Видео регулировка бензопилы: Как отрегулировать карбюратор на бензопиле — Советы по настройке

Содержание

Регулировка карбюратора бензопилы Хускварна 365 своими руками

Хускварна 365 – популярная в России бензопила шведской компании. Оснащается карбюратором японской фирмы Walbro. В данной статье пойдет речь об особенностях его настройки, устройстве и ремонте.

Какой карбюратор используется на бензопиле Хускварна 365

На оригинальной шведской бензопиле Хускварна 365 установлен карбюратор мембранного типа Walbro HD 6B (Walbro 21-477 HD 45 устанавливался на бензопилы прошлых годов выпуска). Существуют также китайские версии бензопилы Хускварна 365. На них устанавливаются карбюраторы Zama с системой подогрева.

Как работает карбюратор бензопилы Хускварна 365

Принцип работы карбюратора Walbro основан на таком физическом процессе, как разрежение воздуха. По сути, мембранный карбюратор выполняет функцию топливного насоса для закачки в него топлива. Так как бензобак в бензопиле Хускварна 365 находится ниже уровня карбюратора, топливо в него не может поступать самотеком (как в бензопилах с карбюраторами поплавкового типа).

При движении поршня вниз в кривошипно-шатунной камере возникает разрежение воздуха. Из кривошипной камеры в импульсную камеру карбюратора через специальный штуцер под давлением идет попеременная подача воздуха, которая приподнимает мембрану. При создании разрежения давления мембраной, происходит поочередное открытие и закрытие клапана, за счет чего топливо и попадает в карбюратор. Пройдя впускной клапан, топливо проходит через фильтрующий элемент и в очищенном виде достигает иглы.

Чтобы топливо попало в главную камеру нужно опустить иглу, для перемещения которой применяется еще одна мембрана (управляющая). Когда мембрана перемещается вверх, она воздействует на шток, и через коромысло игла перемещается вниз (топливо поступает в камеру). Перемещению управляющей мембраны способствует разрежение в камере, возникающее при движении поршня вверх и вниз. Именно поэтому, при холодном запуске двигателя его следует несколько раз прокачать стартером.

Из главной камеры топливо поступает в рабочую зону. Здесь при помощи диффузора происходит смешивание топлива с воздухом. Затем готовая смесь попадает в камеру сгорания двигателя.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Хускварна 365

Для регулировки Walbro HD 6B на корпусе карбюратора имеется три винта:

L –регулировка низких оборотов;
H –регулировка высоких оборотов;
T –регулировка холостого хода.

Настройку карбюратора бензопилы Хускварна 365 условно можно разделить на два этапа: предварительная настройка, точная настройка.

Регулировку карбюратора бензопилы Хускварна 365 можно производить через специальные отверстия в корпусе самой пилы (месторасположение отмечено на фото выше).

Предварительная настройка. На заводе-изготовителе во время испытания бензопилы выполняется основная регулировка карбюратора. Базовая настройка следующая: H – 1 оборот, L – 1 оборот.

После покупки бензопилы необходимо провести полную обкатку двигателя. Для этого необходимо, чтобы двигатель в течение первых 4 часов работал на богатой смеси. Для обеспечения такого режима необходимо настроить максимальные обороты на 600-700 об/мин ниже максимальных, это около 11800 об/мин.

На заметку! Максимальные обороты бензопилы Хускварна 365 не должны превышать 12500 об/мин, нарушение данного требования повлечет за собой повышенный износ цилиндро – поршневой группы и даже ее выход из строя.

Точная настройка. После обкатки бензопилы необходимо провести точную настройку карбюратора. Для начала нужно настроить винт L, затем винт T и только после этого винт H. Перед настройкой рекомендуется завести двигатель бензопилы и прогреть на протяжении 10 минут.

Алгоритм точной регулировки карбюратора следующий:

Настраиваем жиклер L. Пробуем найти максимальные обороты двигателя поворотом винта L по часовой стрелке или против (для более точного определения необходимо воспользоваться электронным тахометром). Когда нужные обороты будут найдены, отворачиваем винт L на 1/4 оборота.
Настраиваем холостые обороты двигателя винтом T. Поворачивая винт T, находим рекомендуемые производителем холостые обороты – 2700 об/мин. Когда обороты найдены, отворачиваем винт T до тех пор, пока цепь не перестанет вращаться. Необходимо добиться такого режима, когда двигатель из любого положения начинает работать плавно, а при отпускании дросселя цепь перестает вращаться.

Настраиваем жиклер H. Поворачиваем винт H до упора и отворачиваем на 1/4 оборота. Даем пиле поработать на максимальных оборотах в течение 10 сек. Следим за характером звука. Если пила на полных оборотах свистит – смесь слишком бедная. В этом случае винт H необходимо открутить еще на 1/4 оборота. При верной настройке бензопила на высоких оборотах слегка «четверит» (звук выхлопа похож на звук четырехтактного двигателя). Если же пила сильно «четверит» и сильно дымит, то смесь слишком богатая. В этом случае винт H необходимо немного закрутить. Крутим винт H до тех пор, пока не добьемся правильного звука двигателя.

Когда карбюратор настроен правильно, бензопила работает ровно и слегка «четверит» на полных оборотах двигателя. Цепь не вращается на холостом ходу. При резком открытии дросселя пила набирает обороты плавно, без провалов.

Ремонт карбюратора бензопилы Хускварна 365

Карбюратор Walbro HD 6B бензопилы Хускварна 365 достаточно надежен и неприхотлив. Как правило, проблемы с ним начинаются при очень долгой эксплуатации бензопилы. Происходит это из-за усталости некоторых частей карбюратора, что влечет потерю его герметичности.

Например, после длительной эксплуатации бензопилы обнаруживается течь топлива из-под карбюратора. Дело в том, что игла не полностью закрывает клапан, и карбюратор заливает. Причиной этому может быть: потеря формы управляющей мембраны, износ конуса иглы или потеря упругости пружины рычага.

Клапан

При ремонте всегда обращайте внимание на работу клапана, он должен свободно ходить, без подклинивания (см. фото выше).

Использование типа топлива, не соответствующего тому, который рекомендует производитель, также влечет плохие последствия. Агрессивные составляющие такого топлива при длительном воздействии деформируют мембрану в импульсной камере. Это приводит к тому, что мембрана совершает малую амплитуду колебаний. Соответственно меньше топлива поступает в карбюратор, и топливно-воздушная смесь обедняется.

Проблемы наступают и при загрязненном топливе в бензобаке. Грязь попадает в фильтрующий элемент в карбюраторе, в результате чего уменьшается его пропускная способность (происходит обеднение топливно-воздушной смеси). После длительной работы, бак бензопилы необходимо тщательно промывать. Карбюратор после долгого простоя необходимо продувать сжатым воздухом (при помощи насоса или компрессора).

Ужасное состояние бензопилы – все в опилках. Такое состояние бывает только при ненадлежащем уходе за инструментом.Тоже самое, что выше, только в увеличенном видеФильтр тонкой очистки топлива в карбюраторе

При чистке обязательно нужно прочистить фильтр-сеточку в самом карбюраторе (ее месторасположение отмечено на фото выше).

Что касается изношенных деталей карбюратора. Необходимо как минимум раз в полгода разбирать карбюратор и производить его визуальный осмотр на наличие поврежденных деталей. Заменить их можно, приобретя соответствующий ремкомплект в специализированном магазине.

Достоинства и недостатки карбюратора Walbro HD 6B

Несомненно, у данного карбюратора немало достоинств. Вот некоторые из них:

Качественная сборка карбюратора и его высокая надежность. При правильном и своевременном уходе за карбюратором бензопила способна прослужить вам долгие годы. Многочисленные отзывы в интернете только подтверждают это.
Удобная конструкция карбюратора. Мембрана в импульсной камере позволяет закачивать топливо при работе в любом положении бензопилы, будь то горизонтальный, вертикальный или боковой распилы. Это очень удобно в отличие от бензопил с карбюраторами поплавкового типа, где топливо в карбюратор поступает самотеком и при боковом распиле пила просто глохнет.

Из минусов хотелось бы отметить отсутствие праймера на карбюраторе или системы подогрева для него. В России часто приходится эксплуатировать пилу в зимнее время года. При сильных морозах иногда случаются проблемы с запуском.

При выборе карбюратора есть шансы нарваться на подделку. Чтобы не купить контрафакт, перед покупкой посмотрите следующее видео, в котором подробно показано, как выглядит заводская упаковка и сам карбюратора Zama для бензопилы Хускварна 365.

В заключении

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что карбюратор Walbro HD 6B достаточно надежен и неприхотлив (в случае правильной настройки). Кроме того, карбюратору нужен своевременный уход и качественное чистое топливо из бензобака. Октановое число топлива должно строго соответствовать указанному производителем в руководстве пользователя. Нельзя забывать и про чистку воздушного фильтра, т.к. от поступающего воздуха зависит ресурс не только карбюратора, но и поршневой.

Карбюратор бензопилы — устройство и регулировка, видео

Карбюратор – один из наиболее важных узлов любой современной бензопилы. Его основная задача заключается в смешивании топливной смеси с воздухом, а также дальнейшей подаче готового горючего в цилиндр бензомотора. Во время эксплуатации бензопилы ее карбюратор постоянно работает, поэтому, со временем, этот узел начинает нуждаться в регулировке и промывке. Выполнить эти процедуры достаточно просто, если быть предельно внимательным и соблюдать правильный порядок действий.

Устройство карбюратора бензопилы

Практически все используемые при производстве бензопил карбюраторы обладают одним, и тем же устройством. Разницу составляют только механизмы, которыми оборудованы китайские садовые инструменты.

В стандартной комплектации топливный узел состоит из следующих деталей:

поплавковая камера – этот элемент предназначен для непрерывного поддержания требуемого количества горючего. При работе узла топливо через встроенный жиклер передается в распылитель;
трубка – сквозь нее горючее порциями поступает внутрь камеры. Подача горючего регулируется положением встроенной заводской заслонки;
распылитель – эта деталь необходима для впрыска горючего во всасываемый поток воздуха.

Принцип работы карбюратора бензопилы довольно прост. Во время работы узла воздух всасывается трубкой и проходит сквозь нее со скоростью, которая регулируется встроенной заслонкой. С открытием заслонки в действие приводиться поплавок, расположенный в камере. После прохождения сквозь диффузор воздух смешивается с топливом и мгновенно распыляется. Далее обогащенная воздухом качественная топливная смесь проходит сквозь впускной канал и попадает в цилиндр двигателя. Наглядно о работе карбюратора расскажет схема.

Топливо в узле циркулирует под действием давления. В поплавковой камере оно приближено к атмосферному, а в штатной трубке, всасываемой воздух, более разреженное. Благодаря разнице в образуемых показателях давления топливная смесь поступает в трубку. Чем больше количество горючего, тем более высокие обороты способен создавать двигатель хозяйственной бензопилы.

Чем промывать карбюратор бензопилы?

Почистить карбюратор на бензопиле можно при помощи любого аэрозольного очистителя. Лучше всего себя зарекомендовали средства брендов Mannol, Hi-Gear и Nowax. Эти составы хорошо чистят стенки и детали карбюратора от скопившейся пыли, нагара и застывшей смолы.

Как китайский, так и немецкий карбюратор промывается в одной и той же последовательности.

Чистка карбюратора на бензопиле выполняется в таком порядке:

Вначале необходимо слить используемое горючее, оставшееся в топливном баке. Далее нужно открутить крепление и снять защитную крышку корпуса бензопилы, а также извлечь штатный воздушный фильтр;
Далее нужно снять шланг, отвечающий за подачу горючего. Для этого потребуется открыть фиксаторы. После этого нужно открутить крепежи и извлечь верхнюю крышку корпуса заводского узла;
Следом потребуется демонтировать крышку с синей прокладкой, играющей роль мембраны топливного насоса. Рядом с корпусом расположены скобы в виде пружин. Их потребуется снять, а также вывернуть винты;
Затем нужно открутить винт и аккуратно извлечь игольчатый клапан. Непосредственно под ним расположена встроенная пружина, которую также нужно снять. После этого нужно вытащить заслонку и штатную ось, аккуратно потянув их вдоль на себя;
После этого потребуется снять приводной рычаг, а также заслонку дросселя и ее заводскую ось;
Все извлеченные детали карбюратора бензопилы потребуется разложить на бумаге и проверить их целостность. При необходимости изношенные запчасти нужно заменить;
Далее все демонтированные детали необходимо промыть средством из баллончика. То же самое нужно сделать с поплавковой камерой и корпусом карбюратора.
После полного высыхания все детали нужно установить в обратной последовательности.

После промывки карбюратор потребуется установить на штатное место в бензопиле. Далее садовый инструмент потребуется завести и понаблюдать за его работой на холостых и максимальных оборотах.

Регулировка карбюратора бензопилы

Эта процедура необходима конкретно в тех случаях, когда хозяйственный садовый инструмент не заводиться или, после запуска, сразу же глохнет. Настройка карбюратора бензопилы также нужна тогда, когда ее мощность упала или заметно выросло количество потребляемого горючего.

Для самостоятельного выполнения регулировка каждый производитель включает в комплектацию своей садовой техники регулировочные винты. Болт, обозначенный буквой H, служит для регулировки положения главного жиклера и работы ДВС на высоких оборотах. Болт L необходим для базовой настройки положения встроенного создаваемых мотором жиклера холостых оборотов. Соответственно, винт T требуется владельцу бензопилы для быстрой регулировки работы заводского двигателя на холостом ходу. В некоторых случаях этот болт также маркируют буквами S или LA.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Прежде, чем настроить карбюратор на бензопиле, нужно тщательно подготовиться к процедуре. В первую очередь необходимо найти в руководстве по эксплуатации описания углов поворота регулировочных винтов. Если произвольно поворачивать болты, не придерживаясь указаний производителя, то это может привести к серьезной поломке ДВС инструмента.

Сам мотор должен быть в полностью исправном состоянии. Перед настройкой также нужно тщательно очистить воздушный фильтр. В противном случае он не сможет пропускать воздух в требуемом для обогащения топливной смеси объеме, что приведет к неправильной настройке карбюратора.

Регулировка узла должна выполняться на ровной поверхности. Сама пила должна быть установлена таким образом, чтобы ее пильная гарнитура располагалась вдали от ног и лица оператора. Непосредственно перед настройкой потребуется снять верхнюю часть защитного пластикового корпуса инструмента, а также извлечь поролон и часть штатного воздушного фильтра. Для выполнения настройки узла потребуется тонкая фигурная отвертка.

Регулировать карбюратор бензопилы нужно в 2 этапа. Первый из них – базовый. Во время его выполнения на выключенной бензопиле с холодным двигателем нужно поочередно вкрутить болты H и L по направлению стрелки часов до упора. После этого каждый из винтов потребуется выкрутить их на 1,5 оборота в обратном направлении.

