точно настроен, когда n _a динамически изменяется при электрическом управлении LC, а n _b фиксируется. n _o и n _e — обычные и необыкновенные показатели преломления ЖК соответственно. Падающий свет (633 нм) линейно поляризован вдоль желобов из ПММА. b SEM-изображение DMSD. Четыре адресуемых пикселя метаповерхности (M1 – M4) управляются четырьмя независимыми золотыми электродами. На вставке: увеличенное СЭМ-изображение золотых наностержней в двух соседних столбцах, покрытых n _a и n _b, соответственно. c Программируемая оптическая информация («1111», «0111» и т. Д.) Динамически генерируется 4-битным DMSD. d Интенсивность аномально отраженного света как функция приложенного напряжения V. Достигается степень модуляции интенсивности 105: 1. e Циклические характеристики DMSD, демонстрирующие отличную обратимость.

Когда ячейка выключена, длинная ось молекул ЖК выстраивается вдоль канавок из ПММА. Это соответствует случаю n _a = n _e = 1.92 и n _b = n _PMMA = 1,5. Выбирая подходящую толщину ПММА, которая в данном случае составляет t = 240 нм, мы получаем Δ φ = Δ φ _г + Δ φ _p = 2 π . Это приводит к состоянию «1» пикселя метаповерхности, и в дальней зоне генерируется яркое пятно аномального отражения. При включении ячейки и увеличении приложенного напряжения (V) ориентация ЖК изменяется в ответ на внешнее электрическое поле (см.рис.3а). n _a постепенно уменьшается до n _o = 1,53, что примерно равно n _b = n _PMMA = 1,5. В результате Δ φ = Δ φ _g + Δ φ _p = π . Это приводит к состоянию «0» пикселя метаповерхности и, таким образом, пятно аномального отражения исчезает в дальней зоне. С четырьмя независимыми метаповерхностями, каждая из которых представляет адресный пиксель, достигается 4-битный DMSD.Программируемая оптическая информация («1111», «0111» и т. Д.), Отображаемая в виде динамических изображений на экране проекта, генерируется электрическим управлением, как показано на рис. 3c (см. Также дополнительный фильм 1).

На рис. 3d представлена зависимость интенсивности аномально отраженного света от приложенного напряжения. Видно, что интенсивность света непрерывно уменьшается с увеличением приложенного напряжения. Это является результатом постепенного изменения n _a LC посредством электрического управления, в то время как n _b PMMA фиксируется.Экспериментальное наблюдение хорошо согласуется с теоретическим предсказанием, представленным на рис. 2e. Примечательно, что модуляция интенсивности достигает 105: 1 экспериментально. Время переключения составляет 40 и 65 миллисекунд для состояний «0» и «1» соответственно (см. Дополнительный рис. 6). Кроме того, нет явного ухудшения сигнала до 100 циклов, что демонстрирует отличную обратимость (см. Рис. 3e). Также стоит отметить, что только молекулы ЖК, находящиеся в канавках из ПММА с высотой t (~ λ / 3 ) , вносят вклад в модуляцию Δ φ _p.Следовательно, толщина DMSD в принципе может быть субволновой. Это прямо противоположно принципу работы жидкокристаллических дисплеев, для которых требуются более толстые ЖК-слои. Важно отметить, что скорость переключения DMSD может быть дополнительно увеличена за счет оптимизации структурных параметров и уменьшения толщины ЖК.

Цифровой индикаторный дисплей

Для дальнейшего расширения возможностей наших DMSD мы демонстрируем цифровой индикаторный дисплей, состоящий из семи электрически управляемых голографических сегментов.На рис. 4а представлена фотография устройства. На устройстве имеется семь адресуемых пикселей метаповерхности (M1 – M7), как показано на СЭМ-изображении на рис. 4b. Увеличенный вид одного из пикселей метаповерхности показан на дополнительном рис. 7a. Каждый пиксель метаповерхности используется для генерации и включения / выключения голографического рисунка, который соответствует сегменту числового индикатора, как проиллюстрировано вложенным изображением на фиг. 4b. Информация о внеосевом угле для отдельных голографических рисунков указана на дополнительном рис.7b. Оптическая установка для характеристики устройства представлена на рис. 4в. Восстановленные голографические изображения проецируются на экран и фиксируются видимой камерой. На рисунке 4d показаны экспериментальные результаты, в которых числа от 0 до 9 (0 не показан), соответствующие 7-битной оптической информации, динамически отображаются с использованием одного единственного устройства (см. Также Дополнительный фильм 2).

Рис. 4: Цифровой индикатор, генерируемый электрически управляемым DMSD.

a Фотография DMSD рядом с монетой в 1 цент евро. b СЭМ-изображение DMSD с семью пикселями метаповерхности, независимо управляемыми адресными электродами. Врезка: соотношение между каждым пикселем метаповерхности и соответствующим голографическим шаблоном для отображения числового индикатора. c Схема оптической установки. d Результаты экспериментов. DMSD динамически генерирует различные числа, соответствующие 7-битной оптической информации.