Окончательная настройка карбюратора выполняется в следующем порядке:

Вначале необходимо завести бензопилу и дать ей время для полного прогрева двигателя. При этом рычаг газа должен оставаться в положении средних оборотов;
Далее винт, отвечающий за холостые обороты мотора, потребуется медленно поворачивать по ходу стрелки часов. Делать это нужно до тех пор, пока ДВС пилы не станет работать стабильно;
Если во время стабильной работы мотора цепь движется по шине, значит, этот же болт нужно немного вывернуть по направлению против стрелки часов;
Затем к мотору потребуется подключить ручной тахометр. С его помощью нужно найти высокие и низкие работы ДВС. Для этого регулировочные болты H и L нужно поочередно поворачивать в разные стороны до тех пор, пока на приборе не будут те показатели, что указаны в инструкции по эксплуатации.

В конце используемую бензопилу потребуется заглушить и снова завести. Она должна стабильно работать на холостых оборотах, а ее цепь в этом режиме не должна вращаться по шине. При нажатии на курок газа пила должна быстро набирать обороты, а при его отпускании – сбрасывать их.

Что делать, если бензин не поступает в карбюратор бензопилы?

Первая из причин этой поломки заключается в засорении топливного фильтра пылью и грязью. Это случается из-за наличия в бензине и используемом моторном масле большого количества вредных примесей. Со временем они скапливаются на поверхности фильтра, из-за чего тот теряет способность пропускать горючее. Чтобы решить проблему потребуется тщательно очистить фильтр, промыв его в ванне с чистящим средством. Если в фильтре образовались отверстия или другие признаки износа, значит, его необходимо немедленно заменить.

Второй причина поломки заключается в загрязнении или обрыве трубки, сквозь которую топливо подается в карбюратор. Если шланг не оборван, то для очистки будет достаточно тщательно продуть его сжатым воздухом из аэрозоля. В случае, если трубка оказалась оборванной, то ее потребуется заменить. При установке шланга места его стыков со штуцерами нужно тщательно обработать герметиком.

Существует еще одна неисправность, которая встречается гораздо реже двух предыдущих. Она заключается в поломке заслонки, регулирующей скорость подачи топлива в карбюратор. Если внутрь ее механизма попала пыль или мелкая стружка, то заслонка блокируется и остается в закрытом положении. Ремонт узла можно выполнить только с заменой заслонки, так как она, чаще всего, не поддается восстановлению.

Почему бензопила стреляет в карбюратор?

Зачастую неисправности карбюратора бензопилы связаны с громкими посторонними звуками, которые доносятся со стороны узла. Их игнорирование приведет к еще более серьезным поломкам, устранить которые будет гораздо сложнее.

В первую очередь, нужно разобраться с причинами посторонних звуков. Первая из них – неправильно выставленное зажигание, из-за которого используемое горючее не успевает вовремя сгорать в цилиндре ДВС. Это приводит к образованию кратковременного стреляющего шума, повторяющегося при каждом цикле подачи топлива в цилиндр.

Чтобы устранить неисправность, нужно настроить зазор между маховиком и штатной катушкой зажигания бензопилы. Для этого необходимо снять левую защитную крышку пластикового корпуса и очистить детали под ним. Справа от катушки зажигания расположены 2 винта, поворачивание которых против часовой стрелки позволит отодвинуть маховик от штатной катушки. Далее к боковой части катушки потребуется приложить шаблон и начать медленно поворачивать заводские винты в обратную сторону. Как только встроенный маховик приблизиться к установленному ранее шаблону вплотную, поворачивание винтов потребуется прекратить.

После регулировки зазора зажигания нужно проверить работу бензопилы. Если она по-прежнему стреляет, значит, нужно осмотреть свечу. Если на ней скопился нагар, то деталь необходимо очистить и полностью высушить.

Еще одна причина, из-за которой используемая бензопила стреляет, заключается в неправильной пропорции приготовленной топливной смеси. Если в ней слишком мало бензина или моторного масла, то двигатель садового инструмента не сможет работать стабильно. В этом случае потребуется полностью слить горючее и приготовить смесь с соблюдением указаний производителя.

В некоторых случаях нарушение в подаче топлива в цилиндр двигателя может быть вызвано неправильной работой штатных жиклеров карбюратора. В этом случае потребуется провести регулировку карбюратора и поочередно проверить работу инструмента на холостых, низких и высоких оборотах.

Как продлить сроки эксплуатации карбюратора?

Чтобы предотвратить поломку штатного узла, владельцу садового инструмента следует придерживаться ряда правил. К ним относится:

использование правильно приготовленной топливной смеси – при каждом смешивании бензина и моторного масла нужно строго придерживаться пропорций, указанных в инструкции по эксплуатации;
применение для заправки бензина той марки, которую указывает производитель – для эксплуатации двигателя, работающего на бензине марки АИ-92, не подойдет горючее АИ-95, и наоборот;
регулярная промывка – очистка узла от пыли и грязи, скопившейся на стенках, облегчит его повседневную работу;
настройка узла при сразу же после обнаружения неполадок – не нужно откладывать регулировку карбюратора, так как это может привести к еще более серьезным поломкам.

Во время эксплуатации бензопилы нужно следить за тем, чтобы под ее корпус не просачивалась пыль, опилки и мелкий мусор. В противном случае они быстро засорят карбюратор и заблокируют его работу.

как правильно отрегулировать Хускварна-5200 и настроить холостой ход на Штиль-180 своими руками

Для самостоятельной настройки карбюратора нужно ознакомиться с его устройством и запомнить порядок работ, которые осуществляются для регулировки деталей, отвечающих за правильное функционирование составных элементов устройства и близлежащих к нему деталей. Нужно аккуратно обращаться с предметами для регулировки системы бензопилы, а также определять соответствие выставленных параметров максимально допустимым значениям.

Об устройстве карбюратора

Карбюратор служит для смешения горючей смеси с воздухом при соблюдении заранее установленных пропорций. Если точные дозы не соблюдаются, исправность работы двигателя оказывается под угрозой. Когда во время смешивания компонентов поступает большое количество воздуха, а топлива недостаточно, то такая смесь считается “бедной”.

Нельзя допускать и перенасыщения, так как при большом количестве топлива по сравнению с воздухом также возможны сбои в работе или износ двигателя. Регулировка карбюратора нужна не только перед первоначальным использованием, но и когда выявляются любые отклонения в его работе. Перед началом работы с бензопилой, не забудьте провести его обкатку.

Составные части карбюратора

Конструкция карбюратора содержит стандартный набор элементов, однако может немного меняться в зависимости от производителя. Составные части:

Основа. Это специальная трубка, которая визуально похожа на аэродинамическую конструкцию. Сквозь нее проходит воздух. В поперечном направлении в середине трубы располагается заслонка. Ее положение можно изменять. Чем больше она выдвинута в проход, тем меньше воздуха поступает в двигатель.
Диффузор. Это ссуженная часть трубки. С ее помощью увеличивается скорость подачи воздуха именно в том сегменте, откуда выходит топливо.
Каналы для подачи топлива. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, далее проходит в жиклер, из которого вытекает в распылитель.
Поплавковая камера. Является отдельным конструкционным элементом, напоминает форму резервуара. Предназначена для постоянного поддержания оптимального уровня топливной жидкости перед входом в канал, откуда поступает воздух.

Не знаете, какую бензопилу выбрать? Прочитайте нашу статью.
Ищете модели подешевле, но надежные и проверенные временем? Обратите внимание на бензопилы российского производства.
Или же изучите зарубежных производителей бензопил, таких как Штиль.

Что нужно иметь для настройки и регулировки бензопилы своими руками

У каждого владельца карбюратора должны быть необходимые инструменты для осуществления регулировки данной системы. Есть три регулировочных винта, которые располагаются на корпусе устройства. Они имеют собственные маркировки:

L — винт для коррекции низких оборотов.
H — винт для регулировки высоких оборотов.
T — осуществляет регуляцию холостого хода, в большинстве случаев применяется для экспериментов.

Воздушный фильтр бензопилы

Перед регулировкой карбюратора нужно подготовить устройство:

Прогревается двигатель, то есть запускается примерно за 10 минут перед ремонтом, а выключается при начале работы (см. как завести бензопилу).
Проверяется и промывается воздушный фильтр.
Останавливается цепь с помощью поворота винта T до упора (см. масло для цепи).

Для осуществления безопасного ремонта нужно подготовить ровную поверхность, где можно аккуратно расположить устройство, а цепь отвернуть в противоположную сторону. Нужен тахометр. По нему определяется наличие нарушения в работе карбюратора. При оборотах винтов звук должен быть идеальным и абсолютно ровным. Если замечаются визжащие нотки, значит смесь перенасыщена.

Как правильно регулировать заводскую пилу

Регулировка карбюратора разделяется на два основных этапа. Первый называется базовым. Он производится при включенном двигателе. Второй выполняется тогда, когда двигатель прогрет.

Чтобы провести процедуру настройки карбюратора успешно, нужно заранее ознакомиться с инструкцией по эксплуатации конкретной модели для выявления дополнительных особенностей настройки устройства.

Начальный этап

Регулировочные винты наиболее высоких и низких оборотов следует провести по часовой стрелке до момента встречи наивысшего сопротивления. Когда винты дойдут до упора, нужно перевести их в обратную сторону и оставить при прохождении 1,5 оборота.

Основной этап

Двигатель включается на средние обороты и прогревается так около 10 минут. Винт, отвечающий за регулировку холостого хода, должен перемещаться по часовой стрелке. Его отпускают только при приходе двигателя в режим стабильного функционирования. Нужно проконтролировать, чтобы цепь во время этого процесса не передвигалась.

Регулировка карбюратора

В режиме холостого хода двигатель может заглохнуть (причина – тут). В этом случае нужно незамедлительно довести регулировочный винт по часовой стрелке до упора. Иногда начинает перемещаться цепь. В этом случае следует перекрутить регулировочный винт в обратном направлении.

Проверка работы ускорения

Нужно выполнить небольшое исследование. Инициируется ускорение работы устройства. Следует оценить исправность работы двигателя во время совершения максимальных оборотов. Когда двигатель функционирует правильно, значит при нажатии на акселератор скорость быстро возрастает до 15000 об/мин.

Если этого не происходит или увеличение скорости слишком замедленно, необходимо применить винт, отмеченный буквой L. Он поворачивается против часовой стрелки. Нужно соблюдать умеренные движения, так как поворот не может быть больше 1/8 от полного круга.

Как отрегулировать максимальное количество оборотов

Чтобы ограничить этот показатель, нужно использовать винт с маркировкой H. Для увеличения числа оборотов следует поворачивать его по часовой стрелке, а для их снижения в обратную сторону. Максимальная частота не должна превышать значение 15000 об/мин.

Если сделать этот показатель больше, двигатель устройства будет работать на износ, что приведет к проблемам в системе зажигания. При вращении данного винта нужно учитывать процессы зажигания устройства. Если появляются малейшие сбои, то максимальное значение оборотов нужно убавлять.

Заключительная проверка на холостом ходу

Перед этой процедурой необходимо выполнить полноценную регулировку составных частей карбюратора при работе на максимальных оборотах. Далее следует осуществить проверку функционирования устройства в режиме холостого холода. Когда достигаются правильные параметры при регулировке, можно заметить точное соответствие конструкции карбюратора таким критериям:

При подключении режима холостого холода цепь не двигается.
Акселератор бензопилы
Когда осуществляется даже небольшое нажатие на акселератор, двигатель в ускоренном темпе набирает обороты. При постепенном углублении нажима можно заметить, что скорость двигателя соразмерно повышается, достигая максимально допустимых значений.
При работе двигателя можно сравнить его звук с четырехтактным прибором.

Если замечаются нарушения в приведенных параметрах или регулировка устройства была осуществлена не в полном объеме, нужно выполнить основной этап настройки повторно. Иногда действия выполняются неправильно. В этом случае устройство может выйти из строя из-за потери правильных настроек узла. В этом случае придется обратиться к специалисту.

Разборка карбюратора при необходимости проверки или ремонта составных частей

Устройство разных моделей карбюраторов практически одинаково, поэтому при работе с ними можно пользоваться стандартной схемой. Все элементы нужно снимать аккуратно, а затем выкладывать по приведенному ниже порядку, чтобы можно было удачно расставить предметы на место по окончании ремонтных работ.

Снятие верхней крышки

Снимается верхняя крышка. Для этого нужно открутить 3 болта, придерживающие ее по кругу.
Поролон также вынимается, так как является верхней составной частью фильтра, проводящего воздух.
Топливный шланг удаляется.
Тяга привода выводится сразу на ним.
Отсоединяется наконечник троса.
Бензиновый шланг можно полностью вынуть, если планомерно стянуть его со штуцера.

Чтобы окончательно подготовить карбюратор к капитальному ремонту или замене мельчайших деталей, нужно аккуратно его отсоединить от основной системы. Иногда требуется дальнейшая его разборка. Следует отвинчивать составные элементы аккуратно и складывать крепежные элементы по группам, так как эти маленькие детали легко теряются.

Как правильно настраивать пилу китайского производства – регулировочная инструкция

Чтобы правильно выполнить настройку карбюратора китайской бензопилы, необходимо сначала запомнить заводские настройки устройства, затем включить двигатель. В последствии придется оставить его работать в течении нескольких часов, чтобы точно выставлять собственные параметры. Иногда работы выполняются разу после десятиминутного функционирования двигателя, однако многие модели китайского производства требуют особенного обращения.

Китайская модель бензопилы

Порядок регулировки:

Мероприятия начинаются в режиме холостого хода. С помощью регулировочных винтов нужно добиться планомерного набора оборотов двигателем, поэтому следует сначала дать ему поработать на малых оборотах. Отклонением от нормы является перемещение цепи по шине. В этом случае нужно отрегулировать крайними винтами оптимальное положение для того, чтобы цепь оставалась неподвижной.
Осуществляется переход на обороты средней скорости. Иногда двигатель при этом задымляется. Этот дефект можно устранить, если закрутить винт для подачи более бедной топливной смеси.
В этом случае дым исчезнет, но увеличится скорость оборотов двигателя. Нужно регулировать настройки до достижения того уровня, когда при нажатии на дроссель двигатель плавно набирает обороты, не слышны резкие рывки или перебои.
Осуществляется проверка двигателя устройства. Бензопилу переводят на минимальные обороты, а затем осуществляется стремительное нажатие на рычаг. При максимальном нажатии его выдерживают в течении 3 секунд. Если есть нарушения в работе двигателя, нужно постепенно ослаблять винт до достижения оптимального положения.
Бензопила должна поработать несколько часов в реальных условиях. Нужно заниматься распилом древесины, а затем выполнить осмотр всех элементов, задействованных в данном мероприятии. Если есть отклонения, их нужно исправить, пользуясь регулировочными приспособлениями. Когда все дефекты устранены и установлены оптимальные настройки для подачи правильно концентрированного топлива, можно считать процесс настройки устройства завершенным.

Перед покупкой, рекомендуем ознакомиться с рейтингом бензопил по надежности и качеству.
Наглядно смотрите на видео:

Заключение

Чтобы бензопила работала исправно, нужно аккуратно выполнять работы по регулировке карбюратора в точном соответствии их очередности. Если возникают какие-либо нарушения в функционировании устройства, необходимо самостоятельно выполнить его полную разборку. В большинстве случаев требуется замена каких-либо деталей, которые пришли в негодность.

При постоянной проверке качества настроек карбюратора и осуществления своевременных действий для улучшения его работы проблем с бензопилой не возникает.