Динамическая голография с электрическим управлением

Благодаря тому факту, что DMSD могут модулировать не только интенсивность света, но и волновой фронт света, генерируемый каждым пикселем метаповерхности, произвольные голографические изображения можно динамически реконструировать.Типичный пример показан на рис. 5. Метаповерхность мультиплексируется двумя наборами золотых наностержней, расположенных в субъединичных ячейках I и II, соответственно, для создания двух независимых фазовых профилей на основе алгоритма Гершберга-Сакстона (см. Рис. 5a). Это приводит к появлению двух внеосевых голографических изображений человека со светофора, представляющих знаки «стоп» и «идти» соответственно. Как в I, так и во II два соседних наностержня, встроенных в PC403, расположены ортогонально друг другу. Один из наностержней в I или II дополнительно покрыт ПММА ( n _PMMA = 1.5) или диоксид гафния ( n _HfO2 = 1,94, см. Также дополнительный рис. 8). СЭМ-изображение метаповерхности представлено на рис. 5б. Когда приложенное напряжение увеличивается от 0 до 30 В, показатель преломления ( n _a) покрытых ЖК изменяется от n _e = 1,92 до n _o = 1,53. При В, = 0 В, ячейка I субъединицы включена ( n _e ≠ n _PMMA), тогда как II выключена ( n _e ≈ n _HfO2).Знак «стоп» появляется, как показано на рис. 5c (см. Также дополнительный ролик 3). Напротив, при В = 30 В субъединица I отключена ( n _o ≈ n _PMMA), тогда как II включена ( n _o ≠ n _HfO2 ). В результате появляется знак «прогулка». При промежуточном напряжении, например В = 5 В, оба знака видны в дальней зоне.

Рис. 5: Динамические голограммы с электрическим управлением.

a Схема электрически управляемого устройства метаповерхности для переключения голограмм между знаками «стоп» и «пройти». b СЭМ-изображение метаповерхности с селективным покрытием PMMA и HfO ₂. c Результаты экспериментов. Захваченные голографические изображения в дальней зоне при различных приложенных напряжениях.

Неповиновение устройству управления дорожным движением в Иллинойсе

Адвокаты по нарушению правил дорожного движения и DUI в штате Иллинойс

Последнее обновление 30 апреля 2021 г.

Неповиновение устройству управления дорожным движением — лишь одно из того, что может показаться бесконечным потенциальным нарушением правил дорожного движения в рамках кодекса штата Иллинойс.Хотя это не самое серьезное преступление по закону, оно может быть проблематичным по ряду причин. Эта цитата часто выдается как один из нескольких билетов во время остановки движения или в результате дорожно-транспортного происшествия. Кроме того, в зависимости от вашей истории вождения, судимость за это нарушение может привести к приостановке ваших водительских прав.

Преступление в виде неподчинения устройству управления дорожным движением в соответствии с автомобильным кодом штата Иллинойс 625 ILCS 5 / 11-305 может охватывать ряд ситуаций, в которых любой из нас может оказаться в любой день.Название закона кажется достаточно простым, но на самом языке закона есть множество способов его нарушения. Хорошая новость заключается в том, что существует столько же способов защитить обвинение в неподчинении устройству управления дорожным движением.

Описание «Не подчиняться устройству управления дорожным движением»
Согласно закону, водитель обязан подчиняться всем устройствам управления дорожным движением, установленным на дорогах Иллинойса. Большинство водителей (надеюсь!) Знают, как работает светофор на перекрестке, но это много других, менее распространенных знаков и устройств на наших дорогах.Следующие устройства считаются устройствами управления дорожным движением в соответствии с Кодексом транспортных средств штата Иллинойс:
Эти знаки и устройства созданы для того, чтобы делать то, что они описывают, — контролировать движение. Неповиновение устройству — это повод для полицейского остановить ваш автомобиль и выписать штраф.
Другой способ, которым человек может получить билет и быть обвиненным в нарушении этого закона, — это использовать уловку, которую большинство из них делали в то или иное время. Этот закон запрещает кому-либо покидать проезжую часть и передвигаться по частной собственности, чтобы не соответствовать требованиям официального устройства управления дорожным движением.Другими словами, прорезать парковку, чтобы избежать светофора, что большинство людей делало в то или иное время, является незаконным.
Наказания и защиты
В большинстве случаев нарушение этого закона приводит к простому штрафу за нарушение правил дорожного движения. Человек может либо заплатить штраф и пойти в школу дорожного движения, либо заплатить штраф, и он будет засчитан как нарушение. Существуют обстоятельства, при которых получение этого билета может стать последней каплей, из-за которой нарушитель превысит лимит допустимых нарушений правил дорожного движения, что может привести к еще более серьезным штрафам.
No related posts.