Читайте также что делать, если бензопилы не заводятся, какие насадки на бензопилу лучше выбрать, а еще как наточить цепь бензопилы в домашних условиях.

О том, какую бензопилу выбрать – читайте тут.

Как правильно настроить и отрегулировать карбюратор бензопилы

31.05

Содержание:

Когда необходима настройка карбюратора бензиновой пилы
Как устроен карбюратор бензопилы
Правила настройки карбюратора
Полезные советы при настройке карбюратора бензопилы

Независимо от качества и вида бензопилы, она требует правильного обслуживания. В частности, чтобы не сократился срок эксплуатации и не произошла поломка инструмента, требуется своевременная регулировка карбюратора. Эта часть инструмента подготавливает топливную смесь перед тем, как она попадет в двигатель. От ее исправности зависит расход горючего, качество и срок работы пилы.

Настройка карбюратора бензиновой пилы – это непростая, но выполнимая задача. Необходима она, когда:

Инструмент не запускается либо после запуска глохнет. Обычно это происходит, если в топливную камеру попал лишний воздух.
Инструмент расходует много топлива. Чаще всего такая неисправность появляется из-за плохого качества используемой смеси.
Наблюдается повышенный уровень вибрации инструмента.
Болты не дают достаточной фиксации из-за повреждения корпуса механизма.
Карбюратор засорился из-за повреждения фильтра или низкокачественного горючего. В такой ситуации настройка бензопилы потребует разборки механизма, его промывки и регулировки.
Наблюдается неправильная или маломощная работа двигателя на холостом ходу.
Пила хранится в помещении с повышенной влажностью и частыми перепадами температур.

Перед тем как настроить карбюратор на бензопиле убедитесь, что не изношен поршень. Если это так, то регулировка не поможет. Чтобы настройка была максимально эффективной, в процессе желательно провести очистку механизма. Своевременная настройка обеспечит правильное качество и количество топливной смеси, которая попадает в камеру сгорания.

Несмотря на возможные особенности конструкции, карбюраторы бензопил похожи, а потому регулировка карбюратора происходит по одному принципу. Основные конструктивные детали механизма:

Корпус из алюминия. Используют этот металл из-за его легкости. Во время работы оператор держит инструмент в руках, потому небольшой вес пилы – одно из главных условий.
Входные комплектующие – заслонка воздуха и диффузор.
Жиклеры, дозирующие горючее.
Распылитель, впрыскивающий смесь.
Топливная камера.

Для повышения удобства работы оператора престижные бензопилы комплектуют более продвинутыми карбюраторами. Дополняют их подкачивающими насосами, системами подогрева, встроенными компенсаторами. Такие комплектующие не для того, чтобы экономить топливо, они не влияют на функциональные параметры пилы, нужны они исключительно для удобства.

Любая модель устройства имеет три винта настройки. С их помощью осуществляют подстройку холостых, высоких и низких оборотов. Чтобы установить требуемые параметры, достаточно правильно вращать эти винты.

Перед тем как отрегулировать карбюратор бензопилы, обязательно изучите техническую документацию к инструменту, чтобы понять все конструкционные особенности модели. В инструкции указано, как располагаются регулировочные винты.

Выполнить точную настройку бензиновой пилы поможет электронный тахометр. Полная процедура наладки включает следующие этапы:

Базовая регулировка карбюратора на бензопиле. Выполняется она путем поворота винтов высоких и низких оборотов. Сначала необходимо провернуть их по часовой стрелке до упора, после этого по два раза в обратном направлении.
Настройка холостого хода начинается с поворота соответствующего винта до того положения, в котором холостые повороты самые высокие. Найти эти показатели поможет тахометр. Далее следует провернуть винт низких оборотов на четверть против часовой стрелки. Если наблюдается вращение цепи, надо откручивать винт холостого хода против часовой стрелки, пока оно не прекратится.
Для корректировки максимальных оборотов используют винт высоких оборотов. Если его закручивать, оборотистость увеличиваются, если откручивать – уменьшается. На большинстве моделей максимальные обороты составляют от 11500 до 15000 в минуту. Превышение допустимого количества может вызвать неполадки зажигания.
Чтобы проверить ускорение, необходимо нажать кнопку запуска инструмента. При этом двигатель довольно быстро повышает количество оборотов. Если показатели нарастают медленно, открутите винт низких оборотов на 1/8.

После того как все этапы настройки выполнены, проверьте как работает инструмент на холостых оборотах. Если двигатель работает исправно и цепь неподвижна, значит регулировка проведена правильно. В случае нестабильной работы двигателя и при движении цепи требуется повторная регулировка, но уже без базового этапа.

Настраивая карбюратор бензопилы, нельзя выкрутить винт низких оборотов намного сильнее, чем винт высоких оборотов. В случае несоблюдения данного правила в горючей смеси будет слишком много воздуха. Следствием такой неправильной настройки становится сухость поршневой во время работы и ее перегревание.

Перед тем как регулировать карбюратор, запомните первоначальные настройки, чтобы можно было вернуться к ним в случае, если инструмент не заведется или будет работать неправильно.

Соблюдайте технику безопасности, все работы проводите при выключенном двигателе, остывшей гарнитуре и в защитных перчатках.

Регулировка бензопилы – непростая, но выполнимая процедура. Изучить ее можно по видео, рекомендациям в инструкции по регулировке карбюратора конкретной модели.

Если у вас нет опыта, технического регламента, точного измерительного инструмента, лучше доверить настройку техническим специалистам. Магазин Start-Pro предоставляет услуги по регулировке карбюратора бензиновой пилы, также вы можете обратиться к нам, когда необходима натяжка или заточка цепи бензопил.

Правильная, профессиональная регулировка карбюратора – это легкий запуск двигателя бензопилы, стабильная работа и длительный срок эксплуатации инструмента. Обратившись в специализированный сервис, вы сэкономите время, нервы и деньги.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле, видео

Большинство современных бензопил имеют очень схожие карбюраторы с небольшими исключениями.

Зачастую разница состоит в качестве деталей и наличии или отсутствии трубочки подключения праймера – ручного насоса предварительной подкачки.

Поэтому рассматривать мы будем их почти обезличено, не вдаваясь в нюансы.

Устройство и принцип работы карбюратора бензопилы

Задача карбюратора: приготовить смесь бензина с кислородом и дозировано подать ее в цилиндр. Смешивание происходит в диффузоре (16) – сужающейся части карбюратора, где происходит ускорение воздушного потока. В диффузор через 2 жиклера (15) и (12) поступает бензин различной фракции (крупнее и мельче), и очищенный воздух после воздушного фильтра. Его количество регулируется воздушной заслонкой (7) на входе в диффузор. Количество же готовой смеси, подаваемой в цилиндр, регулирует другая заслонка (8), стоящая за ним.

Два винта (17) и (10) (L и Н) регулируют количество бензина, проходящего через жиклеры. Количество же бензина в поплавковой камере (14) регулируется игольчатым клапаном (11), за работой которого следит мембрана (13). Вторая мембрана (4) дозирует количество топлива, подающегося к камере в зависимости от числа оборотов двигателя. По пути оно фильтруется через фильтр (6).

Если оба фильтра: воздушный и бензиновый – чистые, каналы и жиклеры не забиты, мембраны целые, а игольчатый клапан надежно регулирует количество бензина в поплавковой камере – то карбюратор исправен, и для нормальной подготовки смеси нужно правильно отрегулировать количество бензина, подающегося через жиклеры. О механическом износе металлических частей корпуса и штоков заслонок карбюратора мы говорить не будем, потому что дешевле будет его просто заменить, чем ремонтировать.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле?

С завода все пилы идут с отрегулированным карбюратором.

И, поскольку он защищен пластиковым корпусом, длительное время не нуждается в дополнительных регулировках. А вмешиваться в его работу следует только тогда, когда пила при гарантированно исправной цилиндро-поршневой группе начинает глохнуть, чему причиной чаще всего бывает недостаток топлива и как следствие этого – переизбыток воздуха.

Вторым симптомом плохой работы карбюратора является перерасход топлива и усилившийся дымный выхлоп, свидетельствующий о переизбытке бензина в смеси. В этом случае, прежде чем лезть к карбюратору, следует почистить (или заменить) воздушный фильтр и убедиться, что причина не устранилась.

Иногда нарушение регулировки карбюратора происходит постепенно, вследствие повышенной вибрации инструмента, в результате которой регулировочные винты могут провернуться от первоначальных положений.

В первую очередь, еще до снятия и разборки карбюратора, следует попробовать отрегулировать его. Для этого:

1. Начинать регулировку карбюратора следует с винта L, настраивающего подачу топлива на низких оборотах. Его вращением следует добиться самых высоких оборотов. Обороты повышаются при закручивании этого винта.

2. Далее винтом Н нужно отрегулировать качество смеси. Если пила дымит – это признак богатой смеси, а если визжит – бедной. В первом случае винт Н следует закручивать, а во втором – наоборот. С этим винтом следует быть очень аккуратным, его неправильная регулировка может даже вывести пилу из строя. Его ни в коем случае нельзя сильно закручивать.

3. Завершает регулировку настройка холостого хода, который устанавливается винтом Т. При высоких оборотах кулачки сцепления находятся в разведенном состоянии и пильная цепь движется. Винт Т регулирует упор регулятора заслонки снаружи и не входит внутрь карбюратора. Не стоит держать слишком низкие обороты двигателя, при этом увеличиваются нагрузки на кривошипно-шатунный механизм, но и цепь на холостом ходу обязана гарантированно останавливаться. Этот винт в некоторых пилах может иметь другое буквенное значение.

Часть карбюраторов изначально имеют только одну настройку – холостого хода, в них качество смеси задано параметрами жиклеров и заводскими настройками изначально. Видео регулировки холостого хода на таких карбюраторах также подходит для всех других типов аналогичных устройств:

А нарушение режимов работы пилы без винтов регулировки оборотов и качества смеси может свидетельствовать о том, что его необходимо ремонтировать или хотя бы чистить.

Остается добавить, что окончательную регулировку следует производить только на прогретой пиле, проработавшей не менее 10 минут.

Самостоятельная разборка и ремонт карбюратора

Сразу оговоримся: если вы не специалист в таком виде деятельности, то лучше обратиться в сервисный центр. Порой стоимость карбюратора может достигать трети стоимости всей пилы.

Но, если вы решитесь на самостоятельную разборку карбюратора, мы рекомендуем найти пару свободных рук, вложить в них видеозаписывающее устройство и подробно крупным планом снять видеоролик разборки карбюратора. Это поможет при его сборке однозначно, ведь промаркировать мелкие детали для правильного порядка ее проведения практически нереально.

Почти в 80% случаев выхода из строя карбюратора можно винить жиклер, подающий топливо в диффузор. Но, прежде чем заниматься его прочисткой, мы рекомендуем запастись ремкомплектом, обязательно включающим в себя мембраны, прокладки, а иногда и этот жиклер с игольчатым клапаном.

Даже если разборка выявит их целостность, лучше будет установить новые, ведь даже микронное изменение параметров мембран может повлиять на работу устройства.

Если же жиклер придется чистить, то лучше это делать, предварительно выкрутив его, тоненькой калиброванной проволочкой. Второй жиклер лучше продувать ртом при помощи трубки-наставки или велосипедным насосом, но, ни в коем случае компрессором – велика вероятность повреждения.

Мы подобрали видео о ремонте карбюратора пилы Штиль 180, имеющего только винт холостого хода. Но внутреннее строение у него такое же, как почти у всех карбюраторов бензопил:

И дело здесь не только в том, что отсутствующие регулировочные винты загромождают картинку, отвлекая от сути процесса, а в том, что и этот карбюратор в разобранном виде также можно слегка поднастроить, отрегулировав качество смеси. Если ваш Штиль до ремонта карбюратора страдал увеличенным расходом горючего и дымил, то можно уменьшить подачу топлива, увеличив зазор игольчатого клапана, слегка отогнув его коромысло. Обратной процедурой можно увеличить подачу топлива.

Всегда при разборке очищайте фильтр. Для снятия отложений можно использовать препарат WD-40, но если помнить, что это фактически уайт-спирит с добавлением масла, то можно обойтись и им. А еще допускается применение керосина или ацетона.

Простейшую, или предварительную, регулировку карбюратора бензопилы можно сделать так, как показано в видеоролике, а окончательную произвести после прогрева пилы:

Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами 😉

Рекомендуем другие статьи по теме

Регулировка карбюратора бензопилы хускварна 365 своими руками

Страница 29: Точная регулировка, Условия, Винт регулировки низких оборотов l, Точная установка оборотов холостого хода т, Игольчатый винт низких оборотов н, Техническое обслуживание, Винт регулировки низких оборотов

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом «Оригинал».

Работа, предварительная регулировка,

ВНИМАНИЕ! Не запускайте пилу без собранных
пильного полотна, цепи, и крышки сцепления
(тормоза цепи). В противном случае может
произойти слетание муфты сцепления, что
вызовет серьезные травмы.

• Карбюратор управляет оборотами двигателя с помощью

дроссельной заслонки. В карбюраторе образуется воздушно
топливная смесь, состав которой можно регулировать. Для
обеспечения максимальной эффективности работы пилы

карбюратор должен быть правильно отрегулирован.

• Регулировка карбюратора означает настройку двигателя для

работы в определенных условиях, как-то климат, высота над

уровнем моря, бензин и применяемое в топливной смеси масло
для двухтактных двигателей

• Карбюратор имеет три

возможных области
регулировки:

L = жиклер низких оборотов.
H = жиклер высоких оборотов.

T = винт регулировки холостого
хода дроссельной заслонкой.

• Необходимое качество воздушн

отопливной смеси, зависящее от потока воздуха, регулируемого
дроссельной заслонкой, настраивается поворотом винтов регулиро

вки подачи топлива L и H. Если их поворачивать по часовой стрелке

(завинчивать), то качество рабочей смеси (соотношение воздух/

топливо) обедняется (меньше топлива), а если их поворачивать

против часовой стрелки (отвинчивать), то качество рабочей смеси

обогащается (больше топлива). Обеднение рабочей смеси дает

повышение оборотов двигателя, а обогащение – уменьшение.

• Винт T регулирует обороты холостого хода. Регулируя положение

дроссельной заслонки он увеличивает или уменьшает подачу

воздуха, обедняя или обогощая рабочую смесь. Поворот винта T по
часовой стрелке увеличивает обороты холостого хода, поворот против
часовой стрелке уменьшает холостой ход.

Установка основных параметров и обкатка

Основная регулировка карбюратора выполняется на заводе
изготовителе во время испытания бензопилы.
При этом осуществляется следующая базовая
настройка: H = 1 оборот, соответственно L = 1 оборот.

Для обеспечения надлежащей смазки механизмов двигателя (во

время обкатки) карбюратор в течении первых 3 -4 часов работы

должен быть отрегулирован на более богатую рабочую смесь. Для
обеспечения такого режима нужно настроить винтом Н

максимальные обороты на 6 – 700 об/мин ниже рекомендуемых
на максимальном режыме (режиме полного газа без нагрузки).
Если вы не можете проверить обороты с помощью тахометра, то винт
регулировки Н должен быть повернут в сторону обогащения рабочей

смеси относительно установленного предварительного положения.

Нельзя превышать рекомендованные максимальные обороты. Это
приводит к перегреву и поломке двигателя пилы.

• После «обкатки» бензопилы нужно провести точную

Точная регулировка должна

выполняться специалистом. Сначала нужно настроить

жиклер L, затем винт холостого хода T и после этого жиклер H.

Рабочие обороты двигателя:

Максимальные обороты Обороты холостого хода

• Перед регулировкой карбюратора нужно прочистить воздушный

фильтр и установить крышку цилиндра. Регулировка карбюратора с

загрязненным воздушным фильтром приведет к тому, что после его
прочистки рабочая смесь окажется обедненной. Это может привести
к серьезным повреждениям двигателя.

• Аккуратно поверните жиклеры L и H по часовой стрелке до

отказа. Теперь поверните их на один оборот против часовой
стрелки. Теперь карбюратор установлен на значения H=1 и L=1.

• Теперь запустите пилу в соответствии с указаниями по запуску

и дайте ей прогреться в течение 10 мин.

цепь вращается на холостом ходу, то поворотом винта
Т против часовой стрелки нужно добиться ее полной
остановки.

• Положите бензопилу на плоскую поверхность пильным

полотном от себя так, чтобы пильное полотно и цепь не
касались поверхности или каких-либо предметов.

Винт регулировки низких оборотов

холостого хода поворотом

L по часовой стрелке или

соответственно против часовой
стрелки. Когда будут

обороты холостого хода,

оборота против часовой
стрелки. ПРИМЕЧАНИЕ! Если

цепь вращается на холостом ходу, поверните винт холостого

хода против часовой стрелки вплоть до остановки пилы.

Точная установка оборотов холостого хода Т

Отрегулируйте обороты холостого хода с помощью винта Т. Затем
поверните его против часовой стрелкм вплоть до остановки цепи. При
необходимости перенастройки сначала поверните винт Т по часовой

стрелке до начала вращения пильной цепи. При правильно
отрегулированном режиме холостого хода двигатель начинает работать

плавно из любого положения. Кроме того, должно наблюдаться четкое
пороговое значение оборотов в момент начала вращения цепи.

в случае если обороты холостого хода не
регулируются до полной остановки цепи,
следует связаться с вашим дилером. Не
пользуйтесь бензопилой, пока она не будет
правильно настроена или отремонтирована.

Игольчатый винт низких оборотов Н

• Винт регулировки высоких

оборотов Н воздействует на

мощность пилы. Настройка
винта высоких оборотов Н на

слишком бедную смесь (винт Н
слишком сильно закрыт)

вызывает повышенные обороты
и выводит из строя двигатель.

Дайте пиле порабо
тать на полных оборотах около

10 секунд и обратите внима

ние на звук работы. Затем

сбросте газ и поверните винт

Н на 1/4 оборота против часовой стрелки.

• Дайте пиле опять поработать на полных оборотах около 10

секунд и обратите внимание на изменение звука работы

двигателя. Повернув винт Н еще на 1/4 оборота против часовой

стрелки, повторите процедуру. Итак, пила проверена в
следующих положениях: Н=±0, Н= + 1/4, Н= + 1/2 относительно

начального положения. При каждом положении (на полных

оборотах) двигатель работал с разным звуком. Винт высоких
оборотов Н выставлен верно, если пила слегка «четверит». Если

пила свистит, смесь слишком бедная. Если пила сильно

Регулировка карбюратора Husqvarna 372 XP, 365

Регулировка карбюратора бензопилы Husqvarna 372 XP означает адаптацию двигателя к местным условиям, например, климат, высоту, качество бензина и тип масла.

Карбюратор оснащен тремя вариантами управления:

L = низкоскоростная струя.
Н = высокоскоростная струя.
T = Винт для регулировки скорости холостого хода.

Likers L и H регулируют количество топлива, которое соответствует потоку воздуха, подаваемого дроссельной заслонкой.

Если сопла навинчиваются по часовой стрелке, смесь будет плохой (меньше топлива по отношению к количеству воздуха), а при отвинчивании сопел против часовой стрелки смесь будет богаче.

Плохая смесь дает более высокие обороты, но более богатую смесь. нижние повороты. Винт T регулирует положение заслонки на холостом ходу.

Если винт T повернут по часовой стрелке, количество оборотов холостого хода увеличится, и если вы повернете винт против часовой стрелки, количество оборотов уменьшится.

Предварительная настройка и запуск XP

При проверке работы на заводе карбюратор был предварительно отрегулирован. Предварительная регулировка: Н = 1 оборот, соответственно L = 1 оборот.

Чтобы убедиться, что детали пильного двигателя Husqvarna достаточно смазаны (обкачены), карбюратор устанавливается при немного более высоком обогащении топливной смеси в течение первых 3-4 часов работы.

Для такой установки максимальное число оборотов устанавливается на 6-700 об / мин ниже рекомендуемой скорости.

Если невозможно проверить максимальное количество оборотов с помощью тахометра, то на топливную смесь ниже предварительной установки не следует устанавливать струю Н.

Не превышайте максимальное число оборотов. Если цепь бензопилы вращается на холостом ходу, поверните винт T против часовой стрелки, чтобы полностью остановить его.

Точная регулировка карбюратора Husqvarna 365, 372 XP

Читайте так же

После запуска в цепной пиле Husqvarna 372 XP необходимо выполнить точную настройку карбюратора.

Сначала вам нужно отрегулировать струю L, затем ввинтить холостой ход T, а затем струю H. Рекомендуется следующая максимальная скорость: 12500, при холостом ходе 700 об / мин.

Во время регулировки воздушный фильтр должен быть чистым, а крышка цилиндра установлена на место.

При настройке карбюратора с загрязненным воздушным фильтром топливная смесь будет слишком плохой, если воздушный фильтр будет очищен или заменен в следующий раз.
Слишком плохая смесь приводит к повреждению двигателя.

Тщательно скрутите сопла L и H снизу, а затем открутите их на 1 оборот. Теперь карбюратор установлен на H = 1 и L = 1.

Ремонт бензопилы Husqvarna 365 чистка карбюратора.

Китайская бензопила.Ремонт карбюратора.Регулировка карбюратора.

Запчасти Мощная китайская бензопила Hunter аналог Husqvarna 365.Ремонт карбюратора.

Запустите бензопилу и дайте ей проехать около 10 минут.

Поместите цепную пилу Husqvarna 365 на ровную поверхность, чтобы пильная полоса была направлена на противоположную сторону от вас и что и шина, и цепь находятся в контакте с поверхностью.

Найдите максимальную скорость холостого хода, медленно поворачивая низкоскоростную струю по часовой стрелке и против часовой стрелки.

Когда будет найдено максимальное число оборотов, поверните струю L против часовой стрелки 1/8. 1/4 оборота.

Точная регулировка скорости холостого хода с помощью винта T

Холостой ход устанавливается с помощью винта, обозначенного буквой T.

Если требуется регулировка, то холостой винт T следует поворачивать по часовой стрелке до тех пор, пока цепь не начнет вращаться.

Затем поверните винт против часовой стрелки, пока цепь не остановится.

Правильным считается число оборотов, при которых двигатель цепной пилы работает плавно во всех положениях с достаточным запасом до количества оборотов, при которых цепь начинает вращаться.

Высокоскоростная струя H

Высокоскоростная струя H регулирует мощность бензопилы Husqvarna 372, 365 XP и числа оборотов.

Читайте так же

Слишком слабая смесь на быстродействующей струе пильного диска и создает риск повреждения двигателя.

Дать пилу работать на полном газу в течение 10 секунд. H = 1.

Затем поверните винт H на 1/4 оборота против часовой стрелки. H = 1 1/4.

Дайте электроприводу еще 10 секунд и прислушайтесь к разнице в звуке на максимальной скорости. Повторите процедуру с помощью регулировочного винта H, повернутого на 1/4 оборота против часовой стрелки. H = 1 1/2.

Теперь пила работает при H ± 0, H = 1/4 и H = 1/2, основываясь на предварительной настройке. При полной дроссельной заслонке звук двигателя будет отличаться для каждой установки.

Jet H правильно установлен, когда цепная пила работает с небольшим шумом при полной дроссельной заслонке без нагрузки.

Если из глушителя выходит много дыма, а пила шумная, тогда смесь слишком богата.

Поверните сопло H по часовой стрелке до тех пор, пока вы не достигнете установки с правильным звуком.

Правильно отрегулированная карбюраторная цепная пила Husqvarna 365, 372 XP

Карбюратор регулируется правильно, когда пила набирает обороты, и когда она работает с небольшим шумом при полной подаче газа без нагрузки.

Цепь не должна вращаться на холостом ходу.

С чрезмерно обедненной смесью на струе L может быть трудно запустить двигатель, и двигатель не получит достаточного количества импульсов.

При установке сопла H на слишком плохой смеси мощность пилы будет ниже, она не наберет достаточного количества оборотов и / или может повредить двигатель.

Чрезмерно богатая смесь на струях L и H создает проблемы в получении импульса или при слишком низкой рабочей скорости.

HUSQVARNA

Технические характеристики Husqvarna 372 XP

Тип двигателя. Бензин
Рабочий объем цилиндра, куб, см. 70,7 см3
Максимальная мощность, кВт. 3,9 кВт (9600 об / мин)
Номинальная мощность при рабочих скоростях, л.с. 5.3 л.с. (9600 об / мин)
Частота на холостом ходу. 2700 об / мин
Свеча зажигания. Чемпион RCJ7Y 5776166-02 (61141), Husqvarna HQT-1 5774840-01 (63893), NGK BPMR7A
Межэлектродный промежуток. 0,5 мм
Емкость топливного бака 0,77 л
Крутящий момент, макс. 4,3 Нм / 6600 об / мин
Емкость емкости для смазки цепи. 0,4 L
Тип насоса контура смазки. Регулируемый поток
Шаг цепи. 3/8 дюйма
Толщина цепи. 1,5 мм / 0,058 дюйма
Длина шины входит в комплект поставки. 45 см / 18 дюймов
Рекомендуемая длина шины, мин-макс 38-71см / 15-28 дюймов
Скорость вращения цепи до максимума. получается. 21,4 м / с
Эквивалентный уровень вибрации, передняя / задняя рукоятка. 3,5 / 4,0 м / с2
Гарантированная мощность звука, дБ (A). 115
Масса (без режущего оборудования), кг. 6,1 кг

Бензопила нужна и в строительстве, и в садоводстве, и в благоустройстве территорий — её наличие значительно упрощает выполнение целого ряда задач по обработке дерева. Главным узлом этого инструмента является двигатель, работа которого во многом зависит от состояния и настроек карбюратора. Именно здесь готовится топливная смесь. А значит, если пила не заводится, глохнет или не обеспечивает положенную мощность, вполне вероятно, что причиной этому является неправильная работа карбюратора. К счастью, с этим во многих случаях можно справиться самостоятельно. Только для этого нужно знать и понимать устройство и принцип работы данного узла и, конечно же, самой бензопилы.

Как устроен бензопильный карбюратор?

Основное назначение карбюратора – смешивать горючее с воздухом в необходимых пропорциях. Если последние нарушаются, это практически мгновенно отражается на работе двигателя.

Карбюратор бензопилы Stihl MS 181 C BE

Бензопильные карбюраторы могут отличаться конструкцией. Однако базовые их элементы и принцип работы остаются примерно одинаковыми.

Устройство карбюратора:

Основа

Это аэродинамическая трубка, поперёк которой располагается воздушная заслонка – с её помощью регулируется интенсивность подачи воздуха.

Эта часть находится там, где трубка основы ссужается – здесь скорость воздушного потока повышается, т.е. воздух всегда подаётся в карбюратор под некоторым давлением.

На этом участке происходит контакт горючего с потоком воздуха. В распылитель топливо попадает из поплавковой камеры через жиклёр (дозатор).

Поплавковая камера

Это ёмкость, позволяющая удерживать топливную смесь в стабильном состоянии.

Конструктивная схема карбюратора бензопилы

Работает бензопильный карбюратор по следующему принципу:

при запуске двигателя главная заслонка открывается и в воздушный канал с определённой скоростью подаётся струя воздуха;
скорость воздушного потока, равно как и уровень поплавка в камере регулируются положением заслонки, а именно за счёт разницы давления в поплавковой камере и воздушном канале;
горючее из поплавковой камеры всасывается в жиклёр, а оттуда – в диффузор;
проходя через диффузор, воздух захватывает поступающее туда топливо;
образовавшаяся смесь подаётся в полости цилиндров по впускным каналам.

Принцип работы карбюратора бензопилы

Давление в поплавковой камере приблизительно равно атмосферному, а вот в воздушных каналах карбюратора при запуске двигателя бензопилы возникает разряжение. Открытие заслонки приводит к увеличению интенсивности подачи воздуха. В результате в карбюратор поступает больше топлива, а количество оборотов вала двигателя растёт.

Для чего нужна первичная регулировка?

В первые часы работы 2-тактный двигатель бензопилы требует обкатки, от которой зависит качество его дальнейшей работы. В процессе обкатки выполняется первичная регулировка карбюратора — устанавливаются оптимальные параметры приготовления и подачи топливной смеси.

Первичная обкатка бензопилы: работа с тонким материалом

Большинство современных бензопил поступают в продажу отрегулированными. Тем не менее, качество заводских настроек не мешает проверить – в конце концов, работать с инструментом придётся именно вам.

При первом запуске бензопила должна работать в щадящем режиме. Поэтому на протяжении нескольких часов после старта рекомендуется не перегружать двигатель и выполнять резку только небольших веток и стволов толщиной до 10 см.

Подстраховаться от сбоев в работе карбюратора бензопилы помогут простые правила:

Всегда смешивайте бензин и масло в соответствии с цифрами, указанными производителем.

Пропорции топливной смеси для двигателя бензопилы

Бензопила должна правильно стартовать, обеспечивать стабильную скорость вращения звёздочки и плавность прироста/спада мощности. При работе двигателя не должно быть посторонних стуков, хлопков и шумов.

Профессиональная ручная бензопила в работе

Главное при первичной обкатке инструмента проследить за тем, чтобы расход топлива соответствовал используемой мощности, т.е. на практике пила не должна гаснуть, «чихать», дымить и работать рывками.

Как распознать сбои в карбюраторе?

Типичные нарушения работы карбюратора узнать несложно. Выражаются они в том, что двигатель бензопилы заводится и тут же глохнет или же совсем не подаёт признаков жизни. Ну или вовсю расходует топливо, вместо положенной мощности производя тучи чёрного дыма и агрессивные вибрации.

Схема работы бензопильного карбюратора

Настройки карбюратора могут быть нарушены при:

отсутствии фиксации регулирующих винтов;

Регулировочные винты бензопилы

Новая ЦПГ бензопилы Husqvarna 365

Воздушный фильтр бензопилы с капроновой вкладкой

Обнаруженные неполадки следует немедленно устранить. Но как определить, что дело именно в карбюраторе? Для этого проследите за тем, как работает ваш инструмент.

В список типичных признаков того, что настройки карбюратора сбились, включают:

Нестабильную работу мотора

Как правило, причина этого — использование неправильной (обеднённой) топливной смеси.

Перерасход горючего

Выражается в повышенном выделении отработанных выхлопов, которые приобретают чёрный цвет. Это значит, что топливо полностью не потребляется, т.е. смесь перенасыщенная.

Карбюратор настроен правильно — пила заводится с первого раза

Произвольные изменения мощности двигателя

Могут быть связаны с повреждением крепления регулировочных винтов или защитного колпака.

Повышенный расход топлива, сопровождаемый вибрациями и хлопками

Говорит о критическом износе поршневой группы, поэтому регулировка карбюратора отодвинет капитальный ремонт лишь на некоторое время.

«Чихание» и рывки двигателя

Такая картина наблюдается при засоре каналов карбюратора или неисправности его фильтров. В этом случае регулировка должна проводиться только после тщательной промывки узла.

Топливный фильтр бензопилы

Несмотря на то, что карбюратор – самая сложная часть двигателя, при обнаружении сбоев в его работе расстраиваться не стоит. Вместо этого нужно вооружиться кое-каким инструментом, конструктивной схемой узла и здоровой логикой.

Карбюратор бензопилы в ремонте

Разборка своими руками: ничего сложного

Прежде всего нужно подготовить место для разборки. Это может быть верстак или обычный стол. Кроме того нужен прямоугольный кусок ткани или картона – на нём вы будете аккуратно складывать детали карбюратора. Ну и, наконец, инструмент: для разборки понадобится набор рожковых гаечных ключей и отвёрток, специальный чистящий состав и ультразвуковая кавитационная ванна.

Инструмент для ремонта бензопильного карбюратора

Вначале вам придётся выполнить демонтаж карбюратора бензопилы. Делается это в таком порядке:

Чтобы добраться до карбюратора, нужно снять верхнюю крышку бензопилы, зафиксированную тремя болтами.

Снятие крышки карбюратора

Снятие топливного шланга и тяги привода

Удаление троса дроссельной заслонки

После снятия бензинового шланга карбюратор готов к разборке

Разборку карбюратора нужно выполнять в порядке, предусмотренном конструкцией и функциональными решениями его элементов. Детали карбюратора бензопилы не отличаются габаритами, поэтому складывать их нужно внимательно и по порядку, стараясь ничего не потерять.

Разборка карбюратора бензопилы на фото

После разборки нужно провести дефектовку и заменить повреждённые или изношенные детали. Далее весь комплект следует промыть с помощью специального средства, просушить и протереть сухой безворсовой тканью. Жиклёры и трубки узла нужно продуть сжатым воздухом, или же, в целях более тщательного удаления образований на их внутренних поверхностях, перед этим обработать ультразвуком.

Настройка карбюратора: основные моменты

Обратная сборка карбюратора проводится только после полной очистки, высыхания и продувки сжатым воздухом. При этом не забудьте о том, что некоторые прокладки и уплотнители даже в случае отсутствия повреждений подлежат замене.

К регулировке карбюратора можно приступать при условии его правильной дефектовки, качественной сборки и безупречного обратного монтажа на двигатель.

Принципы настройки карбюратора:

винтами Н и L регулируется соотношение воздуха и горючей смеси, т.е. положение дроссельной заслонки. Закручивание винтов по часовой стрелке приводит к обеднению смеси и переходу мотора на низкие обороты. При откручивании (против часовой стрелки) смесь обогащается, а обороты двигателя растут;
винт Т отвечает за регулировку оборотов холостого хода: поворот его по часовой стрелке даёт увеличение их количества, против – уменьшение;
винты регулируются в порядке L-H-T.

Калибровка карбюратора бензопилы

Общий алгоритм регулировки выглядит примерно так:

Вначале наибольшие обороты холостого хода находятся путём поворота винта L с последующим возвратом на ¼ оборота против часовой стрелки. Если цепь вращается на холостом ходу повернуть в этом же направлении винт Т до её полной остановки.
При прогретом двигателе, работающем на полном ходу следует повернуть винт Н на ¼ оборота влево, после чего дать двигателю 10 с поработать проверить показатель максимальных оборотов с помощью тахометра. Он должен отвечать цифре, указанной в паспорте инструмента.
После калибровки винтами L и Н с помощью винта Т выполняется настройка оборотов холостого хода. Если всё сделано правильно, двигатель будет работать равномерно во всех его положениях.

Памятки для калиьбровки карбюратора на корпусе бензопилы

По завершению регулировки остаётся установить обратно крышку бензопилы с изолирующей прокладкой, после чего можно приступать к основной работе. Если настройки правильные, двигатель бензопилы будет получать оптимальную топливную смесь. Это обеспечит его нормальный КПД, а также общий комфорт и безопасность работы с инструментом.

Ремонт и настройка карбюратора бензопилы в подробностях на видео

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле

Сердцем двигателя внутреннего сгорания является карбюратор. Так же, как и в человеческом организме – при перебоях в его работе, инструмент перестанет нормально функционировать.

Карбюратор бензопилы STIHL 180 в разобранном виде

Сегодня расскажем как проводится регулировка карбюратора любой китайской бензопилы. Рассмотрим устройство карбюратора и основные неисправности.

Диагностика карбюратора

Диагностировать поломку или ненастроенный карбюратор можно самостоятельно. Если вы наблюдаете ниже перечисленные неисправности бензопилы, проверьте состояние карбюратора:

инструмент заводится и глохнет;
повышенные вибрации, особенно без нагрузки;
бензопила глохнет при нажатии на газ;
обильный выхлоп с запахом бензина;
двигатель вообще не заводится, при нормальной подаче искры.

Рассмотрим устройство бензинового карбюратора

Это узел предназначен для формирования смеси из бензина и кислорода, которая затем подается в цилиндры для воспламенения.

Конструкторы двигателя определили параметры смеси, при которых ваш инструмент будет вырабатывать максимальную мощность при минимальном расходе топлива.

Соответственно надо смешать воздух и бензин в определенных пропорциях, и сохранить порцию приготовленной смеси до подачи ее во впускной коллектор мотора. Именно этим занимается карбюратор.

Игла, соединенная с поплавком, дозирует количество топлива, поступающее в камеру карбюратора. Воздушная заслонка подает определенный объем воздуха. От слаженной работы всего механизма зависит качество смеси.

Для установки параметров работы, а также при необходимости корректировки (например, при работе в горах или в случае заправки не очень качественным бензином), предусмотрены регулировка.

В отличие от современных автомобильных двигателей, бензопила представляет собой более примитивный агрегат. В противном случае стоимость ее была бы слишком высока.

Практические советы по настройке карбюратора бензопилы Champion

Поэтому коррекция образования топливной смеси в ней отсутствует, как и многие другие электронные системы, применяемые в современных ДВС. Эти функции возложены на владельца бензопилы.

Поднялись на 100 метров над уровнем моря, изменилась массовая доля кислорода в воздухе – обогащаем смесь. Сменили поставщика бензина (к сожалению, в наших реалиях это актуальный вопрос), снова необходимо обновлять настройки.

В сервисных центрах вам выставят правильные настройки, но за деньги и в стендовых условиях. А в реальной жизни необходимо уметь выполнять эту процедуру самостоятельно. Никто не поможет вам с ремонтом в лесу. Тут все подробности, как провести ремонт бензопилы своими руками.

Обратите внимание

И если вы не знаете, как завести бензопилу в случае, когда заклинило воздушную заслонку или заливает свечу – придется прекращать работу и везти инструмент к специалистам.

Регулировка карбюратора бензопилы вдали от сервисной мастерской

Важно! При любых отладочных работах с бензопилой зубчатые подвижные элементы должны быть направлены в сторону от вас и других людей. Застегните одежду, уберите из зоны действия цепи тряпки, посторонние предметы. Обязательно разместите в пределах шаговой доступности огнетушитель.

Инструкция, как настроить бензопилу – есть в технической документации к вашему инструменту. Тем не менее, мы рассмотрим типовые операции по улучшению работоспособности инструмента.

Органы регулировки карбюратора расположены в доступном месте. Чтобы до них добраться, нет необходимости снимать крышку корпуса. В разных моделях отверстия для регулировки могут быть расположены иначе, на иллюстрации показана типовая комбинация.

Расположение регулировочных винтов карбюратора

Порядок настройки следующий

Винт «T» предназначен для настройки двигателя в холостом режиме. На разных моделях он может обозначаться как «LA» или «S».

Параметр выставляют, вращая винт в левую сторону до состояния устойчивой работы на минимальных оборотах. Если двигатель глохнет – необходимо немного довернуть винт в правую сторону. Рабочий вал при работе на холостых оборотах не должен вращаться.

Важно! Неподвижная цепь гарантирует вашу безопасность. Когда вы отпускаете акселератор, двигатель продолжает работать, а рабочая насадка останавливается.

Если при регулировке цепь сдвинулась с места – открутите винт на четверть оборота назад. Чем точнее вы поймаете момент, когда до начала движения цепи остается совсем немного оборотов, тем экономичнее будет расход топлива.

Винт «L» устанавливает степень ускорения бензопилы при нажатии на акселератор. Когда вы открываете дроссельную заслонку, обороты должны плавно возрасти до максимального значения.

Если бензопила глохнет при нагрузке – это верный признак неправильной установки регулятора ускорения. Необходимо немного отвернуть винт против часовой стрелки, добиваясь плавного уверенного ускорения при открытии акселератора.

Винт «H» ограничивает величину оборотов рабочего вала.
Если не зафиксировать это значение – произойдет сбой в опережении зажигания, и бензопила станет работать рывками, или как говорят лесорубы – «вразнос». Такой режим может привести к травме.

Важно! Правильная настройка карбюратора не только повышает производительность инструмента и обеспечивает экономичность вашего приспособления. Бензопила – опасный прибор, и отлаженная его работа гарантирует выполнение техники безопасности.

В моделях с упрощенной конструкцией карбюратора, регулировка ускорения и максимальных оборотов может отсутствовать. В этом случае все режимы работы двигателя внутреннего сгорания устанавливаются винтом холостого хода.

Признаки правильной регулировки

Вид регулировочных винтов при снятой защитной крышке

На холостых оборотах рабочая цепь остается неподвижной. При добавлении «газа» сразу приходит в движение;
При открытии акселератора, двигатель бензопилы моментально ускоряется. Процесс ускорения происходит равномерно, быстро достигая максимума;
При достижении предельных оборотов пила работает ровно, без рывков. Звук двигателя равномерный, без детонаций;
Выхлоп чистый, немного сизоватого цвета. При изменении оборотов растет только интенсивность выхлопа, цвет не меняется.

Порядок настройки карбюратора бензопилы Partner смотрите в этом видео.

Если вам удалось отрегулировать карбюратор, не разбирая корпус бензопилы, и симптомы неисправностей пропали – продолжайте работать дальше. Если нет – придется снять верхнюю крышку инструмента и демонтировать карбюратор.

Расположение карбюратора под крышкой

Внутри крышки находится воздушный фильтр. Как правило, это кусок поролона или подобного ему материала. Старайтесь не засорить и не намочить фильтр. После чего аккуратно отсоедините топливопровод и тросик акселератора от карбюратора. На иллюстрации они показаны стрелками.

Воздушный фильтр

Следите за тем, чтобы топливо не попало внутрь корпуса. Постарайтесь уловить остатки бензина из шланга с помощью чистой хлопковой ветоши. Затем необходимо извлечь карбюратор из корпуса, и уложить на чистую поверхность для разборки и промывки.

Совет! Перед разборкой и в процессе работы фотографируйте все этапы. Это поможет не ошибиться при обратном монтаже.

Постарайтесь запомнить (а лучше измерить и зафиксировать на бумаге) положение установочных винтов. В противном случае, регулировка карбюратора бензопилы после сборки, будет затруднена из-за рассогласования всех установок.

После окончания работ проверьте, не осталось ли на сборочном столе «лишних» деталей, и не оставлен ли внутри корпуса инструмент.

Основные неисправности карбюратора

Рассмотрим часто встречающиеся неисправности, которые можно устранить самостоятельно.

Глохнет на холостых, или работает прерывисто

При нажатии на ручку газа не сразу подхватывает обороты и даже глохнет. Причина в большинсвте случаев кроется в засорении сетки защищающей канал подачи топлива.

Защитная сетка

Ее нужно аккуратно вытащить, например иголочкой, и почистить, если она прохудилась, придется заменить.

Дальше нужно проверить форсунки и жиклер.

Расположение форсунки, жиклера и клапана в карбюраторе бензопилы

Форсунку и жиклер можно продуть обычным велосипедным насосом. Жиклер, предварительно нужно выкрутить обычной отверткой и проверить на свет. Должно быть видно чистое отверстие с ровными краями.

Обратите внимание

Дуть в посадочное отверстие жиклера не рекомендуется, поскольку рядом находится клапан с мембраной, которую можно повредить, тогда придется покупать новый карбюратор.

Инструмент не заводится из-за перелива топлива

Случается, что инструмент не хочет заводиться из-за перелива топлива. В этом случае необходимо почистить иглу и коромысло. Иногда, под коромысло набивается грязь и мешает полному перекрытию канала, что приводит к переливу.

Чистим от грязи иглу и коромысло

Для этого нужно выкрутить рядом стоящий винт и приподнять иглу с коромыслом. На фото виден износ коромысла. Такое может произойти от попавшего абразива и вибрации при работе. Со временем может пропасть холостой ход, испорченное коромысло придется заменить.

Остались вопросы, смотрите видео подборку

Как отрегулировать карбюратор бензопилы Штиль.

Особенности запуска китайских бензопил на примере бензопилы Hunter. Подробный рассказ и демонстрация ремонта карбюратора, а также его регулировка.

About sposport

View all posts by sposport

Регулировка натяжения цепи для бензопилы

Всегда проверяйте натяжение цепи перед резкой. Если лыски цепи выступают из паза шины, ее необходимо отрегулировать. И новые цепи должны быть приработаны, , поэтому обязательно отрегулируйте бензопилу или электрическую пилу в пределах первых 5 разрезов.

Важные напоминания перед проверкой натяжения
— Убедитесь, что бензопила выключена и цепь остановлена
— Наденьте перчатки

Как отрегулировать натяжение цепи:

1.Ослабьте гайки крепления стержня — не снимайте

2. Удерживая конец пильной шины вверх, поверните натяжной винт по часовой стрелке — правильное натяжение зависит от температуры цепи.

— Натяжение холодной цепи: Если вы еще не начали резку, цепь должна плотно прилегать к нижней стороне направляющей шины.

— Натяжение горячей цепи: Если пила нагрелась, приводные звенья должны выступать примерно на 1/16 дюйма из канавки направляющей шины, или на 1.3 миллиметра.

3. После регулировки поднимите конец направляющей шины вверх, чтобы проверить натяжение.
— Если все еще болтается , отпустите конец направляющей шины и поверните натяжной винт на пол-оборота по часовой стрелке. При необходимости повторите.
— Если слишком туго , цепь не будет вращаться. Поэтому поверните натяжной винт на четверть оборота против часовой стрелки. Вы должны уметь крутить цепь вручную без заедания.
После регулировки поднимите кончик направляющей шины вверх, чтобы проверить натяжение.

4. Когда у вас будет правильное натяжение, удерживайте конец направляющей шины вверх и снова затяните стопорные гайки.

Примечание: Когда ваша бензопила остывает после использования, цепь натягивается. И если вы просто затянете ее перед резкой, это может повредить пилу. Чтобы этого не произошло, немного ослабьте цепь после того, как закончите.

Нижняя часть пильного полотна изнашивается неоправданно.Время от времени переворачивайте направляющую шину при натяжении цепи. Так вы сэкономите больше времени на штанге.

Ищете другую бензопилу с практическими рекомендациями?

Сохранить

Регулировка карбюратора бензопилой Goodluck Video

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле своими руками?

Владельцам дачного участка часто приходится выполнять работы, для которых требуется такой инструмент, как бензопила.Однако со временем даже он начинает хуже справляться со своими функциями и в какой-то момент может просто заглохнуть. Это может произойти по разным причинам, в том числе из-за использования некачественного топлива или наличия проблем в двигателе. Этот вопрос, конечно, важен, но для нас наиболее интересен карбюратор, который является важным элементом двигателя. Чтобы двигатель как можно дольше работал нормально, нужно знать, в каких точках нужно регулировать карбюратор бензопилы и как проводить эту операцию.

Карбюратор бензопилы

Еще до того, как приступить к регулировке карбюратора, будет полезно ознакомиться с устройством и принципом работы этого инструмента. Впоследствии эта информация поможет предотвратить множество проблем.

Конструкцию карбюратора можно выделить , количество необходимых элементов , однако некоторые модификации этого инструмента могут включать в себя дополнительные. Поэтому нужно смотреть на модель бензопилы. Это следующие элементы:

Сам карбюратор работает следующим образом : Воздуховод обеспечивает быстрый воздушный поток, который может иметь различную скорость в зависимости от положения заслонки.Уровень поплавка позволяет регулировать степень открытия канала подачи топлива и зависит от положения упомянутой воздушной заслонки. Когда воздух попадает в диффузор, он начинает поднимать вместе с ним поступающее топливо и распылять его. На этом этапе происходит образование смеси, которая попадает в цилиндр, минуя впускной патрубок.

Как правило, уровень давления в поплавковой камере не отличается от атмосферного. В воздушном канале наблюдается иная картина, так как здесь поддерживается нагнетаемое давление.Именно разница давлений топлива обеспечивает его поток всасывающим через сопло, откуда оно попадает в воздушный канал. Очень важно, что с увеличением степени открытия воздушной заслонки увеличивается и количество воздуха , что, соответственно, позволяет подавать больше топлива. В свою очередь, именно количество топлива влияет на скорость работы двигателя.

Когда необходима регулировка?

Чаще всего владельцам бензопил Хускварн и другим производителям не так часто приходится регулировать карбюратор.Чтобы понять, что пора выполнить эту операцию, необходимо ориентироваться на следующие признаки:

После запуска двигатель довольно быстро глохнет или запускается вообще невозможно. Чаще всего это связано с использованием обедненной топливной смеси;
Во время работы инструмента топливо расходуется в повышенном количестве. Также могут наблюдаться активные выбросы выхлопных газов. Обычно это происходит при использовании перенасыщенной смеси.

Следует отметить, что сбой настройки — довольно редкое явление, однако может произойти в следующих ситуациях:

При нарушении крепежных винтов.Это может быть связано с вибрацией или повреждением защитного колпачка. В принципе, вероятность этого довольно низкая, если их никто не трогал.
Серьезный износ двигателя, особенно поршня. В таком случае от заводских настроек толку будет мало. Временным решением в данной ситуации может стать регулировка карбюратора бензопилы. Однако не стоит ожидать, что это решит проблему навсегда. Выполнив эту операцию, нужно быть готовым к тому, что вскоре потребуется провести ремонт двигателя.
Также необходимость регулировки может быть связана с появлением засора в карбюраторе. Это может привести к использованию не самого лучшего качества бензина, повреждению воздушного фильтра или образованию накипи. В таких случаях одной регулировки недостаточно. Необходимо разобрать карбюратор и очистить его от грязи.

Регулировка карбюратора бензопилы

L. Этот винт нужен для изменения низких оборотов двигателя;
H. Этот винт позволяет изменять высокие скорости;
т.Этим винтом регулируется холостой ход.

Обычно для регулировки карбюратора бензопилы Goodluck и других производителей используются два винта. L и H, позволяющие создать топливную смесь необходимого качества. Если нужна бедная смесь, винты нужно вращать по часовой стрелке, в результате чего увеличивается количество оборотов. Другими словами, цель операции — установить высокую скорость. Если повернуть винты против часовой стрелки, это позволит добиться более насыщенной смеси.Соответственно, эта операция позволяет настроить низкое количество оборотов двигателя.

Правила правил

Независимо от того, с каким инструментом вам придется иметь дело, для регулировки карбюратора требуется выполнения некоторых требований:

В процессе регулировки карбюратора есть риск нанести вред здоровью. Поэтому, чтобы свести к минимуму такие неприятные последствия, необходимо сделать так, чтобы цепочка была направлена в обратном направлении .В свою очередь, пилу необходимо поставить на ровную поверхность и следить за тем, чтобы она не соприкасалась с режущей частью какими-либо предметами.

Процесс точной регулировки винтов требует определенного порядка: L. H. T. Винт L используется для выбора максимального числа оборотов двигателя. Это делается поворотом винта по часовой стрелке или в обратном направлении до достижения максимума.

Учитывая, что все сделано по «ощущениям», тахометр или чистый музыкальный слух здесь не помешают.Очень важно, чтобы вы четко представляли, какой звук издает обороты двигателя. Тогда вы сможете вовремя остановиться. В первую очередь нужно быть осторожным с регулятором H, иначе это может привести к выходу двигателя из строя. И чтобы отремонтировать его, придется потратить большие деньги. По этой причине желательно, чтобы аналогичные работы выполнял квалифицированный специалист.

Порядок регулировки

Если вам удалось раздобыть тахометр и вы знаете, какое максимальное количество оборотов имеет ваш двигатель, то вы можете попробовать самостоятельно отрегулировать карбюратор.Сам процесс включает выполнения следующих действий:

В заключение, нам нужно выполнить операцию по установке idle . Во-первых, вам нужно убедиться, что двигатель работает равномерно в любом положении, пока не начнет двигаться. Регулировочный винт необходимо повернуть против часовой стрелки до остановки цепи. Если вы этого не сделаете, то стоит доверить эту работу специалисту, так как пользоваться бензопилой с неисправной регулировкой опасно для вашего здоровья.

Заключение

Такой инструмент, как бензопила, заметен упрощает многие операции .Однако в какой-то момент он может выйти из строя. Одной из причин этого может быть сбой регулировки карбюратора. Но любой хозяин может самостоятельно решить эту проблему. В принципе, регулировка бензопилы своими руками — довольно простая процедура, так как требует манипуляции тремя регулировочными винтами. Однако и здесь не будет лишним опыт, поэтому рекомендуется не проводить эксперименты с рабочим инструментом, а пригласить специалиста.

Видео о бензопиле

Gardentec — Fixya

ИСТОЧНИК: Как снова надеть цепь на бензопилу

на одной стороне пилы две гайки и винт натяжителя цепи.ослабьте гайки, но не снимайте их. поверните зажимной винт против часовой стрелки. планка должна соскользнуть назад. цепь проходит через диск сцепления, а выступы входят в паз шины. просто продолжайте вдавливать хвостовики в планку до конца и вокруг звездочки. Теперь поверните регулировочный винт по часовой стрелке, чтобы натянуть цепь. не затягивайте слишком сильно! оставить небольшой «люфт» — затянуть гайки. подключите пилу и запустите ее. если пила оснащена цепной масленкой, нажмите на нее несколько раз.по мере использования пилы цепь будет расширяться и ослабляться. ослабьте гайки и еще раз немного затяните.

Отправлено: 25 октября 2009 г.

Отзыв: «Спасибо за очень информативную помощь по цепи для электрической бензопилы Susie»

Как натянуть цепь бензопилы: 3 шага (с иллюстрациями)

Цепи бензопилы растягиваются на при нормальной работе и начинают провисать на направляющей шине пилы.Если цепь бензопилы ослабнет слишком сильно, она может легко соскользнуть с шины во время работы и создать опасную ситуацию для пользователя.

Бензопила Натяжение цепи следует проверять и чаще подтягивать . Ниже мы объясняем простые шаги, как натянуть цепь бензопилы.

Правильное натяжение цепи бензопилы

Прежде чем объяснять этапы натяжения, мы должны объяснить, как выглядит надлежащее натяжение цепи бензопилой натяжение цепи .

Хорошее натяжение —

Правильно натянутая цепь бензопилы должна быть всего немного ослаблена на направляющей шине бензопилы, но цепь должна быть достаточно натянутой, чтобы нельзя было тянуть за ведущие звенья из носа прутка .

Чтобы определить, нужно ли отрегулировать натяжение цепи вашей бензопилы, немного оттяните цепь от направляющей шины, чтобы проверить, остаются ли звенья привода в зацеплении или нет.

Плохое натяжение —

Ослабленная цепь бензопилы будет выглядеть так, как показано на рисунке ниже, когда ее снимают с направляющей шины.Если приводные звенья цепи отсоединяются от направляющей шины при натяжении, то пора ее подтянуть.

Цепи бензопилы также могут быть перетянуты.

В цепи должен быть хотя бы небольшой люфт, которого не должно хватить для того, чтобы ведущие звенья покидали направляющую шину. Слишком сильное затягивание цепи бензопилы может привести к ее поломке во время работы.

Этапы натяжения цепи бензопилы

Несмотря на то, что натяжение цепи бензопилы несложно и занимает меньше минуты , важно выполнять каждый шаг осторожно и правильно.Если вы забудете сделать что-то вроде подъема передней части направляющей шины при ее затягивании, это может серьезно повлиять на ваш инструмент.

Большинство бензопил поставляются с гаечным ключом (отверткой / гаечным ключом), который соответствует размеру их гайки на боковой пластине и винта регулировки натяжения.

Как обращаться с бензопилой

Наш экспертный совет по снижению риска несчастных случаев с бензопилой, независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или неопытным пользователем.

Установка шины и цепи

1.Убедитесь, что тормоз цепи не активирован.

2. Установите штангу на место.

3. Проверьте направление вращения цепи и оберните ее вокруг ведущей звездочки и шины. Убедитесь, что цепь правильно сидит на звездочке и шине.

4. Натяните цепь, потянув за шину. Установите крышку цепи. Убедитесь, что шпилька натяжителя цепи проходит через отверстие в шине. Частично затяните гайки пильного полотна.

5. Натяните цепь, повернув натяжитель цепи по часовой стрелке.Натяжение правильное, если цепь не провисает под шиной, и вы не можете полностью вынуть приводные звенья из канавки шины.

6. Плотно затяните гайки пильного полотна. Теперь попробуйте вручную натянуть цепь на шину. Он должен работать плавно. В противном случае цепь слишком натянута. Надевайте рабочие перчатки.

Заправка топливом и цепным маслом

1. Установите кнопку останова в положение «включено» и полностью вытяните воздушную заслонку. Положите пилу на землю.

2. При запуске крепко держите пилу на земле.Проденьте правую ногу через заднюю ручку и крепко возьмитесь за переднюю ручку левой рукой. Правой рукой тяните шнур стартера, пока двигатель не запустится. Теперь нажмите на воздушную заслонку, не перемещая ручку газа. Пила имеет автоматический пусковой дроссель.

Примечание! Очень важно, чтобы вы нажимали на воздушную заслонку после первого запуска двигателя, иначе двигатель может быть затоплен.

3. Потяните за шнур стартера, пока двигатель не запустится.

4.Поднимите пилу и несколько раз нажмите на дроссель, чтобы почувствовать, как пила реагирует на дроссель.

Горячий запуск

Сделайте то же, что и выше, но не используйте воздушную заслонку. Примечание: цепь не должна двигаться на холостом ходу пилы. Если это так, настройку холостого хода необходимо отрегулировать. Инструкция по эксплуатации расскажет, как это сделать.

Для неопытных пользователей бензопилы

Если вы неопытный пользователь бензопилы, мы рекомендуем вам ознакомиться с пилой в домашних условиях, прежде чем идти в лес и начинать валку деревьев.Например, вы можете начать с пиления дров на козлы. Убедитесь, что древесина находится в надежном положении.

1. При резке всегда не забывайте брать переднюю ручку, обхватив ее большим пальцем левой руки. Встаньте, расставив ноги, для хорошего равновесия. Ваша левая нога должна быть немного впереди правой.

Не бойтесь бензопилы. Держите его ближе к себе, чтобы уменьшить нагрузку на руки и спину. Но помните, что не стойте прямо за пилой.Перед тем, как начать резку, откройте полный газ. Начинайте резку как можно ближе к основанию перекладины.

2. Когда вы режете вниз, цепь будет пытаться тянуть пилу к стволу. Это называется резкой с помощью тянущей цепи.

3. Также попробуйте разрезать снизу. Тогда вы почувствуете, как цепь пытается подтолкнуть пилу к вам. Это называется резкой толкающей цепью.

Повторное натяжение цепи

Новая цепь всегда должна быть повторно натянута примерно через 20 минут использования.Заглушите двигатель, положите пилу и слегка ослабьте гайки пильного полотна. Поворачивайте натяжитель цепи по часовой стрелке, пока цепь не будет правильно натянута. Затем плотно затяните гайки пильного полотна. Вы также должны убедиться, что цепь на ощупь маслянистая, тогда вы узнаете, что смазка цепи работает правильно.

Точилка для бензопил: Получите подробный видеоурок бесплатно

ОБНОВЛЕНО 23 июля 2020: Правильная заточка бензопилы может занять больше времени и больше навыков, чем кажется на первый взгляд.Электрические точилки для цепных пил значительно упрощают эту работу, но вам все равно нужно знать, как пользоваться машиной. Нажмите ниже, чтобы просмотреть подробный видеоурок о том, как использовать станок для заточки цепной пилы, а затем посмотрите, что эта острая цепь может сделать с большим дубовым бревном. Под окном видео есть расшифровка стенограммы с отметкой времени, чтобы вы могли просмотреть подробности по мере необходимости. Это видео действительно создано, чтобы помочь вам учиться.

ВИДЕО ТРАНСКРИПТ: 00:01 В этом видео я хочу показать вам, как я использую такой заточный станок для заточки пильных цепей. Я собираюсь вдаваться в подробности, и это обучающее видео, поэтому вы сможете настроить машину и использовать ее для получения отличных результатов, как и я.

00:17 Я годами точил пильные цепи с напильником и направляющей, и результаты хорошие, они даже отличные, но они занимают много времени, и результаты не так хороши, как с машина нравится эта. Вы можете получить единообразие и острые края, и в итоге вы получите пильную цепь, которая на самом деле режет лучше, чем новая, по крайней мере, первое время.

00:37 Я собираюсь поработать здесь над этой пилой. Для такой заточки цепь должна соскочить с пилы. У меня есть пара цепей для каждой пилы, я затачиваю их обе, а затем, когда буду резать, сниму тупую и надену новую. Таким образом, мне нужно как можно реже настраивать машину, чтобы она была очень эффективной.

01:02 Но прежде чем снимать пильную цепь, я хочу кое-что проверить. Видите, если вы сюда присмотритесь, это резак.Вот здесь, это на самом деле сгрызло часть дерева, и это тоже резак, этот другой, но между ними есть еще одна мелочь. Это ограничивает количество укусов, которые может выдержать каждый зуб цепи. Если бы цепь попыталась полностью укусить до глубины, она просто не смогла бы этого сделать. Цепь застревает в дереве. Вот эта штука, которая движется перед резаком и не дает резцу съесть больше, чем он может прожевать. Вот этот измеритель, с помощью которого вы можете определить, не слишком ли он торчит.Я говорю слишком много, потому что по мере того, как вы затачиваете пильную цепь, эффективная кромка, режущая кромка фактически начинает немного опускаться. Это потому, что зуб, зуб цепи, наклонен назад, поэтому чем больше вы его затачиваете, тем дальше он идет вниз и тем выше становится этот небольшой выступ по отношению к режущим кромкам.

02:18 Этот калибр здесь лежит над резцами. Он находится на вершине этих фрез и имеет вогнутую центральную секцию. Он вдавлен на 25-1000 дюймов, и поэтому, если это соотношение между резаками и этим маленьким ограничивающим выступом здесь правильное, когда я надену датчик, я не смогу почувствовать выступающий выступ над стороной датчик.Если он торчит, я могу отпилить его вручную плоским напильником или использовать для этого точильный станок. Это быстрее и стабильнее. Я покажу вам, как все это работает, когда мы снимем пильную цепь и наденем ее на станок.

03:10 Снятие цепи одинаково для любой пилы. Вам понадобится торцевой ключ, чтобы открутить две анкерные гайки. На таких вещах их всегда двое. Чтобы облегчить работу, я тоже люблю немного ослабить натяжение цепи.Так что возьми эти орехи и сразу приступай. Тогда эта крышка может оторваться, и она станет там очень грязной. Я покажу вам немного о том, как вычистить это позже. Теперь мы просто вдавливаем штангу и можем снять цепь. Мне нравится сначала снимать его с носовой части пильного полотна, просто чтобы снять его там. Потом вернись сюда, потом покачивай им и снимай их там.

04:17 А теперь, прежде чем я сделаю что-нибудь еще, сниму штангу. Я почищу это, а затем переверну шину, потому что шины изнашиваются, когда цепь скользит по ним.Большинство разрезов выполняется на нижней стороне планки, так что именно там износ наиболее высок. Но если вы перевернете его, ваша планка будет максимально изнашиваться, а из-за износа, который вас беспокоит, эти поверхности станут вогнутыми. Таким образом, с самых сторон стержня будет выступать тонкий кусок металла, и чем больше изнашивается стержень, тем выше становится этот небольшой выступ металла. Это отчасти делает скольжение цепи шатким, и в конечном итоге это большая проблема.

05:06 То, что я на самом деле делаю, как только я чувствую, что на этих краях образуются какие-либо гребни, я просто беру брус к своей шлифовальной машине по дереву и просто немного зачищаю их, шлифуя по всей поверхности. длина его. Он полностью избавляет от подобных проблем, поэтому работает быстро и просто, а штанга остается в отличном состоянии.

05:28 Итак, я установлю его таким образом, когда придет время, а пока давайте просто поставим пильную цепь, перенесем ее к машине здесь, и я покажу вам, как цепь вставляется. Вы должны думать об этих станках как об миниатюрной отрезной пиле, за исключением того, что она так вращает шлифовальный круг. Существуют шлифовальные круги разной ширины для цепей разного размера, но вот как они выглядят.Последние довольно долго. В конце концов они становятся слишком маленькими для использования, но вот как они выглядят и вот что здесь. И то же самое с цепью, удерживаемой в этом маленьком зажимном приспособлении, вот так; зажимается там и при работающем двигателе, вы как бы рубите, и шлифовальный круг шлифует переднюю кромку зуба.

06:29 Это теория. Вот как он работает, и он работает очень хорошо и быстро, но вы должны правильно настроить машину. Вам нужно сделать довольно точные настройки того, насколько далеко шлифовальный круг режет, какая часть зуба входит в шлифовальный круг, а также здесь есть разные настройки угла.Это звучит сложнее, чем есть на самом деле, но вам нужно все это исправить, чтобы эта машина работала. На это нужно время, и как только все будет готово, вы готовы к работе.

07:06 Итак, с таким углом устройства я могу точить каждый второй зуб. Итак, я могу заточить этот, я могу заточить этот, я могу заточить этот. Я покажу вам, как работает экшен, не включая его. Я вставляю эту цепь сюда, я тяну ее назад, пока этот винтик не остановит ее от дальнейшего движения.Это регулирует положение резака по отношению к ресторану машины. А потом я просто фиксирую его этим маленьким зажимом. Итак, теперь цепь надежно поддерживается, она не качается, не двигается, ничего. Я нарежу здесь и буду шлифовать … Меня беспокоит передний край зуба. Меня здесь ни о чем не беспокоит. Вот эта передняя кромка зуба и особенно острие. Вот здесь и происходит большая часть резки.Когда машина отрегулирована должным образом, она будет производить цепь, которая на самом деле производит ленты из дерева, а не только из опилок. Вот почему это так хорошо.

08:18 Теперь я покажу вам, как внести необходимые корректировки. Если у вас есть опыт в заточке цепей, вы знаете, что главная проблема — это относительный угол резцов по сравнению с тем, что их затачивает. Итак, мы идем с двух сторон. У нас здесь есть этот угол, и еще у нас есть своего рода угол опрокидывания вниз.Вы можете увидеть оба из них спереди. Поэтому, когда я ослабляю эту часть машины, под ней находится ручка, теперь я могу делать две вещи. Я могу поворачивать это вокруг. Понимаете, теперь, как вы видите, это, конечно, было бы бесполезно, верно. Мне нужно подобрать там угол резца. Таким образом, я могу поворачивать его под разными углами, а также могу поворачивать его в этой плоскости. Вот так и вращается вот так. Так что мне нужно подобрать правильные углы.

09:24 Мне нравится брать свежую цепь, которая, возможно, немного затупилась, и затачивать ее, возможно, немного раньше, чем обычно, и следить за углами резака. Я позволил этому быть моим проводником. Я знаю, что эта цепь имеет горизонтальный угол наклона более 30 градусов, так что это число прямо здесь. Вы можете видеть, что отметка проходит чуть дальше 30. Я также знаю, что когда мы затачиваем эту цепь, эти зубы здесь, мы хотим, чтобы все наклонилось назад на 10 градусов. Теперь, если вы заметили здесь, вы можете увидеть, как она скользит, как эта штука скользит. Он катится, я думаю, можно сказать, вот так. Итак, нам нужно чуть больше 30 в этом направлении, и мы хотим, чтобы это было расположено здесь для этих зубов, что я делаю на стороне.

10:37 Итак, когда у меня это на месте, я могу поднять ручку и зафиксировать все на месте. Итак, я правильно понял? Что ж, нам нужно посмотреть и увидеть. Как это сочетается? Думаю, там неплохо смотрится. Однако существует большая проблема, заключающаяся в том, что зуб не находится достаточно далеко в этом направлении, чтобы встретиться с колесом. Теперь вы видите этот разрыв? Это бесполезно, потому что мы хотим, чтобы передняя кромка фрезы касалась шлифовального круга.Итак, мы ослабим это, и я воспользуюсь вот этим механизмом регулировки. Это то, что позволяет мне немного сдвинуть цепь вперед, так что я попробую. Я немного сдвинул его вперед с помощью этой ручки. Это толкает резак вперед. Я прижму его к собаке и зажму.

11:43 Посмотрим, как это выглядит. Ладно, наверное … это уже перебор. Я переборщила. Я буду шлифовать больше зубов, чем нужно.На этом этапе вы видите, что вы хотите посмотреть на передний край зуба и любые повреждения, которые там есть. Ущерб будет довольно постоянным. Повреждение от удара о камень или гвоздь в дереве или даже просто регулярный износ. Повреждение и износ будут примерно одинаково распространяться на все зубы. Поэтому я хочу удалить ровно столько зуба, чтобы избавиться от повреждения, и не больше. Итак, я настроил это так, чтобы он слишком сильно отрывался, поэтому я немного отодвиню его, потяну назад, и давайте попробуем еще раз.Так что, наверное, неплохо. Думаю, он просто касается переднего края этого зуба.

12:41 Пришло время включить прибор, попробовать и посмотреть, как мы шлифуем этот зуб, и хорошо ли он выглядит. Мы собираемся внести здесь наши корректировки, а затем просто переберем все зубья на этой стороне, используя ту единственную последовательную регулировку.

12:57 Имея здесь все эти зубы, я хочу быть уверенным, что знаю, с какого зуба я начинаю, чтобы не переточить и не перебрать некоторые ранее заточенные зубы. Итак, я просто использую маркер, чтобы сделать один из них черным. Теперь я включу все здесь. Я включу мотор. Важно, чтобы этот камень был чистым, не покрытым глазурью. После заточки, может быть, половины большой цепи, такой как эта, или, конечно, целой большой цепи, на шлифовальном круге появится своего рода остекление металла. Это помешает этому кругу агрессивно и чисто шлифовать сталь режущих зубьев. Итак, что вам нужно сделать, вы должны время от времени править колесо, а это очень жесткий блок правки колеса.Он снимает, он как бы стачивает точильный камень по существу. Это очищает. Я хочу быть уверенным, что всегда получаю закругленную кромку, потому что это профиль, который я хочу получить в зубе.

14:10 Итак, я сейчас включу и просто одену колесо, чтобы оно было красивым и чистым. Я знаю, что он будет хорошо резать, но еще не знаю, идеальны ли настройки. Итак, я осторожно попробую этот зуб и посмотрим, что здесь происходит. Это почти идеально.Мы перемещаем материал от передней части зуба, но не слишком сильно. Я также не сижу здесь долгое время, когда шлифовальный круг соприкасается с зубом, потому что я не хочу, чтобы зуб раскалился докрасна или что-то в этом роде. Он может нагреваться, и он будет нагреваться, но я просто хочу измельчить его, как пульсирующее, вот так. Мне это нравится.

15:12 Это действительно здорово, и мы можем рассмотреть это поближе, но есть еще одна корректировка, о которой я хочу вам рассказать. Итак, я скорректировал угол, два угла. Угол в этом направлении, а затем угол вбок, который вы можете увидеть на шкале. Я отрегулировал положение зуба по отношению к шлифовальному кругу, то есть вперед и назад. Это регулируется этим устройством здесь.

15:39 Но есть еще одна корректировка, и здесь она важна. Это ручка, которая контролирует, насколько далеко вниз режет колесо. Если я спущусь слишком далеко, я начну измельчать часть цепи, которую не хочу измельчать.Я хочу только зуб стачивать и не более того. Так что и глубину реза нужно регулировать. Как оказалось, глубина реза здесь довольно хороша. Это примерно там, где я хочу. Он идет вниз, касается всего на зубе, но не заходит слишком далеко. Так что я считаю, что это идеальная шлифовка зубов.

16:17 Это видно с той стороны. Давайте посмотрим с другой стороны, и вы можете многому научиться, глядя на это и со стороны оператора.Вы видите, как блестит эта часть зуба? Это свежемолотый. Он свежемолотый до самого дна, и после этого свежего помола он кружится и поднимается здесь до красивой точки. Это хорошо заточенный зуб. На самом деле, он такой острый, что я легко могу порезаться об острие. Он очень острый, и это то, что мне нужно для всех остальных зубов на этой стороне цепи. Итак, моя машина настроена, я готов начать использовать ее в автоматическом режиме, и я хочу показать вам ритм того, как это выглядит, когда я начинаю.

17:09 Итак, я надел защитные очки и готов начать использовать эту регулировку. Итак, это зуб, который я уже сделал. Даже когда зуб уже готов, вы всегда можете получить еще несколько искр, если вы как бы оперетесь на машину, так или иначе на ручку. Машина просто прогибается. Ничего страшного. Вы не продолжаете измельчать, пока не исчезнут искры, вы просто продолжаете измельчать, пока большинство из них не исчезнет. Итак, измельчите, ослабьте, вперед, потяните назад, зажмите и снова измельчите.Так что я просто продолжу здесь. Вот как выглядит ритм, когда я не останавливаюсь, чтобы объяснить, как он работает.

19:12 Я пульсирую это, я не кладу на него постоянно больше секунды или двух, потому что я не хочу перегревать резак, но если на этих резаках есть кора, смола или что-то еще, они собираются стать горячими. Не то чтобы вы могли поддерживать его в идеальном состоянии, но вы определенно можете свести к минимуму накопление, и это то, что я люблю делать. Это исключительно длинная цепочка до [неразборчиво 00:19:41].Это немного длиннее, чем мне нужно для бревен, которые я режу, но чем длиннее цепочка, тем дольше она остается острой, учитывая все обстоятельства, при прочих равных. Просто потому, что осталось больше зубов, чтобы продолжать резать. Таким образом, у меня увеличивается срок службы цепи и у меня появляется больше зубьев, которые нужно затачивать, когда приходит время затачивать более длинную цепь, но с такой машиной это не проблема. Видите ли, мы вернулись к нашему зубу с волшебной меткой, так что вы только что увидели, что нужно, чтобы заточить половину этой огромной большой длинной цепи.

20:22 Теперь мне нужно отрегулировать точилку, чтобы изменить ее угол, чтобы заточить все зубья на другой стороне цепи, так что я вроде как наполовину готов. Но что мне нравится делать, так это то, что у меня есть несколько цепей для каждой из моих пил, и я затупляю их все, прежде чем достать заточное оборудование, поэтому мне не нужно постоянно менять эти углы взад и вперед. Обычно я просто снимал эту цепь и надел другую тупую цепь, и я затачивал ту же сторону тупой цепи, а затем я делал регулировку, затачивал другую сторону, а затем снова надевал первую цепь. .Итак, я минимизирую корректировки, которые мне нужно здесь внести, но в этом суть.

21:02 Итак, теперь давайте перенастроим эту точилку, чтобы она работала на другом конце цепи. Моя задача сейчас — отменить все регулировки этой каретки. Итак, я собираюсь ослабить ручку, и она была 30 градусов с одной стороны, теперь я собираюсь повернуть ее и сделать немного больше 30 градусов с другой стороны. Теперь вся каретка цепи наклонена таким образом на 10 градусов. Мне тоже нужно это изменить, так что это должно… поехали.Итак, причина всего этого в том, чтобы отрегулировать углы, чтобы я мог начать делать все остальные резаки прямо сейчас. Итак, этот острый, но, конечно, этот и все резцы с этой стороны не острые. Итак, я собираюсь выровнять все, затянуть, а затем взглянуть и посмотреть, насколько хорошо это идет. Теперь я вижу … Нет, я здесь не поправляю. Итак, мы идем.

22:16 Есть проблема, это не проблема, это просто то, о чем вы должны знать. Видите ли, раньше, когда эта тележка переворачивалась вот так, когда эта собака зацеплялась за заднюю часть резцов, которые я уже отрезал, ее положение из стороны в сторону было прекрасным, но теперь вы видите, что здесь есть проблема.Во-первых, собака с трудом цепляется за этот зуб на этой стороне цепи, и если бы я рубил, если бы вы могли видеть, я бы скрежетал этой стопорной собакой. Итак, они решили эту проблему, заставив собаку двигаться из стороны в сторону.

22:58 Я собираюсь ослабить эту ручку. Я не меняю положение собаки по отношению к чему-либо еще, но все, что это позволяет собаке, — это скользить боком. Если вы видите здесь, здесь есть небольшая пружина, которая должна быть уверена, что собака соскользнет, когда вы ослабите эту ручку.Я помещаю его в положение для других резаков, и теперь я зафиксирую его на месте здесь. Теперь я не буду его включать. Я просто расскажу, как у нас дела. Ну, это почти идеально. Мы просто задеваем передний край зуба. Если видите, угол идеальный. Угол шлифовального круга идеально соответствует углу фрезы, и он будет просто тереться о лицевую сторону. Да, это прекрасно.

23:51 Иногда мне приходится дурачиться, но теоретически глубина рубки и степень наклона фрезы вперед и назад должны быть одинаковыми от одной стороны к другой. Мне не нужно было производить дополнительную регулировку, но в данном случае я этого не делал. Я готов к работе. Я надену защитные очки. Теперь, пока мы занимаемся этим, прежде чем я включу, вы видите этот камень, этот шлифовальный круг все еще довольно чистый, но если вы посмотрите, например, на такие места, он начинает темнеть и покрывается глазурью. Так что, чтобы это колесо резало агрессивно, чистило и как можно холоднее, я собираюсь одеть его снова, как только я его включу.

25:14 Итак, я только что закончил все зубья на этой цепочке. Это длинная цепь, и я был бы готов снова надеть ее на пилу прямо сейчас, но я хочу немного уменьшить ограничители глубины, чтобы эта цепь могла выдержать больший захват. На самом деле это не нужно, но, как я объяснял ранее, эти маленькие шишки ограничивают укус, который может принять каждый зуб. Это происходит на большой мощной пиле. Он может откусить больше, чем сейчас. Так что я просто собираюсь перенастроить кофемолку, чтобы это произошло.

25:49 Итак, регулировка ограничителя глубины, ограничителя глубины — это не то, что вам нужно делать постоянно, может быть, только два или три раза в течение срока службы цепи, прежде чем все резцы будут заточены. выключен, но я перенастроил этот заточный станок для этого. Так что приходите и посмотрите. Я изменил угол наклона, так что он идет, более или менее, прямо вниз. Он немного отклоняется от перпендикуляра. На самом деле это не имеет значения, потому что сейчас моя цель — немного отшлифовать верхнюю часть этой направляющей глубины шлифовальным кругом. Так что я просто хочу сделать его короче. Он не должен быть острым и не должен быть наклонен в определенном направлении. Я могу снять это колесо и надеть более широкое колесо, что-то вроде этого, что немного облегчило бы работу, но я не хочу тратить время на снятие колеса и его повторную замену для такого работа.

26:46 Я отрегулировал эту стопорную собачку так, чтобы глубиномер находился сразу под колесом, когда оно опускается. Хорошо, теперь я отрегулировал ручку глубины на задней стороне машины так, чтобы она уменьшалась только на нужную мне величину; и сумма, которую я хочу, если вы помните, определяется этой шкалой. Этот калибр устанавливает глубиномеры на 25-1000 дюйма ниже кончиков резцов. Это своего рода заводская настройка. Иногда, как я уже сказал, я хотел бы сделать это немного ниже, но давайте посмотрим, как это выглядит.Я тестирую регулировку здесь, поэтому мы просто закрепим ее сверху. И да, я не чувствую этого торчащего вверх, он почти на одном уровне, почти на одном уровне с датчиком.

27:46 Итак, я покажу вам, как это работает. Я просто делаю это с одной стороны, потому что здесь указатель глубины находится в немного другом положении, поэтому я настрою инструмент, чтобы сделать это правильно позже. Но пока я просто сделаю пару таких и покажу вам, как они выглядят. Ладно, вот и все.А теперь, прежде чем я перейду к следующему, я возьму этот [rotch 00:28:29] файл. Поскольку эти направляющие глубины, они на самом деле сталкиваются с деревом во время полета. Я хочу немного округлить это, и это займет всего пару … и тогда это будет достаточно округлено. Итак, я просто перейду к следующему здесь … затем отправлю.

29:30 Итак, цепи все заточены, режущие кромки готовы к работе, и я хочу снова надеть цепь на пилу. Это корпус, на котором держится цепь, и она сильно загрязняется, поэтому вам следует немного очистить ее, прежде чем снова надеть.Необязательно относиться к этому серьезно. Вы просто как бы хотите соскрести грязь с этой полосы. Это тормоз цепи, то есть то, что будет сжимать внешнюю часть сцепления, если бензопила оттолкнет мою руку, запускает этот механизм. Вы также можете очистить некоторые другие области. Дело в том, что он станет очень грязным, очень быстро, так что не зацикливайтесь на том, чтобы выбить кучу вещей, просто незакрепленные вещи. И еще здесь, потому что здесь гайки сидят вниз, поэтому вы хотите, чтобы они упирались в что-то твердое, а не только на маслянистые опилки.

30:40 Итак, собираюсь снова надеть планку, которая надевается на эти две шпильки, я вставлю ее до упора, а затем возьму свою цепь и натяну ее на сцепление. Я хочу убедиться, что он правильно сцеплен с картером сцепления, а затем просто сесть в него и поработать. Кажется, это правильно. Иногда цепи не могут должным образом сцепиться со сцеплением, поэтому на самом деле они оказываются не там, где должны быть. В таком случае вы не сможете так легко перевернуть его, так что выглядит хорошо.Я всегда немного подозреваю, потому что эти вещи могут неправильно сочетаться. Итак, я надеваю это.

31:42 Теперь, когда это случилось, все отлично вписалось. Но если не работает и по какой-то причине он не хочет заходить до конца, это, вероятно, связано с тем, что ваш регулятор цепи, у которого внутри мизинец, находится в неправильном положении. Может быть, вы сняли другую цепь и заменяете ее более тугой, и вот этот палец здесь, вы видите, он движется вперед и назад, когда вы затягиваете или ослабляете цепь, и он входит в эти отверстия.Так что, если этот штифт находится в неправильном положении, он не войдет в отверстие, и это будет частично продолжаться, но не так далеко, как должно. Так что кажется, что все идет так, как должно, должно быть. Теперь я говорю, кажется, потому что иногда, как я уже сказал, эти вещи могут неправильно сочетаться; так что вы не хотите просто закрутить все, запустить двигатель, пойти и начать резку без каких-либо испытаний.

32:40 Итак, первая часть тестирования состоит в том, чтобы закрепить это, не очень сильно, но достаточно туго, чтобы удерживать предметы. Теперь вы видите, здесь, в цепочке, у нас много провисания. Цепь должна быть достаточно тугой, чтобы не было зазора, поэтому здесь и пригодится регулятор цепи. На этой пиле Echo он красивый и удобный снаружи, поэтому я просто затягиваю его. Когда я затягиваю его, вы увидите, что слабина начинает исчезать. Я просто останавливаюсь на небольшом расстоянии от ситуации с закрытым разрывом. Теперь да, эта цепочка все еще вращается. Он все еще скользит. Я в хорошей форме. Я знаю, что могу закончить закручивание этих гаек здесь, и эта пила должна быть готова к работе.

33:44 Когда я его включу, я собираюсь убедиться, что цепь действительно вращается свободно. Несмотря на то, что это не новая цепь, я знаю по опыту, что в первые полдюжины сокращений или около того, вполне вероятно, что возникнет дополнительный провисание. Так что мне нужно ослабить эти гайки, немного усилить натяжение цепи, снова затянуть гайки, и тогда я на какое-то время буду в порядке с натяжением цепи.

Новая бесщеточная бензопила DeWALT с напряжением 40 В макс.

Начинает тянуть ВСЁ.

Я начал косить траву, когда мне было 11 лет.

Так что я ненавидел пул-старт 27 лет … и считаю.

Если вы чувствуете то же самое, вам понравится сегодняшний обзор.

Мы собираемся взглянуть на новую бесщеточную бензопилу DeWALT 40V Max.

Запуск без отрыва. Не требует обслуживания двигателя. Нет газа.

Читайте дальше, чтобы узнать, что вы думаете

Забавная история: DeWALT случайно прислала мне эту бензопилу.

Вместо того, чтобы отправлять обратно, я решил сделать обзор.

Причина … у нас есть дерево, которое наклоняется … 3 года!

Подробнее об этом в видео.

В наши дни каждый инструмент получает питание от батарей.

Итак, я сделал этот обзор, чтобы убедиться, что

бензопила проста в использовании
Заявления DeWALT соответствуют действительности
Я мог бы снять забавное видео о бензопилах

Я думаю, мы выполнили все это и даже больше

Легко ли использовать 40V Max?

Вы увидите сами.

Но я бы сказал да.

Прямо из коробки бензопила 40V Max готова к работе

DeWALT упаковывает бензопилу, аккумулятор и зарядное устройство отдельно.

Было бы безумием паковать аккумулятор в бензопилу !!

Аккумулятор на 40 В ОГРОМНЫЙ, и в моем случае у него был один зеленый индикатор заряда.

Поэтому мне пришлось зарядить его перед проведением теста на резку.

На пиле есть рычаг блокировки.

Это предотвращает его преждевременное срабатывание.

Мощность регулируется пусковым переключателем переменной скорости.

Это чуть ниже рычага блокировки.

Перед использованием пилы убедитесь, что пильная шина и цепь работают правильно.

Что мне больше всего нравится в этой пиле, так это то, что вам не нужны инструменты для регулировки цепи или обнажения звездочки.

Поверните фиксирующую ручку регулировки стержня против часовой стрелки, чтобы снять крышку звездочки.

Открывает звездочку и цепь.

Цепь должна сидеть на звездочке и сверху / снизу направляющей шины.

DeWALT использует цепи и направляющие шины Oregon

Поверните ручку натяжения цепи по часовой стрелке, чтобы натянуть цепь, и против часовой стрелки, чтобы ослабить ее.

Перед использованием пилы необходимо заполнить масляный резервуар.

Индикатор уровня масла легко читается

Безопасность очень важна… особенно при работе с бензопилами.

Это круто, что у DeWALT тормоз цепи перед передней рукояткой.

При отдаче передняя рука должна нажать на тормоз и остановить движение цепи.

Надеюсь, вы видите, насколько проста в использовании эта бензопила.

Может ли он соответствовать требованиям DeWALT?

Верны ли утверждения DeWALT?

Я люблю инструменты для тестирования.

DeWALT утверждает, что вы можете получить 100 резов из обработанного под давлением куска дерева 6 × 6 за одну загрузку.

У меня не было 6х6.

Однако я скрепил вместе три 2х6 и поехал в город.

Чтобы увидеть это и кое-что интересное, что произошло в конце видео, посмотрите здесь

Надеюсь, вам понравилось видео.

Делать это было довольно весело.

То, что я срубил наше дерево на День Благодарения…

… Совершенно верно.

Моя жена не злилась.

Ей не понравилось это дерево.

Мы потратили несколько часов на украшение праздника, возможно, это было моим покаянием.

Что дальше

Если вам понравилась бензопила DeWALT 40V Max, она доступна на Amazon

Цена (батарея на 6 Ач): 379 долларов.98

Купить сейчас

(через Amazon)

Дайте мне знать ваши мысли о батареях и вариантах бензопилы в комментариях.

Как всегда, спасибо за чтение, просмотр и участие в нашем замечательном сообществе DIY.

Ура,

P.S. Если в 2018 году вы делаете ремонт ванной комнаты своими руками, обратитесь к «Мастер по ремонту ванной комнаты», и вы не будете разочарованы видео и индивидуальной поддержкой.

P.P.S. В нашем интернет-магазине есть масса товаров для домовладельцев, занимающихся ремонтом ванных комнат. Вы найдете душевые системы wedi, поддоны KBRS, инструменты для укладки плитки и многое другое.

Видео регулировка бензопилы: Как отрегулировать карбюратор на бензопиле — Советы по настройке

Видео регулировка бензопилы: Как отрегулировать карбюратор на бензопиле — Советы по настройке

Регулировка карбюратора бензопилы Хускварна 365 своими руками

Какой карбюратор используется на бензопиле Хускварна 365

Как работает карбюратор бензопилы Хускварна 365

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Хускварна 365

Ремонт карбюратора бензопилы Хускварна 365

Достоинства и недостатки карбюратора Walbro HD 6B

В заключении

Карбюратор бензопилы — устройство и регулировка, видео

Устройство карбюратора бензопилы

Чем промывать карбюратор бензопилы?

Регулировка карбюратора бензопилы

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Что делать, если бензин не поступает в карбюратор бензопилы?

Почему бензопила стреляет в карбюратор?

Как продлить сроки эксплуатации карбюратора?

как правильно отрегулировать Хускварна-5200 и настроить холостой ход на Штиль-180 своими руками

Об устройстве карбюратора

Что нужно иметь для настройки и регулировки бензопилы своими руками

Как правильно регулировать заводскую пилу

Начальный этап

Основной этап

Проверка работы ускорения

Как отрегулировать максимальное количество оборотов

Заключительная проверка на холостом ходу

Разборка карбюратора при необходимости проверки или ремонта составных частей

Как правильно настраивать пилу китайского производства – регулировочная инструкция

Заключение

Как правильно настроить и отрегулировать карбюратор бензопилы

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле, видео

Устройство и принцип работы карбюратора бензопилы

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Самостоятельная разборка и ремонт карбюратора

Регулировка карбюратора бензопилы хускварна 365 своими руками

Читайте так же

Ремонт бензопилы Husqvarna 365 чистка карбюратора.

Китайская бензопила.Ремонт карбюратора.Регулировка карбюратора.

Читайте так же

HUSQVARNA

Как устроен бензопильный карбюратор?

Для чего нужна первичная регулировка?

Как распознать сбои в карбюраторе?

Разборка своими руками: ничего сложного

Разборка карбюратора бензопилы на фото

Настройка карбюратора: основные моменты

Ремонт и настройка карбюратора бензопилы в подробностях на видео

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле

Диагностика карбюратора

Рассмотрим устройство бензинового карбюратора

Регулировка карбюратора бензопилы вдали от сервисной мастерской

Порядок настройки следующий

Признаки правильной регулировки

Основные неисправности карбюратора

Глохнет на холостых, или работает прерывисто

Инструмент не заводится из-за перелива топлива

Остались вопросы, смотрите видео подборку

Регулировка натяжения цепи для бензопилы

Как отрегулировать натяжение цепи:

Регулировка карбюратора бензопилой Goodluck Video

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле своими руками?

Карбюратор бензопилы

Когда необходима регулировка?

Регулировка карбюратора бензопилы

Правила правил

Порядок регулировки

Заключение

Gardentec — Fixya

Как натянуть цепь бензопилы: 3 шага (с иллюстрациями)

Как обращаться с бензопилой

Точилка для бензопил: Получите подробный видеоурок бесплатно

Новая бесщеточная бензопила DeWALT с напряжением 40 В макс.

Поalexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